皮尔巴拉
皮尔巴拉是西澳大利亚州的九个行政区之一，2018年人口近6.2万。这些人集中在少数几个矿业城镇和港口，使得该地区50.5万平方公里（19.5万平方英里）的土地人口非常稀少。这个名字可能源自“bilybara”，意思是“干燥”，而皮尔巴拉确实非常干燥，除非遭受旋风雨的洗礼。它位于该州北部，西北濒临印度洋，北接金伯利地区，东接北领地，南部则与金矿区、中西部和卡斯卡尔加斯地区接壤。该地区的名称发音为“PILL-buh-ra”，重音在第一个音节，第二个音节缩短。
了解
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皮尔巴拉是《i》*偏远的* – 占地507,896平方公里（196,100平方英里），比加利福尼亚州还要大，但居民仅略少于6.2万。为了进一步说明该地区的偏远程度，仅东皮尔巴拉郡（Shire of East Pilbara）的面积就相当于日本大小，但只有1.1万居民。如今，该地区最大的产业和吸引力是采矿业。
40多亿年前，地球的原始地壳在板块构造力的作用下断裂并重新被行星深处吸收。但一些原始的“克拉通”得以保存，其中之一就是皮尔巴拉，拥有约35亿年前的富矿岩石。澳大利亚在3000万年前成为一个独立的大陆，并在4万至5万年前开始有人类居住，那时气候已经炎热干旱。因此，自1861年第一批欧洲人抵达皮尔巴拉至今，只是弹指一挥间。
这些定居者因沿海地区缺乏天然港口、海岸线布满红树林且饱受旋风侵袭而举步维艰，但他们建立了羊养殖场，后来又发展了珍珠捕捞业。他们的人数仍然很少，但足以对原住民人口造成灾难性影响。19世纪80年代曾有过一次短暂的淘金热，但真正改变该地区的是1960年代发现的大量铁矿石储量。纽曼等矿业城镇在内陆兴起，修建了连接海岸的铁路网络，而黑德兰港（Port Hedland）和凯那纳（Karratha-Dampier）则蓬勃发展成为大型尘土飞扬的港口，用于输出矿石。随后，1980年代海上油气田的发现进一步放大了皮尔巴拉的工业重要性。
这意味着皮尔巴拉的大部分地区都被破坏和变得丑陋。不要回避目光——如果机会出现，了解工业过程是值得的，尽管公司现场当然是危险的工作场所，不对外开放。但是，在这个广阔的地区，您可以轻松地避开这一切，前往众多值得注意的自然奇观、原住民文物和凄美的历史遗迹。
城镇
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其他目的地
[]- 卡里基尼国家公园是该地区最受欢迎的景点，拥有深红色的峡谷和壮丽的徒步路线。
- 米尔斯特里克奇切斯特国家公园曾是羊场，是相对葱郁的绿洲。
- 穆鲁朱加国家公园 位于凯那纳（Karratha）北侧，拥有密集的岩石艺术。
- 岛屿： 丹皮尔群岛（Dampier archipelago）可从凯那纳附近的丹皮尔轻松抵达。鲭鱼群岛（Mackerel Islands）则从翁斯洛（Onslow）出发：西文纳德（Thevenard）有住宿。更远的地方，巴罗岛（Barrow Island）很大，但有油气设施，不对公众开放。 鲭鱼群岛 可从翁斯洛（Onslow）抵达：西文纳德（Thevenard）有住宿。更远的地方，巴罗岛（Barrow Island）很大，但有油气设施，不对公众开放。
- 吉加隆（Jigalong）建于1907年，旨在修建横跨澳大利亚的“兔子防护栅栏”，是莫莉·克雷格（Molly Craig, 1918-2004）的家乡，她曾两次被政府带走以“去原住民化”，但沿栅栏路线逃脱了1000公里回到家。
- 卡拉米利国家公园（又名鲁德尔河（Rudall River））即使以皮尔巴拉的标准来看也相当偏远，位于金伯利海岸之下作为地基的东部区域。可通过大理石酒吧（Marble Bar）和泰尔弗（Telfer）抵达，或从纽曼（Newman）经塔拉瓦纳轨道（Talawana track）抵达。您需要四驱车和完全自给自足。
抵达
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皮尔巴拉的经济依赖于FIFO（飞入飞出）工人，他们每几周轮班一次。这意味着从珀斯（Perth）出发（两小时不间断飞行）到黑德兰港（Port Hedland）、凯那纳（Karratha）和纽曼（Newman）的矿业城镇，以及每周两到三次飞往翁斯洛（Onslow）的航班。澳洲航空（Qantas）和维珍澳大利亚航空（Virgin Australia）是运营商，Rex航空公司不飞这里。票价根据需求定价，但2022年您可能需要支付600澳元往返，与巴士票价相似。
Aviair是该地区的航空公司，连接黑德兰港（Port Hedland）、凯那纳（Karratha）和纽曼（Newman）与金伯利地区的布鲁姆（Broome）和德比（Derby）。他们不飞往翁斯洛（Onslow）。
有两条公路从珀斯出发，都有Integrity Coaches巴士服务。巴士需要24-36小时，有轮班司机；自驾游的游客最好留出三天时间，并在途中进行观光。西北海岸公路（North West Coastal Highway）经过东加拉（Dongara）、杰拉尔顿（Geraldton）、卡那封（Carnarvon）和埃克斯茅斯（Exmouth）到翁斯洛（Onslow）的岔路口，再到凯那纳（Karratha）和黑德兰港（Port Hedland），全长1770公里，并继续前往布鲁姆（Broome）。大北方公路（Great Northern Highway）经过蒙特马格尼特（Mount Magnet）和纽曼（Newman）到黑德兰港（Port Hedland），全长1650公里。两条道路都维护良好，但白天黑夜都有大型公路列车（road-trains）通行。请注意，翁斯洛（Onslow）岔路口距离城镇有80公里，因此巴士乘客必须提前预订后续交通。
四处逛逛
[]参见上文关于Aviair的地区航班以及西北海岸公路（NW Coastal Highway）和大北方公路（Great Northern Highway）的路线。您需要自己的车辆，因为城镇分散，许多景点都在无情的太阳下几公里之外，不适合骑自行车。主要城镇有汽车租赁点：2WD适用于几乎所有您可能要去的地方，但请参阅城镇和公园页面了解需要4WD的土路。
皮尔巴拉有一个非凡的铁路网络，但全都是公司货运列车，长达3公里，将矿石运往港口。
看
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- 卡里基尼（Karijini）峡谷风光是必看的。
- 岩画——原住民岩石艺术——最好在凯那纳（Karratha）附近的穆鲁朱加国家公园（Murujuga National Park）观看。
- 海洋生物：海龟（尤其是平背海龟）在海滩上筑巢，例如在黑德兰港（Port Hedland）。儒艮和海豚栖息在浅海沿岸水域。
- 月梯（Staircase to the moon）是3月至10月在满月春潮期间在皮尔巴拉海岸看到的自然现象。低潮时，海浪被困在沙纹之间，形成通往升起月亮的一个阶梯效果。
活动
[]- 工业旅游虽然不风景优美，但这些工业对皮尔巴拉的故事至关重要，参观其设施可以令人着迷地了解澳大利亚是如何运作的。景点包括黑德兰港（Port Hedland）和丹皮尔（Dampier）的码头，以及凯那纳（Karratha）和翁斯洛（Onslow）附近的油气工厂，请参阅各个城镇。旅游仅在特定日期进行，需通过当地游客中心或公司网站安排，不能直接到门口。您还需要结实的鞋子和身份证件。
- 潜水和钓鱼：翁斯洛（Onslow）和丹皮尔（Dampier）是乘船出行的主要地点。
吃喝
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感恩您能找到的一切，您来这里不是为了品尝美食。水应该是您首选的饮品，因为太阳会无情地消耗体内的水分。法律规定的饮酒驾车限度接近于零，因此尝试用啤酒来补充水分可能会让您第二天早上仍然超标。
凯那纳（Karratha）和黑德兰港（Port Hedland）足够大，有独立的餐厅和酒吧。其他地方，最好的选择是您的住宿。
皮尔巴拉生产牛、羊和鱼，但餐桌上的任何食物都必须运往珀斯（Perth）加工，然后再卡车运回，价格也反映了这一点。
住宿
[]皮尔巴拉有许多住宿，但大部分是为FIFO工人承包的。他们可能会为其他人提供空余房间，但条件相当简陋，在换班的清晨会有噪音。游客住宿通常在房车营地和汽车旅馆，性价比不高，而且经常供不应求。
在营地外露营和停车可能被容忍，但切勿在干涸的河道过夜，即使在旱季也是如此。数百英里外的暴雨可能将其变成洪水。
注意安全
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- 炎热，11月至3月极其炎热，所以务必携带充足的饮水。仔细考虑是否要冒险进入简陋的道路。如果您的车辆陷入泥泞，在救援到来之前，高温可能会让您丧命。
- 旋风发生在12月至4月。留意天气预报和离最近避难所的距离。如果旋风迫近，切勿被困在内陆地区——即使您的车辆没有被风刮翻，降雨也会使封闭的道路无法通行。事后，桥梁可能会被冲毁，道路上会出现塌陷。
- 公路列车（Road trains）不像火车那么长，但速度和机动性与之类似。您需要一段很长的畅通路段才能超车。更有可能的是它们会超车：靠边并减速以帮助它们通过。
下一站
[]- 西北海岸公路（NW Coastal Highway）向东可前往金伯利地区的布鲁姆（Broome），向西可前往卡斯卡尔加斯地区的埃克斯茅斯（Exmouth）和珊瑚湾（Coral Bay）。
- 大北方公路（Great Northern Highway）向南内陆，经过纽曼（Newman）到达蒙特马格尼特（Mount Magnet）（有一条岔路通往杰拉尔顿（Geraldton））和珀斯（Perth）。
- 没有 inland route，甚至没有土路，可以穿越皮尔巴拉沙漠向东进入北领地。您需要一次全副武装的探险，并骆驼队，还要考虑一旦补给耗尽，谁会吃谁。