横加步道
横加步道 (Trans Canada Trail) 是世界上最长的娱乐步道网络，可供步行/徒步、骑行、划船、骑马、越野滑雪和雪地摩托。该步道全长28,000 公里（17,000 英里）（截至 2024 年），横跨加拿大各省和地区，连接大西洋、太平洋和北冰洋。
东西贯穿的主要步道已建成，但部分支线的建设尚未完成。
实际上，大部分步道状况都很差，许多“已建成”的路段沿着可能不适合步行者或骑行者骑行的道路和公路。部分路段是沿着没有平行陆路的水道（尤其是北部地区和苏必利尔湖沿岸的部分），这意味着您需要携带独木舟或皮划艇，或合适的船只才能完成这些路段。该步道沿 8,500 公里的道路和公路、5,000 公里的各类步道以及包括苏必利尔湖在内的 7,000 公里的水道。已有几人成功徒步穿越了从大西洋到太平洋的步道，但他们不得不绕行至平行路线。
了解
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该项目始于 1992 年，旨在庆祝加拿大 125 周年，并于 2017 年加拿大 150 周年之际建成。
步道网络由 400 多个社区步道组成，由当地的步道组织、保护局以及市政、省和联邦政府管理。
该步道相当一部分是加拿大太平洋铁路和加拿大国家铁路捐赠给各省政府的旧铁路轨道改建而成。路线包括森林小径、划船路线、城市人行道、街道、伐木路和二级公路。
主要路段沿着加拿大的南部地区，连接加拿大大多数主要城市和人口稠密地区。还有一条长长的北部线路，穿过阿尔伯塔省，通往埃德蒙顿，然后向北穿过不列颠哥伦比亚省北部，直至育空。其中一些北部路线是可通航的河流，必须乘独木舟前往。
该步道是多用途的，根据不同路段，可能允许徒步者、骑行者、骑马者、越野滑雪者和雪地摩托者使用。在某些路段，步道设有规律间隔的亭子，为旅行者提供遮蔽和淡水，但这在不同路段之间差异很大。
步道的“零公里”标志位于纽芬兰圣约翰斯（St. John's）的铁路沿海博物馆。
步道在某些地方会以红顶的亭子作为标记，这些亭子遍布全国。里面有铭牌，列出了捐赠支持步道的个人、组织和公司的名称。它们最常见于城市附近。
从 2016 年到 2021 年，它被称为“伟大的步道”（The Great Trail）。
- 横加步道 官方网站
准备
[]PDF 地图可从横加步道网站获取。该步道标记不清，因此强烈建议下载地图，即使是短途旅行也最好下载。
大约 35% 的路线是沿公路（包括省道），其他部分则是沿水道（湖泊和河流），必须乘船前往。
可以通过多种方式体验步道：步行/徒步、骑行、划船、骑马、越野滑雪和雪地摩托。
从太平洋的维多利亚步行到大西洋的圣约翰斯，这段旅程可能长达 8,000 公里。以平均每小时 4 公里的步行速度，每天 8 小时，仅这一段就需要至少 250 天，还不包括休息、从伤病中恢复以及应对极端天气所需的时间。
横加步道主要面向行人、划船者和骑行者，而非背包徒步者。大部分步道都适合自行车骑行：步道建在地势较平坦的地方。路线沿着山谷，穿过城镇，而不是沿着山脊和荒野。
虽然您很少会离城镇或城市太远，但您可能会整天甚至几天都远离任何酒店、餐馆或交通工具。如果您计划长距离穿越步道，应准备足够的食物，至少维持一天。由于许多路段在公路上，您还应携带反光物，以提高在汽车和全地形车驾驶员眼中的可见度。
注意安全
[]由于大部分步道沿着公路，步行者和骑行者曾发生被汽车撞死的事故。熊在步道的某些部分很常见，因此旅行者在出行前应了解如何应对熊的遭遇。此外，步道带来的危险与徒步和乘船的危险相同。
抵达
[]步道可从许多城市和城镇进入——80%的加拿大人居住在距离步道一段 30 分钟车程内的地方。要从头走到尾，您应该从维多利亚或圣约翰斯开始。虽然可以从育空地区北端的图克托亚图克（Tuktoyaktuk）开始，但前往该地非常不便，最好将其作为最终目的地，或者干脆跳过。
去
[]纽芬兰与拉布拉多
[]纽芬兰的步道最适合全地形车、摩托车和雪地摩托。不适合骑行，即使徒步也很困难。路面通常是松散的碎石堆。有硬实的路面，雨后也不会排水。除了圣约翰斯（St. John's）等主要中心城市外，步道沿线没有设施。
步道的东端位于圣约翰斯（St. John's），被称为“大圆环步道”（Grand Concourse Trail）。它经过圣约翰斯港，穿过芒特珀尔（Mount Pearl）、多诺万斯（Donovans）进入天堂（Paradise），然后前往伍德斯托克（Woodstock）。步道继续穿过康考德湾南（Conception Bay South），被称为“纽芬兰步道公园”（Newfoundland Trailway Park）。
步道继续成为“甘博到特拉诺瓦步道”（Gambo to Terra Nova Trail），通往亚历山大湾（Alexander Bay）和甘博（Gambo）。继续向北，下一段步道被称为“科布走廊步道”（Cobb Corridor Trail），直至诺里斯沼泽（Norris Arm）。下一段是“纽芬兰步道公园”，直至格兰德福尔斯（Grand Falls）。
现在被称为“普罗维登斯谷和贝奥图克步道”（Exploits Valley and Beothuk Trail），步道沿温莎（Windsor）和巴杰（Badger）。从这里开始，再次被称为“纽芬兰步道公园”，直至迪尔湖（Deer Lake）。
下一段是“迪尔湖到科纳布鲁克步道”（Deer Lake to Corner Brook Trail），继续向南沿着上汉伯河（Upper Humber River）到达科纳布鲁克（Corner Brook），直至 450 号公路。继续向南，路段被称为纽芬兰步道公园，直至海角戴（Cape Ray）。纽芬兰步道最后一段被称为“残骸小径”（Wreckhouse Trail），直至霍恩港（Port aux Basques），在那里您可以乘坐渡轮前往新斯科舍省北悉尼（North Sydney）。该步道以横扫这段旧铁路的每小时 200 公里（55 米/秒）的风造成的火车残骸命名。
新斯科舍省
[]所有步道都是真正的多用途步道，全地形车与所有其他使用者共享。大型城市中心附近的步道经过修整。
步道始于布雷顿角岛（Cape Breton Island）的北悉尼（North Sydney），被称为“波特尔湖到北悉尼步道”（Pottle Lake to North Sydney Trail）。
从这里开始，步道变成“旧分路道-乔治河段”（Old Branch Road - George River Division），继续穿过乔治河（Georges River），到达苏格兰湖（Scotch Lake）的东北角，然后进入苏格兰湖社区，并沿着苏格兰湖路（Scotch Lake Rd）前行。
步道继续为“上莱奇斯溪至苏格兰湖”（Upper Leitches Creek to Scotch Lake），短暂地与布拉斯道尔湖风景大道（Bras D'or Lakes Scenic Drive）上的 223 号公路合并，然后沿着上莱奇斯溪路（Upper Leitches Creek Rd）进入上莱奇斯溪（Upper Leitches Creek）。
步道继续作为“苏格兰湖-大港口步道”（Scotch Lake - Grand Narrows）在塔楼路（Tower Rd）上，经过麦考利湖（MacAulays Lakes）。此处路线将穿过麦克劳德溪（McLeod Brook），穿过博达尔山丘（Bodale Hills）。步道变成“小港口步道”（Little Narrows Trail），进入后圣诞岛（Rear Christmas Island）社区。步道再次合并到圣诞岛（Christmas Island）的 223 号公路，沿公路穿过大港口（Grand Narrows）、艾奥纳（Iona）、詹姆斯维尔（Jamesville）、詹姆斯维尔西（Jamesville West）和渥太华布鲁克（Ottawa Brook）。当步道经过布拉斯道尔湖（Bras D'or Lake）时，在小港口（Little Narrows）使用小港口渡轮（Little Narrows Ferry）过河，并在阿伯丁（Aberdeen）的 105 号公路上跨越横加公路，然后继续向北穿过刘易斯山（Lewis Mountain），成为“凯尔特海岸步道”（Celtic Shores Coast Trail）。
步道继续经过 395 号公路，穿过苏格兰维尔（Scotsville），在斯特拉斯洛恩（Strathlorne）北部的一个分叉口。
- 北线向北延伸，终点在因弗内斯（Inverness）。
- 南线穿过斯特拉斯洛恩（Strathlorne）、洛班（Loch Ban），然后是黑河（Black River），步道继续成为“马博河步道”（Mabou Rivers Trail）。从这里，它穿过格伦迪尔（Glendyer），然后跨越 252 号公路，穿过兰金维尔（Rankinville），然后在马博（Mabou）跨越 19 号公路。
Prince Edward Island
[]该步道也称为“联邦步道”（Confederation Trail）。它完全建在原铁路路基上，连接着岛上的所有社区。禁止机动车通行，但在人烟稀少的地区，全地形车用户很常见。
它始于与新不伦瑞克省相连的联邦大桥，并向北穿过博登（Borden）。它分为
- 一条西支线，穿过萨默塞德（Summerside）和奥利里（O'Leary）到达岛屿西端的埃尔姆拉（Elmira），以及
- 一条东支线，穿过马尔特斯塔特（Mount Stewart）到达岛屿东端的埃尔姆拉（Elmira），有通往索里斯（Souris）和蒙塔古（Montague）的支线。
路面是极好的硬实压碎石步道。有野餐桌（部分有遮蔽）和厕所。许多路段蚊虫严重。
蒂格尼什（Tignish）至萨默塞德（Summerside）：100 公里。萨默塞德（Summerside）至马尔特斯塔特（Mount Stewart）：100 公里。马尔特斯塔特（Mount Stewart）至埃尔姆拉（Elmira）：70 公里。博登支线（Borden Spur）：30 公里。马尔特斯塔特（Mount Stewart）至蒙塔古（Montague）和乔治敦（Georgetown）：40 公里。
新不伦瑞克省
[]在托尔门特角（Cape Tormentine）的联邦大桥后有 6 公里路段，其余路段到萨克维尔（Sackville）都是碎石路。在蒙克顿（Moncton）附近，沿着芬迪海岸步道（Fundy Coastal Trail）到弗雷德里克顿（Fredericton）的路段，以及圣约翰（Saint John）附近的路段，非常适合短途旅行。从圣约翰（Saint John）出发，步道向北前往格兰德福尔斯（Grand Falls）和爱德蒙顿（Edmundston），直至魁北克边境。从伍德斯托克（Woodstock）到格兰德福尔斯（Grand Falls）有一段很长的路段，但大部分都杂草丛生，布满厚厚的泥泞，排水不良。这段路沿着圣约翰河（Saint John River）的二级公路网络，可以作为替代路线。
魁北克
[]该步道利用魁北克省的“绿色路线”（Route Verte）自行车道网络、小径以及二级公路的宽路肩。沿途有各种设施。大部分网络由铺设的自行车道组成，并且与交通分离的目标更容易实现。
步道从新不伦瑞克省边界附近进入魁北克省，并一直延伸到莱维斯（Lévis），莱维斯位于圣劳伦斯河（St. Lawrence River）对岸，距离魁北克城（Quebec City）。步道沿着圣劳伦斯河的南岸，并绕道经过维多利亚维尔（Victoriaville）、舍布鲁克（Sherbrooke）、格朗比（Granby）和东部城镇（Eastern Townships），前往蒙特利尔（Montreal）。在蒙特利尔（Montreal），它跨越到北岸，继续穿过加蒂诺（Gatineau），然后在渥太华（Ottawa）进入安大略省。
安大略省
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安大略省的步道段长约 4,000 公里，包括通往温莎（Windsor）和尼亚加拉瀑布（Niagara Falls）的支线。
在安大略省南部，步道在渥太华（Ottawa）地区和大多伦多地区（Greater Toronto Area）从皮克灵（Pickering）到汉密尔顿（Hamilton）都有完善的建设。安大略省其余的步道未进行维护，已被全地形车占据或已完全荒废。
从金斯顿（Kingston）到多伦多（Toronto）的滨水步道（Waterfront Trail）非常适合骑行者，约 70% 是公路，其中有些是繁忙的高速公路，但大部分滨水步道不属于横加步道。在多伦多以北和以西，有一些被列为横加步道一部分的铁路步道，但它们通常很原始，未维护，并被全地形车破坏。所有靠近休伦湖和苏必利尔湖的步道都是崎岖的徒步小径，仅此而已。
在安大略省北部，步道从北湾（North Bay）向西延伸至萨德伯里（Sudbury），然后继续前往苏圣玛丽（Sault Sainte Marie）。之后，它变成了一条水路，沿着苏必利尔湖（Lake Superior）的北岸，穿过瓦瓦（Wawa）、马拉松（Marathon）和尼皮贡（Nipigon）等城镇，直至雷湾（Thunder Bay）。水路部分正在与 Voyageur Trail（一个仅限徒步的陆路步道）相匹配。
从雷湾（Thunder Bay）向西，步道继续作为一条水路沿着河流通往阿提科坎（Atikokan）、德莱顿（Dryden）、肯诺拉（Kenora）直至马尼托巴边境。
马尼托巴
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除了塞尔柯克（Selkirk）到温尼伯（Winnipeg）的路段，马尼托巴省的步道大多沿着马尼托巴省未铺设的网格路系统。雨后，这些网格路无法骑行。机动车在网格路上行驶速度很快，所以要小心被石头溅到。
步道从安大略省的惠特塞尔省立公园（Whitesell Provincial Park）进入马尼托巴省，向东北方向延伸至温尼伯湖（Lake Winnipeg）岸边。然后向南穿过温尼伯市（Winnipeg）前往美国边境，然后向西和向北延伸，直至抵达与萨斯喀彻温省交界的鸭山省立公园（Duck Mountain Provincial Park）。
萨斯喀彻温省
[]很少有路段适合骑行。
步道从马尼托巴省的鸭山省立公园（Duck Mountain Provincial Park）进入萨斯喀彻温省，然后向西向南延伸至约克顿（Yorkton）、里贾纳（Regina），再向西至穆斯乔（Moose Jaw）。在穆斯乔（Moose Jaw），步道分为两条路线：
- 主路线向北通往萨斯卡通（Saskatoon）、北巴特福德（North Battleford）和洋葱湖（Onion Lake），然后进入阿尔伯塔省。
- 南路线向南穿过草原国家公园（Grasslands National Park），直至美国边境，然后穿越到艾伯塔省的 the Cypress Hills Interprovincial Park。
Alberta
[]步道的主要部分是长 176 公里的铁马步道（Iron Horse Trail），从海因斯堡（Heinsburg）到瓦斯卡特纳（Waskatenau）。这是一条崎岖的全地形车步道，不建议骑行。卡尔加里（Calgary）和埃德蒙顿（Edmonton）有铺设的自行车道，也是步道的一部分。福特萨斯喀彻温（Fort Saskatchewan）段在砾石网格路上，雨后无法骑行。坎莫尔（Canmore）到班夫（Banff）有一条铺设的自行车道，与横加公路平行，是步道的一部分。横跨落基山脉的步道网络仅建议经验丰富的徒步者和精英骑行者尝试。
阿尔伯塔省的横加步道路线包括北极陆地和水路以及贯穿该省的主要东西向步道路线。
从东向西，步道主线从萨斯喀彻温省的洋葱湖（Onion Lake）进入阿尔伯塔省。从那里，它沿着阿尔伯塔省的铁马步道（Iron Horse Trail）向西，经过福特萨斯喀彻温（Fort Saskatchewan）和埃德蒙顿（Edmonton）。然后路线分开，分别向北和向南。
- 向西的路线向南到卡尔加里（Calgary），然后穿过落基山脉进入不列颠哥伦比亚省。
- 通往北冰洋的路线向北到阿萨巴斯卡（Athabasca），在那里分开，北极陆路路线连接着不列颠哥伦比亚省北部直至育空，北极水路路线则通过阿萨巴斯卡河（Athabasca River）和奴隶河（Slave River）连接至西北地区。北部陆地和水路路线在西北地区的伊努维克（Inuvik）再次汇合，并从那里继续前往北冰洋沿岸的图克托亚图克（Tuktoyaktuk）。
还有一条南路线，来自萨斯喀彻温省的里贾纳（Regina），从 the Cypress Hills Interprovincial Park 附近进入阿尔伯塔省，继续前往梅迪辛哈特（Medicine Hat），然后向北到卡尔加里（Calgary），在那里重新汇入主路线。
不列颠哥伦比亚省
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在不列颠哥伦比亚省（British Columbia），步道全长近 1,700 公里，从落基山脉一直延伸到维多利亚（Victoria），途经一些世界上最壮观的景色。它穿过或靠近许多社区，包括：库特尼（Kootenays）地区的落基山社区克兰布鲁克（Cranbrook）、特雷尔（Trail）和格兰德福克斯（Grand Forks）；奥肯那根（Okanagan）地区的基洛纳（Kelowna）、普林斯顿（Princeton）和彭蒂克顿（Penticton）；弗雷泽河谷（Fraser Valley）地区的希望（Hope）、奇利维克（Chilliwack）和兰利（Langley）；低陆平原（Lower Mainland）地区的大温哥华（Vancouver）和北岸（North Shore）；以及温哥华岛（Vancouver Island）的纳奈莫（Nanaimo）、邓肯（Duncan）和维多利亚（Victoria）。
在该省北部，步道沿着阿拉斯加公路（Alaska Highway）延伸 1,000 公里，从卑诗省的道森克里克（Dawson Creek）到育空的沃森湖（Watson Lake），连接育空地区和北冰洋。
步道主线从阿尔伯塔省进入不列颠哥伦比亚省，穿过库特尼（Kootenays）和哥伦比亚山脉（Columbia mountains）。从那里，它向南向西靠近凯特尔河（Kettle river）。步道穿过奥肯那根谷（Okanagan Valley），沿昔日的凯特尔谷铁路（Kettle Valley railway），包括非常受欢迎的迈拉峡谷（Myra Canyon）段。从这里，它向西穿过普林斯顿（Princeton），进入低陆平原。
从埃尔克湖山口（Elk Lake Pass）到格雷克里克（Gray Creek）（靠近库特尼湖渡轮）的步道网络仅建议经验丰富的徒步者和精英骑行者携带最佳山地自行车和全套野营装备尝试。遭遇灰熊和黑熊的几率很高。纳尔逊（Nelson）到萨尔莫（Salmo）是一条崎岖的步道，主要由全地形车使用。克兰布鲁克（Cranbrook）到金伯利（Kimberley）是一段铺设的铁路步道支线，适合骑行者和步行者。从卡斯尔加（Castlegar）到希望（Hope），一系列铁路步道构成了步道。路况从不可骑行（Osprey Lake and area）到极佳（Myra Canyon）不等。平均而言，铁路步道状况较差，但在靠近市区的地方会有所改善。
从希望（Hope）到奇利维克（Chilliwack）的“白脸山口”（Paleface Pass）大部分时间都关闭。此路段有许多其他公路选择。一旦到达阿伯茨福德（Abbotsford）并向西到温哥华（Vancouver），城市就有优秀的步道，其中一些是横加步道的一部分，但似乎没有一条相互连接，而是在繁忙的高速公路上突然中断。温哥华岛（Vancouver Island）从纳奈莫（Nanaimo）到维多利亚（Victoria）正在建设中，但有可骑行的路段。从施瓦茨湾码头（Schwartz Bay terminal）到维多利亚（Victoria）（洛克赛德区域步道 Lochside Regional Trail）以及更远到索克（Sooke）（盖洛普高斯步道 Galloping Goose）都非常适合骑行，但其中大部分不属于横加步道。温哥华岛上的社区拥有完善的步道网络（例如，洛克赛德步道连接到盖洛普高斯步道）。
育空
[]育空地区的步道从阿尔伯塔省的埃德蒙顿（Edmonton）出发，穿过不列颠哥伦比亚省的东北角，然后进入育空的南部边界。它到达白马市（Whitehorse），然后向北延伸，抵达西北地区的伊努维克（Inuvik），并最终到达北冰洋。
西北地区
[]两条步道分支穿过西北地区（NWT）。
- 一条主要是河流路线，始于阿尔伯塔省的埃德蒙顿（Edmonton），在阿尔伯塔省-萨斯喀彻温省边境附近进入西北地区，沿着奴隶河（Slave River）到达大奴隶湖（Great Slave Lake），其中有一条陆路分支通往黄刀镇（Yellowknife），然后沿麦肯齐河（Mackenzie River）向上到达北冰洋沿岸的图克托亚图克（Tuktoyaktuk）。此路线仅在夏季可行，且始终非常危险。
- 登普斯特公路（Dempster Highway），连接道森（Dawson）和图克托亚图克（Tuktoyaktuk）。
西北地区（NWT）和努纳武特（Nunavut）之间没有步道连接。
努纳武特地区
[]努纳武特（Nunavut）的伊提加亚克步道（Itijjagiaq Trail）始于卡米鲁特（Kimmirut）附近的卡塔尼利克地区公园（Katannilik Territorial Park）南入口，全长 177 公里（包括约 25 公里的可通航水路），通往伊魁特（Iqaluit）。河流、湖泊以及河谷上方的高原山丘构成了两侧的步道，供徒步者和雪地摩托者使用。