安妮·贝德尔公路
安妮·比德尔公路是一条土路，从南澳大利亚的地下城镇库伯佩迪一直延伸到西澳大利亚的拉弗顿。它由测量员伦·比德尔以他妻子的名字命名。这条路大致在艾尔公路以北 400 公里处，穿过维多利亚大沙漠，是从库伯佩迪通往西澳大利亚的唯一直接通道。这条公路全长约1340 公里（830 英里），穿过西澳大利亚的金矿区-埃斯佩兰斯地区以及南澳大利亚的内陆地区。
了解
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安妮·比德尔公路是所谓的“炸弹路”之一。伦·比德尔在 20 世纪 50 年代和 60 年代与枪管建造队一起在西澳大利亚/南澳大利亚边境地区的沙漠中修建了这条跑道。它们是为了发展该地区，为在伍默拉地区的核武器试验建设基础设施，但今天它只是一条只适合冒险者的土路。
准备
[]安妮·比德尔公路穿过维多利亚大沙漠的内陆地区。库伯佩迪和拉弗顿之间没有城镇，但斜坡上有一个路旁站，也经营着加油站。建议的旅行时间是 4 月至 10 月，因为澳大利亚的夏季非常炎热，夜间温度会降至零度以下。
驾驶需要一辆维护良好且装备齐全的全地形车（四驱车）。由于您只能在伊尔库尔卡路旁站购买小件物品，因此您需要完全自给自足。这次行程至少需要四到六天，您需要充足的水——每人每天约 6 升——以及食物，包括三到四天的储备，至少一个备用轮胎——建议两个——以及工具和小型备件。HiJack千斤顶和用于调节轮胎压力的空气压缩机也可能很有用。急救箱是必备的（在澳大利亚，它通常不包含在租用车辆随附的设备中）。如果您没有卫星电话，或者不想租用，或者没有携带收音机，您至少应该携带一个紧急无线电信标。
您应该熟悉如何使用地图和指南针，GPS 不是必需的。Hema-Verlag 出版的《Hema大沙漠中心图》可以用作导航地图，而罗伊·奥斯汀（南澳大利亚皇家汽车协会）在阿古斯塔港办事处出版的《弗林德斯山脉与内陆图》对 ADAC 会员免费，覆盖了安妮·比德尔公路的南澳大利亚部分，而Quality Publishing Australia Tracks出版的《地图册道路与内陆》则覆盖了西澳大利亚部分。
路面通常是沙质的。在西澳大利亚边境以西，它会穿过一些低矮的沙丘顶部；否则，它会沿着沙丘山谷延伸，这些山谷大多东西向延伸。波浪形路段（起伏路）与少数松软的沙地和冲刷路段交替出现。在边境两侧，公路在某些地方非常狭窄。
您需要五份许可证才能在公路沿线驾驶和过夜
- 伍默拉禁区——在计划穿越维多利亚大沙漠时，您需要旅游许可证，建议您尽早查看国防部网站，了解伍默拉地区何时对非军方人员关闭。
- 塔拉林加保护公园（费用：入场费和露营费）或南澳大利亚国家公园管理局的沙漠公园通行证：公园管理部门 DEWNRCustomerServiceCentre@sa.gov.au
- 马蒙加里保护公园，原名无名保护公园和无名国家公园（免费入场，但您需要此处列出的许可证）：请发送电子邮件至 senioradmin@maralinga.com.au 或致电 ☏ +61 8 8625 2946 了解许可证事宜。
- 马拉林加-贾鲁贾委员会——原住民社区主页。
- 原住民事务部申请表[死链接]
许可证可通过电子邮件轻松申请，并在几天内签发。
出发前应与库伯佩迪或拉弗顿的相关警察局和地方当局核实路况。
抵达
[]可以通过 A87 斯图尔特公路从南北方向到达库伯佩迪，从东部经威廉溪（William Creek）到达，从奥德纳达塔经坎普路（Kempe Road）到达。也可以乘坐“ Ghan 铁路”（尽管火车在城市以西约 40 公里处停靠）或从阿德莱德乘飞机到达。
库伯佩迪拥有穿越维多利亚大沙漠所需的所有设施——加油站、超市、医生、药房和两家租车公司。
库伯佩迪人口约 3500 人，常被称为澳大利亚的“猫眼石之都”。库伯佩迪最有名的是地下教堂、矿井和住所。应该利用停留时间参观猫眼石矿；推荐的有汤姆工作猫眼石矿（德国老板）和老时光矿。也可以选择地下住宿。
驾车
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库伯佩迪到马贝尔溪站
[]从库伯佩迪镇中心出发，道路通往斯图尔特公路，沿北部行驶，经过机场。约 5 公里后，在马贝尔溪的指示牌处，一条砾石路向左分叉，然后沿此路行驶。首先，道路穿过猫眼石开采者的碎石山丘。这些山丘越来越少，直到路的两侧开始出现平坦、稀疏植被的沙漠景观。行驶约 40 公里（25 英里）后，公路与“Ghan铁路”路线交叉。越过铁路线后，道路向右转 90 度，您可以看到右侧的曼古里站（Manguri Station），这是库伯佩迪的牧场。
再行驶 7 公里（4.3 英里）后，通往 马贝尔溪农庄 向左分叉。农庄仅允许在获得主人许可或紧急情况下进入。但是，穿过属于农庄的土地是允许的，无需许可证，前提是遵守沿途张贴的标志指示。直到这一点，安妮·比德尔公路都是一条维护良好、易于通行的砾石路。
马贝尔溪站到塔拉林加井
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从标志处，向1.7 公里（1.1 英里）行驶至一个交叉路口——左转是马贝尔溪农庄，右转是芒特克利尔兰斯农庄（Mt. Clearance Homestead）——然后交叉，再行驶 700 米后左转。2 公里后，您将来到安妮·比德尔公路的原始路线，然后向右转上。这条大部分笔直的道路在另外 56 公里（35 英里）后到达丁狗围栏。
沿途您会反复遇到需要保持原状的门——如果您打开它们，请将其关上，如果它们保持打开状态，则保持打开。离开马贝尔溪农庄后，路况急剧恶化。这里的波浪路段可能是澳大利亚最颠簸的。直到丁狗围栏，这片土地都属于马贝尔溪站。在丁狗围栏处，安妮·比德尔公路向左转，向南行驶 4.2 公里。然后越过丁狗围栏，再向南行驶三公里。这六公里路况极佳；不幸的是，这里有指定的限速。
塔拉林加保护公园就在丁狗围栏处开始。公路现在大致向西偏南方向行驶，主要穿过沙丘山谷，路况较差。低矮的沙丘上覆盖着沙漠卡拉贾贡（karrajong）、金合欢和沙漠桉树。沙漠草和灌木在树木之间蔓延。当沙漠地面没有被植被覆盖时，您可以看到澳大利亚的“红土地”，并且植被茂盛的地段与石漠区会不断交替出现。行驶约 59 公里（37 英里）后，您将到达塔拉林加钻孔（Tallaringa Well）。公园内允许在公路两侧的免费区域露营，露营地点距离步道不得超过 50 米。钻孔附近有不错的过夜住宿选择。然而，实际的钻孔位于道路左侧 500 米处。
塔拉林加井到鸸鹋点
[]塔拉林加保护公园旨在保护澳大利亚内陆沙漠典型的干旱区。除了上述植物外，动物世界也很有趣：袋鼠和骆驼经常可见，但丁狗很少见到。您很少看到爬行动物，有时会看到巨蜥或蛇。鸟类中，以彩虹鹦鹉和亚历山德拉鹦鹉为主，几种鸨类在茂密的下层植被中找到了家。
离开塔拉林加井后，安妮·比德尔公路向西北方向转弯。旅程继续受到非常大的波浪路段的影响，这些路段没有合适的（平稳的）速度来通过。无论速度如何，颠簸都同样剧烈。行驶 46 公里（29 英里）后，您将到达 654 号标记，再行驶 15 公里到达 653 号标记。这些标记是由枪管建造队设置的，包含方向和距离信息。总共 108 公里（67 英里）后，安妮·比德尔公路到达英国军队于 1962 年引爆两枚核武器的地点。
零点绕道
[]右侧的道路通往两个方尖碑——图腾 1 和 2，它们标志着零点。零点也可以通过由爆炸造成的轻微凹陷来识别。这里和那里可以看到一些熔化的钢，但该区域显然不再闪闪发光。左侧的道路通往一个小山丘，从那里可以观察到爆炸。
从那里，行驶 17 公里（11 英里）到达鸸鹋点（Emu Junction），经过已不存在的鸸鹋定居点。在交叉路口，一条车道向南分叉通往艾尔公路；然而，禁止通行。右侧是鸸鹋点机场，供采矿公司使用。鸸鹋点附近有一些不错的住宿地点。
鸸鹋点到南澳大利亚/西澳大利亚边境
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离开鸸鹋点后，安妮·比德尔公路开始变窄，弯道随处可见。由于经常伸入道路的树枝，车辆的油漆很容易被划伤。道路最初继续向西北方向行驶，后来向西方向行驶。极端波浪路段与沙地路段交替出现。很少有石质或岩石路段。约 52 公里后，您会到达一个岔路口，安妮角（Anne's Corner）。公路沿向左的车道行驶。右边的车道称为戴维斯山路（Mt. Davies Road），经皮帕利亚亚拉社区（Pipalyatjara Community）（520 公里）通往沃伯顿路（Warburton Road）。伦·比德尔和枪管建造队于 1953 年初和 1957 年 11 月花了两个月时间平整了从马贝尔溪站到安妮角的这段安妮·比德尔公路。
行驶 75 公里（47 英里）后，公路到达马蒙加里保护公园的边界。马蒙加里保护公园是联合国教科文组织世界生物圈保护区，由红色沙丘和盐湖组成——维多利亚大沙漠典型的动植物在此受到保护。该公园对原住民人民也具有重要的文化意义，他们与南澳大利亚国家公园管理局共同管理该公园。由于极端波浪路段，道路状况仍然很差。道路穿过长长的沙丘山谷，沙丘上覆盖着棘草、金合欢和金合欢灌木。行驶 17 英里后，道路到达 沃克斯山角（Vokes Hill Corner）。左转经过库克（Cook），这是马拉林加·贾鲁贾族（Maralinga Tjarutja）的一个社区，然后通往艾尔公路（370 公里）。这条道路只能使用额外的许可证。在交叉路口有一个访客登记簿，马拉林加·贾鲁贾社区希望通过它来统计旅行者人数。
景观变化不大；公路变得更窄、更曲折。行驶 170 公里（110 英里）后，您将到达西澳大利亚边境，马蒙加里保护公园也在此结束。在公园内，允许在安妮·比德尔公路两侧 100 米处露营，但在东经 129.33° 和 129.8° 之间禁止露营。进入西澳大利亚前约一公里，公路穿过大部分干涸的蛇湖（Serpentine Lakes）。东岸有非常好的住宿选择。建造队于 1962 年完成了从沃克斯山到边境的路段。
南澳大利亚/西澳大利亚边境到伊尔库尔卡路旁站
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穿越蛇湖后，安妮·比德尔公路进入西澳大利亚。在边境附近有一个 琼琼朱纳拉社区（Tjuntjunjara Community） 
标志牌，详细说明了四个露营地及其设施的距离。1、3 和 4 号营地的住宿免费。安妮·比德尔公路在西澳大利亚边境也被称为蛇湖路（Serpentine Lakes Road），穿过灌木地带原住民保留地（Spinifex Native Title Area），位于伊尔库尔卡路旁站以西。
越过边境还会改变时区。您需要将时钟向后拨一个半小时。然而，南澳大利亚遵循夏令时，而西澳大利亚不遵循，因此在夏令时期间是两个半小时。边境以西的路况大大改善。路面变得沙质，波浪也变小了。经过南澳大利亚的颠簸后，您会觉得自己在飘浮。然而，它仍然很窄。安妮·比德尔公路在接下来的约 80 公里（50 英里）之间，大致向西行驶，穿过维多利亚大沙漠的沙丘。然后它向西北方向行驶约 40 公里（25 英里） ，穿越一系列沙丘。这些沙丘不高，不超过十米。上下坡都是沙质的，但不太深。尽管如此，它们还是应该以低档、高发动机转速尽可能靠左行驶。穿越沙丘后，道路再次向西转弯。
总共行驶 165 公里后，您将到达与阿伯里吉纳尔商业路（Aboriginal Business Road）的交叉路口。这条道路只能使用额外的许可证。在交叉路口以西的左侧是 伊尔库尔卡路旁站（Ilkurlka Roadhouse）。路旁站周一至周六开放，时间为 8:00 至 17:00。非营业时间可致电安排服务（☏ +61 8 9037 1147）。由于路旁站为周边地区的土著琼琼朱纳拉族社区提供补给，所有生活必需品都在那里购买；价格也相应较高。2012 年，一升柴油价格为 2.70 澳元。路旁站提供露营。还有淋浴和厕所。过夜费为 10 澳元，仅淋浴费为 3 澳元。
伊尔库尔卡路旁站到尼尔交叉口
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安妮·比德尔公路继续向西延伸。某些地方可能是岩石路段，但它不再那么狭窄和弯曲。也没有更多的沙丘需要穿越。有些地方会笔直地穿过沙漠数公里。约 59 公里后，您会看到一个指向右侧飞机残骸的标志。
飞机残骸绕道
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通往飞机残骸的跑道是细沙，而沙丘则是深沙。沙丘高达六米，东西向延伸。北坡的上下坡比南坡更陡。总的来说，绕道的长度略超过 8 公里，或 18 个沙丘。车道很容易驾驶，只有坡道有时会弯曲。这架飞机属于一家采矿公司，于 1993 年 1 月 28 日在此坠毁。四名乘员受伤，一些人伤势严重。直到 1995 年才铺设了通往残骸的车道。飞机在坠毁后完好无损，只有仪表损坏。多年来，破坏者偷走了发动机。越来越多的残骸部件丢失，因为许多游客带走了一件纪念品。
这条路通常大致向西延伸，经常笔直地延伸数公里。路边的植被逐渐稀疏，使得道路显得更宽。地面坚实，可以比以前更快的速度行驶；波浪路段很短，只有较低的波浪。约 44 公里后，安妮·比德尔公路到达尼亚利联合自然保护区（Neally Junction Nature Reserve）的边界，再行驶 47 公里后到达一个前机场，在机场北部可以看到原住民岩画。跑道附近有住宿。
再行驶 25 公里后，您将到达尼尔交叉口（Neale Junction），这是与康妮·苏公路（Connie Sue Highway）的交叉口。这条路从南部的印第安-太平洋铁路上的劳林纳（Rawlinna）（330 公里）一直延伸到北部的中央大路上的沃伯顿（Warburton）（330 公里）。向西约 500 米处有一个简单的卫生设施。
尼尔交叉口到拉弗顿
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从这一点开始，安妮·比德尔公路变宽。路基由坚实的沙土构成——岩石或石质路段很少见，但时而出现的冲刷会迫使您缓慢行驶。雨后，道路会变成湿滑的泥泞路。如果大雨使道路无法通行，您应该停车以防止车辆损坏，并等到道路干燥后再继续行驶。通常最多一天后路面就会干燥，可以安全地继续行驶。
道路现在大致向西行驶约 47 公里（29 英里），并且在 1000 多公里内笔直穿过沙漠。然后您会到达一个向左的岔路口。这是兰森湖路（Ranson Lake Road），沿着同名湖泊通往拉弗顿（375 公里），但比安妮·比德尔公路更少有人问津。安妮·比德尔公路向北偏西北方向转弯，并在诺顿·克雷格山脉（Norton Craig Range）前约 65 公里处到达另一个叉路口。道路继续向右行驶，现在向西北方向，19 公里后到达一个交叉路口，您可以向右转弯前往大部分干涸的耶奥湖（Yeo Lake）。安妮·比德尔公路穿过交叉路口，再行驶 31 公里后，您将到达耶奥农场（Yeo Homestead）的废墟。
废墟现在由国家公园管理局管理，因为牧牛和养羊站的所有者由于缺水于 20 世纪 60 年代初被迫放弃。废墟保存完好，提供非常好的住宿。
道路现在再次向西转弯。在接下来的约 65 公里到达扬玛纳农场（Yamarna Homestead）的路段变得更窄，也更混乱。许多小路交叉或偏离安妮·比德尔公路。该地点属于一家采矿公司，该公司在此挖掘矿产资源，并开辟了无数通往各个方向的道路。在这里，重要的是始终保持大致向西的方向，并留在主路上。扬玛纳农场再次提供过夜住宿。
安妮·比德尔公路从扬玛纳农场一直向西延伸，进入白崖扬玛纳路（White Cliffs Yamarna Road）。这条路宽阔，是一条维护良好、铺砌并定期维护的砾石路。约 145 公里后，您将到达拉弗顿的入口，这也是安妮·比德尔公路的西端。
注意安全
[]- 驾驶风格
- 即使在旺季——澳大利亚冬季——车辆密度也只增加到每天八辆，在盲区也应减速，以便在对面来车时能及时避让或停车。
- 在波浪起伏的波纹路段驾驶时，在马贝尔溪站和南澳大利亚边境之间，波浪路段持续数公里，建议给轮胎放气以获得更舒适的乘坐体验。
- 遇到野生动物时，请更加小心驾驶
- 袋鼠和鸸鹋经常与车辆并行，然后以一种看似自杀的方式直接穿过道路。
- 骆驼经常使用这条道路，即使鸣笛或轻微碰撞也不会离开。您唯一的解决办法是耐心。
- 蛇和蜥蜴喜欢在路面上取暖。当车辆靠近时，它们会朝任何方向逃跑，包括车辆前方。如果发现它们，请减速并让爬行动物逃走。
- 事故
- 如果您卷入事故，请留在您的车辆旁。空中搜救人员看到一辆车比看到一个人更容易。
- 使用卫星电话，可以详细描述问题并提供有针对性的帮助。
下一站
[]拉弗顿是西澳大利亚一个位于维多利亚大沙漠边缘的小型内陆城镇。在行驶了 1350 公里的大部分糟糕路段后，驾驶在沥青路面上感觉就像在平静的水面上滑行。拉弗顿有加油站、酒店和汽车旅馆，以及露营地。也提供超市。有一个小型医院处理医疗紧急情况。
从拉弗顿出发，有两条路通往不同方向：在到达城镇前，中央大路（Great Central Road）向右转，经过沃伯顿（Warburton）（565 公里）和乌鲁鲁-卡塔丘塔国家公园（1167 公里）通往红土中心和爱丽丝泉。
在村庄的西端，铺砌的拉弗顿-莱昂诺拉路（Laverton-Leonora Road）通往莱昂诺拉（Leonora）（125 公里），金矿区公路（Goldfields Highway）经门齐斯（Menzies）（230 公里）通往卡尔古利（362 公里）。