新西兰的火车旅行
乘坐新西兰的铁路旅行，既可以游览北岛，也可以游览南岛。新西兰的客运铁路线路包括政府拥有的KiwiRail，以及遍布全国的历史和蒸汽火车线路。通勤火车服务在新西兰的奥克兰和大惠灵顿地区运行。
了解
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尽管历史上铁路在新西兰的交通运输系统中扮演着更为重要的角色，但在第二次世界大战后的几十年里，随着私家车和商业航空旅行的出现，铁路旅行的受欢迎程度急剧下降。如今，新西兰的铁路网络已远不如前，主要用于货运。许多前客运线路已被拆除，或现在仅用于货运。
按照发达国家的标准，新西兰的长途铁路网络相当不发达。没有高速服务——城际线路甚至没有电气化，而且自己开车通常比乘火车更快。铁路网络也有限，只有3条长途客运线路，均由国有的KiwiRail运营。尽管如此，这些火车在设计上考虑了游客的需求；客运车厢配有特大号的窗户，以最大化您在火车上看到的风景，并且还有户外观景台供您呼吸新鲜空气。北岛和南岛之间没有固定的铁路（或公路）连接，乘客和货运车厢通过惠灵顿和皮克顿之间的渡轮运输。
然而，从奥克兰到基督城，再乘坐渡轮过岛，无疑是一种体验新西兰壮丽景色的独特方式，并且可以让您从一些难以通过汽车到达的地方欣赏风景。
历史
[]新西兰的第一条铁路于1863年在基督城市中心和Ferrymead的临时港口之间开通；1867年，随着Lyttelton铁路隧道的完工，该线路全线开通至利特尔顿。在接下来的100年里，铁路网络扩展到覆盖全国，但由于地形崎岖，进展缓慢。连接奥克兰和惠灵顿的线路于1908年完工，当时国家公园村和奥阿昆内之间的铁路连接完成；连接基督城和格雷茅斯的线路于1923年完工，当时8.55 公里（5.31 英里）的Otira隧道贯穿南阿尔卑斯山主分水岭。两次世界大战、大萧条和崎岖的地形意味着连接基督城和皮克顿的线路直到1945年才完工。铁路网络的最后一条连接线于1962年建成，当时开通了惠灵顿和皮克顿之间的滚装滚卸铁路渡轮服务。第一批干线柴油机车于1954年投入使用，最后一批蒸汽机车于1971年10月退出商业运营。
由于公路运输的竞争，20世纪下半叶许多农村支线关闭。随着汽车普及和航空旅行变得更加经济实惠，客运服务被削减，尽管保留了几项服务并重新命名为旅游服务。奥克兰的郊区铁路网络因客流量低在20世纪80年代末几乎被废弃。惠灵顿的郊区网络有所下滑，但客流量仍然强劲。这是因为该市的地理位置非常适合铁路运输，并且该网络已电气化（分别于1938-40年和1953-55年完工）。
1993年，吉姆·博尔格总理领导的政府将整个铁路网络私有化。私有化很快被证明是彻底的失败，它导致服务质量和基础设施状况恶化，从而将政治共识转向了重新国有化。2004年，海伦·克拉克总理领导的政府回购了铁路基础设施资产，并于2008年回购了剩余部分，组建了如今的KiwiRail。
2003年，奥克兰的铁路复兴开始，新的地下中央终点站Britomart开通。在2014-15年，奥克兰网络实现了电气化，客运量首次超过了惠灵顿。复兴导致需求超出Britomart车站的容量，2016年，奥克兰市中心新的铁路隧道工程开始动工，旨在将Britomart变成一个贯通式车站。
优缺点
[]新西兰火车旅行的优点有很多
- 您可以欣赏新西兰独特的风景，包括一些汽车无法到达的景致。
- 您可以携带大型设备，如冲浪板、山地自行车或比巴士或小型汽车大得多的装备。
- 在南岛，火车每天都经过许多小镇。您可以下车，欣赏小镇风光，然后第二天再乘坐火车继续您的旅程。
- 您可以在火车上享用小吃或饮料。
- 新西兰火车的设计考虑到了摄影师和观光客的需求，每列火车都配有户外观景平台和全景休息室。
- 所有新西兰长途火车都配有自动语音导览，通过提供的耳机讲解每个地区的历史，并指出值得特别关注的景点。通勤火车有一位列车长（乘务员），负责检票并为您提供一些当地信息。
- 您可以享受旅途，而无需忍受驾驶的烦恼。Masterton和惠灵顿之间的Wairarapa Connection服务很大程度上得益于8.8 公里（5.5 英里）的Rimutaka铁路隧道穿越Rimutaka山脉，而相比之下，您需要驾车穿过狭窄蜿蜒的15 公里（9.3 英里）的Rimutaka Hill Road（然后又陷入惠灵顿的晚高峰交通）。
新西兰火车旅行的缺点
- 线路不足——新西兰基本上只有四条长途客运火车线路；其他大部分线路已于2001-2002年（即私有化期间）因声称不经济而被取消。
- 旅行时间——火车最高时速只能达到110 公里/小时（68 英里/小时），而且由于轨道条件，它们通常运行得更慢，甚至可能在车站之间短暂停车。如果您赶时间，请乘坐飞机或驾车。例如，奥克兰-惠灵顿线路需要11.5小时，而您开车大约需要9小时。
- 灵活性差——在Northern Explorer列车上，每方向每周只有三班车。如果您在途中任何地方下车，需要两到三天才能继续朝同一方向行驶。
- 财务成本——除了更快更灵活之外，奥克兰和惠灵顿之间的飞机票价也比火车便宜。
客运服务
[]长途
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在北岛和南岛，长途客运铁路服务均由国有KiwiRail以Great Journeys New Zealand品牌提供。新西兰有三条主要客运线路。
Northern Explorer每周提供三班从奥克兰到惠灵顿的往返服务。Coastal Pacific在南岛提供从基督城到皮克顿的往返服务，并与Interislander渡轮服务（往返惠灵顿和皮克顿）衔接。
TranzAlpine是最受欢迎的线路之一，提供基督城和格雷茅斯之间的服务，包括在亚瑟隘口国家公园内的停靠站。乘客可以支付额外费用升级到Scenic Plus，其中包含使用当地食材制作的餐点。
KiwiRail还经营一条名为Capital Connection的平日通勤服务，往返于帕默斯顿北和惠灵顿之间（早上从帕默斯顿北出发，晚上返回）。
还有一条名为Wairarapa Connection的线路，往返于马斯特顿和惠灵顿之间，平日每天有五班往返，周末每天有两班往返。这条火车由惠灵顿通勤运营商Metlink运营，模糊了长途和通勤铁路之间的界限——它采用通勤导向的时刻表，没有零食服务、露天车厢、托运行李或预订座位，但它拥有新西兰通勤服务所没有的行李舱、长途座椅、折叠桌、电源插座和卫生间。
所有线路的车站停靠点（附有相关城市文章的链接）如下：
Northern Explorer一日内带您穿越北岛主干线长达681 公里（423 英里）的奥克兰至惠灵顿段。该线路始建于1885年，于1908年完工，包括维多利亚时代工程的奇迹，如Raurimu Spiral、Turangarere Horseshoe和Makatote Viaduct。一如既往，这段激动人心的旅程穿越不断变化的风景；从岩石海岸到火山，穿过高地，经过郁郁葱葱的绿色牧场和茂密的原始森林。
奥克兰 Strand - 南奥克兰的Papakura - 汉密尔顿 - 奥托罗昂加（前往怀托摩萤火虫洞） - 国家公园 - 奥阿昆内 - 帕默斯顿北 - 帕拉帕拉乌穆 - 惠灵顿
Coastal Pacific是皮克顿和基督城之间的一条5.5小时、348 公里（216 英里）的旅程，沿主北线运行，连接库克海峡渡轮前往惠灵顿。该线路于1945年12月才通车，此前因凯库拉两侧的崎岖地形、两次世界大战和经济大萧条而延误。该线路在2016年11月14日的凯库拉地震中受损，Coastal Pacific服务在2018年12月运行速度略低于正常水平。皮克顿 - 布莱尼姆 - 塞顿 - 凯库拉 - Mina（前往Cheviot） - 怀帕拉 - 兰吉奥拉 - 基督城
TranzAlpine是一条4.5小时、223 公里（139 英里）的旅程，沿中线运行，连接基督城和格雷茅斯。火车穿越坎特伯雷平原，沿Waimakariri峡谷进入南阿尔卑斯山，然后穿越主分水岭隧道，沿着河谷到达西海岸。Otira隧道（1923年）位于主分水岭下方，长8.5 公里，Arthur's Pass端比Otira端高250 米：一些火车需要五辆柴油机车才能将其拉上隧道，这解释了为什么他们会关闭观景平台。
基督城 - Rolleston - Darfield - 斯普林菲尔德 - Cass - 亚瑟隘口国家公园 - Otira - Jacksons - 莫阿纳 - Kokiri - Brunner - 格雷茅斯
Capital Connection（通勤服务 - 周一至周五仅有一趟往返服务）帕默斯顿北 - 香农 - 莱文 - 奥塔基 - 怀卡奈 - 帕拉帕拉乌穆 - 惠灵顿
Te Huia（通勤服务 - 周一至周三两趟往返，周四至周五三趟，周六两趟，周日一趟）奥克兰 Strand - Puhinui - Papakura - Huntly - Rotokauri - 汉密尔顿。此线路沿着Northern Explorer的路线运行，往返于奥克兰和汉密尔顿之间，耗时2小时40分钟。火车配有咖啡馆，方便在汉密尔顿早上6点的出发班次享用早餐。在Puhinui和Papakura站可换乘奥克兰铁路网络，这可能比前往交通不太便利的Strand车站更方便前往皇后街的Britomart。使用Bee卡购票可享受大幅折扣，因此如果行程超过一站，请优先使用此方式而非现金。
惠灵顿郊区
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惠灵顿虽然比奥克兰小，但其郊区系统拥有更大的（按线路里程计）和更受欢迎（按人均出行次数计）的郊区系统。火车是Metlink网络的一部分，由Transdev运营。有五条线路服务大惠灵顿，最北可达怀卡奈和马斯特顿。电动多单元列车运行所有服务，但Wairarapa Line服务（也称为Wairarapa Connection）在马斯特顿和惠灵顿之间，由于上哈特以外没有电气化轨道，因此使用柴油牵引的客运列车。
Johnsonville、Kapiti和Hutt Valley线路的服务通常在七天内的每半小时一班。Melling Line服务通常在工作日每小时一班；该线路周末不运营。高峰时段服务更频繁。Wairarapa线路在工作日每方向每天五班（三班高峰，两班非高峰），周末每方向每天两班。
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单程票可以在火车上用现金向列车长购买。往返两站之间的十次票和月票可以在主要车站的售票处和该地区的某些零售店购买。还提供一日游和火车巴士联票。
自行车可以免费携带，在非高峰时段，按先到先得的原则。大多数高峰时段服务不允许携带自行车（早上往惠灵顿方向，晚上从惠灵顿方向）。
奥克兰郊区
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在20世纪80年代末差点关闭后，奥克兰的郊区网络在2003年迎来了重大转折，新的Britomart中央终点站开通。由于2014-15年进行了广泛的轨道工程和电气化，奥克兰的网络在客流量上已经超过了惠灵顿。
有四条线路，向西延伸至Swanson，向南延伸至Onehunga、Manukau和Pukekohe。工作日非高峰服务通常每20到30分钟一班。一条每小时一班的柴油班车曾连接Pukekohe和Papakura的电动火车，直到2021年电气化。一条地下市中心延伸线City Rail Link正在建设中，预计将于2025年开通。
遗产线路
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有一些较短的铁路路段，更适合一日游，而不是作为常规的客运交通方式。这些线路通常运营保存完好的蒸汽或柴油机车和客车车厢。
登车
[]新西兰火车与英国干线火车大小相似，尽管轨距较窄（1067毫米，而大多数北美和欧洲为1435毫米）。火车尺寸较小也体现在行李政策上。尽管火车上有行李架，但它们实际上不适合放置比手提包或帽子更大的物品。如果您的行李无法放在行李架上或脚边，您需要将其托运到行李车厢，并在下车时立即取走。行李车厢位于火车尾部，或位于火车头部，紧邻机车。
如果您从起点以外的任何地方上车，最好致电Great Journeys NZ的到发时间咨询热线0800 277 482。在Great Journeys NZ运营的火车上，办理登机手续的时间是火车出发前20分钟。火车几乎总是准时出发，但中间站可能会有延误。提前致电查询火车预计到达时间可以避免您白等。
车上
[]Northern Explorer、Coastal Pacific和TranzAlpine都使用AK级车厢，该车厢于2010-12年引进，取代了旧的1940年代的“56英尺”车厢。每列火车都包含一节咖啡车厢、一节露天观景车厢和一节行李/发电机车厢。Capital Connection和Wairarapa Connection分别使用S和SW级车厢，这两款车厢都是翻新的1970年代英国铁路Mark 2车厢。这两列火车都没有露天观景平台，Wairarapa Connection也没有咖啡馆（咖啡吧台已安装但未启用）。列车由柴油机车牵引，但Northern Explorer在汉密尔顿和帕默斯顿北之间可能会用电力机车替换柴油机车。
新西兰的所有火车都是单等舱，座椅采用2+2布局。座椅有“航空式”的，前面的座位配有可折叠的托盘，以及“餐桌式”的，两组相对的座位中间有一个餐桌。所有长途火车都配有空调和暖气。每节车厢的一端都设有卫生间；咖啡车厢内有一个无障碍卫生间，并配有婴儿更换设施。排泄物会进入集污箱，而不是直接排到轨道上，因此您可以在火车停靠在车站时冲水。
所有长途火车都配有咖啡车厢，供应三明治、热餐、小吃、冷热饮、啤酒和葡萄酒。
火车还设有露天观景车厢，位于行李车厢的对面。观景车厢有顶棚，但两侧是露天的。这是从火车上拍照的理想场所，因为透过窗户拍照会出现眩光。这里可能不是放松的好地方，而且可能很吵。为了安全起见，请始终将手臂、头部等留在火车内。由于一氧化碳中毒的风险，火车在穿越长隧道之前，观景车厢可能会暂时关闭。这些车厢因安全改造而关闭，并于2019年6月重新开放，栏杆也提高了。
在火车上的任何地方，包括露天区域，都禁止吸烟。由于所有火车都是持牌经营场所，除非存放在行李车厢中，否则不得携带酒精饮料上车。
预订
[]- Great Journeys of New Zealand, ☏ +64 4 495-0775, 免费电话： 0800 872 467（仅限国内）+64 4 495 0775（国际）. 电话预订时间为每日上午8点至下午5点. 新西兰唯一的长途客运火车服务运营商，由国有KiwiRail运营。时刻表和延误的更新信息：0800 277 482。Great Journeys在惠灵顿和基督城火车站设有旅行中心。在其他少数车站，您可以购票，但需通过第三方预订代理，他们可能会收取少量额外费用。车票和铁路通票也可在线购买，通过Great Journeys网站或电话购买。请注意，最便宜的在线票价仅在您使用新西兰的电脑（使用新西兰IP地址）预订时才可用。这些更便宜的票价可能比提供给海外在线预订者报价的一半还低。对于较长的行程，您可能值得等到抵达新西兰后再预订火车（或者您可以使用新西兰代理服务器）。
- Metlink, 免费电话： 0800 801 700. 周一至周六上午7点至晚上9点，周日及公共假日上午8点至晚上8点. 惠灵顿的公共交通网络，管理惠灵顿的通勤火车、巴士和渡轮。服务延误信息也发布在Metlink的Twitter账户上：@metlinkwgtn
- Auckland Transport (AT) Bus Train Ferry （前身为MAXX）， ☏ +64 9 366-6400, 免费电话： 0800 10 30 80. 周一至周五上午6点至晚上9点，周六上午7点至晚上8点，周日及公共假日上午8点至下午6点30分. AT管理奥克兰的通勤火车、巴士和渡轮。提供iPhone和Android应用程序：在iTunes App Store或Google Play Store搜索“AT Mobile”。