中山道
了解
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与更为人熟知、沿海的东海道不同，中山道深入内陆，沿途设有69个宿场（shuku，词缀为-juku）。中山道在江户时代非常繁荣，因为与东海道相比，它只需要过几条河流。许多名人曾在这条路上旅行，其中最著名的是俳诗人松尾芭蕉，他以《奥之细道》而闻名。
如今，虽然东海道穿过日本人口最稠密的地区，因此面目全非，但更为宁静、偏远的中山道，尽管并非完全未受影响，但仍然保留了旧路的几段以及一些日本保存最完好的宿场，尤其是木曾谷中长达8 公里的马笼-妻笼步道。
准备
[]抵达
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如果您计划走完全程，起点将是东京或京都。不过，如果您打算游览木曾谷中最受欢迎的中心地带，您需要前往名古屋，然后从那里乘坐JR中央本线继续。
去
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与JR东海道本线和东海道新干线基本遵循的东海道不同，中山道只有部分铁路覆盖，这意味着如果您打算走完全程，最好自己开车。
乘汽车
[]虽然中山道的大部分已不再是其历史原貌，但其路线大致被现代道路所遵循。它们依次是：
国道17号线
[]国道18号线
[]国道142号线
[]轻井泽至 下诹 
（长野县）（73 公里）
从宿场到 和田宿 （#28）之间有8 公里的旧林间小径得以保存。 和田峠 （和田峠 Wada-tōge），海拔1600米，是中山道的最高点。
从和田到 下诹宿 （#29）是中山道上最长的路段，几乎所有旅行者都会在下诹停下来，借助路上唯一的温泉来恢复体力或疗伤。下诹现在是一个现代化城镇，但仍保留着一些温泉旅馆，还有华丽的岩波家本阵。
国道20号线
[]下诹至 盐尻 （长野县）
国道19号线
[]从 盐尻宿 （#30）至 三留野宿 （#41），是日本国家历史遗迹。特别是， 奈良井（#34），曾是木曾谷最大、最富有的宿场之一，值得一游。在中山道分叉处， 野尻宿 （#40），16 公里的与川道（与川道）提供了通往三留野的另一条路线，翻越山脉以避开木曾川附近中山道上经常被淹没的路段。
之后不久便是中山道保存最好、最受欢迎的路段——马笼-妻笼步道（8 公里），连接宿场 马笼（#42）和 妻笼（#43），以及 马笼峠 标记着长野县和岐阜县的边界。这条步道通常以“相反”的方向行走，即从马笼开始，因为否则大部分时间都在上坡。
国道21号线
[] 垂井 是第57个宿场，也是通往东海道宫宿的60公里美浓路的起点，这里还保留着一些建筑。第58个宿场， 关原 以1600年的史诗战役而闻名，但作为宿场的痕迹所剩无几；就连本阵的门也迁到了垂井。
国道8号线
[]米原至 草津 （滋贺县）
在草津，中山道与东海道汇合，共同走完最后一段国道1号线，直至 京都。
乘火车
[]从东京出发，您可以经由（东京附近的）大宫乘坐高崎线到高崎，然后继续乘坐信越本线到列车的终点横川。
然而，最适合乘火车游览的段落是木曾谷的中心地带，JR中央本线大致沿着中山道从诹访到盐尻再到惠那。特急列车《Wide View Shinano》运行于长野至名古屋之间，在秋季旺季，JR东海甚至会运行偶尔的“中山道列车”专列，从名古屋开往奈良井。
在西端，米原位于东海道新干线上，有许多班次经过草津前往京都。
步行
[]仍有少数勇敢的人徒步走完全程，但大部分地区早已被混凝土覆盖，旧宿场的痕迹已寥寥无几。