圣贝纳德教区
圣伯纳德堂区 是一个拥有 47,000 人口（2018 年）的社区，位于路易斯安那州，坐落在大新奥尔良地区的南缘。圣伯纳德堂区的主要历史景点是查尔梅特战场（让·拉菲特国家历史公园和保护区的一部分），1815 年 1 月 8 日，在 1812 年战争期间，新奥尔良战役就发生在这里。
城市
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了解
[]路易斯安那州的“堂区”相当于其他州的“县”。
该堂区，或者当地人常称的“Da Parish”，与密西西比河的东岸接壤。西部和北部是新奥尔良市。南部沿河是普拉克明堂区的东岸。
2005 年卡特里娜飓风期间，圣伯纳德堂区的受灾程度甚至超过新奥尔良——尽管许多当地人会告诉你，大部分损害并非来自飓风本身（详见下文）。该堂区的人口从 2000 年的 67,000 人下降到2010年的 36,000 人。恢复和重建工作仍在进行中。
圣伯纳德没有合并的社区，因此城镇和地点的名称有时更多是当地人传统上称呼某个地方的方式，而非法律设定的界限。（请注意，不要为此感到困扰，例如，如果你在地图上显示为“维奥莱特”镇的地方发现一家小餐馆，其菜单上印着“查尔梅特”，而其邮寄地址显示为“梅罗”。）
圣伯纳德堂区拥有大量西班牙裔社区。有时被非正式地称为“西班牙卡津人”，Isleños 是加那利群岛移民的后裔。这个语言隔离的群体最终发展出了自己的方言。
背景
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圣伯纳德的主要根源可以追溯到法国和西班牙的殖民时代；大多数居民仍然姓西班牙或法国姓氏。一个著名的族裔群体是 Isleño 人；一批来自西班牙加那利群岛的人，被称为“Isleños”，于 1700 年代下半叶定居在该堂区。虽然路易斯安那在 1803 年通过路易斯安那购地案归属美国，但 Isleño 西班牙方言在 20 世纪早期在一些小城镇和农村地区仍然普遍。虽然一些当地人保留了传统的 Isleño 歌曲和民间传说，但现在这里普遍使用英语——尽管当地人的口音可能与美国深南部常见的不同。
1927 年，密西西比河水位达到历史高位，并在上游许多地方决堤。新奥尔良市的堤坝几乎被淹没。一群新奥尔良的银行家制定了一个计划，炸毁圣伯纳德的堤坝，以减轻新奥尔良堤坝的压力。这样做之后，堂区的大部分地区被淹没。新奥尔良的银行家事先承诺为圣伯纳德人民提供丰厚赔偿，但兑现的很少（许多受影响的人什么都没得到）。当地对新奥尔良的怨恨持续了几代人。
1965 年，Betsy 飓风袭击路易斯安那州时，该堂区大部分地区被淹没。许多当地人将大部分洪水归咎于一条当时新建的航运运河，即密西西比河-墨西哥湾出口运河（Mississippi River – Gulf Outlet Canal），俗称“Mister Go”。他们说这条运河将墨西哥湾的风暴潮直接引入人口稠密地区，充当“飓风高速公路”。陆军工程兵团否认 MRGO 与洪水有关。
2005 年，在卡特里娜飓风期间，高达数米的水墙冲垮了整个堂区，洪水规模甚至超过了以往的灾难。事后的一系列独立调查最终清楚地表明，当地人的说法是正确的：MRGO 确实充当了“风暴潮的超级通道”，使 MRGO 和一系列设计严重不当的堤坝成为 2005 年大新奥尔良地区大部分洪水的原因。MRGO 运河已被关闭，并于 2009 年完成了封闭工程。一个大大改进的堤坝和防洪墙系统已接近完工。然而，MRGO 工程失误造成的环境损害估计将花费数十亿美元，并且没有计划或建议的资金来修复它。
由于渔业一直是这里的重要产业，2010 年的 BP 深水地平线石油泄漏事件对该堂区又造成了打击。
抵达
[]除非你前往普拉克明堂区（Plaquemines Parish）下游，否则进入圣伯纳德的唯一陆路路线是通过新奥尔良。从新奥尔良东区的州际公路 10 号，向南转入 I-510 公路；经过一段沼泽地后，它将变成 Paris Road，直接通往查尔梅特的中心。从新奥尔良进入的其他道路是通过下九区；从 St. Claude Avenue（穿过堂区边界后将变为 St. Bernard Highway）或 Claiborne Avenue（在堂区一侧将变为 Judge Perez Drive）跨越工业运河。此外，还有一条车辆渡轮从密西西比河的西岸，从阿尔及尔下游海岸开往查尔梅特。
四处逛逛
[]汽车是四处游览最实用的方式。
通过公共交通，圣伯纳德与新奥尔良之间有新奥尔良区域交通公司的 88 路公交车“St. Claude/Jackson Barracks”，该线路从新奥尔良的Canal & Rampart街运行到阿拉比的St. Claude at Aycock Street。
这与在St. Claude & Mehele的圣伯纳德城市快速公交（SBURT）线路连接，该线路沿 Judge Perez Highway 从阿拉比运行到波伊德拉斯镇，仅工作日白天运行。 [formerly dead link]
看
[]- 查尔梅特。圣伯纳德最大的城市，也包含“1812 年战争”中的“新奥尔良战役”遗址和 De la Ronde 种植园的遗迹。除了这些历史遗迹，在现代化的查尔梅特大部分地区没有什么值得“游览”的，但它是该堂区的商业和餐饮中心。详情请参见查尔梅特文章。
- Terre aux Boeufs 地区。46 号公路和300 号公路蜿蜒进入该堂区的东部，历史上被称为“牛之地”或“Terre aux Boeufs”。两条公路大致平行穿过该地区，从河畔的波伊德拉斯镇（Poydras）到东部的雷吉奥村（Regio）周围地区，有小路和街道连接两条公路。一系列小社区点缀在沿线。46 号公路是更快捷的现代公路，但 300 号公路（又名 Bayou Road）风景更优美，有漂亮的河口景色和历史遗迹，包括古老的圣伯纳德教堂和公墓 [formerly dead link] ，Kenilworth 种植园，以及Isleño 文化中心。截至 2012 年，300 号公路上的托卡镇（Toca）有一座桥梁损坏，您必须绕道半英里到 46 号公路，然后再回到另一侧——老路的风景值得您选择这条路线，尽管有绕行。
- 德拉克鲁瓦岛（Delacroix Island）。有些人认为德拉克鲁瓦镇是否真的是一个“岛”还有待商榷；它是一个内陆城镇，四周环绕着沼泽和河口。直到 1930 年代，WPA 修建了一条长长的公路穿过湿地到达这里，它才可以通过船只到达；它位于雷吉奥以南 300 号公路的最南端。有时被称为“世界的尽头”。尽管在卡特里娜飓风中几乎被摧毁，但德拉克鲁瓦这个长期闻名的渔业社区已经回来了。
- 海滩（Shell Beach）是一个位于 46 号公路尽头的渔业和划船社区。如果您从这里乘船出行，可以尝试绕道看看历史悠久的旧普罗克特堡（Fort Proctor）的遗迹，陆路已无法抵达。
活动
[]购物
[]餐饮
[]在查尔梅特文章（包括邻近的梅罗（Meraux）的一些餐厅）中列出了几家餐厅选择。在其他社区也散布着一些餐厅和咖啡馆。海鲜和 po-boy 店最受欢迎。该堂区更侧重于家常美食而非高级料理。
饮品
[]- 查尔梅特几乎是圣伯纳德饮酒场所的中心。从阿拉比到维奥莱特的城市化区域的主要道路沿线有相当多的酒吧和冷冻黛奇莉（frozen daiquiri）店，但该堂区东部地区则少得多。
注意安全
[]连接
[]区号是 504，与新奥尔良相同。