加拿大铁路旅行
虽然火车在加拿大的旅行便利性远不如欧洲或东亚，但由于车厢宽敞的设计、风景优美的路线以及整体舒适的乘坐体验，火车仍然受到一些旅行者的欢迎。有些人选择火车是因为它们不需要像机场那样进行长时间的安检，或者他们对飞行感到不适。与欧洲的火车不同，加拿大城市核心区以外的客运列车经常会延误，有时甚至长达数小时。加拿大的火车行程通常比汽车和飞机长，但当服务正常运行良好时，这种独特的体验可以弥补漫长的旅程。
了解
[]- 另见：乘火车横穿加拿大
加拿大的铁路发展很大程度上反映了其南部邻国——美国——的情况。铁路曾经是加拿大长途交通系统的支柱，并在加拿大联邦的形成中发挥了重要作用，因为铁路使得人员和货物能够相对快速地从多伦多和蒙特利尔的主要人口中心运输到沿海的主要海港，例如温哥华和哈利法克斯。然而，随着二战后私人汽车拥有量和商业航空旅行的出现，加拿大的客运铁路线路急剧衰落，并且从未完全恢复。加拿大没有高速线路，乘火车通常比自己开车慢。尽管如此，自 21 世纪初以来，铁路运输有所复苏，在人口稠密的温莎-魁北克走廊，如今的铁路运输相对可靠，并且在公路交通拥堵时，其速度可以与自己开车相当。
加拿大铁路系统主要运输货物，大部分轨道归货运公司所有，这意味着货物优先于客运铁路使用。因此，客运列车经常延误，有时延误超过 24 小时，平均延误甚至比美国更严重。该国的两大铁路公司——加拿大国家铁路公司 (Canadian National Railway) 和加拿大太平洋铁路公司 (Canadian Pacific Railway)——于 1978 年将其客运服务业务转交给国有 VIA Rail Canada，该公司的设计借鉴了美国 Amtrak 的模式。除了VIA Rail Canada，加拿大偏远地区的一些小型铁路公司也提供客运服务。蒙特利尔（Exo）、多伦多（GO Transit）和温哥华（West Coast Express）拥有通勤铁路。
与美国的 Amtrak 相比，VIA Rail 经历了政治优先级的剧烈波动，其资金和服务的削减有时会在几年后被政策的完全反转所取代，反之亦然。特鲁多政府曾宣布了宏伟的铁路计划，甚至设想沿温莎-魁北克走廊修建一条潜在的高速铁路线，但这些都停留在口头。省级举措似乎也同样无果而终。
在加拿大国内旅行中，客运铁路系统（在绝大多数情况下）是垄断的。对于长途旅行，乘坐火车可能比乘飞机花费更多的时间和金钱；对于短途旅行，乘坐巴士通常更便宜，自己开车则更快。在温莎-魁北克走廊以外，火车可以被视为“铁轨上的酒店”，而不是连接城市之间的实用交通方式。这些火车提供舒适的座位或卧铺、独特的风景以及价格不菲的餐食，如果您有额外的时间享受这种体验。在魁北克城-温莎走廊内，VIA Rail 提供的服务更类似于航空旅行；火车旅行仍然比飞行花费更多时间，但考虑到行李费和往返郊区机场的出租车费，在该地区乘坐火车可能比飞行便宜得多。
在一些偏远地区，例如马尼托巴北部的丘吉尔，铁路仍然是连接偏远社区的唯一陆路交通方式。与美国不同的是，至少在客运铁路路线的衰落已被遏制，而加拿大越来越多的客运铁路线正在被废弃。例如，不列颠哥伦比亚省的 Courtenay–Victoria 线、安大略省的 Cochrane–Washago 线以及魁北克省的 Matapédia–Gaspé 线，都在 2010 年代关闭。越来越多的目的地，包括爱德华王子岛和纽芬兰岛，已经失去了所有的铁路服务，转而依赖横加公路。
车站
[]就像在美国一样，加拿大的铁路公司在铁路旅行的黄金时代建造了宏伟、气派的火车站作为身份象征。随着铁路旅行的衰落，许多车站被拆除或改作他用，VIA Rail 通常会用更简单的、功能最基本的车站取而代之。即便如此，一些宏伟的、有历史意义的车站仍然在哈利法克斯、多伦多、温哥华和温尼伯等地继续作为客运列车停靠站。而魁北克城的历史车站，在 1976 年至 1985 年间被废弃，之后进行了翻修并恢复了铁路服务。
高峰时段
[]北美大多数铁路公司的旺季在三月/四月至九月之间；但您应向铁路公司查询。在淡季，大多数承运商的价格会大幅下降。
车上
[]所有火车都配备有经济舱座位。对于长途旅行，许多火车都有卧铺车厢。这些车厢的价格取决于质量——是否有水槽，或者是否有私人淋浴/厕所。除了常规票价外，您还需要为卧铺车厢服务支付相当多的附加费。The Canadian 和 The Ocean 的卧铺车厢票价包含餐食。
小费
[]请记住给餐车服务员和餐厅服务员小费。如果您乘坐的是包含餐食的卧铺车厢，标准小费率为早餐约 2 美元，午餐约 3 美元，晚餐约 5 美元。卧室服务员通常每人每晚约收取 10 美元的小费，但如果服务非常出色，您可以多给一些。如果您乘坐的是 The Canadian 列车，请注意，列车工作人员会在到达温尼伯时更换，因此在到达温尼伯之前，请务必给前半程的卧室服务员小费。
在落基山登山者号 (Rocky Mountaineer) 上，对于为期两天的旅行，SilverLeaf 舱的标准接受小费率为每人 30-40 美元，GoldLeaf 舱为每人 35-45 美元。
客运铁路公司
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Intercity
[]- 另见：美国铁路旅行
- VIA Rail Canada, 免付费电话：+1 888-842-7245。 现存的唯一的国家级网络，由联邦政府拥有并提供补贴，但价格仍不便宜。跨国客运服务分为三个主要部分：哈利法克斯-蒙特利尔、魁北克城-蒙特利尔-多伦多-温莎、多伦多-温哥华。如果您打算乘火车横穿加拿大，这是唯一的选择。
- 美铁, ☏ +1 215-856-7924, 免付费电话：+1 800-872-7245。 运营连接美国和加拿大的三条线路。从波特兰到温哥华，经西雅图，乘坐Amtrak Cascades；从纽约市到多伦多，乘坐Maple Leaf（加拿大一侧由 VIA Rail 工作人员负责，美国一侧由 Amtrak 工作人员负责）；以及从纽约市到蒙特利尔，乘坐Adirondack。
偏远地区目的地
[]- Keewatin Railway Company, ☏ +1 204-623-5255。 一家原住民拥有的公司，运营从The Pas到 Pukatawagan 的补贴连接火车服务，该服务通往马尼托巴省该地区孤立的原住民社区（每周两次，每次 7.5 小时）。
- 安大略北部铁路 (Ontario Northland Railway), 免付费电话：+1 800-461-8558。 这家由安大略省政府拥有的铁路公司运营着“北极熊特快列车”(Polar Bear Express)（Cochrane-Moosonee），服务于该省北部偏远的地区。单程旅行需要 5 小时。这是加拿大唯一一条提供汽车运输服务（即携带您的汽车上火车）的线路。需要提前预订。
- Tshiuetin Rail Transportation, ☏ +1 418-962-5530, 免付费电话：+1 866-962-0988, billetterie@tshiuetin.ca。 从七岛市到谢弗维尔，一条 otherwise-inaccessible 的矿业社区，全程 10-12 小时，风景壮丽。这条线路归三个原住民群体所有。该线路不与北美其他铁路系统相连。 单程：96.62 加元。往返：174.15 加元。
通勤火车
[]- Exo, 免付费电话：+1-833-255-6396。 一个公共交通网络，在蒙特利尔大都会区运营五条通勤火车线路，其中一条线路每日运营，其他线路仅在工作日运营。
- GO Transit, ☏ +1 416-869-3200, 免付费电话：+1 888-438-6646。 GO Transit 是一个公共交通网络，运营 7 条通勤火车线路，从多伦多辐射到大多伦多地区内的市。Lakeshore West 和 Lakeshore East 线从早 6 点到凌晨 1 点之间运营，往返于伯灵顿和奥沙瓦之间。另外三条线路提供有限的午间服务至 Unionville（万锦市）、奥罗拉和布兰普顿。GO Transit 的其他火车目的地仅提供高峰时段、单向服务。
- TransLink, ☏ +1-604-953-3333。 该公共交通网络拥有 West Coast Express 火车线路，在工作日运行于温哥华和米逊之间，单程约 1.25 小时。早晨通勤时向温哥华方向行驶，下午通勤时向米逊方向行驶。
旅游列车
[]- 阿瓜卡尼恩旅游列车 (Agawa Canyon Tour Train)。 一日游，从 Sault Ste. Marie 出发前往 Agawa Canyon，夏季和秋季运营。
- 凯特尔谷蒸汽铁路 (Kettle Valley Steam Railway), 免付费电话：+1 888-476-6499。 遗产加拿大太平洋蒸汽机车，行驶于旧加拿大太平洋凯特尔谷铁路 (Kettle Valley Railway) 的一段 10 公里长的轨道上。前铁路的其余部分现在是一条铁路步道。
- 加拿大皇家太平洋号 (Royal Canadian Pacific), 免付费电话：+1 888-476-6499。 一列限量六天五夜的 31 名乘客旅游列车，拥有 19 节修复的卧铺车厢，使用 1919-1931 年时代的车辆。这趟从卡尔加里到温哥华的豪华行程，目标客户群体通常是每人 11,000 美元；乘客必须年满 18 岁。
- Rocky Mountaineer, 免付费电话：+1 877-460-3200。 私人拥有，运营日间观光落基山登山者号 (Rocky Mountaineer) 旅游列车，往返于温哥华-班夫和温哥华-贾斯珀。由于没有卧铺车厢，为期两天的行程需要一晚酒店住宿，由公司安排并包含在票价中，但不含晚餐。优点是整个旅程都在白天进行，这意味着您可以欣赏风景更长时间。仅在四月下旬至十月初运营。
- 夏勒瓦铁路, ☏ +1 418-240-4124, info@reseaucharlevoix.com。 旅游列车，提供从魁北克城到La Malbaie和Baie-Saint-Paul的服务。
- 怀特帕斯和育空铁路, ☏ +1-800-343-7373, info@wpyr.com。 从Skagway（阿拉斯加）出发，在前往育空地区的卡克罗斯（Carcross）途中，会经过北不列颠哥伦比亚。路线长度为 108 公里（67.5 英里），单程需要 4.5 小时。提供通往奇尔库特小径的入口。服务运营时间为五月初至十月初。
线路/班次
[]美铁
[]由美国客运铁路公司Amtrak运营三趟国际列车，连接加拿大 VIA Rail Canada 的列车。这些列车必须通过 Amtrak 预订，但Maple Leaf 也可以通过 VIA Rail Canada 预订。每趟列车在国际边境都会进行约 1-1¾ 小时的海关检查。
- Amtrak Cascades 提供往返于温哥华（BC）和西雅图之间以及往返于温哥华（BC）和波特兰（经西雅图）之间的每日往返服务。温哥华（BC）至波特兰之间，停靠站包括贝灵汉、弗农山、埃弗里特、埃德蒙兹、西雅图、塔克维拉、塔科马、莱西（奥林匹亚）、中途、凯尔索（长滩）和温哥华 (WA)。从波特兰到温哥华（BC）的旅行时间为 8 小时，从塔科马为 5.5 小时，从西雅图为 4 小时，从贝灵汉为 2 小时。乘坐 Amtrak Cascades 时，边境管制在太平洋中央车站进行，无论是前往美国的离境旅客还是来自美国的入境旅客。
- The Maple Leaf，由 Amtrak 和 VIA Rail Canada 联合运营，每日往返于多伦多和纽约市之间，停靠奥克维尔、伯灵顿、格林斯比、圣凯瑟琳斯、尼亚加拉瀑布（安大略省）、尼亚加拉瀑布（纽约州）、布法罗、布法罗（迪佩瓦）、罗切斯特、锡拉丘兹、罗马、尤蒂卡、斯克内克塔迪、奥尔巴尼（伦斯勒）、哈德逊、莱茵克利夫、波基普西、克罗顿哈德逊和扬克斯。多伦多至尼亚加拉瀑布（安大略省）的旅行时间为 2 小时，至布法罗为 4.25 小时，至锡拉丘兹为 6.75 小时，至奥尔巴尼为 9.5 小时，至纽约市为 12.5 小时。可以早上从多伦多乘坐此火车前往尼亚加拉瀑布，傍晚返回多伦多。边境过境手续在尼亚加拉瀑布办理，乘客需要携带行李下车。车组人员在加拿大由 VIA Rail 配备，在美国由 Amtrak 配备。沿途的风景包括尼亚加拉峡谷、五指湖地区和哈德逊河谷。
- The Adirondack 每天往返一次，连接蒙特利尔和纽约市，停靠圣兰伯特、鲁斯角、普拉茨堡、韦斯特波特、泰康德罗加、萨拉托加泉、斯克内克塔迪、奥尔巴尼（伦斯勒）、哈德逊、莱茵克利夫、波基普西、克罗顿哈德逊和扬克斯。途经斯克内克塔迪和奥尔巴尼（伦斯勒）。前往蒙特利尔的旅行时间为：从普拉茨堡 4.25 小时，从奥尔巴尼（伦斯勒）8.5 小时，从纽约市 11.5 小时。边境管制在火车抵达边境时进行。沿途的风景包括尚普兰湖和哈德逊河谷。
- 芝加哥和庞蒂亚克（经底特律）之间有一条火车线路。底特律紧邻温莎，温莎有一条由 VIA Rail Canada 运营的火车线路（见下文）。这两个车站相距出租车约 13 公里。
- 芝加哥和海港休伦之间有一条火车线路。海港休伦紧邻萨尼亚，萨尼亚有一条由 VIA Rail Canada 运营的火车线路（见下文）。这两个车站相距出租车约 14 公里。
VIA Rail Canada
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VIA Rail Canada 的一些长途服务提供卧铺车厢。一些长途列车还设有餐车，您可以在旅途中购买餐食。卧铺车厢乘客的餐食通常包含在票价内。以下是 VIA Rail Canada 从东向西的路线：
- The Ocean 每周往返三趟，往返于蒙特利尔和哈利法克斯之间，经停德拉蒙德维尔、圣福伊（靠近魁北克城）、里维耶尔杜洛、蒙特利尔-儒勒、坎贝尔顿、蒙克顿和特鲁罗。该列车使用现代欧洲 Renaissance 车厢，是 VIA Rail Canada 在计划中的英法海底隧道卧铺服务被取消后购买的。蒙特利尔至哈利法克斯的行程约需 22 小时，包括夜间旅行。
- 北方魁北克列车， 往返于荒野地区，徒步旅行者和皮划艇爱好者可以在该线路的任何一点要求停车。
- 蒙特利尔-琼基耶尔火车，往返于蒙特利尔和琼基耶尔之间，经肖维尼根。单程从起点到终点约需 9 小时。
- 蒙特利尔-塞内泰尔火车，往返于蒙特利尔和塞内泰尔之间，经肖维尼根。单程从起点到终点约需 11.5 小时。
- 魁北克-安大略走廊 是 VIA Rail Canada 列车线路网络，从东北部的魁北克城延伸至安大略省西南部的温莎或萨尼亚。该走廊为许多城市提供全面的城际客运服务，包括魁北克城、蒙特利尔、渥太华、金斯顿、多伦多、布兰特福德、基奇纳、伦敦、萨尼亚和温莎。该走廊在工作日每天运行超过 30 趟列车（双向），因其快速的服务（在大多数情况下，从市中心到市中心的速度与商业航班相当）而受到商务旅客和游客的欢迎。多伦多、渥太华和蒙特利尔之间的线路是 VIA Rail Canada 最繁忙、最频繁的线路；如果提前预订，还可以获得最大的折扣（例如“Escape”票价）。除了经济舱，火车还提供商务舱，包含免费餐饮和酒精饮料。两种舱位都提供免费 Wi-Fi 和座位电源插座。魁北克-安大略走廊的线路包括：
- 萨尼亚和多伦多之间，包括伦敦、圣玛丽斯、斯特拉特福、基奇纳、圭尔夫、乔治敦、布兰普顿和密西沙加等站。多伦多和萨尼亚之间的旅行时间为 5 小时。
- 温莎和多伦多之间，包括查塔姆、伦敦、英格索尔、伍德斯托克、布兰特福德、伯灵顿和奥克维尔等站。多伦多和温莎之间的旅行时间为 4.25-4.5 小时。
- 多伦多和渥太华之间，包括奥沙瓦、希望港、科堡、特伦顿、贝尔维尔、纳皮恩、金斯顿、甘纳诺克、布罗克维尔和史密斯福尔斯等站。多伦多和渥太华之间的旅行时间为 4.25-4.75 小时。
- 多伦多和蒙特利尔之间，包括奥沙瓦、科堡、贝尔维尔、金斯顿、布罗克维尔、康沃尔和多瓦尔等站。多伦多和蒙特利尔之间的旅行时间为 5.25-5.5 小时。
- 渥太华和魁北克城之间，包括亚历山大、多瓦尔、蒙特利尔、圣兰伯特、圣希亚辛特和德拉蒙德维尔等站。每天有多个列车双向运行。渥太华到魁北克城的旅行时间为 6 小时，渥太华到蒙特利尔为 2.25 小时，蒙特利尔到魁北克城为 3.5 小时。
- The Canadian 是 VIA Rail Canada 的经典跨大陆列车，往返于多伦多和温哥华之间，停靠萨德伯里、苏湖口、温尼伯、普拉特港、萨斯卡通、埃德蒙顿、贾斯珀和坎卢普斯。列车每周出发 2-3 次。全程需要 4 天，包括夜间旅行。火车可能非常昂贵，但它也有效地提供了一个移动的酒店和餐厅。为了降低成本，可以考虑在旅行前 2-3 周预订 VIA Rail Canada 的“特惠”卧铺住宿，价格可降低 75%。“Escape”票价也提供大幅折扣。火车设有卧铺和包厢，以及可倾斜的经济舱座位。每天三餐在火车上的餐车烹制。这些餐食包含在卧铺票价中，经济舱乘客也可付费购买。
- 萨德伯里-怀特河火车 往返于萨德伯里和怀特河之间，均位于北安大略省。单程从起点到终点约需 8.75 小时。
- 温尼伯-丘吉尔火车（前称哈德逊湾号）在温尼伯与The Canadian 号列车相连，载着旅客从省南部前往马尼托巴省的极北部，途经东部萨斯喀彻温省的部分地区，每周三次前往丘吉尔，经The Pas和汤普森。前往哈德逊湾的火车深受冬季游客的欢迎，他们北上观看丘吉尔的北极熊种群，通常会很早售罄。温尼伯和丘吉尔之间的行程需要 2 天，包括夜间旅行。
- 贾斯珀-鲁珀特王子火车（前称斯基纳号）在贾斯珀与加拿大号列车相连，运行至鲁珀特王子。单程从贾斯珀到鲁珀特王子，需要在贾斯珀和乔治王子城之间乘坐火车 7.75 小时，然后在乔治王子城和鲁珀特王子之间乘坐火车 12.5 小时。火车会在乔治王子城过夜停留，乘客需要下车并预订酒店房间。这被广泛认为是加拿大最风景优美的火车路线，并配有观景车厢，让您可以欣赏全景，但没有餐车，车上食物选择极其有限，仅限于咖啡车厢出售的少量饮料和小食。
票价、套票和折扣
[]VIA Rail Canada 为青少年和老年人提供折扣票价。
- 青少年（12-25 岁）和国际学生证持有者可享受经济舱 30% 的折扣，卧铺舱 10% 的折扣，以及多日套票 10% 的折扣（注意：这包括学生折扣）。
- 老年人（60 岁以上）可享受经济舱 10% 的折扣。
此外，乘客可能因是退伍军人或加拿大军队成员，或通过某些组织和专业/校友协会的会员身份，有资格享受比这些票价更高的未公开折扣。截至 2022 年，国际青年旅社会员也可享受VIA Rail Canada 提供的 12.5% 折扣。
提前安排以获得更低的票价。VIA Rail 经常有 50% 的折扣销售或最后一刻折扣。经济舱车票通常价格合理，与同等飞机票价具有竞争力，但这些车票不包含车上食物和饮料，需要经济舱乘客在服务车厢付费。卧铺车票虽然价格昂贵得多，但包含食物，并为这些乘客提供其他专属的特权。
“Escape”票价提供大幅折扣的、不可退款的 VIA Rail Canada 车票，数量有限，并在提前购买时附带各种条件。这些车票也有 50% 的换票费。例如，2023 年 6 月从多伦多到蒙特利尔的行程，一张“Escape”票价可能为 54 加元，而普通“Economy”票价为 104 加元。“Escape”价格的座位数量有限，并且通常比较高价格的座位更早售罄。
VIA Rail Canada 提供“Sleeper Plus Class Deals”（卧铺豪华舱特惠）夜间列车。这些卧铺住宿的大幅折扣仅适用于特定日期、特定列车的特定城市，并且有许多此类折扣列出。
特殊停靠点
[]VIA Rail Canada 为徒步旅行者、皮划艇爱好者和偏远地区居民提供在多条乡村路线上的几乎任何地点进行特殊停靠的选项，前提是乘客至少提前 48 小时购买车票并注明确切目的地。这并非适用于所有路线：最重要的是，魁北克-安大略走廊被排除在外，西行至温尼伯的草原地区也一样。请参阅链接了解更多关于允许停靠点的信息。
自行车
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从六月初到十月底，VIA Rail Canada 允许骑行者将自行车原样带上在走廊地区运行的火车，前往多伦多、蒙特利尔、渥太华、魁北克城、伦敦、温莎（安大略省）、琼基耶尔和塞内泰尔。每次方向旅行的费用为 20 加元外加税费，您必须在出发前一小时在行李柜台托运自行车。之后，您可能无法保证自行车有空间。到达多伦多、渥太华、伦敦、温莎或蒙特利尔后，列车工作人员会将您的自行车带到车站的行李提取区。在所有其他站点，您可能需要到行李车厢取回自行车。托运自行车时，请勿将任何装备（如驼包）附加在自行车上。这些必须单独托运。请查看 VIA Rail Canada 的网站以获取带有自行车架的火车时刻表。
Rocky Mountaineer
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Rocky Mountaineer 是一家私人公司，运营从温哥华出发的长途豪华观光列车。其最受欢迎且风景最美的路线是First Passage to the West，该路线在 2 天内往返温哥华和班夫，部分沿用 The Canadian 的旧路线，在坎卢普斯过夜停留，一晚酒店住宿包含在票价中。
Rocky Mountaineer 列车拥有大窗户和玻璃穹顶车顶，旨在让您在旅途中欣赏美景。GoldLeaf 乘客还可以使用室外观景平台。早餐和午餐包含在所有 Rocky Mountaineer 的票价中；在 SilverLeaf 舱，餐食送至您的座位；而在 GoldLeaf 舱，乘客可以在下层餐厅用餐。
阿瓜卡尼恩铁路 (Agawa Canyon Railroad)
[]- 阿瓜卡尼恩旅游列车 (Agawa Canyon Tour Train), 免付费电话：+1-844-246-9458。 这次怀旧火车之旅可让您进入广阔的荒野地区，从苏圣玛丽前往哈克交汇站（靠近瓦瓦）。一日游从六月中旬至十月中旬每日运行。
GO Transit
[]- 尼亚加拉周末 GO 火车服务。 GTA 通勤铁路运营商GO Transit 提供贯穿全年的火车服务，往返于多伦多联合车站和尼亚加拉瀑布（安大略省）。工作日、周末和所有官方假日，每方向每天有 3 趟行程。夏季，这些火车配备了特殊的自行车车厢，下层有自行车架，上层有座位。您可以通过侧面的自行车贴花来识别它们。携带自行车无需额外费用，先到先得。这些火车在展览（多伦多）、港口信贷（密西沙加）、奥克维尔、伯灵顿和圣凯瑟琳斯停靠。