如今，大多数美国人会开车往返附近城市，或乘坐飞机进行长途旅行。然而，美国仍然拥有世界上最长的铁路网络，这是二战前铁路黄金时代的遗产，尽管如今主要用于货运。尽管如此，乘坐政府拥有的客运铁路公司 Amtrak 的火车，仍然可以穿越美国大陆的东西海岸。从纽约市到旧金山湾区的路线被广泛认为是世界上经典的铁路旅程之一。

了解

另见：美国铁路旅行

在汽车和商业航空旅行出现之前，二战后，火车曾是美国长途旅行的主要交通方式，许多铁路公司在价格、豪华程度和速度上展开竞争。铁路史上最重要的事件之一是 1869 年在犹他州普罗蒙特里（Promontory）铺设最后一颗道钉，标志着第一条横贯大陆铁路的竣工，并首次实现了穿越北美大陆的铁路旅行。铁路在美国的工业化和西部拓荒中发挥了关键作用。法国作家儒勒·凡尔纳的小说《八十天环游世界》中，最为人熟知的便是旧金山到纽约的经典跨大陆旅程。

随着二战后私人汽车和商业航空旅行的普及，美国的客运铁路急剧衰落，并从未完全恢复，导致铁路公司濒临破产，不得不大幅缩减客运服务。这促使了美国客运铁路服务的国有化，并于 1971 年成立了 Amtrak，作为一家准政府机构，接管客运铁路服务，而私营铁路公司则保留了利润丰厚的货运铁路服务。尽管美国的客运铁路网络远不如一个世纪前那么发达，但仍可通过 Amtrak 的网络实现跨大陆旅行，其火车穿越美国一些最风景如画的地区。

本行程描述了两个城市之间最常见的铁路旅客路线，并介绍了一些您可以选择的其他路线，包括东西海岸各自不同的起点。

准备

规划时间

美国没有高铁线路，Amtrak 的长途服务主要面向希望悠闲地欣赏美国壮丽景色、享受慢节奏旅行的游客。这样做的好处是，Amtrak 通常会安排火车在白天经过最风景优美的一段路程，当然前提是没有延误。

考虑延误

如果您计划在火车旅行后进行任何后续行程，请务必预留充足的换乘时间，最好至少过夜。如果您来自欧洲或东亚，习惯于火车准点或接近准点，那么在美国您可能会大失所望，因为 Amtrak 的长途列车延误数小时是很常见的。这很大程度上是因为 Amtrak 使用的大部分轨道都归私人铁路公司所有，而这些公司通常会优先让它们的货运列车通行。因此，在 Amtrak 的长途列车上，数小时的延误是很普遍的。

何时去

Amtrak 的大部分服务全年运行，但旅客通常选择在春季观赏鲜花盛开，或在秋季欣赏树木绚丽的秋色。

如何预订

没有一趟火车可以全程从东海岸直达西海岸。因此，要从海岸到海岸旅行，通常需要在芝加哥（美国主要的铁路枢纽）换乘火车。

幸运的是，Amtrak 的网站设计得非常用户友好；只需输入您的出发地和目的地，系统就会为您提供一系列选项，包括不同的联程列车。请记住，Amtrak 的火车不能随意上下车，因此您需要提前规划所有希望停留的中转站，并单独预订每一段行程。

经济舱

所有 Amtrak 列车都设有普通席，这是最经济的旅行方式，但如果您要在火车上度过几个夜晚，可能会不太舒适。特别是，乘坐普通席时无法使用淋浴间。头等舱和商务舱座位仅在 Amtrak 的短途线路上提供，不适用于任何过夜列车。

卧铺

Amtrak 在其大多数长途列车上都提供卧铺车厢。所有卧铺票均包含餐车用餐、车上淋浴以及在 Amtrak 大型车站的商务休息室的使用权。通常使用两种类型的卧铺车厢：双层“超级巡游者”（Superliner）车厢，在芝加哥以西的大部分路线上都设有带玻璃穹顶的观景点，以及单层“景观者”（Viewliner）车厢，在芝加哥以东的大部分路线上使用。

• 单人铺位 (Roomette) — Amtrak 最基础的卧铺，为一至两人提供的私人包间。在“超级巡游者”车厢上，上铺没有窗户。它们不带独立淋浴，乘坐单人铺位的乘客需要与其他卧铺乘客共享公共淋浴设施。一些较旧的“景观者”车厢内部有卫生间，但乘客很少使用，并且正在被逐渐淘汰，取而代之的是更新的“景观者”车厢。
• 套间 (Bedroom) — 比单人铺位提供更多隐私，空间也更大，并配有独立的卫生间和淋浴。
• 套间套房 (Bedroom suite) — 由两个相邻的套间组成，可容纳四名乘客。
• 家庭套房 (Family room) — 顾名思义，专为家庭设计，可容纳两名成人和两名 2-12 岁的儿童。

托运行李

Amtrak 的大多数长途线路允许在主要车站办理托运行李。如果您在主要车站换乘，行李会自动为您转运，您只需在最终目的地领取即可。但是，您在火车上无法取用托运行李，因此请携带一个小行李箱，存放旅途中所需的所有物品。

准备足够的零钱用于小费

在 Amtrak 列车上，通常需要现金支付餐车服务员和小费给卧铺服务员，因此请务必准备足够的零钱。如果餐费已包含在票价中，您需要为每人早餐支付 2-3 美元，午餐 3-5 美元，晚餐 5-10 美元的小费。如果餐费不包含在票价中，您需要支付餐费的 15-20% 作为小费。如果住在卧铺车厢，您需要为每人每晚支付 5-10 美元的小费给服务员，您可以在下车时直接交给他们。

主要路线

本行程将选择乘坐“湖滨特快列车”（Lake Shore Limited）从纽约市前往芝加哥，然后在芝加哥换乘“加州西部人号列车”（California Zephyr），从芝加哥前往旧金山湾区的埃默里维尔（Emeryville）。此行程至少需要 4 天 3 夜；其中“湖滨特快列车”上住宿 1 晚，“加州西部人号列车”上住宿 2 晚。

湖岸特快列车

纽约宾夕法尼亚车站的莫伊尼汉火车厅

• 1 纽约市 — 湖滨特快列车下午 3:40 从宾夕法尼亚车站出发，穿过曼哈顿的隧道，位于哈莱姆（Harlem）以西，跨越历史悠久的斯普尤登·杜伊维尔（Spuyten Duyvil）斜拉桥进入布朗克斯区，然后沿着哈德逊河东岸前往奥尔巴尼。纽约市和奥尔巴尼之间的哈德逊河段被认为是湖滨特快列车风景最优美的路段；最佳观景点是出纽约市时列车的左侧，或反向时列车的右侧。如果您的卧铺车厢不在“正确”一侧，您随时可以到餐车厢找个座位欣赏风景。
• 2 克罗顿哈德逊（Croton-on-Hudson）
• 3 波基普西（Poughkeepsie） — 地铁北线哈德逊线的通勤火车在此站结束。只有 Amtrak 列车会继续向前行驶。波基普西保留了其铁路黄金时代的宏伟车站，但停车时间可能太短，您无法充分游览。
• 4 莱茵克利夫（Rhinecliff）
• 5 奥尔巴尼（Albany） — 纽约州的首府。火车于晚上 7:05 左右抵达奥尔巴尼-伦斯勒车站，该车站位于哈德逊河对岸的伦斯勒。来自波士顿的列车车厢将在此与来自纽约市的车厢汇合，继续前往芝加哥。这是旅途中最长的停靠站，只要火车没有延误，您就可以下车参观车站。反向行驶时，纽约市和波士顿方向的车厢在此分离。从奥尔巴尼开始，朝芝加哥方向行驶时，大多数最佳景色都在右侧，因为火车穿越阿巴拉契亚山脉，然后沿着五大湖的海岸行驶。然而，由于这段旅程大部分发生在夜间，因此能够看到的景色有限；夏季出行将最大限度地延长白昼时间，从而最大限度地增加您能看到的风景。
• 6 斯克内克塔迪（Schenectady）
• 7 尤蒂卡（Utica） — 火车停靠在历史悠久且修复精美的尤蒂卡联合车站，但如果您不是目的地，通常不允许下车。
• 8 锡拉丘兹（Syracuse） — 该线路的第二个“吸烟停靠站”，您可以在那里下车呼吸几分钟新鲜空气。
• 9 罗切斯特（Rochester） — 著名的柯达公司所在地，也是乔治·伊士曼博物馆的所在地，对于摄影或电影史爱好者来说是必去之地。
• 10 布法罗（Buffalo） — 纽约州第二大城市，靠近尼亚加拉瀑布。布法罗在许多方面是一个典型的“铁锈地带”城市。火车离开纽约州，在离开布法罗后越过边境进入宾夕法尼亚州。
• 11 伊利（Erie） — 位于同名五大湖岸边，这是火车在进入俄亥俄州之前在宾夕法尼亚州的唯一一站。
• 12 克利夫兰（Cleveland） — 俄亥俄州五大湖岸边的主要城市。它可能最出名的是克利夫兰骑士队的所在地，篮球明星勒布朗·詹姆斯（LeBron James）在此开始了他的职业生涯，也是摇滚名人堂的所在地。这是第三个“吸烟停靠站”，您可以下车在站台上伸展腿脚几分钟，但这发生在深夜，您不太可能醒着。
• 13 伊利里亚（Elyria）
• 14 桑达斯基（Sandusky）
• 15 托莱多（Toledo） — 在抵达芝加哥之前的最后一个指定的“吸烟停靠站”，但火车在此站到达时间是清晨，您可能还没有醒来。
• 16 布莱恩（Bryan） — 停靠布莱恩后，火车离开俄亥俄州，进入印第安纳州。
• 17 滑铁卢（Waterloo）
• 18 埃尔克哈特（Elkhart）
• 19 南本德（South Bend） — 拥有美国最负盛名的天主教大学——圣母大学（University of Notre Dame），校园景色优美。火车离开印第安纳州，在离开南本德后进入伊利诺伊州。
• 20 芝加哥（Chicago） — 早上 10:12 左右抵达风城壮丽的芝加哥联合车站。如果火车准点，您将有将近 4 个小时的空闲时间，直到下午 2 点下一班火车出发。西尔斯大厦（现称威利斯大厦），芝加哥最高的建筑，也是 1974 年至 1998 年世界最高建筑（吉隆坡双子塔建成前），从芝加哥联合车站步行即可到达，如果您想在高处俯瞰。

加州和风号

主文章：加州西部人号列车

请参阅主文章以获取加州西部人号列车的所有停靠站列表。此处仅介绍其中一些主要站点。

• 21 芝加哥（Chicago） — “加州西部人号列车”（California Zephyr），Amtrak 最长且可能最风景优美的线路，下午 2 点从芝加哥联合车站出发，穿越大平原、落基山脉和内华达山脉，前往西海岸。
• 22 奥马哈（Omaha） — 也许最出名的是亿万富翁投资家沃伦·巴菲特（Warren Buffett）的家乡。也是民权领袖马尔科姆·X（Malcolm X）的家乡。对旅行者来说，最有趣的可能是拥有保存完好的历史建筑的老市场区。

丹佛联合车站

• 23 丹佛（Denver） — 科罗拉多州的首府和最大城市。如果火车准点，您可以下车欣赏宏伟修复的丹佛联合车站，包括内部。离开丹佛后，火车穿越落基山脉，这是该线路风景最美的一段，也是 Amtrak 全网络中最具代表性的一段。通常，丹佛到盐湖城路段的观景车厢都挤满了乘客，所以如果您想获得最佳视野，请务必尽早前往。
• 24 盐湖城（Salt Lake City） — 犹他州的首府和最大城市，以摩门教总部所在地圣殿广场（Temple Square）而闻名。摩门教圣殿本身只有信徒才能进入，但欢迎所有信仰的人们参观其外部，或在盐湖城圣殿参加摩门教圣歌合唱团的演出。离开盐湖城后，火车沿着大盐湖的岸边行驶，但由于旅程的这一部分通常发生在夜间，除非火车严重延误，否则您通常看不到它。之后，火车穿越大盆地沙漠，前往里诺。
• 25 里诺（Reno） — 里诺常被称为“小拉斯维加斯”，也是一个赌博目的地，尽管规模较小，但离冬季游览太浩湖（Lake Tahoe）的滑雪胜地也很近。离开里诺后，火车穿越风景如画的内华达山脉，前往加州海岸。
• 26 萨克拉门托（Sacramento） — 加利福尼亚州的首府，拥有保存完好的海滨老城，让人想起牛仔和西部时代的风情。往西行的列车只停靠下客，不允许新乘客上车。
• 27 埃默里维尔（Emeryville） — “加州西部人号列车”的终点站。Amtrak 提供前往旧金山（San Francisco）的接驳巴士服务，您可以在预订火车票时一并预订。或者，如果您想全程乘坐火车旅行，可以预订 Amtrak 的南行列车（“国会大厦走廊号”（Capitol Corridor）或“海岸星光号”（Coast Starlight））前往圣何塞（San Jose, California），然后换乘 Caltrain 通勤火车前往旧金山。或者在里士满（Richmond, California）提前一站下车，并使用湾区当地的 BART 轨道交通系统前往旧金山。

替代路线

从东海岸出发，您也可以选择从波士顿（Boston）或华盛顿特区（Washington, D.C.）开始您的旅程。Amtrak 的“湖滨特快列车”也有一个备选起点在波士顿，来自波士顿的乘客将在奥尔巴尼与从纽约市上车的乘客汇合。还有另一条更长且班次较少的 Amtrak 线路从纽约市到芝加哥，名为“红雀号”（Cardinal），它会途经费城（Philadelphia）、巴尔的摩（Baltimore）、华盛顿特区、夏洛茨维尔（Charlottesville）、辛辛那提（Cincinnati）和印第安纳波利斯（Indianapolis），走一条更靠南的路线。 “国会号”（Capitol Limited）在华盛顿特区和芝加哥之间运行，中途停靠匹兹堡（Pittsburgh），然后从克利夫兰（Cleveland）开始与“湖滨特快列车”路线相同。

在西海岸，您也可以选择将旅程终点设在洛杉矶（Los Angeles）、波特兰（Portland）或西雅图（Seattle）。Amtrak 的“西南酋长号”（Southwest Chief）经由堪萨斯城（Kansas City）和阿尔伯克基（Albuquerque）从芝加哥前往洛杉矶，而“德克萨斯鹰号”（Texas Eagle）则经过圣路易斯（Saint Louis）、达拉斯（Dallas）、圣安东尼奥（San Antonio）和阿尔伯克基，走一条更长且绕远的路线。“帝国建设者号”（Empire Builder）从芝加哥经密尔沃基（Milwaukee）和圣保罗（Saint Paul）前往西雅图或波特兰，往返西雅图和波特兰的车厢在斯波坎（Spokane）分开。

如果您不想经过芝加哥，唯一的选择是 Amtrak 的“新月号”（Crescent），该列车从纽约市前往新奥尔良（New Orleans），在那里您可以换乘“落日有限号”（Sunset Limited）继续前往洛杉矶。