伊利运河
举世闻名的伊利运河，位于纽约州，让您体验历史、休闲以及美国小镇所能提供的最佳体验。运河横跨近350英里（540公里），从布法罗一直延伸到奥尔巴尼，经过35道船闸，无数座桥梁，穿过数十个风景如画的社区，这条运河曾是美国第一条超级高速公路，也是帝国州皇冠上的明珠。
无论您选择在船闸中享受宁静的航行，沿着运河的拖曳道骑行，还是悠闲地散步，您都将追随美国最早的拓荒者、移民和企业家的足迹。运河连接着现代和历史景点，因此每一个转弯处都有新奇之处。
了解
[]在殖民时代，有一个巨大的障碍阻碍了美国文明从海岸向西扩张：阿巴拉契亚山脉。虽然并非无法逾越，但崎岖的山脉不利于货物运输，而且没有水道能够跨越分水岭；水流向东流入大西洋，向西流入密西西比河，两者之间没有任何连接。
但阿巴拉契亚山脉中有一个缺口，就在纽约州境内。地质和冰川共同作用，在阿巴拉契亚的卡茨基尔山脉和北部独立的阿迪朗达克山脉之间形成了一个山谷，莫霍克河穿过山谷，向东流入哈德逊河，再从那里流向纽约市的大西洋港口。早在18世纪90年代，就有人提出在安大略湖和莫霍克河之间修建一条运河，绕过当时无法通航的圣劳伦斯河，并将海上交通引向纽约市。
像杰西·霍利这样的企业家在19世纪初开始推动这个想法。霍利设想西部纽约有广阔的谷仓，在他倾家荡产地寻找将粮食运往东部的方法后，他花费了时间在债权人监狱中研究和起草运河计划。霍利的计划受到了一些人的嘲笑，但其他人认为它们具有巨大的潜力。
1809年，州政府派了一个代表团前往华盛顿。由德威特·克林顿领导，他们恳求为连接东西部的运河提供资金。杰斐逊总统认为费用过高而嗤之以鼻，认为这会使这个年轻的国家陷入无法挽回的债务。但这个梦想并没有破灭。州政府成立了一个伊利运河委员会，克林顿是其中一位重要成员，他走遍全州研究可能的路线。
1812年战争后，修建运河的势头再次增强。1817年3月，在纽约州州长辞职担任副总统后，德威特·克林顿被提名为接任。同年4月，立法机构投票批准修建运河的试验段。克林顿没有竞选对手，于7月1日宣誓就职，7月4日—独立日—第一锹土在罗马（纽约）挖下。到年底，克林顿州长已从州议会获得了七百万美元，用于在全州修建运河。运河将从伊利湖延伸，而不仅仅是从安大略湖出发，这将绕过尼亚加拉瀑布这个巨大的障碍，将上部五大湖与大西洋连接起来，无需一次搬运。
必须明白的是，当时纽约州西部罗马（纽约）以西的定居者非常少。几位坚韧的拓荒者曾在热那亚河上的罗切斯特维尔（纽约）设立了面粉厂，但巴达维亚（纽约）和坎南代瓜（纽约）是仅有的主要人口中心，每个中心都设有土地办公室，销售该地区的地块。运河将改变一切。
然而，这并非易事。该计划仍有反对者，他们称这条水道为“克林顿的沟渠”，并担心州政府永远无法收回成本。运河的建造者遇到了无数问题，这助长了反对者的气焰。但一个接一个，工程难题被克服了。移民涌入纽约来修建运河。来自荷兰的专家工程师被请来加固堤岸；来自德国的石匠被请来建造船闸。 铁炉溪谷被一座巨大的堤坝跨越；热那亚河被一座渡槽跨越；尼亚加拉崖壁被五级船闸的阶梯克服。 运河正在缓慢而稳健地成型。
1825年10月，工程完工，全州响起炮声，历时90分钟从布法罗传到纽约市。胜利的克林顿州长—他实际上在1823年已卸任，但仍担任运河委员，后因政治对手将其免职，于1824年重新当选—从布法罗启程前往纽约，携带伊利湖的水进行象征性的“水之婚礼”。
最初的运河只有40英尺宽，4英尺深，有近100道船闸。它长353英里（584公里），从布法罗到奥尔巴尼高差565英尺（169米）。它是当时现代世界的奇迹之一，并且立即取得了成功。它开启了整个五大湖地区的扩张，尤其是纽约西部，并促成了布法罗和罗切斯特成为该地区的主导城市。事实上，罗切斯特成为美国第一个繁荣的城镇，因为其面粉厂现在可以方便地进入大西洋港口。
运河的成功程度如此之大，以至于到1834年，它已经被拓宽和加深。到1862年，运河的宽度达到70英尺，深度达到7英尺。支流运河相继建成：连接五指湖区的卡尤加-塞内卡运河，连接尚普兰湖的尚普兰运河，连接安大略湖的奥斯威戈运河，连接阿拉里格河在奥利安（纽约）的Genesee Valley运河，连接萨斯奎汉纳河在宾汉姆顿（纽约）的陈南戈运河。1855年，在其鼎盛时期，运河系统运送了33,000批货物，到1882年收费被取消时，运河已收入超过1.2亿美元。
然而，到19世纪中叶，铁路已经开始承担许多以前由水道承担的运输任务。运河的交通量下降；密西西比河流域与伊利运河（经奥利安）之间的水路从未完工，因为铁路承担了这项任务。运河完成了它的使命，但衰落是不可避免的。
1905年至1918年间，包括伊利运河在内的剩余运河再次被扩建，并进行了重大改道以利用现有水道。新的防洪技术消除了绕过天然水道的必要性，因此改道并更名为纽约州驳船运河的运河利用了莫霍克河和奥尼达湖等水道，并绕过了锡拉丘兹（纽约）和罗切斯特（纽约）繁忙的市中心。扩建是为了容纳更大的驳船而迫切需要的，但这也发生在这个时候，汽车开始成为可行的城际交通工具。
1959年，圣劳伦斯海道开通，允许巨大的远洋船舶通行五大湖区，这对运河的商业交通来说是死亡的丧钟。今天，每年只有少数商业船只在运河上航行。但随着商业交通的减少，休闲划船活动有所增加。二战后的人口爆炸和向郊区迁移导致中产阶级日益壮大，他们拥有闲暇时间和可支配收入。
如今，这条运河—再次被称为伊利运河—几乎完全用于娱乐。它长近350英里（540公里），宽120英尺（37米），深12英尺（3.7米），仍然是纽约州的一项荣誉，并且通过旅游业仍然为经济注入活力。其运营很大程度上由纽约州高速公路的通行费资助，让休闲船只可以自由地穿越其长度，欣赏沿途的许多景点。
伊利运河步道（Erie Canalway Trail）沿着运河而建，在大多数地方利用了曾经的运河拖曳道。它开放步行、慢跑、骑行和越野滑雪，在靠近人口中心的地方非常受欢迎，那里的步道通常是铺砌的。许多路段，尤其是在村庄之间，使用的是碎石而不是铺装路面。步道尚未完全完工；截至2012年，有五个不同长度的缺口，需要您使用附近的街道而不是越野运河步道。2020年，该步道成为全州750英里长的帝国州步道（Empire State Trail）的一部分。
运河经过的城镇、村庄和城市被指定为伊利运河国家历史走廊（Erie Canalway National Heritage Corridor）。伊利运河国家历史走廊游客中心位于沃特福德（Waterford），在莫霍克河和哈德逊河交汇处附近的2号船闸。
准备
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无论您是步行、骑车还是乘船，您都需要提前规划您的路线。当然，您可以随便选择一个出发点然后出发，但您有耗尽体力（或燃油）而远离文明地区的风险。了解主要进出点之间的距离，并了解您的体力（或油箱）在需要休息前能走多远。
更重要的是，如果您要花费多天时间沿运河旅行，您需要提前知道可以在哪里过夜。即使在船上，您也不能随便抛锚。了解您的日行程范围，并找到相距最多不超过这个距离的泊位和/或住宿设施—然后请记住提前打电话确认，以免因关闭或容量问题而滞留。
运河步道的某些路段允许雪地摩托，有些路段允许骑马，还有些路段允许轮滑。许多路段允许三者组合，仅凭外观几乎不可能分辨。提前计划，确保您选择的交通工具在该路段上是被允许的。
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[]如果您只想在船上玩一两个小时然后返回出发点，您有很多选择。运河沿岸的任何规模的社区几乎都有一个带几个停车位的船坡道。一些地方甚至有码头，您可以在那里租用独木舟、皮划艇或（在某些情况下）更大的船只。运河沿线或附近有几个码头提供适合一周运河游览的运河驳船。
然而，如果您要沿着运河走很长一段路，您最终会发现自己需要通过一座升桥或经过一个船闸。通常情况下，您需要购买许可证。但在2017年，为纪念最初的“克林顿的沟渠”运河开工200周年，非商业船只的许可证费用被免除；这一豁免已延长至2021年航行季节。
运河的航行季为每年5月中旬至11月中旬，早上7点开放，根据季节不同，晚上5点至10点关闭。请致电免费电话1-800-4CANAL4 (422-6254) 获取运河信息和状况。
骑自行车
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运河沿岸的许多地方都提供自行车租赁服务，通常按天或半天收费，但如果您计划进行多日旅行，您需要自己的自行车—一辆适合您尺寸且适合长途骑行的自行车。截至2017年5月，已提供自行车旅游服务，为整个运河步道提供班车服务、行李运输和多日自行车游客套餐（www.GoBikeErie.com）。伊利运河步道全年开放，从黎明到黄昏，但下雪时您不会想骑车去，因为步道通常不会（或从未）清除积雪。
有一些铺砌路段，但大部分步道是压实的碎石。它很平坦，非常适合骑行，但赛车自行车可能会遇到麻烦；建议使用山地自行车，或轮胎较宽（且无胎齿）的自行车。大部分步道是越野的，但骑自行车者应该意识到，有些路段会经过主干道，甚至穿过较大的城镇和城市。
纽约州公园和步道组织每年都会举办一次自行车之旅，从布法罗出发，在奥尔巴尼结束。这次旅行持续8天，全长400英里，骑行者平均每天完成50英里。旅行包括露营住宿、几顿餐食、计划好的活动和行李支援。
步行
[]如前所述，伊利运河步道全年从黎明到黄昏开放，但在下雪时步行会很慢。冬天您需要雪鞋或越野滑雪板。一年中的其余时间，一副好的步行鞋或跑鞋就足够了；徒步靴应该不是必需的。
请记住，您身后会经常有骑自行车的人经过。做好快速向一侧或另一侧移动的准备。
抵达
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前往伊利运河并不困难。纽约州人口的80%居住在运河25英里范围内。运河的两端靠近 布法罗 和 奥尔巴尼，但如果您的目标是全程旅行，那才最重要。如果您只想在运河上享受几个小时或一两天，您有许多可能的入口点。
乘飞机
[]四个纽约州北部的国际机场沿运河路线分布合理。没有哪个机场可以说是“主要的”，但每个机场每天都有几个往返主要国内枢纽和其他地区枢纽的航班。
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[]运河起于布法罗北部，位于托纳万达和北托纳万达之间，运河化的托纳万达溪流入尼亚加拉河。距离伊利湖只有一两英里下游（北部），因此您可以轻松地从任何一个上五大湖进入。即使从安大略湖出发，您也可以通过威兰运河—进入伊利湖，但由于其八个船闸的通行费几乎要200美元，而且商业交通优先，所以您最好在奥斯威戈进入运河系统。 奥斯威戈运河连接安大略湖和锡拉丘兹郊区的伊利运河。
在另一端，运河流入哈德逊河，这是一条狭长的潮汐河口，从纽约市往北一直都可以航行，甚至无需通过船闸。附近的尚普兰运河也与哈德逊河相连。
如果您的船已经位于塞内卡湖或卡尤加湖（五指湖区的两个湖）上，您可以走卡尤加-塞内卡运河进入伊利运河。
乘汽车
[]州际公路90号（Interstate 90），即纽约州高速公路（New York State Thruway），从布法罗到奥尔巴尼都与运河平行。虽然是收费公路，但高速公路提供了前往运河沿岸社区最便捷的通道。从布法罗向西到尤蒂卡（纽约），运河距离高速公路最多15英里；在尤蒂卡以东，两者几乎紧密相连。想要更具风景性和悠闲的冒险，可以尝试驾车走31号公路。这条公路与运河平行，穿过从洛克波特到锡拉丘兹的大部分运河“港口”。
一旦您下了高速公路，您就需要找到一个船坡道（或者如果您不是在乘船，其他进入点）。有关详细信息，请参阅您目的地的各个文章。
运河沿岸的大多数船坡道停车位很少；您可能不想在那里过夜停车。它们主要设计用于日间船只。对于长途旅行，您需要找到长期停车位，这通常在沿途的大型社区中才能找到。
骑行或步行
[]进入伊利运河步道（Erie Canalway Trail）（当地人通常称之为“运河步道”）相当容易，并且不难找到，尽管标志很少。您可以从任何一条穿过运河的街道进入步道；在许多村庄，它直接连接到人行道网络。但要小心穿越私人领地；在许多地方，房主会极力保护他们的运河沿岸地块。不过，如果您坚持在人行道和步道上行走，那将是安全的。
去
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“我们知道从奥尔巴尼到布法罗的每一寸路……”
— 《伊利运河十五年》，1905年歌曲 |
此行程从布法罗开始，向东前往奥尔巴尼（从伊利湖流向下游，流入哈德逊河），但反向同样有效！
尼亚加拉前沿
[]尼亚加拉边境（Niagara Frontier）是纽约州西北角，隔尼亚加拉河与加拿大安大略省相望。该地区以纽约州第二大城市布法罗为中心，最大的旅游景点是尼亚加拉瀑布。布法罗有很多值得推荐之处，运河沿岸涌现的社区也充满了历史和乡村魅力。
布法罗
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严格来说，现代伊利运河并不穿过布法罗（Buffalo）。但它曾经穿过，并且这个“皇后之城”仍然保留着昔日辉煌的遗迹。如今，您可以以一种非常微小但意义重大的方式重温那段历史。不要从尼亚加拉河乘船而下，而是沿着布法罗河向上航行约半英里。在那里，在布法罗天桥（纽约州5号公路）的阴影下，您会发现布法罗商业码头（Commercial Slip）。这个入口曾经是伊利运河的西端。它在2008年被重新挖掘并重新注水。
当您在布法罗时—无论您是乘船、飞机还是汽车抵达—您都应该花时间探索这座城市，看看景点。码头区（Canalside）是一个娱乐区，以商业码头和海洋大道另一侧一个巨大的T形倒影池为中心，倒影池延伸了另外几个街区，描绘了运河昔日的路径。在这里，您可以登上讲述港口故事的语音导览船，租用皮划艇在布法罗河的历史谷仓之间划行，带孩子们在倒影池里乘脚踏船或租用微型遥控帆船，浏览历史解说展览，或者参加频繁举办的节日和活动，包括周四晚上的夏季音乐会系列。酒店、餐馆和周边景点如布法罗和伊利县海军及军事公园（Buffalo and Erie County Naval and Military Park）也比比皆是。在码头区上方不远的布法罗河边，是“滨水记忆与更多”（Waterfront Memories & More）博物馆，这是一个不太为人所知但却讲述了在运河和围绕运河兴起的工业中工作的贫穷爱尔兰工人的故事。市内的其他亮点包括布法罗动物园、阿尔布赖特-诺克斯艺术画廊、蒂夫特自然保护区，以及遍布城市景观的保存完好的建筑瑰宝。布法罗还是几支优秀运动队的所在地—棒球场和曲棍球馆离码头区仅几步之遥—以及众多年度节日。
当您游览完布法罗的景点后，就可以开始您的运河之旅了。如果您乘船，请向北穿过布莱克罗克海峡，位于团结岛的东侧—上尼亚加拉河有急流需要避开，这意味着要通过布莱克罗克船闸。一旦您进入河流平静的部分，继续向北，绕过大岛（Grand Island）向东分支，进入托纳万达溪。骑自行车的话，可以从码头区向北骑行海岸线步道（Shoreline Trail）：它大致沿着旧拖曳道的路线，穿过一些维护良好、可俯瞰湖泊和河流的公园。海岸线步道在托纳万达与伊利运河步道主线相连，那里是运河目前的最西端。如果您开车，请走I-190或I-90向北，然后转I-290，接着走出口1或2。
北托纳万达和托纳万达
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上游，下游
托纳万达溪向西流入尼亚加拉河，但运河概念上是向相反方向流动的，从河流和伊利湖向东流，然后在洛克波特流下悬崖。这种明显的矛盾得益于现代运河利用天然水道作为其河道和补给溪流。许多相互连接的水道的河水为运河供水，使其在每年春天不会干涸，并且能够迅速注满。 |
现代运河始于托纳万达溪（Tonawanda Creek），它是伊利县（Erie County）和尼亚加拉县（Niagara County）之间的边界。边界以南是托纳万达（Tonawanda）市和镇，是布法罗北部地区的一部分；北部是恰如其名地称为北托纳万达（North Tonawanda），位于尼亚加拉县。它们合称为“托纳万达斯”（The Tonawandas）。
就在河口，在北托纳万达，有一个小岛叫托纳万达岛（Tonawanda Island）。（不是那个大岛！那是大岛。托纳万达岛不到一英里长，约1000英尺宽。）分隔岛屿与大陆的河道中有许多码头，所以这里可能是您开始划船之旅的好地方。如果您饿了，The Shores Waterfront Restaurant and Marina 提供美味的三明治和海鲜，环境舒适而风景优美—您可以在餐厅门口停船。
在这段溪流上有四个船坡道，延伸到托纳万达边界以外一点点，到达阿默斯特（Amherst）。其中第三个，在五英里多一点的地方，是西运河码头（West Canal Marina）；它是一个占地27英亩的公园的一部分，有大量的停车位和四个坡道。第四个位于阿默斯特退伍军人运河公园，这是在抵达洛克波特之前运河上的最后一个船坡道。
如果您有时间探索托纳万达斯，您不能错过的景点是北托纳万达的赫歇尔旋转木马工厂博物馆（Herschell Carrousel Factory Museum）。全国现存的近一半手工雕刻的古董旋转木马都是在这里建造的。如果您碰巧在七月中旬经过，您就走运了：托纳万达斯年度的运河节（Canal Fest）是一场为期一周的盛会，也是该州最大的运河节。
阿默斯特
[]阿默斯特（Amherst）是布法罗最大的郊区，但它与尼亚加拉县的 Pendleton 镇之间被运河分隔的区域大部分未开发。阿默斯特退伍军人运河公园有一个船坡道，有相当多的停车位。也正是在这个路段，运河偏离托纳万达溪，急转向北前往洛克波特。而溪流则继续其蜿蜒的东行（上游）路线，继续分隔尼亚加拉县和伊利县。
然而，运河游客可能会想绕道 kurzer（短途）前往溪流的河道，那里有布法罗尼亚加拉遗产村（Buffalo Niagara Heritage Village），距离分岔处仅几百英尺（不到100米）。以前是阿默斯特博物馆，这个由十座建筑组成的建筑群旨在向游客展示尼亚加拉边境真正是边疆时期的生活。它不能直接从水路或运河步道到达，但距离非常近，非常值得短暂绕道前往。
洛克波特
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洛克波特（Lockport）是运河旅行者的宝库—从城市名称本身就开始了，它纪念着用于在60英尺高的尼亚加拉悬崖（Niagara Escarpment）上下提升（和降低）原始运河的十道船闸。这两组“五级船闸”是早期运河工程奇迹中的一部分。南侧的船闸在20世纪初被拆除，为一对更宽、更现代的船闸（E34和E35，运河最西端的船闸）让路，但北侧的船闸仍然存在，并在几十年来仅作为一组阶梯平台后，于2015年重新向船只开放。如果您在它们有限的运营时间内（周五至周一上午10点至中午）经过，您将体验到与1860年代建造这些历史悠久的船闸时差别不大的体验。其他时间，您仍然可以通过较新的船闸。
洛克波特的船闸是罗切斯特以西运河上唯一的船闸，因此从这里向东，您将有64英里（103公里）的距离无需锁船。但是，您会遇到总共十五座升桥，从洛克波特的Exchange Street和Adams Street开始。您可以通过三次汽笛声通知桥梁操作员您的到来。
船闸（现代的和原始的）标志着洛克波特运河景点的中心。不幸的是，洛克波特洞穴和地下船游（Lockport Cave & Underground Boat Ride），它曾经进入一个旧的水力隧道进行人造“洞穴”船游，在一次致命事故后已不再运营。
就在船闸上方有一座独特的桥；它不升降，但它承载着主街（Main Street）横跨运河。还有 Saxton Street 和 Niagara Street。由于主街与运河交叉的角度，这座桥的宽度接近400英尺；整个足球场可以放在桥面上，与运河平行。当然，桥面上没有草坪，只有三条道路和一些空地之间的停车场。这座“大桥”曾经是世界上最宽的桥，至今仍被认为是北美最宽的桥。
洛克波特有两个船坡道：上游码头坡道位于船闸上方（西南侧）的Stevens Street桥附近，而Goehle公共码头（当地称为Widewaters）则在下游（东北方向）一英里半（2公里）处。Widewaters拥有充足的停车位，一个小型码头，和一个相当不错的汽车穿梭餐厅。
奥兰治波特、加斯波特和米德尔波特
[]在洛克波特以东，运河继续宁静地流经纽约西部乡村，沿途只有偶尔的运河边村庄。这些社区中的许多都以确保旅行者和商人们知道他们能够使用运河——美国第一条超级公路——来命名。这三个位于罗亚尔顿镇的村庄也不例外。
奥兰治波特（Orangeport）在此仅作补充说明，它实际上只是加斯波特（Gasport）郊外的一片房屋。加斯波特（Gasport）要大得多；虽然不是一个建制村，但它有几家餐馆和便利设施，以及Royalton-Hartland小学。一座升桥横跨运河。这个社区最初被称为“詹姆斯波特”（Jamesport），在1826年运河工程师注意到该地区有一个天然煤气泉后被重新命名。
米德尔波特（Middleport），之所以得名是因为它位于洛克波特和奥尔巴尼（Albion）之间，是尼亚加拉县西部边缘的一个建制村。它比加斯波特大，但除了几家餐馆和Roy-Hart中学和高中外，并没有太多值得一提之处。主街上的升桥据称是运河上最宽的升桥（尽管远不及洛克波特的固定大桥宽）。运河北岸还有一个带野餐桌的草地公园。
加斯波特以东有一个小型码头，配有船坡道和有限的停泊设施。米德尔波特以东约一英里处还有一个单独的坡道，但那里没有停车位或其他设施。
麦地那
[]继续向东进入奥尔良县（Orleans County），运河旅行者将来到梅迪纳（Medina）。在村庄中部，运河向南U形弯曲，通过一座渡槽跨越奥克奥查德溪。在运河以北，梅迪纳瀑布倾泻而下，从尼亚加拉悬崖流向安大略湖。
这个村庄长期以来在当地名气上一直屈居奥尔巴尼之下，但梅迪纳正逐渐崭露头角，拥有经过振兴的市中心区，仍然保持着其历史特色。除了浏览市中心商店外，最重要的景点是梅迪纳铁路博物馆（Medina Railroad Museum），它是该州最大的此类博物馆之一。如果您在八月参观，梅迪纳的运河文化日（Canal Heritage Day）通常在运河盆地靠近溪流交叉口的地方于第二个星期六举行；有娱乐活动、历史讲座和充足的食物。
船只可以在村庄中心地带的梅迪纳运河盆地公园（Medina Canal Basin Park）停靠，并提供所有 usual（通常）的设施—但不提供燃油。在村庄东边缘，就在Bates Road附近，运河北岸还有一个船坡道，有相当多的停车位。
一座升桥横跨63号州道。附近的其他桥梁都是固定的。
距离梅迪纳运河盆地以东两英里半（4公里），在到达诺尔斯维尔（Knowlesville）之前，您会发现一个独特的地方。这里，Culvert Road穿过一个隧道，在运河及其拖曳道下方。这是伊利运河整个长度上唯一一条下方有道路的桥梁。
Albion
[]在奥尔巴尼（Albion）以西有几个小村庄，每个都有升桥，分别叫做诺尔斯维尔（Knowlesville）和鹰岛（Eagle Harbor）。两者都没有太多便利设施……但如果您从诺尔斯维尔向南一英里到31号州道，您会发现自己来到了奥尔良县的集市场地。两个村庄之间，靠近Presbyterian Road横跨运河的高架桥，有一个与运河相连的小湖；船只可以进入湖中，观赏湿地和各种野生动物，但除此之外并没有太多事情可做。
在鹰岛和盖恩斯高架桥（Gaines Basin bridge）之间，有一个历史标志，标志着伊利运河的最北端。
奥尔巴尼（Albion）本身是县治，也是该县最大的村庄。历史悠久的市中心区有些陈旧，但正在改善，美化工程已经开始见效。市中心的中心是历史法院广场（Historic Courthouse Square），一个长满青草的小山丘，上面矗立着县法院引人注目的红色墙壁和银色圆顶。在法院广场一街区内，您可以找到七座不同基督教派的教堂，每座教堂都是历史宗教建筑的典范。村庄东边缘31号公路旁的公园式奥尔巴尼山公墓（Mount Albion Cemetery）也值得一游；在晴朗的日子里，从内战纪念塔顶的景色在该县无与伦比。
奥尔巴尼为旅行者提供了充足的便利设施，包括该县唯一的沃尔玛超级中心。如果您想吃点东西，沿着98号公路和31号公路散布着几家快餐店和餐馆。
村庄西边有一个船坡道，主街（98号州道）附近的运河公园有一个码头，提供基本设施（但没有燃油或排污服务）。公园本身绿化很好，是观看船只交通和主街升桥的好地方。除了主街，东边的Ingersoll St.也有一座升桥横跨运河。
距离奥尔巴尼几英里外的 Childs（Childs）是一个不错的绕道选择，如果您对历史建筑感兴趣并有汽车或自行车的话。鹅卵石博物馆（Cobblestone Museum）建筑群包括八座历史建筑；三座主要建筑是鹅卵石建筑的典范，这是一种在运河建成后的几十年里该地区几乎随处可见的风格。Childs的Tavern on the Ridge也是一个吃点东西的好地方。
霍利
[]奥尔良县（Orleans County）的奥尔巴尼（Albion）和霍利（Holley）之间的运河路段相当乡村且稀疏。或者，取决于您的观点，可以说是宁静。距离奥尔巴尼六英里（9公里）处，您会穿过赫尔伯顿（Hulberton）这个小村庄，但除了一个升桥外，那里并没有太多东西。之后，再走两英里就到了霍利。
奥尔良县（Orleans County）最小的三个运河村庄之一，以曾是运河委员并协助监督最初建设的迈伦·霍利（Myron Holley）命名。霍利（Holley）没有梅迪纳（Medina）或奥尔巴尼（Albion）那样的景点或便利设施。它有一个小型市中心商业区，以及一个运河公园，您可以在那里停靠并排放空您的废物，但除此之外并没有太多东西。有趣的是，运河公园包括一个仅限帐篷的小型露营地，以及通往霍利运河瀑布（Holley Canal Falls）的通道，那里的溢水从运河被引导到旧悬崖上，流入桑迪溪（Sandy Creek）。尽管实际上是人造的，但瀑布相当风景如画，值得停留。与奥尔巴尼一样，您可以在运河的两侧停靠，但所有设施（包括瀑布）都在南岸。
霍利有一座升桥，位于市中心以东的东大道（East Avenue），就在运河公园的西北方向。
五指湖区
[]运河实际上并未接近五指湖区（Finger Lakes）—定义该地区的十一个长而细的湖泊位于南方许多英里之外。但运河的存在使得它穿过的社区在许多方面与湖泊沿岸的社区相似。纽约州第三大城市罗切斯特（Rochester）提供城市便利设施和世界级的文化活动，但该地区主要关注的是小型社区以及它们之间广阔的开放空间。
作为东海岸对加利福尼亚纳帕谷（Napa Valley）的回应，五指湖区沿岸有数十家酒庄，沿运河旅行的葡萄酒爱好者如果不去参观它们就太可惜了。但即使您留在运河路线附近，该地区也有许多小小的宝藏等待发现。
Brockport
[]当运河进入门罗县—罗切斯特（Rochester）的郊区—时，在县界处的北岸有一个名为San Soucie Canal Park的公园。它同时有船坡道和停泊码头，以及充足的停车位……但没有船只服务。
布罗克波特（Brockport）是一个大学城，拥有一所中型州立大学，由于学生们的年轻活力，村庄的市中心比邻近的一些村庄更具活力。村庄的景点不多，但市中心有许多商店、餐馆和酒吧供您享用。特别是，一定要看看Lift Bridge Book Shop，这是村庄的一个长期标志，即使在互联网书商时代也保持着相关性。
抵达布罗克波特的船只很幸运，因为主街（Main Street）以东南岸的欢迎中心（Welcome Center）可能是整个运河上最好的此类设施。该中心由志愿者全职服务，提供疲惫船只所需的一切，从淋浴和洗衣等基本设施到空调休息室和图书交换。志愿者可以回答您的所有问题，并提供方向；他们甚至免费借给您自行车（以及儿童手推车或食品杂货）。他们要求过夜停留收取少量夜间费用（4-15美元，取决于船只长度），但只有在您需要使用设施时才收取；如果您只是想停靠，则免费。
不幸的是，虽然这里为船只提供了很多东西，但对船只本身并没有太多。没有维修设施，也无法加油。但只要您的船状况良好，布罗克波特就是一个很好的停留、休息和探索的地方。
主街（Main Street）和公园大道（Park Avenue）的升桥横跨运河。在布罗克波特和斯潘塞波特之间是亚当斯盆地（Adams Basin）村，那里也有一个升桥，在华盛顿街（Washington Street）上，Adams Basin Inn是一家提供码头的住宿加早餐酒店。在布罗克波特和亚当斯盆地之间，您会找到Arrowhead Marina and Golf Club。虽然它主要是一个高尔夫球场，但码头确实提供周末和每周（及更长）的码头租赁费率。船坡道收费5美元。
斯宾塞波特 (Spencerport)
[]与布罗克波特（Brockport）一样，斯潘塞波特（Spencerport）也有一个欢迎中心，即斯潘塞波特车库和运河博物馆（Spencerport Depot & Canal Museum）。该车库曾经是连接罗切斯特和布法罗的城际电车线的车站，但它已被移至运河南岸，为运河旅行者提供便利设施。如果您在此过夜，请随意使用楼下的淋浴间。对于那些沿步道旅行的人来说，博物馆收藏了与运河、斯潘塞波特和奥格登镇有关的文物。
斯潘塞波特（Spencerport）的市中心区，就在运河以南的联合街（Union Street）上，与布罗克波特（Brockport）相似，只是小一些，没有大学城的氛围。自2010年以来，这里开了几家很棒的餐厅，尤其是Bad Apples Bistro和Texas BBQ Joint。
村庄的联合街（Union Street）上有一座升桥，您可能难以置信，但您已经到达了运河上的倒数第二座这样的桥梁。（最后一座在25英里以外，在费尔波特（Fairport）。）这是因为虽然运河一直保持水平—自洛克波特以来就没有船闸了，您还记得吗—但周围的土地却逐渐升高，因为运河正在从尼亚加拉悬崖下方过渡到其上方。您可能没有注意到地势有明显变化；悬崖在这个地区并不清晰。但运河一直在沿着它的边缘行驶。
在斯潘塞波特（Spencerport）以东，当您过渡到格林斯（Greece）地区时，您会在北岸发现占地577英亩的格林斯运河公园（Greece Canal Park）。沿着运河步道旅行的人可以轻松进入公园的步道系统；但船只则运气不佳，因为公园的码头是用于独木舟和皮划艇租赁的。不过，再往前一点，如果您确实需要停靠，可以找到艾伦运河边码头（Allen's Canalside Marina）。
Central New York
[]锡拉库萨
[]罗马
[]尤蒂卡
[]小瀑布城
[]小瀑布（Little Falls）是17号船闸（Lock 17）的所在地，这是伊利运河上最高的船闸（40.5英尺）。在船闸之前，您可以在运河广场（Canal Place）用餐和购物。船闸几英里后是赫克默家庭博物馆（Herkimer Home），这里曾是美国革命时期的一位将军尼古拉斯·赫克默（Nicholas Herkimer）的住所。
首都区
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克莱恩斯维尔
鹿特丹
斯科舍
沃特福德
[]注意安全
[]这应该是不言而喻的，但在运河上划船时务必穿救生衣。它可能只有12英尺深，但这足以致命。
游泳在运河里对当地学生来说并不少见，但不推荐。在这些乡村社区，救援人员很少能及时赶到以拯救遇到麻烦的人。在某些地方可能存在令人惊讶的强劲水流，更不用说各种水下危险了。而且，坦白说，水质很差。