印度的铁路旅行 – 维基旅行的旅行指南

印度的铁路网是世界第三大，铁路系统效率很高，尽管不总是准点。超过 60,000 公里的轨道连接着 7,500 多个车站，每天运送近 2000 万人次。虽然印度的距离很长，印度的火车也不是世界上最好的，但乘坐它们可以为游客的体验增添迷人的新维度。几乎没有比这更好的方式来结交当地朋友，并欣赏印度壮丽而多样的乡村风光。在许多路线上，铁路是最快、最便宜的出行方式。

印度国家铁路系统中的所有火车均由政府运营的印度铁路（IR）运营。

历史

印度第一条商业铁路服务于 1853 年 4 月 16 日下午 3:35，从 Bori Bunder（位于孟买，即今天的 Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus）到塔那。1854 年 8 月 15 日，印度东部第一列客运火车从豪拉（靠近加尔各答）开往胡格利。当时，印度的大部分铁路都是由不同的私营公司建造的，所有这些公司都在 1944 年被政府接管。

过去，全国各地有几种不同的轨道轨距。然而，自 1992 年以来，大多数轨道已转换为宽轨（1,676 毫米或 5 英尺 6.0 英寸）。不过，您仍然可以欣赏山区狭轨“玩具火车”（参见下面的#山地火车）。

Services

火车

印度有各种类型的火车，取决于您的出行路线以及您是白天还是夜间出行。价格更高、更豪华的火车通常是空调的，只停靠主要车站，只有预订座位或卧铺，并且通常为乘客提供更多空间。相比之下，价格较低的列车速度较慢，通常没有空调，并且包括无座隔间。凭借各种火车和住宿类型，您可以选择乘坐相当于西方国家头等舱的头等车厢，或者以更接地气（也可能更具冒险性）的方式出行，或者介于两者之间。如果您正在寻找真正豪华的体验，有几列豪华火车在印度各地热门旅游目的地巡游。

IR 使用两种类型的车厢。ICF 车厢是 IR 客运服务的主要构成部分。由于它们是在 20 世纪 50 年代开发的，因此相当陈旧，内部设施磨损严重。LHB 车厢是在 2000 年代开发的，大部分是空调的（Deen Dayalu 车厢除外），并且拥有更好的内部设施。LHB 车厢通常以其红色和灰色或蓝色和灰色来识别。总的来说，LHB 车厢比 ICF 车厢更舒适。截至 2023 年，Rajdhani Express、Tejas Express 和 Shatabdi Express 列车使用 LHB 车厢，Duronto Express 和 Jan Shatabdi Express 列车有所不同，Vande Bharat Express 列车有自己的车厢，其余很可能使用 ICF 车厢。

IR 拥有一些较新的车厢（通常是更新的座椅车厢）和更快的服务（如下文所述），这使得铁路旅行比乘飞机更具吸引力。这些火车通常比其他火车更舒适、更快，但它们不像其他服务那样普遍。

普通列车

印度所有普通火车都是超级快车、特快/邮件列车、快速客运列车、客运列车或本地/EMU 列车。不要对“超级快”这个词过于兴奋；它仅仅意味着火车平均速度至少为 55 公里/小时，因此“超级快附加费”会添加到票价中。此外，许多普通列车都以印地语词汇命名，因此翻译会附在火车名称旁边。从豪华到普通的大致等级如下：

Rajdhani Express（“首都特快”）— 这些是全空调的过夜列车，只有空调卧铺，在国家首都（新德里）和地区首府之间运行。它们是印度铁路最豪华的火车。所有餐食均已包含。最高时速为 130 公里/小时，Rajdhani Express 列车是印度最快的长途列车，几乎总是准点。它们在其各自路线上享有优先权。
Vande Bharat Express（“印度赞歌特快”）— 这些是全空调的半高铁、城际、EMU 列车，截至 2024 年在 41 条线路上由印度铁路运营。它们是印度铁路最快、最豪华的火车之一，只有座位（没有卧铺车厢）。例如，行程时间为 8 小时，新德里-瓦拉纳西 Vande Bharat Express 是连接这两个重要城市最快的火车；其他火车在此路线上至少需要 12 小时。
Tejas Express（“辉煌特快”）— 这些是截至 2024 年在 4 条线路上运行的半高铁全空调列车。它配备了现代化的车载设施和自动门。Tejas Express 是仅限座位的火车，在白天运行。
Shatabdi Express（“世纪特快”）— 这些是快速的日间城际列车，连接一个地区的重要城市，例如两个相邻州的州府，并在当天返回起点站。这些是全空调列车，提供座位（无卧铺）。它们是印度最快的火车之一，截至 2024 年在 21 条线路上运行。
Duronto Express（“动力特快”）— 长途列车，比 Rajdhani Express 慢、便宜且优先级低。然而，它们通常享有更高的优先级。这些火车倾向于“点对点”服务，直接连接相距遥远但几乎不停靠的城市。截至 2024 年，共有 24 条此类线路。这些火车有空调和卧铺（非空调）住宿。
Garib Rath Express（“穷人战车特快”）— 这些是全空调的超级过夜列车，提供座位（已淘汰）和卧铺住宿，每节车厢提供更多座位，但票价较低。它们不像上述火车那样准时，也不那么豪华。它们在印度铁路中的优先级也低于上述火车。
Jan Shatabdi Express（“人民世纪特快”）— 这些是超级日间城际列车，提供空调和座位住宿。Jan Shatabdi Express 通常非常准时，旨在成为 Shatabdi Express 的经济型版本。虽然它们的路线优先级低于上述所有火车，但它们仍然比本列表下方所有火车享有更高的优先级。截至 2024 年，共有 27 个活跃服务。

上述火车是全预订火车。它们没有未预订/普通隔间（见下文）。

Express 和 Mail— 这些火车有空调和非空调车厢，包括座位和卧铺住宿，并在主要火车站停靠。
Fast Passenger— 这些火车只有非空调车厢，包括（大多数情况下）未预订座位和（有时）卧铺住宿。它们几乎在路线上的所有车站都停靠。
Passenger— 这些火车只有非空调车厢，仅提供未预订座位。
Local 或 EMU— 这些火车提供座位以及站立空间和扶手，并在大城市内及周边运行。本地列车通常是市郊铁路网络的一部分。

山地火车

印度铁路运营着前往印度各地山区度假胜地的窄轨火车。乘坐它们是一种愉快的体验，小火车穿过隧道、桥梁、弯道和回路， amidst 壮丽的景色。下面提到的四列火车中的前三列是联合国教科文组织世界遗产。

大吉岭喜马拉雅铁路（DHR）— 沿着陡峭而曲折的喜马拉雅山麓蜿蜒而行，“玩具火车”需要六个小时才能完成从西里古里的 New Jalpaiguri (NJP) 车站到大吉岭的83 公里（52 英里）的距离。该铁路于 1883 年竣工，沿着道路（并且大部分共用同一路基），并使用有趣的折返系统（火车爬行到一个滑行点，然后倒退以爬上山路的下一段，有点像侧 V 形）和环线（轨道环绕并交叉）来应对陡峭的爬升。**Batasia Loop**，位于 Ghum 镇上方大吉岭附近的一个顶点，因其绝佳的景色而闻名。
Kalka–Shimla Railway — 从 Kalka 到西姆拉的铁路于 1903 年竣工，这是连接加尔各答（当时是英属印度的冬季首都）与 Simla（当时是夏都）的最后一步。这条96 公里（60 英里）的铁路线穿越石瓦利克山的壮丽景色，穿过环绕着高山的山谷，横跨 864 座罗马高架桥式石桥，并穿过 107 条隧道，最长的一条1,144 米（3,753 英尺）长。
Nilgiri Mountain Railway（NMR）— 印度最陡峭的山地铁路，NMR 从 Mettupalayam 爬升6,159 英尺（1,877 米）高度到达乌提，距离46 公里（29 英里），在某些路段坡度达到 1:12。它于 1899 年竣工，是印度唯一使用齿轮齿条系统来攀爬陡坡的铁路。火车穿过 16 条隧道、250 多座桥梁和约 205 个急弯，沿途可欣赏到尼尔吉里山令人惊叹的景色。
Kangra Valley Railway（KVR）— 这列由英国人建造的窄轨火车，也称为Kangra Toy Train，自 1929 年起，从 Pathankot 主要车站爬行 128 公里，穿过迷人的风景到达乔金德纳加尔（6 小时），途经帕兰普尔和康拉（93 公里，4 小时，₹20）（靠近达兰萨拉）。每天约有六趟慢速、经常拥挤的二等车厢火车发出。（豪华的 Kangra Queen 服务已停运。）有些只开到倒数第二站 Baijnath Paprola，但所有火车都服务于主要城镇：Kangra 和 Palampur。

豪华列车

探索印度最著名的旅游目的地和景点的豪华方式之一是选择豪华火车旅行。印度的豪华火车旅行历史可以追溯到马哈拉贾们乘坐奢华私人车厢旅行的时代。1982 年，拉贾斯坦邦旅游发展公司与印度铁路合作推出了“火车上的宫殿”（Palace on Wheels），以复兴印度优雅旅行的艺术。“火车上的宫殿”旨在促进拉贾斯坦邦的旅游业，并专门为海外游客提供前往拉贾斯坦邦皇家目的地的一种无忧无虑、全包式、奢华的旅行方式。如今，共有 6 列豪华火车在不同的路线上运行，提供总计 11 个预先包装好的行程。

The Palace on Wheels（火车上的宫殿）— 尽管印度的豪华火车旅行历史可以追溯到英国统治时期马哈拉贾的时代，但这种交通方式的现代历史可以追溯到 1982 年印度第一列豪华火车的推出。它是拉贾斯坦邦旅游发展公司和印度铁路的合资企业，旨在促进拉贾斯坦邦成为全球旅游目的地。该合资企业在海外游客中取得了巨大成功，几十年后，又出现了更多类似的火车旅行。Palace on Wheels 的八天行程从新德里出发，在斋浦尔、兰泰姆伯、奇托尔加尔、乌代浦、杰伊瑟尔梅尔、焦特布尔、巴拉特普尔和阿格拉等地停靠和游览。火车配备 Wi-Fi、电视、餐车、酒吧和休息室、带浴室的乘客舱，甚至还有水疗中心。在淡季（10 月至次年 3 月），Palace on Wheels 的全包价格从每人每晚 340 美元起（三人入住），旺季为 450 美元。
Deccan Odyssey 车厢
The Deccan Odyssey（德干奥德赛）— 这是继拉贾斯坦邦的Palace on Wheels 取得巨大成功后在印度推出的第二列豪华火车，Deccan Odyssey 是马哈拉施特拉邦旅游发展公司和印度铁路的联合倡议，旨在促进马哈拉施特拉邦的旅游业。这次豪华火车之旅的行程旨在为客人提供马哈拉施特拉邦一些最重要目的地的文化和历史见解。这次 7 晚/8 天的行程从孟买开始，穿越马哈拉施特拉邦风景如画的西部高地和康坎海岸，包括在果阿的 2 天。Deccan Odyssey 的票价为每人每晚 850 美元起（两人入住，截至 2024 年）。
The Golden Chariot
The Golden Chariot（黄金战车）— 以世界遗产地汉皮著名的石头战车命名，Golden Chariot 提供横跨南印度目的地的两个为期一周的行程。Golden Chariot 是印度唯一提供南印度豪华旅游的豪华火车。这列印度豪华火车从班加罗尔出发进行两次为期八天的环线旅行。火车提供五趟行程，大部分游览卡纳塔克邦的著名景点，一些路线还前往邻近的喀拉拉邦和泰米尔纳德邦。火车设有餐厅、酒吧、休息室、健身房、商务中心、水疗中心、Wi-Fi、带浴室的客舱和无障碍通道。价格为每人每晚 948 美元起（两人入住，截至 2024 年）。
Maharajas' Express（马哈拉贾快车）— 作为印度最新的豪华火车，Maharajas' Express 被誉为印度版的东方快车。这列豪华旅游火车提供 5 个行程，其中 3 个是全印度之旅，2 个是黄金三角之旅。Maharajas' Express 的行程名称为 Heritage of India、Indian Splendour、Indian Panorama、Gems of India 和 Treasures of India。Maharajas' Express 也是世界上最昂贵的豪华旅游火车之一，票价从每人每次旅程 3580 美元起，总统套房高达每人每次旅程 22000 美元。

车厢等级

Rani Kamalapati–Jabalpur Jan Shatabdi Express 的 AC Chair Car

印度有七种火车旅行等级可供选择。并非所有等级都在所有火车上提供：例如，座椅车厢通常只在短途日间火车和高速火车上提供，而卧铺等级只在过夜服务中提供。

长途

AC First Class (1A)，最舒适的旅行等级，包括可锁的四卧铺和双卧铺（包间）隔间。车厢干净（铺有地毯），厕所是印度火车中最干净的。提供床单、枕头和毯子，夜间有服务员铺床。AC First Class 车厢通常只在重要的过夜火车上提供，并且是最昂贵的等级。1A 车厢以字母“H”表示。
AC 2 Tier (2A) 乘客在开放式隔间的四个卧铺上休息，或在沿车厢侧面纵向放置的两个卧铺上休息。每个隔间都有隐私帘，每个侧卧铺都有自己的隐私帘。车厢两端各有两个厕所，通常混合有西式和东式厕所，但厕纸供应不稳定。服务员会送来毯子、床单和枕头。2A 车厢以字母“A”表示。
AC 3 Tier (3A) 与 2 Tier 类似，主要区别在于隔间内增加了中间铺位（侧面没有）。没有隐私帘。如果中间铺位的乘客睡得很沉，早上可能不方便坐直，尽管法律规定中间铺位的乘客必须在晚上 10 点至早上 6 点的“夜间”时间外起床。服务员晚上会送来床单、毯子和枕头。由于周围人多，AC 3 Tier 通常比 AC 2 Tier 更嘈杂。3A 车厢以字母“B”表示。
AC 3 Tier Economy (3E) - 以前仅在 Garib Rath 列车类别中使用，现在可以在大量列车中看到此等级。座椅布局与 3A 类似，但座椅稍显拥挤；但是，车厢更新，因此（截至 2025 年 5 月）维护得更好。3E 铺位的价格略低于 3A 铺位。3E 车厢在 Garib Rath 列车中以“G”表示，在其他地方以“M”表示。
Sleeper (SL) 是大多数印度人旅行的方式，也是游览全国的经济方式。卧铺的布局与 AC 3 Tier 相同，每个隔间有六个卧铺，沿车厢侧面有两个，但没有空调。缺点是里面可能又热又闷又不舒服。厕所通常很脏，您可能会发现自己与没有预订座位的乘客共享隔间。对于冒险者来说，这是游览印度的最佳方式。卧铺车厢以字母“S”表示。

有关不同等级的典型布局，您可以参考这些非官方图表。大多数长途列车还包括几个未预订的座位车厢。

短途

随着近年来制造和建立的新车厢和服务，这些“日间”车厢的质量差异很大，即使在同一等级内也是如此。

Anubhuti (EA) 在几列 Shatabdi 列车上可用。它基本上是 EC（*参见下文*）的现代化版本，配备了带屏幕的新车厢，每个乘客都有一个屏幕。它类似于 Tejas Express 座椅车厢。
Executive Chair Car (EC) 仅在 Vande Bharats、Shatabdis、部分 Durontos 和其他一些列车（例如 Howrah-Tatanagar Steel Express）上可用。它非常舒适，是白天旅行最舒适的方式。座椅可以完全旋转；车厢通常维护得更好、更干净。
AC Chair Car (CC)，在大多数日间城际列车上都可以找到，也相当舒适，但座椅不如 EC 宽。建议尽可能选择此等级旅行，因为 2S（*参见下文*）可能会非常拥挤，尤其是在繁忙路线上。
Second seater (2S)，在大多数日间城际列车上可用，是未空调车厢的预订座位。座椅有舒适的衬垫，但夏天的炎热和尘土可能使乘坐不舒服。此外，根据地点，您可能会看到无票乘客，或持“普通”票的乘客，通过向 TTE 支付罚款来使用座位。在这种情况下，您可能会发现一个实际上是为 3 人设计的座位，却有四个人使用。此外，如果您在网上预订时发现有很多空座位，不要指望隔间会空着。

其他课程

Vistadome — 这些是玻璃顶车厢，在一些风景优美的路线上可用。这些车厢提供特定旅游景点的全景视野。票价通常相当于 EC。有三种类型的 Vistadome 车厢：**Vistadome Chair Car**（**VC**）、**Vistadome Non AC**（**VS**）和**Vistadome AC**（**EV**）。
Unreserved（**UR**）或 **General**（**GEN**）— 这些有带衬垫的座位，但车厢里经常挤满了坐在过道和行李架上的人。不建议这样旅行，即使是短途旅行，除非您非常坚韧且好奇，并且只为体验而旅行，否则除非您真的别无选择。
Ladies — 如果您是独自旅行的女性，并且乘坐火车，请寻找标有“Ladies”或“Men Not Allowed”的隔间，以享受更舒适、可能不那么拥挤的旅程。但这并不常见，除非您在市郊铁路系统。此外，在长途列车上，这类车厢只是特别预留的普通车厢，并且可能由于日常通勤者的涌入而变得拥挤。
For Disabled 或 **Divyangjan** — 这些是特殊的未预订车厢，位于火车两端，专供残疾旅客使用。

市内服务

印度的大城市通常有多于一个火车站。大多数火车可能只在一个车站停靠，而其他火车可能停靠两到三个。

市郊铁路

市郊铁路，通常称为“本地火车”，经常非常拥挤，但通常是城市中最快、最便宜的出行方式。它们使用现有的宽轨网络，并且通常比特快列车获得的关注度较低。不习惯的人建议不要乘坐这些火车，因为他们可能会发现很难在正确车站下车，因为要挤过大量其他通勤者。IR 在金奈、德里、海得拉巴、加尔各答、孟买和浦那运营市郊火车。

电车

印度的有轨电车系统由英国人在孟买（孟买）、加尔各答（加尔各答）、坎普尔（坎普尔）和金奈（金奈）建造。截至 2023 年，只有加尔各答的有轨电车仍在运行，其他所有城市的有轨电车都已淘汰。尽管因其零排放而受到赞赏，但由于速度慢，它们并不受欢迎。

地铁和单轨列车

印度的大都市通常设有快速交通系统，在印度被称为“地铁”。它们拥有自己独立的铁路线路，与宽轨网络分开。截至 2023 年，艾哈迈达巴德、班加罗尔、金奈、德里、古尔冈、海得拉巴、斋浦尔、坎普尔、科钦、加尔各答、勒克瑙、孟买、那格浦尔、诺伊达和浦那均设有地铁系统。除加尔各答外，所有其他地铁均不由 IR 运营。德里地铁是最大的地铁系统，连接附近的一些其他城市。

孟买还设有一条 20 公里长的单轨线路，是印度唯一拥有单轨系统的城市。尽管其他印度城市曾计划建设单轨项目，但大多数都被改为其他交通项目，因为孟买单轨列车（其运营商本身就曾呼吁将其关闭）面临多重问题。

RRTS

The Regional Rapid Transit System（区域快速交通系统）（**RRTS**），俗称rapid rail（快速铁路），是一种半高速区域列车，在大型城市区域和附近的小城市之间运行。与地铁一样，它们也有自己独立的铁路线路，与宽轨网络分开。截至 2025 年，只有国家首都地区提供快速铁路服务，也称为“Namo Bharat”。

高速铁路

已规划建设一条全国性高速列车网络（当地也称为“子弹头列车”），连接孟买和艾哈迈达巴德的铁路线正处于建设后期阶段。

车站

印度有不同类型的火车站，从可以找到前往所有主要城市的火车的火车站，到只有一条铁轨的单平台，甚至本地火车都不停靠。大多数主要车站位于各自城市或村庄的中心，尽管一些较新的车站建在城市边缘。

印度所有火车站都有英语和印地语的标牌，上面写有车站名称和车站设施详情。大多数车站也有其他语言的标牌，通常是该地区使用的当地语言。例如，比哈尔邦和北方邦的车站有英语、印地语和乌尔都语的标牌，而泰米尔纳德邦的车站有英语、印地语和泰米尔语的标牌。

火车的报站语言与车站使用的语言相同，并且根据车站的不同，英语报站可能最初或最后进行。如果您仍有疑问，由于语言障碍，询问可能会有些困难。在这种情况下，以及在任何紧急情况下，请联系站长或车站主管寻求帮助。所有站长和主管都讲英语，并且会帮助您。

主要的火车站提供标准设施，包括行李寄存处（缓慢且官僚，但便宜且相对安全；您必须锁好自己的行李并出示车票）、头等候车室（没有掮客或乞丐）、计算机化售票处用于提前预订，以及售票处用于未预订/当日车票。餐厅设施差异很大。

一些火车站还设有触摸屏信息亭，可帮助您跟踪火车（实时运行信息）并提供有关预订、时刻表等的大量其他详细信息。

时刻表

在预订车票之前，请访问印度铁路网站上的票价查询，了解包括查找火车、票价和车票可用性在内的信息。

您还可以在线获取火车的完整时刻表此处。您可以此处找到两站之间的火车列表，方法是单击右上角的“Trains B/w Stations”选项。

或者，您可以从任何火车站获取《Trains At A Glance》，即国家铁路时刻表。该时刻表每年 7 月更新，有效期至次年 6 月底。它允许您选择最适合您需求的火车，并找到您目的地火车的名称和编号。但是，这是一个通用指南，不包含所有车站的详细列表，也不包含路线上的所有火车。在重要车站可以获得更具体的取决于“铁路区”的指南。例如，在西印度（即西部区域时刻表）运营的火车详细指南将在西印度所有主要火车站提供。

有第三方网页，如India Rail Info、Confirmtkt、Trainman^[死链]、IndianTrain 等，它们也允许您搜索火车、票价、车票可用性和路线图（无需账户）。只能将这些网站用于您的信息，但务必通过官方网页（IRCTC）在线预订车票等，如票务下所述。

票务

车票可以在线购买，也可以在火车站的窗口购买。在线购买后，车票可立即打印或邮寄给您。车票的可用性取决于您何时出行、提前多久预订以及您想乘坐的等级。在繁忙的路线上和日期，您可能会进入候补名单，只有在有取消的情况下才能上火车，或者您可能不得不乘坐相当不舒服的普通隔间。

要乘坐上述任何等级的火车（**UR/GEN** 除外），必须提前预订车票。车票可以通过两种方式预订：电子票务和窗口购票。

电子票务

电子票（electronic ticket 的缩写）是在线预订并即时打印的票。在旅程当天，应出示任何一名乘客的有效身份证明（选民证/PAN卡/Aadhaar卡/护照/驾驶执照）以及车票，尽管 TTE 可能会简单地询问您的姓名和座位号，并与他们的记录进行比较。预订电子票的程序如下：

登录IRCTC^[死链]（印度铁路餐饮和旅游公司）网站。此外，还有一个官方应用程序名为 IRCTC Rail Connect，可在Google Play 商店和Apple app 商店中下载。
使用您的用户名和密码登录。如果您是第一次使用该网站，您需要先注册，提供您的姓名、电子邮件地址、居住地址、手机号码和职业（注意：他们也接收来自印度以外的手机号码，但国际号码的强制验证（通过一次性密码（OTP））并不可靠）。
在左侧的“Plan my Journey”（计划我的旅程）部分，输入出发站和目的地站的站名，然后从将出现的自动完成列表中选择站代码。选择旅程日期，然后按提交按钮。
页面将重新加载并显示结果。如果没有返回结果，请尝试不同的站名（例如，从 Agra City 到 Agra Cantt）。
结果将按出发时间顺序显示可用火车。每条结果的最后部分是等级（例如 1A、2A、3A、SL）。点击您想要的等级，顶部会显示额外信息。
网站将显示该火车、等级和日期的信息，并将显示当天和即将日期的其他可用时间。搜索 AVAILABLE-XXXX。这意味着您可以立即预订。WL-XX 等词表示您可以加入候补名单，CNF Probability 选项会告知您从候补名单中脱颖而出的可能性。点击“Book now”（立即预订）链接。（X 代表座位数）
页面上将出现一个Ticket Reservation（车票预订）表单。填写所有乘客（单次预订最多六人）的详细信息和偏好，勾选相应的地址框，然后点击Next（下一步）按钮。
您的车票详细信息副本将显示在屏幕上。点击Make Payment（付款）按钮。
将出现付款选项列表，包括统一支付接口（UPI）。选择您喜欢的付款方式。如果您使用的是外国信用卡或借记卡，请选择“Payment Gateway / Credit Card”（支付网关/信用卡）选项，然后选择“International credit cards - Powered by Atom”（国际信用卡 - 由 Atom 提供支持）。点击Make Payment（付款）选项。
您的车票详细信息副本将再次显示在屏幕上。您可以在旅程当天携带打印件/发送到您电子设备的短信（平板电脑、手机、笔记本电脑等）以及有效身份证明。
电子票被认为是快速、安全且最佳的订票方式（尤其是 Tatkal 票）。

无座火车的车票可从无座票务系统或 UTS 应用程序购买，该应用程序可在Google Play 商店和Apple app 商店上找到。

窗口购票

车票也在大多数火车站和印度铁路遍布全国的 1000 多个计算机化乘客预订中心出售。如需在窗口预订，您需要填写一张纸质表格并将其提交给窗口职员（偶尔需要排长队），同时以现金或信用卡支付。信用卡在大多数主要车站都可以使用。地铁和其他重要城市的售票处接受 Visa、MasterCard、American Express 和 Diners Card，以及大多数印度银行的卡。根据车站不同，通常有 1 到 3 个接受信用卡支付的窗口。

票价

登录IRCTC^[死链]获取火车和票价详情。或者（尤其是在您还没有账户的情况下），您可以在印度铁路网站的Fare Enquiry（票价查询）部分找到火车、票价详情和车票可用性。

尽管火车和等级种类繁多，但票价系统却相当合乎逻辑。

Vande Bharat、Shatabdi、Rajdhani、Jan Shatabdi 和 Garib Rath Express 列车有固定的点对点票价。单程票价可能略高于或低于反向票价，因为餐饮费用不同。

根据票价，基本上有五种类型的火车：

Passenger — 慢车，在包括非常小的车站的所有车站都停靠。
Fast Passenger — 跳过小站的客运列车，提供相同的票价结构。
Express and Mail — 它们只在主要火车站停靠，票价高于 Passenger 列车。
Superfast Express — 它们跳过一些主要车站，票价高于 Express 和 Mail 列车。
Rajdhani, Shatabdi and Vande Bharat Express — 它们是豪华列车，只提供空调车厢。它们只在选定车站停靠。票价很高，因为所有食物都包含在内。

购票贴士

避免旅行社、黄牛或任何以收费方式为您预订车票的人。自己做通常更容易、更便宜。
如果您从国外预订，最简单的方法是使用在线服务并在家打印电子票。电子票也可以通过当地快递发送到印度境内的地址（而不是国外），并且大多数酒店在收到通知后会欣然接受送货。
火车票需求量很大，尤其是在夏季（4 月至 6 月）和冬季（12 月至次年 1 月）假期期间。这意味着如果没有仔细计划，长途旅行（例如从新德里到孟买）的票可能几乎不可能买到。您可以提前120 天预订，但在旺季，车票可能会很快售罄。因此，请提前计划您的行程。
外国国民可以从为他们预留的额度中购买车票。在大城市，有专门的窗口甚至专门的办公室。
如果您计划乘坐1A或EC，车票应该更容易获得——它们通常需求较低。但是，鉴于需求不断增长，即使是这些座位也很难获得，除非提前至少 5 天预订。
如果印度铁路网站看起来太复杂，可以考虑使用 Cleartrip 或 MakeMyTrip：两者都收取少量费用提供便捷的预订服务，并会及时向您更新候补名单状态。但是，这些页面需要 IRCTC 账户。
12Go Asia 提供印度火车票务服务，无需创建 IRCTC 账户。但是，该服务不覆盖印度所有路线。

未确认席位

如果您没有获得Confirmed (CNF)（已确认）车票，您可能会获得Waitlisted (WL)（候补）或Reservation Against Cancellation (RAC)（因取消而保留）状态的车票。如果您提前预订了车票，随着时间的推移（由于取消），它可能会从*WL*变为*RAC*状态，甚至变为*CNF*状态，因此最好定期检查并保持计划的灵活性。使用打印在车票右上角的 10 位Passenger Name Record (PNR)（乘客姓名记录）号，随时查看您的车票状态。PNR 是印度铁路计算机预订系统（IR-CRS）数据库中的一条记录，用于保存乘客或乘客组的行程详细信息。号码将显示为 WL32/WL14 或类似格式，结构为 WL（原始位置）/WL（当前位置）。有很多种方法可以检查 PNR 状态，其中流行的有：

通过网站。Indian Railways 是在线检查 PNR 状态的官方门户。
拨打139。
通过手机应用程序。
通过短信服务进行状态检查。
您附近火车站的铁路查询或sahyog（服务）柜台。
最终车次表准备就绪后。

如果您的车票是候补状态，您不能进入预订隔间（只有在有空位的情况下才能进入普通隔间，并支付适用的票价）。被抓到进入火车候补车厢的乘客将被视为无票乘客并罚款。但是，如果您持有 RAC 车票，您将被分配“座位”车位，即在卧铺车厢中，您和另一位 RAC 乘客共享一个铺位，这样你们两人都可以坐着而不是睡着。然后，票务检查员会在有空位时（由于最后一刻取消、未到等）为您分配一个 CNF 卧铺。根据火车、路线和季节，RAC 车票可能在旅程开始时、旅程中途或根本不会升级到 CNF。如果您在火车离开前没有通过候补名单（WL）车票，您可以申请退款，但最多只能在火车离开后几小时内（短途旅程 3 小时，长途旅程最多 12 小时）。如果您是在线购买的车票，WL 车票将自动退款。

最终铺位列表将在出发前 4 小时完成。 一旦公布了已核对的列表，最后一刻的取消和政府官员预订通常会被重新调整位置，这使得 WL 和 RAC 在队列中上升。也有可能列表会向下移动，因为官员被授予优先座位，之后已确认的座位变为未确认。预订未确认座位确实是一种赌博，但大多数情况下座位都会变得可用，尤其是如果您在队列前面。

Tatkal 额度

所有预订火车都保留少量座位，称为Tatkal（印地语发音：tuht-kahl，意为“立即”，缩写为TK），在出发日期前一天出售。这些座位需要额外收费。在线预订时也可以选择此选项。即使有这个额外的额度（占火车座位的大约 4%），在您想要的时间获得想要的火车仍然非常困难。如果您取消 Tatkal 车票，您将不会获得任何退款。一次只能预订四张车票。Tatkal 票务预订必须提供身份证件。

特别列车

这些是额外的预订火车，用于满足需求并收取额外费用。虽然找到座位通常更容易，但它们的优先级较低，因此您可能会遇到显著的延误——如果这对您很重要，请在预订火车前检查该火车的平均延误。

外国游客额度

许多重要的火车也有为外国人提供的外国游客配额（缩写为FT）。这是为持旅游签证前往印度的人士预留的少量座位。价格相同，但如果火车满员，仍有可能还有FTQ车票，反之亦然。此配额座位非常少，最好提前至少 2-3 天尝试预订座位。

付款必须以外币支付，通常是美元（$）或英镑（£），或以印度卢比（₹）支付，但需提供充分的外国货币兑换证明（ATM收据通常可接受）。可能还需要护照。如果设置了外国游客IRCTC账户并用外国信用卡支付 100 卢比的注册费，则可以在线预订外国游客配额的火车票。

宠物

印度铁路的一个显著优势是，您可以在 1AC（AC 一等车厢）或大多数火车内的行李车厢（配有狗箱）中携带猫狗旅行（允许幼猫和可放入篮子的小型宠物进入任何车厢 - 请参阅此页面）。然而，整个过程有些复杂，您的同伴乘客可以提出异议，在这种情况下，狗将被安置在行李车厢，且不予退款。有关示例，请参阅此博客。

退款

发车/旅行前

请查看此页面，但总的来说，它取决于

车厢等级：等级越高，取消费用越高。
时间：如果您在出发前不到 48 小时取消已确认的车票，费用会显著增加。
更重要的是，车票是已确认（包括 RAC）还是候补：对于后者，费用是固定的 20 卢比。

发车/旅行后

请再次查看此页面。在这种情况下，流程涉及通过 IRCTC 或应用程序在线提交 TDR（车票押金收据）。以下是一些常见情况：

如果*所有*乘客都候补且因此无法出行，将自动全额退款，不收取任何费用。
如果*部分*乘客已确认，而其他乘客候补，只要在预定出发时间*至少*提前四小时提交 TDR，将收取每位乘客 20 卢比的费用。
如果火车延误超过三个小时，只要在火车出发*前*提交在线 TDR 且您未出行，将全额退款。与许多其他国家不同，您不能同时获得退款并出行。因此，这可能会很棘手，因为火车出发后您将失去此选项，所以如果您选择此选项，请使用NTES跟踪您要提交 TDR 的火车。

重要的是，尝试在应提交 TDR 的时候取消，将导致高额的取消费用（或根本不退款）。

小费

在 AC 车厢，铁路工作人员经常会索要小费。

景点与活动

享受火车旅程，并与您的同伴乘客交谈。您可能会遇到迷人、可爱的人。卖当地食物和其他商品的茶贩和叫卖小贩会在车厢里穿梭，您会发现自己与一起旅行的中下层家庭分享食物和人生故事。

风景路线

除了窄轨和豪华列车外，许多普通列车都穿越印度壮丽的乡村。以下是一些作为常规火车网络一部分运营的最风景优美的路线：

克什米尔铁路（查谟–巴拉穆拉）——该铁路线于 2023 年竣工，起点是平坦的查谟，终点是巴拉穆拉的丘陵城镇，位于查谟和克什米尔。它穿越皮尔潘加尔山丘，并跨越杰纳布河，杰纳布大桥是世界上最高的铁路桥。该路线穿越不适宜居住的地形，穿越主要的地震带，并受到极冷极热的极端温度影响。
康坎铁路（孟买–曼加洛尔）——该铁路线于 1998 年竣工，起点是繁华的孟买市，终点是沿海城市曼加洛尔。它从孟买延伸至马尔冈，穿越迷人的西高止山脉，然后沿着西海岸延伸至曼加洛尔。

购物

火车和车站里有很多小贩出售商品。购买前应检查产品质量。大多数火车站都设有“一站一品”（One Station One Product）摊位，销售当地产品。

吃喝

用餐和睡觉很大程度上取决于火车的类型和等级。印度的美食非常多样化，由于食物通常是在火车停靠的车站准备并在火车上供应，因此您有机会在旅行时体验当地美食！在较低等级的车厢，如卧铺车厢，也经常有叫卖食物的小贩。

印度几乎所有火车在用餐时间都有热食供应。食物大多在火车站的厨房准备，然后装上火车，要么装到附属于火车的餐车（大多数重要火车都有），要么由服务员直接送上火车并分发给乘客。在一些火车上，食物是在火车上的餐车烹制的。在大多数情况下，服务员会在用餐前一到两个小时收取点单，如果您不点餐，您可能会没有食物，或者幸运的话，可以在许多火车站找到一些食物。然而，在有餐车的火车上，早餐是在火车上准备的，您不必提前点餐。您可以通过查看《火车概览》（Trains at a Glance）中提供的车厢等级旁是否有P来区分哪些火车有餐车。午餐和晚餐通常提供素食和非素食的塔利（Thali）（米饭、扁豆泥、一种蔬菜（非素食塔利包含鸡肉或鱼肉咖喱）、酸奶（通常是酸的）、烤饼，偶尔还有甜点）或（素食/鸡蛋/鸡肉）香饭。常常提供辣椒鸡（糖醋鸡翅配辣椒）。早餐通常包括蔬菜炸肉饼和面包，或者煎蛋卷和面包。餐车服务始终包括茶、咖啡、冷饮和“namkeen”（薯片和其他咸味零食）。请注意，虽然餐车大多是重新分配食物，但它们确实有一个小型厨房，如果您厌倦了塔利里的扁豆泥/烤饼，可以去餐车看看他们是否能为您准备一个煎蛋卷或一些新鲜的鸡肉咖喱配印度薄饼。食物质量各不相同，南部、北部和西部的食物质量更好。卫生、口味和烹饪的概念因地区而异。

大多数餐车和车站餐厅现在由印度铁路餐饮旅游公司 (IRCTC)^{[无效链接]}管理。IRCTC 在火车和车站提供质量令人满意且卫生的食物。IRCTC 售货亭随处可见，您可以在那里找到零食、早餐、盒饭、饼干、矿泉水等。在主要车站，IRCTC 已获得Comesum的许可，开设高档餐厅。许多枢纽站还有Jan Aahaar餐厅，提供美味健康的食品，价格实惠。

在 Rajdhanis、Vande Bharats、Shatabdis 和 Durontos 列车上，所有餐费均已包含在票价中，并在用餐时间送达您的座位。

如果您挑食，请为旅途（包括延误）准备足够的食物和瓶装水：香蕉、面包和巧克力棒是不错的基本食物。大多数重要车站都有小贩出售各种食品，但印度的饮食通常有需要注意的地方。通常，零食和食物反映当地特色。

住宿

火车上

车厢内有些地方比其他地方更适合睡觉。此外，价格较低、通常拥挤、没有空调且停靠每个车站的火车可能无法提供一个良好的睡眠环境。如果您要在火车站过夜，可能无需担心寻找酒店房间，因为许多车站提供住宿的候车室。

如果您是喜欢早睡或晚睡的人，顶层（UB）和侧面顶层（SU）铺位最好。中间（MB）和底层（LB）铺位会转换为座位区，因此如果隔间里的其他人想熬夜，您将被迫保持清醒。侧面下层（SL）和顶层（SU）铺位非常适合您想要靠窗座位，但它们比其他铺位小一些，所以如果您身材高大，不要选择它们。*请注意，1A 和 FC 等级没有 MB、SL 或 SU 铺位，而 2A 没有 MB 铺位。*

车站

印度铁路酒店地图

IR 在德里和霍拉经营两家酒店。乘客可凭车票预订独立房间或宿舍。这些设施被称为Rail Yatri Niwas，设施非常基本，房间也相当简陋。设有自助餐厅。

在奥里萨邦的普里和贾坎德邦的兰契也各有一家铁路酒店，其服务远好于德里和霍拉的酒店。

全国大多数主要火车站都设有候车室。它们提供基本设施，包括床、床垫、毯子、饮用水、衣柜、卫生间（空调房间还配有电视）。预订候车室需要出示已预订的车票。

印度几乎所有火车站都提供宿舍，包括空调和非空调两种。

28.64231477.2200041 Rail Yatri Niwas, 新德里火车站 (地铁：New Delhi 2 ), ☏ +91 11 2323-3484. 宿舍 ₹145/床，单人间非空调 ₹265，双人间非空调 ₹385/₹450，双人间空调 ₹850. (更新于 2022 年 9 月)
22.5820588.342452 Sampath Rail Yatri Niwas, 新综合楼，霍拉火车站 (地铁：Howrah 2 ), ☏ +91 33 2660-1742. 设有宿舍、单人间和双人间。一等车厢乘客可在空调区等候，那里享有加尔各答天际线和霍拉大桥的阳台景观。宿舍 ₹100/床，双人间非空调 ₹350，双人间空调 ₹550，三人间非空调 ₹400. (更新于 2022 年 10 月)
19.80774385.8380293 铁路酒店, 普里火车站, ☏ +91 6752 222-063, 传真: +91 6752 223-005. 单人间 ₹400/₹600，双人间非空调 ₹/750/₹1000/₹1200，双人间空调 ₹900/₹1500，三人间非空调 ₹850/₹1700. (更新于 2022 年 9 月)

注意安全

务必看管好您的行李，尤其是在火车站及周边地区。一旦上火车，将行李用链条锁在最下面铺位下方的挂钩上，或放在头边。确保也锁好任何外部口袋（将卫生纸和您可能需要的东西放在外面）。您可以从在火车站和火车上兜售的链锁销售商那里购买链条。

切勿接受任何未知乘客提供的食物或饮料，即使他们坚持。礼貌地拒绝他们的提议。有很小的可能性食物或饮料可能被下药，以便窃取您的财物。在所有火车和所有火车站禁止吸烟和饮酒。违反这些规定将面临严厉的罚款。

与普遍看法相反，乘客坐在印度拥挤的火车顶部的现象并不常见，而在孟加拉国的火车上则相当常见。然而，印度火车经常将车门敞开，即使是高端列车服务也是如此，所以在经过车门时请小心。印度旅客也经常在火车移动时上车和下车。这些行为显然有风险，旅客应等到火车完全停稳后再行动。

所有非空调车厢，特别是二等/普通车厢，由于当地无票乘客的存在，可能会非常拥挤。本地列车在高峰时段也十分拥挤。因此，最好适应这种情况，尽量不要争吵和抱怨。空调车厢相对不受此问题影响。

如有任何问题（例如过度拥挤），请使用RailMadad^{[无效链接]}应用程序（您也可以从印度电话拨打 139）。

连接

主要火车站提供名为 RailWire 的免费 Wi-Fi 服务。您需要输入手机号码并获取 OTP（一次性密码）。

应对

印度有两个独立的铁路警务部队，即铁路保护部队（RPF）和政府铁路警察（GRP）。发生在火车和火车站的犯罪应报告给 GRP，因为 RPF 没有调查权。

不要只看地图就认为行程很短，最好在制定计划前查看《火车概览》（Trains at a Glance）。

厕所：印度火车上的厕所通常是蹲式（大多数车厢有两个蹲式和两个坐式马桶），最多只能说能用。旅途中卫生状况通常会恶化，有时甚至可能损坏，但在长途旅行中，厕所会在中途车站进行清洁。卫生间内外均设有洗手盆。淋浴间仅在 Rajdhani Express 列车的 AC 一等车厢中提供。

在所有已订位车厢中，每位乘客都需要携带身份证件，但您的身份证件是否会被检查取决于值班的列车检票员（TTE）。

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