西爪哇
西部爪哇是印度尼西亚爪哇岛西部三分之一的区域。它从西到东包括万丹省、雅加达首都特区（DKI Jakarta）以及西爪哇省（Jawa Barat）。西部爪哇是地球上人口最稠密的地区之一，但仍然有大片难以通行的雨林自然区域，以及许多活火山和僻静的海滩。
地区
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城市
[]其他目的地
[]了解
[]西部爪哇人口非常稠密，面积约 45,000 平方公里（与爱沙尼亚或美国宾夕法尼亚州面积相似）居住着 7300 万人，平均人口密度超过每平方公里 1600 人。然而，人口密度分布极不均匀，尤其多的人口居住在大雅加达地区和几个其他城市地区，而该地区的大部分剩余区域是只有少数人居住的雨林和火山。
历史
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从 7 世纪到 16 世纪近 1000 年，西部爪哇一直处于苏南达（总部设在茂物）和加卢（总部设在东帕拉扬安）的印度教王国统治之下。反过来，这些王国又长期受到来自苏门答腊的佛教室利佛逝王国（Srivijaya）的统治。16 世纪，这些王国迅速被新建立的伊斯兰苏丹国万丹和井里汶所取代，伊斯兰教在大部分人口中传播。直到今天仍是如此，尽管该地区的伊斯兰教仍然受到印度教、佛教和泛灵论信仰的影响。
不久之后，欧洲殖民者（主要是葡萄牙人和荷兰人）也来到了印度尼西亚群岛和西部爪哇。荷兰东印度公司（VOC）于 1611 年在苏达凯拉巴港（Sunda Kelapa）（现今雅加达北部）附近设立了一个贸易站，并于 1619 年建成一座名为巴达维亚（Batavia）的堡垒。两个世纪以来，巴达维亚的荷兰行政当局与万丹和井里汶的苏丹国并存，但殖民者的权力稳步增长。到 18 世纪初，整个帕拉扬安（Parahyangan）山区都在荷兰的控制之下，到 19 世纪初，苏丹国不过是荷兰统治下的保护国。
1798 年，VOC 被解散，殖民地被荷兰国家接管，成为荷属东印度。不久之后，修建了爪哇大邮路，以便在英国袭击时能够快速调动部队。这条路并没有阻止英国人的入侵，爪哇在 1811 年至 1814 年间处于英国统治之下。之后恢复了荷兰统治，大邮路依然重要，但不再是军事用途，而是用于贸易和通讯。例如，前往茂物和帕拉扬安的茶、咖啡和橡胶种植园变得更加容易。
第二次世界大战期间，该地区被日本入侵，日本投降后不久，印度尼西亚于 1945 年在雅加达市中心宣布独立。随后，经过四年的战争，荷兰才承认印度尼西亚独立。如今，西部爪哇是该国最繁荣的地区之一，尽管人口过密导致基础设施难以应对，而且存在巨大的经济不平等。
文化
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西部爪哇大部分地区的传统文化是巽他族人民的文化。在井里汶市附近的北海岸地区，占主导地位的是井里汶文化，它是巽他文化与中爪哇爪哇族文化的混合。然而，几个世纪以来，西部爪哇的文化深受其他印度尼西亚岛屿和外国民族的影响。雅加达的“本土”文化——雅加达文化（Betawi）——本身就是 17 世纪和 18 世纪生活在巴达维亚（雅加达老城区）的各个民族文化的融合，包括巽他族和爪哇族，但也有例如米南加保族、望加锡族、巴厘族、华人、印度人和荷兰人。如今，大雅加达是印度尼西亚群岛各地文化的熔炉。
巽他族人民的艺术和文化反映了史前本土泛灵论、印度教-佛教历史以及当前伊斯兰教文化的影响。《巽他竹诗》（Pantun Sunda）的诗歌叙事主要集中在苏南达王国的历史，并包括桑古里安（Sangkuriang）和兰邦附近唐库班佩拉胡火山（Tangkuban Perahu）的传说。
巽他族传统音乐的一个显著例子是angklung竹音乐，它是联合国教科文组织口头和非物质人类遗产杰作。一个著名的angklung乐团是Saung Angklung Udjo，在万隆东部有自己的剧院。Pencak silat是印度尼西亚武术形式的集合。在西部爪哇，silat Sunda（也称为silat Bandung）和silat Betawi（雅加达）是特定品种。
气候
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西部爪哇属于**热带季风气候**，有明显的湿季和旱季。最湿润的月份是 11 月至 3 月（1 月和 2 月为高峰），而最干燥的月份是 6 月至 9 月。然而，全年都有降雨，即使在旱季，短暂但猛烈的倾盆大雨（主要在日落时分）也很常见。另一方面，即使在雨季高峰期，全天都不太可能下雨。有一些地区差异，特别是“雨城”茂物，降雨量很大，几乎每天都有雷暴。在茂物，上午通常也是干燥的，下午才开始下雨。
低洼地区（包括大雅加达）的平均白天温度全年约为 29 至 32 °C，夜间温度通常不低于 22 °C。海拔 750 米的班顿山城传统上很受欢迎，因为气温略低（白天平均 26 至 29 °C）。然而，由于气候变化和城市热岛效应的结合，全年都会经历高温。山越高，温度越低。像奇阿特（Ciater）和普恩恰克（Puncak）这样的山村，夜间温度约为 15 °C，而在火山顶则低至 5 °C。
对话
[]官方语言**印尼语**被广泛使用和理解，是雅加达大都市区和主要城市使用的主要语言。西部爪哇大部分地区的当地语言是**巽他语**，它与印尼语相关，但不能互通。在北海岸地区，广泛使用**爪哇语**。在雅加达，使用**雅加达语**（Betawi language），一种印尼语的克里奥尔语，使用来自例如闽南语、阿拉伯语、葡萄牙语和荷兰语的借词更多。
虽然英语在学校普遍教授，但大多数人并不流利，许多人对开口说感到不自在。高档酒店的员工和航空公司工作人员通常会说可接受水平的英语，以及在最大城市（主要是雅加达和万隆）的旅游业工作的人员，以及大多数旅游区（例如潘潘加兰）。
抵达
[]乘飞机
[]新的吉尔提瓦提国际机场（Kertajati International Airport）（KJT IATA）旨在成为该地区的主要机场，但目前仅提供少量国内航班以及飞往麦地那的季节性航班（在特里凡得琅经停加油）。尽管如此，该机场仍有大量计划，旨在通过将飞往西爪哇的航班重新导向新机场并取代万隆机场来缓解雅加达机场的压力。
该地区最繁忙的机场，也是该国最繁忙的机场是位于丹格朗的**苏加诺-哈达国际机场**（Soekarno-Hatta International Airport）（CGK IATA），位于雅加达市中心西北约 20 公里处。该机场有来自几乎所有印度尼西亚省份以及东南亚主要城市的非常频繁的航班。还有来自澳大利亚、东亚、南亚、中东和欧洲各地的直飞航班。雅加达的第二个机场，哈利姆·珀达纳库苏玛机场（Halim Perdanakusuma Airport）（HLP IATA），位于雅加达东部，有来自印度尼西亚大多数大城市的航班，但没有国际航班。胡辛·萨斯特拉内加拉国际机场（Husein Sastranegara International Airport）（BDO IATA），位于万隆西北部，是前往西爪哇中部和东部地区的良好入口，有来自马来西亚和新加坡的国际航班，以及来自印度尼西亚大多数大城市的国内航班。
乘火车
[]西部爪哇可以通过火车从爪哇岛其他地区到达，主要连接是从泗水（东爪哇）或日惹（通过三宝垄，中爪哇）到井里汶和雅加达，以及从日惹到万隆。火车由 PT. Kereta Api Indonesia 运营[链接已失效].
乘巴士
[]有许多跨省巴士（称为 AKAP，Antar Kota Antar Provinsi，即跨市跨省）连接到西部爪哇的主要城市，主要是雅加达和万隆。从爪哇岛中部和东部的主要城市（例如三宝垄、日惹和泗水）有频繁的巴士服务，也有从苏门答腊、巴厘岛和龙目岛的长途巴士服务。请注意，这些巴士行程可能需要几天时间，飞行通常是更舒适的选择。
乘渡轮
[]西部爪哇（Merak 港）和苏门答腊（Lampung 省）之间有渡轮连接，每天 24 小时运行。航程约 2 小时。
从丹绒不碌港（Tanjung Priok）到印度尼西亚各地城市的长途渡轮服务由 PELNI 运营[链接已失效].
四处逛逛
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基础设施难以应对西部爪哇极高的人口密度。特别是在大雅加达，但在万隆和井里汶等其他城市地区，交通非常拥挤和混乱。在这些地区，大部分道路在高峰时段交通非常拥堵，即使在非高峰时段，交通堵塞也很常见。在周末和节假日，前往旅游景点（例如从雅加达到万隆的高速公路、普恩恰克山道和安耶尔海滩）的道路也会出现长长的交通堵塞。在每年开斋节（Ramadan）结束时的年度返乡潮期间，大雅加达和中爪哇之间的交通堵塞通常会持续数天。
驾车或骑摩托车
[]西部爪哇的道路网络发达，收费高速公路连接主要城市，主要干道贯穿整个地区。然而，如上所述，这不足以应对车辆数量，因此道路严重拥堵。尤其是在主干道以外的地区，道路质量有时很差。在雨季，山区可能发生山体滑坡，而道路洪水泛滥则很普遍，即使在雅加达也是如此。
印尼人的驾驶习惯令人却步且混乱，交通规则常常被忽视。卡车和公共汽车通常遵循“尺寸大的车辆拥有优先通行权”的规则。另一方面，发生事故时，摩托车骑手从不承认任何过错。特别是如果您是第一次来印度尼西亚，建议租一辆带司机的汽车，而不是自己开车。聘请司机的额外费用通常是每天 100,000 至 150,000 印尼盾，一些租车公司甚至不愿将汽车租给外国人而不带司机。
乘火车
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西部爪哇的大多数城市和较大的城镇都连接到铁路网络。火车通常可靠，但速度不快。最频繁的火车在雅加达大都市区运行。KA Commuter Jabodetabek 网络有六条彩色编码的火车线路，连接首都的许多车站，以及郊区和卫星城（包括茂物）。所有通勤火车都是经济舱，但所有车厢都有空调。连接城际列车的两个主要车站，位于雅加达市中心的甘比尔（Gambir）和巴萨尔塞嫩（Pasar Senen）车站，并不提供通勤火车服务，使得换乘变得麻烦。
城际列车分为经济舱、商务舱和豪华舱。各舱位的主要区别在于座位的舒适度以及可用空间。豪华舱车厢配有电视显示屏供娱乐和餐饮服务。主要的城际火车线路是从雅加达到梅拉克港，到井里汶（以及更远的区域到中爪哇），以及到万隆。还有从日惹到万隆的火车。此外，每天还有几趟（经济舱）火车从茂物到苏卡布米，以及从苏卡布米到钱巴尔。许多长途火车是商务和/或经济舱火车，仅在主要车站停靠。许多较小的车站每天只有几趟火车。
乘巴士
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城际巴士连接比火车连接更频繁。然而，速度很大程度上取决于道路状况和交通拥堵。通常，巴士在两个或多个巴士总站之间沿固定路线运行。大多数巴士会在沿途几乎任何地方停靠上下乘客。在最大的城市之间，例如雅加达和井里汶之间，每小时有多趟巴士，夜间也有。从苏加诺-哈达国际机场（Soekarno-Hatta International Airport）到大雅加达地区的巴士总站，以及到瑟兰、茂物、卡拉旺和万隆的巴士也非常频繁。前往小城镇，您可能需要提前查询巴士时刻表或在另一个城镇转车。
除了标准巴士（长途汽车）路线外，还有各种其他类型的巴士。在最繁忙的路线（特别是雅加达-万隆）上，有许多所谓的travel（可乘坐约 6 至 12 名乘客的豪华小型巴士），它们提供许多地点之间的直接班车连接（点对点），使用Elf、Hiace或 L300（尺寸与travel类似，但不那么豪华，座位更多且沿途到处停靠）车型，分别以其使用的 Isuzu Elf 和 Mitsubishi L300 设备命名。
在城市及其郊区内，以及村庄之间，公共交通由angkot（公共小型货车）组成。Angkots 沿固定路线行驶，但没有固定时刻表，也没有固定站点。要上车，只需举手示意。要下车，向司机大喊“Kiri！”（左！），他就会靠在路边左侧停车。城市内的angkot行程价格通常约为 2,000 至 5,000 印尼盾。最好询问当地人选择哪条angkot路线，以及如何识别您要下车的位置。在大雅加达地区，还有许多其他类型的巴士，包括称为Transjakarta的公共汽车快速交通系统。有关更多信息，请参阅雅加达的文章。
打车
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出租车在较大的城市，特别是在大雅加达地区、茂物和万隆随处可见。印度尼西亚最著名的出租车公司——Blue Bird Group——在这些城市以及瑟兰都有。其他信誉良好的出租车公司包括大雅加达地区的Express，以及万隆的AA Taksi。这些信誉良好的公司的出租车总是使用计价器（印尼语为argo），出租车可以在街上招手，或通过电话或智能手机应用程序订购。在主要酒店、购物中心、旅游景点和苏加诺-哈达国际机场附近有大量出租车。其他一些公司的出租车，以及小城市的大多数出租车，并不总是使用计价器，您需要与司机协商价格。在雅加达等大城市，最好在司机同意使用计价器之前拒绝上车。在小城市，您可能别无选择。
除了普通出租车，还有各种其他类型的租赁车辆。最常见的是ojek（摩托车出租车）。Ojek骑手遍布该地区，从雅加达市中心的商业区到偏远的乡村。Ojek通常成群地聚集在主要的街角。价格需要协商，但短途几公里的行程通常是 5,000-10,000 印尼盾。偏远地区或交通拥堵严重时价格可能更高。大多数ojek骑手会有一个备用头盔供您佩戴。现在也可以通过手机应用程序雇用ojek，流行的点播ojek服务包括 GoJek 和 GrabBike，两者的费率都约为每公里 2,000 印尼盾，最低收费 7,500 印尼盾，通常比非在线ojek便宜。
在雅加达，另一种租赁车辆是bajaj，这是雅加达版的嘟嘟车。它不如普通出租车舒适，但在交通拥堵时更快。下雨时bajaj比ojek好，因为它有车顶。在该地区的各个地方，您可以租用becak（人力三轮车）。在繁忙的地方，如雅加达和万隆的部分地区，becak不允许通行，因为它会阻碍交通。Becak尤其适用于小城镇和村庄的短途旅行。在某些地方您还可以租用delman（马车）。
乘飞机
[]在该地区内乘坐飞机通常不是一个真正的选择。然而，雅加达东部哈利姆机场有一些飞往努沙维鲁机场（Nusawiru Airport）（在潘潘加兰和巴图卡拉斯之间）、万隆和塔斯克马拉亚的定期航班。
看
[]国家公园
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西部爪哇有五个国家公园。位于万丹省岛屿西端的**乌戎库隆国家公园**（Ujung Kulon National Park）是该国第一个国家公园，自 1992 年起被列为联合国教科文组织世界遗产。该国家公园包括爪哇岛上最大的残余低地雨林，除了大陆部分外，还包括帕奈坦岛（Panaitan island）以及喀拉喀托（Krakatoa）火山的自然保护区。它是极度濒危的爪哇犀牛——地球上最稀有的巨型动物，估计数量约 50 至 60 只——唯一的剩余家园。
该地区的另一个国家公园是**千岛国家公园**（Thousand Islands National Park），就在雅加达海岸外。它的名字有点夸张，因为这个海洋公园“只有”110 个岛屿。其中 13 个岛屿已完全开发用于旅游业，而大多数其他岛屿要么无人居住，要么有一个小渔村。在国家公园里，有巨大的珊瑚礁以及各种海藻。它是极度濒危的玳瑁和濒危的绿海龟的家园。
西部爪哇的另外三个国家公园围绕火山。**哈利蒙萨拉克山国家公园**（Mount Halimun Salak National Park）和**吉德潘昂兰戈山国家公园**（Mount Gede Pangrango National Park）都位于茂物地区，分别在茂物市的西边和东边。公园内的一些动物物种包括银色长臂猿和爪哇叶猴，以及几十种稀有鸟类。**芝雷迈火山国家公园**（Mount Ciremai National Park）位于东帕拉扬安地区，靠近与中爪哇的边界，是以西部爪哇最高峰（3,078 米）为中心。在国家公园内，您可以找到豹子、吠鹿和几种蟒蛇，以及濒危的爪哇叶猴和爪哇鹰雕。
前殖民时期历史景点
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欧洲殖民者在 16 世纪开始来到包括西部爪哇在内的东南亚。该地区有许多这个时期之前的景点。最古老的景点是位于钱江（Cianjur）附近的**Gunung Padang 巨石阵遗址**，这是东南亚最大的巨石阵遗址。据认为，该遗址在公元前 5000 年或更早完成，比埃及金字塔还要古老。一些科学家怀疑这些结构是否真的是人造的，并认为它们可能是古代火山喷发的结果。尽管如此，该遗址可以参观。考古研究正在进行中。
可能**爪哇最古老的寺庙**位于北海岸附近的巴图贾亚（Batujaya）。关于这些寺庙遗迹知之甚少，但据推测它们建于 5 世纪或 6 世纪，即塔鲁玛那伽罗王国（Tarumanagara Kingdom）时期。这些寺庙可能是佛教的。之后统治西部爪哇近 1000 年的巽达和加卢印度教王国几乎没有留下考古遗迹。西部爪哇现存唯一的这一时期的印度教寺庙是位于加鲁特（Garut）附近的 8 世纪的仓江（Cangkuang）寺庙。
从西部爪哇的第一个伊斯兰势力——**万丹和井里汶的苏丹国**（始于 15 世纪）——遗留下来的文化遗产要多得多。万丹苏丹国在 16 世纪开始强大而繁荣，这导致在其首都万丹镇（Banten）建造了宏伟的建筑。主要的（部分）遗迹是苏丹宫殿和万丹大清真寺，该镇有一个关于城镇和苏丹国历史的博物馆。井里汶苏丹国，以位于万丹以东约 300 公里的井里汶为中心，有四个苏丹宫殿。在该市还可以参观建立这两个苏丹国的苏南·古农·贾蒂（Sunan Gunungjati）的坟墓。
殖民时期建筑
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从 1611 年建立第一个荷兰贸易站，到 1949 年印度尼西亚独立战争结束，荷兰殖民者在西部爪哇留下了巨大的文化遗产。巴达维亚（雅加达）、布伊滕佐尔格（茂物）和万隆（Bandoeng）是荷属东印度最重要的城市之一，但几乎每个城镇都有一些殖民时期建筑风格的历史建筑。特别是政府大楼、邮局和火车站，通常采用“印度-欧洲”混合风格，在殖民时期的最后 50 年，新印度风格（New Indies Style）也经常被使用。
17 世纪和 18 世纪的建筑大多采用典型的**荷兰建筑**风格，与当时在荷兰使用的风格相同，对热带气候的适应很少。一个关键的例子是巴达维亚（雅加达西部）的市政厅，建于 1707-1710 年，模仿了阿姆斯特丹市政厅（现为皇宫）。巴达维亚的老市政厅现在是雅加达历史博物馆。在同一地区，老城区（Kota Tua）（位于雅加达西部和北部），可以找到许多这个时期的遗迹。位于奇帕纳斯（Puncak）山区的总统府，建于 1740 年，风格相似。
1800 年荷兰国家接管 VOC 后，城镇发展逐渐超越了围墙堡垒。巴达维亚的卫星城韦尔特夫雷登（Weltevreden）得到了发展，后来成为市中心，现在位于雅加达市中心。那个时期的建筑之一是所谓的“白宫”（White House）（现为财政部大楼），其灵感来自凡尔赛宫。茂物（现为总统府之一）的宫殿采用类似的**印度帝国风格**。在 19 世纪，新哥特式和新文艺复兴式风格，经常与当地元素混合，变得普遍。一个关键的例子是新哥特式的雅加达大教堂（建于 1891-1901 年）。
20 世纪，许多殖民建筑采用**理性主义和现代主义**风格建造。这一时期的著名建筑例子包括万隆理工学院（混合了印度尼西亚传统和欧洲现代元素）、万隆的装饰艺术风格的 Savoy Homann 酒店（1939 年）、雅加达市中心的现代主义 Metropole 电影院，以及井里汶（1912 年）的理性主义凯加克萨火车站大楼。西部爪哇在殖民时期重要的城市和城镇大多沿**大邮路**（1808 年修建的横跨爪哇的道路）分布。该路的西端终点在安耶尔（Anyer），那里也可以参观一座殖民时期的灯塔。
现代纪念碑
[]西部爪哇也有许多有趣的后殖民时期建筑和纪念碑。在雅加达市中心，宏伟的**伊斯蒂克拉尔清真寺**（Istiqlal Mosque）就建在殖民时期教堂的对面。这座清真寺于 1978 年完工，可容纳 200,000 名礼拜者，是东南亚最大的清真寺，也是印度尼西亚的国家清真寺。另一座对非穆斯林游客也感兴趣的清真寺是万隆大清真寺。虽然清真寺的部分建筑较旧，但大部分建筑在几次扩建和翻新期间建造。该清真寺有两个 81 米高的宣礼塔，其中一个可以在周末攀登，俯瞰城市美景。
在雅加达市中心，还可以找到为庆祝印度尼西亚独立而建的 137 米高的方尖碑——**国家纪念碑**（Monas）。附近还有为 1962 年在雅加达举办的亚洲运动会而建造的“欢迎纪念碑”（Selamat Datang Monument）。距离雅加达市中心约 70 公里的荣格斯登格洛克（Rengasdengklok）镇，也有一座纪念印度尼西亚宣布独立前夜发生的“荣格斯登格洛克事件”的纪念碑。
博物馆
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该地区有各种各样的博物馆，其中首都雅加达自然拥有最多的博物馆。国家博物馆是位于雅加达中部的考古、历史、民族和地理博物馆，内有陈列黄金文物的宝藏室。如果专门关注殖民历史，位于雅加达西部的雅加达历史博物馆收藏更为丰富。雅加达的其他历史博物馆包括关于货币和经济历史的印度尼西亚银行博物馆（也位于雅加达西部）、关于争取独立斗争的独立宣言博物馆和印尼青年誓言博物馆（均位于雅加达中部），以及位于雅加达北部旧荷兰东印度公司仓库里的海洋博物馆，该馆展示了印度尼西亚海洋生活和贸易以及海军的历史。
雅加达一些著名的文化和艺术博物馆包括致力于爪哇皮影戏的皮影戏博物馆以及美术和陶瓷博物馆（均位于雅加达西部），还有致力于著名印度尼西亚画家作品的巴苏基·阿卜杜拉博物馆，位于雅加达南部。
另一座著名的博物馆是位于万隆北部的地质博物馆，馆藏有25万块岩石、矿物和6万枚化石。万隆市中心著名的独立宫是一座博物馆，展示了1955年在那里举行的第一次不结盟运动——亚非会议的藏品和照片。
这些主要城市以外的博物馆相对有限，但一些值得注意的包括关于独立战争期间会议的灵加查蒂会议博物馆（位于灵加查蒂），关于苏丹国的旧万丹考古博物馆（位于万丹），关于中国移民在该国历史的万丹遗产博物馆（位于坦格朗），以及关于印度尼西亚海洋生活和贸易以及海军历史的普拉布·格桑·乌伦博物馆（位于苏美当）。一些其他城镇也有地方历史博物馆。
海滩
[]西爪哇拥有爪哇海、巽他海峡和印度洋的海岸线，因此海滩众多。沿着西海岸有一个著名的、开发完善的海滩城镇——安耶尔，拥有许多酒店和度假村。由于这里是离雅加达最近的海滩之一，因此在假期期间会非常拥挤。然而，西海岸的其他城镇和村庄（包括卡里塔和潘恩班）也都拥有海滩，而且越往南走，就越安静。由于雅加达大都会区位于爪哇海沿岸，因此也有各种海滩。位于雅加达北部的安科尔海滩是其中最受欢迎的海滩，尽管它更多地以其主题公园和海滨餐厅而闻名。北海岸的其他海滩靠近帕马努坎和因德拉马玉，当然还有千岛国家公园的离岛。
西爪哇最受欢迎的海滩位于南海岸，面向印度洋。在乌jung肯当，海滩上有一个海龟保护区。然而，南海岸海滩的主要吸引力在于其冲浪波浪。离雅加达最近的冲浪村是芝麻查。在该地区东部，并且是万隆人周末度假的热门地点，是庞岸达兰（也以其鱼市闻名）海滩小镇和巴图卡拉斯村。在乌jung库隆国家公园及其离岛帕奈坦岛的海滩，也可以进行冲浪，但这些只能乘船抵达。
活动
[]徒步
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徒步是西爪哇自然地区的一项热门活动。许多（活）火山都可以攀登，其中最受欢迎的是该地区最高的两座山：东部的芝莱梅山，以及靠近茂物的格德潘昂兰戈山国家公园的双峰。帕拉安扬根地区有几座火山，拥有绝佳的徒步路线，例如加鲁特附近的昆图尔山和帕潘代延山，以及林巴附近的汤古班·普拉胡山。后者也可以乘汽车到达。
其他徒步选择，不以火山为中心，可以在乌jung库隆国家公园（包括爪哇大陆和帕奈坦岛）以及巴杜伊人居住的地区找到。这个几乎难以进入的丛林地区可以从万丹的兰加斯比通镇到达。显然，短途徒步在整个地区都有很好的选择，例如沿着南海岸，穿越北海岸地区的稻田，或者沿着芝维迪的草莓田。
冲浪
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西爪哇冲浪的最佳条件是旱季，大致从4月到10月。所有著名的冲浪点都位于南海岸的印度洋沿岸，尽管在巽他海峡的西海岸（例如潘恩班附近的丹绒莱松）也可以冲浪。最受欢迎的冲浪城镇和村庄位于雅加达以南的惹兰拉图港（包括萨瓦尔纳、芝麻查和乌jung肯当等冲浪村）附近，以及位于该地区东南部的庞岸达兰（包括巴图卡拉斯村）。所有这些城镇和村庄都具有冲浪氛围和相关设施，例如冲浪板租赁和冲浪学校。一些冲浪点在周末和节假日可能会很拥挤，但总的来说，海浪相对不拥挤，尤其与巴厘岛相比。
除了冲浪城镇，还有各种鲜为人知的冲浪点。著名的冲浪点位于乌jung库隆国家公园。然而，由于国家公园内没有道路，只能乘船或步行到达。国家公园的一部分离岛帕奈坦岛拥有几个壮观的冲浪点，包括所谓的启示录和单棕榈点。
购物
[]大型城市，尤其是雅加达大都会区和万隆，拥有种类繁多的现代购物中心。一些最大的购物中心提供许多著名的印度尼西亚和国际商店和咖啡馆，包括位于雅加达南部的 Pondok Indah Mall，位于雅加达西部的 Mal Taman Anggrek，位于雅加达中部的 Grand Indonesia Shopping Town，位于勿加泗的 Summarecon Mall Bekasi，位于万隆南部的 Trans Studio Mall，以及位于万隆西北部的 Paris Van Java。大多数高端商场位于雅加达中部和南部商业区。
其他一些购物中心，以及小城镇的购物中心，则较少国际品牌，但提供更多讨价还价的服装、仿冒名牌等。这类购物中心的典范可以在雅加达北部的Mangga Dua地区找到，那里有四个相连的商场，提供大量廉价服装、电子产品等。价格相似但通常是仿冒名牌的服装可以在工厂店找到，这些店不仅遍布雅加达大都会区，在万隆和普纳卡地区也随处可见。
一般来说，城市里的商店营业时间约为10:00至22:00。在小城镇和居民区，大多数商店会更早开门，也更早关门。
餐饮
[]在城市，尤其是在雅加达大都会区和万隆，从街头小贩和简陋的路边warung（小吃摊）到高端精致餐厅，有成千上万的餐饮场所提供各种各样的食物。由于来自印度尼西亚群岛各地的移民涌入西爪哇的城市，因此很容易找到印度尼西亚各地许多传统类型的食物。除了西爪哇的当地美食（见下文）外，大多数城镇都可以找到来自西苏门答腊的传统巴东餐厅，以及随处可见的爪哇美食（来自中爪哇和东爪哇），包括低预算的Warteg（Tegal小吃摊）.
在城市地区，外国食物也非常普遍。华裔印度尼西亚人经营的中国餐馆遍布该地区，而西方快餐连锁店则遍布大多数城市和雅加达广阔的郊区。在雅加达大都会区、万隆、茂物和其他大城市的市中心和购物中心，可以轻松找到日本、韩国和意大利餐厅，以及牛排馆。
由于大部分人口是穆斯林，大多数餐饮场所都遵守伊斯兰饮食要求。因此，通常不吃猪肉，甚至麦当劳和必胜客等西方快餐连锁店也不提供猪肉。然而，各种中国和西式餐厅，主要在雅加达和万隆，以及一些由非穆斯林民族群体经营的餐饮场所（例如巴厘岛、巴塔克和米纳哈萨）会提供猪肉。
巽他食物
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西爪哇最著名的是巽他美食，与其他印度尼西亚地区不同的是，它特别强调新鲜甚至生食的食材。典型的巽他菜肴是nasi timbel，即用香蕉叶包裹的米饭、各种称为lalapan（包括黄瓜、番茄、生菜、香菜叶、卷心菜等）的生蔬菜，一种新鲜捣制的辣椒酱称为sambal dadak，一些豆腐或豆豉，也许还有鸡腿、鲶鱼（ikan lele）或一些咸鱼。这通常与sayur asam（一种用罗望子调味的酸味蔬菜汤）一起供应。巽他（西爪哇）的特色之一是karedok，一种用长豆、豆芽和黄瓜制成的生沙拉，配有辛辣酱汁。其他巽他菜肴包括mie kocok（一种牛肉鸡蛋面汤）和soto Bandung（一种用白萝卜和香茅制作的牛肉蔬菜汤）。街头小吃中的热门选择是kupat tahu（压制米饭、豆芽和豆腐，配以酱油和花生酱）。Colenak（烤木薯配甜椰酱）和ulen（用花生酱烤制的糯米砖）通常是温热食用的菜肴。
贝塔维美食
[]雅加达贝塔维人的美食在几个世纪以来一直受到来自印度尼西亚群岛各地的移民，以及中国、印度、阿拉伯和欧洲商人、游客和移民的影响。受欢迎的贝塔维菜肴包括soto betawi（牛内脏配奶汤）、ketoprak（豆腐、蔬菜和米糕配花生酱）和kerak telor（香料椰子煎蛋卷）。许多巽他菜肴也是贝塔维美食的一部分，有时只有细微差别。
Local specialties
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除了上述的普遍的地区美食外，许多城镇以其特定的农产品、零食或菜肴而闻名。各种城镇以其水果产量而闻名。在恰特和苏邦的山区，菠萝产量丰富，在路边摊广泛销售。在万隆另一侧的山区，芝维迪地区，草莓很受欢迎。北海岸的低地地区因德拉马玉以其芒果而闻名，雅加达郊区德波则被称为“杨桃之城”。山区城镇林巴自殖民时代以来就以其牛奶生产中心而闻名。
茂物市有几道著名的当地菜肴，包括asinan Bogor（一种腌制水果，配以酸辣的醋和辣椒酱，撒上花生）和soto mie Bogor（茂物式面汤）。占占士和苏加武眉的南部地区以特定的鸡肉粥（chicken rice congee）风格而闻名。该地区有几个城市有自己特色的沙爹（sate），例如普瓦卡塔的sate maranggi（用酱油、姜和香菜腌制的羊肉或牛肉沙爹）。井里汶市绰号“虾城”，确实以其海鲜闻名。然而，其他当地菜肴也很受欢迎，例如nasi jamblang:（一种自助餐，包括豆腐蔬菜、肝脏或肉类炖菜、土豆、炸蛋、辣椒、炖鱼等）。塔西克马拉亚市最著名的菜肴是nasi tutug oncom（米饭与发酵豆渣混合）。
当地的小吃通常可以在路边摊和市中心（纪念品）商店购买，包括加鲁特的dodol（一种由椰奶、红糖和米粉制成的粘稠甜点），芝美斯的galendo（由椰奶制成）小吃，以及苏美当的tahu Sumedang（一种炸豆腐）。仁嘎斯登洛克镇以一种特殊的绿色煎饼小吃serabi hijau而闻名。
显然，在所有沿海地区，鱼类和海鲜都很受欢迎。除了主要港口城市雅加达北部、西勒贡/美拉克和井里汶外，还有繁忙的渔港、市场和拍卖场，包括拉布安、惹兰拉图港和庞岸达兰。
饮品
[]与印度尼西亚其他地区一样，西爪哇的自来水不可饮用。餐厅和路边摊提供的水或冰通常是净化或煮沸过的，或者是瓶装矿泉水（以最著名的品牌Aqua命名）。不少印度尼西亚人认为冷饮不健康，所以如果您希望您的水、瓶装茶或啤酒是冷的，而不是常温的，请在点餐时说明dingin（冷）。
咖啡和茶
[]在西爪哇，kopi（咖啡）和teh（茶）都很受欢迎。咖啡通常是kopi tubruk的形式，即咖啡粉加糖和沸水。您需要让咖啡渣沉到底部才能饮用。咖啡加牛奶也很常见，速溶咖啡粉（通常已混合糖和奶粉）也很普遍。不加糖的咖啡非常少见。要求kopi pahit（苦咖啡）或kopi tanpa gula（无糖咖啡），甚至更好的是同时使用这两个短语以确保，因为小贩不习惯，并且可能不愿意在不加糖的情况下提供咖啡，因为它被认为是奇怪的。在较大的城市和购物中心，像星巴克和本地连锁店J.CO这样的咖啡馆随处可见。Es kopi（冰咖啡）在大多数地方都有供应。
虽然爪哇人以及印度尼西亚许多其他族裔喜欢喝非常甜的茶，但西爪哇的巽他人口习惯喝不加糖的茶。点teh manis（甜茶），点teh tawar（清茶）则是不加糖的茶。Es teh manis（甜冰茶）也很常见，包括各种品牌风味冰茶。在西爪哇的山区（主要是帕拉安扬根地区），许多小吃摊在点餐时会免费提供teh tawar。
Traditional drinks
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随着来自印度尼西亚各地的人们涌入西爪哇，尤其是在雅加达大都会区，可以很容易地找到来自所有地区的传统饮料。然而，有几种传统的饮料起源于西爪哇地区，大多是巽他美食的一部分。
Bandrek是一种热饮，甜而辣，含有姜、棕榈糖和肉桂，配以炼乳或椰奶。它在西爪哇的山区很常见，用于在夜晚或寒冷天气中保暖。例如，它是普纳卡山区度假区的热门饮品。在万隆市，常在饮料中加入嫩椰子块。一种类似的饮料是bajigur，其主要成分是棕榈糖和椰奶，通常还有香草。这种饮料常伴有炸香蕉小吃。
考虑到热带气候，冷饮和冰镇饮料也非常受欢迎。在雅加达，es selendang mayang是一种含有菠萝蜜、班兰叶、棕榈糖、椰奶和冰块的饮料。Es bir（“冰镇啤酒”）是来自茂物的一种饮料，含有水、丁香、肉桂、糖和姜，看起来像啤酒（黄色带白色泡沫），但不含酒精。Es doger是来自万隆的一种饮料，由粉红糖浆基底的甜椰奶冰组成，里面有木薯珍珠、牛油果和菠萝蜜。鲜榨果汁在该地区很普遍，但由于一些地区以特定的水果种植园而闻名，因此这些水果的果汁在那里也更受欢迎。例如，芒果汁在因德拉马玉非常受欢迎，而草莓汁在芝维迪很常见。相对不常见的果汁类型是杨桃汁，在德波最受欢迎。
Nightlife
[]该地区大多数村庄和社区的夜生活仅限于路边warung（小吃摊）和咖啡馆，这些地方营业到很晚甚至24小时，或者只在夜间营业。这些地方通常不供应酒精，但在旅游区除外，例如南海岸海滩城镇的warung，如庞岸达兰。
在雅加达和万隆等大城市，有许多高档酒吧和餐厅供应酒精，以及各种夜总会。Bintang啤酒是最受欢迎的饮品。许多酒吧也提供进口啤酒和烈酒，但价格很高。外籍人士和游客中最受欢迎的夜生活区包括雅加达南部的Kemang和Blok M，以及万隆北部的Dago区。雅加达西部的Mangga Besar和Glodok等地区，夜生活更为混乱，有相当数量的妓女。安耶尔（西海岸）和普纳卡（山坡）以及南海岸的海滩。北海岸的旅游和夜生活相对有限，安科尔海滩除外。
卡拉OK（KTV）场所遍布雅加达大都会区、茂物、万隆和井里汶，在大多数其他城市也能找到。请注意，有些卡拉OK酒吧实际上是妓院，而普通的KTV场所可以识别为“家庭卡拉OK”，最著名的连锁店包括NAV、Inul Vizta和Happy Puppy。
住宿
[]| 本指南使用以下价格范围表示标准*双人*房间的费用 | |
| 经济型 | 低于500,000印尼盾 |
| 中档 | 500,000-1,000,000印尼盾 |
| 奢侈 | 超过1,000,000印尼盾 |
西爪哇的大城市，包括雅加达大都会区、茂物、万隆和井里汶，都提供各种住宿，从廉价简陋的losmen（旅馆）到豪华的五星级酒店。许多大型印度尼西亚和国际连锁酒店都可以在这些城市找到。旅游区（例如西海岸的安耶尔，普纳卡山隘，火山温泉城镇林巴、恰特和加鲁特，以及南海岸海滩庞岸达兰）也提供各种选择，如酒店和简易别墅。在远离旅游路线的小城镇，住宿通常仅限于几家面向国内商务旅客的中档酒店和经济型宾馆。
- 经济型：Losmen（旅馆）或penginapan（住宿）是设施简单的住宿。这种类型的住宿可以在该地区找到。在雅加达中部，Jalan Jaksa街因背包客而闻名，价格低至30,000印尼盾。虽然一些losmen有宿舍房间，但大多数都有私人房间。共用浴室通常配有蹲便器，没有热水。Losmen通常有风扇，没有空调。除了losmen，城市和大多数城镇还有廉价酒店，质量不一。在最大的城市，许多经济型连锁酒店正在发展，品牌包括favehotel、amaris和ibis Budget。请注意，许多中档酒店在淡季提供大幅折扣，因此它们可能比losmen或经济型酒店更便宜，也更舒适。
- 中档酒店在雅加达大都会区以及所有其他大城市和主要道路沿线都很容易找到。许多酒店是独立的，但在大城市，并且越来越多地在小城市，连锁酒店也在发展。雅加达大都会区、茂物和万隆有许多知名国际品牌的酒店，如ibis和Novotel。在西海岸和南海岸的旅游区，以及普纳卡和林巴的山区，除了中档酒店外，还有价格相似的简易别墅和别墅可供选择。
- 高档：五星级酒店主要位于雅加达中部，但雅加达南部、茂物和万隆也有相当数量。西海岸的安耶尔有几家豪华海滨度假酒店，普纳卡有山区度假酒店。
注意安全
[]天气和自然灾害
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西爪哇遍布活火山。最近一次爆炸性喷发发生在2002年，当时加鲁特附近的帕潘代延山爆发。然而，许多火山表现出不同程度的活动，可能随时喷发。国家灾难管理委员会（BNPB）监测火山活动，并在火山活动加剧时发布预警。请随时遵守当地政府发布的指示、疏散命令和火山封路措施。
发生地震时，如果在室内，请躲在坚固的物体下；如果在门附近，请跑到门外；如果在室外，请远离高大物体。任何大于6.5级的持续时间较长的地震通常会触发海啸预警（通常通过警报器或广播）。即使您没有听到预警，如果您感觉到持续而剧烈的摇晃，请立即远离海岸并寻找高地。西爪哇的西海岸和南海岸最容易发生海啸，疏散路线和避难所都标有清晰的标识（通常是印尼语和英语）。
西爪哇容易发生大雨，伴有雷暴和（有时是旋转的）风，尤其是在雨季，雨季高峰期在12月至2月。山坡或悬崖会发生山体滑坡，洪水可能很严重，包括雅加达。虽然媒体上很少有天气预报，但如果预计会下雨，最好带上雨伞，或者留意任何即将来临的风暴迹象，如黑暗、高耸、蓬松的云。在最近喷发的火山灰堆积的大雨中，可能会产生lahar dingin（一种非常危险的含石块和巨石的泥石流）。
交通安全
[]西爪哇大部分地区，尤其是在雅加达大都会区、万隆以及主要干道上的交通非常拥挤且混乱。交通纪律很差。不建议在没有在印尼城市驾驶经验的情况下自行驾驶车辆。发生事故时，其他涉事人员、旁观者（甚至警察，见下文腐败）可能会要求赔偿，无论是否合理。
偏远地区的道路状况可能很差。主要公路以及城市地区的道路质量通常尚可，但坑洼很常见，尤其是在雨季期间或刚过雨季。大洪水和山体滑坡可能导致道路无法通行。
犯罪
[]虽然抢劫、盗窃和扒窃在拥挤的地方，如公共交通和市场（尤其是在雅加达），很常见，但旅行者不太可能卷入暴力犯罪。避免炫耀大量现金或贵重物品。在公共交通上要提防小偷，在乘车时始终锁好车门。对于出租车，请务必预订或招徕信誉良好的公司（如上文出行指南部分所述）的出租车，尤其是在夜间。无牌出租车通常状况不佳，司机以敲诈或抢劫乘客而闻名。
贪污
[]西爪哇和印度尼西亚其他地区一样，以腐败闻名。官员，包括警察，可能会索要贿赂。对于轻微的交通违规，警察经常要求当场支付“罚款”（贿赂）。总的来说，保持礼貌、微笑、索要官方收据，以及/或假装听不懂要求，可能会避免更多麻烦。