机场代码
机场名称通常会用简短的代码来表示，包括IATA代码和ICAO代码。了解这些代码对于指引方向、预订机票或进行交流都很有帮助。
IATA
[]国际航空运输协会（International Air Transport Association）定义了机场的三字母代码和主要航空公司的两字母代码。这些旨在全球唯一的代码用于出票、预订航班和行李牌上。
了解您要前往的机场的代码很有用。
- 一些大城市由两个或两个以上机场提供服务——可能在城市内或郊区。例如，伦敦由三个主要机场提供服务：希思罗机场（LHR IATA）、盖特威克机场（LGW IATA）、斯坦斯特德（STN IATA）——以及其他三个机场。还有一个代码LON IATA，它涵盖了这六个机场；一般来说，在搜索航班时最好使用这个代码。
- 有些航空公司会欺骗性地用大城市的名字来命名小机场。哈恩机场离卢森堡比离法兰克福更近，但营销人员乐于出售降落在哈恩机场的“法兰克福”航班。赫罗纳机场与巴塞罗那几乎没有关系，而韦策尔机场（Weeze）并非真的杜塞尔多夫。
- 有些城市的名字相同；波特兰（俄勒冈州）是以波特兰（缅因州）命名的，但它位于海岸的另一侧。悉尼（新斯科舍省）和悉尼（新南威尔士州）就像白天和黑夜，或者夏天和冬天一样不同，因为它们相隔半个地球。你也不希望最终到达错误的伯明翰或曼彻斯特。
- 有些机场的名字也很容易混淆，但服务于不同的城市。代码可以有效地确认你购买的是正确城市的机票，旅行社没有将卡尔加里（YYC IATA）误听为卡利亚里（CAG IATA），或者将奥克兰（OAK IATA）误听为奥克兰（AKL IATA），例如。或者你到达的是正确的圣萨尔瓦多或圣罗莎机场，并区分名称相同或相似的机场，例如亚历山大大帝机场（KVA IATA 或SKP IATA）？
- 一些机场或城市提供飞往多个名称相似的混淆目的地的航班。从多伦多到金斯顿有两个不同的航班。一个是省内的（YGK IATA），另一个是飞往牙买加的（KIN IATA）。
- 为了增加混淆，小小的诺加莱斯被亚利桑那州- 索诺拉州边境一分为二，两侧各有一个不同的、仅有一条跑道的诺加莱斯国际机场，分别服务于美国- 墨西哥边界两侧的一般航空。
使用代码可以加快在航空公司网站上输入目的地的速度。在办理登机手续时，它们可以快速地目视检查行李牌是否将您的行李发送到您要去的地方，或者航空公司是否进行了最后一分钟的更改。许多机场都以其代码而闻名，当地公共交通也用代码来指代，因此在与出租车司机沟通时，代码会很有用。例如，前往柏林的特格尔机场（Tegel Airport）最方便的公交线路是TXL。代码有时也可能出现在各种语境中，作为机场所在城市的俚语昵称。
总的来说，IATA为航空公司分配两字母代码，为机场分配三字母代码；非航空设施（如没有关联机场的火车站）的三字母代码通常以Q、X或Z开头。出于历史原因，以Y开头的代码大多分配给了加拿大机场（如YYZ和YUL）。
ICAO
[]
ICAO代码由联合国专门机构——国际民用航空组织（International Civil Aviation Organization）分配。这些四字母代码由飞行员用于飞行计划和导航；它们与IATA代码是分开且不同的，IATA代码通常由旅行公司用于航空公司时刻表、预订和行李牌。例如，伦敦希思罗机场的IATA代码是LHR，ICAO代码是EGLL，而伦敦盖特威克机场的IATA代码是LGW，ICAO代码是EGKK。ICAO代码通常在航班跟踪服务中被乘客和公众看到，但乘客在机票和行李牌上更常看到IATA代码。
一般来说，IATA代码通常源自机场或所服务城市的名称，而ICAO代码按区域和国家/地区分配。远比IATA代码拥有更多的飞行场（广义上讲），并且为了增加混淆，IATA代码（因其用于出票）有时会分配给火车站。ZYP，例如，是纽约市的宾州车站（Penn Station）。
ICAO代码的第一个字母标识一个地理区域，第二个字母通常标识该区域内的某个国家或国家的一部分。加拿大和美国“下48州”大部分分配的ICAO代码与其IATA代码相同，只需在前面加上“C”（加拿大）或“K”（美国48州）。在其他国家/地区，IATA和ICAO代码之间的相关性可能从适度相关到完全无关。
虽然任何给定机场的 IATA 代码很少改变，有时甚至保留了过时的旧名称（例如，PEK IATA 指的是北京首都国际机场），但当一个机场归不同国家或政府管辖时，ICAO 代码可能会，而且经常会发生变化。例如，柏林舍讷费尔德机场在德国统一后，从德意志民主共和国转为德意志联邦共和国管辖时，尽管仍保留了SXF的代码，但其 ICAO 代码发生了变化。
由于IATA由旅行公司用于出票和行李处理，因此没有定期航班的机场可能拥有ICAO代码但没有IATA代码。对于位于内华达州格鲁姆湖（Groom Lake）、戒备森严的军事试验场——51区（Area 51）的ICAO机场代码KXTA，没有对应的IATA标签——该地不对平民开放。
地区代码
[]还有其他标识符在使用；例如，国家铁路运营商（如美铁）会为其线路上的火车站分配自己的非标准代码，国家政府机构会为最微小的私人跑道分配地点标识符——即使没有其他设施、没有候机楼、没有售票处，也没有IATA标签。
在某些情况下，那里只有一片适合水上飞机的开阔湖面；水上机场（water aerodrome）是指定期用于降落水上飞机或两栖飞机的开阔水域，但通常没有任何设施，只有一个地区位置标识符（LID）。例如，“黄刀水上机场”（Yellowknife Water Aerodrome）拥有一个国家位置标识符（TC LID: CEN9），是Air Tindi有限公司在大奴湖上最喜欢的季节性降落点；当运营商停止使用该地点时，该标识符通常会被吊销。
- 在加拿大，加拿大交通部（Transport Canada）分配两位、三位和四位的地点标识符。对于主要客运机场，TCLID通常与IATA代码相同；小型私人简易机场可能只有一个TCLID。这些并非全球唯一，但通常会避免与各个FAA LID代码重叠。
- 在墨西哥，民航总局（Direction General of Civil Aeronautics）为机场、私人简易机场、直升机场、水陆两用直升机场和直升机停机坪发放三字母标识符。
- 在俄罗斯（以及历史上苏联），有一个内部代码（внутренней код），由三个西里尔字母组成。这些代码可用于出票，并在城市名称更改时进行相应更改。
- 在美利坚合众国，联邦航空管理局位置标识符（FAA LID）是一个三到五位的字母数字代码，用于识别与航空相关的设施。对于主要的客运机场，它通常与 IATA 代码相同；小型私人简易机场将有一个三到四位的字母和数字组合。开头的“N”通常表示这是一个当前或以前的军事基地（因此，纽瓦克的民用机场使用了 EWR）。历史上，美国国家气象局也有几种识别站点的方案（因此“LA”天气站 ID 成为 IATA 目的地 LAX），但现在它依赖于 ICAO 和 WMO 标识符。
其他标识符包括
- 国际电信联盟（ITU）的呼号用于无线电台。这些标识符大多是全球唯一的，因为前几个字符标识了国家；虽然主要用于非航空目的，但此系列中的数字可能用于识别个体飞机（例如，美国飞机的机身上的N加上一个长数字，加拿大的CF-加上三个字母，或法国飞机的F-）。
- 世界气象组织（WMO）标识符，通常是五位数字，用于唯一标识气象站。
- ICAO有自己的气象信息标准，其预定义的消息格式是关键字“METAR”，后面跟着四字母的ICAO位置代码和测量数据。这些会重复使用现有的ICAO机场标识符，但有一个例外：美国空军气象机构（AFWA）可能会为缺乏永久代码、是移动的或在保密操作地点的部署单位分配以“KQ”开头的特殊用途标识符。
- 联合国贸易和运输地点代码（UN/LOCODE）为贸易和运输地点（如海港、铁路和公路终点站、机场、邮政交换局和边境口岸）分配五字母代码。前两个字母是国家代码，所以“US NYC”是纽约市。
另请参阅
[]- 所有机场代码的列表可以在维基百科上找到。
- 大都市区机场代码
- 机场文章
- 城市和地区文章中包含机场列表的机场。
- 模板{{IATA}}，用于在文章中引用机场。
- 模板{{FAA LID}}，用于引用美国通常的小型飞机场。w:FAA LID
- 维基导游:机场远征