新西兰驾车 – 维基旅行的旅行指南

驾驶在新西兰，您将能够看到这个美妙风景 country that tourist operators haven't discovered yet.（旅行运营商尚未发现的那个部分）。

了解

由于人口稀少，新西兰是一个高度依赖汽车的国家。大约94%的家庭至少拥有一辆汽车，60%的家庭拥有两辆或更多。虽然在奥克兰、惠灵顿和基督城等城市的公共交通可以使用，并且有长途巴士服务和背包客巴士网络，但在其他任何地方，汽车通常是更受欢迎的交通工具。

Waka Kotahi/新西兰交通局 (NZTA) 是负责新西兰道路交通和驾驶的政府机构，例如机动车注册、驾驶员执照、道路规则等。一些旧出版物可能提及过它的前身，即陆路运输安全局（LTSA）或新西兰陆路运输局（LTNZ）。

新西兰汽车协会（AA）是新西兰主要的汽车组织。长途旅行的旅客可以考虑加入该协会，因为在您被困住的情况下，他们的路边援助通常很有价值。AA还与许多外国汽车组织有互惠协议，并可能向其当地汽车组织的外国会员提供一些服务。

新西兰公路法规（New Zealand Road Code）和自测题可在线从NZTA获取，也可从任何AA办事处和大多数书店购买。新西兰驾驶测试网站（DrivingTests.co.nz）提供免费的在线课程和资源，特别是针对租用汽车、露营车或房车驾驶者。

新西兰的速度和距离均以公制单位显示。对于习惯了英制单位的人来说，很容易误算行程所需时间。

行程时间

由于新西兰的道路比许多外国游客习惯的要窄，并且地形多山（景色非常优美），因此行程时间通常比预期的要长。因此，疲劳驾驶时发生事故的可能性更大。长途驾驶前请充分休息，并且每驾驶两小时休息一次。

以下列出的距离和行程时间是绝对最少所需时间，使用最直接的路线，在正常交通情况下，只进行技术性停留（加油、吃饭、上厕所等）。请为绕道、因欣赏风景或观光而停车（如果在乡村道路旁有停车位，通常附近有值得一看的东西）以及驾驶露营车预留额外时间。

	奥克兰	Wellington
奥克兰	—	650 公里 8 小时 30 分钟
群岛湾	230 公里 3 小时 15 分钟	870 公里 11 小时 30 分钟
汉密尔顿	130 公里 1 小时 45 分钟	520 公里 7 小时
内皮尔	420 公里 5 小时 30 分钟	320公里 4 小时 15 分钟
罗托鲁瓦	230 公里 3 小时	460 公里 6 小时
Wellington	650 公里 8 小时 30 分钟	—

惠灵顿 – 皮克顿 经库克海峡渡轮 – 100 公里，3 小时 30 分钟，另加办理登船手续时间

	基督城	皮克顿	皇后镇
基督城	—	340公里 5 小时 30 分钟	490 公里 6 小时 30 分钟
但尼丁	360 公里 5 小时	700 公里 10:30 小时	280 公里 4 小时
米尔福德峡湾	760 公里 11小时	1100 公里 15 小时 30 分钟	290公里 4 小时 30 分钟
纳尔逊	420 公里 6 小时 00 分钟	140 公里 2小时	810 公里 12小时
皮克顿	340公里 5 小时 30 分钟	—	815 公里 12小时
皇后镇	490 公里 6 小时 30 分钟	815 公里 12小时	—

车辆

新西兰车辆靠左行驶，所有车辆均为右舵。大多数租车都配备自动变速器，但并非全部；如果您不会驾驶手动挡（换挡杆），预订租车时请务必说明需要自动挡车辆。

在日本车（非常普遍）中，转向灯杆位于方向盘右侧，雨刮器杆位于左侧，这与英国和爱尔兰不同。在欧洲汽车中，情况通常相反。

燃油

新西兰大多数汽油（汽油）汽车使用“普通”91辛烷值燃油，通过绿色油枪加注。一些欧洲和高性能汽车需要“高级”95辛烷值燃油，通常使用红色油枪——但在BP加油站，高级燃油标有黄色。在主要的城镇和城市，大型加油站也可能提供98辛烷值或E10混合燃料。柴油车使用黑色油枪。

汽油价格因地区而异。您通常可以找到每升6分的折扣，有时高达每升10分，例如，您在Pakn'Save超市购物可以获得Z加油站的优惠券，或在Mobil加油站凭Smiles奖励卡获得折扣。

在主要的城镇和城市，一些加油站是24小时营业的，尽管大多数有人值守的加油站在晚上10点前关闭。全国范围内，24小时无人值守的加油站也很常见。这些自助加油站接受国内和国际借记卡和信用卡，只要它们带有PIN码。这些地点很少接受现金。

电动汽车

新西兰的电动汽车数量正在迅速增长；截至2023年6月，新西兰注册了61,200辆纯电动汽车和24,000辆插电式混合动力电动汽车。在国道路线上（仅限于低流量和难以通行的地区有一些间隙），每75公里至少有一个快速直流充电器（50kW+），尽管大多数一次只能为一到两辆汽车充电，导致长周末期间排队。ChargeNet是最大的充电网络；其他主要充电网络包括Zero（Meridian Energy）、OpenLoop、BP和Z Energy，以及随处可见的Tesla超级充电站。

道路规则

驾驶执照

在新西兰获得汽车或摩托车驾驶执照的最低年龄为16岁。然而，一个人要能够无限制驾驶，至少需要18个月和两次实际驾驶考试。

如果您持有本国有效驾照，并且该驾照是英文的，或者您持有经批准的英文翻译件（如国际驾驶许可证（IDP）），则您可以在新西兰合法驾驶最多12个月。您海外驾照的所有附加条件在新西兰驾驶时仍然适用——例如，如果您的驾照仅允许您驾驶自动挡汽车，或要求您佩戴矫正眼镜，则这些限制仍然有效。如果您的驾照在您本国被吊销，您在新西兰将无法驾驶，直到吊销期结束。驾驶时必须随时携带您的驾照。

新西兰有六类驾驶执照，但只有两类对大多数游客来说比较重要。

1类（汽车）驾驶执照允许您驾驶汽车或轻型车辆，并牵引轻型拖车，只要车辆和拖车的总重量不超过6吨。您也可以凭1类执照驾驶轻便摩托车，但不能驾驶摩托车。
6类（摩托车）驾驶执照允许您驾驶摩托车或轻便摩托车。您不能凭6类执照驾驶汽车或其他车辆。

2至5类是针对越来越重的车辆，如卡车和大巴。某些车辆或职位需要额外的执照认可。例如，要为营利或奖励目的载客——如驾驶出租车、班车、巴士或Uber，则需要P类认可。

在新西兰居留超过一年的外国人需要从新西兰交通局（NZTA）获得新西兰驾驶执照。来自澳大利亚、奥地利、比利时、加拿大、丹麦、芬兰、法国、德国、希腊、香港、爱尔兰、意大利、日本、卢森堡、荷兰、挪威、葡萄牙、南非、韩国、西班牙、瑞典、瑞士、英国和美国的外国人，可以在支付行政费用后，将其汽车和摩托车驾照转换为新西兰驾照。所有其他外国人必须在获得新西兰驾照前参加并通过理论和实践考试。

新西兰驾照是在购买限制年龄的商品（例如酒精和烟草）时可接受的三种身份证明之一；另外两种是护照和新西兰酒店业协会颁发的身份证（18+卡或Kiwi Access卡）。如果您计划在新西兰停留一年以上，那么尽早将驾照转换为新西兰驾照可能会更有利。

靠左行驶

由于其英国殖民历史，与邻国澳大利亚一样，新西兰人在右舵驾驶的汽车中靠左侧道路行驶。如果您习惯了靠右行驶，则需要时刻保持警惕。在从路边停车带和车道驶出时，或在疲劳时要特别小心。很容易注意力不集中而回到习惯。这种疏忽已导致新西兰发生多起致命的迎头碰撞事故。许多城际道路缺乏中央隔离带，因此没有什么能迫使驾驶员保持在正确的一侧。

速度

在新西兰，汽车和轻型车辆的常规高速公路限速为100公里/小时。少数现代化的公路和快速路上，如果条件允许，时速可达110公里/小时。牵引车辆和3.5吨以上的重型车辆限速为90公里/小时，校车限速为80公里/小时，即使标示限速更高。限速标志遵循欧洲风格，数字显示在红色圆圈内。

对不准确的速度表会做少量容忍，因此许多驾驶员在开阔道路上会以100-104 公里/小时的速度行驶。然而，官方而言，警察奉行零容忍政策，对任何超速行为都可以处以罚款。如果您在学校附近被抓到超速，或者在节假日和长周末期间，即使超速5 公里/小时，警察也会罚款。此外，警察偶尔也会对那些在没有必要的情况下以低于标示限速的速度行驶，或者车辆速度过快而无法适应当前路况（例如在市中心拥挤的街道或冰冻的路面上）的行为进行罚款（违章通知书）。如果您驾驶的车辆有较低的最高限速，处罚等级将从该限速开始计算，而不是标示限速；以110公里/小时的速度在限速100公里/小时的区域内牵引拖车（最高限速90公里/小时）被抓时，将按超速20公里/小时（罚款120纽元）计算，而不是超速10公里/小时（罚款30纽元）。

超过40 公里/小时的超速将被视为鲁莽驾驶，将被逮捕，吊销驾照，并可能扣押车辆。未能根据警察指示停车（例如，闪烁的红蓝灯/警报器）也可能导致逮捕，因为警方会追捕逃逸车辆，除非这样做会危及其他道路使用者。

警方设有专门的公路巡逻队，负责执法并协助处理事故。也使用隐形（或便衣）巡逻车。然而，所有警官在看到交通违规时都有责任拦截违规车辆。但非公路巡逻队的警官很少会专注于除超速以外的违规行为。警官有责任通过确保过慢的车辆让行来保证交通的顺畅流动；然而，这种行为很少被观察到。

测速摄像头从隐形汽车和货车后面运作，也装设在固定位置的摄像头箱内。警察还使用手持激光测速仪，并可能设置隐藏的测速摄像头。一辆看起来无害的停放的货车或汽车，或者路边柱子上的奶油色或银色盒子，可能含有摄像头，也可能不含——最好假设它有。官方政策是针对事故统计数据不成比例高的区域。

您经过小镇时，要格外注意遵守限速。通常在限速降至50 公里/小时的地方刚过就会有测速摄像头，例如从南面进入Bulls镇时，以及在Palmerston North镇。

另外，请务必遵守为道路施工和特殊活动设置的临时限速，即使没有实际施工的迹象。在重新铺设路面后，限速通常会保留几周，直到松散的石子消失或被扫净。在临时30 公里/小时的区域内超速80 公里/小时以上将导致自动吊销驾照并处以重罚。不要因为长段高速公路设置了30 公里/小时的限速而感到惊讶，即使没有任何道路施工或工人出现；这对于驾驶员来说非常普遍，令人沮丧。

在学校巴士停靠载客时，从任一方向经过的限速为20 公里/小时。这意味着您必须减速至20 公里/小时，即使学校巴士在路的对面。大多数学校巴士的前后都有标示“SCHOOL”的黄色和黑色标志，但没有其他警示标志或与其他巴士不同的标记；学校巴士缺乏独特的颜色，并且从不漆成黄色（除非这是巴士公司的配色方案）。在任何上学日的上午7-9点和下午3-5点，乡村道路上有很多学校巴士，因此需要格外小心。

交通信号灯

来自美国和加拿大的游客请注意，在新西兰，红灯时左转是非法的。

行人和骑行者安全

超车或经过骑行者时，请保持与骑行者至少1.5米的距离。

在穿越自行车道和公交专用道时，您必须避让自行车道上的骑行者。

如果您在T形交叉路口的终止道路上，或进入/离开车道或停车场，您必须避让在人行道、自行车道和共享车道上的行人和骑行者。

酒后驾车

新西兰警方严格执行驾驶员酒精限制。对于20岁及以上的驾驶员，法定血液酒精浓度（BAC）限值为0.05（即每100毫升血液含50毫克酒精）；对于20岁以下的驾驶员，则为零（0.00 BAC）。

警方会定期设立随机检查点，有时会覆盖整个市中心，或设在高速公路入口匝道。警察也经常驻扎在附近的侧街，以拦截试图避开检查点的任何驾驶员。

任何交通检查都可能包括呼气测试。警察使用呼气筛查设备，驾驶员需要对着设备说话或吹气，以检测最近的酒精摄入。未能通过或拒绝现场筛查测试的驾驶员将被要求陪同警官前往警察局或流动检测车（俗称“酒驾检测车”）进行呼气和/或血液测试。拒绝陪同警官将立即逮捕。

如果您BAC超过限值但低于0.08（20岁及以上驾驶员）或低于0.03（20岁以下驾驶员），您将当场收到200纽元的罚款和50个记点。在两年内累积100个记点将导致驾照被吊销三个月。

如果您BAC超过0.08（20岁及以上）或0.03（20岁以下），您将被要求出庭。处罚包括至少六个月的驾照吊销和可能的高额罚款。如果您在酒后驾驶期间造成事故，导致人员受伤或死亡，您可能会被指控危险驾驶，最高可判处12个月的吊销驾照和最高10年的监禁。

安全带

在配备安全带的汽车和货车中，佩戴安全带是强制性的。例外情况非常有限：出于医疗原因（需有医疗证明）、出租车司机拉客、以及快递/邮政司机和抄表员（只要其车辆速度不超过50 公里/小时）。所有14岁及以上的乘客有责任自行佩戴安全带，但驾驶员有责任确保儿童得到约束。6岁及以下的儿童必须使用经批准的儿童安全座椅；7岁的儿童如果提供则必须使用经批准的儿童安全座椅。如果您在车内，即使是出租车，也要系好安全带。即使是乘客，如果您不系安全带，也可能被罚款150纽元。

超车

新西兰的大多数道路都是单车道，每方向只有一条车道，很少有中央隔离带。有超车道，但主要在主要路线上，而且通常很短（很少超过1.5公里）。

由于您靠左行驶，超车通常在右侧进行。当您所在方向有两条或更多车道时，如果安全，您可以从左侧超车。如果前方车辆正在右转，您也可以从左侧超车。慢车应在最左侧车道行驶，但可能不会如此，例如在交通拥堵时，或为了方便而不换道。此外，驾驶员在法律上有义务在可能的情况下靠左行驶，但这一点很少被强制执行。

超车可能意味着越过中心线并在对向车辆使用的车道上行驶。如果您选择超车，请确保在对向车道上花费的时间尽可能少，并且仅在您能保持至少100米的清晰路况直到完成操作时才超车。不要超速，因为为了缩短在错误一侧车道上的时间而超速，仍会被警方视为危险驾驶。

如果道路在白色虚线中心线左侧画有实心黄线，则禁止越过黄线。您只能在此处超车，前提是可以在不越过黄线的情况下完成（例如，当您所在方向有两条车道时）。黄线意味着可能有被道路低洼、山丘或弯道遮挡的对向来车。

有时，超车道也可能被对向车辆合法使用（但仅当车道畅通时——位于中心线同侧的车道的车辆拥有优先权）。这取决于中心线标记是双黄线（禁止越线）还是单黄线带白色虚线（仅允许从白线侧越线）。因此，在超车道内行驶时，请靠左行驶，除非是超车。

如果您在双车道道路上行驶速度低于限速，并且阻碍了其他交通，您必须靠左停车让行，或提高速度至标示的限速（视路况而定）。您可以靠左侧路边停车并短暂打左转灯。

事故

如果您卷入新西兰的交通事故，首要任务是安全地停车并检查所有相关人员。如果有人受伤或被困，请立即拨打111联系紧急服务部门。如果警察未到场，事故必须在24小时内报告。

肇事逃逸——即使您没有责任——是违法行为，并在法庭上被严厉对待，处罚与危险驾驶相当。

如果事故轻微且无人受伤，您无需联系警方。但是，您必须交换您的姓名、地址、联系方式、车辆注册号、品牌和型号以及保险信息给所有受影响方。不要承认责任——让保险公司来确定责任。

如果您损坏了停放的汽车、某人的财产或撞到了动物，您有法律义务尝试找到车主。如果在48小时内找不到车主，您必须在之后12小时内（即事故发生后60小时内）向警方报告事故。

为防止因围观而引发进一步的碰撞，在经过事故现场时，双向均会实施20 公里/小时的临时限速。

警察

警察会开车跟在您后面，打开红蓝闪灯和警报器来示意您停车。您必须安全地靠边停车，并留在车内。

法律

在新西兰，道路规则主要由警方执行。虽然有专门的高速公路巡逻队，但任何执勤的警察都有权执行交通法规。便衣警察在拦截车辆时必须戴上警帽并出示警察身份证件，以表明其执法身份。与一些其他国家不同，新西兰警察不需要有合理理由才能拦截车辆或要求进行呼气筛查测试。拒绝在警察示意停车时停车是严重违法行为，将导致逮捕并强制出庭。

停车规则则通常由当地议会执行，而不是警方。

如果您违反了道路规则，通常会收到一张违章通知单（俗称“罚单”）。罚款必须在28天内支付，支付说明会列在通知单上。如果您未按时支付，您可能会被传唤出庭，罚款金额可能会大幅增加。在某些情况下，警官可能会提供一个合规选项（例如，修理损坏的灯）。如果您在28天内满足条件，违章将被免除。

警方开具的违章通知单通常会附带记点——通常在10到50分之间，取决于违规行为。如果您在两年内累积超过100个记点，您的驾照将被吊销三个月。

对于更严重的违规行为——例如超速40 公里/小时或以上——您可能会被当场吊销驾照28天。如果发生这种情况，您不能开车离开现场，必须安排其他人来接您和车辆。无证驾驶将导致车辆被扣押，并几乎肯定会被传唤出庭。

对于严重案件，例如酒后驾驶或鲁莽或危险驾驶，您将被传唤出庭。所有交通违规案件最初由地方法院处理。未能按时出庭将导致逮捕令。驾驶违规的处罚可能包括长期吊销驾照、罚款、向受害者赔偿、社区服务，以及在最严重的情况下——例如导致致命车祸——监禁。

路标

新西兰的道路标志混合了欧洲和美国的惯例。新西兰公路法规（New Zealand Road Code）中说明了所有标志的完整范围。有三种类型：

管制标志——即法律必须遵守的标志——对于禁止性标志（禁止做的事情）有红色边框或背景，对于强制性标志（必须做的事情）则有蓝色背景。

STOP 标志要求车辆在交叉路口停车，并且在道路畅通之前不得通行。无论何时何地，停车都是强制性的。

GIVE WAY（让行）标志要求车辆让行或避让其他车辆（除受Stop标志控制的车辆外）。无需停车。

警告标志，出于安全原因应予以遵守，具有黑色边框和符号，背景为黄色（永久性）或橙色（临时性）。

信息标志，提供信息，通常具有白色边框和符号或文字，背景为蓝色、绿色或棕色。这包括许多停车标志，如果超出停车限制，则由地方议会而不是警方处以罚款。标有Pxx（其中xx为数字）的白色边框矩形蓝色标志表示车辆在该区域内可停放的最长时间（例如，P60表示最多停放60分钟）。

道路标记

使用白色线条标记道路；实线表示道路边界、停车位、停止位置和交叉路口的中心线。虚线或点划线表示车道和中心线。通常，允许越过虚白线，而实白线表示在某些道路规则下不应越过该线。

黄色中心线用于指示何时禁止超车或越过中心线。路边的黄色虚线用于指示禁止停车区域或为特殊车辆预留的停车位。

控制交叉路口（交通信号灯或标志）设有停止线，车辆在这些交叉路口需要在此停止（法律规定，您的车轮必须在停止线后方——您的车头可以越过停止线）。这些停止线通常设置在距离交叉路口几米的地方，如果您越过了停止线（例如在右转时），交通信号灯传感器可能无法检测到您，您可能无法获得绿灯。

交叉路口内的斜向（通常是黄色）网格线表示出口通常被阻塞，您不得在交叉路口（标记的）区域内停车而阻碍交通，尽管此规则适用于所有交叉路口，无论是否标记。

道路中心的宽大斜白线表示“冲刷式中央隔离带”。这仅可在右转时使用，绝不可用于超车。

公交专用道通常（但不总是）漆成绿色。除非有标志指示允许，否则汽车不得在公交专用道上行驶；一些公交专用道可能对载有乘客或在特定时间段内行驶的汽车开放。如果您刚刚进入道路或将在50米内右转，可以在公交专用道上行驶50米。

人行横道

在人行横道（斑马线）处，道路上画有白色的平行线。人行横道前通常画有白色菱形，并配有警示标志和位于斑马线处的黄色闪光灯或黑白条纹杆上的圆形橙色反光器。

司机必须为在人行横道上等待的行人停车。这适用于整个人行横道以及道路两侧的行人，即使白中心线穿过人行横道或有涂刷的中心隔离带。只有当有抬高的交通岛时，两个方向的人行横道才能分开处理。一旦行人安全通过车辆前方，车辆即可通行。

如果菱形或警示牌上涂有“SCHOOL”字样，则该人行横道由学校交通岗管理，配备圆形的STOP标志。如果学校交通岗的停车标志在学校交通岗的任一侧显示，交通必须停车并保持停止。尽管这些过路口通常由训练有素的学童操作，但通常也有负责任的成年人监督。过路巡逻队通常在放学前约半小时和放学后约半小时运行，通常是上午8:30-9点和下午2-3:30点。

交通信号（交通灯）

所有新西兰交通信号灯都标准化为红色在最上方，黄色在中间，绿色在最下方。一次只有一个颜色显示；不像英国，没有红黄组合阶段指示灯即将变为绿色。

以下是出现的信号灯：

闪烁红灯：停车并保持停止，直到灯光停止闪烁。通常仅在消防站、救护站、机场跑道和铁路道口出现。
红灯：停车并保持停止，直到灯熄灭。与一些其他国家不同，您不能在红灯时左转。
红色箭头：停止前往箭头指示的方向。
闪烁黄灯：道路危险。如果在交通灯处出现，则表示灯光已损坏；如果没有警察在现场指挥，则适用避让规则。
黄灯：停车，除非无法安全停车。
黄色箭头：停止前往箭头指示的方向——除非无法安全做到。
绿灯：如果道路畅通，您可以通行——也就是说，您仍然需要避让其他车辆或行人。
绿色箭头：您可以按照箭头指示的方向通行。所有对向车辆和行人应已停止。

其他符号，例如自行车或字母，表示交通灯适用于符号中标识的特定车辆。

红色和绿色人像：在交通灯旁的人行横道处使用。闪烁的红人像表示完成过马路，但不要开始过马路。如果没有点亮行人灯，请按过马路按钮激活它们。请注意，在惠灵顿市中心，一些人行横道上有人像不寻常的绿人图标。

车辆照明

某些车辆配备了闪光灯以警告道路使用者。

闪烁红灯：在消防车和救护车等紧急车辆上。靠边让行。
闪烁红蓝灯：在警车上。靠边停车。
闪烁蓝灯：在海关官员、渔业官员和海洋保护区官员的车辆上。靠边停车。
闪烁绿灯：医生、护士或助产士在紧急事务中使用。靠边让行。
闪烁黄灯：在拖车和道路维护车辆上。减速并准备停车。
闪烁黄紫灯：在引导超大货物车辆上。减速并准备停车。

城市驾驶

在城市区域，限速为50 公里/小时，除非有标志指示。

奥克兰是最大的城市，驾驶员在高峰时段会遇到一些交通拥堵，但与国际标准相比仍然温和。惠灵顿等其他主要城市在早晚高峰时段（约8点和17点）在进出市区的关键道路上也会出现交通堵塞。在非高峰时段，从市中心到机场只需25 分钟。高峰时段，同一路线可能需要一个小时，但通常为40分钟。市中心有大范围的道路建设/改善工程，可能会导致延误，当它们与现有网络相遇时。请注意，尤其是在奥克兰，但在全国任何地方，道路并不总是遵循网格模式，早晨可能会有雾。

虽然新西兰的一方道路不多，但惠灵顿、奥克兰和基督城的市中心商业区都有单行系统或重要的单行道。在惠灵顿要特别小心，那里不仅有一方道路，还有公交专用道。此外，要特别注意惠灵顿异常高的路缘石，这可能会导致驾驶员刮擦汽车的油漆或底盘，而他们通常只期望轮胎会碰到路缘石。

公路驾驶

由于人口密度低，新西兰只有大约350 公里（220 英里）的高速公路（freeways）和快速路（expressways），而且这些主要集中在奥克兰、惠灵顿和基督城附近。从奥克兰到汉密尔顿的怀卡托快速路是唯一实质性的城际快速路。其他地方，新西兰公路主要是双车道未分隔的铺装道路。

在主要公路和高速公路上，默认限速为100 公里/小时（或您的车辆允许的最高速度，以较低者为准）。一些半乡村道路的限速为70 公里/小时或80 公里/小时，尤其是在进出城镇区域时。一些道路有可变限速标志，在特定条件下（如恶劣天气或等待从侧路转弯的车辆）会激活。

一些道路标志不遵循国际标准，在不太常使用的道路上仍在使用“公路标志”。这些是带有黑色条纹的白色标志，表示100 公里/小时的区域。但预计驾驶员在恶劣条件下会调整速度（即使在“公路”相对恶劣的条件下，以100 公里/小时行驶也不太可能被罚款）。然而，建议谨慎，因为许多这些道路状况相对较差，有坑洞等，使得其中一些道路即使在最好的情况下也是危险的。

在超车慢车时，您将不得不靠右进入对向车辆的车道。这只应在没有对向来车且能见度足够时进行，并且应尽快完成。当分隔线是虚线时，超车是合法的，但当分隔线是实线时，则是非法的。切勿通过靠左驶入路肩来超车，因为新西兰驾驶员不会预料到这一点；这也非常危险且非法。

在乡村地区转入支路时要小心。停在路中间等待转弯通常会导致追尾碰撞。驾驶员可能会停在路左侧而不是中间。

乡村道路可能差异很大。大多数国道路和乡村道路可能是蜿蜒、快速、每侧一车道，并且有急弯。虽然限速类似高速公路（100 公里/小时），但条件比高速公路更危险，因为没有分隔带将您与对向车道隔开。乡村国道路的新路段通常按照高标准建造，车道和路肩宽阔，快速弯道设计为以100 公里/小时通行，尽管它们仍然是每方向一条车道，没有中央隔离带。

更急的弯道会用建议速度标志标出——通常是长方形黑黄箭头，上面有一个数字（例如，“65”），表示安全通过弯道的推荐速度（公里/小时）。在良好的驾驶条件下，经验丰富的驾驶员可能能够以比建议速度高10公里/小时的速度通过这些弯道。然而，对于标记为45公里/小时或更低的弯道，应严格遵循建议——这些是急弯，超过推荐速度可能难以保持在您的车道内。在恶劣天气下，如雨雪或驾驶重心较高的车辆时，尤其重要的是要精确遵守所有建议速度。

公路网络

新西兰的主要国家公路网络是国道路网络，连接着两个岛屿上的主要城镇、城市和目的地。国道路由红色盾牌中的数字表示，国道路上的方向指示牌为绿色。1号国道路贯穿两个岛屿，2-5号和10-58号国道路在北岛，6-8号和60-99号国道路在南岛。公路编号大致从北向南，例如20号国道路在奥克兰南部，58号国道路在惠灵顿，76号国道路在基督城。国道路支线和绕行路有字母后缀，例如20A号国道路是连接20号国道路和奥克兰机场的公路。

由于新西兰人口稀少，大多数城际国道路是未分隔的双车道道路（每方向一条车道），带有平面交叉路口。多车道分隔公路，称为motorways（高速公路）或expressways（快速路），通常仅在主要城市附近发现。高速公路是完全分离的，仅供机动车辆使用；快速路可供非机动车辆使用，并可能有偶发的平面交叉路口。在交通量较少的国道路上，车辆可能会遇到狭窄的道路，超车机会有限，并且有单车道桥梁；一条国道路甚至还有未铺砌的路段！

北岛和南岛之间没有固定的公路连接。连接惠灵顿和皮克顿之间的库克海峡渡轮提供定期的滚装滚卸服务以连接这个差距。

收费公路

新西兰有三条收费公路，分别位于奥克兰和陶朗加附近。所有这些都是电子收费公路；没有收费站，因此您需要在行驶前或行驶后三天内购买通行费。可以在tollroad.govt.nz在线购买通行费，在指定的BP和Caltex加油站购买（需支付1.20纽元的交易费），或致电0800 40 20 20（需支付3.70纽元的交易费）。您需要您的车辆注册号。通行费自2019年3月1日起生效。

SH 1 Northern Gateway Toll Road（SH 1号北部门户收费公路），位于奥克兰以北，Orewa立交桥和Puhoi立交桥之间。轻型车辆2.49纽元，重型车辆4.80纽元。
SH 2 Tauranga Eastern Link Toll Road（SH 2号陶朗加东部连接线收费公路），位于陶朗加以东，Domain Road立交桥和Paengaroa环岛（SH 33）之间。轻型车辆2.10纽元，重型车辆5.20纽元。
SH 29 Takitimu Drive Toll Road（SH 29号Takitimu Drive收费公路），位于陶朗加西南部，SH 2立交桥和SH 36环岛之间。轻型车辆1.90纽元，重型车辆5.00纽元。

轻型车辆是指重量低于3500 公斤（7700 磅）的汽车、摩托车或其他机动车；重型车辆是指重量在3500 公斤或以上的所有机动车。拖车和房车不收取额外通行费。

危险

路上的牲畜——如果羊群的行程只有几公里，它们常常会沿着公路被驱赶。放慢速度，享受这种体验。此外，在许多奶牛场，奶牛每天需要两次穿过公路才能往返挤奶棚。大多数挤奶合同在6月1日开始，因此在之前和之后一周要格外注意，因为牛群会在农场之间移动。
牲畜运输车——作为一个农业国家，大量动物被拖车运输到全国各地。尽管这些卡车装有收集动物粪便的废水箱，但偶尔仍会有少量泄漏或喷洒。避免紧随这些车辆太近，并保持挡风玻璃清洗液充足，以便任何“喷溅”都可以被冲掉。
单车道桥梁——通常在不太繁忙的公路上发现，但有时也会出现在较繁忙路线上。它们有指示，一方向交通优先（蓝色信息标志），另一方向必须让行（红白强制标志）。一些较长的桥梁中间设有错车带。
铁路道口——主干道上仍有许多平交道口。其中许多道口没有护栏，只有警示灯和铃铛。一些主干道只有“Stop”标志或“Give Way”标志。铁路道口通常有明确的标志，但每年仍有许多致命事故发生。注意那些铁路与公路平行的区域——如果您要右转穿越铁路，很容易因试图导航交叉路口而分心，而未注意到道口警报或即将到来的火车，直到为时已晚。
道路施工——新西兰的道路大多是“沥青和砾石”路面。这些需要定期重新铺设，通常一次几公里。道路施工区域的正常限速为30 公里/小时，尤其是在有松散砾石的情况下。更高的速度可能会损坏新铺的路面并抛掷石子，损坏车身和砸碎玻璃。注意临时标志警告新铺路面。摩托车应格外小心，因为新铺路面不规律且匆忙的清扫可能导致极其危险的弯道。
松散的砾石——在乡村公路上，道路边缘通常有一层松散的砾石或冬季残留的道路碎石。通过弯道时的糟糕线路，如果车轮在错误的时间进入砾石或碎石，很容易导致重大事故。
夏季暴雨——新西兰许多地区夏季长时间无雨，在此期间，轮胎橡胶和发动机油会积聚在路面上。当确实下雨时，这会使路面变得出奇地湿滑。也要注意，一些暴雨——特别是冰雹——是由冷锋引起的。在曾经的夏日，气温骤降，封闭的车内会几乎瞬间起雾——速度之快甚至让空调也无法清除。如果您在遇到夏季降雨时注意到您的挡风玻璃开始起雾，请立即启动除雾器，或者减速并尽快靠边停车。
未铺砌道路——新西兰有相当多的未铺砌道路（也称为砂石路或“碎石路”）。它们通常会在地图上标出，但路面正在逐渐延长，因此旧地图可能已不再是最新的。如果您确实在这些道路上行驶，请不要开太快——60 公里/小时大约是安全驾驶的最高速度。在经过车辆或行人时减速，如果道路上有松散的石子，因为轮胎可能会将它们高速抛射出去。
外国驾驶员——不适应新西兰驾驶条件或规则的外国驾驶员行为可能不可预测，特别是人们忘记新西兰是靠左行驶而驶入中心线。2012年，外国驾驶员在新西兰的19起致命车祸中（共267起）负有责任，除了其中一起外，其余全部是他们的过错！外国驾驶员还可能因时差导致疲劳驾驶。

北岛

主要危险包括：

伐木卡车——在岛屿中部有主要森林，有许多卡车将原木运往纸浆厂或陶朗加和惠灵顿的港口。
雪和冰——这是1号国道路上沙漠公路（Desert Road）的冬季危险：Waiouru和特朗基（Turangi）之间的一段。由于这段路经过主要火山峰并且是南北主干道，因此交通量很大。冬季请查询路况。另一个受此危险影响的主要路线是内皮尔（Napier）–陶波（Taupo）公路。冰冻的道路上经常撒上砂石，但从不使用盐。
滑坡——大雨过后，许多道路容易发生滑坡（小雪崩），在蜿蜒的山谷或切割路段上行驶时最好小心。
排水沟——一些道路，特别是在怀卡托（Waikato）地区，道路的一侧或两侧都有深邃的水沟。这些水沟常常被长草遮蔽，如果离开柏油路面就很容易掉进去。
高风险道路——以下道路的严重和致命事故发生率很高，无论是总数还是相对于其交通量而言，因此请格外小心：
- SH 1，Kaitaia和Ohaeawai（SH 12交叉路口）之间，Whangarei和Ruakaka（SH 15 Marsden Point岔路口）之间，Warkworth和Puhoi（奥克兰北部高速公路起点）之间，奥克兰中部和Takanini之间，以及Levin和Peka Peka之间
- SH 2，Katikati和Tauranga之间，以及Bay View（SH 5交叉路口）和Napier之间
- SH 12，Ohaeawai和Dargaville之间
- SH 16，Wellsford和Helensville之间，以及Westgate（SH 18立交桥）和奥克兰中部之间
- SH 22，全长
- SH 31，全长
- SH 37，全长（怀托摩（Waitomo）入口路）
- SH 41，全长
- SH 43，全长（忘川公路）
- SH 46，全长
- SH 47，全长
- SH 48，全长
- SH 58，全长
- 2号国道路（State Highway 2），从Pokeno开始到Mangatarata（SH 25交叉路口）之间，有一段路发生了很多致命的迎头碰撞事故。这是一段蜿蜒的双车道道路，有几个短暂的超车道，交通流量很大（尤其是在节假日和夏季周末）。这段路的大部分路段限速已降至90公里/小时，但有两个笔直的超车区域除外。Maungatawhiri的绕行路段已完工，以移除其中一个最弯曲的路段。
- 位于Waiouru和特朗基（Turangi）之间的1号国道路上的沙漠公路，如上所述，这条交通量很大的道路在冬季会遭受雪和冰的困扰。注意在长直路段的速度，因为很容易踩下油门，而当地警察喜欢经常出现在这段路上，尤其是在无标记的车辆中。靠近Waiouru的最后22 公里路段穿过一个军队训练区，所以请勿偏离道路。
- 位于帕埃卡卡里基（Paekakariki）和普克鲁阿湾（Pukerua Bay）之间的百年公路（Centennial Highway），即59号国道路的一部分，因其致命的迎头碰撞交通事故频发而闻名（尤其是在2022年3月之前，这是1号国道路的一部分）。这是一段10 公里长的狭窄双车道道路，没有超车道，交通流量大，驾驶员没有犯错的空间。注意您的速度、跟车距离、车道位置，最重要的是要有耐心。该区域的事故通常会导致道路封闭数小时。该公路已安装中央隔离带以消除迎头碰撞。自2022年3月以来，这个问题已大大缓解，因为大部分交通现在都通过新的Transmission Gully Motorway（1号国道路）行驶，百年公路因此比以前安静得多。如果您想要一条风景优美但缓慢的选择，还有Paekakariki Hill Road，可以欣赏到Kapiti Coast和塔斯曼海的壮丽景色。
  - 至于百年公路的替代方案，Transmission Gully Motorway在向北行驶时，有一个长而直且陡峭的下坡（12%的下坡坡度）进入Kapiti Coast District。在底部附近有一个工程设计良好的砂石陷阱，以防您的刹车失灵。

南岛

南岛曾有多个公路与铁路结合的桥梁，尤其是在西海岸的6号国道上。最后一座这样的桥梁于2018年7月22日被绕开，因此您再也不必担心在桥梁中间与火车正面相遇的可怕想法了。