自铁路诞生之初，就有人被火车技术、设计以及使铁路能够穿越崎岖地形的工程壮举所着迷。如今，许多人远道而来，参观或乘坐特定的火车和线路，或者参观博物馆。

了解

自蒸汽动力时代以来，铁路的意义已远不止于将货物和人员从一地运往另一地。最早的蒸汽机车发出的隆隆声，所到之处都能引起城市和乡村的轰动，而如今，货运列车的磅礴气势、现代高速铁路的优雅流畅，以及火车站、桥梁、隧道或编组站等现代工程奇迹，都令人叹为观止，本身就构成了旅游的理由。你不必成为一个在书本上列出火车目击次数和日期的狂热爱好者，也能欣赏到铁路旅行及其相关的一切之美与魅力。铁路公司本身常常是旅游业的推动者。在某条线路建成后，其所有者会极力宣传沿线景点的美景以及乘坐火车能够快速抵达的便利，以吸引更多乘客，其中一些铁路旅游广告已成为标志性作品。如今，即使速度平平，铁路公司仍继续宣传沿途风光或所服务城市的自然美景，或者在知道自己是当地最快选择的情况下，仅限于发布“在x时间内完成A到B”的简短广告。

看

车站

车站建筑可以是令人印象深刻的地标，建筑爱好者和铁路迷都对此赞赏有加。它们通常代表着其起源时代的风格和品味——跨越一个半世纪，包括19世纪末和20世纪初的“资产阶级大教堂”，以及21世纪初铁路（及铁路）复兴时期的超现代“玻璃宫殿”。后一类中最引人注目的例子可能是德国柏林的1 柏林火车总站 in Germany，于2006年世界杯期间建造；1 金泽站 in Japan。遗憾的是，从第二次世界大战开始到20世纪末建造的车站往往显得相当沉闷，或许象征着当时人们普遍认为铁路旅行已经过时，而私家车和航空旅行才是未来趋势的心态。

站名最长的铁路车站是英国兰维尔普尔格温吉尔戈格里维尔恩多罗布威尔兰蒂西利奥戈戈戈赫。

• 2 贝利场, 北普拉特, 内布拉斯加州. 世界上最大的货运铁路场站。该3 金门塔 可提供场站活动的整体视野。 (updated Apr 2016)
• 4 马申编组站 (Rangierbahnhof Maschen), 马申，汉堡南部，下萨克森州. 马申，同时也是马申高速公路枢纽（A7、A1和A39）所在地，是欧洲最大的货运铁路枢纽。建于20世纪70年代，它服务于从北海港口到欧洲工业中心的交通，从北欧国家到德国腹地，以及整个欧洲的货运。其规模仅次于上述的贝利场。 (updated Apr 2016)
• 5 特哈查比环线, 克恩县, 加利福尼亚州. 这项19世纪末的工程奇迹，通过让重型货运列车跨越自身，得以攀爬陡峭的山坡。至今，这条环线依然非常繁忙，几十年来一直是铁路迷的最爱。 (updated Nov 2016)
• 6 唐古拉站 (唐古拉站). 该站海拔5,068米（16,627英尺），截至2020年3月是世界上海拔最高的火车站。只能通过火车抵达，火车可能会在车站短暂停留，但由于极高的海拔，不允许乘客下车。 (updated Mar 2020)
• 7 青龙桥站 (青龙桥站). 京张铁路上的历史车站，作为人字形线路的起点，这里还有铁路总工程师詹天佑的墓。 (updated Mar 2020)

博物馆

Europe

尚贝里铁路车库，铁路车库

• 8 Çamlık火车博物馆 (Çamlık Tren Müzesi), Çamlık村，塞尔丘克南部，土耳其. Çamlık的蒸汽机车收藏是欧洲最大的之一，其中心设在一座废弃的车站，该站曾是土耳其最古老的铁路线的一部分。该收藏品由不同国家生产的机车组成，还包括1957年牵引土耳其最致命的铁路事故列车的机车（该事故涉及东方快车）。除了机车，还有转盘和水塔等各种铁路设备展出。博物馆内花园景色优美，种有棕榈树，还有一个餐厅。 (updated Dec 2016)
• 9 芬兰铁路博物馆 (Hyvinkää). 芬兰的蒸汽机车一直保留到20世纪90年代，以防石油进口受危机影响（冷战期间，芬兰与苏联接壤，与双方关系微妙）。因此，当历史兴趣觉醒时，留下了大量的车辆。博物馆成立于1898年，展出的车辆包括俄罗斯帝国皇帝专列的三节车厢以及芬兰总统的专车，最老的机车则来自1868年。夏季，有几次旅游线路会运行在主要铁路上。博物馆内有1:8比例的铁路。  
• 10 德国交通博物馆（Verkehrsmuseum）, Lessingstraße 6, 纽伦堡 ( U2   U3  歌剧院站). 该博物馆包含两个展区：德国铁路博物馆（国家铁路博物馆）和传播通讯博物馆。铁路博物馆展示了德国铁路从1835年（连接纽伦堡和菲尔特的首条铁路开通时）至今的发展历程（甚至展望了未来铁路运输）。它收藏有历史性车辆和大型模型铁路。其儿童区使其成为家庭游览的好去处。但博物馆展品的说明仅提供德语。传播通讯博物馆则展示了邮政和电信的历史。  
• 11 英国国家铁路博物馆, Leeman Road, 约克, nrm@nrm.org.uk. 作为世界上最大的铁路博物馆，它负责保存和阐释具有历史意义的英国国家铁路车辆和其他文物。馆藏有无与伦比的机车、客车、铁路设备、文件和记录。 免费.  
• 12 德国蒸汽机车博物馆 (Deutsches Dampflokomotiv-Museum), Birkenstraße 5 Neuenmarkt，上弗兰肯地区 (火车站对面), info@dampflokmuseum.de. 该博物馆靠近“schiefe Ebene”（倾斜路段），这是早期铁路线上坡度最大的路段之一（高达25‰），火车必须在无外力辅助的情况下爬升，对19世纪的蒸汽机车来说是一个巨大的挑战。 (updated Apr 2016)
• 13 拉脱维亚铁路历史博物馆, 里加/Pārdaugava. 展出苏联时期的车辆——波罗的海地区最大的宽轨车辆收藏。  

美洲

南方太平洋铁路6051号 EMD E9，涂装为日出色彩方案

• 14 多伦多铁路博物馆, 在Roundhouse Park，255 Bremner Blvd，多伦多，安大略省，加拿大. 曾经是铁路用地的大片区域（包括现在的CN塔和天穹体育场）。公园内的展品（户外，免费）包括一个圆形车库和転車台、煤塔、水塔、信号塔、小型火车站以及几节车厢和机车，其中包括一辆4-8-4“北方”型蒸汽机车。圆形车库大楼内的博物馆设有铁路展品、正在修复的车辆和纪念品商店。微型蒸汽火车有时会在公园内运行，车票（3加元/人）可在旧的Don Station大楼购买。 (updated Sep 2015)
• 15 记忆交叉点, 60 Maplewood Ave, 布莱顿, 安大略省, 加拿大. 六月. 1856年连接蒙特利尔和多伦多的加拿大中央铁路线上的一座原始石灰石路边站，展示了一台1906年的蒸汽机车、木制和钢制守车、铁路车辆、农业设备和当地历史。这条繁忙走廊上的火车经常经过，但不再停靠在布莱顿。 (updated Apr 2016)
• 16 安大略省东部铁路博物馆, 90 William St W, 史密斯瀑布, 安大略省, 加拿大. 博物馆设在1912年建成的加拿大北方铁路车站旧址，该车站曾是通往纳皮恩的铁路线上的一部分。轨道于20世纪80年代初被拆除，但历史悠久的车站和横跨里多运河的桥梁仍然保留。20世纪40年代的两节加拿大太平洋铁路木制守车可供过夜租用（仅限周末，6月至8月）。 (updated Apr 2016)
• 17 哈维之家博物馆, 104 North First St, Belen, New Mexico, USA (位于Belen火车站西侧). 公共图书馆和博物馆，展出哈维旅馆、铁路和美国西南部历史。Belen的哈维旅馆（1910-1939）曾设有一个简餐室和一个头等餐厅；哈维女孩、宿舍管理员和办公室经理住在楼上。  
• 18 伊利诺伊州铁路博物馆, 7000 Olson Rd, Union, Illinois, USA (芝加哥东北方向约1.5小时车程), ☏ +1 815 923-4391. 美国最大的铁路博物馆  
• 19 杰克逊街圆形车库, 193 Pennsylvania Ave E, Saint Paul, Minnesota, USA (介于Jackson和Interstate 35E之间；公交：68, 71), ☏ +1 651 228-0263. 一座旧铁路圆形车库，那里有历史性的机车和轨道车辆进行修复和维护。还提供火车之旅。  
• 20 Louisville and Nashville Depot, 401 Kentucky St, Bowling Green (Kentucky), USA. Historic railpark, guided rail car tours and self-guided museum. Of the 90 railway post office (RPO) cars on the L&N, two survive; one is here, the other is at the Steamtown National Historic Site in Pennsylvania. (更新于2017年5月)
• 21 马丁斯堡圆形车库, 100 E Liberty St, Martinsburg (West Virginia), USA. 三座B&O铁路车库建筑，占地13英亩，包括一座历史悠久的1866年铸铁框架的巴尔的摩俄亥俄铁路圆形车库，该车库在1862年被“斯通沃尔”杰克逊的内战部队烧毁，迅速重建并一直使用到1988年。位于塔斯卡罗拉溪（Tuscarora Creek）的1000英尺（300米）长的河岸，是1877年第一次全国性劳工罢工的发生地。  
• 22 交通博物馆, 2933 Barrett Station Road, Kirkwood, St. Louis, Missouri, USA. 火车和电车游览，导览，盒式车厢精品店。铁路和交通系统收藏品包含190多项主要展品，从1833年的波士顿普罗维登斯铁路客车厢到有史以来建造的最大成功的蒸汽机车，再到1971年制造的6,600马力、双引擎联合太平洋柴油车#6944（“百年纪念号”）。其他收藏品包括公路和航空旅行。 (更新于2016年4月)
• 23 1897年铁路镇州立历史公园, 10501 Reservoir Road, Jamestown (California), USA. 塞拉铁路（Sierra Railway）的原始车库、总部和圆形车库，建于1897年，用于蒸汽火车运载乘客、矿石和木材。参观圆形车库，登上历史悠久的轨道车和机车，在夏季周末乘坐蒸汽火车。  
• 24 蒸汽镇国家历史遗址, 350 Cliff St, Scranton, Pennsylvania, USA, toll-free: +1-888-693-9391. 特拉华、拉克瓦纳和西部铁路（Delaware, Lackawanna & Western Railroad）的前铁路车场，自1851年以来一直在使用，包括一系列蒸汽时代的建筑。原始机车车间（1865年）的一部分、第二圆形车库（1902/1917/1937年）的一部分和砂塔（1912年）仍然保留，还有大量来自蒸汽铁路鼎盛时期的机车和轨道车辆。  
• 25 美国西部铁路博物馆, 在哈维旅馆铁路站，685 North First St, Barstow, California, USA, ☏ +1 760 256-WARM (9276). 前Casa del Desierto铁路酒店（1911年）现为Amtrak车站、游客中心、美国西部铁路博物馆和66号公路母亲之路博物馆（Route 66 Mother Road Museum）的所在地。曾闻名遐迩的Fred Harvey公司是早期的连锁（1876年）企业，代表圣塔菲铁路（Santa Fe line）运营哈维旅馆餐厅（后来是酒店），设于铁路公司拥有的建筑内。这些路边餐馆比火车上的餐车出现得更早；在其鼎盛时期，从芝加哥到加利福尼亚，平均每100英里路边就有一家哈维旅馆。从1876年至1930年建造的84家哈维旅馆中，可能只有大约六家以某种形式幸存下来。室内陈列品包括文物、艺术品、时刻表、工具和制服；室外陈列品展示轨道车辆、机车和设备，包括维护设备、信号和轨道设备，并按场景布置。 (更新于2016年4月)
• 26 阿勒格尼波特奇铁路国家历史遗址, 110 Federal Park Road, Gallitzin, Pennsylvania, USA. (更新于2019年1月)
• 27 俄勒冈州铁路遗产中心. (更新于2019年1月)
• 28 加州铁路博物馆, 125 I St, Sacramento, California, USA. 一个大型铁路历史博物馆，收藏了大量保存完好的老式火车和设备。如果可能，可以乘坐Amtrak到萨克拉门托站，这样可以让你更有铁路氛围。博物馆还在三楼有一个巨大的宏伟模型火车布局，采用三轨O型轨道。 (更新于2019年1月)

• 29 苏必利尔湖铁路博物馆, 506 W. Michigan St, Duluth, Minnesota, USA. 位于Duluth宏伟的旧火车站The Depot的底层。收藏有大量的当地铁路机车和火车车厢，包括一辆曾用于运输大量铁矿石的巨大的2-8-8-4“黄石”机车。北岸风景铁路（North Shore Scenic Railroad）提供沿湖岸的观光火车。建筑的上层展示了当地美洲原住民文化和欧洲移民的艺术和人类学展览。 (更新于2019年5月)

墨西哥城铁路博物馆，墨西哥城

• 30 铁路博物馆 (Tres Centurias主题公园), Avenida 28 de Agosto Sn, Barrio de la Estación, Aguascalientes, Ags, México, ☏ +52 449 994-2761. 位于“三世纪”铁路综合体内的前1911年车站（Estación del Ferrocarril）的旧火车站博物馆。公园还设有一个旧铁路车间、一个发动机房、餐厅、广阔的花园、当地广播/电视和一个文化中心。 (更新于2016年4月)
• 31 "Jesús García Corona"铁路博物馆 (火车博物馆), Manuel José Othón 0, Centro Historico, San Luis Potosi, Mexico, ☏ +52 444 814 3589. 一座豪华的装饰艺术风格（Art Deco）火车站内的综合铁路博物馆。标识全部为西班牙语，但通常有说英语的导游。请选择提供火车游览的平日访问。  
• 32 铁路工人博物馆 (墨西哥城铁路博物馆), La Villa-Guadalupe地铁入口, La Villa. 一个专注于19世纪末和20世纪初的历史铁路博物馆。收藏有有趣的机车和轨道车辆，包括由Davenport Locomotive Works制造的“无火”（Sin Fuego）压力蒸汽机车。  

亚洲

中国国家铁路博物馆的SS1008列车驾驶室

• 33 安巴拉瓦铁路博物馆 (安巴拉瓦火车博物馆), Jalan Setasiun No.1, Ambarawa, Indonesia, ☏ +62 298 591035. 一个铁路博物馆，展出许多旧机车、车厢和其他火车相关物品。在目前作为博物馆使用之前，该车站于20世纪70年代停止使用。周末可以购买车票前往附近的Tuntang车站进行柴油火车旅行，游客可以看到安巴拉瓦广阔的稻田，以及拉瓦佩宁湖（Lake Rawapening）和默拉巴布火山（Mount Merbabu）、特洛莫约火山（Telomoyo）和昂格朗火山（Ungaran）的全景。 (更新于2018年5月)
• 34 中国铁路博物馆 (中国铁道博物馆), 北京市朝阳区旧宫前路1号. 中国最大的铁路博物馆，收藏有各种具有历史意义的机车和退役列车。 (更新于 2020年3月)
• 35 昆明北站及云南铁路博物馆 (昆明北站/云南铁路博物馆). 昆明-河口米轨铁路的终点站，可能有仍在运营的米轨客运和货运服务。（请注意，从昆明至河内的国际列车服务已无限期暂停。）车站旁边有一座铁路博物馆，展出该铁路线使用的米轨铁路车辆。 (更新于 2020年3月)
• 36 香港铁路博物馆, 大埔市场径（Shung Tak Street）13号, ☏ +852 2653 3455, hkrm@lcsd.gov.hk. 周三至周日 10:00 - 18:00. 由旧大埔火车站改建的露天博物馆。平安夜和农历除夕提前1小时（17:00）关闭。逢星期二（公众假期除外）及农历新年首两天休馆。展出的铁路车辆有限，博物馆更多展示铁路设备及本身的历史。 免费.  
• 37 东京地铁博物馆 (地下鉄博物館), 东京都江户川区东葛西6-3-1, ☏ +81-03-3878-5011. 10:00 - 16:00（周一、公共假日及新年休馆）. 一个收藏了东京地铁（前身为“営団”，请注意不是“都营”）的博物馆。馆藏包括旧地铁列车车厢、旧检票机以及三个不同线路的驾驶模拟器。 成人¥220，儿童¥100. (更新于 2021年2月)

澳大利亚

• 38 Goulburn铁路遗产中心, 12 Braidwood Rd, Goulburn, NSW, Australia. 一个正在运行的圆形车库，内有各种怀旧的铁路机车（蒸汽和柴油），并展示了高尔本铁路的历史。  
• 39 Steamtown铁路遗产中心, 1 Telford Ave, Peterborough (South Australia), fax: +61 8 8651-2173. Peterborough曾是一个庞大的铁路枢纽，是前窄轨铁路的十字路口，每天有百余台蒸汽机车开往澳大利亚的各个角落。许多线路被重新铺设或关闭；20世纪70年代末的一条怀旧铁路线于2002年废弃，2008年被拆除。车库和被列为遗产的圆形车库被保存为静态博物馆，陈列着机车和车厢。  
• 40 国家铁路博物馆, 阿德莱德港, fax: +61 8 8341-1690. 澳大利亚最大的铁路博物馆，收藏有曾在澳大利亚各地三种主要轨距铁路上使用的历史机车。  

非洲

• 41 塞拉利昂国家铁路博物馆, Cline Street. 世界上仅有的两家政府资助的铁路博物馆之一，另一家在英国。该博物馆收藏了多台蒸汽和柴油机车及客车车厢，其中包括一辆曾计划由英国女王伊丽莎白二世在国事访问期间使用的车厢。所有车辆均已修复。通常会有导游带领游客参观。  

遗产线路

Jokioinen遗产铁路的维护工程

参见 遗产铁路.

不寻常的轨道技术

Europe

• 42 伍珀塔尔悬挂式铁路 (Wuppertaler Schwebebahn), ☏ +49-0180-6-504030. 世界上第一条投入运营的悬挂式铁路，也是伍珀塔尔的一个重要地标。 (更新于 2020年8月)
• 43 罗姆尼、海斯和丁奇铁路, ☏ +44 1797 362353, info@rhdr.org.uk. 一条蒸汽动力的微型铁路，从海斯火车站运行到丁奇火车站。该铁路还有多个平交道口，值得一看。 (更新于 2020年8月)

亚洲

• 銚子电气铁道. 一家濒临破产的日本私营铁路公司，以出售糖果来维持生计而闻名。该铁路还运营着一些古董列车，并且沿线可以看到不错的海景。 (更新于 2020年8月)

活动

• 曾为服务铁路线路而建立的各种鬼镇，在火车不再停靠后便逐渐消失。许多废弃铁路的线路现在是适合徒步、骑行、骑马或雪地摩托的铁道或自行车道。
• 摄影和火车观赏
• 正前方拍摄——东亚铁路爱好者常见的拍摄方式
• 收集车票，尤其是Edmondson式铁路车票，一些其他遗产铁路仍在使用。台湾铁路的某些车站也发行作为纪念品。
• 参观废弃车站或秘境车站（秘境駅）——另见Urbex
• 1 新宿站, 东京. 体验每天数百万通勤者如何在这个世界上最繁忙的交通枢纽高效运转。 (更新于 2016年4月)
• 2 金钉子国家历史遗址, Promontory Summit, Corinne, 犹他州, USA, ☏ +1 435-471-2209. 蒸汽火车演示（季节性，5月1日至哥伦布日）。重现1869年5月10日，连接联合太平洋铁路和中央太平洋铁路的最后一颗道钉被打入，从而实现了贯通东西海岸的铁路联通。 每车7美元（含乘客）或每人4美元. (更新于 2016年4月)

活动

• 苏格兰人号蒸汽火车: 英国。每年5月中旬至11月，“在轨道上”举办苏格兰人号的巡游和其他活动。起点和终点因巡游日期而异。 (日期待修正)

隧道

由于铁路在水平路面上运行最佳，因此从一开始，穿过山脉的爆破和钻孔就是铁路旅行的一部分。连接海洋两岸的岛屿和大陆，以及深入巨大山体底部的隧道，长度都超过了马拉松。世界上最长的隧道无一例外都只允许电力运行，因为对于超过一定长度的隧道来说，汽车尾气的通风几乎是不可能的。

• 3 圣哥达基线隧道. 世界上最长、最深的（按覆盖层计算）铁路隧道，于2016年6月开始广泛试运行，并于2016年12月投入商业运营。这项现代工程的奇迹在一定程度上是为了缓解拥挤的货运通道，并在很大程度上为了使穿越阿尔卑斯山的陆路旅行变得前所未有的快速、廉价和便捷——它使南北穿越阿尔卑斯山的行程缩短了半个多小时。 (更新于 2016年6月)
• 4 青函隧道. 连接北海道和本州，这是世界第二长的隧道，也是最长的跨海隧道。它取代了漫长而危险的渡轮航线——其建设部分原因是一次可怕的渡轮事故——现在对高速的新干线列车开放。 (更新于 2016年6月)
• 5 欧洲隧道 (Channel Tunnel) (入口在福克斯通和加莱). 世界上水下部分最长的隧道，也是世界第三长的隧道。这座工程奇迹自最后一个冰河时代结束以来，首次将英国与欧洲大陆连接起来。汽车摆渡车和高速欧洲之星列车都使用该隧道，但它在货运方面也发挥着重要作用。移民检查在穿越前完成，标志着几个世纪以来法国或英国首次自愿允许对方在其领土上享有此类权利。 (更新于 2016年6月)
• 6 辛普伦隧道 (北入口位于布里格). 这条隧道以其标志性的东方快车路线命名，是世界上第一个“基线隧道”avant la lettre，也是一项令人难以置信的工程壮举，数十年无人能及，从1906年开通到1988年青函隧道完工，它一直保持着各种隧道最长纪录。
  
  开通后不久遇到的通风问题导致它成为瑞士第一批电气化隧道之一（禁止蒸汽或柴油火车），从而引领了整个瑞士铁路网的最终电气化。 (更新于 2017年9月)
• 7 伦茨山基线隧道 (北口在弗鲁蒂根). 这是连接伯尔尼和布里格之间的34.6公里（21.5英里）长的隧道，是圣哥达基线隧道的西侧“对应体”。目前该隧道“仅半建成”，西侧隧道部分区域缺失，其他部分也缺乏轨道基础设施。该隧道主要作为单线运营，在2007年开通十年后，运力已达96%。但严格守时的瑞士时刻表确保了运力的最大化利用——晚点超过7分钟的货运列车将不得不长时间等待下一个“时段”的出现。隧道全年稳定流出的温度约为19°C（66°F）的水，被用于附近一个生产“瑞士鱼子酱”的“热带”温室和鲟鱼养殖场。运营隧道的BLS公司还提供导览服务。 (2020年10月更新)

山地铁路

卑尔根铁路上的隧道，19世纪照片

穿越山区地形的铁路是人类工程最令人印象深刻的成就之一。规划者和建造者在当时技术能力的边缘运作，有时甚至超越了极限。即使您对工程不感兴趣，仅从高架桥或桥梁上的景色就足以让旅途本身变得值得。

• 8 阿里山森林铁路 (阿里山林业铁路/阿里山森林铁路/阿里山小火车), ☏ +886-05-277-9843, +886-05-2256918, +886-05-2768094, afrts@forest.gov.tw. 该窄轨铁路历史上为日本殖民时期伐木而修建，从嘉义通往阿里山，经过多个折返点和螺旋线。 (2020年4月更新)
• 9 环贝加尔湖铁路 (Кругобайкальская железная дорога). 这是西伯利亚大铁路在贝加尔湖西北岸，贝加尔湖村与斯柳江卡之间的一段旧线路。由于山体滑坡和落石问题，维护困难，因此在伊尔库茨克和斯柳江卡之间新建了一条铁路。如今，环贝加尔湖铁路主要用于旅游交通。 (2020年4月更新)
• 10 卑尔根线 (Bergensbanen) (奥斯陆–卑尔根). 这条铁路是20世纪初的工程奇迹，横跨哈当厄尔高原，一些车站无法通过公路到达。这条铁路可以说经过了挪威最美丽的风景。作为卑尔根铁路的一条支线，深受游客欢迎的弗洛姆铁路从米尔达尔通往弗洛姆。  
• 11 大吉岭喜马拉雅铁路 (玩具火车). 这条610毫米的窄轨铁路连接新加尔达帕古里和大吉岭，途经多个环线和折返线。该铁路于1999年被联合国教科文组织列为世界遗产。 (2020年4月更新)
• 哥达铁路. 由于修建了更直更平坦的圣哥达基线隧道，它现在部分被取代，但仍然是人类智慧的奇迹，征服了瑞士最传奇的山脉之一。沿线有一座教堂，火车每天经过三次，过去曾是瑞士整个学校课程的教学内容。 (2017年9月更新)
• 12 青藏铁路. 这条铁路连接西宁和拉萨，是世界上最高的铁路，海拔超过5000米。更多信息请参阅进藏公路。 (2020年4月更新)
• 13 秘鲁铁路. 由Peru Rail和Inca Rail运营的从库斯科到马丘比丘镇以及到普诺的铁路，穿越着壮丽的高原山景。 (2020年4月更新)
• 14 森默灵铁路 (Semmeringbahn), 森默灵. 这是第一条穿越阿尔卑斯山的铁路，至今仍是令人印象深刻的工程壮举，被列入联合国教科文组织世界遗产名录，是第一条获此殊荣的铁路。虽然正在建设一条基线隧道以缓解该线路对21世纪交通过于陡峭和弯曲的问题，但它仍将对旅游和当地交通开放。这条铁路的特定景观甚至曾出现在欧元引入前的奥地利货币上。 (2016年6月更新)
• 15 托罗斯山口通道. 这是“巴格达铁路”最令人印象深刻的一段，是德意志帝国为通过友好领土开辟替代殖民地航线而发起的一项倡议。为克服险峻的托罗斯山脉而进行的艰苦工作，主要集中在波赞蒂和卡拉伊萨勒之间的一段，在当时相对简陋的20世纪初技术条件下，需要在一个敌对、崎岖的环境中建造大量的隧道和桥梁。这条线路（除电气化外）基本保持不变，并仍在运行，每天每方向有两个客运服务。该地区保留了丰富的线路修建时期的历史遗迹。  
• 16 云端列车 (萨尔塔). 顾名思义，“云端列车”是一日游火车行程，前往海拔4220米（13850英尺）的拉波沃里拉山。每年4月至11月运行，每周两次，旺季期间有额外班次。行程需一整天。这段旅程非常棒，因为沿途风景崎岖多变，每转弯都有令人惊叹的景象。这条轨道在当时的设计是一项杰作，至今仍令人印象深刻。 (2020年4月更新)
• 丛林铁路. 这条铁路线于1931年完工，从热罗（森美兰州）延伸至哥打巴鲁（吉兰丹州），位于马来半岛东北部。这条线路在当时是一项工程奇迹，因为它必须穿越马来半岛内陆的山区和茂密的丛林。 (更新于 2024 年 11 月)
• 老挝-中国铁路 (中老铁路). 这条铁路于2021年建成，从中国昆明延伸至老挝首都万象。由于老挝地势多山且森林茂密，老挝段超过一半的长度是隧道和桥梁，是一项重大的工程壮举。此外，由于老挝在印度支那战争期间遭到美国的大量轰炸，铁路沿线布满了未爆炸弹药，在施工前必须进行清理。 (2024年11月更新)

购物

• 各种铁路纪念品（地图、时刻表、瓷器、明信片、书籍和杂志、灯具和灯笼）在拍卖会或古董经销商处出售。一些专门的拍卖行和经销商仅交易“铁路古董”或“铁路纪念品”，即世界各地当前或前铁路公司的物品。
• 模型火车和轨道通常有各种标准尺寸的；它们从简单的玩具到对当前或历史发动机、汽车和基础设施的细致按比例复制品不等。
• 历史悠久和旅游铁路通常设有纪念品商店。虽然许多商品只是印有铁路线路标志的各种物品，从玩具到马克杯到“火车司机帽”，但也有关于铁路历史或摄影的书籍、明信片和纪录片视频出售。
• 运营中的干线铁路（CN、CSX）和客运公司（Amtrak、VIA）通常在其网站上销售印有其标志的纪念品、服装、行李或模型火车车厢。
• 交通和铁路博物馆也可能设有纪念品商店，并出售书籍或纪录片。

餐饮

餐车，旺代铁路

在客运铁路的早期，选择非常有限；人们要么自带食物，要么尝试在车站附近购买餐食。当地的食物质量通常很差；有时，火车在短暂的停靠时间结束后就出发了，而用餐者仍在等待上菜。很快，铁路运营商开始将空间租赁给车站内的餐馆经营者；Fred Harvey公司于1875年创立了第一家连锁餐厅，最终在Atchison, Topeka and Santa Fe铁路系统的每百英里都设有餐厅。接下来的创新是在火车上配备了专用的餐车；这些餐车在长途运行中非常受欢迎，例如la Compagnie des Wagon-Lits公司历史悠久的东方快车，从巴黎到君士坦丁堡（今伊斯坦布尔）。

火车上和车站的许多菜肴都令人难忘，要么是因为同样的美食很容易在别处找到，要么是因为铁路运营商只是将旅客视为被俘的市场。也有例外；在一些历史悠久和旅游列车线路上，晚餐火车是主要活动，这是一段缓慢但风景优美的短途行程，足以提供一顿精致但昂贵的餐食。

在某些情况下，历史悠久的车站建筑被改造成全方位服务的餐厅，或者被修复以反映在高速公路和得来速快餐时代之前的辉煌时期。

• 1 露易丝湖火车站及餐厅, 200 Sentinel Road, 露易丝湖, 艾伯塔省, 加拿大, ☏ +1 403-522-2600. 建筑有趣，有一些为铁路爱好者准备的展览。食物价格合理，但餐桌数量超过了厨房的承载能力，因此在高峰时段需要长时间等待。 (2015年6月更新)

还有几家新奇的餐厅，其中“出发吧餐车”或“出发吧餐厅”的铁路主题餐厅会用模型火车将菜品送到食客桌前。这些餐厅没有历史意义，但对年幼的孩子来说很有趣。

饮品

历史上，客运列车上的饮品供应（尤其是酒精饮料）情况参差不齐。餐车通常会提供饮品，但由于省级或州级法规的杂乱规定，酒廊在火车穿越政治边界时常常会根据规定开放或关闭。 卧铺列车车厢内的乘客有时被允许自带食物和饮品，而餐车只允许出售火车上提供的商品，短途通勤列车则常常非常严格地禁止携带食物或饮品。

一些旅游列车会采用葡萄酒旅游或啤酒厂旅游的主题；有一趟从瓜达拉哈拉到哈利斯科墨西哥酿酒厂的“龙舌兰火车”，以及一趟往返于加利福尼亚纳帕谷的城际“纳帕葡萄酒火车”。

至少有一座前火车站被改建成了酒吧

• NCO铁路（参见维基百科上的内华达-加利福尼亚-俄勒冈铁路）在1912年完成了从里诺，内华达州向北至加利福尼亚州-俄勒冈州边境的窄轨线路，但在1925年就破产了。南方太平洋公司（现联合太平洋公司）收购并重新铺设了该线路。这1 内华达-加州-俄勒冈铁路仓库 (位于里诺东第四街325号)以及一个空置的机车房和修理车间 (东第四街401号) 仍然存在，尽管轨道和转盘已不复存在。该仓库在2014-2015年进行了翻新，并作为一个手工啤酒酿造蒸馏厂重新开放。

住宿

伊扎克·沃尔顿旅馆和Amtrak的停靠站

• 1 伊扎克·沃尔顿旅馆, 290 Izaak Walton Inn Rd, 埃塞克斯 (蒙大拿州), 美国 (伊扎克·沃尔顿旅馆有自己的Amtrak停靠站，由往返于芝加哥-西雅图-波特兰的帝国开拓者号每日服务), ☏ +1 406 888-5700. 它最初是为紧邻的大北方铁路的铁路工作人员建造的住宿。旅馆保留了铁路氛围，客人可以入住主楼或铁路对面改造过的旧式车厢。  
• 许多宏伟的老酒店是由主要客运铁路公司建造或为其建造的；加拿大太平洋铁路（CPR）曾拥有费尔蒙特酒店连锁。其中一些老酒店本身就是地标。不太常见的是，一家主要酒店被作为干线车站而建——方便是方便，直到旅客被不分昼夜呼啸而过的嘈杂货运列车吵醒。Amtrak仍在一些前Harvey House酒店运营，例如位于尼德尔斯和巴斯托，加利福尼亚州；其中大多数车站建筑现在已空置，或酒店空间已被重新用作博物馆或办公室。一个例外是Amtrak的“温斯洛，AZ (WLO) 带顶棚的站台”，这是“2 La Posada酒店 旅社”，这是对1930年耗资百万美元、拥有广阔花园的豪华酒店（位于66号公路东第二街303号）的一个相当谦虚的描述。该酒店在经历大萧条的挣扎后，于1957年随着铁路客运量的下降而关闭，然后在1997年经历了一次广泛而昂贵的历史修复后重新开放。这家每晚120-170美元的酒店（+1 928 289-4366）包括一家高档餐厅、一个艺术画廊、一对纪念品商店……以及每天一班的Amtrak列车。在伦敦，3 圣潘克拉斯伦敦文艺复兴酒店 (位于原米德兰酒店建筑内)，圣潘克拉斯酒店重新开始接待客人，尽管价格属于5星级高档。在东京， 东京站酒店 是一家位于1914年东京站大楼内的豪华酒店。
• 少数汽车旅馆采用新奇建筑，每间客房都是一节退役的火车车厢，通常是独特的红色守车，曾经是北美货运列车末尾的乘务员的住所。
  • 旧港旅馆， 515 Williams Street, 南黑文, Michigan, USA， ☏ +1 269-637-8480。 设有几间守车套房 
  • 4 旧火车车厢汽车旅馆, 位于60483 NY Route 415, 阿沃卡 (纽约州), 美国, ☏ +1 607 566-2216.  
• 5 石油溪和泰特斯维尔铁路, 南佩里街407号，泰特斯维尔（宾夕法尼亚州），美国, ☏ +1 814 827-5730, 免费电话： +1-800-827-0690. 一个21间客房的守车汽车旅馆（季节性开放，4月15日至10月23日）从外面看，像是停在轨道上的一列红色火车车厢，毗邻观光铁路OC&T公司1892年时代的佩里街车站和博物馆。车厢内部是标准的现代酒店/汽车旅馆装饰和设施（供暖和空调、电视、电话和淋浴，一张特大床或两张双人床，一张小书桌，穹顶或凸窗，躺椅）；房间很窄，以适应火车车厢的尺寸。OC&T公司运营一列火车，提供季节性的三个小时的石油溪谷当地历史游览（普通车厢每人19美元，头等车厢每人30美元）。火车上有一节仍在运行的铁路邮政车厢。 (2016年4月更新)

注意安全

在世界上一些地方，拍摄火车或铁路基础设施可能会引起当局的麻烦。美国当局可能会将对铁路过多的关注视为可能的恐怖活动侦察，而一些铁路工作人员则简单地将铁路迷视为麻烦制造者。另一方面，一些铁路公司寻求与铁路爱好者合作，以便更好地了解其轨道状况和/或可疑活动。一些铁路公司设有供感兴趣人士注册的项目。它们还提供比本旅游指南更详尽的安全指南。

靠近火车时请格外小心

很容易低估一列火车驶近的速度，并且它经过时您需要保持安全距离，还要考虑它产生的风——在车站也请注意匆忙赶路的人们。在某些铁路系统（如中国铁路，以及老式车厢的芬兰VR）中，客运列车的厕所可能会直接将排泄物排到轨道上。拍摄时保持安全距离也可能有助于防止财产损失和不愉快的经历。

故意或无意地干扰铁路运营，可能会危及您自身以及火车上许多其他乘客的生命。大多数铁路运营商（包括一些运营中的博物馆和遗产线路）禁止使用闪光灯摄影，因为闪光灯可能会在关键时刻分散工作人员的注意力。

行程

• 帝国建设者号——连接芝加哥美丽的联合车站到西雅图，沿途经过令人惊叹的风景
• 东方快车——昔日的豪华铁路服务，今天可通过豪华旅游列车以及需要多次换乘的几条国家铁路来体验
• 西伯利亚大铁路——世界上最长的单一铁路线
• 葡萄牙到新加坡火车旅行——世界上最长的火车行程
• 穿越澳大利亚火车之旅和穿越加拿大火车之旅
• 印度有几条“特别”的火车线路，例如三条被列为世界遗产的山地火车和不同的豪华列车。

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