Driving
了解
[]在 10 公里（6 英里）到 100 公里（60 英里）的距离内，驾车通常是最快的交通方式，除非遇到交通拥堵或道路状况不佳。但在拥有高铁网络的国家，城际驾车通常比乘坐火车慢。在城市内，由于交通拥堵和停车困难，公共交通和自行车往往比汽车速度更快。短距离内，步行甚至可能更快。您可能需要为在城市期间的汽车寻找便宜的停车位，或者只在前往乡村时才租车。在人口稀少的地区，公共交通可能不频繁或不存在，而在崎岖的地形中，可能没有铁路。
驾驶执照
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大多数国家要求您在被允许驾驶之前拥有有效驾照。虽然这可能在您访问的国家被强制执行，也可能不被强制执行，但强烈建议您不要无证驾驶，因为一旦被发现，您可能会面临罚款甚至监禁，并且在发生事故时保险将不予赔偿。
除了拥有驾驶执照外，您可能还需要满足年龄要求，例如驾驶普通汽车的18岁，或驾驶重型车辆或重型拖车的21岁；对于重型车辆，可能还有额外的要求。
大多数国家允许外国驾照，特别是来自邻国的驾照和符合国际标准的驾照；例如，加拿大和美国互相承认对方的驾照，欧盟国家也是如此。例外情况包括中国，在中国大陆需要中国本土驾照，甚至香港和澳门的驾照在大陆也不能用于驾驶。
如果您的本土驾照符合国际标准的要求，它至少在签署了该公约的国家有效。如果不符合，则需附带一份《国际驾驶许可证》(IDP)方可有效。一些未签署该公约的国家仍可能接受您附带 IDP 的驾照。此外还有 ISO/IEC 18013 标准，旨在取代 IDP，但尚未得到广泛认可。
IDP 由授权机构签发；通常可以从您居住国的汽车协会获得。网上有很多转售商，但并非所有都得到认可，请参阅经批准的组织列表。IDP 的有效期为最长一年的停留期，且自签发之日起最多三年。如果您的国家不是该公约的成员，您可能就无能为力了。来自不签发 IDP 的国家的旅客有时可以前往承认 IDP 的国家，参加考试以获得当地驾照，并立即将其转换为 IDP 以供国际使用。
如果您的在一个国家的停留时间远长于典型的游客访问时间，您通常需要获得当地驾照。这可能只是简单地用您的外国驾照换取当地驾照，或者像当地没有驾照的人一样完成全部课程和考试。
标志与规则
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世界上一半的地区，包括大部分欧洲和中亚，以及非洲部分地区，遵循1968年的《维也纳道路交通公约》以及标志和信号（由联合国制定，基于欧洲传统）。如果您习惯于在这些国家之一驾驶，大多数标志和规则都会很熟悉。这些国家中的标志主要是象形图，无需了解语言。一些符号的含义可能仍然不显而易见，并且可能还有文本标志，例如停车标志旁边附有“仅限居民”的说明。那些不关心主要标志的人，应该不需要理解辅助标志。
中国不是《维也纳公约》的签署国，但采用的系统非常相似。
另一个重要的标准是美国的本土标准（带有州特定的变化），该标准影响了世界大部分地区。澳大利亚、加拿大和墨西哥遵循这一传统体系，该体系在监管标志和警告标志方面更依赖于各自国家语言的文本。
南美洲、东南亚、爱尔兰、日本和新西兰则使用上述两种传统的不同改编和混合。
租车
[]- 主条目：租车
租车通常比自带车更实用，但有很多需要注意的地方。请仔细阅读细则，并务必注意车辆的初始状况，以免被告知要支付先前损坏的费用。
您通常按天付费（虽然长期租赁可能更便宜），所以您可能希望只计划在某些天拥有汽车。
在许多情况下，驾驶租赁汽车的要求高于仅凭驾驶执照本身的要求。例如，可能有一个更高的年龄限制，或者租赁公司可能要求一定的驾驶经验年限。如果您最近更新了驾照，保留旧驾照以证明您实际上已经驾驶了更长时间可能是明智的。
保险政策
[]请检查您的保险；并非所有保单都涵盖国际旅行，即使是涵盖国际旅行的保单也可能不符合目的地法规的要求。您真的不希望发现自己不得不出庭，因为事故不在您的保险范围内，尤其是在法庭可能远离您的家乡或可能以外国语言运作的情况下。您也不希望产生保险不涵盖的账单，无论是汽车维修、法律还是医疗费用。
如果您要开车跨越国际边境，您可能需要购买额外保险。您的保险在邻国是否有效取决于您要开车进入的具体国家。例如，美国的保险通常涵盖您驾车进入加拿大，但不涵盖墨西哥；马来西亚的保险通常涵盖您驾车进入新加坡或文莱，但不涵盖泰国或印度尼西亚。即使您的保险涵盖您要进入的国家，该国仍可能坚持要求您从当地提供商那里购买保险。
大多数国家要求您至少拥有第三方责任险才能合法驾驶。然而，此保险的最低赔付范围在不同司法管辖区差异很大；例如，在澳大利亚，强制第三方保险仅要求覆盖医疗费用，而在美国，一些州仅要求覆盖财产损失（尽管在这些州，保险必须覆盖您自身的医疗费用），而其他州则要求覆盖医疗费用和财产损失。为了额外的安心，强烈建议您购买涵盖上述所有内容的综合保险，以及盗窃车辆和您自己车辆损坏的保险。在大多数发达国家，您只需与您的保险公司联系，他们将代表您与对方沟通。例外情况是美国，如果您是受害者且对方有过错，您需要自行与对方的保险公司联系，或者如果对方没有保险，则起诉对方赔偿损失（尽管您可以额外付费购买与无保险驾驶员发生事故的保险）。
边境口岸
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有些边境可能与您自己的汽车顺利通过，但许多租赁合同禁止驾驶到某些邻国，甚至禁止驾驶到同一国家内的某些地区和管辖区。您可能还需要比在家时更多的文件，例如证明所有权。通常您需要一个显示您汽车国籍的标志。在某些边境，您需要改变靠道路的行驶方向。
将车辆带入某些国家需要车辆通行证；与IDP一样，这通常可以从您本国的汽车协会获得。
道路状况
[]路况和驾驶习惯因国家和地区而异。如果您将在冬季或山区驾驶，请了解冬季驾驶的注意事项。如果您可能使用未铺砌的道路或状况不佳的道路，请了解您会遇到什么情况，并仔细阅读您的保险和租赁合同的细则。在人口稀少的地区，导航可能存在挑战，而抛锚或迷路比在人多的地方更糟糕。请携带并使用地图，并确保您的GPS正常工作。
燃油
[]燃油价格因国家而异。虽然在石油生产国，燃油通常很便宜，但情况并非如此简单：挪威是主要的石油生产国，汽油价格却居世界前列，而在美国，其大部分消费量需要进口，但降低汽油价格具有政治重要性。
由于跨境税收不同，在过境前加油或过境后再加油可能会为您省钱。但不要冒险消耗最后的几升燃油。
租车时，您可能想知道您首选车型的油耗。在美国，这以每加仑英里数衡量，而在大多数欧洲国家，则以每100公里升数衡量。前者您想要一个大的数字（例如53），后者则需要一个小的数字（例如4.5）。不同国家的典型燃油效率各不相同，测量的驾驶类型以及测试程序本身（在欧盟内部统一）也各不相同。
燃油质量也各不相同，以及不同质量的名称。在许多国家，您可以购买适合您汽车的品种，而且价格较低，而在其他国家，您可能希望坚持最信誉良好的品牌。
柴油在一些欧洲国家由于税收较低而通常更便宜，但在其他国家可能稀少或不可用。您不能用柴油驾驶汽油车，反之亦然。
加油站的服务类型不同
- 全方位服务—一名服务员操作油泵，通常会擦拭挡风玻璃，有时会检查车辆的机油和轮胎压力，然后收款，有时还会收取小费。
- 最低限度服务—一名服务员操作油泵。这通常是由于立法禁止顾客自行操作油泵。
- 自助服务—顾客执行所有必要的服务。每个油泵上都张贴了告知顾客加油程序和注意事项的标志。顾客仍然可以进入商店或去售票处向工作人员付款。
- 无人值守—使用加油卡（或加油站自助付款）系统，这些完全无人值守。
自助加油站常见于美国、加拿大以及欧洲大部分地区等高收入发达国家，而在许多发展中国家，则普遍存在（有时甚至是唯一类型的加油站）全方位服务加油站。出于安全原因，一些司法管辖区不允许在加油站自助加油——必须由加油站工作人员为车辆加油。这些地区包括巴西、中国、土耳其、南非、乌拉圭、朝鲜，以及其他一些发展中国家，以及美国的新泽西州。
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[]停车可能很麻烦，尤其是在城市里。停车规则因国家而异，违规可能会导致巨额罚款或车辆被拖走。
一个停车牌是一个类似时钟的票据，用于指示停车时间。在许多欧洲城市都有规定。
一般信息
[]靠道路的另一侧行驶
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在一个交通靠相反方向行驶的国家开车需要一点时间来适应，但很多人在国外开车时都能做到，您也可以。如果您靠左（右）行驶，请记住进行急左（右）转和宽右（左）转，并在右侧（左侧）超车。
一般来说，靠左行驶的国家使用驾驶员坐在汽车右侧的汽车，反之亦然。这使得驾驶员更靠近道路中心，以获得更好的视野。挡风玻璃刮水器控制和转向信号通常位于相反的侧面，这取决于驾驶员座位在汽车的哪一侧。当您还不习惯时，当您试图打转向灯时，可能会不小心几次打开挡风玻璃刮水器。刹车和油门不会颠倒；无论如何，刹车都在左侧，油门都在右侧。同样，无论驾驶员位置如何，换挡模式都保持不变，因此在大多数手动变速车辆中，一档在左侧向前，二档在左侧向后，依此类推。
在车道内保持居中可能是一个挑战——习惯了坐在车辆左侧的右侧国家驾驶员，在坐在车辆右侧时会本能地向左偏，反之亦然。尝试通过侧视镜观察，以了解您离车道线有多近。
变速箱
[]在北美、中东、东亚、大洋洲和东南亚，大多数汽车配备自动变速器。而在欧洲和南美，大多数汽车配备手动变速器，尽管在欧洲较富裕的国家，2020 年代出现了向自动变速汽车的逐步过渡。小型欧洲租车公司可能没有配备自动变速器的车辆，即使是在国际租车公司，自动变速车辆的供应也可能仅限于大型和豪华车辆。
目的地
[]非洲
[]在非洲，大多数交通基础设施尚未发展，在非洲许多地方，即使是开车也很难出行。非洲持续的政治不稳定和频繁的政权更迭将进一步导致非洲新道路建设资金不足。如果您确实想在非洲国家开车，北非国家和南非在城市地区通常拥有良好的道路网络，但在非洲许多其他国家，由于许多道路网络的糟糕状况，驾驶可能很危险。
摩洛哥
[]- 主条目：摩洛哥驾驶
从欧洲乘渡轮从西班牙前往相对容易。汽车可以探索山脉和沙漠。请注意临时进口汽车的官僚程序。标志与欧洲大多数国家相似；文字通常为法语和阿拉伯语。
尼日利亚
[]尼日利亚不是大多数国际道路交通公约的缔约国，因此需要尼日利亚驾照或仅适用于在尼日利亚、索马里和伊拉克驾驶的特殊国际驾驶许可证——而不是通用的 IDP。
留尼汪
[]- 主条目：留尼汪自驾
留尼汪的许多自然景点，包括其山峰、火山口和山脉，只能乘汽车到达。公共交通仅在城市运行。
南非
[]- 主条目：南非驾驶
南非是一个相当大的国家，许多景点都在农村地区。因此，公共交通并非随处可用，驾驶很受欢迎。
亚洲
[]新的道路建设并未跟上交通量的增长，拥堵是一个主要问题，尤其是在城市中心。尽管如此，汽车通常是探索更偏远地区的好方法，有时甚至是唯一方法。携带汽车可能需要大量的表格和许可证；您可能需要国际驾驶许可证，某些国家还需要车辆的车辆通行证。中国大陆需要自己的驾驶执照。
在东亚（如中国、日本和韩国），许多地方拥有良好的公共交通和铁路系统，高铁通常是东亚国家内城际旅行的首选方式，因此通常无需驾车。东南亚国家（新加坡除外）拥有强大的汽车文化；虽然大城市有公共交通，但在其他地方，汽车是出行的首选方式（只有新加坡拥有广泛且良好的公共交通系统）。在南亚（如印度和孟加拉国）以及西亚（如以色列和约旦），受欢迎的城际巴士系统服务于大多数感兴趣的目的地，并且巴士是那里公共交通的首选形式，但在一些西亚国家，如阿拉伯联合酋长国和沙特阿拉伯，确实存在强大的汽车文化。在中亚，公路等交通基础设施欠发达，驾车出行具有挑战性。
整个亚洲都是亚洲公路网的一部分，这是欧洲网络或州际公路系统的亚洲大陆对应部分。虽然中亚的一些国家，如乌兹别克斯坦，是欧洲公路网的一部分，但许多亚洲国家的道路标志并不标明 E 路线。有些，如朝鲜和土耳其，则不标明 AH 路线。
中国
[]- 主条目：中国驾车
在中国驾驶必须拥有中国驾照。在中国驾驶也很混乱，所以雇佣司机或乘坐出租车通常是明智的选择。如果您确实想在中国开车，关于其他人如何驾驶的许多信息都非常有帮助。中国主要城市通常拥有良好的公共交通网络，因此强烈建议您在可能的情况下利用这些网络。
香港
[]- 主文章：在香港开车
香港是世界上公共交通使用率最高的地区之一，其公共交通网络也位居世界前列。因此，租车和驾驶并不常见，停车费用昂贵且难以找到，尤其是在香港市中心和九龙，而且也容易发生频繁的交通堵塞。汽车仅在某些地区有用，例如新界的部分地区。
印度
[]- 主条目：印度驾驶
印度的铁路网络是世界第三大，铁路系统效率很高，虽然不总是按时运行。超过60,000公里的轨道连接着7,500多个车站，每天运送近2000万人，连接孟买、德里、海得拉巴和浦那等主要城市。然而，驾驶汽车或乘坐印度广泛的巴士网络也可能做到，尤其是在铁路不通的地方，特别是需要开车去乡村，或者乘坐印度广泛的巴士网络前往萨尔班等地。
在印度驾驶时，最好避免在大城市里开车。交通事故非常普遍，包括驾驶员死亡，尤其是在大城市。逆行、坑洼、超载和超速是普遍存在的问题。此外，汽车和其他私家车造成的污染是一个严重的问题。
印度尼西亚
[]- 主文章：在印度尼西亚驾驶
在印度尼西亚，由于恶劣的驾驶习惯和不稳定的基础设施，通常不建议驾车，但仍可行。虽然爪哇岛、苏门答腊岛以及巴厘岛、加里曼丹岛和苏拉威西岛的部分地区有高速收费公路，但印度尼西亚的大多数其他公路是双车道铺装路面，路边遍布房屋和商店。路标混合使用了欧洲和美国标准。虽然汽车文化浓厚，但印度尼西亚最常见的交通工具是摩托车。交通拥堵是一个严重的问题，尤其是在雅加达，在开斋节（mudik）返乡期间，高速公路可能会拥堵。
以色列
[]以色列广泛的巴士网络足以满足您前往特拉维夫和耶路撒冷等知名目的地，即使是较小的城镇通常也有一些班次，尽管班次可能较少。以色列当地的公共交通通常也很好，但以色列的铁路服务普遍不足（以色列铁路服务通常仅服务特拉维夫及其周边地区）。然而，如果您要去乡村、公共交通服务不佳的小城镇或城际巴士旅行，或者不太知名的目的地，汽车可能会很有用，但请尽量避开像巴勒斯坦控制的加沙地带这样的地区，因为它们是战区。
如果您想在以色列开车，请及时了解当前的安全局势，并首先按照旅行建议避开目的地，然后获取国际驾驶许可证 (IDP) 或以色列驾照（后者适用于永久居民），您就可以租车了。
日本
[]- 主条目：日本驾驶
凭借高效且准时的铁路网络，在日本驾驶并非必需，但也可行，尤其是在前往公共交通覆盖不佳的农村目的地时。
哈萨克斯坦
[]哈萨克斯坦的交通基础设施不发达，即使开车也很难出行。尽管如此，在哈萨克斯坦的小城市和乡村出行，汽车是必需的，但道路状况可能很差，因为许多道路自苏联时代以来就没有铺设。道路标志遵循国际惯例，并继承自苏联时代。如果您在哈萨克斯坦进行公路旅行，不要指望当地人会说哈萨克语或俄语以外的任何语言。
澳门
[]中国的一部分澳门，在驾驶方面空间非常有限；您不应该在澳门开车。取而代之的是，应尽可能乘坐准时的巴士，而不是开车。
马来西亚
[]- 主条目：在马来西亚驾驶
由于马来西亚的公共交通通常不太好，汽车非常受欢迎，大多数马来西亚人开车出行。尽管如此，吉隆坡现在拥有一个不错的公共交通网络，覆盖了大部分主要旅游景点。汽车对于从马来西亚进入泰国也很有用，因为邻国泰国在大城市以外的公共交通不频繁，尽管您需要购买额外保险。然而，不建议从马来西亚租车进入新加坡，因为大多数租车公司禁止这样做，即使是允许的公司也会向您收取额外费用，并且不允许您在新加坡还车。新加坡拥有良好的公共交通网络，并且可以通过巴士或火车从马来西亚到达。如果您从新加坡来，应该在跨境进入马来西亚后再取您的租赁汽车。
朝鲜
[]在朝鲜，私人交通是被严格禁止的。您所有的交通需求都将由您的旅行社处理。大多数时候这意味着巴士，尽管参观偏远地区的旅游团（例如白头山、七宝山）偶尔会乘坐高丽航空的包机。您不允许独自四处游荡（包括驾驶自己的汽车），并且您必须有导游全程陪同。
巴基斯坦
[]尽管巴基斯坦拥有强大的汽车文化，但通常不建议在巴基斯坦驾驶。许多司机未经培训且没有执照，并且司机攻击性很常见。司机经常无视限速、停车标志和交通信号灯。如果您确实想在巴基斯坦乘车出行，请务必选择一位好司机，或者考虑在租车之前先进行培训和获得执照（但在租车之前，您需要国际驾驶许可证 (IDP) 或巴基斯坦驾驶执照）。
菲律宾
[]- 主文章：菲律宾驾驶
几乎所有外国游客都可以在菲律宾驾驶长达三个月，长期居留需要申请菲律宾驾驶执照。
作为前美国殖民地，菲律宾拥有充满活力的汽车文化，尽管摩托车比汽车多，而且租赁摩托车比租赁汽车更常见。主要高速公路可能符合国际标准，但道路可能狭窄且拥堵，并将您带到村庄和城镇的中心。在菲律宾驾驶令人紧张，有鲁莽的超车、超速和危险的变道，以及随处可见的摩托车手。大多数大城市都有良好的公共交通（火车、巴士、吉普尼），并且有良好的航空和巴士网络用于长途旅行：建议游客选择这些方式。
俄罗斯
[]- 主条目：在俄罗斯驾车
俄罗斯是世界上最大的国家，许多地区，包括许多大都市区，交通工具（即使是汽车）都很差。虽然在乡村和中小型城市出行需要汽车，但最好知道您要去哪里，以免最终走上科雷马公路这样的路线；次要和偏远道路可能状况非常糟糕。
韩国
[]- 主条目：韩国驾驶
韩国是起亚和现代汽车公司的所在地，这两家公司在全球都有业务。尽管韩国的城际铁路和城际巴士系统覆盖了该国大部分地区，但在某些地区，可能需要汽车，尤其是在没有公共交通的地区。
泰国
[]- 主条目：泰国驾驶
泰国拥有强大的汽车文化，但要注意曼谷和其他大城市可能会发生交通堵塞。曼谷拥有不错的公共交通网络，覆盖了所有主要旅游目的地，建议您在可能的情况下使用它。
越南
[]- 主条目：在越南驾驶
在越南，汽车是游览小城镇和乡村的必需品。然而，该国大部分道路网络状况不佳，导致事故发生率很高。在不懂越南语的情况下，与警察和紧急服务部门的沟通可能会很困难。作为一个共产主义国家，政府偏爱公共交通而不是私人交通，但越南许多地方的公共交通服务不佳。即使在大城市，公共交通也不好，而且容易过度拥挤，但河内和胡志明市现在都有了他们的第一条地铁线路。
越南遵循1968年的《维也纳公约》，例如，大多数欧洲和中亚国家一样，因此对于在那里驾驶过的人来说，大多数规则和标志都会很熟悉。
Europe
[]- 主条目：欧洲驾驶
欧洲通常拥有良好的道路网络，尽管人口密度高意味着道路上可能有许多其他汽车，使驾驶更加困难，并且存在道路状况糟糕的偏远地区。在城市驾驶通常很麻烦，并且有良好的公共交通，因此汽车通常仅用于乡村。
在大多数国家，标志和规则遵循1968年的《维也纳公约》。
大洋洲
[]在大洋洲，尤其是在澳大利亚和新西兰，道路网络状况良好。大洋洲的成年人在各自的城市中普遍开车出行。
澳大利亚
[]- 主条目：澳大利亚驾驶
澳大利亚拥有强大的汽车文化，大多数澳大利亚成年人在各自的城市中开车出行。虽然大城市有公共交通，但汽车是游览小城市和乡村的必需品。
澳大利亚的大部分人口居住在东南部海岸相对较小的区域，并且如果您有几天或更长时间，可以方便地往返于东南部沿海城市布里斯班、悉尼和墨尔本。然而，要到达珀斯，您必须穿越澳大利亚内陆的漫长距离。
交通标志与美国MUTCD相似。
新喀里多尼亚
[]- 主条目：新喀里多尼亚驾驶
世界上许多最佳潜水点只能乘汽车到达，并且汽车也是探索大地的山区所必需的。
新西兰
[]- 主条目：新西兰驾驶
汽车在新西兰很受欢迎，如果您想看看新西兰美丽的乡村，汽车是必需的。
新西兰的交通标志混合了美国标准和维也纳公约。
北美洲
[]虽然德国是汽车的发源地及其发明者卡尔·本茨，但美国是第一个拥抱消费主义汽车文化的国家。在美国的影响下，汽车文化向北传播到加拿大，向南传播到墨西哥和中美洲，因此，北美（通常是加拿大、美国、墨西哥）的大多数成年人在各自的城市中开车出行。如果您不想开车，受欢迎的城际巴士系统（例如灰狗巴士）服务于大部分感兴趣的目的地（但要小心安全保障很差），因为北美大部分铁路网络是为货运建造的（尽管客运铁路旅行在2020年代开始在北美复兴）。
美国也是MUTCD的发源地，该标准影响了整个西半球的道路标志，包括北美。
加拿大
[]- 主条目：加拿大驾驶
与南边的邻居一样，加拿大也有强大的汽车文化。由于加拿大人口相当稀少，汽车是游览乡村和中小城市所必需的。加拿大的大部分道路位于南部，因为北部人口密度低且天气极寒。
墨西哥
[]- 主条目：在墨西哥开车
墨西哥与北边的邻居一样，拥有强大的汽车文化。汽车是游览乡村和中小城市所必需的。
美国
[]- 主条目：美国驾驶
美国是最以汽车为主导的国家，如果您想最全面地了解美国乡村、其历史和各地重要目的地，必须驾车出行。由于美国地域辽阔，尤其是与人口相比，有很多机会“上路”远离繁忙的高速公路，或者完全远离道路。绝大多数情况下，即使是洛杉矶、底特律、迈阿密和休斯顿等大城市，公共交通服务也普遍不佳，拥有汽车通常是出行的最佳方式。美国本土拥有良好且维护完善的州际公路网络，这使得在大城市之间驾车出行非常便捷。
南美洲
[]受欢迎的城际巴士系统服务于大部分感兴趣的目的地，但乘汽车可以到达公共交通不便（或服务不佳）的地方。预计大城市交通繁忙，乡村道路状况极其多变。
在交通规则和标志方面，南美洲大多数国家都采用了一些美国标准和联合国标准（1968年《维也纳公约》）的混合。它们在多大程度上遵循每个标准各不相同。
阿根廷
[]- 主条目：在阿根廷自驾
在阿根廷驾驶需要国际驾驶许可证 (IDP) 或阿根廷驾照。由于阿根廷是一个大国，即使是马德普拉塔和图库曼等大都市区，公共交通（除城际巴士外）也非常不便，因此请考虑开车体验阿根廷大部分地区的美景。
巴西
[]- 主要文章：在巴西驾驶
在巴西，由于大多数大城市公共交通质量差，汽车文化根深蒂固。在巴西大城市以外的地区，开车是首选的出行方式。
智利
[]- 主条目：智利驾车
智利是一个获得驾驶执照是最困难的阶段的国家。您需要证明您拥有国民身份证号码并已完成基础学业，才能获得智利驾驶执照。
巴拉圭
[]巴拉圭拥有广泛的高速公路网络；巴拉圭非常适合驾驶，尤其是在巴士不运行的地方。
秘鲁
[]由于秘鲁缺乏任何高铁线路，该国广泛的巴士网络或驾驶汽车通常是秘鲁出行的唯一方式。开车更适合游览乡村，因为在秘鲁农村许多地方公共交通可能不那么频繁。
接受国际驾驶许可证，以及一些外国驾照，具体取决于国家。
乌拉圭
[]乌拉圭广泛的巴士网络足以满足您前往科洛尼亚、蒙得维的亚和埃斯特角城等知名目的地，甚至较小的城镇通常也有一些班次，尽管班次可能较少。但汽车对于游览乡村很有用，而且可以避免在游览国内腹地时（大多数巴士线路从蒙得维的亚辐射出去）进行耗时的换乘。
接受国际驾驶许可证，以及一些外国驾照，具体取决于国家。
委内瑞拉
[]委内瑞拉拥有庞大且铺设良好的道路网络（约82,000公里），使其成为探索您自己汽车的迷人国家。许多道路状况良好，但也有碎石路和土路，这些路况推荐使用越野车——尤其是在5月至10月的雨季。如果您确实想在委内瑞拉开车，请考虑学习一些西班牙语。
注意安全
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道路安全在国家之间差异很大。在一些国家，道路质量可能很差，有坑洼或损坏的路段没有警告；在一些国家，气候构成挑战；在一些国家，鲁莽驾驶很普遍。通过充分的准备，一些危险可以得到缓解或最小化，在一些国家，最好将驾驶交给当地人。如果可能，避免走未铺砌的道路，特别是靠近赤道的道路。
一个普遍的规则是始终行为可预测：使用转向灯，切勿突然改变想法转弯，切勿在接近十字路口时突然加速。这样，其他人就可以弥补您的异常行为。在家中，您可以用不那么谨慎的行为而安然无恙，但环境越不熟悉，风险越大。
发生事故时，做法各不相同。检查一下您是否需要留在现场直到警察到达并询问您。在一些国家，您有义务在看到事故时提供帮助，而在另一些国家，事故可能是一个骗局，停车可能很危险。在严重情况下，确保伤员呼吸并呼叫帮助是至关重要的。无论如何，要注意可能未触发但随时可能触发的安全气囊，并意识到电动汽车如果驾驶员碰巧移动脚，可能会在没有任何警告的情况下向前行驶。汽车起火爆炸是相当罕见的。
即使法律不要求，也始终建议尽快向当地警方报告任何交通事故，因为保险公司通常需要及时的警方报告才能处理您的索赔。如果没有人员伤亡，并且涉及的车辆可以安全驾驶，您通常可以直接前往最近的警察局进行报告。在此之前，请确保您通过拍摄现场从尽可能多的角度拍摄带时间戳的照片，以及涉及的所有车辆损坏的照片来彻底记录现场。另外，请务必与所有涉及的司机交换信息；至少您应该获取他们的联系方式，以及他们的驾驶执照照片、车辆牌照号码和显示保单号的保险证明。
骑行者
[]如果您不习惯骑自行车的人，请小心！规则因国家而异，但存在几种危险情况。最重要的是，您应该行为可预测并留意他们——如果您在转弯或开门之前只看汽车，您可能会撞到您没注意到的快速骑行者。
在城市交通中，骑自行车的人可能比您快。他们经常使用道路或车道的右侧，尤其是在您减速转弯或停车时，他们可能会迅速靠近。确保您使用转向灯并特别留意他们。永远不要忘记您看到的自行车，认为它们太远而无关紧要。在打开车门之前，务必检查自行车。
在一些国家，骑自行车的人可能被允许使用道路的左侧（或在单向路上反向骑行），从而让您感到惊讶。有时他们即使不被允许也会这样做。一个特别危险的情况是，当您要过马路的一侧有双向自行车道时。请记住也要留意自行车道上您右侧的那些人。（在您靠左行驶的情况下则相反）。
在自行车普及的国家，您通常有几类：以慢速骑行的人（老年人或不太健康的人）和比城市汽车交通骑行更快的人。有些人会严格遵守规则，并相信您也会这样做，而有些人则可能完全无视规则。不要相信您对该国骑行情况的第一印象。
疲劳
[]疲劳可能是致命的。如果您连续驾驶数小时，请休息一下，呼吸新鲜空气，伸展双腿，最重要的是暂时关闭驾驶模式。如果您在夜间或清晨驾驶，不仅因为天黑而更危险，而且您很可能会开始打瞌睡。如果您一大早出发或出发前睡眠不足，您应该知道您可能不是最清醒的。咖啡因只能在一定程度上帮助您：疲劳的唯一真正治愈方法是睡眠。
电话
[]大多数人使用手机导航。不要让手机分散您的注意力。车载手机支架将有助于最大限度地减少因导航或打电话而产生的危险。接电话、看地图或更改设置仍然会分散您的注意力；任何需要您将视线从道路移开超过半秒钟的事情，请靠边停车，如果您经常使用这半秒钟，最好休息一下或找一个人工导航员。
有时交谈有助于缓解疲劳或有其他必要。确保您随时可以忽略手机，将注意力集中在驾驶上——如果您的交谈伙伴不理解这种需求，请不要在开车时与他们交谈。同样，闲聊可以让你保持清醒，而任何让你沮丧或需要认真思考的事情都会让你分心。
犯罪
[]在某些地区，汽车盗窃或破坏可能会很常见。为了降低风险，当您不在车旁时或车辆行驶时，请锁好车门，并在可能的情况下关好车窗。将贵重物品随身携带，或者如果不可行，则放在后备箱或手套箱中，使其不显眼。在某些地区，罪犯可能会试图抽走您汽车的汽油，在加油站泵上安装信用卡侧录器，或者收取费用“保护”您停放的汽车（如果您不付费，可能会损坏您的汽车）。一些较新的汽车配备了防盗系统，如果检测到异常活动，可以向您的手机发送警报——但如果您离得较远，专业人士在您到达之前就已离开，而且误报可能相当常见。
恶劣天气
[]如果您将在北极、温带气候的冬季或山区（包括山口）驾驶，您应该熟悉冬季驾驶的建议。道路会很滑，视线可能会受损（雪可能导致“白化”，您几乎看不到十米），并且卡住会让您不得不应对寒冷天气。
浓密的雾可能是您遇到的最致命的天气现象，因为它会严重降低能见度，从而导致交通事故。有时只有在山谷或水边有雾；下坡驾驶时，除非您警觉，否则能见度会突然降低。
洪水可能会让您陷入困境。在被水覆盖的道路上行驶很危险，因为很难判断水的深度和道路的状况（可能已被损坏）。水会通过突然冷却发动机部件来损坏发动机，并且如果水足够深（约60厘米，两英尺），甚至会将汽车冲走。
山区和偏远地区
[]- 检查。在穿越山区地形之前，尤其是在寒冷的冬季之后，您的汽车可能需要额外的关注。确保车辆的刹车和变速器油已加满。
- 通知亲友您将去哪里以及多久。告知他们何时应该开始搜寻的最后期限。考虑到您在某些地区可能没有电话信号。同时告知那些如果您无法联系到他们可能会感到紧张的人。
- 地图和路线。在偏远地区，小路可能没有完全或准确地绘制出来。或者反过来：一条无法通行的糟糕道路可能被绘制成优质沥青三级公路。为了避免走错路，请在出发前在传统的纸质地图上规划您的行程。
- 燃油。许多人没有意识到爬坡比典型驾驶需要更多的燃油。此外，加油站和手机信号可能稀少。
- 请节约使用刹车。
- 在极端的下坡前降档，利用发动机进行制动。
- 注意您的水温表。
- 保持警惕并靠在您的车道一侧。
晕动症
[]晕车最常影响儿童和年轻人。易感人群应服用药物，或至少将视线保持在室外环境中。