南极洲 – 维基旅行指南

南极洲是地球上最寒冷、最干燥的地方，围绕着南极点。游客的到访费用高昂，需要良好的体能，只能在夏季（11月至2月）进行，并且主要限于南极半岛、岛屿和罗斯海。夏季期间，有几千名工作人员居住在约四 dozen个基地中，大多集中在这些区域；少数人会留下来过冬。内陆南极洲是一片荒凉的高原，覆盖着2–3公里（1.2–1.9 英里）厚的冰层。偶尔会有专业航班飞往内陆，进行登山活动或前往拥有大型基地的南极点。野生动物需要接触海洋，因此仅限于沿海地区。

地区

南极半岛
主要的邮轮目的地，拥有支撑野生动物且夏季可通航的海域，以及从温带地区最短的航程。这里有令人印象深刻的南极安第斯山脉和许多研究站。

南极和亚南极诸岛
这些岛屿分散在广阔而狂野的南大洋上。唯一经常被访问的是南设得兰群岛，但由于它们靠近南极半岛，所以将在该部分进行描述。

East Antarctica
这片广阔的冰之沙漠很少有人访问。但前往罗斯海的邮轮有时会沿着海岸线到达联邦湾，那里有1911-13年探险队留下的马森小屋遗址。

西南极洲
这里贫瘠而空旷，只有 handful 的研究站。但这里有大陆最高的山峰，可以通过向导探险攀登。你也可以在这里跑马拉松。

罗斯海
罗斯岛是这个大陆上最大的定居点——麦克默多站。岛上有几个历史营地和埃里布斯火山，一座活火山，你可以攀登。这里是从新西兰或澳大利亚出发的邮轮通常的目的地。

南极点
你能到达的最南端。

地图上的所有点都代表有人居住的研究站。

了解

历史

大约1500万年前，连接南美洲和南极洲的山脉沉入海底，一个新大陆诞生了。寒冷的海流完全包裹了南极洲，其气候变得异常寒冷。

18世纪的探险家们探索危险的南大洋，却遇到了巨大的冰障：他们很难分辨哪些是岛屿，哪些是更大的陆地，哪些仅仅是冰。大陆的首次确切目击是在1820年，由俄国、英国和美国船只几乎同时完成。捕鲸和捕海豹的船只开始在这里的海域捕猎，探险家们绘制了海岸线。1897年，一支比利时探险队在南极洲过冬，这是“南极探险英雄时代”的开端，最终在1911年12月罗尔德·阿蒙森和他的船员抵达南极点。罗伯特·斯科特一个月后抵达，但再也未能回到海岸。

各国开始在那里建立基地，声称拥有部分大陆的主权，并进行科学研究。在1957/58年的“国际地球物理年”期间，特别强调了合作，这促成了1959年的《南极条约》。该条约将南极洲作为一个科学保护区，暂停了所有领土主张，并禁止在该地区进行军事活动。这项条约经受住了时间的考验，如今的南极洲没有边境管制、矿山或采石场、导弹发射井、鱼罐头厂，也没有除了少量预制建筑之外的任何定居点。大约有四 dozen个基地全年或季节性地由流动人口居住，夏季人数达数千人，冬季可能只有数百人。只有10%的人可以被描述为“研究人员”；绝大多数是支持和后勤人员，以确保研究的顺利进行。有几个定居点自称为“城镇”，并有儿童在那里出生。有一个基地，麦克默多站，甚至有公交车服务；其路线经过斯科特及其手下在1912年牺牲的地点附近。

气候

南极洲是一片沙漠：风寒冷，因此水分含量少，内陆降水量平均每年50毫米（2英寸），与加州的莫哈韦沙漠相当。然而，南极洲却覆盖着2-3公里厚的冰层。在温暖的气候下，降雪会形成溪流流走或蒸发，但在那里，它只会不断堆积。由于南极洲拥有所有大陆中最强劲、最持久的风，雪（或足够小的冰块）会被不断地吹移，而研究站则会阻碍空气和雪的自由流动，因此存在这些站点被雪“掩埋”的危险，需要采取各种技术来避免或至少延迟这一过程。冰层下的基岩大部分地势较低（尽管有几个山脉）——事实上，有些岩石比海平面低几百米——但加上所有的冰层，大部分大陆都处于高海拔地区；南极点本身就高于海平面2835米（9301英尺）。这使得本已寒冷的气候更加寒冷，内陆夏季最高气温为-15°C（5°F），冬季最低气温低于-80°C（-112°F），空气稀薄干燥。冰盖正在移动，在高原上移动非常缓慢，随着它向下倾斜到海岸形成冰川和漂浮的冰架，并产生县级大小的冰山，移动速度加快。

沿海地区，特别是半岛及其附近的岛屿，气候略微温和，这意味着其海域在夏季不会结冰。这对于野生动物至关重要：企鹅、海鸟和海豹都依赖于开阔的水域。这也意味着船只可以从11月到2月载着补给和游客前来。

阅读

电影和电视纪录片展示了南极风光和野生动物，但它们无法让你深入早期探险家的思想。以下作品都可以在线订购。

独自一人：极地经典探险，理查德·E·拜尔德著，1938年。
疯狂山脉，H.P.洛夫克拉夫特著，1936年。最早发生在南极洲的科幻/恐怖故事，讲述了一次地质探险的经历，探险者在那里发现了一些难以想象的东西，以至于他们失去了理智。
南极洲，金·斯坦利·罗宾逊著，1997年。关于21世纪南极洲及其全球变暖影响的科幻小说。
坚韧号：沙克尔顿的不可思议的航行，阿尔弗雷德·兰辛著，1959年。
坚韧号，卡罗琳·亚历山大著，1998年。
一流的悲剧：罗伯特·法尔肯·斯科特与南极点竞赛，黛安娜·普雷斯顿著，1999年。
马森的意志，莱纳德·比克尔著，1977年。
北极点，南极点：前往世界尽头的旅程，伯特兰·伊姆伯特著，1992年。
斯科特的最后一次探险：日记，罗伯特·F·斯科特和贝丽尔·贝恩布里奇著，1996年。
沙克尔顿，罗兰·亨特福德著，1975年。
南极点：徒步900英里，加雷斯·伍德和埃里克·詹米森著，1996年。
世界上最艰难的旅程，阿普斯利·切里-加拉德著，1922年。
未知大地，萨拉·惠勒著，1997年。
南方，欧内斯特·沙克尔顿著，1919年。

抵达

南极洲没有移民或边境管制，但访问60°S以南的任何陆地或海洋都需要获得南极条约成员国的许可。您的旅行/邮轮组织者将负责此事，但独立旅行者应提前六个月申请。

乘飞机

南极洲只有五个地方能够处理大型、适合在潜在危险条件下进行洲际飞行的轮式飞机

埃斯特雷拉斯别墅（TNM^IATA）位于乔治王岛，在南极半岛以北200公里处。该岛有一个砾石跑道，可供全年使用，并在12月至2月期间接收来自蓬塔阿雷纳斯的2小时包机航班。这些航班需要晴朗的天空，但几乎所有航班都按计划进行（根据Lindblad的数据，截至2025年1月，航班成功率高达98%，高于之前的85%）。这里是游客加入小船巡游岛屿和半岛的常见中转点。
马兰比奥基地位于维德尔海的马兰比奥岛，距半岛尖端以南约100公里。该基地全年开放，但12月和1月容易起雾。这个大型基地是该地区所有阿根廷基地的支援中心。
麦克默多站位于罗斯岛，有两个这样的机场，接收来自新西兰基督城的航班，飞行时间为四小时，但跑道仅在11月和12月开放。原本计划较新的“凤凰”机场的季节比“冰跑道”长，但这并未实现。麦克默多是澳大利亚和新西兰游客前往南极点的中转站，他们使用该站第三个机场“威廉姆斯”的滑雪飞机。
联合冰川是位于西极地荒凉高原上的私人经营的夏季机场。它接收来自蓬塔阿雷纳斯和开普敦的航班。大多数游客在此往返南极点，但该机场也是攀登文森峰和参加南极马拉松的基地。
狼牙机场（WFR ^IATA）是位于东极地玛塔王后地的私人经营的夏季机场，接收来自开普敦的中型公务喷气机。客人通过“威奇韦营地”转乘滑雪飞机前往南极点及其他地方。

截至2023年，这些机场都没有标准的商业航班，但请参阅上面的详细信息了解航班套餐。飞往南极的航班使用各种小型到中型飞机，如双水獭。所有基地都有滑雪跑道或至少是直升机停机坪。

观光航班由澳大利亚的Antarctica Flights公司执飞，在南极洲上空飞行三小时。价格从头等舱的8000澳元（约合5500美元）到中间经济舱的1200澳元（约合820美元）不等，中间经济舱没有保证的窗户座位。

澳航悉尼至约翰内斯堡的定期航班会飞近南极洲，可以瞥见一眼。

乘船

乘船是游览南极洲最常见的方式，航行季节为11月至2月。船只通常是加固冰船而非破冰船；后者更坚固但底部呈圆形，因此在德雷克海峡的巨浪中颠簸得更厉害，通常为4米（12英尺）高，有时高达12米（40英尺）。大多数行程都前往南极半岛和附近的南极诸岛，并且通常还包括更北的岛屿，如南乔治亚岛和福克兰群岛。

小型船只（乘客少于100人）可以去大型船只无法到达的地方，让您更近距离地接触自然和野生动物。大型船只不易受恶劣海况影响，但登陆选择有限；两者都将使用充气橡皮艇（RIBs）将您送上岸或靠近浮冰。大型船只的正常载客量可能超过1000人，但在南极航行时可能限制为500人。IAATO规定，一次最多只能有100人登陆：这主要是为了确保在情况变得危险时，每个人都能迅速被转移到安全地带。因此，大型船只必须分批登陆，所以乘客可能每天只有几个小时的离船时间。小型船只可以将登陆团队一次性送达并返回，然后当天再前往第二个地点。一切都非常依赖天气：岸上的微风（在这种气候下会变成大风）会将汹涌的浪涛拍打到登陆海滩上。大约三分之一的登陆会被取消。

即使在舒适的游轮上，您也需要穿暖和的衣服才能站在甲板上，更不用说上岸了：靴子、帽子、手套、防水裤、派克大衣和保暖内衣。这些物品大部分可以在乌斯怀亚购买或租赁，但可能没有您的尺码。所以尽量从您自己的库存中带上您能带的东西。

许多航运公司也提供“飞行+邮轮”项目，您可以在智利大陆单程或往返飞行。这些费用更高，但可以节省几天在德雷克海峡呕吐的时间。

截至2023年，有二十几家公司提供前往南极洲的行程；其他公司仅充当代理，将您转介给另一家公司并收取服务费。此处列出的公司被理解为直接运营商，尽管它们可能租赁船只和船员，并与其他公司共享。供大于求：有很多最后一刻的可用性，但不要过于最后一刻，因为即使到达出发港口本身也是一次重大行程。除非另有说明，所有这些公司都从乌斯怀亚出发。

Abercrombie & Kent乘坐《Le Lyrial》（最多200名乘客）。
Antarpply Expeditions乘坐《Ushuaia》（90名乘客）。
Aurora Expeditions乘坐《Greg Mortimer》（126名乘客）。
Bark Europa乘坐“Europa”，这是一艘四桅帆船。
Cheesemans Ecology Safaris：飞往乔治王岛，然后登上12名乘客的《Hans Hanson》。
乘坐《Le Soleal》、《Le Boreal》和《L'Austral》（均最多约260名乘客）。
Expedition Cruise Specialists乘坐《Expedition》（134名乘客）和《Sea Spirit》（114名乘客），也从因弗卡吉尔出发乘坐《Spirit of Enderby》和《Spirit of Shokalskiy》（均为50名乘客），或者飞往乔治王岛，然后登上100名乘客的《Magellan Explorer》。
G Adventures也乘坐《Expedition》。
Heritage Expeditions也从因弗卡吉尔出发乘坐《Spirit of Enderby》和《Spirit of Shokalskiy》。
Geographic Expeditions从乌斯怀亚出发，或飞往乔治王岛或南极点。
Hapag-Lloyd Cruises乘坐《Bremen》（155名乘客），并从2021年起乘坐《Hanseatic Nature》和《Hanseatic Inspiration》。
Hurtigruten^{[无效链接]}从乌斯怀亚和蓬塔阿雷纳斯出发，乘坐《Roald Amundsen》（500名乘客）、《Fridtjof Nansen》（500名乘客）、《Fram》（250名乘客）和《Midnatsol》（500名乘客）。
Intrepid Travel乘坐《Ocean Endeavour》（100名乘客）。
Quark Expeditions也乘坐《Ocean Endeavour》。
National Geographic Expeditions乘坐《National Geographic Explorer》（148名乘客）、《NG Orion》（102名乘客）和《NG Endurance》（126名乘客）。
Lindblad Expeditions在相同的船只上航行。
Oceanwide Expeditions从乌斯怀亚和新西兰布拉夫出发，乘坐《Plancius》（108名乘客）、《Ortelius》（108名乘客）、《Janssonius》（170名乘客）和《Hondius》（170名乘客）。
Polar Latitudes乘坐《Hebridean Sky》和《Island Sky》，以及2021年起的《Seaventure》。

乘帆船

大约有十二艘包租帆船，其中许多是IAATO的成员，提供从南美到南极半岛的三到六周航程。大多数提供“探险式”旅行，邀请客人协助，通常不需要任何先前的航海经验。游艇以“按铺位”的方式接待个人，并支持私人探险，如科学研究、登山、皮划艇和电影制作。与更受欢迎的探险船相比，小型游艇可能需要更多的工作，并且舒适度大大降低，但通常提供更多的自由和灵活性。对于合适的人来说，这可能是一次更有价值的体验。

Ocean Expeditions。探险支援游艇《Australis》专为高纬度地区建造。专注于涉及电影制作、科学研究、冒险活动、野生动物爱好者或仅仅是南极的亲密体验的私人或商业探险。
Expedition Sail。航海游艇《Seal》是一艘专门建造的探险帆船，提供私人探险、研究、电影制作或登山项目支援，并为个人提供“按铺位”的旅行。
Spirit of Sydney。澳大利亚人Darrel和Cath拥有并经营《Spirit of Sydney》，这是一艘探险支援游艇，服务于电影摄制组、登山者、滑雪者和单板滑雪者、海上皮划艇爱好者、干衣潜水员、科学家、所有经验水平的帆船爱好者以及观鲸者。他们通常在船上携带皮划艇，并为个人提供私人包租和团体旅行。

四处逛逛

滑雪板、雪地摩托、拖拉机、雪地车、直升机和滑雪飞机都用于在南极洲出行，罗斯岛的麦克默多甚至还有巴士服务。邮轮使用充气橡皮艇（Zodiacs）（坚固的充气动力艇）将游客在船只和岸之间运送；靠近开阔水域的基地也使用这些。自己带燃料！

最后一批骑马和狗拉雪橇队伍在20世纪80年代退役。带几支队伍进行“遗产”奔跑会很棒，但考虑到必要的后勤和文书工作，可能更容易在这里运行一辆旧蒸汽火车。

景点与活动

南极洲是一个令人惊叹的地方，拥有巨大的冰川崩解、城市大小的冰山、企鹅栖息地和高耸的雪山。但即使只是站在那里观看，也需要您的努力、周密的准备和一定程度的风险。在许多地方，“看见”和“做”之间的界限很模糊，在这里它完全消失了。

本着这种精神，您在南极洲的首要任务是安全回家。在做任何事情之前，即使只是站着，也要牢记这一点。海况和天气如何？您的身体状况如何？您的团队里的其他人呢，是否都 accounted for？万一呢，万一呢，万一呢？
南极光，但在夏季看不到。您需要完全黑暗才能看到它，但在夏季，即使太阳短暂地落到地平线以下，天空也是明亮的。在返航途中，您可能更有机会看到它，因为您的纬度降低，夜晚变长。同样的情况也适用于其他黑暗天空景象，如流星。
仲夏的午夜太阳，但仅限于南极圈内；半岛大部分地区和所有南极诸岛都位于其北部。实际上，您会厌倦太阳，因为在凌晨2点仍然是白天，而您需要睡觉。
欺骗岛，是南设得兰群岛之一，是一个 remarkable 的天然圆形剧场，里面有 equally remarkable 的表演。这是一个活火山，最后一次喷发是在1970年，其欺骗性在于它看起来像一座普通的山岛。但它的侧翼只是一个巨大的被淹没的火山口的边缘，通过狭窄的“海神之喉”海峡进入一个 sheltered 的天然港口。主要景点是风景、一个巨大的帽带企鹅栖息地、地热温泉（所以您可以在南极游泳），以及一个旧捕鲸站和被喷发摧毁的基地的遗迹。
进入莱马尔海峡
莱马尔海峡是半岛上一段壮观的海岸线。它缩小到1.6公里宽，邮轮穿行在悬崖和高耸的冰川峡谷中。这里的水域异常平静，有鲸鱼出没。它靠近其他景点，如洛克角、谢尔瓦湾和天堂湾，因此许多邮轮行程都会经过这里，但海峡有时会被冰山阻塞，所以船只必须倒车寻找另一条路线。
旧营地和基地已被废弃。有些（如在波莱特岛上）是海难幸存者建造的避难所，其他的（如在欺骗岛上）是捕鲸和捕海豹的夏季营地。半岛上的洛克角曾是英国的主要基地，直到他们迁往罗瑟拉。它已被改建成博物馆。罗斯岛上有特别丰富的藏品，因为这里曾是前往南极点的探险的主要基地。
企鹅是南极洲的标志性动物，但大多数企鹅种类生活在更北的地方。
- 帝企鹅（Aptenodytes forsteri）是1.2米高的生物，它们在严酷的冬季留在这里繁殖。它们的栖息地是离开阔水域不远（但可能远达100公里）的稳定浮冰。最大的栖息地在大陆上，很难到达，但在乔治王岛有一个小型但可及的栖息地，在半岛尖端有一个更大的栖息地。
- 阿德利企鹅（Pygoscelis adeliae）身高50-60厘米，穿着不合身的燕尾服。它们生活在冰缘，以磷虾为食，但在春天（10月）它们会移到无冰的陆地上繁殖。已知最大的栖息地在半岛尖端的危险群岛，有150万只鸟。
- 国王企鹅（A. patagonicus）身高约70-90厘米，像苗条版的帝企鹅，有明亮的橙色脸颊，但最大的区别在于它们的栖息地。国王企鹅是亚南极物种而非大陆物种，只在陆地上筑巢，所以您最有可能在南乔治亚岛看到它们。
  南乔治亚岛的莱斯捕鲸站
- 金图企鹅（P. papua）身高60-80厘米，头部有独特的白色条纹，叫声如喇叭。它们主要是亚南极物种，但在半岛也有发现。
- 帽带企鹅（P. antarcticus）身高70厘米，有明显的帽带，叫声粗鲁急躁。它们主要是亚南极物种，但在半岛和南设得兰群岛也有发现。
- 橘色企鹅，高50-60厘米，它们是阿德利企鹅吗？南极海岸线周围有企鹅栖息地，但近距离观看需要靠近安全登陆海滩的栖息地；因此，这些地方吸引了络绎不绝的游客。您会先闻到它们的气味，听到它们刺耳的kra-kra kraa?叫声，然后才会看到海岸线上橘色的线。当船靠近时，您会意识到那些橘色的是锥形路标。它们一部分是为了指示您的小径（您可能在能见度差时返回），但主要是为了指示您不能越过的界线，以避免打扰栖息地。如果您越界，会受到严厉批评，尤其是在1月企鹅蛋孵化、幼崽最脆弱的时候，您将被禁止进一步的岸上旅行。
- 南极点或偏远高原的任何地方都没有企鹅。
其他野生动物包括座头鲸、小须鲸、蓝鲸和虎鲸；食蟹海豹、威德尔海豹和豹海豹；以及蓝眼鸬鹚、南巨鹱、南极海燕和海藻鸥。
攀登活火山，埃里布斯火山，位于罗斯岛，海拔3794米。它是一座斯特龙博利式火山，喷发持续不断但不太剧烈，因此您可以到达拥有熔岩湖的火山口。
攀登七大洲最高峰，文森峰，海拔4892米。“七大洲挑战”是攀登七大洲的最高峰。七大洲的列表存在争议：厄尔布鲁士峰属于哪个大陆，印度尼西亚的查亚峰是否取代了周日下午散步般容易的科修斯科峰？普遍认同的是，珠穆朗玛峰是亚洲最高的，文森峰是南极洲最高的，而这两座是最困难和最危险的。文森峰的技术挑战性要小得多，您在4000米以上的“死亡地带”停留的时间很少，但其孤立性、后勤保障和字面意义上的刺骨寒冷才是挑战。
虽然几乎没有旅行者会因为宗教建筑而访问南极洲，但南极洲有几处教堂。一些旅行团会停靠其中一座。

购物

南极洲没有什么可买的东西，大部分商店都是小礼品店和纪念品店。最大的商店是麦克默多站的百货商店，它几乎能提供您在南极洲所需的一切。

来到南极洲标志着您是一位高消费的旅行者；至少您会收到一些令人惊讶的垃圾邮件和弹窗广告。一些邮轮乘客曾经历过“推销会”，这些推销会只是对不靠谱的投资、品质堪比加油站霞多丽的精酿葡萄酒以及廉价艺术品和古董的强力推销。这在南极邮轮上并不常见，南极邮轮的乘客比大多数人更精明，但一如既往地，购买者自负。

餐饮

根据您的旅行组织者的建议，携带所需的补给。您需要足够的数量和一些备用，但不要过量，以免造成不必要的负担。在长时间的岸上旅行前，请接受适当的营养建议。普通邮轮乘客面临的主要风险是在船上的自助餐中暴饮暴食。但是，如果您在陆地上生活和工作，您会发现自己食欲大增；额外的体力劳动和寒冷的气温会导致平均卡路里摄入量接近正常水平的两倍。

基地的大部分食物都是冷冻、干燥、罐装或以其他方式保存的。所有食物都需提前预订，每年大约在1月交付一次。新鲜农产品供应有限，通常在每年约两个月（约11月至12月）的时间里每周空运到基地。一个大型站点可能有一个厨师，能够将同样的意大利面做出各种变化；小地方可能只有一个微波炉。少数基地正在试验室内温室，在那里种植新鲜农产品，为未来的长期太空任务或月球或火星基地的补给做准备。虽然生产的食物对船员来说是日常饮食之外的非常受欢迎的补充，但不足以支撑整个冬天。

在野外，食物必须携带或以其他方式运输。它需要紧凑、富含能量且干燥；任何液体都会冻成固体。重新水合可能比加热更具挑战性。大型营地可能会配备临时“厨房”，使用露营设备，甚至配备更齐全的设施，包括炉灶、烤箱，甚至烤架；这里的食物将是临时的，但仍然相当不错。最小的营地和移动团队将不得不依靠露营口粮，包括能量棒、肉干（肉、水果和动物脂肪的干燥糊状物）和极其抢手的巧克力棒。

不要吃野生动物：企鹅、海豹、鸟蛋，什么都不要吃……即使您发现它时它已经死了。这根据《条约》是非法的，该条约旨在在200年过度捕猎和环境破坏后保护南极野生动物。同样，不要喂养它们，无论它们看起来多么可怜可爱，虽然没有规定不允许豹海豹（Hydrurga leptonyx）吃您。它们尝试这种情况非常罕见，它们更有可能攻击并刺破您的充气橡皮艇的浮筒，将它们圆柱形的黑色形状误认为是海豹。

饮品

饮用水需要提前考虑。夏季在沿海地区可能有淡水湖，但它们充满了鸟粪和偶尔腐烂的企鹅。大陆大部分地区被冰雪和永久冻土覆盖，但必须收集和融化，这两者都需要消耗大量能量。融水矿物质含量低，味道非常平淡；您可能更喜欢加一撮盐或糖浆。

与任何寒冷气候一样，切勿在安全抵达庇护所之前饮酒。它会产生虚假的温暖和幸福感，同时核心体温却在逐渐流失。各基地的酒精规定不同，但通常可以在基地的杂货店和酒吧购买。

住宿

南极洲的夏季白天非常长，在南极圈内可达24小时。尽量保持规律的睡眠时间，因为持续的白昼会扰乱身体的生物钟。这里没有酒店或旅馆，研究基地也不会接待游客。大多数游客睡在船上，而内陆旅行（例如去南极点）则设有营地。

工作

有可能在南极洲的科学探险和研究基地获得就业，但竞争激烈，职位数量有限，且只对相关国家的公民开放。职位是固定期限合同，在前往南极洲之前会进行入职培训。大多数职位仅限夏季，不到10%的员工会留下来过冬。

招聘机构包括美国的Antarctic Support Contract，澳大利亚的Australian Antarctic Program，英国的British Antarctic Survey^{[无效链接]}新西兰的Antarctica NZ，以及南非的South African National Antarctic Programme。它们也为亚南极地区招聘，如南乔治亚岛、戈夫岛和麦夸里岛。

注意安全

另见：寒冷天气

南极洲是一个极端环境，事故不可避免。在决定出行前，请权衡风险和自身能力。

乘海而行是大多数游客的抵达方式。南大洋从未平静过，即使在夏季也常常非常汹涌，有飓风级别的风和20米/70英尺高的海浪。船只被设计成可以应对这种情况，所以您的主要风险是三天呕吐、被抛来抛去、从楼梯井摔下，或者被沉重的门或物品撞到。务必时刻抓牢，在恶劣天气下待在船舱里。天气恶劣时不会进行岸上行程，但天气可能会恶化：在乘坐充气橡皮艇返回时要格外小心，并听从船员指示，何时保持静止，何时登上登陆平台。如果您掉进海里，在此水域的生存时间不足一分钟。

很冷，即使在大多数游客前往的大陆边缘也是如此。大多数邮轮都集中在南极半岛，并且仅在最温暖的月份（10月下旬至3月）航行。气温通常在零度左右，并且会进一步下降，所以要做好准备。标准的寒冷天气装备不足以应对极地条件：它需要保暖、防风防水，同时还能保持良好的活动能力。请咨询您的旅行组织者，不要认为船上会有任何东西可用。但反过来说，运营商可能更愿意为每个人提供他们知道可靠的标准装备。保持脚部温暖在邮轮上很重要，尤其是在乘坐充气橡皮艇时，您可能不会怎么移动，建议携带大量羊毛袜。

内陆地区更冷，且海拔更高，即使您不登山：南极点海拔2835米/9301英尺。

强烈的阳光且没有遮蔽：您需要太阳镜和40+倍数的防晒霜。

您需要身体健康且中等体能。如果您有糖尿病等长期病症，需要得到很好的控制：您将置身于一个压力大的环境中，饮食、活动和昼夜周期都会受到很大干扰。医疗后送可能需要数天才能完成，费用可能接近100万美元。

总的来说，它既危险又安全，可以这么说。当然，您需要足够的旅行/医疗保险，并且年度多程保单通常是最划算的。这应该涵盖邮轮和岸上行程，但可能不包括其他项目。南极旅游保险公司通常对标准的南极旅游行程持开放态度——事实上，在2020年，一家保险公司提供了只要您购买了保单就有机会赢得一次旅行的机会。所以他们看不到多少索赔。南极旅行者健康且精明，他们注意安全简报，并且不会被酒精、草本烟草或荷尔蒙的鲁莽行为所迷惑——总的来说，他们比普通的滑雪小屋派对更安全。

尊重

南极洲拥有极其脆弱的环境。企鹅生活在生存的极限边缘，在孵育/育雏季节尤其脆弱。有些栖息地有额外的保护，您可能不允许进入。干扰野生动物是非法的，也是不被鼓励的。除非您是训练有素的研究人员，否则不要靠近野生动物，即使从远处观看，也要尽量不要包围动物，以免使它们困惑或惊吓。同时，不要喂食或帮助动物，即使它们没有您的帮助就会死亡；如果您这样做，就会干扰“适者生存”的规律，并产生负面的长期后果。

不留下任何垃圾。南极条约要求相当于无痕露营。陆地上的废物处理和污水处理设施非常有限，且仅限于永久基地；野外营地的研究人员必须带走所有东西，包括人类排泄物。注意个人卫生，并遵循提供的任何生物安全建议，例如关于靴子清洗。将病菌带入南极苹果产区的风险很小，但您不希望将企鹅粪便带回船上的自助餐，或在洗手间感染诺如病毒。

国际南极旅游运营商协会（IAATO）是一个自愿性组织，旨在促进在南极洲安全和负责任的旅游。它发布了其成员负责任行为的标准。

连接

南极站的顶级互联网域名.aq，分配给在南极洲开展工作或签署《南极条约》的国家政府。通常，其服务器托管在其他地方，因为南极洲的互联网接入非常有限。没有海底电缆连接到南极洲；所有互联网都通过卫星提供，卫星带宽有限且延迟高。带宽优先用于科学研究（即使如此，对于大型科学上传，通过邮寄U盘更快），留给个人使用的更少。所有网站都很慢（特别是社交媒体网站，由于需求量大而受到限制）。上传自拍还可以，但视频通话、流媒体视频和大多数在线游戏都不可能。

南极洲只有几个站点拥有手机服务。阿根廷的马兰比奥基地有4G LTE，而智利、乌拉圭、澳大利亚和芬兰的基地有2G GSM。其他地方，您必须依靠卫星电话。在沿海部分地区，一些服务如Inmarsat可以使用，但当您深入内陆时，大多数卫星都会落到地平线以下。在那些纬度，铱星卫星电话是唯一可行的，而且它们应该能很好地工作，因为极点是所有卫星轨道重叠的地方。Globalstar 不可用（截至2020年），因为它的卫星只能中继到附近的地面站，而南极点附近没有这些地面站；甚至南美洲附近的覆盖范围自2015年以来也已停用。

邮局很少，但您可以从乔治王岛的智利城镇埃斯特雷拉斯别墅，或从前英国基地洛克角，或从罗斯岛的麦克默多站的美国或新西兰邮局寄明信片回家（带有独特的邮戳）。

这篇关于南极洲的大洲旅行指南是一篇可用的文章。它包含有关南极洲的信息，以及指向几个目的地的链接。有冒险精神的人可以使用这篇文章，但请随时通过编辑页面来改进它。