温莎-魁北克走廊
从温莎到魁北克市的走廊是加拿大人口最稠密的地区之一。它沿着伊利湖、安大略湖和圣劳伦斯航道延伸 1150 公里（710 英里），穿过安大略省西南部、中部和东部，以及魁北克省西南部和中部的部分地区。该区域大部分地区与纽约州或其他美国边境州非常接近。
了解
[]该地区大部分地区是在 1784 年随着逃离美国革命的联合帝国忠诚主义者的涌入而定居的，他们定居在安大略省南部；魁北克市（1608 年）和蒙特利尔（1640 年）等中心的历史可以追溯到 1763 年之前的加拿大作为法国殖民地时期。
在这个行程的安大略省部分，你需要会说一些英语（康沃尔是双语地区，就像渥太华一样，但安大略省更远的地方就不是这样了），如果你去魁北克省的旅游区以外的地方，需要会说一些法语（蒙特利尔的“西岛”是一个有大量英语少数民族的地区，这是一个显著的例外）。在游客众多的地区（如魁北克市的老城区“vieux-Québec”），由于来自该地区以外的游客众多，你会听到相当多的英语。
沿着走廊旅行是体验英语区和法语区加拿大之间过渡的绝佳方式；从讲英语的多伦多，到双语的渥太华和蒙特利尔（尽管渥太华以英语为主，蒙特利尔以法语为主），最后是讲法语的魁北克市。
与加拿大其他地方一样，道路系统是公制的。80 公里/小时的限速（通常在农村地区的双车道高速公路上）相当于 50 英里/小时，燃料以升为单位出售（1 英制加仑等于 4.546 升，1 美制加仑等于 3.785 升）。
准备
[]从国外入境加拿大，所有过境点都需要出示护照，包括纯粹的本地服务，例如温莎-底特律的隧道巴士 Tunnel Bus[死链接]。或者从加拿大一侧乘船游览千岛湖（纽约州）的博尔特城堡。
驾车者必须携带汽车保险证明；在安大略省和魁北克省都禁止使用雷达探测器。建议旅客携带加拿大元；大多数面向游客的商家接受美元，因为该地区靠近美国边境，但通常不会给出有利的汇率。由于税收较高，油价与相邻的美国地区相比有所上涨；建议避免在蒙特利尔岛或魁北克市加油，因为这两个城市长期以来油价较高，以鼓励使用公共交通。
如果您打算离开主要高速公路，穿过每一个小城镇（正如本行程建议的那样），一张好的地图至关重要。本页面提供了对一个人口众多、人口稠密地区的大致概述，尽管沿途有许多小乡村城镇。因此，景点列表本质上是一个不完整的选择，不能声称列出了每个城市的每个景点。建议携带城市级指南和地图，以便游览各个地方。
抵达
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从美国出发，75 号州际公路（温莎-底特律）、81 号州际公路（千岛湖）、87 号州际公路和 89 号州际公路（蒙特利尔）都通往加拿大这个地区。Amtrak 提供从纽约州到蒙特利尔和多伦多的火车服务，主要的机场都服务于这两个城市。
从加拿大的大部分地区出发，横加公路通往蒙特利尔（沿着一条相似但经常不相同的路线向东）。从尼亚加拉瀑布（安大略省）出发，可以乘坐女王伊丽莎白大道（Queen Elizabeth Way）或乘坐火车（Amtrak 和 Via 运营从纽约市到布法罗-尼亚加拉和多伦多的枫叶特快列车）。从渥太华出发，可以乘坐安大略省15号或416号公路到达圣劳伦斯谷，乘坐飞机前往多伦多或魁北克市，或者乘坐火车或巴士前往多伦多、金斯顿或蒙特利尔。
去
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这条繁忙的走廊长期以来一直由水路、公路、铁路和航空旅行良好服务。
该地区最初是通过圣劳伦斯河和五大湖进入的，法国人在 17 世纪定居，包括魁北克市（1608 年）、三河市（1632 年）、蒙特利尔（1640 年）和金斯顿（1673 年，作为 Cataraqui）。虽然在联合帝国忠诚主义者时代（1784 年）建造了马车道，但第一条可行的蒙特利尔-多伦多公路可追溯到 1817 年。大干线铁路（Grand Trunk railway）可追溯到 1856 年（现在是 CN Rail，由 Via Rail 提供客运服务），第一条编号的铺装公路可追溯到 1917 年（从温莎到哈利法克斯的公路最初是安大略省、魁北克省、新不伦瑞克省和新斯科舍省的 2 号公路；现在许多道路已被重新编号、被高速公路绕过或降级为乡村公路）。虽然首次尝试修建高速公路可追溯到 1939 年，但目前的大部分高速公路系统可追溯到 1952-1968 年。
乘飞机
[]在该地区内，有从多伦多皮尔逊国际机场（YYZ IATA）飞往金斯顿（YGK IATA）、蒙特利尔（杜瓦尔，YUL IATA）和魁北克市（圣福伊，YQB IATA）的定期航班，以及从蒙特利尔到魁北克的航班。
乘汽车
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由于该走廊包含许多被快速巴士和火车服务完全绕过的城镇、村庄和农村地区，因此要看到所有的一切，只能通过汽车。
覆盖该走廊的主要道路有两代。
安大略省 401 号公路是北美最繁忙的高速公路，服务于人口稠密的多伦多-蒙特利尔走廊。它在蒙特利尔以 Autoroute 20 的形式继续进入魁北克省，穿过圣劳伦斯河的南岸。
安大略省 2 号公路（在安大略省大部分地区是 2 号县道或 2 号县公路，在蒙特利尔至魁北克之间是“Chemin du Roy”或 138 号国王公路）是一条大部分为两条车道的主要街道，穿过沿途的每个城镇和村庄。
在设计上，这两条道路截然相反。旧的主要街道，在许多路段被指定为“遗产高速公路”或“la route des pionniers”，沿着可追溯到 1817 年或更早的马车道。高速公路没什么可看的，但以名义上的 100 公里/小时（62 英里/小时）的速度很快；旧路很慢，但会经过沿途的每个村庄。
所有 401/A-20 的出口均按公里编号，从西向东。数字在每个省界重置。401 号公路建为安大略省 2 号公路的绕行道，服务于以下城市：
| 公里 | 市 |
|---|---|
| 0 | 戈迪·豪国际大桥（正在进行场地准备），温莎（安大略省） |
| 186 | 伦敦（安大略省） |
| 369 | 多伦多 |
| 418 | 奥沙瓦 |
| 543 | 贝尔维尔 (安大略省) |
| 615 | 金斯敦（安大略省） |
| 696 | 布罗克维尔 |
| 828 | 魁北克省 Autoroute 20 向东延伸 60 公里至蒙特利尔。 |
蒙特利尔以东，Autoroute 20 沿着圣劳伦斯河南岸到 Rivière du Loup，并构成跨加拿大公路（Trans-Canada Highway）的一部分。然后，跨加拿大公路向东南方向分道，进入新不伦瑞克省和海洋省份。
魁北克市在北岸；从蒙特利尔经三河市（北岸）到魁北克市的路线是 Autoroute 40 或原来的国王公路 Route 138。
该走廊的客运铁路交通沿着南岸从蒙特利尔经德拉蒙德维尔（Drummondville）（这段路与跨加拿大公路平行），然后跨过圣劳伦斯河到北岸，到达魁北克市。魁北克市以西圣劳伦斯河上的两座桥是最后可以过河的桥，尽管更下游有一些渡轮（魁北克市至莱维斯，以及圣西蒙至 Rivière du Loup）。
乘火车
[]- 另见：加拿大铁路旅行
VIA Rail Canada，免费电话：+1-888-842-7245。每天提供多次“走廊”班次，从温莎到多伦多、多伦多到蒙特利尔、多伦多到渥太华、渥太华到蒙特利尔以及蒙特利尔到魁北克市。作为网络中最繁忙的部分，这条走廊约占加拿大铁路客运总量的三分之二。 
在多伦多，火车停靠在市中心的联合车站，靠近皇家约克酒店和加拿大国家电视塔。在蒙特利尔，火车停靠在多瓦尔（特鲁多）机场和市中心。
由于这是加拿大所有火车线路中最繁忙（也是人口最稠密）的线路，已提出各种改进服务建议，以缓解拥挤的航空和公路。虽然高速铁路（High speed rail）正在政治考虑中，但它在过去曾被多次提出，但均未取得任何成果。
[]
[]季节性可以进行小型船只巡航，使用威兰运河从伊利湖前往安大略湖，并使用圣劳伦斯海道（St. Lawrence Seaway）从普雷斯科特（Prescott）到蒙特利尔。位于安大略省伊罗奎斯（Iroquois）、纽约州马西纳（Massena）、魁北克省博尔诺瓦（Beauharnois）和蒙特利尔的海道船闸可接受长达 20 英尺的水上船只，尽管优先级是给那些几乎填满整个船闸的巨型“海道级”货船。
千岛湖包含几个只能乘船到达的公园。
四处逛逛
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在蒙特利尔或多伦多等主要城市，有地铁和广泛的公共交通；城际巴士、火车和航班每天运行多次。在小城镇，汽车是必需品，因为小城市的本地巴士服务有限，而在村庄则不存在。
城际路线通常主要是“快速”服务，小城镇的车站如那佩尼（Napanee）或特伦顿（Trenton）（安大略省）尽管在多伦多-渥太华和多伦多-蒙特利尔交通的主线上，每天可能只有一班火车停靠。乡村地点（如农场或果园，游客被邀请在季节时自己采摘苹果和草莓）只能通过汽车到达。
驾车
[]这是一个基于在汽车之城温莎-底特律制造汽车，并沿着旧路穿越每个城镇和村庄的行程。这绝不是最快的路线去魁北克市，只是沿着主街，经过沿途许多小城镇。它被分成大约 350 公里（或 200 英里）长的部分，以便有时间停下来看看伊利湖、安大略湖和圣劳伦斯河北岸的各个地方。
这条路线沿着旧的 2 号公路（这条两条车道的公路从温莎一直到哈利法克斯，穿过安大略省、魁北克省、新不伦瑞克省和新斯科舍省）。这条路几乎仍然存在（安大略省已将其大部分降级为“2 号县道”或“2 号县公路”，魁北克省已重新编号，新不伦瑞克省将旧编号给了新的高速公路，新斯科舍省保留了“2 号公路”）。
路线从西向东列出，从温莎开始。这条路线沿着旧的两车道省道行驶，穿过每个城镇，通常是主街。相应的快速路是 401 号公路（温莎至伍德斯托克）、403 号公路（至汉密尔顿）、QEW（至多伦多）、401 号公路（变成魁北克省 20 号公路，至蒙特利尔），然后是魁北克省 40 号公路（从蒙特利尔至魁北克）。
温莎至多伦多
[]道路始于 温莎 在布赖顿海滩（计划中的戈迪·豪国际大桥将在此连接到底特律的 I-75 号公路），沿着 E.C. Row Expressway，然后向东沿地区道路 22 号（途经 Tecumseh）和地区道路 42 号（Mill Street, Tilbury）行驶，之后进入 查塔姆-肯特，成为 2 号县道。与底特律一样，温莎的经济严重依赖汽车业。温莎-底特律过境点占加拿大与美国之间贸易总额的 25%，而为期一周的国际自由节则庆祝 7 月 1 日（加拿大日）和 7 月 4 日（美国独立日）。该地区包括长角国家公园，这是加拿大大陆最南端的点，也是数百种迁徙鸟类的家园。诸如约翰·弗里曼·沃尔斯历史遗址和汤姆叔叔小屋历史遗址等地点，让人回忆起安大略省西南部城镇的历史，例如温莎和安默斯特堡，它们曾是通往曾经从蓄奴的肯塔基州横跨俄亥俄州和五大湖前往加拿大自由的庞大地下铁路的终点站。美国废奴主义者约翰·布朗的遗物在查塔姆-肯特博物馆展出。
从 Chatham-Kent 出发，旧公路沿着 Longwoods Road 进入 Lambeth，一个 伦敦 郊区，然后加入 4 号公路进入伦敦市区（在那里它向东作为 Dundas Street，即该市的原主街）。在伦敦附近，圣托马斯是埃尔金县铁路博物馆、埃尔金县先驱博物馆和埃尔金军事博物馆的所在地。伦敦是一个主要工业城市，但曾短暂地是弗雷德里克·班廷爵士（班廷博物馆回顾了他发现胰岛素的作用）的家乡，并且有一个皇家加拿大团博物馆、一个伦敦考古博物馆和一个伦敦地区儿童博物馆。伦敦是西安大略大学的所在地。在该市以东是范肖先驱村，这是一个修复的先驱村庄，有 60 栋先驱房屋，由身着 19 世纪 80 年代服装的导游在泰晤士河附近的一个保护区内维护。
Dundas Street (County Road 2) 继续向东绕过 英格索尔，以及穿过 伍德斯托克 （其 1853 年的老市政厅、1854 年的监狱和 1892 年的法院值得一看）到 巴黎 . 这是农业区；制作奶酪的人有福了（英格索尔奶酪厂博物馆介绍了历史和奶酪制作过程）。英格索尔的百年纪念公园提供了一个包含五个建筑的博物馆群；还有一个体育名人堂。
从巴黎（一个农业镇，其石膏矿藏用于制造熟石膏），旧公路转入 Paris Road，在布兰特福德变为 Brant Avenue。建议进行一些短途旅行
- 在伍德斯托克以北 40 公里（25 英里）处是 斯特拉特福，是斯特拉特福音乐节的所在地——这是一个巨大的现场戏剧节（三个舞台，五月至十月），其剧目包括莎士比亚的作品。村庄有开放的公园，里面有游泳的白天鹅，雕像则让人回忆起历史上电影和戏剧中的各种角色。
- 在布兰特福德以北 45 公里（28 英里）（或在 剑桥 和 401 号公路在 8 号公路上的连接）是 基奇纳-滑铁卢. 基奇纳曾经被称为柏林（这个名字历史上曾出现在一个名为“柏林管风琴”的乐器上，但在一战期间被更改）并且每年都举办啤酒节。滑铁卢大学以其工程和计算机科学而闻名；这座小镇是黑莓智能手机的发源地。 圭尔夫 是圭尔夫大学（前身为农业学院）的所在地。非洲狮子野生动物园公园位于剑桥东南 12 公里（7 英里）（沿 8 号公路前往 Safari Road 向东，然后沿 Cooper Road 向北）。
布兰特福德，以六国首领约瑟夫·布兰特（一位莫霍克族人，其族人在美国独立战争期间为英国作战后作为联合帝国效忠者殖民该地区）的名字命名，是贝尔故居的所在地，该故居纪念亚历山大·格拉汉姆·贝尔从布兰特福德到巴黎的首次电话通信。
旧公路离开布兰特福德，向东沿 Colborne Street 行驶，该路变为 Wilson Street（2 号布兰特县公路），经过 Ancaster 集市并进入 汉密尔顿，在那里它沿着 Wilson Street, Main Street, Paradise Rd., King Street, Dundurn Street 和 York Boulevard 行驶，然后跨过安大略湖的最西端。汉密尔顿是一个以钢铁生产而闻名的工业城市；它是麦克马斯特大学、皇家植物园、加拿大飞机遗产博物馆和加拿大足球名人堂的所在地。它也标志着多伦多周边郊区蔓延的西缘（向东延伸至奥沙瓦），并由多伦多通勤火车（GO Transit）、城际火车（Via Rail）和一个主要机场（YHM IATA）提供服务。
在到达此处之前，不要错过最明显的支线游览——尼亚加拉地区。
- 汉密尔顿以东东南方向 75 公里（45 英里），位于安大略湖南岸的是 尼亚加拉湖滨镇（肖节剧院所在地）和尼亚加拉地区葡萄酒庄。该地区包括 圣凯瑟琳斯, 尼亚加拉瀑布（安大略省） 和 韦兰.
继续沿着安大略湖北岸进入多伦多，会遇到无尽的郊区（ 伯灵顿, 奥克维尔, 克拉克森和波特信贷 之前进入城市。旧公路沿着湖岸（Halton: Plains Road, King Road, North Shore Boulevard, Lakeshore Road; Peel Region: Southdown Road, Lakeshore Road; 进入多伦多: Lakeshore Boulevard），并于 1939 年被女王伊丽莎白大道（Queen Elizabeth Way）取代，这是安大略省第一条主要高速公路。QEW 的名字不是为了纪念伊丽莎白二世女王，而是为了纪念她的母亲（也叫伊丽莎白），她与丈夫乔治六世（阿尔伯特·弗雷德里克·亚瑟·乔治；1895 年 12 月 14 日 - 1952 年 2 月 6 日）一起，作为首次访问英联邦自治领的王室成员，为该公路举行了落成典礼。当时，帝国正处于第二次世界大战的边缘，并正在为即将到来的战争努力紧急寻求盟友支持。
在老奥克维尔有一些历史建筑，并且可以进入港口信用社的安大略湖滨。
多伦多 是加拿大最大的城市，也是北美第五大城市。因此，如果在工作日的开始或结束时进入或离开该市，交通将会很麻烦；在任何大城市都必须注意的防盗措施在这里也同样适用。
多伦多至金斯顿
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作为一个大城市，多伦多有许多景点，完整的列表在此包含过于冗长。一些著名的地标包括黑溪先驱村（靠近约克大学）、市中心、剧院和购物区、加拿大国家展览会场和安大略省立公园，以及大型体育场馆，如天穹体育场（现属 Rogers，位于加拿大国家电视塔（北美最高建筑）旁）以及多伦多东区的多伦多动物园。
旧路从西面的 Lakeshore Boulevard 进入，然后沿着市中心的海滨行驶，并在 Woodbine Avenue 向北转，走 Kingston Road 向东行驶（在奥沙瓦变为 King Street）。这条路在 1956 年之前完全被高速公路（QEW、427、401）绕行，到 1958 年，这条绕行路的交通流量已是其设计容量的两倍。多伦多的 401 号公路后来拓宽到 12 条车道，现在是加拿大最繁忙的道路，可能是北美最繁忙的道路。
在多伦多和奥沙瓦之间有无尽的郊区（ 皮克林, 阿贾克斯, 惠特比）近年来才出现；二战期间，该地区仍是农村。惠特比是X营的所在地，这是二战期间英国和加拿大间谍的一个曾经高度保密的训练基地。 奥沙瓦 主要以汽车闻名；加拿大汽车博物馆纪念了创办一家现已成为通用汽车一部分的汽车公司的麦克劳林上校。
奥沙瓦以东，乡村地区恢复了其乡村特色，除了穿过城镇和小城市（如 希望港, 科堡, 特伦顿, 贝勒维尔, 德塞尔恩托 , 纳皮恩 和 金斯顿.
安大略湖沿岸的许多小镇，旧的2号公路（现为2号县道，或贝勒维尔-特伦顿的邓达斯街）穿过市中心，通常是当地的主街。该路线的部分路段被标识为“苹果路线”、“艺术之路”或“遗产公路”（该名称最初从温莎延伸至魁北克省的加斯佩半岛）。特伦顿是加拿大最大的空军基地所在地（基地内设有博物馆），也是特伦特-塞文水道的南端起点，该水道穿过彼得伯勒。
这是联合帝国忠诚派的地区，许多城镇由忠诚派于1784年（美国独立战争结束后一年）建立。这条路最初是一条1817年的马车道，经常泥泞不堪，难以通行，直到1856年铁路的到来才成为主要的邮件通道。许多历史建筑（如科堡和京士顿的市政厅）让人想起更早的时代，采用宏伟的建筑风格，当时市政厅也是社区中心和当地市场或其他公共场所的所在地。1812年战争（或战后不久建造的防御工事）留下的各种遗迹仍然存在，例如约克堡（多伦多）和亨利堡（京士顿），里多运河以及京士顿的四个马提略塔。
一次额外的短途旅行
- 在贝勒维尔以南35公里（22英里）处是皮克顿和 爱德华王子县，是收获苹果和草莓的绝佳地区（草莓通常在加拿大日 7 月 1 日前成熟）。该地区位于安大略湖畔，是沙滩省立公园的所在地；它也日益成为一个受欢迎的葡萄酒产区，尽管规模远小于尼亚加拉。忠诚者大道（Loyalist Parkway，安大略省 33 号公路，有些地方是 33 号县道）沿着风景如画的海滨从特伦顿向东延伸，在皮克顿以东有一个 15 分钟的渡轮。然后它穿过海滨村庄巴斯，并最终抵达金斯顿。
京士顿至蒙特利尔
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金斯顿，建于 1673 年，是女王大学和皇家军事学院的所在地。它曾是 1841 年加拿大第一个联邦立法机构的所在地（该建筑现在是金斯顿总医院的一部分），并且拥有各种堡垒来守卫通往里多运河和五大湖的通道，包括亨利堡，它建于 19 世纪 50 年代，作为 1812 年战争后的防御工事。一个活跃的军事基地金斯顿加拿大武装部队基地仍然在相邻的地点运营，是该市最大的雇主；基地上有一个军事通讯与电子博物馆（凭捐赠入场）。金斯顿曾于 1976 年举办奥运会帆船比赛，并且是臭名昭著的金斯顿监狱的所在地（该监狱在前典狱长官邸内设有一个监狱博物馆）。金斯顿的海滨包括一个泵房蒸汽博物馆和五大湖海事博物馆。贝尔维尤别墅，现在是一处国家历史遗址，曾短暂地是当地的酒鬼、议员、加拿大第一任总理和联邦之父约翰·亚历山大·麦克唐纳爵士的故居。金斯顿是圣劳伦斯河的发源地，也是千岛群岛的西缘（有环岛游船，也有通往沃尔夫岛和豪岛的汽车轮渡。前往安默斯特岛的渡轮在城市以西，靠近米尔哈文。）
其他前往千岛群岛的游船从 加纳诺克，岩石港和 布洛克维尔；少数人仍然会停靠在美国一侧的博尔特城堡，尽管在 2001 年 9 月 11 日袭击事件之后，更严格的护照限制使得任何涉及纽约州的绕道旅行变得更加困难。加纳诺克是1000 Islands Playhouse（该剧院季节性运营，位于前独木舟俱乐部和消防站）和一个赌场所在地。可以租用自行车游览 1000 岛公园大道（1000 Islands Parkway），这是一条风景优美的路线，沿着湖畔几乎一直到布洛克维尔，避开了 2 号公路和 401 号公路]。在 1000 岛国际大桥的中央，1000 岛观景台高耸于安大略省希尔岛之上。布洛克维尔的海滨，位于历史悠久的老市政厅维多利亚厅以南一个街区，有公园和码头设施；19 世纪铁路隧道的南端可以在公园里看到。
普雷斯科特 是惠灵顿堡的所在地，该堡与亨利堡和约克堡一样，建于 19 世纪，用于保卫加拿大-美国边境。圣劳伦斯航道和巨大的船只运河锁向东延伸至康沃尔和蒙特利尔；1958 年，康沃尔-马塞纳上游的一些城镇被航道建设淹没——这些航道淹没区村庄已不复存在。该地区历史建筑被迁移到上加拿大村，位于 莫里斯堡，一个由身着时代服装的导游解释的小型历史村庄，重现了小船运河和马车时代的景象。
一个值得绕道前往的行程是向北前往里多运河，它从京士顿通往渥太华。
- 在普雷斯科特-奥格登斯堡以北75公里（45英里）处是渥太华-加蒂诺，加拿大郁金香之都，因为二战期间荷兰流亡政府曾设在渥太华的斯托纳韦；荷兰为感谢而每年捐赠郁金香举办郁金香节。渥太华拥有众多博物馆，并且可以方便地接入横加公路，因此旅客可以直接继续前往蒙特利尔。京士顿和渥太华之间有各种小城镇，例如 史密斯瀑布（运河的中点，也是铁路博物馆的所在地）和 梅里克维尔（运河上的一个小型村庄，有许多老建筑和迷人的小商店和餐馆）。可以选择在金斯顿（15 号公路）或布洛克维尔（前 29 号公路）绕道前往史密斯瀑布（这些是双车道公路），或者到达 渥太华 从普雷斯科特（416 号公路，一条从 401 号公路到渥太华西部 417 号公路的免费公路）或莫里斯堡（前 31 号公路，成为渥太华的 Bank Street，穿过市中心）出发——无论哪条路线，大约需要一小时才能到达渥太华市中心。
如果您选择继续沿2号公路（2号县道）行驶，而不是绕道渥太华，那么在朗索尔（康沃尔附近）的一系列岛屿上的公园 康瓦尔可俯瞰圣劳伦斯河。康瓦尔以东不远，公路便跨入魁北克省。安大略2号公路变成魁北克338号公路，安大略401号公路变成魁北克20号高速公路。建议在边境前加油，因为魁北克省的燃油税很快就会大幅上涨，而在蒙特利尔岛上则会涨得更高。每升燃油要多花一角钱，很大程度上是作为省级激励措施，鼓励蒙特利尔人乘坐蒙特利尔的地铁系统——地铁。
两条公路继续向东延伸至多里翁（蒙特利尔西郊），然后汇合穿过佩罗特岛到达蒙特利尔。这段路是四车道地面公路，有交通信号灯和商业区；部分路段已改造成高速公路。
进入蒙特利尔岛后，道路分叉，旧路成为魁北克省138号公路，即“皇家之路”或国王公路，沿着圣劳伦斯河南岸，经特鲁瓦里维埃尔到达魁北克市。20号高速公路在蒙特利尔之后穿过南岸，成为横加公路的一部分。
蒙特利尔至魁北克
[]- 此路线沿北岸行驶；南岸行程请参见横加公路。
蒙特利尔是加拿大第二大城市（仅次于多伦多），曾举办过世博会（Expo 67）和1976年夏季奥运会等重大活动。为这些规模宏大、耗资巨大的赛事而建的场馆包括：La Ronde（位于世博会旧址的游乐园）、奥林匹克体育场（在博览会棒球队离开这座城市之前是他们的主场）和生态馆（位于曾经是奥运自行车场馆的Vélodrome内的一座生物博物馆）。蒙特利尔是魁北克省唯一一支职业冰球球队——蒙特利尔加拿大人队（"les habitants"）的所在地。
蒙特利尔成立于1640年，是该地区第三古老的城市（仅次于特鲁瓦里维埃尔1632年和魁北克市1608年），因此拥有一个广阔且维护良好的老城区，被称为蒙特利尔老城，游客可以在那里乘坐马车观光。马车游览本身价格昂贵（通常为50加元或更高），但该区域非常适合步行自助游。带上相机，为老城区、马匹和马车拍下许多照片（一张图片胜过千言万语，即使是法语）。
在蒙特利尔以东，皇家之路（魁北克省138号公路）向东沿着河流北岸穿过特鲁瓦里维埃尔。 茹瓦耶的2000座户外露天剧场是夏季国际拉纳迪耶尔音乐节的举办地，提供各种现场音乐表演；当地的艺术博物馆收藏了超过5000件艺术品。 贝尔蒂维尔是赛车冠军吉尔·维尔纽夫博物馆的所在地。
向北的短途旅行（莫里西）
- 在圣莫里斯河上，特鲁瓦里维埃尔以北80公里（50英里）处是莫里西国家公园，这是魁北克省劳伦琴山脉的一个荒野地区。从特鲁瓦里维埃尔向北的更短的短途旅行包括沙文尼根（前总理让·克雷蒂安的家乡），于1899年建立为一个水力发电中心；有一座100米（325英尺）高的观景塔可以俯瞰沙文尼根瀑布，还有一个解说中心介绍该地区的早期工业化。圣莫里斯铁匠铺，位于特鲁瓦里维埃尔以北13公里（8英里）处，是一个国家历史遗址，展示了18世纪和19世纪的锻造和铸铁工业的重建和修复工作。
三河市，最初是1634年的毛皮交易站，现在主要是一个工业中心，尽管（5月至9月）从市中心海滨的港口公园提供圣劳伦斯河和圣莫里斯河的游览服务。虽然1908年的一场大火摧毁了特鲁瓦-里维耶尔的大部分老城区，但市中心圣母巷仍保留了一些历史建筑，包括一座修道院和一座修女院，以及现在作为美术馆、古董店和博物馆的历史庄园。该市的博物馆涵盖了从军事史、传教士、毛皮贸易到手工艺品等各个领域；还有一个1822年的监狱，其20间牢房展示了19世纪的监狱生活。
特鲁瓦里维埃尔以东是 马德琳角 是一个拥有2000个座位的圣母玛利亚神社所在地。 圣安妮德拉佩拉德是圣安妮河上一个受欢迎的冰钓点，并举办冬季嘉年华。卡普罗热被标记为雅克·卡蒂埃1541年建立第一个法国殖民地未遂的地点；该地点在经历了一个严酷的冬天后被废弃，如今已没有任何遗迹。 旧洛雷特 是1673年耶稣会向休伦人传教的地点；现存的教堂建于1900年代初期。
这条老公路沿线有许多石砌建筑；该地区河畔的农场设计成狭长形，以便每块地都有小部分河岸可以通往河流。该地区一种独特的魁北克特色餐馆是casse-crôute（字面意思：“打破外壳”），路边小吃摊，提供魁北克菜肴，如普丁（炸薯条配奶酪块和肉汁）。
建议在进入魁北克市地区前加油，因为该省在城市中收取较高的燃油税。
魁北克市-莱维斯
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在魁北克市的西部郊区是圣福伊，这是一个拥有拉瓦尔大学的郊区，也是圣劳伦斯河最窄处，便于建桥。（该市的名字“Québec”源自阿尔冈昆语“kebec”，意为“河流变窄的地方”。）
圣福伊有两座桥。1918年的魁北克桥是一座钢桁架公路和铁路桥，曾是加拿大最长的同类桥梁之一；在此之前的两次工程尝试（1907年和1916年）以悲剧告终，在建桥梁倒塌导致数百名工人丧生。以前的魁北克省2号公路上的跨省交通从蒙特利尔经皇家之路（现在的魁北克省138号公路）到达圣福伊，然后经过魁北克桥，再沿着类似于横加公路的路线（现在是魁北克省132号和185号公路）到达新不伦瑞克省和新斯科舍省的2号公路。从魁北克市到哈利法克斯的火车交通也在此处通过，因为这是最后一次跨越圣劳伦斯河的机会。现代化的皮埃尔·拉波特悬索桥，以在十月危机中被主张魁北克从加拿大分离的恐怖分子暗杀的魁北克内阁部长命名，于1970年作为高速公路绕行道开放。
魁北克市是一座欧洲风格的城墙城市，建在悬崖上以抵御进攻。1759年，沃尔夫将军率领的英军在上游的亚伯拉罕平原发动进攻，这里现在是城墙外的一处历史战场，由蒙卡尔姆将军为法国守卫。两位领导者都未能幸免于难；他们都矗立在同一纪念碑的两侧。后来建在原址上的英军要塞是魁北克城堡，由现代的加拿大陆军第22团（"van-doos"）驻守，该团总部设在魁北克和瓦尔卡蒂耶，以其全法语的背景而闻名，尽管其礼服明显源自英国。魁北克省的立法机构也位于老城墙外，坐落在一处被称为大广场的主要街道上。
这座城墙城市，由于建在悬崖上，被分为两部分：下城（Basse-Ville），这里有商店和昂贵的法式餐厅；以及围绕着地标性建筑芳提纳克城堡铁路酒店的上城（Haute-Ville）。魁北克市以其众多古老建筑、陡峭但狭窄的街道以及受欢迎的冬季嘉年华而闻名。
圣劳伦斯河对岸的莱维斯是前造船中心。
注意安全
[]在农村地区，公路上有撞上鹿的风险，尤其是在双车道公路上。在大城市，安全注意事项与西方国家其他规模相当的城镇类似。
犯罪确实存在，但发生率低于美国，与欧洲相当。可以通过手机拨打*OPP（安大略省）或*4141（魁北克省）联系省警；根据加拿大的标准，蜂窝信号覆盖范围很广，几乎没有盲区，因为该走廊是交通最繁忙、旅行人数最多、人口最稠密的地区之一。
来自其他加拿大省份的旅客通常会获得本省健康计划的全部或部分覆盖；国际游客可能不是这样。医疗保健按美国标准来说相对便宜，但等待时间通常更长。
连接
[]沿温莎-魁北克走廊的手机信号非常好。在农村地区，手机信号可能不稳定或数据速度慢。