优化伦敦公共交通 – 维基旅行指南

这是一份关于伦敦公共交通的指南，特别侧重于成本优化。

使用本指南

大多数用户会从阅读“定义”和“给游客”部分中获益；居民或长期访客也应阅读最后一节。本指南的编写方式是，虽然它概述了伦敦的公共交通系统，但目标是进行成本优化。这意味着我们关注的是旅行者和居民如何在出行方面省钱，这在伦敦这样交通可能相当昂贵的城市里，是相当可观的。票价系统甚至对居民来说也相当复杂和混乱，我们也在本文中试图简化它。

本文中引用的票价可能会发生变化；因此，我们尽量避免提及票价。您可以在 TfL 或国家铁路网站上查询行程票价。

请注意，一些高级技巧并未包含在本文章中，特别是那些可能在伦敦以外地区有用或适用的技巧 - 请参阅此页面。例如，我们不讨论欧洲铁路通票的用途，而是侧重于如何在伦敦内部使用它。

定义

牡蛎卡 (Oyster card)

它是一种可充值的塑料卡，可用于在伦敦各地旅行；这包括地铁、巴士和伦敦（及附近郊区）的大部分国家铁路服务。唯一的例外是伊弗（Iver）到雷丁（Reading）之间的伊丽莎白线（Elizabeth Line），在此线路上该卡无效。

TfL

TfL标志

伦敦交通局（Transport for London, TfL）是一个负责伦敦大部分交通系统的政府机构。其中包括：

伦敦地铁（London Underground）（也称为tube）。在本指南中，它还包括码头区轻轨（DLR），该轻轨是伦敦地铁的一部分。
伦敦地上铁（London Overground）和伊丽莎白线（Elizabeth Line）（虽然它们通常被视为与伦敦地铁相同，但它们并非如此；区别将在本文后面介绍）。
伦敦巴士（更准确地说，它管理巴士服务并控制票价等事宜——实际上是私营公司运营巴士）。
以及牡蛎卡系统（如上所述）。

国家铁路

它是英国的铁路网络，在伦敦占有重要地位。需要注意的是，国家铁路只是一个交易名称，统一了运营各自火车服务的众多公司。在伦敦，这些公司包括 Southern、South Western Railway、Southeastern 和 Thameslink。您可以在任何一家火车公司预订英国任何地方的火车票。鉴于 TfL 在伦敦的影响力，许多 TfL 的计划与伦敦的国家铁路列车兼容，我们将在后面解释。

我们之前提到，伦敦地上铁和伊丽莎白线与伦敦地铁不同。关键区别在于，这两者也是国家铁路的一部分，这意味着在伦敦地铁上无效的国家铁路计划（例如我们稍后解释的 Britrail）在这两种服务上是有效的。

非接触式支付 (Contactless)

这包括使用非接触式信用卡/借记卡，或 Apple Pay/Google Pay/Fitbit Pay 等其他选项支付。这种支付方式可用于伦敦的所有服务，以及其附近的火车服务的一部分。其他巴士运营商也可能允许使用非接触式支付，但这超出了本文的讨论范围。

主要问题是，非接触式支付不支持铁路卡等折扣计划（我们稍后将讨论）；您需要购买纸质车票或在允许的情况下使用牡蛎卡。

纸质车票

顾名思义，这是一张普通的纸质车票。

区域系统 (Zonal system)

该区域系统是一系列区域，用于确定您在使用伦敦地铁或国家铁路服务时的行程费用。通常来说，我们有：

1区，通常指伦敦市中心
2-6区 - 伦敦市中心以外，但通常在伦敦范围内。较高的区域通常构成伦敦的郊区。
7-9区 - 通常在伦敦以外
10-16区（技术上为A-F，但未正式列出）- 用于特殊情况，如希思罗机场、沃特福德枢纽（Watford Junction）和申菲尔德（Shenfield）。虽然这些区域接受牡蛎卡和非接触式支付，但费用更高。从费用的角度来看，这些车站被正式称为“特价区”。
有些车站（例如卢顿（Luton））接受非接触式支付但不接受牡蛎卡；这些车站通常不属于本文的讨论范围。

当您使用牡蛎卡或非接触式支付进行行程时，您实际上是从x区到y区进行行程，并按相应区域间的票价收费。您可以通过访问https://tfl.gov.uk/fares/find-fares/tube-and-rail-fares/single-fare-finder查询两个特定车站之间的费用，我们将在本文中多次引用该网站。

高峰与非高峰时段

顾名思义，这取决于您进入交通系统的时间（并且关键是不是退出）。如果您在“高峰”票价区域内进入，您将支付更高的票价，通常情况是：

周一至周五（公共假日除外）的上午 6:30 至 9:30 以及下午 4:00 至 7:00，如果您使用牡蛎卡乘坐 TfL 或国家铁路服务。
否则，在周一至周五的上午 9:30 之前任何时间。

有一项优惠：如果您在傍晚高峰时段前往1区车站（不是从1区出发），您的行程将被视为非高峰。这是因为大多数人在那个时间会进行相反方向的行程。

此外，伦敦地上铁的沃特福德枢纽-尤斯顿（Watford Junction - Euston）支线在高峰与非高峰时段的政策略有不同。具体来说，如果您的行程在通常的“高峰”时段但方向相反，您的行程将被视为非高峰。如果您从沃特福德枢纽（或中途车站）前往尤斯顿，这将在傍晚（反之则在早上）进行。

封顶 (Capping)

这意味着，如果您使用同一张牡蛎卡/非接触式卡支付行程费用，您一天或一周的总票价将有一个上限，之后您进行的任何行程都将免费（除非您的行程不适用封顶，例如希思罗机场快线）。这取决于您经过的区域（见上文）。如果您只乘坐巴士，则有单独的、较低的封顶费用。

Railcards（火车卡）

这是一项国家铁路计划，为特定人群提供火车旅行折扣。

在伦敦，16-25（和26-30）铁路卡在非高峰旅行（包括牡蛎卡）上提供 33% 的折扣。对于 60 岁及以上的乘客，老年铁路卡 (Senior Railcard)^[死链] 的作用相同。对于 60 岁及以上的乘客，老年铁路卡 (Senior Railcard)^[死链] 的作用相同。
网络铁路卡 (Network Railcard) 的作用不大，因为它不仅不适用于牡蛎卡，而且在伦敦有地理限制。但是，如果您在该区域内需要进行大量行程，并且不符合其他铁路卡的资格，它仍然是一个不错的选择。
家庭和朋友铁路卡（Family and Friends）和两人同行铁路卡（Two Together）仅在它们的目的范围内有用（前者至少需要一名儿童，后者需要两人同时出行）。虽然您可以获得打折的纸质周票（作为更长行程的一部分），但否则在伦敦它们没有用处，也不适用于牡蛎卡。
残疾人铁路卡（Disabled Persons railcard）是最好的选择之一，因为它在牡蛎卡上提供全天 33% 的折扣（尤其包括高峰时段）。但获得该卡的标准很严格。

还有其他地区性铁路卡（见此），但这些不在本文讨论范围内。

值得注意的是，大多数铁路卡在早高峰时段都有最低票价限制，这意味着在此期间使用铁路卡时，最低票价约为 12 英镑。残疾人铁路卡（没有此限制）和 16-25 铁路卡在七月和八月期间是例外 - 预售票也没有此限制。老年铁路卡在此期间完全无效。

如果您有符合条件的铁路卡，您需要请 TfL 车站工作人员将其折扣添加到您的牡蛎卡中。此折扣将在铁路卡有效期间一直有效。

游客通常不应购买铁路卡，除非他们的主要目的是在伦敦境内旅行（且旅行时间至少一个月），只计划进行一两次昂贵的火车旅行，或使用本地漫游/一日通票（参见英国铁路旅行文章）；此类用户应查看下面的欧洲铁路通票和英国铁路通票部分。

给游客

抵达伦敦

您已抵达伦敦。目前我们假设您已抵达希思罗机场；关于其他机场的具体信息将在后面介绍。

四种不同的方式抵达伦敦市中心。您会选择哪一种？
希思罗机场快线（Heathrow Express）- 除非您有提前预订的票，否则不要乘坐。
伊丽莎白线（Elizabeth Line）- 并不便宜 - 但可享受封顶优惠。
皮卡迪利线（Piccadilly Line）- 最便宜的铁路选项（除非您能享受封顶优惠）。
巴士 - 迄今为止最便宜的选择，但速度慢。

从希思罗机场前往伦敦市中心有三种常见方式：

希思罗机场快线：从希思罗机场到帕丁顿（Paddington）仅需 15 分钟，不停靠任何站点。
伊丽莎白线：一条停靠的列车服务，从希思罗机场前往帕丁顿（然后可以换乘前往雷丁（Reading）的列车）、艾比伍德（Abbey Wood）和申菲尔德（Shenfield）。
皮卡迪利线：这三种中最慢的一种，从希思罗机场到莱斯特广场（Leicester Square）大约需要 50 分钟。它一直延伸到伦敦东北部的考克弗斯特斯（Cockfosters）。

您也可以从希思罗机场乘坐 TfL 巴士。那么，从成本优化的角度来看，哪种是最好的呢？

希思罗机场快线通常价格过高。伊丽莎白线可以以远低于希思罗机场快线的价格实现相同功能，并且包含在 1-6 区的每日封顶内（而希思罗机场快线则不包含，所以您当天进行的任何后续地铁行程都需要额外付费）。唯一的例外是您有提前预订的票 - 虽然这些票价格相对便宜，但仅对特定日期有效，并且与封顶等计划不兼容。
伊丽莎白线并不便宜。然而，它包含在 1-6 区的每日封顶内，因此如果您计划当天出行很多（即进行多个不连续的行程），它是一个合理选择，因为您将达到封顶，而当天不再需要支付额外费用。不连续（disjoint）这个词特别重要 - 这是因为您支付的是从 A 到 B 的行程 - 列车之间的换乘是免费的（使用希思罗机场快线则不适用）。
如果您计划当天只进行一到两次不连续的地铁行程，皮卡迪利线将是最佳选择，因为它比其他选项便宜得多。
如果时间不是问题，那么巴士是最好的选择（另请参见下面的巴士部分）。

国家铁路附加费

您现在已经抵达伦敦，并决定在克拉珀姆枢纽（Clapham Junction）过夜（毕竟这趟旅程很长！）。第二天，您决定去南肯辛顿（South Kensington）（例如去看博物馆）。您如何到达那里？谷歌地图很可能会推荐以下选项之一：

有直达南肯辛顿的巴士（345/49 路）；这没问题，但我们稍后会讨论。
您可以乘坐 Southern 火车到伦敦维多利亚（Victoria）站，然后乘坐 District/Circle 线向西前往南肯辛顿。
您可以乘坐 South Western Railway 火车到伦敦滑铁卢（Waterloo）站，然后（使用多种组合之一 - 哪个都行）使用伦敦地铁系统到达南肯辛顿站。
您可以乘坐伦敦地上铁列车到西布朗普顿（West Brompton），然后乘坐 District 线到南肯辛顿。

表面上看，根据区域系统，这三个选项看起来相似——您从 2 区乘坐火车到 1 区。然而，大多数人不太可能注意到这一点，并因此在价格上吃亏。根据 TfL 票价查找器（截至 2023 年 1 月）

按选项收费
选项	高峰	非高峰时段（Off-peak）
2 或 3	5	4.4
4	3.2	2.6

请注意，单程行程有 1.8 英镑的差价！那么发生了什么？要回答这个问题，需要探讨一个可能会让普通游客感到困惑的相当高级的概念。一个“五岁小孩也能懂”（ELI5）的解释会是这样的：

wherever possible, always choose a TfL service within London. This includes the Tube, and also the Overground and Elizabeth Line, unless you plan to travel a lot that day.

更高级的解释如下。

当您乘坐国家铁路或 TfL 服务时，您将被分为三类之一：仅 TfL、仅国家铁路或混合路线选项，平均价格按递增顺序排列。

当您选择选项 2 或 3 时，您将进行混合路线行程，涉及非 TfL 服务（此处为 Southern/South Western Railway）和 TfL 服务（此处为伦敦地铁）。这会导致您的行程被转移到一个比您仅乘坐 TfL 服务（如选项 4 所示，伦敦地上铁虽然技术上属于国家铁路系统，但它是一项 TfL 服务）支付的费用更高的级别。
当然，如果您旅行足够多，达到了某天/某周的封顶金额，那么以上情况就无关紧要了；封顶金额不取决于您如何旅行（巴士除外）。

巴士

伦敦的巴士可以是一种便宜的出行方式

它们没有高峰或非高峰时段 - 全天候票价相同。单程票价通常比最便宜的地铁票价便宜（除非您使用铁路卡并且进行非 1 区行程）。
巴士（和电车）没有区域划分 - 无论您从哪里去哪里，票价都相同。
许多巴士在夜间运营 - 比伦敦地铁/国家铁路多得多。
它们与铁路封顶协同工作 - 如果您已经达到了封顶金额，您就不再需要为巴士支付费用。
如果您只乘坐巴士，则每天（相当于三次单程巴士行程）和每周都有单独的、较低的封顶金额。
在 62 分钟内换乘巴士包含在单程巴士票价内。
如果您牡蛎卡上的信用额不足，您仍然可以使用它乘坐巴士（这会使卡内余额变为负数）。但是，在您再次使用该卡之前（即使是换乘），您需要添加信用额。

用户可能会遇到的主要问题是速度。巴士很慢，尤其是在伦敦，有些（尤其是在 1 区内和高峰时段）以平均速度仅 10 公里/小时而闻名。您很可能比乘坐铁路服务更快到达目的地。另一方面，缓慢的速度使得其中一些巴士适合观光。

请注意 - 尤其是在伦敦以外地区（那里也有一些 TfL 巴士运行），您可能会看到非 TfL 签约的巴士。上述说明不适用于这些巴士，因为它们完全是独立的。

带孩子出行

如果他们未满 5 岁：免费 - 这适用于英国的任何铁路服务。
如果他们年龄在 5 至 10 岁之间（含）：在巴士、电车上，且有成人陪同，则始终免费。无成人陪同，乘坐伦敦地铁及相关国家铁路服务免费，需持有 5-10 岁 Zip 牡蛎卡（此卡可由非英国居民申请）- 参见此页面。
如果他们年龄在 11 至 15 岁之间：对于儿童（约 16 岁以下），可以在普通或游客牡蛎卡上设置一个临时的（约两周）50% PAYG（即时支付，包括适用的封顶）折扣，这对于访问伦敦的家庭很有用。这可以在伦敦地铁车站的员工处办理。请注意，此折扣对地铁和巴士均有效。或者，也可以申请11-15 Zip 牡蛎卡。此外，16 岁以下儿童乘坐希思罗机场快线是免费的，前提是他们有付费乘客陪同（头等舱也如此）或持有当天往返希思罗机场的证明。
如果他们年龄在 16-18 岁之间：此类用户被视为成人。或者，可以使用16+ Zip 牡蛎卡获得地铁和巴士 50% 的折扣。

需要注意的是，Zip 牡蛎卡需要提前订购，并且通常是为英国居民设计的——因此，如果您打算使用它们，您必须足够早地申请，作为游客。还有申请费——但节省的费用会很快弥补这一点（除非您只旅行一两天）。

使用纸质车票

TfL 海报不鼓励在伦敦内部使用纸质车票，而且有充分的理由。票价设计方式使得购买纸质车票的成本通常远高于使用牡蛎卡或非接触式卡（请注意，巴士和电车完全不提供纸质车票）。这甚至适用于儿童（请参阅上面的幼儿折扣）。同样，也不要购买纸质周票。但在某些情况下，使用纸质车票是个好主意：

如果您想在伦敦地铁系统中愉快地探索，或花时间欣赏车站建筑。如果您使用牡蛎卡或非接触式支付进入系统，必须在规定时间内完成行程并离开系统，否则将受到罚款。虽然可以致电 TfL 退还额外费用，但多次这样做可能会很麻烦，因此最好购买纸质日票（可在该票证涵盖的区域内无限次旅行）。
如果以下所有条件都成立：您拥有仅提供非高峰折扣的铁路卡（如 16-25 铁路卡）并且您想在傍晚高峰时段出行并且您想进行 TfL + 国家铁路混合模式的行程并且您不打算达到封顶金额。原因在于，国家铁路将高峰时段定义为上午 9:30 之前的任何时间，仅此而已。这意味着，如果您在下午 4-7 点时段使用牡蛎卡或非接触式支付，您将被收取高峰票价。但是，如果您使用纸质车票，它被定义为非高峰，因此铁路卡提供的 33% 折扣将生效（请注意，与牡蛎卡不同，普通国家铁路纸质车票没有单独的非高峰折扣），从而降低了费用，相比于未打折的 TfL 高峰票价。在某些情况下，这可能适用于早高峰时段，具体取决于铁路卡（因为大多数铁路卡对此时段有最低票价限制）。
如果您只想进行一次 TfL 行程（或仅一天），并且无法使用非接触式支付（因为牡蛎卡需要支付 7 英镑押金）。

现在，如果您需要去伦敦以外的地方旅行，会发生什么？事情会变得棘手，尤其是在您使用铁路卡的情况下。让我们举例说明——假设您想从帕丁顿前往雷丁。您有几个选择：

您可以使用非接触式支付。高峰时段（根据 TfL 定义）为 26 英镑，非高峰时段为 11.6 英镑。
您可以购买一张非高峰国家铁路票，价格为 22.6 英镑（可在 TfL 傍晚高峰时段有效，但不能在早高峰时段有效）。高峰票价为 27.6 英镑。

表面上看，非接触式支付似乎是一个不错的选择。但是，如果您有一张提供 30% 折扣的铁路卡呢？那么非高峰和高峰票价将分别降至 14.90 英镑和 18.2 英镑——非高峰 TfL 行程使用非接触式支付更便宜，但高峰行程票价更高。请记住，您无法使用铁路卡通过非接触式支付。

如果您想进行往返行程，会发生什么？

如果您使用非接触式支付，往返行程只是单程的两倍，即 23.2 英镑和 52 英镑。
如果您没有铁路卡，并且想在同一天进行往返行程，非高峰和高峰价格分别为 26.7 英镑和 52.1 英镑。请注意，如果是在非高峰票价下，往返行程实际上是免费的，但是在这种情况下，非接触式支付仍然优于纸质车票。
如果您没有铁路卡，并且想在不同一天返回（最多一个月），非高峰价格为 32 英镑。同样，非接触式支付优于纸质车票。
但是，如果您有铁路卡，非高峰往返价格降至 14.95 英镑。这优于非接触式支付。

此外，如果您想在一周内进行多次行程，非接触式支付有封顶（但纸质车票没有）。

简而言之：

非接触式支付通常更好，但您应该在决定购买前比较与纸质车票的费用，特别是如果您有铁路卡或计划在傍晚高峰时段出行。
伦敦的票价系统可能对初学者来说相当复杂和混乱，因此无法一一讨论所有特殊情况。

欧洲铁路通票与英国铁路通票 (Eurorail and Britrail)

这项计划仅适用于非英国居民，他们可以以大幅折扣获得火车通行证。本节讨论它们如何在伦敦内部使用；对这两种计划进行全面讨论超出了本文的范围。

如果您持有在英格兰境内有效的欧洲铁路通票/英国铁路通票（或漫游/一日通票），您可以：

不能在伦敦地铁上使用
不能在伦敦巴士或电车上使用
可以在伦敦地上铁上使用
可以在伊丽莎白线上使用
可以在希思罗和盖特威克机场快线（我们指出它们否则非常昂贵）上使用；但是，一日通票持有者不能使用希思罗机场快线。
可以在任何其他国家铁路服务（如 Thameslink）上使用。

请特别注意 TfL 和国家铁路服务之间的重叠。伦敦地上铁和伊丽莎白线是 TfL 的一部分，但它们也是国家铁路系统的一部分。这意味着属于 TfL（如封顶和牡蛎卡）和国家铁路（如欧洲铁路通票）的计划在这两者上都有效——这意味着欧洲铁路通票/英国铁路通票可以用于这两项服务。这可能会与不熟悉此计划的 TfL 工作人员造成混淆，因此您可能需要温和地向他们指出此计划。

另外：一些欧洲铁路通票/英国铁路通票是灵活的，这意味着您需要在使用前激活一天的通行证。除非您计划在伦敦以外旅行（或无法以其他方式使用），否则使用此计划不是好主意，因为封顶几乎总是更便宜。

如果您计划将此计划与牡蛎卡或非接触式支付结合使用，则必须在触摸出站前使用通行证。

请注意，伦敦境内的火车通常不提供座位预订（或不需要）。

使用其他机场

盖特威克（Gatwick）：盖特威克机场快线（Gatwick Express）相当昂贵且不必要。使用前往维多利亚（伦敦市中心）的普通 Southern 服务。您可以在东克罗伊登（East Croydon）开口（即下火车，通过验证器，然后通过另一列火车进入系统）以节省大量费用，尽管带行李可能会很困难。
斯坦斯特德（Stansted）：您必须购买普通（纸质）车票；非接触式支付和牡蛎卡均无效。
卢顿（Luton）：您必须购买纸质车票或使用非接触式支付。

[编辑]

伦敦国家铁路的头等舱毫无用处；别费心了。您支付的是（主要是）一块布。事实上，有几种方法可以在不额外付费的情况下使用“头等舱”：

如果列车长宣布列车“降级”（通常在列车拥挤时）。
在 Thameslink 列车上，列车后部的“头等舱”始终是降级的。引用网站的说法：“如果提供头等舱，则可在列车最前面找到。Thameslink 列车后部的头等舱始终是降级的。”

请注意，牡蛎卡或非接触式卡仅提供标准舱旅行。

“希思罗税”

自 2022 年 9 月起，使用 TfL 服务（如伊丽莎白线或皮卡迪利线）前往希思罗机场的票价被设定为仅限高峰时段，无论一天中的任何时间。但是，

这只在您的行程经过 1 区时才生效（见下文）。
铁路卡的非高峰折扣仍然有效（但这是从高峰票价中扣除）。
哈顿十字（Hatton Cross）不受影响（如果您使用皮卡迪利线），哈顿十字和希思罗机场之间的行程是免费的。

因此，规避此问题的方法是简单地在哈顿十字站下车并重新进入。

延误和罢工

在伦敦境内旅行的人不太可能遇到足以获得（部分）退款的延误。如果发生这种情况，可以在https://tfl.gov.uk/fares/refunds-and-replacements/tube-and-dlr-delays 和 https://www.nationalrail.co.uk/121354.aspx 找到相关文件。主要区别在于什么符合退款（或延误赔偿）的条件 - TfL 的规定更为严格，它们不考虑例如“一人跌落”（person under the train）或天气等因素 - 而国家铁路则会考虑（除计划停运外的所有情况）。

罢工可能会更常见。

对于 TfL，基本上您无能为力，因为 TfL 不会因罢工提供任何优惠。您完全无法获得退款，如果您需要采取替代交通方式，您需要自己支付费用。
对于国家铁路（伦敦地上铁和伊丽莎白线除外），火车运营商通常会为您提供免费更改日期或全额退款。他们还可能允许您在 TfL 服务（地铁、巴士等）上使用您的车票，而无需额外付费 - 但请事先查看文件，因为并非总是如此 - 并且您必须使用纸质车票。如果您持有月票或更长期的季票（或弹性季票），您可以无需出行而申请退还一天的旅行费用。在这样做时，您通常应该申请最长可能时段的退款（通常是 120 分钟以上）。
持有欧洲铁路通票或英国铁路通票的乘客似乎情况相当不明朗；请首先联系 Eurail。

乘轮椅出行

需要注意的关键是：这不是您的问题。如果您无法使用国家铁路或 TfL 服务（只有约 40% 的地铁站对轮椅使用者开放），只需联系工作人员 - 这是他们的工作。他们可以帮助您规划其他交通方式（如巴士，它们都是无障碍的），或以他们（TfL 或国家铁路）的费用为您安排出租车。您不应为出租车（或比其他人支付更多费用）支付费用才能到达目的地。如果电梯因任何原因停运，这也同样适用。引用 TfL 网站的说法：

如果您到达地铁、伊丽莎白线或地上铁车站但电梯不可用，工作人员将帮助您规划替代行程到达目的地。如果没有合理的替代路线，我们将预订出租车（费用由我们承担）送您到目的地或另一个无障碍车站，您可以从那里继续您的行程。

给长期访客或居民

绕过1区

如果您使用地铁或国家铁路系统，如果您以任何方式经过 1 区（包括进入、离开或通过），费用会显著增加。最后一点并不明显，有时会造成混淆。

那么通过到底意味着什么？这意味着您在行程中完全不能经过 1 区车站。鉴于有很多方法可以从一个车站到另一个车站，他们如何执行呢？通过使用粉色路线验证器（见右图）。一般来说，如果您有多种路线从起点到终点，TfL 系统将收取 1 区的费用，除非您一路触摸了粉色路线验证器，确认了您所走的具体路线。TfL 票价查找器是确定您是否需要（以及在哪里）使用粉色路线验证器进行非 1 区行程的好方法。

这个规则有例外吗？很少。但至少有一个：

(Clapham Junction - Shepherd's Bush) 到 Highbury and Islington（及更远）：这可行，因为默认路线经过 Willesden Junction，但强迫人们下车使用验证器是不合逻辑的，因为您不会换乘火车！变通方法是，一直坐到 West Brompton；在那里不要触摸粉色路线验证器。然后乘坐 District 线列车到 Victoria 站，再乘坐 Victoria 线一直到 Highbury and Islington。考虑到 Victoria 线列车有多频繁（而且速度快），在 1 区穿梭，这可以节省大量时间。但是，您不能将 Shepherd's Bush 用作换乘点，因为这需要正式出站（进入 Central Line）。Kensington Olympia 是一个可接受的替代方案，但 District 线列车在周末以外不常见，而且列车通常不直接开往 Victoria（迫使您在 Earl's Court 换乘）。如果您要去 Highbury and Islington（Victoria 线）以外的地方，您必须下车并在车站的伦敦地上铁一侧使用粉色路线验证器，然后再上车。
Clapham Junction 到 Highbury and Islington 也可以通过逆时针环线（即经过 Surrey Quays）到达，尽管经过了 1 区车站；这可行，因为系统无法区分两个方向。但这并没有带来明显的时间节省。对于该环线上的其他车站，此方法无效。

另一件值得注意的事情是考虑是否可以通过多走一段路来排除 1 区的行程。假设您想去南肯辛顿（South Kensington）（一个 1 区车站）。与其使用该站（或 Gloucester Road 站），不如考虑附近的不完全是 1 区的车站——在这种情况下，那就是 Notting Hill Gate 和 Earl's Court（这两个车站都同时属于 1 区和 2 区——这足够了，因为在这些情况下，票价系统会选择对您更有利的）。步行距离通常不会增加太多（比最近的 1 区等效站多 1-1.5 公里），并且可以因此节省大量费用，特别是如果您需要为此路线工作（更不用说这对身体有好处）。当然，如果您在 Holborn 这样的地方，这将难以管理并且不值得。

铁路卡、18+ 牡蛎卡还是 16+ Zip 卡？

这是通常由在伦敦学习的学生面临的困境。表面上看，有两个选择：

您可以获得 18+ 学生牡蛎卡，该卡提供每周或更长时间的周票 30% 的折扣。重要的是，即时支付旅行没有折扣，随之而来的自动每日/每周封顶也没有折扣。
您可以获得 16-25 铁路卡并将其附加到普通牡蛎卡上。这在即时支付的非高峰旅行中提供 33% 的折扣。自动每日/每周封顶也为非高峰旅行提供折扣。

简而言之，答案是“在大多数情况下是后者，但这取决于您的具体情况”。更长的答案如下。

如上所述，学生牡蛎卡为周票提供折扣。这意味着您需要达到每周封顶金额才能使优惠生效。在许多情况下，取决于您的出行方式（尤其是在您可以在非高峰时段出行的情况下），您将不会达到每日/每周的上限。因此，在这些情况下，18+ 学生牡蛎卡不太可能提供价值，尤其是当您通勤频率不高时。但也有例外：

18+ 学生牡蛎卡为巴士和电车周票提供折扣。如果您经常乘坐巴士，那么当您接近或达到巴士封顶金额时，您可能会获得折扣。铁路卡不为巴士提供折扣（尽管它们仍然计入打折的封顶金额，具体取决于您出行的时间）。
如果您需要使用国家铁路，您很可能会遇到国家铁路附加费问题（见上文），并且很容易达到每日/每周封顶金额（尤其是在需要高峰时段出行的情况下）。

还值得注意的是，这两种计划并非互斥；通常来说，如果您需要在伦敦以外旅行，获得铁路卡是一个好主意（因为节省的费用会很快累积）。

接下来要问的问题是，如果您选择购买学生牡蛎卡，您需要加载一张周票 -不要购买年票。增加的折扣（与购买月票甚至周票相比）很小，并且很容易被大多数人不会在暑假通勤这一点所抵消。取消周票通常是有惩罚性的，因为它通过计算您取消之前预期的（无折扣）票价来计算，而与您如何使用该卡无关。请记住，即使是周票也有资格享受 30% 的折扣。

另一个常见问题是关于进入大学的 18 岁学生 - 如果他们还没有，他们是否可以获得16+ Zip 牡蛎卡（该卡在地铁/铁路/巴士上提供 50% 的高峰和非高峰折扣，伦敦地区巴士/电车免费）？答案是否定的 - 虽然 TfL 网页没有明确说明（但在其条款和条件 PDF 中有说明），18 岁的学生只有在就读大学预科教育（正式为 NSQF Level 3 或以下）时才有资格获得该卡。换句话说，如果您正在攻读 A-Levels/IB/BTEC，您就有资格，但如果您是大学一年级学生（那是 NSQF Level 4）则没有。预科班学生需要与您的大学联系。但是，如果您有资格获得 16+ Zip 卡（例如，如果您是 17 岁进入大学的学生），那么 16+ Zip 卡的价值远远超过 16-25 铁路卡。

边界车票

这是一种特殊类型的车票，如果您已经持有季票并想去季票所覆盖区域之外的地方，就可以使用。这有两个方面：

如果季票在牡蛎卡上，这个过程是自动且无缝的。假设您持有 1-4 区通行证，并且您从 2 区旅行到 6 区。您只需为 5 区到 6 区的部分付费，无论您使用国家铁路还是 TfL 服务。如果您有一个不包含 1 区的牡蛎卡周票，并且偶尔需要进入 1 区，这很有用。但是，这并不意味着您可以节省金钱，方法是购买非 1 区通行证，然后在需要前往工作地点进行 1 区行程时依赖边界车票 - 1 区到 2 区的行程费用很快就会累积。反之亦然。
如果您需要使用纸质车票（因为您的季票不在牡蛎卡上，或者因为您在伦敦以外旅行），情况就会变得复杂。首先，通过像https://www.brfares.com/这样的专业网站查询票价——边界区域车票应该会显示出来。您可以根据需要使用铁路卡。然后，您需要去实体售票处，或使用自动售票机（这取决于运营商；不要指望在伦敦以外有此服务）。
- 自由通行证用户也可以使用此功能（对于这些用户，请购买 BZ6 - 目的地名称车票）。确保整个行程有效 - 您不能使用此方法绕过早上 9/9:30 的限制。

边界车票的好处是它们就像打折的高峰/非高峰票一样，与预售票相比提供了灵活性。但请注意，点对点预售票可能比边界区域车票便宜，但您会因此失去灵活性。

如果您的季票在牡蛎卡上，并且您购买了纸质边界区域车票，您可以以一种模式进入系统，然后以另一种模式退出（即使用牡蛎卡进入，然后使用纸质车票退出）。请记住，在装有季票的牡蛎卡上，您不必触摸进出站。

自由通行证 (Freedom passes)

这为符合条件的伦敦居民提供了在伦敦免费旅行的方式，但有一些限制（特别是关于使用国家铁路服务）。

自由通行证提供上午 9 点后（周末和公共假日全天）免费旅行。所有 TfL 服务都可以使用，没有进一步限制。伦敦范围内的国家铁路服务通常可以在上午 9:30 后使用（在某些情况下，上午 9 点的限制也适用） - 请参阅60+ 牡蛎卡（60+ Oyster photocard）与上述类似；但是，它有一个额外的限制，即伊丽莎白线服务不能在 West Drayton 以西使用。请参阅 https://tfl.gov.uk/fares/free-and-discounted-travel/60-plus-oyster-photocard。
残疾人自由通行证（Disabled Persons' Freedom Pass）类似于自由通行证。但是，它的目的是供符合狭窄标准的人使用（包括听力损失和轮椅使用者）。它没有 TfL 和相关国家铁路服务的上午 9 点限制，但其他方面保留上午 9:30 的规则。

那么，谁有资格获得残疾人自由通行证？理论上，它在https://www.londoncouncils.gov.uk/services/freedom-pass/disabled-persons-freedom-pass/eligibility 中定义。然而，实际上，由于措辞以及该计划的资格由地方政府决定，存在一定的模糊性，建议您如果不确定，请联系您所在的区，而不是仅仅假定您不符合资格。下面给出几个例子：

自闭症患者：理论上，鉴于自闭症并非技术上的学习障碍，这些人不符合该计划的资格。然而，有证据表明一些区对“学习障碍”的解释不同，并将自闭症患者（甚至在某些情况下是 ADHD - 这是一个例子）视为符合该计划的资格。只有少数区（如 Harrow）明确确认自闭症患者不符合资格；如果您不住在这样的区，请询问您所在的区，特别是如果您符合 PIP（个人独立支付）等计划的资格。
癫痫病：这些人有资格获得该计划的主要原因是规则 7（即他们因癫痫发作而无法获得驾照）。然而，有一些报告表明，一个人不需要患有如此严重的癫痫病就可以获得自由通行证。此外，还有其他可能使某人获得此通行证的疾病，例如双相情感障碍（例子）。同样，请询问您所在的区。

如果您是英格兰其他地区访问伦敦的居民，会发生什么？如果您持有 ENCTS（英国优惠旅行计划）卡，您有权在伦敦巴士上免费乘车仅在上午 9 点后（残疾人卡没有此限制）。这些卡在伦敦巴士上安装的读卡器上不起作用，所以您必须向司机出示您的通行证。反之亦然——自由通行证用户可以在英格兰其他地区的巴士上免费乘车。这不适用于持有 60+ 牡蛎卡的人。

金卡 (Gold record cards)

如果您持有牡蛎年票（适用于任何区域组合）或一张在特定区域内有效的国家铁路年票（在此处描述^[死链]），您就有资格获得金卡。它在您所在区域内提供与铁路卡相当的折扣，包括使用牡蛎卡可享受 33% 的非高峰折扣。这引发了一个有趣的问题：可以获得的、符合金卡资格的最便宜的季票是什么？您可以在 Hatton 到 Lapworth 之间购买一张年票，价格为 184 英镑（截至 2023 年 1 月）——您不需要与该地区有任何联系即可购买两个区域之间的季票！对某些人来说，获得金卡的好处足以购买这样的季票，特别是当他们不符合任何其他铁路卡的资格时（网络铁路卡可能相当没有吸引力，尤其是因为它不提供牡蛎卡折扣）。

金卡的好处足以让他们购买这样的季票，特别是当他们不符合任何其他铁路卡的资格时（网络铁路卡可能相当没有吸引力，尤其是因为它不提供牡蛎卡折扣）。

其他提示

一个有用的提示是，巴士总是可以使用周票，无论它经过哪些区域。这可以有所帮助，因为您可以购买一张更便宜的周票，并使用巴士完成其余的行程，并在需要进行区域外的行程时使用边界车票。电车总是有效的，只要周票至少包含 3-6 区中的一个。

深入了解

对于那些想进一步了解伦敦交通票务系统及其如何用于优化成本的人来说，https://oysterfares.com/ 是一个很好的网站。

这篇关于优化伦敦公共交通的旅行话题是一篇可用文章。它涵盖了该主题的所有主要方面。有冒险精神的人可以使用本文，但请随时改进它通过编辑页面。