谢列梅捷沃国际机场 (SVO IATA) 是莫斯科三大主要机场之一,也是俄罗斯国家航空公司俄罗斯国际航空的主要枢纽。
了解
[]谢列梅捷沃机场位于莫斯科环城公路的西北部。它与列宁格勒公路紧密相连,尽管地理位置在东部,而且赋予机场名称的谢列梅捷夫斯克村(现为多尔戈普鲁德内市的一个微区)位于德米特罗夫斯科耶公路旁,几乎没有人使用该公路前往谢列梅捷沃。
历史
[]谢列梅捷沃通常被认为是莫斯科的主要机场。这种现象根源于苏联时期,当时所有国际航班都从这里运营。机场的第一个客运航班于1959年8月11日执飞。建于20世纪60年代初的航站楼,后来被称为谢列梅捷沃-1,是那个时代的纪念碑,也是苏联第一个让人联想到现代机场的建筑,有值机区域和出发区域,以及供乘客使用的咖啡馆。最初的技术解决方案还包括一个建在停机坪上的着陆馆——人们称之为“玻璃”或“洗衣机”——一个连接航站楼的自动扶梯画廊。
为1980年奥运会,新建了一个国际航班航站楼,谢列梅捷沃-2(现为F航站楼)。谢列梅捷沃-1和谢列梅捷沃-2两个航站楼位于机场的相对两侧——近30年间基本保持原样,直到21世纪末进行大规模重建,在谢列梅捷沃-2附近新建了D和E两个航站楼,并开通了线路火车。此后,机场的“运营中心”最终转移到飞行区南侧,而前谢列梅捷沃-1,在增建了几个新航站楼后,被用于廉价航空,并于2015年因其消失而关闭。直到2018年中期B航站楼重建之前,旅客仅由DEF航站楼服务,机场的北侧有其自身用途。旧的谢列梅捷沃-1建筑被拆毁,著名的“飞碟”也随之消失,取而代之的是一座新航站楼的建设。
谢列梅捷沃每年接待超过3000万名乘客,其排名经常与多莫杰多沃交替。
结构
[]与其他大多数现代机场不同,谢列梅捷沃分为两个区域,位于机场的两侧:A、B和C航站楼,以及D、E和F航站楼。B航站楼是俄罗斯国际航空的国内航班航站楼。有计划对(现已拆除的)C航站楼进行重建,用于独联体航班。
谢列梅捷沃有两个平行跑道,相距仅300米。它们过于靠近,无法独立使用,机场的容量远低于其建造的航站楼数量。为解决此问题,计划在现有跑道几公里外修建第三条跑道。谢列梅捷沃是俄罗斯设备最完善的机场,您被带到飞机上的可能性(通过登机廊桥而非巴士)比其他机场小,尽管仍然相当高,尤其是在国内航班上。在基础设施方面,机场相当多样化:例如,有相对便宜的电源插座,但需要费力寻找。谢列梅捷沃远离一切:即使是附近的酒店也必须乘出租车或预订接送服务。
信息
[]该机场有一个官方安卓应用程序,该应用程序除了航班时刻表外,还包含航站楼的详细图,并标明所有设施(直至电源插座),并且可以从当前位置导航到任何设施。
参考信息: ☏ +7 495 578-65-65。
飞行
[]南部区域
[] D航站楼. 服务俄罗斯国际航空的国内和国际航班。巨大的建筑造型像一架飞机,是后苏联时代俄罗斯机场中最有趣的建筑解决方案之一。所有值机手续都在3楼办理,连接着从Aeroexpress车站出来的长廊。柜台前经常排队,可能需要等待20-30分钟。二楼(“Mu-Mu”餐厅)和一楼(麦当劳、Crumb-Potato)到达区域有价格较低的餐饮点。最安静的地方在二楼的“Mu-Mu”区域。航站楼的左侧有一个小的“安全区”国内区域:那里总是人潮涌动,所以提前来这里没有意义。国际“安全区”则相当宽敞(而且,还可以转移到更宽敞的E航站楼)。
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E航站楼. 俄罗斯国际航空及其合作伙伴航空公司的国际航班。设计并不令人印象深刻,有时甚至显得陈旧,但人相对较少:有充足的空间,但航班起降不多。值机柜台区域有一个类似谢列梅捷沃美食广场的地方——有几个摊位提供相当不错的食物和公共餐桌。在安检后区域有一个价格不贵的“汉堡王”。2017年7月
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F航站楼. 这是机场最古老的建筑之一,前身为谢列梅捷沃-2,为1980年莫斯科奥运会而启用。航站楼的建筑风格体现了当时对舒适和风格的理解。建筑内部曾有独特的装饰,天花板上悬挂着金属管道,并且总是处于半黑暗状态。不幸的是,许多装饰元素在重建过程中被移除,但在出发区仍然可以看到具有时代特色的灯具,从中可以感受到那个时代乘坐飞机是一件大事的庄重氛围——不要错过它们。航站楼内奇怪的、有时不方便的布局也保留了下来:值机柜台前面是检查点(也就是说,在这个航站楼需要检查三次而不是两次),但边防检查就在值机柜台后面,所以到登机口的时间非常短。F航站楼是俄罗斯国际航空少数航班以及其不太受欢迎的合作伙伴航空公司的航班的出发地。如果您在F航站楼,一定要留意楼上的楼梯,那里有一个不错的餐厅,餐厅可以俯瞰停机坪和机场博物馆。一楼和二楼的基础设施与其他地方相同。
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Aeroexpress航站楼. 独立的区域,两层楼,密布着各种咖啡馆和商店。如果您抵达或离开,需要直接穿过航站楼。有很多快餐店,按照机场标准来说价格相对便宜,而在商店里,您可以买到从旅游装备到巴甫洛夫帕萨德围巾的各种商品。
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南部区域的DEF航站楼相互连接,也与Aeroexpress航站楼相连。穿过航站楼之间的区域是“安全区”国际区域:如果您在D或F航站楼的“安全区”内找不到空闲的插座,可以在总是空荡荡的E航站楼寻找。在“安全区”内最便宜的食物是在E航站楼的“汉堡王”,价格接近市价。
北部区域
[]地面交通
[]铁路
[]- Aeroexpress 是机场唯一的铁路连接。列车在机场和市中心西北部的白俄罗斯火车站之间运营[失效链接]火车每30或60分钟一班,从05:00运营至00:30。旅程需要35分钟,单程票价为500 卢布(在机场购买)或450 卢布(提前在线或通过移动应用程序购买)。团体旅客也可以考虑团体票:两人850 卢布,四人以内团体950 卢布。请妥善保管您的纸质或手机车票,直至全程Aeroexpress旅程结束。从白俄罗斯火车站出发,前往市中心乘坐地铁需要额外20分钟。
巴士
[]- 851路公交车(55 卢布,购买90分钟换乘票)和949路公交车(80 卢布)在各航站楼与绿线(2号线)西北终点站Rechnoy Vokzal地铁站之间运营。如果乘坐普通公交车,司机将给您一张红卡,您需要扫描该卡才能通过旋转门。大多数司机不会说英语,所以不要指望他们提供帮助。下车后,沿着公交车行驶方向继续步行几步,您会在建筑物之间的第一个开口处看到右侧的地铁站。返回机场时,离开Rechnoy Vokzal地铁站后,过马路,绕过街对面的围栏,在橙色购物中心下方寻找公交车。
- 817路公交车(55 卢布,购买90分钟换乘票)或948路公交车(80 卢布)在各航站楼与紫线(7号线)西北终点站Planernaya地铁站之间运营。乘坐公交车到地铁站大约需要40分钟,乘坐地铁到市中心需要额外40分钟。公交车运营时间约为05:30至00:45。
- 夜间公交H1每30分钟一班,在其他公交车停运后运营。该公交车在机场和Leninskiy Prospect地铁站之间运行。
Taxis
[]- 固定价格官方出租车 可用,价格根据目的地街区而定。前往市中心,固定价格官方出租车费用为1800 卢布。从谢列梅捷沃机场出发或前往机场,走高速公路需要支付100 卢布的通行费。
汽车
[]- 驾驶 尽量避免通过收费站,因为需要支付费用。除了每小时100 卢布(向上取整到下一小时)的入场费外,进入收费区后,每小时还需额外支付100 卢布至300 卢布,具体取决于离入口的距离和停车位的舒适度—非官方选项是无限时停留,费用为300 卢布。然而,机场附近有非官方停车场,日费从200 卢布起。
四处逛逛
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南部区域的航站楼之间需要走很长的路。 距离与其他大型机场的距离差不多,但与俄罗斯普通机场相比则很大:例如,从F航站楼到D航站楼的远端,需要7-10分钟。可以乘坐电动车,每人100 卢布。
南部和北部区域之间: 以前这并不重要,但B航站楼的开放改变了情况。机场建造了航站楼间地下通道,连接B(指定为谢列梅捷沃-1站)与D、E、F以及Aeroexpress车站(谢列梅捷沃-2)。这项免费服务使用四节车厢的APM列车,在4分钟内将乘客穿梭于两个区域之间,前两节车厢供离境区(未通过安检的旅客)使用,后两节车厢供抵达区(已通过安检的旅客)使用。区域之间还有行李通道。这是首次在运行中的跑道下方建造此类隧道。
以前,唯一的方式是乘坐41路公交车从南部区域前往Lobnya,或乘坐948路和949路渡轮前往B航站楼。反方向增加了817路和851路公交车。行程时间:由于路线弯曲和频繁停靠,需要20-25分钟。
等待
[]机场有充足的ATM机和货币兑换处、免税店、理发店、药店,以及几家价格过高的咖啡馆和基本餐厅。
吃喝
[]购物
[]连接
[]提供无限制免费WiFi。
应对
[]每个航站楼都有储物柜,通常在地下室或一楼。费用:第一天500 卢布,之后每天250 卢布(2018年)。Aeroexpress航站楼价格稍贵,还有按小时计费的自动储物柜(价格更高)。如果您从谢列梅捷沃出发,俄罗斯国际航空航班的值机提前24小时开放,因此您可以提前托运行李,无需行李寄存。
在每个航站楼的出发区(安检后)设有商务休息室。标准价格:每次停留3-4小时3500 卢布。除了商务休息室,还有所谓的VIP休息室,在那里您可以在单独的房间办理值机手续,然后免排队通过安检和边防检查,如果运气好的话,可以直接送您上飞机。所有这些都需要额外付费。
住宿
[]- 莫斯科谢列梅捷沃机场诺富特酒店. 如果您在谢列梅捷沃机场转机,即使没有俄罗斯签证也可以入住。抵达后前往“转机/免签转机”柜台。您将被私人巴士护送至酒店,并由个人安保人员陪同。房间宽敞舒适。您将在起飞前约一小时被俄罗斯国际航空工作人员接走,巴士将直接将您送往登机口。酒店提供日间住宿和过夜住宿价格。

