加拿大铁路旅行
虽然火车在加拿大不如在欧洲或东亚那样普及和便捷，但由于车厢设计的宽敞、风景优美的路线以及整体的舒适体验，火车仍然受到一些旅行者的欢迎。有些人更喜欢乘坐火车，因为它们不需要像机场那样进行漫长的安检，或者他们对飞行感到不适。与欧洲的火车不同，加拿大的客运列车在城市核心区以外经常会晚点，有时甚至会晚好几个小时。加拿大的火车行程通常比汽车或飞机长得多，但当服务运行良好时，这种独特的体验可以弥补漫长的旅程。
了解
[]- 另见：乘火车横跨加拿大
加拿大的铁路发展在很大程度上与南边的邻居美国相似。铁路曾经是加拿大长途交通系统的骨干，并在加拿大联邦的形成中发挥了重要作用，因为铁路使得人员和货物能够相对快速地从多伦多和蒙特利尔的主要人口中心运往沿海的主要海港，如温哥华和哈利法克斯。然而，随着二战后私人汽车拥有量和商业航空旅行的出现，加拿大的客运铁路线路急剧衰落，至今未能完全恢复。没有高速线路，乘坐火车通常比自己开车慢。尽管如此，自21世纪初以来，铁路交通有所复苏，在人口密集的温莎-魁北克市走廊，今天的铁路交通相对可靠，并且在道路交通拥堵时，可以与自己开车一样快。
加拿大铁路系统主要运输货物，大部分轨道归货运公司所有，这意味着货物优先于客运线路使用。因此，客运列车经常延误，有时甚至超过24小时，平均延误比美国更严重。该国的两大铁路公司——加拿大国家铁路公司和加拿大太平洋铁路公司——于1978年将其客运服务业务转让给国有VIA Rail Canada公司，该公司以美国Amtrak为榜样设计。除了VIA Rail Canada之外，加拿大一些偏远地区的几条小型铁路公司也提供客运服务。蒙特利尔（Exo）、多伦多（GO Transit）和温哥华（West Coast Express）有通勤铁路。
与美国的Amtrak一样，VIA Rail也受到政治优先事项的很大影响。有时大幅削减资金和服务，几年后政策又会完全逆转，反之亦然。特鲁多政府曾宣布了关于铁路的宏伟计划，甚至可能在温莎-魁北克走廊（部分）建设高速铁路，但这些都只是停留在口头上。省级倡议似乎也没有取得任何进展。
在加拿大境内旅行，客运铁路系统（在大部分情况下）是垄断的。对于长途旅行，乘坐火车可能比飞行花费更多的时间和金钱；对于短途旅行，通常乘坐巴士更便宜，自己开车更快。在温莎-魁北克市走廊以外，火车可以被视为“轨道上的酒店”，而不是一种城市间的实用交通方式。这些火车提供舒适的座位或卧铺，独特的风景，以及昂贵的餐饮，如果您有额外的时间体验的话。在魁北克市-温莎走廊内，VIA Rail更类似于航空旅行；火车旅行仍然比飞行花费更多时间，但考虑到行李费和往返郊区机场的士费，在该地区乘坐火车可能比飞行便宜得多。
在一些偏远地区，例如曼尼托巴省北部的丘吉尔，铁路仍然是通往偏远社区的唯一陆路交通方式。与美国不同的是，美国的客运铁路路线衰落至少已经停止，而加拿大的客运铁路线路却越来越多地被废弃。例如，不列颠哥伦比亚省的Courtenay–Victoria线、安大略省的Cochrane–Washago线以及魁北克省的Matapédia–Gaspé线都在2010年代关闭。越来越多的目的地，包括爱德华王子岛和纽芬兰岛，已经失去了所有的铁路服务，转而依赖横加公路。
车站
[]与美国一样，加拿大铁路公司在铁路旅行的黄金时代建造了宏伟、气派的车站作为身份象征。随着铁路旅行的衰落，其中许多被拆除或改作他用，VIA Rail也常常用更简单的、功能最基本的车站取而代之。尽管如此，一些宏伟的历史车站仍然在哈利法克斯、多伦多、温哥华和温尼伯等地仍在积极使用于客运列车。而魁北克市的历史车站，在1976年至1985年间被废弃，之后进行了翻新并恢复了铁路服务。
旺季
[]北美大多数铁路公司的旺季在3月/4月到9月之间；但是，您应该向铁路公司咨询。在淡季，大多数运营商的价格会大幅下降。
车上
[]所有火车都有经济舱座位。对于长途旅行，许多火车有卧铺车厢。这些房间的价格取决于质量——是否有洗脸盆，或是否有私人淋浴/卫生间。除了正常票价外，您还需要支付可观的卧铺车厢附加费。在*The Canadian*和*The Ocean*号上，卧铺票价已包含餐食。
小费
[]请记得给餐车服务员和餐厅服务员小费。如果您乘坐卧铺车厢（包含餐食），标准小费率为早餐约2美元，午餐约3美元，晚餐约5美元。卧室服务员通常每人每晚收取约10美元的小费，但如果服务特别出色，您可以多给一些。如果您乘坐The Canadian号，请记住，工作人员在到达温尼伯时会更换，所以请务必在到达温尼伯之前给第一段行程的卧室服务员小费。
在落基山登山者号上，对于为期两天的旅行，SilverLeaf等候区每人约30-40美元，GoldLeaf等候区每人约35-45美元。
客运铁路公司
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Intercity
[]- 另见：美国铁路旅行
- VIA Rail Canada, 免费电话：+1 888-842-7245。 唯一剩下的国家网络，联邦拥有并补贴，但仍然不便宜。跨国客运服务分为三个主要路段：哈利法克斯-蒙特利尔、魁北克市-蒙特利尔-多伦多-温莎、多伦多-温哥华。这是乘火车横跨加拿大的唯一选择。
- 美铁, ☏ +1 215-856-7924, 免费电话：+1 800-872-7245。 运营连接美国和加拿大的三条线路。从波特兰经西雅图到温哥华，线路为*Amtrak Cascades*；从纽约市到多伦多，线路为*Maple Leaf*（加拿大一侧由VIA Rail工作人员负责，美国一侧由Amtrak工作人员负责）；以及从纽约市到蒙特利尔，线路为*Adirondack*。
偏远地区目的地
[]- Keewatin Railway Company, ☏ +1 204-623-5255。 由第一民族拥有的公司，运营一条补贴的连接火车服务，从The Pas到Pukatawagan，服务于马尼托巴省该地区孤立的原住民社区（每周两次，7.5小时）。
- 安大略北部铁路 (Ontario Northland Railway), 免费电话：+1 800-461-8558。 该铁路由安大略省政府拥有，运营着*Polar Bear Express*（北极熊特快）列车（Cochrane-Moosonee），位于该省偏远的北部地区。单程旅行需要5小时。该线路是加拿大唯一提供汽车托运服务的线路（即带您的汽车上火车）。需要提前预订。
- Tshiuetin Rail Transportation, ☏ +1 418-962-5530, 免费电话：+1 866-962-0988, billetterie@tshiuetin.ca。 从Sept-Îles到Schefferville，一个在魁北克省北部几乎无法到达的矿业社区，有10-12小时的壮丽景色。这条线路由三个第一民族（原住民）团体拥有。这条线路不与北美其他铁路系统连接。 单程：96.62美元。往返：174.15美元。
通勤火车
[]- Exo, 免费电话：+1-833-255-6396。 一个公共交通网络，在蒙特利尔大区运营五条通勤火车线路，其中一条线路每天运营，其他线路仅在工作日运营。
- GO Transit, ☏ +1 416-869-3200, 免费电话：+1 888-438-6646。 GO Transit是一个公共交通网络，运营7条通勤火车线路，从多伦多出发，服务于大多伦多地区内外的城市。Lakeshore West和Lakeshore East线路在伯灵顿和奥沙瓦之间每天6 AM至1 AM运行。其他三条线路提供有限的中午服务，前往Unionville（万锦市）、奥罗拉和布兰普顿。GO Transit的其他火车目的地仅提供高峰时段、高峰方向的服务。
- TransLink, ☏ +1-604-953-3333。 该公共交通网络拥有西海岸快车（West Coast Express）火车线路，该线路在工作日往返于温哥华和米申之间，单程约1.25小时。早高峰时段的行程是开往温哥华，下午高峰时段是开往米申。
旅游列车
[]- 阿加瓦峡谷旅游列车。 一日游，从苏圣玛丽出发至阿加瓦峡谷，夏季和秋季运行。
- 凯特尔谷蒸汽铁路, 免费电话：+1 888-476-6499。 遗产加拿大太平洋蒸汽机车在旧加拿大太平洋凯特尔谷铁路（Kettle Valley Railway）的一段10公里路线上运行。前铁路的其他部分现在是一条轨道小径。
- Royal Canadian Pacific, 免费电话：+1 888-476-6499。 这是一列为期六天五夜的31名乘客的限量旅游列车，拥有19间恢复的卡尔加里-温哥华的豪华行程，使用1919-1931年间的车厢，定位为高端市场，通常每人11000美元；乘客必须年满18岁。
- Rocky Mountaineer, 免费电话：+1 877-460-3200。 私营公司，运营日间观光落基山登山者号旅游列车，从温哥华到班夫，以及从温哥华到贾斯珀。由于没有卧铺车厢，两天的行程需要一晚酒店住宿，由公司安排并包含在票价中，但晚餐不包含。优点是全程都在白天进行，这意味着您可以更长时间地欣赏风景。仅在4月下旬至10月初运营。
- 夏勒瓦铁路, ☏ +1 418-240-4124, info@reseaucharlevoix.com。 旅游列车，提供从魁北克市到La Malbaie和Baie-Saint-Paul的火车服务。
- 怀特帕斯和育空铁路, ☏ +1-800-343-7373, info@wpyr.com。 从Skagway，阿拉斯加出发，在前往育空地区的Carcross途中，会经过不列颠哥伦比亚省北部。线路长度为108公里（67.5英里），单程需要4.5小时。该线路通往奇尔库特小径的起点。服务于5月至10月初。
线路/车次
[]美铁
[]有三趟国际列车由美国客运铁路公司Amtrak运营，并与加拿大的VIA Rail Canada列车连接。这些列车必须通过Amtrak预订，但*Maple Leaf*号（枫叶号）也可以通过VIA Rail Canada预订。每趟列车在国际边境都有预定的海关检查，时长约1-1¾小时。
- Amtrak Cascades号提供温哥华（BC省）和西雅图之间的每日往返，以及温哥华（BC省）和波特兰（经西雅图）之间的往返。在温哥华（BC省）和波特兰之间，停靠站包括Bellingham、Mount Vernon、Everett、Edmonds、西雅图、Tukwila、Tacoma、Lacey（奥林匹亚）、Centralia、Kelso（Longview）和Vancouver, WA。从波特兰到温哥华（BC省）的旅行时间为8小时，从塔科马为5.5小时，从西雅图为4小时，从Bellingham为2小时。在乘坐Amtrak Cascades号列车时，边境管制在Pacific Central车站进行，无论是前往美国的离境旅客还是来自美国的入境旅客。
- The Maple Leaf（枫叶号），由Amtrak和VIA Rail Canada联合运营，每天往返于多伦多和纽约市之间，沿途停靠Oakville、Burlington、Grimsby、St. Catharines、尼亚加拉瀑布（安大略省）、尼亚加拉瀑布（纽约州）、布法罗、布法罗（Depew）、罗切斯特、锡拉丘兹、罗马、尤蒂卡、斯克内克塔迪、奥尔巴尼（Rensselaer）、哈德逊、Rhinecliff、波基普西、Croton-on-Hudson和扬克斯。从尼亚加拉瀑布（安大略省）到多伦多的旅行时间为2小时，从布法罗为4.25小时，从锡拉丘兹为6.75小时，从奥尔巴尼为9.5小时，从纽约市为12.5小时。有可能乘坐这趟火车在早晨从多伦多前往尼亚加拉瀑布，并在傍晚返回多伦多。边境过境处理在尼亚加拉瀑布进行，乘客必须携带行李下车。加拿大境内的列车员由VIA Rail担任，美国境内的由Amtrak担任。沿途的风景包括尼亚加拉峡谷、五指湖区和哈德逊河谷。
- The Adirondack（阿迪朗达克号）每天往返于蒙特利尔和纽约市之间，沿途停靠Saint-Lambert、Rouses Point、Plattsburgh、Westport、Ticonderoga、Saratoga Springs、Schenectady、奥尔巴尼（Rensselaer）、Hudson、Rhinecliff、Poughkeepsie、Croton-on-Hudson和Yonkers。经Schenectady和奥尔巴尼（Rensselaer）。从Plattsburgh到蒙特利尔的旅行时间为4.25小时，从奥尔巴尼（Rensselaer）为8.5小时，从纽约市为11.5小时。边境管制在火车抵达边境时进行。沿途的风景包括尚普兰湖和哈德逊河谷。
- 有一条火车线路连接芝加哥和Pontiac（经底特律）。底特律紧邻温莎，温莎有一条由VIA Rail Canada运营的火车线路（见下文）。这两个车站相距约13公里，乘出租车可达。
- 有一条火车线路连接芝加哥和Port Huron。Port Huron紧邻萨尼亚，萨尼亚有一条由VIA Rail Canada运营的火车线路（见下文）。这两个车站相距约14公里，乘出租车可达。
VIA Rail Canada
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VIA Rail Canada的一些长途服务提供卧铺车厢。一些长途列车还设有餐车，您可以在旅途中购买餐食。卧铺车厢乘客的餐费通常包含在票价中。以下是VIA Rail Canada的路线，从东到西：
- The Ocean（海洋号）每周有三次班次，往返于蒙特利尔和哈利法克斯之间，途经Drummondville、Sainte-Foy（靠近魁北克市）、Riviere-du-Loup、Mont-Joli、Campbellton、Moncton和Truro。列车采用现代化的欧洲Renaissance车厢，这是VIA Rail Canada在计划中的英吉利海峡隧道往返英国与欧洲大陆的卧铺服务被取消后购买的。从蒙特利尔到哈利法克斯的旅程大约需要22小时，期间会过夜。
- 北魁北克列车，开往荒野地区，徒步旅行者和皮划艇爱好者可以在该路段的任何地方要求停车。
- Montreal–Jonquière train（蒙特利尔-琼基耶尔列车），往返于蒙特利尔和琼基耶尔之间，途经Shawinigan。单程从终点站到终点站约需9小时。
- Montreal–Senneterre train（蒙特利尔-森内泰尔列车）往返于蒙特利尔和森内泰尔之间，途经Shawinigan。单程从终点站到终点站约需11.5小时。
- The Quebec–Ontario Corridor（魁北克-安大略走廊）是VIA Rail Canada火车线路网络，延伸至东北部的魁北克市，以及西南部的安大略省的温莎或萨尼亚。该走廊为包括魁北克市、蒙特利尔、渥太华、金斯顿、多伦多、布兰特福德、基奇纳、伦敦、萨尼亚和温莎在内的许多城市提供全面的城际客运服务。走廊在工作日每天有超过30趟列车往返于各个方向，因其快速的服务而受到商务旅客和游客的欢迎，在大多数情况下，其市区到市区速度与商业航班相当。多伦多、渥太华和蒙特利尔之间的线路是VIA Rail Canada最繁忙、班次最密集的线路；提前预订的话，折扣也最大（例如“Escape”票价）。除了经济舱，列车还提供商务舱，包含免费餐食和酒精饮料。两种舱位均提供免费Wi-Fi和电源插座。魁北克-安大略走廊的线路包括：
- 萨尼亚和多伦多之间，停靠伦敦、St. Marys、Stratford、基奇纳、圭尔夫、Georgetown、布兰普顿和密西沙加。多伦多和萨尼亚之间的旅行时间为5小时。
- 温莎和多伦多之间，停靠Chatham、伦敦、Ingersoll、Woodstock、Brantford、Burlington和Oakville。多伦多和温莎之间的旅行时间为4.25-4.5小时。
- 多伦多和渥太华之间，停靠Oshawa、Port Hope、Cobourg、Trenton、Belleville、Napanee、Kingston、Gananoque、Brockville和Smiths Falls。多伦多和渥太华之间的旅行时间为4.25-4.75小时。
- 多伦多和蒙特利尔之间，停靠Oshawa、Cobourg、Belleville、Kingston、Brockville、Cornwall和Dorval。多伦多和蒙特利尔之间的旅行时间为5.25-5.5小时。
- 渥太华和魁北克市之间，停靠Alexandria、Dorval、蒙特利尔、Saint-Lambert、Saint-Hyacinthe和Drummondville。每天有多趟列车双向运行。渥太华到魁北克市的旅行时间为6小时，渥太华到蒙特利尔为2.25小时，蒙特利尔到魁北克市为3.5小时。
- The Canadian（加拿大号）是VIA Rail Canada经典的跨大陆列车，往返于多伦多和温哥华之间，停靠Sudbury、Sioux Lookout、温尼伯、Portage la Prairie、萨斯卡通、埃德蒙顿、贾斯珀和Kamloops。列车每周出发2-3次。全程从多伦多到温哥华需要4天，包含过夜行程。列车价格可能非常昂贵，但它也相当于一个移动的酒店和餐厅。为了降低成本，请考虑在出行前2-3周预订VIA Rail Canada的“优惠”以获得高达75%的卧铺住宿折扣。“Escape”票价也提供大幅折扣。列车包含卧铺和包厢，以及可倾斜的经济座位。一日三餐在列车的餐车烹制。这些包含在卧铺票价中，经济舱乘客也可购买。
- The Sudbury–White River train（萨德伯里-怀特河列车）往返于萨德伯里和怀特河之间，这两地都位于安大略省北部。单程从终点站到终点站约需8.75小时。
- The Winnipeg–Churchill train（温尼伯-丘吉尔列车）（原名Hudson Bay号）在温尼伯与*The Canadian*号连接，载客从曼尼托巴省南部到极北部，途经东部萨斯喀彻温省的部分地区，每周有三次班次前往丘吉尔（经The Pas和Thompson）。前往哈德逊湾的列车深受冬季游客的欢迎，他们向北前往观赏丘吉尔的北极熊，通常会很早售罄。从温尼伯到丘吉尔的旅程需要2天，包含过夜行程。
- The Jasper–Prince Rupert train（贾斯珀-鲁珀特王子港列车）（原名Skeena号）与*The Canadian*号在贾斯珀连接，并开往鲁珀特王子港。单程从贾斯珀到鲁珀特王子港的旅行包括7.75小时的火车行程（贾斯珀-乔治王子港），以及12.5小时的火车行程（乔治王子港-鲁珀特王子港）。列车在乔治王子港过夜停留，乘客需要下车并在那里预订酒店房间。这被广泛认为是加拿大最风景优美的火车线路，配有穹顶车厢，您可以欣赏全景，但没有餐车，车上食品选择非常有限，仅限于咖啡车销售的少量饮料和小吃。
票价、套票和折扣
[]VIA Rail Canada为青年和老年人提供折扣票价。
- 青年（12-25岁）和国际学生证持有者可享受经济舱8折、卧铺舱9折、多日套票9折（注意：这包括学生折扣）。
- 老年人（60岁以上）可享受经济舱9折优惠。
此外，乘客可能是老兵或加拿大军队成员，或者通过某些组织和专业/校友协会的会员身份，有资格获得未公开的额外折扣。截至2022年，国际青年旅社会员也可享受VIA Rail Canada 12.5%的折扣。
提前安排以获得更低的票价。VIA Rail经常有50%的促销或最后一分钟折扣。经济舱车票价格通常比较合理，与飞机票价相当；但是，这些车票不包含车上的食品和饮料，需要经济舱乘客在服务车厢购买。卧铺车票虽然价格昂贵得多，但包含餐食，并为这类乘客提供其他特权。
“Escape”票价提供大幅折扣且不可退款的VIA Rail Canada车票，数量有限，并有各种购买前提条件。提前购买的这些车票也有50%的换乘罚金。例如，2023年6月从多伦多到蒙特利尔的“Escape”票价可能为54美元，而普通“Economy”票价为104美元。“Escape”价格的座位数量有限，且往往比较高价格的座位更早售罄。
VIA Rail Canada在过夜列车上提供“Sleeper Plus Class Deals”（卧铺升级舱优惠）。这些对卧铺的巨大折扣仅在特定城市、特定列车和特定日期提供，并且有许多此类折扣列出。
特殊停靠站
[]VIA Rail Canada为徒步旅行者、皮划艇爱好者和偏远地区居民在几条乡村路线上提供在几乎任何地点特殊停靠的选择，前提是乘客提前48小时购买车票并说明确切目的地。这并非在*所有*线路上都可用：最重要的是，魁北克-安大略走廊被排除在外，西至温尼伯的大草原地区也被排除在外。请查阅链接了解更多关于允许停靠的站点的信息。
自行车
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从6月初到10月底，VIA Rail Canada现在允许骑行者将自行车作为随身行李携带，乘坐运行在走廊线路上的火车前往多伦多、蒙特利尔、渥太华、魁北克市、伦敦、温莎（安大略省）、琼基耶尔和森内泰尔。每次行程（单程）费用为20加元加上税，您必须在出发前一小时办理自行车托运。之后，您的自行车空间可能无法保证。抵达多伦多、渥太华、伦敦、温莎或蒙特利尔后，列车组会将您的自行车送到车站行李认领处。在其他所有站点，您可能需要自行前往行李车厢取自行车。托运自行车时，请勿将其上的任何装备（如驮包）留在上面。这些必须单独托运。请查看VIA Rail Canada的网站以获取带有自行车架的火车时刻表。
Rocky Mountaineer
[]- 主文章：落基山登山者号
Rocky Mountaineer（落基山登山者号）是一家私营公司，运营从温哥华出发的长途豪华观光列车。其最受欢迎且可以说风景最美的路线是*First Passage to the West*（西行首段），该线路在2天内往返于温哥华和班夫之间，部分沿用*The Canadian*号的旧线路，并在Kamloops过夜停留，一晚酒店住宿包含在票价中。
落基山登山者号列车设有大窗户和玻璃穹顶，旨在让您在旅途中欣赏美景。金叶（GoldLeaf）乘客还可以使用室外观景平台。所有落基山登山者号票价均包含早餐和午餐；SilverLeaf（银叶）级别的乘客将在座位上享用，而GoldLeaf（金叶）乘客则在下层甲板设有单独的餐厅用餐。
阿加瓦峡谷铁路
[]- 阿加瓦峡谷旅游列车, 免费电话：+1-844-246-9458。 这次遗产火车之旅提供了从苏圣玛丽到Wawa附近的Hawk Junction的广阔荒野地区的通道。一日游从6月中旬到10月中旬每天运行。
GO Transit
[]- 尼亚加拉周末GO火车服务。 GTA通勤铁路运营商GO Transit全年提供往返于多伦多联合车站和尼亚加拉瀑布（安大略省）之间的火车服务。工作日、周末以及所有法定假日，每天每方向有3趟列车。在夏季，这些列车配有特别的自行车车厢，下层有自行车架，上层有座位。您可以通过车身侧面的自行车贴纸识别它们。携带自行车没有额外费用，先到先得。这些火车在中途停靠 Exhibition（多伦多）、Port Credit（密西沙加）、Oakville、Burlington和St. Catharines。