常旅客计划 – Wikivoyage 旅游指南

常旅客计划是一种由一家或多家航空公司联合运营的忠诚度计划，奖励经常乘坐飞机的乘客额外福利和奖金，并为旅客提供与赞助航空公司或航空公司相关的航空旅行便利。现代常旅客计划的历史始于 20 世纪 70 年代，并在全球范围内快速演变和扩张。大多数计划的设计相似。

尽管常旅客计划为参与者提供了吸引人的福利，但这些福利大部分仅限于真正经常飞行的旅客，他们不仅经常飞行，而且在航空旅行上花费很多钱。对于偶发的旅客来说，满足获得大多数福利的条件可能很困难，而常旅客计划旨在阻止旅客寻求最佳解决方案，例如选择竞争对手或购买最便宜的机票。要充分利用常旅客计划的优势并避免陷阱，可能需要大量的研究和关注。

运行原则与经济学

与许多其他零售行业一样，航空公司会从售出的每张机票中划出一部分收入来资助忠诚度计划，以奖励回头客。常旅客计划旨在吸引旅客持续选择其航空公司（或其子公司或合作伙伴）而非其他公司，并鼓励额外的旅行。

常旅客计划有时会收取会员费，之后您需要通过购买机票和服务来累积福利。机票的票价规则决定了您可以获得的福利数量，例如，在旅行网站上找到的一张廉价机票可能只会带来很少的里程或身份福利。

另一方面，请记住，航空公司（或其他商业实体）拥有该计划，并且他们可以随时更改规则。您与航空公司之间没有具有约束力的合同，您对任何福利的权利完全取决于计划运营商的决定。这意味着，那些热衷于寻找最多里程并瞄准奖励的诱人游戏，可能会非常令人失望，如果运营商决定更改规则，甚至终止该计划，而他们可以在不通知、不罚款、不给予任何赔偿的情况下这样做。

航空公司联盟与合作伙伴

主文章：航空公司联盟

属于联盟的航空公司通常允许乘客在联盟内的其他航空公司累积和使用积分或里程，但可能会有一些限制。为联盟内的计划会员提供常旅客福利是航空公司联盟的创始理念之一。

此外，一些计划在小团体航空公司之间是通用的，例如，Miles & More 计划由汉莎航空集团的航空公司（包括奥地利航空和瑞士国际航空）以及中欧其他星空联盟成员共享（而其他星空联盟成员则有自己的独立计划）。其他航空公司，如阿联酋航空，尽管不属于任何航空公司联盟，也提供合作计划。航空公司还经常有独立的双边协议，允许乘客互相累积常旅客计划的里程。例如，新加坡航空和捷蓝航空允许乘客在对方的常旅客计划中兑换里程，尽管新加坡航空是星空联盟成员，而捷蓝航空不属于任何联盟。

虽然联盟内的计划提供对各自成员航空公司航班的互惠认可，但每个计划在积分赚取和兑换方面都有自己的规则。因此，您最常乘坐的航空公司的航班，可能会比您实际乘坐的航空公司为您带来更多的联盟伙伴航空公司的里程。另一方面，里程并非完全相等——一个计划可能比另一个计划需要更多的里程才能获得类似的福利或奖励。资深的常旅客会进行套利，利用这些不平衡来为自己谋利。

非航空合作伙伴

大多数常旅客计划都包括航空公司的合作伙伴，其中最常见的是服务提供商，如酒店、信用卡和汽车租赁公司。因此，您不必飞行也能累积里程，尽管从这些合作伙伴那里获得的里程数量通常不高，而且几乎从不提供身份积分。

航空里程

常旅客计划最常见的特点是，参与者为飞行的每一个航段累积“航空里程”或“积分”。“航空里程”是参与过程中累积的计划“货币”，其数量对于获得福利很重要。

虽然“航空里程”的初衷是根据飞行的实际里程数来奖励常旅客，但航空业的经济学决定了许多规则的简化。在许多情况下，获得的里程并不等于实际距离，可能会四舍五入到最近的 10 或 100 英里（在根据折扣机票进行比例分配或增加奖金之前）。例如，在大多数计划中，短途航班获得的固定积分数量与预订舱位（这反过来又决定了机票的价格）相关，而不是实际飞行距离。乘坐头等舱或商务舱通常比经济舱获得的里程多得多，通常至少是 1.25 倍，与拥有身份的旅客一样。

鉴于以上原因以及为计划提供独特标识，许多航空公司选择以与距离无关的方式命名其计划中累积的积分，例如，英国航空常旅客计划 Executive Club 中的 Avios。然而，“里程”仍然是常旅客计划中最受欢迎的“货币”，无论航空公司的母国使用英制还是公制。

累积里程

航空航班

累积里程最直接的方式是完成所运行计划的航空公司的航班。如上所述，一些计划允许参与者通过乘坐精选的其他航空公司航班来累积里程，特别是那些参加同一航空公司联盟的航空公司。

通常，只有在您的航班完成后您才能获得里程，并且可能需要几天时间才能将其记入您的账户。如果乘坐的是伙伴航空公司航班，里程出现的时间可能更长。如果您支付了机票但因任何原因未登机，无论您是否取消了预订，您都将无法获得里程。

每次飞行都有预定的里程数，一旦完成，这些里程将添加到您的账户中。航空公司的预订系统通常会在您安排旅行时显示每个航班和预订舱位的里程数，以便您在决定特定航班时将其考虑在内。

非航空合作伙伴

大多数常旅客计划允许您通过其合作伙伴的服务累积里程，其中大多数与旅行相关，例如酒店、汽车租赁公司、机场零售商等。许多此类合作伙伴都有自己的忠诚度计划，您可以选择在其中一个计划中累积积分——例如，预订酒店累积里程将不允许您累积酒店连锁的忠诚度计划积分，因此请仔细阅读细则。

一些公司，例如公众意见或调查公司，可以通过回答其调查来选择奖励您账户中的常旅客里程。这是一种无需花钱即可赚取里程并保持账户活跃状态的方法。

联名信用卡

常旅客计划的一个热门衍生品是联名信用卡，即允许您通过使用信用卡付款来累积额外里程，并且通常仅通过开户和维护信用卡账户即可获得。这是由信用卡发行方（通常是银行或其他金融机构）完成的，他们向航空公司支付费用，以便将里程计入您的账户。使用信用卡会增加客户的成本（年费和利息高于“非品牌”卡），并向接受卡的零售商收取费用（向运营商支付的金额对客户保密），而里程就是从中资助的。

有效期

在许多计划中，奖励里程或积分会在赚取后的一定时间过去后“过期”（从您的账户中消失）。这个“有效期”通常会延长给满足特定条件的常旅客，例如获得身份或使用联名信用卡。一些计划提供赚取“永久有效”里程的特权。

一些计划还会在一段时间内（例如两年）不活动后关闭您的账户，积分将会丢失。请仔细检查条款。

兑换里程

使用里程是飞行最令人愉悦的部分。通常，里程的最佳价值在于奖励机票，但请务必留意计划的附属合作伙伴的特别优惠。个别计划还允许里程/积分和现金组合购买机票。这是否划算取决于里程/现金的比例与为里程花费的成本相比。

奖励机票

奖励机票是您通过一定数量的积分“奖励”的机票。基本上，这意味着您可以使用累积的里程而不是金钱来支付您的机票。这是利用航空里程最常见的方式。

航空公司通常会发布固定的奖励机票“价格表”，列出在特定目的地或地区之间飞行的所需里程数（例如，欧洲和中东之间 - 30,000 英里）。除此之外，通常还有“里程促销”活动，以低于正常里程值的价格提供特定航线。奖励机票通常可以预订往返或单程航班，并且可以选择旅行舱位，这些都会影响航班的里程价值。许多航空公司联盟的成员允许兑换联盟内的航班。

大多数航空公司在奖励机票中仅包含机票价格部分。机票价格还有其他组成部分，例如安检和地面处理费、机场费、税费等。因此，尤其是在繁忙机场之间的短途航班上，一张“奖励机票”仍然可能需要支付相当可观的费用。一些航空公司允许使用航空里程支付机票价格的这部分，通常是在一个单独的计划下——因此您可能需要花费双倍甚至更多的里程才能购买一张机票，这通常适用于购买航空公司姊妹航空公司或子公司的机票，但不能用于航空公司联盟的其他成员。

一些航空公司有更简单的常旅客系统，累积的积分可以用于购买普通机票——当累积积分的价值等于或高于其价格时，您可以购买机票。其他航空公司允许使用积分和现金组合购买机票。

作为“奖励”预订的航班座位数量通常有限——您可能会发现，尽管仍有空余座位，但有些航班不可用于奖励预订。这是因为航空公司在所有航班上为奖励机票预留的座位数量有限。根据预期需求，座位数量会减少或完全关闭。最佳选择是尽早预订，或在短期预订时检查载客率（即已售出座位百分比）。像 KVS 或 expertflyer 这样的工具，只有在您经常使用奖励机票时才有投资价值。一般来说，与联盟内的其他航空公司相比，您自己的航班的奖励机票可用性更好。通常奖励机票可以提前 365 天预订。

请记住，在评估获得一定里程所需的金钱数额，并与您可以在给定路线上以现金支付普通机票的价格进行比较时，短途奖励机票以及经济舱奖励机票通常并非真正划算。如果特定航空公司经常进行促销，并且该航线竞争激烈或利用率不高，您可能会以非常优惠的价格和较少的限制购买相同的机票。在大多数计划中，里程的最佳价值是头等舱或商务舱的长途奖励机票。

升舱奖励

使用奖励里程的另一种方式是“升级”到更高的旅行舱位。这是通过购买较低预订舱位的普通机票，然后使用一定数量的积分来预订升舱，具体取决于可用性。

通常只能将自己升级一个舱位，例如从经济舱升至商务舱，或从商务舱升至头等舱。在提供“高级经济舱”（称为“经济舒适”、“经济Plus”或类似名称——通常是更贵的经济舱座位，提供更多腿部空间、更好的飞机位置或一些其他增强功能）的航班上，如果您购买的是上述“高级经济舱”机票，通常只能升级到商务舱。

航空公司有时也会“免费”将其身份较高的常旅客升级，既为他们提供额外福利，又在超售时腾出经济舱的座位。如果您的航班经济舱通常满员，而商务舱和/或头等舱有空位，那么如果您是“身份”常旅客，您很有可能被升级。然而，如今，大多数航空公司都有复杂的收益/载客率管理系统，更倾向于以较低的里程数向所有常旅客提供升级，而不是免费提供。

第三方奖励

如果常旅客计划与“第三方”，如酒店连锁或汽车租赁公司有合作关系，通常是双向的。您不仅可以使用“第三方”的服务来赚取里程，还可以使用您的里程来购买他们的服务，例如预订酒店客房或租车。此类优惠的里程价值通常较低，因为航空公司需要向“第三方”支付服务费用，而不是仅仅为您提供免费的航班座位。

旅游商店

一些会员众多的常旅客计划设有专门的“旅游商店”，常旅客可以用里程购买某些商品，有时也可用现金或里程与现金的组合购买。提供的商品通常是航空公司品牌的旅行配件和行李，以及一些小玩意，如模型飞机、毛绒玩具甚至限量版瑞士手表。如果您没有足够的里程购买梦想中的航班，并且您的里程即将到期，或者想购买一份独特的礼物，那么这些商店可能是一个不错的选择。

旅游商店通常以在线商店的形式运营，您可以使用里程和现金，或两者的组合进行支付（商品会交付到指定地址）。许多在飞机上提供购物服务的航空公司（机上销售商品）也集成了此功能，因此您可以在飞行途中购买商品时使用里程支付，并且通常可以购买相同的商品。您通常也可以订购一些在线购买的商品，以便在飞机上或登机口取货。最后，一些航空公司会在实体店开设旅游商店，例如汉莎航空在德国机场经营着一系列 WorldShops（供 Miles&More 会员使用）。

向慈善机构捐赠里程

最后，许多常旅客计划与一个或多个慈善机构合作，并提供“捐赠”里程的选项，这基本上意味着航空公司将根据您捐赠的里程数向慈善机构支付一定的金额。

搜索奖励机票的工具

奖励机票通常可以在不同航空公司的网站或通过航空公司的呼叫中心搜索。还有一些第三方工具和搜索引擎可以帮助常旅客搜索和探索不同常旅客计划的奖励机票可用性，并同时查询多个日期。许多工具还会监控特定航线或奖励，并在奖励可用时通过电子邮件通知。

一些可用的工具包括（按字母顺序排列）

常旅客身份

第二类福利，也是最令人垂涎的福利之一，是常旅客身份，通常授予满足特定条件的计划参与者。此身份然后会为参与者提供额外的自动福利，而无需“花费”任何额外的“里程”。

通常，身份会授予在一定时期内累积了给定数量“里程”的计划参与者。或者，一些航空公司会在一定时期内向飞行了特定数量航班或航班航段的参与者授予身份。通常，您可以通过任一方式获得身份。

大多数计划都发展为提供多级身份结构，即您可以根据里程或航班数量获得许多不同的身份级别。身份越高（即获得身份所需的里程或航班越多），福利就越多，吸引力也越大，至少在理论上是这样。

身份权益

通过在常旅客计划中获得特定身份可以获得的许多福利，通常是提供给乘坐商务舱和/或头等舱的旅客的福利。区别在于，“身份”常旅客原则上每次飞行都能获得这些福利，无论他们乘坐的是头等舱、商务舱还是经济舱。其他福利只能通过获得“身份”来获得。

通过在常旅客计划中获得特定身份可以获得的福利通常包括：

快速登机 — 您将能够优先于其他乘客登机，并且通常能够在此之前使用单独的（更快的）安检通道。
休息室通行权 — 无论您乘坐的是头等舱、商务舱还是经济舱，您都将始终可以进入机场的商务舱和头等舱休息室。在最高级别，您通常还可以携带一名客人进入休息室。例外情况在美国，您在国内航班上无论身份如何都无法获得休息室通行权；您需要单独购买休息室会员资格。
安检线 优先 — 您将加入一个短得多的队伍通过安检，通常会带您到队伍前面。
预订优先 — 您将获得即使航班“已满”（意味着会有人被“赶下”航班以便您飞行）也能预订座位的特权，尽管通常仅限于某些更昂贵的飞行舱位，并需满足特定条件。
候补名单优先 — 即使航班已满且您无法预订座位，如果出现预订被取消或乘客未能报到，您通常也会在候补名单上获得优先权，高于非身份旅客。
专用客户服务 — 一个独立的客户服务团队，主要是呼叫中心人员，负责处理“身份”旅客。当您的旅行遇到任何意外中断时，这可能会很有用，专用呼叫中心将快速安排替代方案。它还通常包括专门标记的办理登机手续柜台/区域，仅供这些旅客使用。
紧急出口座位分配 — 如果您想要更多的腿部空间，拥有更高的身份可能会允许免费预订紧急出口座位。通常这适用于那些为此类座位收取额外费用的航空公司。
升舱可能性 — 如果更高舱位（超级经济舱、商务舱或头等舱）有空位，航空公司可能会在最后一刻决定将您升级到其中一个座位，即使您支付的是较低舱位的票。在大多数计划中，这完全取决于航空公司的决定，并且随时可能发生，也可能不发生。这通常发生在较低舱位超售但更高舱位有空位时。在这种情况下，拥有精英身份的乘客通常比其他乘客优先获得升舱。
优先行李 — 在更高的级别，您的托运行李将贴有优先标签，因此它会与头等舱和商务舱乘客的行李一起出现，比其他人的都早，即使您乘坐经济舱。在美国和加拿大，乘客需要支付行李托运费，更高的身份也将免除此费用。

您在飞机上体验的服务仍然取决于您所乘坐的舱位。如果您拥有高级“金卡”身份，但乘坐的是经济舱，那么餐食和其他舒适设施将与经济舱完全相同。另一方面，飞机起降前后的服务（机场休息室、淋浴间等）仍然可以根据您的身份级别使用，无论机票舱位如何。

拥有高级身份的常旅客通常还能在所有航班上获得比普通计划参与者更高的“里程”奖金，通常以固定的里程百分比（根据身份和计划，通常在 +25% 到 +100% 之间）的形式，高于正常奖励的里程。

获取和保持身份

当您在账户中达到一定数量的身份里程累积、完成的航班或航班航段时，您在常旅客计划中的身份就会发生变化。您的身份通常会自动更新，您应该会收到通知，并且会向您发送一张反映新身份的闪亮新卡。每当累积到您账户中的里程或航班时，您的身份就会发生变化，这可能需要几天或几周才能完成累积您里程的航班。

计划通常会设定一个期限，您必须在此期限内完成赚取身份的航班或累积身份里程。一些航空公司要求在一个日历年内完成（因此如果您在 12 月开始，您获得身份的机会非常渺茫），并在每个新年初重置您的身份账户（这通常不会影响您的奖励里程）。其他航空公司则有滚动身份期限，通常也为 12 个月，在此期间您可以赚取身份。这意味着超过 12 个月的航班和身份里程将不会计入您的身份，但所有其他里程都会被计算在内，无论它们是在哪个日历年赚取的。

身份通常授予一年或两年，在此期间，您通常需要满足与获得身份相同的要求（身份里程数或航班数）才能保留它。一些较老且更复杂的常旅客计划包含通过累积大量里程来获得终身身份的可能性，但这正变得越来越少见。

奖励里程 vs 身份里程

随着计划的发展，允许常旅客通过与航空公司的核心业务无关的方式累积里程，航空公司开始区分“身份”里程和“奖励”里程。虽然计划中赚取的每一“里程”默认都是“奖励”里程，这意味着它会累积在您的账户中并可用于兑换奖励，但只有其中一些里程是计算您身份的“身份”里程。这意味着航空公司将为您的里程维护两个账户，一个用于“奖励里程”，另一个用于“身份里程”。

通常，只有通过运行常旅客计划的特定航空公司飞行的里程才能获得身份里程。所有辅助的里程获取方式（特别是与非航空公司合作伙伴的购买或使用联名信用卡获得的里程）通常只获得奖励里程而没有身份里程。乘坐同一联盟内的伙伴航空公司航班通常会获得身份里程，而乘坐非联盟内的航班则可能获得也可能不获得，这取决于具体的双边协议。也就是说，许多航空公司还规定，除了所需的身份里程外，还需要乘坐特定数量的航班或里程才能获得更高的身份。

在几乎所有情况下，身份里程同时也是奖励里程，因此为您的身份里程账户增加 100 英里的航班也会为您的奖励里程账户增加 100 英里。反之则不然，酒店预订增加 100 英里到您的奖励里程账户，可能不会增加到您的身份里程账户。

其他便利设施

尽管常旅客计划的吸引力表面上在于获得奖励和身份的可能性，但所有参与者都可以获得其他系统性的福利，即使对于相对不常飞行的旅客来说，这些福利也可以成为参与的原因。

航空公司使用发给常旅客计划参与者的会员卡作为所有沟通渠道的身份识别工具。这样，参与者无需记住所有航班信息（预订号、航班号、电子机票号等），只需向服务人员出示会员卡（前提是服务人员可以访问该计划的计算机系统）或使用自动值机柜台即可识别身份。最常用的功能之一是在机场的自动值机柜台办理登机手续和打印登机牌，这可以节省时间，并允许您在不使用旅行社或访问打印机的情况下预订机票。

大多数航空公司还允许常旅客计划的参与者登录其网站的特定区域，提供增强的功能，例如：

快速访问已预订或已考虑的预订（您可以“保存”一个航班以供以后考虑，而无需进行预订），这有助于您快速进行更改，而无需提前了解每个预订的详细信息。
能够输入您自己和常旅客同伴的个人数据和偏好，然后将其用于每次预订。这简化了例如总是需要素食餐且总是与配偶同行的某人的预订，因为这些详细信息将自动提供，而无需每次预订手动输入。

常旅客计划的怪癖和陷阱

花费 vs 飞行里程

与许多其他行业的简单忠诚度计划（原则上，它们只是根据与特定零售商或品牌的花费金额成比例地奖励您）不同，航空常旅客计划已演变成更复杂的系统，涉及飞行次数和飞行里程等其他维度。这意味着您可以通过花费非常不同的金额来获得相同的福利（通过飞行相同次数的航班或“航空里程”），或者反之亦然，在花费相同金额时发现自己获得的福利非常不同。

航班航段 vs 航班

许多航空公司区分航班航段和航班，例如，从伦敦到华沙的直飞航班既是一个航班也是一个航段，但从伦敦经哥本哈根转机到华沙的航班是一个航班，但有两个航段。在身份方面，通常计算飞行的航段数而不是航班数。对于每个航班航段，通常也有固定数量的里程，尤其是在短途航线上，因此多航段短途航班将比直飞航班获得更多里程。

常旅客通常会选择多航段航班而不是直飞航班，如果可能的话，以便为其账户累积更多的里程和航班航段。

旅游保险

如果您因疾病等原因需要取消已用里程预订的行程，您可能会发现您的旅行保险不对此类取消的航班提供任何赔偿。

商务旅行

如果您在商务旅行中赚取里程，且航班由雇主支付，则存在一些潜在的陷阱。这些陷阱不太可能影响大多数旅客，但值得注意。

您的雇主可能将赚取的里程视为雇主的财产。您可能被要求使用这些里程购买商务差旅的机票，或者在您将里程用于休闲旅行之前，他们可能会要求您向慈善机构捐款。
大型雇主可能与特定航空公司有特别的公司费率。根据这些费率购买的机票可能提供的里程较少或根本没有里程。
税务机关可能认为使用商务里程赚取的休闲航班是“福利”，并据此征收所得税。

政府差旅

如果您是因公务出差，您可能不允许累积航空里程。请提前查看您的政策。例如，英国、德国和澳大利亚对此类行为有限制，以防止政府雇员偏袒更昂贵的机票。此限制通常不适用于私人旅行。

死亡

与银行账户不同，一旦计划运营商收到您死亡的通知，您的账户通常会被取消，余额作废。即便如此，任何（例如亲属）能够访问会员在线账户的人，在账户被取消之前，都可以执行大多数操作，例如转让积分或直接使用它们，因为执行这些操作不需要个人身份识别。

企业忠诚度计划

虽然常旅客计划严格来说是个人性质的（即赚取里程和身份严格限于由姓名标识的特定个人），但许多航空公司也运营着并发的企业忠诚度计划，为购买其机票的公司奖励“里程”或奖励积分，无论谁旅行。这是为了吸引公司和企业旅行计划者使用该特定航空公司。

此类企业忠诚度计划与常旅客计划非常相似，每趟航班的“里程”奖励（或多或少与机票花费成正比，或至少与机票对航空公司的盈利能力成正比）可以转换为“奖励机票”。然而，它们几乎从不向参与的公司授予“身份”。公司可以自由决定如何使用其“奖励里程”——例如，那些很少独自旅行的企业旅行计划者可能会获得奖励机票作为他们为他人规划旅行的奖励。

企业忠诚度计划通常与常旅客计划并行运行，两者都是互补的而非互斥的，因此，当乘客继续累积自己的里程时，公司卡也会为同一航班累积其里程。这意味着每张机票，无论如何购买，都包含对企业计划的一小部分贡献。航空公司能够同时资助这两项计划，因为“公司里程”的实际兑换率远低于“个人里程”，因为许多机票并非由公司购买，或者由不关心参与的公司购买。

虽然常旅客计划通常在航空公司之间共享，并允许高度的互惠认可（在航空公司之间赚取和花费里程），但企业忠诚度计划的范围可能要小得多，并且通常仅涵盖一家航空公司。

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