在机场
 |
您已抵达当地机场，准备好“挣脱地球的束缚”，然后步行数英里前往登机口。但尽管您可能觉得机场迫使您走完大部分路程才能到达目的地，本文应该能帮助您加快并改善您在任何机场的行程：从办理登机手续到免税商品购买。
本指南的这一部分提供了关于您航空旅程中从机场航站楼入口到登机起飞这段时间的扩展技巧。
大多数国际机场航站楼是标准化的，办理登机手续、安全检查、出入境手续和海关都有类似的流程。然而，仍然值得考虑您出发地的具体特点。维基旅行有关于世界各地许多主要 机场 的文章，同时互联网搜索也能为您提供旅行所需的任何额外信息。
了解
[]登机牌
[]
机票本身并不能让您登机：您必须持有登机牌或登机卡。您需要将登机牌出示给安检人员，稍后还要出示给登机口工作人员和机组人员。在安全检查时，只有持有登机牌的乘客才能进入空侧区域。
登机卡包含您旅程的重要信息，例如您的座位号、登机口号（尽管这不一定总是标明，尤其对于转机航班）、出发地和目的地城市、登机时间、旅行舱位、您可能享有的部分特权（贵宾室使用权、优先登机）、您的座位以及在机场重要关卡扫描时使用的二维条形码。着陆后不要立即将其丢弃，因为在航班出现问题时您可能需要它，并且不良行为者可能会扫描登机牌上的条形码来获取您的旅行信息。
有些航空公司会为您提供带有座位分配的登机牌，而有些则不分配座位。
办理登机手续是指申报您将乘坐航班的过程，出示您的登机牌，其中包含座位号、起飞时间和登机口。您通常可以自己电子办理登机手续，无论是在线办理还是使用机场的自助值机终端。但某些国际航班，特别是飞往美国或需要您国籍签证的国家，即使您已在线办理登机手续，也可能需要您亲自到柜台工作人员处核验护照和签证——之后才能签发登机牌。有些航空公司要求您只在航班值机柜台开放后办理登机手续，以避免有时出现的高额费用。
办理登机手续不应与行李托运相混淆，后者需要提前办理登机手续。在那里，您的托运行李将被称重、贴标签并交给行李处理人员。随着在线办理登机手续越来越成为常态，一些航空公司不再严格区分行李托运和办理登机手续。如果排队人少，行李托运柜台的代理人可能会为您办理登机手续、分配座位并接收您的行李。但不要指望如此。
通常，您应该至少在国内航班起飞前 2 小时，国际航班起飞前 3 小时到达机场（尽管对于非您出发地机场运营的承运人，有时可能无法更早办理行李托运）。航空业将新的一天视为 00:00（午夜）开始。例如，如果您的航班定于 4 月 1 日 00:10（凌晨 12:10）起飞，您必须在 3 月 31 日 22:10（晚上 10:10）前到达机场办理登机手续。曾有许多乘客因这种混淆而错过航班，他们会在 4 月 1 日 22:10 到达机场，而不是 3 月 31 日。这样做可能在出境方面有利，因为您的出境印章将反映您比行程单上注明的实际离境日期早一天离开该国。
陆侧与空侧
[]|
当您试图绕过安检时会发生什么？
2001 年 11 月 16 日，迈克尔·拉塞特（Michael Lasseter）从亚特兰大飞往密西西比州的牛津，在意识到他把相机包忘在大厅后，他通过了安检。为了拿回相机包，他离开了安全区域，把票留给了他的儿子和姐夫，所以他无法再次通过安检。错过航班不是一个选择，因为他要去观看他最喜欢的美国大学橄榄球队——佐治亚大学斗牛犬队的比赛。由于他已经通过了一次安检，他认为他不需要再通过一次……于是他从安全区域的出口跑出来，逆着“向上”自动扶梯向下冲，经过了对他大喊让他停下来的安保人员。 这发生在 9/11 事件后仅两个月，全国仍处于安全恐慌之中。（当天的头条新闻包括参议院通过了一项法案，该法案将通过成立联邦交通安全管理局来改革机场安检。）警卫们可能不清楚 9/11 后的程序是什么，或者他们是否有权阻止某人。但一旦他越过他们，就只剩下一件事可做了：拉响警报。世界上最繁忙的机场停运了。成千上万的乘客被疏散出航站楼。数百架航班延误数小时，城市的道路和地铁也陷入了交通堵塞。 在认罪后，拉塞特的最终判决包括
|
机场由两部分组成：陆侧，设有值机柜台和行李托运；空侧，停有机坪。要进入空侧，乘客必须通过安全检查（见下文）。国际机场对从空侧到陆侧的乘客设有边境管制（出入境手续和海关）（详情请参阅 飞机抵达）。换句话说，在这些区域之间的通行需要时间，最好只进行一次。未经许可反向穿越空侧到陆侧的通道是严格禁止的；然而，反之，反向穿越陆侧到空侧的安全屏障则不然。忘记带东西的人必须与安检人员协商解决。
由于陆侧区域通常对公众开放，因此可能比空侧更拥挤、更脏，并且更容易受到扒手和其他犯罪的侵害。未购票人员通常不允许与家人或朋友一起办理进入空侧的手续。某些国家可能允许家人和朋友陪同国内航班乘客进入空侧区域，直到登机口，前提是他们必须通过安全检查；请查阅各国规定以获取更多详细信息。
通常，免税店和大多数餐厅都在空侧。然而，一些大型机场在陆侧也有不错的餐厅和其他设施，即使是非飞行乘客也可能值得参观。
登机时间和延误
[]
您的登机牌上标明登机时间，这是登机开始的时间（而不是结束时间）。通常，登机会在标明的时间之后开始，但对于短途航班，至少在起飞前 30 分钟；对于大型飞机的国际航班，有时至少需要 45 分钟。有些航空公司会进行所谓的“预登机”，即允许乘客在登机牌经核验后进入一个单独的区域，以避免在飞机抵达时进行检查。通常只有在再次出示登机牌后才能离开这个“预登机区”。
登机口通常在起飞前 10-20 分钟关闭（登机结束），所以请给自己留出充足的时间前往登机口，尤其是在机场很大、您离登机口很远或不熟悉机场的情况下。航空公司在登机方面有不同的政策和程序。请联系您的旅行社或航空公司获取建议。
延误和取消
[]航班取消时，给出的原因通常是某种技术或天气相关的问题。有时真正的原因是由于只有少数乘客办理登机手续，航空公司取消航班并为乘客重新预订晚些的航班，甚至改签到其他航空公司更划算。如果航班被取消，航空公司有义务让您乘坐下一班可用的航班前往目的地。“下一班可用”的解释各不相同，对于瑞安航空等一些廉价航空公司来说，这可能意味着漫长的等待。对于欧盟（EU）承运人运营的往返欧盟的航班，乘客在延误 3 小时或以上的情况下，有权获得 250 欧元及以上的现金赔偿——除非延误是由于承运人无法控制的情况。
异常天气可能导致一种非常奇怪的现象，即乘客因天气原因被拒绝登机，而航班却按计划起飞。这通常是由重量限制引起的，分为两种形式：
- 预测的天气可能使飞行时间延长，因此需要更多的备用燃油。大多数飞机无法同时满载乘客和满载燃油；如果需要更多燃油，航班要么必须在途中加油，要么必须留下一些人。这在长途飞行中更可能发生，但在短途航班上，如果跑道很短，也可能发生（重型飞机加速较慢，需要更长的跑道）。
- 随着气温升高，起飞滑跑距离会增加（空气密度较低，会降低机翼升力，同时略微降低发动机推力），但跑道长度不会改变。如果气温足够高（例如，拉斯维加斯或丹佛的夏季），可能需要减轻重量才能使飞机安全起飞。
总的来说，如果您的航班因航空公司可控的原因（如技术问题）而严重延误或取消，您就有权获得赔偿。另一方面，您通常无权获得因航空公司不可控的原因（如恶劣天气）造成的延误和取消的任何赔偿。
航空公司绝不会不必要地取消或延误航班；这成本太高，会扰乱许多其他航班的时刻表，并产生负面公关。当他们延误或取消航班时，他们通常会竭尽全力安排您乘坐其他航班，有时甚至是其他航空公司的航班。如果取消是由于他们的原因造成的，他们有法律义务向您支付一定的赔偿，和/或提供食宿，直到您能够飞往目的地。
尽管非常罕见，但有时航空公司本身突然倒闭，导致其所有航班被取消，并使许多乘客滞留。发生这种情况时，其他航空公司有时会提供折扣的“救援机票”，在某些情况下，甚至可能有政府干预以帮助滞留的公民回家——查看关于航空公司倒闭的新闻，了解发生了什么。
超售
[]|
是否自愿？
在大多数情况下，如果航班超售，航空公司工作人员会首先征求自愿者乘坐另一班航班。在某些情况下，自愿者将获得比被强制改签的乘客更好的福利。这些福利可能包括更多的经济赔偿、升舱，或给予未来航班折扣。然而，如果您作为团队旅行，您可能会被拆散，分别坐在飞机上的不同位置，甚至乘坐新航班的不同舱位。此外，您可能需要比计划更多的航班（例如，您从巴黎到亚特兰大的超售航班可能变成从巴黎到纽约，再从纽约到亚特兰大）。如果提供的赔偿是用于未来的旅行，请考虑您是否会在未来 12 个月内乘坐该航空公司。 |
超售是指接受的航班预订人数超过飞机座位数。几乎所有航空公司都会超售航班，因为统计学上总有一部分乘客不会出现。
不过，确实会发生超售的情况，即登记的乘客人数多于飞机上的座位数。发生这种情况时，航空公司的工作人员会要求乘客自愿选择，无论是在值机柜台还是飞机满载之后，留在原地搭乘另一趟航班。如果您的行程安排灵活（例如，在旅途的返程段），您可能会愿意自愿留下，以获得航空公司通常提供的赔偿，以摆脱这种困境。如果没有志愿者，航空公司将选择乘客留下。“被拒载”的乘客几乎总会被提供其他路线或稍晚航班的行程。航空公司通常会提供一张优惠券，用于大幅折扣的未来航班，甚至现金，以补偿由此带来的不便。如果需要过夜，航空公司通常会支付延迟期间的酒店和餐饮费用。您的权利受国家法律法规管辖；一些航空公司可能会提供额外赔偿（但其相关政策很少公布）。有时，如果最初的提议没有引起足够的兴趣，他们会增加对志愿者的报价。
在决定谁被拒绝登机时，大多数航空公司使用一种算法，该算法考虑了每位乘客的多个因素。如果您有特殊需求（例如，身体残疾或无人陪伴的未成年人）、同一张机票上有后续转机、属于大型团体、拥有航空公司常旅客身份，预订了更昂贵的票价，并提早办理登机手续，您被拒绝登机的可能性会降低。相反，没有后续转机、单独旅行或两人出行、购买了廉价机票或晚办理登机手续的乘客更有可能被拒绝登机。
被拒绝登机的赔偿取决于司法管辖区：在欧洲联盟，行程1500公里（约932英里）或以下的航班赔偿250欧元，行程超过1500公里的欧盟境内航班以及1501至3500公里（约933至2175英里）之间的所有其他航班赔偿400欧元，行程超过3,500 公里（2,200 英里）的航班赔偿600欧元（如果延误时间分别少于2、3或4小时，则减半），此外还提供替代航班或退还票款。在美国，对于1至2小时的延误，赔偿为机票价格的200%或775美元中的较低者；对于超过2小时的延误，赔偿为机票价格的400%或1,550美元中的较低者。请咨询您的旅行社或航空公司。如果通过电话咨询航空公司，请询问当前的载客率，即预订座位数与容量的比例。任何大于1的数值都表示航班超售，而您作为候补乘客登机的机会随载客率的增加而下降。
如果您运气好的话，超售有时可能会带来免费升舱到头等舱或商务舱，因为高级舱位的座位通常不像经济舱那样经常超售。总的来说，您获得升舱的机会更大，如果您购买了更昂贵的机票，如果您拥有航空公司常旅客计划（或同一联盟航空公司）的精英会员身份，以及/或您独自旅行或与小团体一起旅行。相反，有时高级舱位也会超售，航空公司会将乘客降级到经济舱。在这种情况下，航空公司通常会退还您支付的票价与适用的经济舱票价之间的差额。如果可能，他们也可能会继续为您提供其他高级舱位的服务（例如，贵宾室使用权、优先行李、高级餐点和设施）。
在个人安检排队时，您可能会面临同样的挑战。如果时间紧迫，请使用与办理登机手续相同的方法来获得帮助。
抵达
[].jpg)
为了减少旅行当天的压力，最好比航空公司建议的最短值机时间提前至少一小时到达机场。这些建议因地而异：对于小型机场的国内航班，值机可能在起飞前仅 20-30 分钟截止（尤其是只携带手提行李的旅客）；而对于国际航班——尤其是往返美国或以色列等国家——由于更严格的安全程序，最好留出长达 3 小时的时间。
容易紧张的旅客可能希望更早到达，以便感到平静和不匆忙。如果您与一个喜欢卡时间的人同行，最好提前进行沟通并达成折衷。请记住：过早到达可能意味着要等值机柜台甚至航站楼本身开放——尤其是在晚上关闭的机场。
根据您前往机场的交通方式和距离，您应该再多加一小时的缓冲时间。这额外的一小时也将为您提供应对途中延误的缓冲。如果您的机场有轻轨列车，在高峰时段的列车服务中断会轻易地消耗掉这个缓冲。当服务中断宣布时，沿途的所有乘客都会开始寻找出租车，而出租车会在几秒钟内被一扫而空。
如果您因某种原因延误，并且担心错过航班，或者航班状态显示您有错过航班的危险，请找到您的航空公司工作人员或安全检查站的工作人员。他们可以安排快速值机并让您优先排队。但如果您不告知他们，他们是不会注意到您的。在前往机场的途中致电寻求晚到旅客指示也有帮助。飞机不会只等您一个人，但如果您是延误航班上的 50 名转机乘客之一，飞机可能会等您。然而，一些廉价航空公司臭名昭著，甚至不等待自己航班的晚到转机旅客——这就是为什么它们大多数不允许您预订转机航班。
即使在拥有广泛公共交通系统的城市，前往机场也可能很困难。机场通常位于市中心以南10至40公里（6至25英里）处。在世界上大多数主要城市，从市中心的旅游区到机场通常需要30到60分钟（前提是一切顺利，没有异常的交通拥堵或公共交通延误）。因此，一些城市轨道交通系统会绕过机场；由于其偏远性以及被视为“俘获市场”，前往机场的费用通常比市内正常行程要高。费用从微不足道到相当可观不等（例如，从丹佛到丹佛机场收费9美元，从慕尼黑到慕尼黑机场收费11.20欧元）。请注意，连接机场与市中心火车站的“特快”服务，通常停靠站极少甚至没有停靠站（如伦敦、香港或斯德哥尔摩），价格会更高。
如果您的航班很早（上午 9 点前），前往机场的公共交通可能会有限或不存在。对于较小的机场尤其如此，如果您出发地在机场服务城市之外，情况更是如此。另一方面，大多数主要国际机场在午夜期间提供良好的连接。如果您有早班航班，建议您在最后一晚入住附近酒店或机场所在城市的酒店。
尤其是在有多个机场服务的城市，您必须知道机场的名称以及该机场内具体的出发航站楼。相对容易去到“错误机场”的城市包括纽约、巴黎、东京、莫斯科、伊斯坦布尔和北京，这些城市拥有多个繁忙的主要机场。像圣保罗、里约热内卢、布宜诺斯艾利斯、曼谷、上海和首尔等城市，则有一个“地区”机场和一个“国际”机场。在伦敦的情况下，飞往该市多个机场的航空公司表明航班是从盖特威克或卢顿机场出发，而不是伦敦。请记住，如果您到达错误的机场，前往正确的机场可能需要一个小时左右。航站楼之间也可能距离遥远或难以到达，因此请务必到达正确的航站楼。（幸运的是，大型现代化机场有多种“旅客运输系统”连接不同的航站楼，并减少了实际步行距离。）您将使用的机场名称和航站楼名称应详细列在航空公司或旅行社为您准备的行程单中。
当您请出租车司机送您去机场时，不要只提城市名称和“机场”（例如，伦敦机场），而要提机场名称和航站楼（例如，希思罗机场 T5）。一家航空公司可能在一个以上的航站楼运营，特别是如果它有国内和国际航班，所以告诉出租车司机您想去某个航空公司运营的航站楼可能还不够。
如果您要叫机场豪华轿车或班车服务，通常只需提供航班号，接线员就会知道哪些航空公司从哪个航站楼起飞。
如果您乘坐火车前往机场，也适用同样的警告。一些机场拥有如此多的航站楼，以至于地铁、地下铁路或铁路可能有多于一个的车站。
您需要提前到达机场，因为在登机前需要完成许多程序：办理登机手续、安全检查，以及可能的出入境检查。航空公司通常会设有出发板（显示屏），显示航班状态。最重要的状态指示是登机或前往登机口，这表示您应尽快完成值机并通过安全检查，以及最后呼叫或终末呼叫，这表示您应尽快登机。
四处逛逛
[]在大型机场，乘客经常需要走相当长的距离。如果您有行动不便的情况，应考虑预订轮椅。
多航站楼机场可能在步行方面不切实际，尽管许多现代机场设施都建有自动旅客运输系统，以运送需要赶上转机航班或使用不同航站楼设施的旅客。航站楼之间的班车也可能可用。无论哪种情况，都可以通过陆侧（在通过安检之前）或空侧（在通过安检之后）进入，并且因机场而异——请查看您有哪些选择以及它们位于何处。
值机
[]办理登机手续包括三个主要部分，过去这些部分是同时进行的，但现在可以分开进行。
- 实际值机，即向航空公司确认您将乘坐预订的航班，并且航空公司应该预期您的到来……并且可能，如果您未按时到达登机口，他们会寻找您（取决于航空公司的具体政策）。
- 将您的托运行李交给地面工作人员（办理登机手续或行李托运），他们将为您的目的地贴上标签，并在您的行李运往飞机行李舱的途中负责。
- 获取登机牌，以便您继续前进。
办理登机手续
[]
请咨询您的航空公司——如果您没有提前在线办理登机手续，您可能需要支付有时相当可观的费用。在可能的情况下在线办理登机手续还有其他好处，例如通常能获得更好的座位，以及在航班超售时不太可能被“拒绝登机”。
传统办理登机手续
[]在机场需要做的第一件事是办理航班登机手续。这包括前往您航空公司或航班的指定值机柜台。向您航班指定值机柜台或通用值机柜台的航空公司工作人员出示您的护照或其他带照片的身份证件（欧洲的国民身份证或北美的驾照），以及您的机票确认函（如果需要）。如果您的目的地需要签证，您还需要向工作人员出示您的签证。
在某些航空公司，如果您直接从航空公司网站购买了机票，您需要出示用于预订机票的原件信用卡（例如，长荣航空、大韩航空）（并可能签署一份表格）。当您购买机票时，航空公司应在付款前告知您。此条件也记录在您的机票上。如果您无法出示信用卡，将退还用于支付的原始信用卡，您将被要求重新支付。
办理登机手续由航空公司自己的地面工作人员或他们委托的第三方代理人处理。如果您有行李需要托运，他们会打印带有您的姓名和“托运目的地”的行李标签，并在收取行李以运往您的飞机时贴上。他们还会生成登机牌，您不仅需要登机，还需要通过安检才能到达空侧。如下方讨论，设备齐全的值机区域在排队之前可能设有自动值机终端。它们可以触发在值机柜台生成您的登机牌和行李标签。工作人员会帮助您使用它们。
您通常需要在办理登机手续前排队：在航班非常满载和非常繁忙的日子里，仅此一项就可能花费一个多小时，尤其是国际航班。通常有单独且短得多的值机通道，供头等舱、商务舱乘客、航空公司常旅客计划的更高级别会员（例如银卡、金卡）以及有时使用远程值机方式（例如在线值机）的乘客使用。如果排队很长，而您的航班即将在1小时内起飞，您的航班状态已显示“前往登机口”，或者您即将错过机票的办理登机手续截止时间，请告知机场工作人员，他们通常会允许您到队首优先办理登机手续。有时他们会专门询问即将关闭航班的乘客是否报到，以便他们立即为其办理登机手续；有时他们不会询问。廉价航空公司有最严格的登机手续截止时间，有些甚至不允许您在截止时间后办理登机手续，即使您按时到达了队伍的末尾。
如果您需要手动办理登机手续，请做好排长队的准备。在到达柜台之前准备好您的文件。如果有其他办理登机手续的方式，除非您有特殊要求，否则请避免使用传统的办理登机手续柜台。一些航空公司已经开始收取使用传统办理登机手续柜台的费用。
在线办理登机手续
[]机场自助办理登机手续
[]越来越多的航空公司在某些机场实施自助值机系统。在大多数情况下，此选项适用于有或无托运行李的乘客。尤其是在欧洲，这是乘客（特别是乘坐经济舱的乘客）办理登机手续的唯一途径之一（在线办理登机手续除外），因为人工接待柜台越来越多地被指定为“仅限行李托运”柜台。这些系统包括小型终端，您可以在其中输入您的预订参考号，刷卡或插入用于预订的信用卡，或刷卡/插入您的常旅客卡（如果它有磁条）以访问您的记录并为您和您的旅行团打印登机牌。您可能有机会在办理登机手续时更改座位；特别是，许多航空公司在航班当天才会打开紧急出口座位。
一些航空公司的自助值机终端已扩展到包括允许乘客自行办理行李托运的功能。屏幕上会提供详细的说明，指导您如何称重和标记您的行李。确保按照所示方式粘贴标签，并检查它是否不会松动。有些标签附有额外的条形码贴纸，您可以将其撕下并粘贴到行李的另一部分。万一主标签被撕掉，行李仍然可以被扫描。
如果您是通过自助值机终端或在线办理的登机手续，航空公司通常会为您提供一个专用通道，在那里其余的办理登机手续过程将得到加快。在此柜台，请提供已给出和/或要求的信息和文件。一些航空公司要求使用自助值机的乘客前往指定的值机柜台进行文件验证，即使他们没有托运行李。
电子值机仅适用于常规情况；如果需要文件检查（例如签证）、特殊需求或机票不一致（例如姓名不匹配），则只能在柜台进行手动值机。
行李
[]- 另见：机票行李
托运行李
[]一些机场提供路边值机服务，允许您在进入航站楼之前办理行李托运。这些通常适用于美国国内航班，功能与标准的室内值机柜台相同，但它们不会为您签发登机牌。如果您没有通过在线值机获得登机牌，您需要在室内获取。现在，路边值机服务通常需要收取航空公司或第三方行李处理商的费用，有时还要加上现有的行李托运费。此外，通常需要给处理您行李的工作人员小费。
在您的行李被处理后，值机工作人员将打印一个带条形码的行李标签；标签的长部分将附在您的行李上，短部分将交给您。在少数情况下，较短的部分可能类似于热敏收据；其中包含的详细信息也可能通过航空公司的应用程序“推”到您的手机上。请妥善保管，因为抵达时，一些机场可能要求乘客出示这些标签以及行李，以确保携带行李的人确实是主人。如果您怀疑您的某些托运行李丢失或与其他行李相似，这些行李标签也很有用。在票务代理为您即将进行的航班贴上新的行李标签之前，请确保
- 您已移除任何旧的航空公司标签。
- 您的新标签已注明您的目的地机场，并已全程托运（如下所述）。
如果当天您的旅程涉及多个航班，您可能希望请求全程托运。全程托运是指您的行李将被标记直到您旅程的最后一段，在大多数情况下，您在中间转机时不再需要领取您的行李（特别是对于全服务航空公司的国际-国际或国内-国内航班；通常不适用于国际-国内联程航班）。您需要告知值机工作人员您的旅程中将采用全程托运的航班，因为他们无法假定这是您的偏好。然而，全程托运并非总是可能——请务必向值机工作人员咨询。您可以查看下面的“转机”部分，并建议联系相关航空公司以获取更多关于全程托运何时可能或不可能的信息。
超重行李
[]如果您发现您的行李超过了允许的限额，请与航空公司联系，了解携带行李最经济的方式。有时可以提前购买额外的行李额度，尤其是在线购买时可能会有折扣。如果超重是在机场被发现的，那么超重行李费比提前安排和预购的费用要高。廉价航空公司对行李限额往往更为严格。
许多航空公司向乘客提供折扣货运费率，但这必须在出发前安排，并且您要运输的货物的目的地必须与您机票上的目的地一致。您需要将超重行李送到货运航站楼，并且可能会产生关税和其他费用。
邮政服务或海运可能比空运或超重行李费便宜得多。但请仔细核对费率。当您不再需要时，这可能是将一些行李寄回家的好方法，甚至是为长途旅行提前寄送行李。然而，有关此类服务的可靠性和运输时间的信息，请参阅各个国家/地区的列表。
行李递送服务提供了一种替代方案。行李将在特定日期（通常是 48 小时到 5 天之间）送达，并提供门到门的送达服务到您指定的地址。您无需在托运或取出行李之前或之后前往货运航站楼。所有文书工作都将提供给您，并由您处理海关程序。价格比航空公司货运费率便宜，但仍然昂贵。
如果您有很多行李，请考虑乘坐商务舱甚至头等舱。国内机票的成本可能不会高出多少。国际航班的成本将大大增加，可能不推荐。对于大多数航空公司来说，这些座位等级允许您获得更大的行李额度。
超大件或特殊行李
[]正常行李有尺寸限制，但通常可以携带超大件特殊行李。这可能包括自行车或高尔夫球包等运动器材。这将产生额外费用，并应为旅程的所有航段提前预订。如果空间不足，航空公司可以拒绝非预订的特殊行李。为在机场托运它留出额外时间。预订带小孩的旅客时，通常允许免费托运婴儿车/手推车。
安全检查
[]
航空安全不是儿戏。安全规定很严格，机场安全人员在执行这些规定时也非常严格。这种检查发生在陆侧和空侧之间。
在某些国家，在乘坐国际航班之前，您可能不仅需要通过安全检查，还需要通过海关和移民检查。
陆侧安全检查
[]出于安全考虑（例如，在以色列的本·古里安国际机场和日本的成田国际机场），可能设有早期检查点；在通往机场的道路上，或在建筑入口处。警官可能会要求检查旅行证件和/或对旅客及其行李进行扫描。
国际机场通常有高度的监控，这被认为是为防止犯罪、非法移民和走私而设，但代价是侵犯了游客的隐私。在机场内及周边地区，工作人员可能采取比在民用场所更严厉的措施，针对无人看管的行李、逗留和醉酒行为。所有这一切的公民权利影响——以及任何“安全”措施是否有效——有时都是公众辩论的主题。充足的时间、合规的文件和良好的行为是应对过度安全措施的最佳方法。
流程
[]通常您会在售票处将任何行李交给航空公司办理托运。它将至少经过电子筛查以确保安全，然后将其运往暂存区以便装载到您的航班上。
|
液体限制
所有国际航班，以及美国和欧盟等国家/地区的国内航班，都限制随身携带的液体、凝胶和喷雾的数量。典型的限制是每个容器不得超过 100 毫升（3.4 盎司），并且所有容器必须装入一个透明的、可重新密封的、三明治大小的塑料袋中，每位乘客一个。超出这些限制的任何物品都应放入您的托运行李中。婴儿食品和药物除外（请携带医生证明）。 “液体、凝胶和喷雾”的定义比您想象的要广泛——它包括花生酱、牙膏、荧光棒和剃须膏等。限制是针对容器的尺寸，而不是液体本身的量，所以一个 150 毫升的容器，即使里面不到三分之一满，很可能仍会被没收。如果您不小心带了一瓶水进入安检线，您有三个选择：在排队时全部喝完，放弃这瓶水，或者将水倒掉（可能有指定的倾倒液体箱），然后希望在安检后重新灌满。 在大多数机场，通过安检后获得的液体不成问题。您在登机口附近购买的汽水或补充的水瓶通常没问题。但请注意：在某些机场，某些航班将在您登机时检查并没收大瓶液体。转机时，如果您需要再次通过安检，那么您随身携带的任何大瓶液体都将被再次没收。 |
然后，当您走向登机口时，您和您的随身行李必须经过个人安全检查。它包括以下基本步骤（根据各国政策以及航班是国内航班还是国际航班而有所不同）。
- 您必须出示身份证件（蹒跚学步的幼儿除外）和航班登机牌。在整个过程中请随身携带身份证件和登机牌。
- 您可能会被指示
- 脱下厚重外套（例如，毛衣、夹克）和/或鞋子，并将它们放入一个盒子/容器中，进行单独的电子扫描或人工检查。
- 将所有随身行李、钱包、笔记本电脑和装有液体的透明袋放入盒子/容器中，放在传送带上进行单独扫描。根据国家和机场，笔记本电脑、其他电子产品、雨伞、充电器和液体等物品可能需要单独放置。将装有液体的透明袋放在最上面，以便容易看到和检查。
- 前往附近的区域进行身体检查：电子、X 射线和/或人工。任何金属物体都会发出警报。您将被指示返回随身行李扫描线，并将“违禁”物品放入盒子/容器中进行单独扫描。如果发生这种情况，请小心不要在取行李时遗漏它们！
一般来说，您不能携带任何锋利的物品（例如，刀具、剪刀、剃刀片）、枪支或其他可能的武器（锤子、高尔夫球杆、棒球棒）登上飞机，这些物品必须放入您的托运行李中。对于飞往美国或欧盟的航班，以及所有国际航班，对您可以携带的液体、喷雾剂和凝胶的数量也有规定。对于飞往美国或澳大利亚的航班，您只能在您的最终航段之前的经停点购买免税液体（例如，酒、香水）。换句话说，如果您有任何转机，您不应在旅程开始时购买免税商品，而应只在您的最终经停点购买。
如果您因为任何原因身体里有任何金属（例如，心脏起搏器、人造关节、战斗伤痕），请为身体扫描时的警报做好准备。您的医生可能会帮助您获得 TSA 或其他安全检查人员的证明。这可以避免不必要的侵入性搜身。
进行身体检查后，您可能会被要求与检查员一起对手提物品进行手动检查——通常是因为电子扫描无法识别某个物品。您可能会接受更严格的安全检查。根据国家和机场，这可能是随机的，也可能是基于某种怀疑。它可能涉及行李搜查、爆炸性化学痕迹的擦拭和/或个人身体搜查。官员可能会提供一份解释您权利的信息表，但您在不接受检查的情况下到达飞机的机会很小。
否则，请到传送带末端，该传送带将您的行李从筛选机中取出，领取您的物品，然后进入“空侧”航站楼。
在您进行此过程时，请尝试让您认识的人密切关注所有物品，以避免丢失，以防其他人捡起错误的物品或试图偷窃您的物品。安保人员专注于确保航站楼区域的安全。他们不知道什么是您的，什么是别人的，所以他们不会注意到是否有人“拿走”了您的行李（或其中的东西）或零散的物品。
根据国家/地区的不同，即使是意外地将违禁品带到安检点也可能被视为违法行为，相关物品不仅会被没收。英国机场可能会限制其登机口安检扫描为每人一件物品，但对尺寸限制不太在意；您可能需要一个大而软的袋子来装所有随身携带的物品，仅用于此检查；在旅行开始前请务必了解。
根据感知到的威胁或改进的技术，关于允许携带的物品和扫描程序可能会发生变化——只需遵循指示。某些安全级别、航空公司或飞往特定地区的航班，可能需要在您登机时在登机口进行额外的筛查——通常是手动筛查。
根据法律规定，通过冷冻可以避免液体限制。您可以尝试用低价值的液体进行测试，有些人报告说他们通过了安全检查，而这些液体在液态时是不允许携带的。一些安检人员甚至会幽默地对待它，它可能会给本应沉闷的一天增添些许乐趣。然而，当液体即使部分融化时，他们也可以并且可能会指出它现在是液体，不允许您带上飞机。ICAO 法规还允许乘客携带最多 2.5 公斤的干冰（如果正确标记）放入随身行李或托运行李中，您可以使用它来保持冷冻物品的冷冻。也许还能把那品脱的冰淇淋带回家？
一些机场在某些检查点使用计算机断层扫描（CT）扫描仪，它们可以更好地分析行李内容，并且不需要将电子产品或液体容器取出。如果您遇到 CT 扫描仪，将被要求将这些物品留在行李中。
如何避免不必要的延误
[]为避免在筛查过程中延误或停顿
- 不要穿徒步靴或鞋底有大金属环或钢板的鞋子。
- 选择易于穿脱的鞋子；穿袜子以避免地板上的污垢/细菌。
- 避免穿戴不必要的物品，以免在检查前需要取下——在到达安检控制之前将它们放入您的行李中。
- 避免佩戴金属物品，例如皮带扣，或者使用易于取下的皮带扣。
- 将小的金属和电子物品放入外层衣袋或随身携带的行李中（这样您就不需要额外动作来取下它们）。
- 取出裤子/长裤口袋中会鼓起的东西——这只会不必要地引起检查员的疑问。
- 您可能需要证明任何电子设备都能正常工作。确保电池已充电并插入，以便进行简短演示。
- 加入看起来经验丰富的旅客的队列，即使它不是最短的。他们可能知道窍门并做好了相应的准备，这可以使过程比平时快得多。
- 考虑寻找侧边的队列，因为它们通常比中间的队列短得多。
- 避免表现出攻击性或紧张，因为安保人员认为这些行为可疑。
黄金法则
[]- 始终随身携带您的行李，直到您托运了大型行李，然后是随身行李——在个人安全检查之前和之后。安保人员对无人看管的物品非常认真。如果发现无人看管的物品并且主人不在附近认领，可能会触发警报，导致受影响区域被“封锁”，并由专家检查可疑行李。结果将是给许多人带来严重的麻烦，而对您来说，可能会面临罚款或财产损失（甚至可能被销毁）。
- 切勿开有关炸弹、武器或其他安全威胁的玩笑。在这个话题上没有幽默的空间；安保人员被要求认真对待任何此类玩笑，而不是依赖他们个人的主观判断。您将接受更彻底的检查，并在某些情况下被护送离开现场。玩笑甚至可能被视为刑事犯罪，并可能对您提起诉讼，导致罚款和/或监禁。
- 确保您留出足够的时间进行安全检查——您有责任及时通过安检，以便在登机口关闭前赶到。大多数航空公司和机场都会建议您提前多久到达才能安全。当您认为自己可能会迟到时，请务必向机场工作人员说明您的登机口即将关闭——在某些情况下，他们可能会为您安排加快安检，以免您错过航班。也就是说，他们能做的任何加速基本上就是让您跳过排队——检查本身无法加速，如果发现您或您的行李需要额外检查，无论您的航班时间如何，检查都会照常进行。
快速或优先安全通道
[]为避免普通安检的延误，一些机场为已预先注册的常旅客提供快速安全通道，有时也为付费乘客提供。在安全级别提高的情况下，快速安全检查通道可能会被暂停或关闭。
后续安全检查
[]
飞往某些目的地可能会涉及更多的安全检查。它们可能是由于
- 您需要在途中换乘飞机，而换乘迫使您离开安全空侧区域，例如，如果您必须更换航站楼或国家不允许过境。
- 您将前往或途经的国家/地区要求其自身进行安全检查或执行比大多数其他旅客在出发机场进行的安全标准更高的标准——甚至完全的抵达和出发出入境和海关处理，例如，日本、美国。
- 您的航班或您的机票被选中（随机或以其他方式）进行额外检查。
有时这意味着在登机时在登机口进行第二次安全检查。如果您有可能需要再次通过安全检查，请小心在空侧购买水或其他液体，因为它们可能会再次被没收。
等待
[]通过安检后，您通常可以到达航站楼的一个或多个出发区域或翼楼。通过安检后，您就进入了安全区域（终于！），有时也称为空侧。如果您离开空侧区域，您将不得不再次通过安全检查。如果没有必要的证件，您可能会遇到一些麻烦，在国际空侧区域，这可能根本不允许。
根据机场的不同，空侧区域可以像公交车站一样简单，也可以是一个拥有购物和娱乐设施的超级购物中心，有多达一百个登机口。有关可能的选项，请参阅 免税购物。
由于大多数航空公司禁止在飞机上吸烟，一些机场设有指定的吸烟室，作为最后一次吸烟的机会。
如果您的行程意味着您将在那里花费一些时间，请在离家之前访问您出发机场的网站，了解您在登机前可以使用的设施和服务，以及如何在该机场内出行。至少，您可能想知道是否可以在空侧购买咖啡和三明治，或者您应该在通过安检前用餐。另外，注意您在登机前吃了什么喝了什么。例如：有些食物和饮料会让你在高空时胀气（例如，豆类、碳酸饮料），有些会让你口臭（例如，大蒜），而酒精会让你脱水。
大多数机场在空侧都有餐厅，或者至少有一个便利店，并且可能在陆侧也有其他选择。这些几乎肯定会非常昂贵和/或不健康，尤其是在空侧，所以预算旅客倾向于自己带食物。
贵宾室使用权
[]- 另见：贵宾室
.jpg)
主要机场还提供贵宾室，为部分客户提供额外设施（舒适的座位、餐饮、饮品、电脑、电视、杂志、淋浴等）。如果您有免费或包含的访问权限并且有大量时间，您应该直接前往贵宾室，而不是在登机口等待。贵宾室通常位于空侧，但有时也可能在通过安检之前。如果位于陆侧，请务必留出充足的时间完成安检并赶往登机口。
您可能有访问权限，如果
- 您是头等舱或商务舱乘客，美国国内航班除外。
- 您是常旅客计划的精英会员，美国国内航班上的美国常旅客计划精英会员除外。
- 您是航空俱乐部年度会员
- 您是 Priority Pass 或 DragonPass 等预付费计划的会员，该计划提供按次付费和无限次访问计划（通常针对独立贵宾室）。
- 您持有 Visa Infinite 或 American Express Platinum 等高级信用卡，或者您在一大型银行拥有优先或私人银行账户。这可能是间接通过预付费计划（如 Priority Pass）的免费会员资格，或者通过这些金融实体运营的贵宾室，如世界各地的 American Express Centurion Lounge 或新加坡樟宜机场的 DBS Asia Treasures Lounge。
如果您出于这些原因没有访问权限，一些航空公司和独立提供商允许付费单日进入贵宾室。
像Priority Pass这样的独立休息室使用计划，为旅客提供了灵活性和便利性，允许按次付费或每年支付会员费即可无限次使用。这些服务以及高端航空公司的休息室，通常被归类为辅助旅游服务——一种旨在提升您旅行体验的附加服务。对于希望远离候机楼排队和拥挤的乘客来说，休息室可以提供一片宁静的绿洲，并提供免费小吃、快速Wi-Fi以及更舒适的等候区等服务。
候机楼内的互联网接入、电脑和手机使用
[]大多数机场都为访客提供某种形式的互联网接入。虽然大多数机场提供某种形式的免费接入，但有些机场同时提供付费接入。一些机场（例如伦敦希思罗机场）提供免费Wi-Fi，但需要注册。以下是一些可以帮助您充分享受所提供服务的建议。
- 对于同时提供免费和付费接入的机场，前者通常会有更多限制。例如，网速会比付费选项慢，某些网站（例如流媒体密集型网站）可能无法访问或无法正常运行，并且/或者您可能只能在有限的时间内使用。对于后者，价格取决于您打算使用的时间、您想要使用的数据量或您计划访问的网站。如果您订阅了Boingo等服务，您的套餐中可能包含高级互联网服务；请咨询您的服务提供商了解更多信息。
- 如果您使用手机（设置为在家中使用），请确保它能够接收信号，即使您不打算使用它。您可能需要接收短信，其中包含互联网访问说明，或有关取消和改签的信息。
- 在国外使用互联网可能会非常昂贵（高达10美元/MB，即10,000美元/GB），考虑到现代智能手机经常很高的数据消耗。如果您不想支付高额费用，请禁用数据漫游或取出您的家乡SIM卡。或者，您可以在到达厅的机场购买预付费/即用即付SIM卡。一些提供商还允许您提前付费预订移动热点，并在机场指定的柜台领取/归还。有关更多信息和安全问题，请参阅Wikivoyage的互联网接入文章。
- 即使候机楼内通常没有免费Wi-Fi，您仍可能找到信号。特别是可以查看休息室附近、餐饮区或咖啡馆的区域。
- 对于那些需要在比手机屏幕更大的设备上访问互联网但又没有自己设备的人来说，机场可能提供一些供公众使用的电脑。在使用需要您输入个人信息的网站时，请务必小心使用机场提供的电脑，并在离开前确保退出所有登录过的账户。
- 机场休息室除了提供机场的互联网服务外，还为客人提供自己的免费互联网接入。这些可能比机场提供的更快或时间限制更少，但通常需要密码。许多休息室还可能为那些没有携带笔记本电脑或平板电脑的人提供电脑终端。
准备登机
[]您的登机口号码将显示在您的登机牌（纸质或电子版）、航空公司的应用程序以及机场内的出发航班信息屏幕上。
作为一般规则，请尽量在航班起飞前至少30分钟到达登机口，最好更早——特别是如果您不熟悉机场。即使您有空余时间，也最好提前找到登机口，这样您就可以在附近放松，而不必匆忙赶路。
到达登机口后
- 如果可能，在附近找个座位。如果座位有限，请礼貌地稍稍后退，避免拥挤登机口区域，因为这会使航空公司工作人员更难工作。
- 登机通常会分批次或区域进行，由登机口工作人员宣布。在您的组别被叫到之前，请等待。
登机时
- 请准备好您的登机牌（以及所需的身份证件）。
- 扫描后，您将被视为已正式登机。
等待期间，请务必留意任何登机口变更或延误。许多机场不会通过扬声器播报这些变更。取而代之的是
- 留意出发航班信息屏幕。
- 在您航空公司的应用程序中启用通知，以接收实时更新。
因登机口变更或未宣布的登机而错过航班，可能导致转机延误、改签费用，甚至“误机”处罚。保持接近和了解信息是避免最后一刻压力的最佳方式。
登车
[]航空公司分阶段登机，顺序可能因航空公司、飞机和机场而异。登机口工作人员通常会宣布登机流程，并在屏幕上显示登机组别号码。一般而言，登机顺序如下：
- 行动不便的特殊旅客（例如，轮椅旅客或需要助行器的旅客）
- 高端客舱——头等舱和商务舱旅客。
- 精英级别常旅客，如星空联盟金卡或同等级别的旅客。
- 携带年幼子女的旅客或其他非行动不便的特殊旅客。
- 普通登机——按分配的组别、排号或区域。
在不分配座位的廉价航空公司，优先登机可能作为附加选项出售。这些旅客会提前登机以选择喜欢的座位。
登机组别通常设计成让坐在离门较远（例如飞机后部）的乘客先登机，以帮助避免拥堵。实际上，过道常常还是会拥挤——所以如果其他人登机顺序混乱，不用担心。如果您不想排队或早点上飞机，您可以等到最后一通电话。只需保持在附近，并留意广播和登机口屏幕。然而，登机口通常在起飞前10-20分钟关闭（有时甚至更早），而且许多机场不会大声广播。如果您在登机结束时不在登机口，您将错过航班。最后一刻登机的乘客也可能会发现头顶行李架空间已满，尤其是在经济舱。如果您的随身行李无法放在前排座位下，您可能需要将其在登机口托运。
航空公司可能会点您的名字，如果您不在——特别是出于安全原因，如果您不登机，他们必须卸下您的托运行李。这项规定是在20世纪80年代飞机炸弹袭击涉及无人看管的行李后引入的。卸载行李耗时且昂贵，因此工作人员通常会尽力在采取这一步骤之前找到您。
如果您听到您的名字或怀疑登机即将结束
- 请立即前往登机口。
- 如果您离得远，请寻找机场工作人员并说明您是谁——他们可能会迅速护送您。
一旦您的行李被标记为需要移除，通常就太晚登机了，无论您离登机口多近。
登机口
[]有三种主要的登机方式。
- 停机坪步行。在小型机场和低成本航空公司中最常见。乘客需要步行穿过停机坪到达飞机，会受到天气影响。
- 登机桥。在大型机场中最常见。一条登机桥（最好是密封的，隔绝外界空气）将乘客直接从候机楼送至飞机。
- 巴士接送。在繁忙机场的高峰时段最常用，但也经常用于低成本航空公司。乘客乘坐巴士前往飞机。在这种情况下，乘客需要提前到达登机口，可能需要提前60分钟登机。
| 飞行相关话题：规划您的航班 → 在机场 → 在飞机上 → 乘飞机抵达 |
| 完成？继续本指南的下一部分：在飞机上 → |