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来自维客旅行

韩国拥有现代高效的全国铁路网络,连接所有主要的内陆城市,由国有企业 Korail 运营。对于大多数旅行者来说,这是游览韩国大陆最方便的方式。然而,不用说,你不能乘坐火车进入朝鲜

高速铁路

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韩国高速铁路服务品牌为KTX,代表韩国高速列车。它由国家列车运营商KORAIL运营,主要往返于首尔站。自 2016 年以来,SR 公司提供的竞争性 SRT(代表超高速列车)在从首尔(水西站)到釜山和木浦的核心线路上提供非常相似的服务。

KTX

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新型 KTX-Cheongryong 是 KORAIL 目前的旗舰。

大多数 KTX 列车从首尔站或龙山站出发或以此为终点站,并终到釜山光州木浦丽水浦项江陵晋州等城市。大多数主要城市都有站点,但有些列车会跳过部分站点。在部分路段,KTX 列车的速度可达 300 公里/小时(186 英里/小时),技术上甚至可以更快。

KTX 列车被认为是比飞机更容易、更舒适、更便宜的韩国交通方式。如果考虑到安检和往返机场的时间,乘坐火车可能也更快。票价略低于主要航空公司同等航线的机票价格。工作日首尔-釜山的标准舱价格约为 ₩57,000。

KTX 座位有两种类型:头等舱和标准舱。头等舱的价格贵 50%,但座位更宽敞(1-2 排列),提供免费瓶装水和小吃。车上没有餐厅,但安装了小吃自动售货机。

KTX 列车有四种类型:KTX、KTX-Sancheon、KTX-Eum 和 KTX-Cheongryong。 最初的 KTX 列车(有时称为 KTX-I)自 2004 年开始运营,直接源自法国 TGV,窗户之间的电源插座较少,整体座位密度更高,KTX-Sancheon 是更新版本,拥有更好的座椅和单独的电源插座。KTX-Eum 和 KTX-Cheongryong 是自 2023/2024 年起投入使用的最新和最先进的列车组。 任何类型都没有额外的票价。

SRT

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SRT 几乎与竞争对手 KTX-Sancheon 相同。

SR 运营着从首尔东南部的水西站出发的高速SRT(即 Super Rapid Train,超级高速列车)服务。在经过天安-牙山后,它与京釜线和湖南线的 KTX 共享同一线路。它使用单独的预订系统和应用程序,但使用相同的 KTX-Sancheon 列车,并且其线下车票可以像普通 KTX 一样在韩国铁路公司 (Korail) 的柜台购买。它大约便宜 10%,如果您前往江南区首尔东部的其他地方,它可能更方便。 韩国铁路公司的大部分服务(例如韩国铁路通票)将不适用于 SRT。 SRT 的时刻表比韩国铁路公司稍显稀疏,发车班次较少。

运行线路

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KTX 网络图

所有线路都从首尔出发,并终止于该国的西南部或东南部。首尔有三个主要的 KTX 车站(首尔龙山清凉里);首尔站主要服务于京釜线和京全线,龙山站服务于湖南线和全罗线,清凉里服务于江陵线。 此外,位于首尔东南部的水西站提供 SRT 服务。

请记住,很少有 KTX 列车使用传统线路为水原龟浦(釜山西部)、论山等车站提供服务。这些列车速度较慢,但价格更便宜。

以下是主要站点。

一些 KTX 列车从首尔向北前往幸信

仁川国际机场的前 KTX 服务

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过去几年,仁川国际机场曾提供 KTX 服务,但由于客流量低,所有服务在 2018 年奥运会后停止,以前废弃的机场站台仍然可见。

如果您要从机场乘坐 KTX(使用江陵或中央 KTX 的列车除外),请乘坐 6770 路巴士前往光明站,然后继续乘坐 KTX。这比乘坐 AREX 列车一路前往首尔站并在那里乘坐 KTX 更快更便宜。此外,当您前往仁川机场时,可以使用光明和首尔站的城市航站楼。如果您使用韩亚航空、大韩航空、真航空和汉莎航空等指定航空公司,则可以通过值机和出入境检查,然后在仁川机场使用安全通道的快捷方式。

拟议中的济州岛线路

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政府已经提出了修建通往济州岛的海底隧道的计划。首尔至济州岛的航线是世界上最繁忙的航线,尽管建设将涉及建造世界上最长的隧道,但尚不清楚韩国是否准备投资所需的大量资金。

购票

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可在任何韩国铁路车站售票处提前一个月购买车票,或在Korail 网站上在线购买。在线选项的好处是可以让您用英语预订,并且可以提前从任何韩国铁路售票处领取车票。但是,领取车票时必须携带护照进行身份验证。还有一个笨拙但可用的iPhone 应用程序,支持英语。可以使用外国信用卡预订车票,然后可以通过该应用程序访问。包括首尔站在内的主要车站也有专门且标记清晰的外国信用卡售票机,普通终端不接受外国信用卡。

站票(입석,ipseok)不能在线购买; 那些只能在主要车站的售票机上购买。

SRT 列车可以在他们的网站上预订。

由于强制性预订(包括某些列车上提供的少量站票),包括首尔-釜山在内的主要线路上的 KTX 服务通常每个周末都会售罄。如果您需要旅行,请准备好提前几天预订,否则您可能根本无法成行。此外,在农历新年(1 月下旬或 2 月)和中秋节(9 月或 10 月初)期间,由于人潮拥挤,实际上不可能乘坐火车旅行。

普通列车

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非高速长途列车分为以下等级

  • ITX-青春(ITX-청춘)——最快的非高速长途列车,时速高达 180 公里/小时。
  • ITX-新村(ITX-새마을)和 ITX-MAUM——停靠站更多、速度高达 150 公里/小时的长途列车。
  • Nuriro(누리로)——在一些较短路线上运行的半快车,时速高达 150 公里/小时。
  • 无穷花号——停靠站最多的最慢长途服务,使用客车车厢。
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