加里宁格勒州
加里宁格勒州（俄语：Калинингра́дская о́бласть）是俄罗斯唯一一个与俄罗斯本土分离的州（行政区划）。它是位于波兰和立陶宛之间，濒临波罗的海的飞地。
历史上，该地区曾是普鲁士（后来是德国）的一部分，首府即今天的加里宁格勒，当时被称为柯尼斯堡。该地区是历史上的东普鲁士的北部。在第二次世界大战结束时成为苏联的一部分后，它曾短暂被称为Kyonigsberg（Кёнигсберг），是其原始名称的音译，然后在1946年以布尔什维克革命家米哈伊尔·加里宁的名字重新命名为加里宁格勒。
其沿波罗的海海岸的许多沿海城镇都有美丽的海滩。这里也是古老勃兰登堡-普鲁士王国的中心，遍布着许多古老城堡和堡垒的遗迹。
城市
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其他目的地
[]- 库尔斯沙嘴 (Ку́ршская коса́, Kurshskaya kosa) – 联合国教科文组织世界遗产
- 维什蒂蒂斯湖
了解
[]加里宁格勒州是历史上的东普鲁士（德语：Ostpreussen）的北部。南部大致是波兰的瓦尔米亚-马祖里亚地区。自1945年起，它一直是俄罗斯的一部分。1525年，普鲁士公国由条顿骑士团最后一任大团长阿尔布雷希特·冯·勃兰登堡-安斯巴赫建立，他成为普鲁士的第一位公爵。从1618年起，该公国与勃兰登堡实行共主邦联，并于1701年被提升为王国。
尽管统一的普鲁士王国（首府为柏林）是神圣罗马帝国以及后来的德意志邦联的成员国，但普鲁士本身直到1871年建立由普鲁士领导的德意志帝国之前，都不是德国（或任何其他国家）的一部分。因此，普鲁士作为其主导和最强大的国家被纳入德国。
在德国在第二次世界大战中战败后，东普鲁士的德语母语居民被强制驱逐，该地区被三国瓜分。首府为柯尼斯堡的北部地区成为加里宁格勒州，而南部地区则被并入波兰。第三部分，即位于涅曼河（Memelland）以北、首府为克莱佩达（Memel）的地区，在第一次世界大战后从普鲁士分离并并入立陶宛，在第二次世界大战后再次被这样做。战争结束后，所有三个地区都对其德语母语居民进行了种族清洗。
由于德语居民被迫迁出且所有财产被没收，加里宁格勒州现在的人口主要由俄语使用者组成，但仍有许多旧德国文化的痕迹（例如，该州每个城市都有一个地道的德语名称），这与现代俄罗斯文化的存在相结合，使其成为一个有趣的旅游目的地。
加里宁格勒州生产了全球90%的琥珀。
对话
[]加里宁格勒州95%以上的人口讲俄语，许多人能听懂英语。在1945年该地区成为苏联的一部分之前，德语、立陶宛语和库尔塞涅克语曾在这里广泛使用，但现在只有少数居民讲这些语言。
抵达
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注意： 即使是国内航班，飞往加里宁格勒的旅行也受到阻碍，因为俄罗斯航班现在被禁止进入欧盟领空。唯一的空中或海上变通方法是，从圣彼得堡进入（或飞越）波罗的海，沿着通过芬兰和爱沙尼亚之间狭窄的海上走廊的国内渡轮路线，然后向南穿过开阔水域。所有陆路交通都需要经过申根区。受欧盟制裁的任何商品都禁止通过波兰和立陶宛的道路，即使是从俄罗斯其他地区过境，而且通常只需几个小时的陆路边境口岸现在也变得近乎无法通行，等待时间长达数天。有一条火车线路穿过立陶宛境内，仍然可以通行，但不对军事或军民两用物品过境开放。（由于轨距差异，前苏联国家的火车无法在波兰运行。）此火车也不再允许在立陶宛境内下车。 |
| (信息最后更新于 2025年9月4日) |
签证
[]由于加里宁格勒是俄罗斯联邦的飞地，游客通常需要俄罗斯签证才能入境（见下文）。如果您计划陆路往返加里宁格勒与其他俄罗斯地区，您至少需要一个双次入境签证才能出境和再次入境俄罗斯。通过国内航班在加里宁格勒与莫斯科或圣彼得堡之间旅行，即使持有单次入境签证也可以。有关俄罗斯签证的更多信息，请参阅俄罗斯页面上的签证部分。
某些国家的公民可以凭免费的特别电子签证进入加里宁格勒州。入境点有特定的规定。使用特别电子签证计划无法前往俄罗斯联邦的其他地区。更多信息可在此处获取：加里宁格勒地区电子签证申请流程
乘飞机
[]赫拉布罗沃机场（KGD IATA是一个小型国际机场，您可能需要先飞往白俄罗斯（明斯克）才能前往加里宁格勒。
白俄罗斯航空（Belavia）从明斯克执飞。俄罗斯航空（Aeroflot）和胜利航空（Pobeda）也有每日几班从莫斯科出发的航班。
乘火车
[]截至2019年，只能从东方方向抵达加里宁格勒州。有经由白俄罗斯和立陶宛的俄罗斯大陆定期班列。没有从波兰或从立陶宛的克莱佩达到索韦茨克的国际列车。
乘巴士
[]有从拉脱维亚、立陶宛、白俄罗斯、俄罗斯、波兰、乌克兰和德国到加里宁格勒的定期巴士连接。
乘渡轮
[]从加里宁格勒的波罗的伊斯克港口到圣彼得堡有定期的渡轮连接。
Zegluga Gdanska 提供从格丁尼亚和格但斯克到波罗的海斯克的免税游轮。
乘汽车
[]有几个边境口岸。
四处逛逛
[]乘火车
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俄罗斯铁路（RZD）的加里宁格勒分支提供从加里宁格勒到泽莱诺格拉德斯克、斯韦特洛格尔斯克和古里耶夫斯克的定期通勤服务。在其他线路，交通量非常低，通常在早晨有一班火车到加里宁格勒，下午有一班火车从加里宁格勒出发，周末和节假日会有额外班次。此外，从俄罗斯到加里宁格勒的长途火车会在沿线主要城镇停靠。
乘巴士
[]通过该州连接所有主要定居点的巴士网络。时刻表和网络地图以俄语提供，可在此网站上找到。
骑自行车
[]加里宁格勒州地势平坦，有巨大的自行车骑行潜力。不幸的是，基础设施非常有限。国际欧洲自行车路线13号线穿过该州领土。
乘汽车
[]加里宁格勒地区的路网很发达；然而，它们并不总是维护良好，有时由于缺乏指示方向/目的地的标志（尤其是在城市中）而难以出行。驾驶规则通常与大多数欧洲国家相同，但许多人不遵守，尤其是在城市高峰时段。要提防交通警察，因为他们喜欢拦停外国人。
看
[]加里宁格勒地区几乎所有的景点都属于德国时期。也许苏联时期唯一“值得注意”的纪念碑是加里宁格勒的苏维埃之家（加里宁格勒市中心一座不值得称赞的野兽派行政建筑，至今仍在引起社会争议）。后苏联时期，该地区建造了许多新的东正教教堂（尽管很大一部分东正教教区设在德国教堂内）。具有艺术价值的可能是巴格拉季奥诺夫斯克的信仰、希望、爱和圣索菲亚教堂，它是17世纪俄罗斯教堂建筑的优质模仿。加里宁格勒的救世主基督大教堂以其规模给人留下深刻印象。
德国遗产的主要层是条顿时代的纪念碑、城堡和教堂。它们采用典型的北德砖砌哥特式风格建造。不幸的是，大多数都状况不佳。
巴尔加城堡位于加里宁格勒湾岸边。建于14世纪，由条顿骑士团建在普鲁士堡垒Honede的遗址上。这座建筑古迹处于破败状态。
格奥尔根堡城堡位于切尔尼亚霍夫斯克市（加里宁格勒州）以东2公里的马耶夫卡村。它建于14世纪中叶，由条顿骑士团大师维特里希·冯·克尼普罗德（Winrich von Kniprode）在普鲁士定居点卡尔佐温（Karzovin，Garzoven）遗址上建造。它属于俄罗斯东正教，是一个旅游景点。部分建筑经过翻新，提供导览，并正在创建生活历史博物馆。
因斯特堡城堡位于切尔尼亚霍夫斯克市（原因斯特堡）的扎姆科瓦街。它建于1336年，由条顿骑士团大师迪特里希·冯·阿尔腾堡（Dietrich von Altenburg）下令建造。其地理位置使其能够控制在昂格拉帕河、皮萨河和因斯特河汇流处的交叉路口（城堡因此得名）。它经过多次重建，在18-19世纪最终失去了军事意义。城堡曾是法院、食品和饲料仓库，在拿破仑战争期间则是军医院和骠骑兵中队的兵营。第一次世界大战后，部分兵营被分配给警察，而因斯特堡古物协会的主要博物馆则在剩余部分开放。1945年苏联军队进攻期间，城堡严重受损，战后又因火灾受损。在当地志愿者的努力下，古建筑的遗迹得到部分保护；城堡内举办各种历史文化活动。2010年，因斯特堡城堡被转让给俄罗斯东正教。
拉比奥城堡的历史可以追溯到拉贝河（今天的代马河）上的拉贝戈夫（Labegove）要塞，用于保护通往库尔斯沙嘴和梅梅尔要塞的水道。自1258年起，该要塞已在历史文献中被提及。长期以来，城堡一直是与立陶宛战争中的前沿防御阵地。两次——1758年和1813年——它被俄军占领。1860年，它失去了军事意义，被改建为监狱。它一直作为监狱使用直到1963年（1945年1月被苏军占领）。1968年因火灾严重受损。城堡内设有波列斯基地区文化发展中心（MBU "Polessky CDC"）、木偶博物馆、波列斯克市博物馆和INS-“拉比奥”剧院。
沙肯城堡（Schaaken Castle）位于库尔斯沙嘴泻湖岸边，在涅克拉索沃村。 “schaaken”一词源自普鲁士语，意为“草”。由条顿骑士团建在普鲁士城堡Zoke的遗址上，作为海湾海岸的据点，普鲁士和立陶宛部落经常袭击城堡冰面。直到1871年，城堡一直属于皇室王朝。三次——1711年、1712年和1717年——彼得大帝曾到访该城堡。第二次世界大战期间，沙肯几乎未受损，在苏联时期被分配给住房，在20世纪90年代，当地居民开始将其拆成砖块。21世纪初，曾有尝试拯救城堡，开始修复城墙和建筑，开办私人博物馆并提供导览。城堡属于俄罗斯东正教。
在加里宁格勒和该州其他一些城市，保留了19世纪末至20世纪初的民用建筑。状况，同样，通常很糟糕。
加里宁格勒州遗产的一个有趣层面是19世纪和20世纪的防御工事。首先，这是加里宁格勒的城市防御工事系统和梅梅尔（波罗的海斯克）海港要塞。
活动
[]餐饮
[]- 另见：俄罗斯美食
这里几乎没有地方特色菜，但可以看到大量的啤酒主题场所，以及立陶宛、德国和波兰菜肴的广泛存在。该地区有几家私人啤酒厂在运营。在俄罗斯的“大陆”地区，关于加里宁格勒特色菜——臭虫——的传说广泛流传。根据加里宁格勒当地人的说法，十个人中几乎没有人至少尝过这道菜一次。此外，这里的食物比莫斯科和俄罗斯大部分地区要便宜得多。
饮品
[]注意安全
[]加里宁格勒地区许多道路仍然是战前的形状和宽度。自德国政府时期以来，道路两旁一直种植着椴树。当地人称这种种植为“帝国的最后士兵”，但这并不完全正确。许多种植是苏联时期进行的，从椴树的年龄可以看出，通常不超过50年。椴树有助于保持路面完好，防止滑坡。夏天，椴树提供宜人的阴凉，堵车中的驾驶者一定会欣赏它。然而，当地有一句谚语：“一棵树挡住了他的路”，所以你应该遵守速度限制，并在超车/转弯时小心。