63号公路（挪威）
63号公路是挪威 摩尔和鲁姆斯达尔地区的一条100公里长的区域性路线，连接 安达尔斯内斯和 斯卡克/斯特林，途经 瓦尔达尔 和 盖朗厄尔。该路线贯穿挪威一些顶级景点，包括一条有3个戏剧性发夹弯的道路，以及可以欣赏著名的盖朗厄尔峡湾的绝佳全景。它曾被称为“黄金路线”；已被命名为18条 国家旅游路线之一。由于积雪和雪崩，该路线的大部分仅在5月下旬至11月开放。
了解
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63号公路穿过挪威著名的峡湾和高山景观。这条相对较短的驾驶路线上，景观和气候出奇地多样。山间山口光秃秃的雪坡与肥沃的山谷和海岸形成了鲜明对比，那里有大量的草莓和水果生产，以及安达尔斯内斯平原上的玉米。从罗姆斯达伦中部拉乌玛河边的温和农田，沿着两旁有棋子状山峰的深邃伊斯特达伦山谷，穿过大胆的精灵之路建筑。从精灵之路山间山口的最高点，道路缓慢下坡穿过肥沃的瓦尔达尔山谷，直到斯多尔峡湾（字面意思是“大峡湾”）的村庄和市政中心（Sylte）。在村庄附近，道路通过渡轮跨越峡湾，到达艾兹达尔，那里是另一个绿色的山谷，起初狭窄陡峭，然后在一个被锯齿状山脉环绕的美丽湖泊周围变宽。海拔约600米处的“雄鹰之路”是这条路线上最低的山间山口，但它提供了从高处俯瞰盖朗厄尔峡湾的著名景色。在下降到盖朗厄尔之后，道路立即开始爬升到山间山口。道路部分陡峭，有无数的发夹弯。靠近最高酒店（Utsikten）的地方，有沿着著名弗莱达尔峡谷的路。
精灵之路山口于五月下旬开放。
背景
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1956年，“雄鹰之路”（Ørneveien）在艾兹达尔和盖朗厄尔之间竣工，连接了挪威的两个主要景点：精灵之路和盖朗厄尔之路。盖朗厄尔早在1889年就通过雄伟的“盖朗厄尔之路”建筑（30个发夹弯）与 斯特林和东挪威相连，而瓦尔达尔在1936年通过更具挑战性的“精灵之路”与安达尔斯内斯相连。盖朗厄尔之路是用马匹和马车建造的。300名工人花了8个夏天才完工。盖朗厄尔之路被仔细拓宽以适应汽车和日益增长的交通量，但其基本结构与1889年相同。精灵之路也是手工建造的，每个发夹弯都由一个团队负责——团队的名称会显示在路牌上。即使精灵之路的设计是为了汽车，发夹弯也已经略微拓宽，以便容纳更长的巴士。精灵之路的结构在很大程度上也与1936年相同。当精灵之路完工时，许多工人转而修建通往达尔斯尼巴山的道路，这是盖朗厄尔路的一条支线，通往一个山顶，达尔斯尼巴山路于1939年完工，但由于战争，正式开放是在1948年。
直到1956年，瓦尔达尔和盖朗厄尔之间只通过一个非常长的渡轮航线连接。1956年后，在挪威最壮观、风景最优美的驾驶路线上，只需进行10-15分钟的短途渡轮即可到达艾兹达尔。例如，从奥塔经安达尔斯内斯和瓦尔达尔到盖朗厄尔，然后返回奥塔的旅程就可以轻松完成。盖朗厄尔路在格罗特利与1894年竣工的斯 असतील山路（第一条）相连，从而形成了通往 斯特林的直接公路。旧斯 असतील山路（Gamle Strynefjellsvegen）是该地区第四条伟大的发夹弯道路，也是一条国家旅游路线，不属于63号公路。
大约在1912年，第一批汽车开始在盖朗厄尔-斯特林山脉使用。这些汽车被改装以适应发夹弯，并安装了更大的发动机以应对陡峭的山坡。二战前，盖朗厄尔的汽车密度比奥斯陆还要高。
准备
[]早期（五月）来访的游客应检查部分道路是否仍关闭。晚季的司机和骑自行车的人应检查山间山口的天气状况，通常比山谷下的温度低得多。即使在仲夏，最高点的气温也可能接近0°C。自行车需要良好的刹车来应对陡峭的下坡。
抵达
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乘汽车
[]整个路线的起点是安达尔斯内斯或与15号公路在斯卡克的交汇处。
- E136公路（与63号公路交汇处） (Sogge桥)， 安达尔斯内斯以南4公里。 位于安达尔斯内斯以南几公里处，过河往精灵之路方向。
- 15号公路（与63号公路交汇处）。 15号公路，介于奥塔和斯特林之间。就在通往/来自斯特林的隧道入口处，位于光秃秃的高山谷地。
乘火车
[]劳玛铁路终点站设在安达尔斯内斯，这是该地区最近且唯一的火车站。
位于古德布兰斯达伦的 奥塔有火车站，在奥斯陆-特隆赫姆线上。有巴士连接前往斯特林和马洛伊方向的15号公路。
乘飞机
[]路线上没有机场，最近的机场是
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[]挪威海岸快车 通常在夏季会绕道前往盖朗厄尔，否则最近的港口是奥勒松和莫尔德。
去
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这条路线特别适合自驾。在夏季的两个月（六月下旬起）有从安达尔斯内斯到盖朗厄尔，再到15号公路交汇处的巴士服务。请注意，与15号公路的交汇处（称为Langvatn）位于一个高处的荒凉山谷中，那里除了一个普通的十字路口什么都没有。骑自行车也可以完成这段路线，但几个陡峭的爬坡/下坡（10%）对骑自行车的人来说是艰难的上坡路，对刹车来说是艰难的下坡路。即使在仲夏，道路的最高部分也可能非常冷（接近0°C）。只有一个隧道，是艾兹达尔和盖朗厄尔之间的山口，长600米。
驾驶员应利用汽车发动机控制下坡速度，以避免刹车过热。
安达尔斯内斯至精灵之路
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这段路沿着深邃的山谷蜿蜒而上，到达标志性的 精灵之路（"Troll's path"）山间山口。精灵之路山口海拔850米，北坡（从安达尔斯内斯出发）最陡峭，南坡（瓦尔达尔方向）则相对平缓。精灵之路山口冬季因大雪和雪崩而关闭。通常在五月下旬开放，十月下旬关闭。
- 精灵之路 (Trollstigvegen) (从安达尔斯内斯出发的63号公路)。 五月下旬至十月。 这条路是一项令人印象深刻的工程，沿着近乎垂直的悬崖修建。该路于1936年竣工，首次提供了从瓦尔达尔到东挪威的公路通道，可通过汽车或火车（Raumabanen）通行。共有11个标志性的发夹弯。山口被锯齿状的雄伟山峰环绕，许多山峰只有技术熟练的山地爱好者和攀岩者才能到达。精灵之路山口实际上位于世界最高垂直悬崖之一的精灵岩（Trollveggen）的背面。请注意：地图坐标指向瀑布上的桥梁。 免费。
绕道至罗姆斯达伦
[]安达尔斯内斯坐落于壮丽的 罗姆斯达伦山谷的底部。在E136公路或劳玛铁路上，离开安达尔斯内斯向南几公里，就能看到令人印象深刻的山峰和岩壁，包括垂直拔地而起1000米的精灵岩（Trollveggen）悬崖。整个山谷不到40公里长，但沿途都提供了绝佳的景色，直到 古德布兰斯达伦高处的Bjorli。
精灵之路至瓦尔达尔
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- 古德布兰兹尤维特峡谷， 63号公路（距瓦尔达尔15公里）。 全天，全年。 峡谷和瀑布在古德布兰兹尤维特（15公里处）。1920年代作为瓦尔达尔-安达尔斯内斯公路的一部分建造的干砌石桥仍在服役。主河穿过一个狭窄（5米）且深邃（25米）的峡谷，实际上是一系列巨大的“巨人锅”。峡谷非常狭窄和复杂，即使道路横跨其上，也很难全部看到，但为游客提供了完善的观景平台系统。在古德布兰兹尤维特以北的Skjerdsura（巨石）处有美丽的急流/瀑布。根据传说，奥拉夫国王于1028年修建了第一条穿越Skjerdsura巨石的路。 免费。
- 霍尔斯福森（瀑布和桥梁） (63号公路（巴士、汽车、自行车）)。 在霍尔斯福森（瀑布，距峡湾10公里）旁，一条小型发电站经过50年后重新开放。 免费。
绕道至塔夫约尔
[]塔夫约尔是向东延伸至瓦尔达尔村的峡湾，它也是峡湾顶端一个小村庄的名字。一条当地道路穿过瓦尔达尔村到塔夫约尔村的几条隧道，并继续向深邃的峡谷延伸。塔夫约尔是桑穆勒地区主要的が水力发电厂所在地，大部分庞大的が水力发电厂建筑都隐藏在山中，但萨卡里亚斯湖上的高坝可供汽车参观。
- 扎卡里亚斯大坝， 塔夫约尔（沿塔夫约尔向上驾驶（需要汽车）。）。 全天，全年。。 塔夫约尔的扎卡里亚斯大坝是一座高95米的混凝土大坝，位于一条狭窄的河流峡谷中。是塔夫约尔が水力发电综合体的 अभिकारक 储水库。壮丽的自然风光。 免费。。
- 塔夫约尔发电站和博物馆。 上午11点至下午5点（夏季）。 塔夫约尔发电站，建于1920年代的第一座发电站，现为博物馆。 免费。
- 穆尔达尔斯福森瀑布 （驱车前往塔夫约尔，徒步）。 24小时。 穆尔达尔斯福森（瀑布）是位于塔夫约尔和瓦尔达尔之间路上的一处奇特瀑布。瀑布隐藏在陡峭的峡谷中，精确垂直落差未知，约200米。总落差至峡湾约350米。最好从位于山架（约1小时上山徒步）上的废弃农场观看。请在瀑布周围的斜坡上务必极其小心，曾发生过致命事故。 免费。
- 沿着小路走到 穆尔达伦（Muldalen），参观俯瞰壮观的穆尔达尔斯福森瀑布的山架上的废弃农场。这条小路就在瓦尔达尔至塔夫约尔隧道（长5公里）后的那个小桥附近。
瓦尔达尔至艾兹达尔
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从瓦尔达尔村到林格渡轮码头只有很短的车程，10分钟的渡轮连接到南岸的艾兹达尔山谷。夏季渡轮班次频繁。无需预订，旺季白天可能会有短暂的等待时间。艾兹达尔下部是狭窄的山谷，但快到盖朗厄尔山口的高处则宽阔且视野开阔。
沿斯多尔峡湾绕道
[]在林格渡轮码头和奥勒松之间，有几个可以欣赏斯多尔峡湾（主要峡湾）全景的点。一个不错的观景点在林格以西几公里的Liabygda，另一个在Stordal和Dyrkorn以西。
- Liabygda全景点， 650号公路，Liabygda（向奥勒松/Sjøholt方向）。 从650号公路高处可俯瞰峡湾景色。
艾兹达尔至盖朗厄尔
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雄鹰之路（Ørneveien），连接艾兹达尔和盖朗厄尔的山间山口道路于1956年竣工，从而形成了现在的连续63号公路。上坡路段长且平稳，直到高处的山谷，那里有一个风景如画的湖泊。下坡到盖朗厄尔路段是著名的“雄鹰之路”，有十个发夹弯，并能看到盖朗厄尔峡湾令人惊叹的景色。在最高的一个发夹弯（称为Ørnesvingen，即“鹰翼”）处设有一个观景平台，可供少量汽车停放。陡峭地下降到盖朗厄尔村。
- 鹰翼（Ørnesvingen） （The Eagles' Curve）， 63号公路（63号公路艾兹达尔-盖朗厄尔段）。 从高处俯瞰峡湾和村庄。
绕道至诺达尔和赫达尔
[]艾兹达尔码头以东3公里的诺达尔小村庄有一座风景优美的18世纪八角形教堂。教堂建在之前的木板教堂原址上，现存教堂包含旧教堂的部分构件。赫达尔赛特（Herdalseter）夏季农场是盖朗厄尔-赫达尔保护区和联合国教科文组织世界遗产地的组成部分，一条私营收费公路沿着山坡延伸数公里，通往“seter”（牧场或夏季农场）。
- 诺达尔教堂 （Norddal kyrkje）， 诺达尔（距艾兹达尔3公里）。 风景如画的18世纪教堂，是该县第一个八角形设计教堂。教堂尖顶为经典的巴洛克风格。祭坛画包括人物、浮雕和展开的门，均技艺精湛，用心绘制。祭坛画是中世纪晚期（约1510-20年）的作品，可能出自吕贝克的德国大师之手。教堂地理位置优越，坐落在Kyrkjefjellet山脚下，靠近岸边。教堂墓地立有一纪念碑，纪念1934年塔夫约尔灾难的遇难者。
绕道至海勒西尔特
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夏季期间，有汽车渡轮连接盖朗厄尔村和海勒西尔特，沿途风景优美的盖朗厄尔峡湾。这可以作为往返行程（将汽车留在盖朗厄尔）或作为前往奥勒松、斯特林或卑尔根的进一步交通的一部分。
盖朗厄尔至15号公路
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这条63号公路的部分路段，被称为盖朗厄尔之路，是63号公路三条发夹弯道路中最古老的一条。多达300名工人花了8个夏天才于1889年完工。爬升坡度高达10%，沿途有9座砖石拱桥和29个发夹弯。该路的建成首次实现了东挪威山谷和桑穆勒峡湾之间的陆路交通，1894年258号县道（斯特林山间山口）的竣工也实现了通往斯特林的陆路交通。盖朗厄尔之路于1900年巴黎世界博览会上获得了金奖。63号公路在Langvatn湖附近的15号公路交汇处结束，位于一个荒凉的高谷地。盖朗厄尔村和Langvatn交汇处之间路段冬季关闭，通常在中五月开放。
- 挪威峡湾中心, ☏ +47 70263810, fax: +47 70263141. 5月1日至9月20日:. 联合国教科文组织世界遗产地的游客中心。 成人：90克朗，儿童：50克朗.
- 盖朗厄尔教堂是一座建于1842年小型木制教堂。其八角形设计和中央塔楼与附近的诺尔达尔教堂相似。
- Knuten (“结”) (靠近63号公路). 1889年的高架桥，设计用于增加海拔。干砌石结构仍然可用。
- Flydalsjuvet (63号公路旁，距离盖朗厄尔约4公里，朝Grotli方向). Flydalsjuvet比Dalsnibba提供更壮观、更近距离地欣赏盖朗厄尔和盖朗厄尔峡湾以及游轮的景色。观景点分为两个区域，一个上层平台和一个下层平台，中间有一条走道，从东南方向看去，非常适合拍照。
绕道前往Dalsnibba山
[]从Djupvatnet（1000米）湖泊的最高公共道路点出发，有一条收费公路通往Dalsnibba山（1500米），在那里可以欣赏到盖朗厄尔山谷和峡湾以及周围无尽的山脉的绝佳全景。Dalsnibba实际上是挪威东部和西部之间的分水岭：东坡的降水通过Gudbrandsdalen流淌500公里，最终在弗雷德里克斯塔注入奥斯陆峡湾，而西坡的降水仅几公里就流入下方的盖朗厄尔峡湾。
- Dalsnibba (从63号公路绕道前往Grotli). 仅限夏季.
Dalsnibba是一座1500米（4920英尺）的山峰。可以看到峡湾和后面的山脉的绝佳景色。从63号公路（盖朗厄尔山口）往Skjåk和Stryn方向绕道。 收费公路：80克朗（汽车），50克朗（摩托车）.
注意安全
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驾驶员应使用汽车引擎来控制下坡速度，以避免刹车过热。
道路宽度不一，部分路段太窄无法错车，请小心驾驶，礼貌待人。
下一站
[]- 经258号公路前往Stryn
- 经15号公路前往Otta和Skjåk
- 经E136公路或Raumabanen铁路前往Romsdalen
- Molde，大西洋之路和Kristiansund（64号公路）
- 经E136公路向西前往Ålesund