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来自维客旅行

大亚特兰大地区人口超过550万,是佐治亚州最主要的城市区域,也是美国第八大都市区。它涵盖了切诺基县、克莱顿县、科布县、迪卡尔布县、道格拉斯县、费耶特县、福赛斯县、富尔顿县、格温内特县、亨利县和罗克代尔县。

城市

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大亚特兰大地区地图

主要城市

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其他城市

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其他目的地

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大亚特兰大地区的绝佳去处包括巴克黑德、弗吉尼亚-高地、格温内特县和科布县。格温内特县和科布县为想要离开城市探索大自然的人们提供了绝佳的环境。例如,石山公园是一个非常棒的地方,位于迪卡尔布县北部。它是一个深受家庭和热爱自然的人们欢迎的旅游景点。公园里有一个美丽的湖泊和一个可供历史爱好者参观的种植园。

科布县还有科布展览中心(Cobb Galleria)。那里有精彩的百老汇戏剧和演出,还有购物场所。此外,六旗游乐园(Six Flags)也是一个适合全家游玩的绝佳场所。

在格温内特县,你可以参观劳伦斯维尔、利尔本或德卢斯等历史悠久的地区。这些地方有保存完好的喷泉和古老建筑。

了解

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亚特兰大都会区
气候图(解释
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华氏度平均最高和最低气温
降水量+降雪(英寸)
查看亚特兰大7天天气预报   
公制换算
一月二月三月四月三月一月一月四月五月六月七月八月
 
 
 
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摄氏度平均最高和最低气温
降水量+降雪 总量(毫米)

由于缺乏自然障碍来限制其发展,亚特兰大倾向于向外扩张而非向上建造,导致了大规模的城市蔓延。亚特兰大还位于三条主要美国州际公路的交汇处,这加剧了其作为汽车之城的声誉。

气候

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许多人认为亚特兰大夏天很热。他们说得没错,但并没有听起来那么糟糕;过度制冷的空调和甜冰茶让它变得可以忍受。如果你确实要在户外花费时间,从五月到九月,短裤和凉鞋是常态。秋天比较温和,但气温可能持续到十月才开始真正下降。冬季则难以预测;大多数年份都会有冰冻气温,但几天晴朗的天气可能会出乎意料地将气温带到60华氏度(约15摄氏度)或更高。下雪量超过一小撮就很罕见了;一旦发生,司机就会忘记如何开车,商店会售罄鸡蛋和牛奶,学校和企业也会关闭。更常见的问题是结冰,当白天温度略微升高导致积雪融化,然后晚上在街道上重新结冰时就会发生。春天主要以不可预测的雨季为标志,期间会伴随两周的强烈花粉季,让城里的所有汽车都变成尘土飞扬的黄色。

对话

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你遇到的大多数人说标准的美国英语,或多或少,但你确实会听到一些带有浓厚南方口音的人,尤其是最近涌入该地区的人群,他们来自佐治亚州南部和其他州的部分地区(以及程度较轻的其他南方地区)。要求这些人“正常说话”是没用的;你只能自己去辨别那些元音。

这里有很多南方热情好客的待客之道;花点时间开始交谈,先说“嗨,你好吗?”,然后再谈论你想谈论的事情。

虽然亚特兰大常以“ATL”、“Hotlanta”和“The Big Peach”等昵称闻名,但没有人会在对话中使用这些名字。如果你对当地人说这些名字,他们就会知道你是游客。

抵达

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亚特兰大机场,全球最繁忙的机场

乘飞机

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大亚特兰大地区由以下机场提供服务: 哈兹菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场 (ATLIATA),当地人常称之为“哈兹菲尔德-杰克逊”、“亚特兰大”、“ATL”或干脆“机场”。它位于亚特兰大市中心以南约十英里处,因此您需要乘坐公共交通、出租车或租车进城。

自1999年以来,亚特兰大一直是世界上最繁忙的机场,也是达美航空的主要枢纽;它也是西南航空和边疆航空的焦点城市。尽管大多数旅客飞往亚特兰大只是作为中转站而不是目的地,但很少有人抱怨机场,它拥有出色的服务和基本无麻烦的布局(不像芝加哥奥黑尔国际机场等其他大型机场)。

亚特兰大周边的其他几座机场也为通用航空提供服务,包括迪卡尔布-皮德蒙特机场(PDKIATA)和富尔顿县机场(FTYIATA)。

乘火车

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亚特兰大由Amtrak的Crescent Line服务,提供直达纽约费城巴尔的摩华盛顿特区夏洛特伯明翰新奥尔良的列车。

四处逛逛

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亚特兰大拥有铁路/公交系统,周边县也有一些公交线路,但游览大亚特兰大地区最快捷可靠的方式是驾车

乘坐公共交通

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参见 亚特兰大#乘坐交通工具 在亚特兰大市以外,公交系统主要面向通勤者,对你来说用处很小,可以忽略不计。

乘汽车

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由于其大规模的城市蔓延和四通八达的高速公路,亚特兰大一直是汽车城市。除少数特定区域外,大多数地方最好驾车前往,即使它们看起来距离很近。

在亚特兰大开车可能会令人畏惧。超速普遍存在;预计大多数高速公路驾驶员会在郊区55英里/小时(约88公里/小时)的路段开到75英里/小时(约120公里/小时),在市中心45英里/小时(约72公里/小时)的路段开到60英里/小时(约96公里/小时)以上,而飙车党则会以80英里/小时(约128公里/小时)或更高的速度呼啸而过。高速公路每向一个方向有7条车道,驾驶员之间几乎不顾及车道礼仪或转向信号地穿梭。作为一项不成文的规定,警察通常不会因为驾驶员在与车流齐速(60-75英里/小时)的情况下而对其进行拦截;不幸的是,这意味着如果你确实被拦下,你可能会收到一张巨额罚单,因为超速20英里/小时或更多。

不幸的是,州际公路确实是游览大亚特兰大地区最好的交通方式。美国国道通常是车流量大、限速低、红绿灯多且拥堵的城市动脉。大亚特兰大地区仅有大约六条佐治亚州州道是有限速通道。

你能做的最好的事情就是跟上车流的速度,并警惕周围那些做出危险举动的驾驶员。

高速公路及别称

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在对话中,亚特兰大的高速公路通常按编号提及:75、85、285和400(但奇怪的是,通常是I-20)。

I-285围绕城市形成一个完整的环线,半径约10英里。这被称为“边界线”(Perimeter)。人们(尤其是交通报道员)不使用基数方向,而是指“内环线”(inner loop)和“外环线”(outer loop)——分别代表顺时针和逆时针方向。I-285和I-85的北部交叉口被称为“意大利面条交叉口”(Spaghetti Junction),而I-285和I-75的北部交叉口有时被称为“科布四叶草”(Cobb Cloverleaf)。

在市中心,I-75和I-85合并成一条7.5英里(约12公里)的长路;这被称为“(市中心)连接线”((Downtown) Connector)或简称“75/85”。这是美国最繁忙的高速公路路段之一;不仅在高峰时段交通量很大,在周末市中心有特殊活动时(至少每几周一次)交通量也很大。

在高峰时段,许多匝道上的交通流量控制器会使用红绿灯来疏导车辆,以避免拥堵。闪烁的灯光和写着“准备停车”的标志会在流量控制生效时发出警告。当指示灯亮起时,请将流量控制视为普通红绿灯,当指示灯熄灭时则忽略。

HOV 和 HOT 车道

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亚特兰大及周边地区的一些州际公路最左侧设有高乘载车辆(High Occupancy Vehicle, HOV)车道,用双白线分隔并标有菱形。这些车道供2人或以上(包括司机)的车辆、摩托车和清洁能源汽车(必须持有替代燃料牌照)使用。这些车道全天24小时开放,如果您被抓到在使用不符合资格的HOV车道,将面临高额罚款。

HOV车道只能在双白线虚线处进入或退出,而不是实线处,尽管这一点很少被强制执行。

左侧有一些高速公路入口和出口仅供符合HOV车道资格的车辆使用。(你的GPS可能没有意识到这一点,但即使被拦下,你也不能以此为借口逃避罚款。)

亚特兰大也在试验高乘载收费(High Occupancy Toll, HOT)车道,游客发现这些车道帮助不大。它们类似于HOV车道,但1人或2人乘坐的车辆可以通过支付可变价格的通行费来使用这些车道。通行费只能通过订购并安装RFIDPeach Pass来支付,这使得任何停留不足一个月的游客来说通常都不切实际。3人及以上乘客的车辆可以免费使用该车道,但仍必须持有Peach Pass,并且必须在至少使用HOT车道前15分钟将Peach Pass账户设置为免费模式。

步行

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亚特兰大不是一个步行城市。人行道通常很窄——如果存在的话——而且鲁莽的驾驶员会超速行驶和闯红灯,使得步行令人不快,甚至危险。此外,事物分布如此分散,如果你步行去任何地方,大部分活动都将是不切实际的。

有几个城镇紧密相连的区域是适合步行的。市中心相当适合步行,中城(Midtown)也比较适合。弗吉尼亚-高地(Virginia-Highlands)和迪卡尔布(Decatur)都非常适合步行,特别是如果你要去酒吧。同样,像罗斯韦尔、诺克罗斯和马里埃塔(Marietta)等一些历史悠久的城镇的中心区域也是适合步行的。

总的来说:除非提到步行,否则请假设你最好驾车前往。

骑自行车

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由于亚特兰大的布局、其在东部分水岭上的多山地理位置以及鲁莽的驾驶员,骑自行车在市内出行可能会令人不快。与步行一样,一些区域比其他区域更适合骑自行车。中城和迪卡尔布(Decatur)尤其适合自行车,而且这些地区的居民中有不少人会骑自行车出行。只有当你习惯在激烈的城市环境中与车辆共享道路时,才考虑骑自行车。

好消息是,MARTA允许自行车搭乘所有巴士和火车。在巴士上,你必须使用自行车架,每个车架可载2辆自行车,先到先得。

从中城经迪卡尔布(Decatur)到石山有一条长多用途路径。

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活动

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购物

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大亚特兰大地区最值得注意的购物中心/区域是:

餐饮

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饮品

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注意安全

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下一站

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这份前往大亚特兰大地区地区旅游指南是一个大纲,可能需要更多内容。它有一个模板,但信息不足。如果列出了城市其他目的地,它们可能不都是可用状态,或者可能没有一个有效的地区结构和一个描述如何到达这里的“如何到达”部分。请勇敢行动帮助它成长
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