南极洲西部是位于西半球的南极洲部分，位于0°经线以西，南极洲面向南美的区域，然后下至南极点，再以180°经线为界，面向澳大利亚的区域。这里大部分是高而平坦的高原，气候极其寒冷干燥，没有野生动物，甚至没有苔原。它包含了该大陆的最高点——文森峰，以及最低点，深埋在3-4公里冰层之下。

了解

与大陆其他地区一样，该地区受《南极条约》管辖，该条约旨在保护脆弱的环境，禁止军事用途，并搁置国家主张。因此，各国在这里拥有和运营基地，并拥有对领土的假设性主张，但这些主张已被放弃。本页中对国家的提及应作相应理解。南极洲西部的一个独特之处在于，一个大区域——玛丽·伯德地——极其荒凉，以至于没有任何国家曾试图声称拥有它。

据信，东极洲已连续被冰雪覆盖1500万年，而西极洲则在气候周期中反复脱落又重新获得冰盖。有迹象表明，由于全球变暖的影响，它可能即将再次失去冰盖。原因不是气温，气温远低于冰点，而是更温暖的海水渗入冰川下方，使其变暖、变咸，并润滑其流动。其他因素包括臭氧层损耗和火山热点。因此，该地区对气候科学具有重要意义。

地区

• 南极点既不属于东半球也不属于西半球——或者说它同时属于两者——并单独进行描述。
• 南极半岛和大多数南极岛屿位于西半球，但由于气候和特征不同，因此单独进行描述。它们经常被游轮访问。
• 埃尔斯沃思地是位于南极半岛以南、贝尔林斯高海以北的地区。南极半岛的山脉在此处汇入高原，然后重新出现，形成绵延360公里的埃尔斯沃思山脉，被明尼苏达冰川分隔。北部是哨兵岭，拥有南极洲最高的山脉——文森马西夫，主峰为文森峰，海拔4892米。南部是遗产岭，有智利的联合冰川站（夏季）和私人经营的联合冰川营地：营地设有飞机跑道，并组织前往内陆的行程和补给，以及一年一度的冰上马拉松。
• 玛丽·伯德地是南极洲西南部一块呈扇形的大陆区域，位于埃尔斯沃思地以西、罗斯海以东，大部分地区为“无主地”——没有国家认为它值得声称。这里没有基地：前苏联的鲁斯卡亚站于1990年关闭，美国的伯德站于2005年关闭。地球上未被海水覆盖的最低点位于其厚厚的冰层之下。这些冰层向北流入阿蒙森海，在那里形成了一个与德克萨斯州一样大的冰架，厚达3公里。其中一个流速特别快的组成部分是泰瓦特冰川，每年以2公里的速度向前推进，并像长舌一样伸入海洋——其动态变化对气候变化和海平面上升的预测至关重要。
• 埃迪丝·罗恩地是位于威德尔海以南区域的非官方名称，彭萨科拉山脉穿过其中。2012年，英国政府宣布该地区为“伊丽莎白女王地”，引起了其他条约国的预料之中的强烈反对。这里没有基地。
• 科茨地是位于南极半岛以东、更东部与东极洲的莫德皇后地接壤的地区。（某些定义遵循地理而非经度，并将科茨地视为东极洲的一部分。）北部是威德尔海，大部分被巨大的菲尔希纳-罗恩冰架覆盖：从冰架上断裂的碎片可能相当于整个县的大小，并一直漂流到新西兰。科茨地的基地包括阿根廷的别尔格拉诺二号基地、英国的哈雷六号基地、德国的诺伊迈尔三号基地和南非的SANAE IV基地。
• 罗斯海被180°经线一分为二。它是前往南极点的主要交通枢纽，经常有来自澳大利亚和新西兰的游轮到访，并单独进行描述。

抵达

SANAE IV 基地

• 破冰船将重型物资运往沿海基地。它们每年仅在中夏抵达，匆忙卸货后便在威德尔海冰层将它们困住之前向北撤离。所以如果您选择此方式抵达，您的停留时间将非常短，或者非常长。
• 否则，您必须乘飞机抵达。并且无法通过船只到达内陆地区。
• 1 联合冰川蓝冰跑道 及埃尔斯沃思地露营地由南极物流与探险公司（ALE）运营，该公司是一家支持科学、探险和休闲活动的私营公司。跑道是天然冰川的“蓝冰”，而不是积雪，因为气候非常干燥，这意味着普通轮式飞机可以在此着陆——它们比滑雪飞机能携带更重的载荷，航程也更远。这使得ALE可以使用伊留申Il-76 TD喷气式飞机，每周一次（11月至1月）从蓬塔阿雷纳斯运送乘客和货物。3000公里的飞行只需四个多小时。
• 2 蒂尔山 拥有一个燃料缓存，供往返联合冰川营地和南极点的飞机使用，这是一个1138公里的航程。它可能会救你的命，但除此之外就没有别的了，这里没有基地。

四处逛逛

前往基地的交通方式是步行、滑雪、雪地摩托或拖拉机。轻型飞机可以飞往更远的地方。

基地

建造哈雷六号

基地编号越高，条件越具挑战性，因为它表明有多少之前的基地已经遭受冰层的吞噬。

• 1 别尔格拉诺二号基地 （阿根廷）坐落在特拉布特努纳塔克（Bertrab Nunatak）上，因此它位于坚实的岩石上，而不是漂移的冰上。2005年，该基地曾因火灾严重受损，但于2010年重建。冰川雕刻出的“雪中圣母教堂”以及岩石上矗立的历史性十字架。基地主要由破冰船补给，但附近2公里处有一个全年运行的冰跑道，并且在重建期间可以进行空投补给。该基地建于1979年，取代了位于冰面上的别尔格拉诺一号（Belgrano I，1955-1979），并且比位于同一不稳定地点的别尔格拉诺三号（Belgrano III，1980-1984）使用寿命更长。沿着海岸有两处阿根廷的避难所，西斯特纳（Cisterna）和萨皮奥拉（Zapiola）。
• 2 哈利 VI 研究站 （英国）以发现哈雷彗星的天文学家命名。自1956年以来，这里一直设有基地，主要研究大气层，但由于它位于布朗特冰架上，之前的四个站都已被摧毁。第五个站因不再安全而被拆除，用于建造现在的第六个站，于2012年投入使用。这是一个由八个模块组成的非凡结构，安装在巨大的可伸缩滑橇上，融合了货运列车、巨型履带车和《哈尔的移动城堡》的特点。2016年，由于冰层开裂，该站向内陆迁移了23公里，使其距离大陆海岸（冰川在此处倾泻而下形成布朗特冰瀑）20公里。尽管如此，开裂仍然是一个令人担忧的问题，并且自那时以来，该基地在冬季一直没有人员驻扎。其主要供应通过破冰船，辅以飞往基地机场的航班。
• 3 诺伊迈尔三号站 （德国）于2009年启用，以倡导国际科学合作的地球物理学家和探险家命名。它位于艾特卡湾（Atka Bay）的埃克斯特伦冰架（Ekström Ice Shelf）上，距离被雪掩埋的废弃的诺伊迈尔二号站（1993-2009）以南6公里，诺伊迈尔一号站（1981-1992）也曾发生类似情况。该站固定在支柱上，可以定期升高，尽管它仍在以每年160米的速度向冰缘移动。
• 4 SANAE IV （南非）坐落在诺曼王后地的维勒斯卡夫特努纳塔克（Vesleskarvet Nunatak）平顶山上——因此它位于东极地，但在此描述也很方便。其前三个基地都已埋藏在芬布尔冰盖（Fimbul Ice Sheet）下，但其支柱和靠近悬崖边缘的位置意味着积雪会被吹走而不是堆积。该站由三个双层模块组成，于1997年启用，远超其设计使用寿命。它由破冰船“南非阿古拉斯二号”（S.A Agulhas II）供应，该船本身也是一艘研究船。

景点与活动

文森峰顶

请查看南极洲#景点与活动的建议。在这里，您最重要的事情是安全回家。

• 孤峰：南极洲大部分地区是厚厚的冰层，并且不断移动。建在冰层上的任何东西最终都会被压碎或开裂，或者发现自己身处一块被冲走并漂移、缩小到海上的浮冰上。孤峰是指从冰层（无论是陆冰还是永久海冰）中突出的孤立的山或类似地貌。在北极，这些可能会发展出独特的岛屿栖息地；大陆南极洲太冷，无法形成这种情况，但它们是少数几个能揭示地质构造的地方之一。
• 1 玛丽·伯德地 ：这片冰封高原的表面没有什么可看的，但其下方却是地球上未被海洋覆盖的最低洼地区。它们被3-4公里厚的冰层压下，导致地壳弯曲，并且在一定程度上阻碍了测量，但最低点曾被认为是本特利冰下海沟（Bentley Subglacial Trench），低于海平面2555米（8382英尺）。它与**伯德冰下盆地**（Byrd Subglacial Basin）被一条冰下山脊分隔，2013年的一项调查发现后者甚至更深，达到-2870米。
• 2 文森山是南极洲的最高峰，海拔4892米（16,050英尺）。通过RMI和Adventure Consultants等专业机构可以安排攀登，每人费用高达数万美元，往返蓬塔阿雷纳斯需要14天以上。在“七大洲最高峰”——即七大洲的最高峰——中，文森山和珠穆朗玛峰是最难攀登的。文森山的高度远低于珠穆朗玛峰，因此不需要补充氧气，攀登的技术要求也较低，但其偏远和严寒的环境带来了挑战。
• 3 泰瑞山 位于文森山以北13公里处，是南极洲第二高峰，海拔4852米（15,919英尺）。因此，它构成了“第二七峰”之一，一些登山者认为这比“七大洲最高峰”更难。截至2025年，只有20人登顶泰瑞山，其南面的2000米冰壁尚未被攀登。
• 4 锡德利山 是南极洲最高的火山，海拔4181米（13,717英尺）。因此，它构成了“七火山”攀登挑战的一部分，类似于“七大洲最高峰”。它已经休眠，但和文森山及泰瑞山一样，偏远和极端的寒冷意味着只有少数人成功登顶。
• 南极冰雪马拉松在埃尔斯沃思地的联合冰川营地举行。参赛者将于2025年12月9日集合在蓬塔阿雷纳斯参加简报会。他们将于12日出发，次日进行比赛，并于12月14日返回。22,500美元的费用包括这些航班以及营地的住宿和餐饮。全程马拉松为两圈，另有半程马拉松可选择一圈。

请参阅东极洲，了解在莫德皇后地新沃洛赫日斯科耶举行的竞争性马拉松赛事。

• 没有企鹅，除非有人带了绒毛吉祥物：它们需要能够接触到未结冰的海水。高原太偏远，太冷，即使是企鹅也无法生存——在计划来这里之前请仔细考虑这一点。

餐饮

理查德·伯德：没有人想声称拥有他以他妻子命名的领土

与其他南极洲的任何地方一样，食物将在基地供应，并且在基地外必须携带。

饮品

“到处是水，却没有一口能喝的”：您被深冻的淡水冰包围着。基地可以融化冰，但大规模融冰设备很重，需要燃料。因此，在远离基地的长途旅行中，这会增加重量，而搬运重物会让人感到口渴。

住宿

这里不适合野营。您（或您的行程组织者）必须协商进入基地的许可，或携带重型自给自足的探险装备。

据说南极洲很冷，但这与您不打招呼就要求庇护所会遇到的寒冷相比微不足道。每隔几年，就会有大胆的家伙认为，装上一瓶保温瓶和一件额外的毛衣，然后试图驾驶塞斯纳飞机飞往南极点是一件很棒的冒险。有些人及时认识到自己的愚蠢并及时返回安全地带，有些人坠入大海消失，有些人坠入东极洲，有些则坠入西极洲。答案是一样的：抱歉，朋友。

注意安全

南极洲西部极其寒冷且偏远，基地上的医疗护理有限。适用于前往南极半岛游轮旅行的旅行/健康保险，不适用于访问该地区所涉及的危险，例如参加冰雪马拉松或攀登文森峰。医疗后送的费用将非常昂贵。

下一站

问题在于，您只能通过专门的往返行程抵达这里，没有其他选择。前往南极洲的其他地方（即使是西极洲内部）可能意味着要绕道南美。提前咨询可能连接您到其他基地的越野补给航班。