自行车骑行
骑行让您能够近距离、以更慢的速度游览各地。这让您能更好地留意周围环境，并且比乘坐巴士或出租车更能深入体验一个地方。您会看到更多街头生活，遇到正在忙碌的当地人。这也是一种在假期结束后比出发时更健康、更强壮的旅行方式，而且对环境的负担也更小。
| 关于骑行的文章 城市骑行 • 环游骑行 • 山地自行车 • 个人电动车 按国家：中国骑行 • 日本 • 新南威尔士州 • 美国 • 菲律宾 欧洲骑行：荷兰 (阿赫特霍克) • 丹麦 (哥本哈根) • 德国 • 瑞典 • 瑞士 • 英格兰和威尔士 (伦敦) • 苏格兰 自行车火车和巴士旅行 • 自行车飞行 |
了解
[]| “ | 只有通过骑自行车，你才能最好地了解一个国家的轮廓，因为你必须努力爬坡，然后顺势滑下。 | ” |
— 欧内斯特·海明威 | ||
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对于游客和探险者来说，骑行有更好的地方和稍差的地方，但几乎没有地方是自行车无法到达的。好消息是，在许多西方国家，无论是在城市里四处游逛还是进行长途旅行，骑行都变得越来越容易。在欧洲、加拿大、美国和澳大利亚，人们正在投资将旧铁路线改造成专门的自行车道，并在繁忙的道路上增设自行车道。在亚洲和非洲，情况则大不相同。在中国、越南和印度，自行车曾经是主要的交通方式。在这里，骑行正在衰落，并被视为贫困的象征。这些国家出现了一些回归自行车交通的迹象，因为交通拥堵和健康益处，尤其是在中国。即使在印度，随着中产阶级的兴起，骑行也开始受益。令人惊讶的是，尽管自行车是提供本地出行的廉价方式，但在非洲，自行车长期以来一直处于边缘地位。
城市自行车骑行
[]- 主条目：城市骑行
城市为自行车旅游提供了许多机会，尤其是在那些为此提供便利的地方。在一些城市，骑行是当地居民通勤、处理杂务和进行休闲活动的首选方式。一些城市设有指定的自行车道，甚至还有供短期租赁（分钟或小时）的自行车共享项目，以及商店提供按小时或按天租赁的服务。请参阅下文的自行车租赁。
自行车旅行
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- 主条目：旅游骑行
旅游骑行是指将自行车作为交通工具，进行为期一天或多天的长距离旅行。旅游是一种非常受欢迎的探险度假方式，你可以找到许多博客详细记录人们独立旅行的经历，甚至在你意想不到的地方。
正确包装的自行车可以乘坐大多数火车、渡轮和飞机，有时甚至可以在巴士上携带。在一些国家，自行车通常可以按原样携带上车。
你可以独自旅行，也可以参加商业导游团。导游团的优点是可以处理所有的后勤安排和住宿安排，通常还会有一辆货车运送您的行李，但费用可能非常昂贵。
山地自行车
[]- 主条目：山地自行车
多山、不便到达的地方可以带来令人振奋的骑行体验，但你需要一辆为此设计的自行车。如果你要离开公共道路，请查阅相关法规（例如，在英格兰，允许沿着公共马道骑行，但不能沿着公共人行道）。
运动骑行
[]骑行也可以作为一项业余运动。世界各地都有公开的年度赛事，例如瓦塔恩跑（Vätternrundan），它是瑞典经典赛系列的一部分。
骑行也是一项职业运动，这项运动的顶峰是**三大环赛**：即西班牙自行车赛、意大利自行车赛以及最负盛名的环法自行车赛，这三项赛事都在电视上播出。骑行也在奥运会上进行比赛，分为四个项目：公路自行车、场地自行车、山地自行车和小轮车。
抵达
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在某些情况下，旅行者可以自带自行车，通过骑行或装载在私人或公共交通工具上。否则，您需要到目的地租用或购买。
将自行车带上巴士和火车可能是从大城市区域前往乡村区域，有时甚至长途旅行的最快、最便宜的方式之一。此外，乘坐飞机携带自行车也是可能的。然而，交通系统的规则、舒适度和体验各不相同。
在航班和其他城际交通工具上，车把和踏板通常需要调整位置或拆卸，以便将自行车放入“自行车箱”。航空公司可能接受也可能不接受自行车；具体政策变化很大，所以最好直接与您的航空公司联系。
骑行穿越国际边境可能会带来额外的复杂性。某些边境口岸可能禁止骑自行车者通行，尤其是当它们两侧都由管制通道高速公路服务时。
乘飞机
[]- 主条目：乘飞机携带自行车
航空公司可能要求您满足以下一项或全部要求：将踏板固定到位；降低轮胎压力（完全放气会使轮辋几乎没有保护）。为了给您的自行车提供良好的保护，最好将自行车装在专用的箱子里（大多数自行车店很乐意为您提供自行车运送到的坚固纸箱），航空公司通常也要求这样做。航空公司在是否允许自行车作为免费托运行李方面各不相同：有些允许，有些则要求您支付额外费用。在购票前货比三家。几乎所有情况下，您都需要提前通知航空公司您希望托运自行车。在办理登机手续前请自行阅读规定，因为航空公司的员工可能会试图向您收费，而自行车本应免费携带。将自行车装回店内的纸箱，您需要拆下踏板和前轮，并拆卸或转动车把。如果尺寸符合航空公司要求，可以购买更大的箱子和袋子。
乘巴士
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巴士可能有座位下方的行李舱、巴士内部的货运区或车顶架，所有这些都可能只能容纳一到两辆自行车或几辆，或者它们根本不载自行车。巴士也可能要求将自行车拆卸并放入行李箱或包装箱中。同样，在规划您的行程时，至少在预订时要进行检查。
乘火车
[]火车可能有很多自行车空间，例如如果它们包含行李车厢，反之则可能根本不载自行车。如果火车要求您预订座位，您可能需要在预订时告知您将携带自行车，并且可能需要将其装箱。如果您乘坐的服务不需要预订，请尽量避免高峰时段；许多通勤列车在高峰时段会收取额外费用，只允许在非高峰时间携带自行车，或者车厢里根本没有自行车空间。通勤火车可能在车厢内设有自行车架。折叠自行车有时更容易带上火车，但您可能不想骑折叠自行车进行任何长途旅行。
西班牙
[]在高速列车上，只允许拆卸后的自行车装在套子里，并且需要预订一个位置。
普通、未拆卸的自行车只允许乘坐 Cercanías、Media Distancia 和窄轨列车，如 Euskotren 和 Cercanías AM（窄轨铁路）。无需预订，但在 Media Distancia 列车上，自行车和座位的预订是强制性的。一项于 2025 年 7 月 15 日生效的新规定，将逐步允许自行车在 Avant 地区高速列车上携带，首先从 A Coruña - Santiago - Ourense 线路开始。Renfe 计划在列车进行“中期翻新”后，尽快在其他高速列车（AVE、Avlo 和 Alvia）上推出自行车运输服务。
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[]渡轮通常是非常适合自行车的交通方式，大多数渡轮都可以毫无问题地运载自行车。有些会收取少量额外费用。在汽车渡轮上，您通常会和其他车辆一起上下车，并被引导到可以放置自行车的地方，通常有绳索固定。一些渡轮公司允许您在航程中将行李架留在自行车上，但请务必携带过境所需的一切物品以及任何贵重物品。
自行车
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有几种自行车型号。最常用于个人交通的是
- 一辆实用自行车是一款适合城市骑行的传统自行车型号。它通常配有铃铛、支架、行李架和其他赛车和山地自行车所没有的设备。它有一个简单的齿轮系统，或者根本没有齿轮。
- 一辆赛车自行车是为公路自行车设计的，通常配有充气到高压的窄轮胎，即使是轻微的路面颠簸也会让人感到不舒服。通常以轻巧为首要考虑。
- 一辆山地自行车是为越野骑行设计的。如果安装了车灯、铃铛和其他安全设备，它们也可用于城市骑行。
- 一辆货运自行车前面有一个货舱，也可以载客。
- 一辆电动自行车有一个辅助电动机。它们是否合法在自行车道上行驶取决于当地法律和电动辅助停止的速度。例如，在欧盟，只要助力不超过 25 公里/小时，踏板辅助电动自行车就被指定为自行车，但速度更高时则被视为轻便摩托车。在不启动电机的情况下，也可以像自行车一样使用它。
- 在某些自行车共享计划中，可能提供电动滑板车，这是城市骑行的一种非常休闲的选择。
- 一辆个人交通工具是电动个人交通工具，包括赛格威（Segway）和平衡车（Hoverboard）等品牌。在许多司法管辖区，它们被归类为自行车。
- 一辆沙滩巡洋舰有非常宽的轮胎，最适合松软的土壤和较低的速度。一些共享单车也属于这一类。
- 一辆胖胎自行车有更宽的轮胎，适用于松软的土壤。
- 一辆三轮车用于载乘一到几名乘客，通常作为出租车服务。
- 一辆折叠自行车可以折叠起来，以便放入狭小空间。
男女自行车之间通常也有区别。主要区别在于车架，女性自行车车架更适合穿着裙子骑行。有时它们也可能有略有不同的鞍座，但如果您计划在马鞍上花费大量时间，您应该选择一个单独为您量身定制的。
自行车租赁
[]- 另见：城市骑行#自行车共享计划
与其自带自行车，不如在大多数城镇租用自行车，按小时、按天或更长时间租赁。每小时的价格通常会随着租赁时间的增加而迅速下降。可以咨询的地点包括自行车店、旅游企业和旅游信息点。提前考虑您需要什么类型的自行车和装备。有些公司对车架、车灯和锁收取额外费用，即使这些设备是必需的。您发现需要的某些设备可能不易获得。
有两种根本不同的刹车系统：手刹和脚刹。前者几乎用于所有运动自行车，而后者则用于坚固的无变速自行车。三速自行车（日常使用）也有脚刹，通常辅以一个前轮手刹。如果您只习惯一种系统，请注意如果您租用另一种系统，至少要等到您的反射神经适应为止。
同样，有内变速器（在三速自行车上）和外变速器。换挡需要稍微不同的技巧（停止脚部片刻或在换挡时轻轻移动）。
有时，在当地购买二手自行车比携带自己的自行车或租用更便宜。这些可能可以在旧货店、当铺和车库销售点找到。许多城市还定期拍卖被遗弃在街上的自行车，这可能是一笔好交易，但通常会有专业经销商出价。检查状况，因为如果您没有所需的工具，修理任何故障都可能很麻烦且耗时，而新的备件很容易就和自行车的成本一样高。
在某些情况下，购买新自行车可能是一个选择，如果您知道您能找到您想要的东西并且将进行一次长途旅行。即使是骑了数百公里或几个月后，自行车的价值也会大幅下跌，所以试图出售二手自行车的净收益几乎总会比您的初始购买价格低很多；不要基于收回大部分新自行车投资的预算。
装备
[]有些自行车没有配备强制性或推荐的设备，如铃铛、车灯和行李架。骑行没有适当设备的自行车可能会被罚款，或使骑行者处于危险之中。确保您的自行车配备适合街道使用的设备。
地图和路线
[]骑行信息和路线通常可以在网上找到，通常来自当地政府网站。OpenStreetMap 有用户编译的骑行路线，在它主网站上以图层形式显示，并且可以将骑行路线图下载到 Garmin 设备上，您可以将其安装在自行车上。有许多可以下载到智能手机的应用程序，它们利用了 OSM 数据。
Google Maps 有一个自行车路线图层，Google 和 Apple Maps 都有自行车导航。
骑行组织
[]与汽车驾驶员一样，骑自行车者在发明现代自行车后不久就成立了互助和政治游说组织。事实上，有些组织的历史甚至比第一批汽车驾驶员组织还要悠久。除了政治倡导，它们通常还提供路边援助、自行车旅行地图、“自行车友好”住宿列表、合作伙伴折扣和一份通讯。还可能包含其他较小的福利。最大的组织通常存在于拥有健康骑行传统的国家，大多数欧洲自行车俱乐部合作于欧洲自行车联合会。在美国，成立于 1880 年（曾用名不同）的美国自行车联盟是主要的全国性自行车组织。
许多自行车组织会定期评估城市的“自行车友好度”。城市根据公共政策、设施可用性、对骑行的普遍态度以及其他因素进行评判。由于这些报告旨在影响公共政策，因此通常可以免费获取全部内容。它们是确定骑行便利程度和挑战性的好资源。
目的地
[]您可以在任何地方骑行，但有些地方骑行特别好或容易。以下是一些更受欢迎的目的地和自行车路线，让您能一窥可能性。
非洲
[]- 另见：西撒哈拉骑行
非洲的骑行活动有所下降，在大多数国家都低于西方水平。这似乎部分是由于大多数城市的基础设施设计不佳，以及将骑行视为危险或与贫困相关的看法。**开普敦**有一些自行车道和车道，但这即使在**南非**也是一个例外。
骑行穿越非洲大陆是伟大的旅行挑战之一。炎热、疾病、野生动物、糟糕的道路、自行车维护和后勤挑战都阻碍了体验非凡的风景和人民。
在**马达加斯加**，骑行仍然是探索该国的好方法，但要小心糟糕的基础设施。
毛里求斯
[]毛里求斯的骑行情况很复杂；虽然它是农村地区最贫穷人口的交通工具，但在更富裕的地区，一项运动型骑行场景正在兴起。每年会举办一些山地自行车和公路自行车比赛。
鉴于其面积很小（约 2000 平方公里），一天之内可以穿越整个岛屿。从 Souillac（最南端）到 Cap Malheureux（最北端）大约有 80 公里。东海岸和西海岸之间的距离约为 50 公里。然而，作为一个火山岛，毛里求斯的中央高原海拔高达约 500 米。岛屿的西南部比北部起伏更大，北部则较为平坦。因此，根据旅行的地区，需要良好的身体状况。
道路网络整体状况良好，但坑洼难免，尤其是在穿越村庄时。老路往往很窄，在被鲁莽的司机超车时可能对骑自行车者构成安全风险。然而，毛里求斯司机通常尊重骑自行车者。有些道路交通可能很大（尤其是西海岸从路易港到塔马林的路）。与主要道路分离的自行车道非常有限。一条从 Curepipe（中部高原）到 Flic en Flac 的自行车道正在建设中（截至 2024 年），Curepipe 和 La Marie 之间的路段已投入使用。高速公路允许骑行，但风险自负。
骑行山地自行车可以通过甘蔗田中的捷径避开主干道，并使探索隐藏 places 的体验更加愉快。
可能遇到的微小威胁是成群的流浪狗。虽然它们大多数时候很平静，但有些可能会开始追逐骑自行车者，并带动整个群体。在这种情况下，放慢速度，下车，与它们对话，然后步行直到您离开它们的领地。运动员可能会试图通过冲刺来甩掉它们，但这需要非常好的体能。
亚洲
[]中国
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- 另见：中国自行车
中国仍然有很高比例的骑自行车者，尽管交通可能很危险。像**北京**、**上海**或**苏州**这样的城市仍然拥有非常好的自行车基础设施，即使汽车交通比以前占主导地位得多。上海和苏州之间有一条 70 公里的隔离自行车道。
**云南-西藏公路**已成为长途骑行者尤其受欢迎的挑战。然而，由于进入**西藏**的限制，该路线的最后一部分对外国人来说并不容易通行，但如果您提前通过当地旅行社进行安排，仍然有可能沿着这条路线骑行。另见**云南旅游线路**和**滇藏公路**。
**喀喇昆仑公路**从中国西部向南通往巴基斯坦，是一条受欢迎但极具挑战性的自行车路线。
骑行穿越**西藏**是可能的，但外国人必须参加有组织的旅行才能做到。有几家西藏旅行社专门从事自行车之旅。
香港
[]**香港**总体上不如中国大陆对自行车友好；市中心区域缺乏自行车道，并且司机普遍不考虑骑自行车者。然而，骑行是体验香港乡村风景绝佳的方式，新界有一系列长达 60 公里的专用长途自行车道，从东部的屯门延伸到西部的马鞍山，在将**军澳**还有另一系列专用自行车道。**香港/离岛**的南部**大屿山**也可以成为骑行的好地方，因为那里的道路对机动车交通有严格限制，但崎岖的地形可能会让身体状况不佳的人感到困难。
骑自行车过境前往中国大陆仅允许通过香园围-莲塘口岸。您也可以通过罗湖口岸过境携带自行车，并携带拆下前轮的自行车乘坐港铁。
日本
[]- 参见：日本骑行
日本可能是个不错的骑行地点。司机通常比其他地方都礼貌，而且在**京都**等一些城市骑行很普遍。有很多著名且维护良好的自行车路线，例如连接本州岛和四国岛的“跳岛”**しまなみ海道自行车道**。
几乎所有大城市和许多小城市都有自行车租赁服务，通常一次只租一天，但有时也提供更长时间的租赁。在有著名且受欢迎的自行车路线的地区，肯定有地方可以租用自行车，所以除非您计划更独特的路线或进行跨国旅行，否则不必将自行车带到日本。
新加坡
[]新加坡可能不是世界上最适合骑车的城市，但情况正在改善。公共道路上的专用自行车道很少，司机对骑自行车者普遍缺乏考虑。然而，新加坡有一系列越野自行车道，是探索这个城邦国家腹地的绝佳方式，有许多**公园连接道**连接着遍布岛国的各个公园，以及纵贯全国南北的**铁道走廊**，它很大程度上沿着已废弃的马来亚铁路轨道。
根据法律规定，所有在公共道路上骑行的人都必须戴头盔，如果在夜间骑行，则必须佩戴白色前灯和红色尾灯。骑自行车者禁止进入所有高速公路、道路隧道和特定高架桥。
如果您从马来西亚来，可以骑自行车穿过长堤进入新加坡；使用摩托车车道，并在两侧的有人值守的摩托车柜台完成您的移民手续。自行车禁止穿过第二通道，因为它两侧都有高速公路。
台湾
[]台湾的骑行状况正在改善，有新的自行车道，但驾驶标准相当差。**高雄**拥有 150 公里的自行车道和一个城市自行车租赁系统。
台湾政府一直鼓励骑行作为一种绿色的休闲方式，现在已经有一系列长途自行车路线，并且有一个**政府网站**供您查找。核心是**台湾自行车环岛 1 号线**（The Taiwan Cycle Route No. 1），它环绕整个岛屿，全长约 958 公里。
泰国
[]**素帖山环线**是一条 100 公里的骑行路线，从**清迈**出发，前往西部的山区，然后绕回城市。深受自行车爱好者和摩托车爱好者的欢迎。
阿拉伯联合酋长国
[]世界上仅有的三个强制所有年龄段佩戴自行车头盔的国家之一（另外两个是澳大利亚和新西兰），而且，当然，这里可能会非常热。燃料和空调汽车在这里和世界上任何地方一样便宜，休闲和通勤骑行都很少。
越南
[]在**越南**，大多数人仍然使用自行车，所以骑行在那里可以是一个不错的选择。然而，机动车交通正在迅速主导越南的道路，尤其是在西贡附近，这意味着它不再是曾经的自行车天堂了。
**1号国道**是一条著名的长途自行车旅行路线，是**越南**主要的南北向道路。计划将其升级为六车道高速公路，所以它可能不会作为一条很棒的路线持续太久。南部的 1100 公里路段往往更受欢迎，因为它被誉为风景更优美，并包括长段的海滩。
一个受欢迎的替代方案是选择部分**胡志明小道**（Ho Chi Minh Trail），这是越战期间共产党北方用于向南方军队供应的补给路线网络。这条路线穿过农村地区，进入老挝，骑行难度更大。
巴基斯坦
[]巴基斯坦的骑行非常普遍。骑行者经常沿着**喀喇昆仑公路**穿越巴基斯坦的**罕萨河谷**前往中国。红其拉甫山口，海拔 4863 米，是世界上最高的铺装国际边境口岸，也是喀喇昆仑公路的最高点。有组织旅游和关于这次旅行的书籍可供参考。
印度
[]印度的骑行非常普遍，并且作为一种休闲活动越来越受欢迎。有许多非正式的知名路线，但官方指定的路线很少。以下是一些值得提及的地区和路线：
大洋洲
[]澳大利亚
[]- 参见：新南威尔士州的自行车骑行
**澳大利亚**正在努力改善骑行条件，**布里斯班**等城市拥有更好的路线和城市租赁计划。澳大利亚是世界上第一个实施统一的全国性强制自行车头盔立法的国家，始于 1990 年，除了北领地成年人在人行道或自行车道上骑行可以豁免外，无头盔骑行是非法的。
澳大利亚各州的前铁路线已被开发成铁路步道。以下地区有关于澳大利亚铁路步道的信息
维多利亚州是探索自行车的好去处，拥有多样的风景、许多铁路步道和良好的公共交通网络。
新西兰
[]在**新西兰**（**尼尔森**除外），骑行不是主要的通勤活动，但作为一项运动和休闲活动越来越受欢迎，尤其是在尼尔森，山地自行车发展得相当好。
在主要道路上要小心巴士和卡车，因为许多司机不会给你足够的超车距离；相比之下，新西兰道路上受伤和死亡的骑自行车者人数是荷兰或新加坡的五倍！您还应该为城镇和城市之间的大距离以及普遍的刮风天气做好准备。虽然新西兰有一些平坦的地区，但大多数在**新西兰**骑行的游客会发现他们需要能够应对长长的爬坡和多变的天气条件。
新西兰各地正在建设一个自行车道网络，一些安全美丽的路线已经建成：**新西兰自行车道**。根据法律规定必须佩戴头盔。
Europe
[]- 主条目：欧洲骑行
大多数西欧和中欧国家都有发达的旅游路线，以及城市通勤骑行。**荷兰**和**丹麦**尤其以其自行车基础设施而闻名。在法国，骑行是一项国球运动，尽管大多数城市的骑行不如北欧好。自行车共享计划在欧洲城市越来越普遍。有关详细信息，请参阅相应城市文章的“交通”部分。**波罗的海国家**在快速发展中日益投资于自行车基础设施，尽管仍处于早期阶段。
中东
[]贝鲁特
[]**贝鲁特**市中心有一个无车星期日。
约旦
[]佩特拉和瓦迪拉姆
北美洲
[]加拿大
[]**渥太华**、**温哥华**和**蒙特利尔**拥有良好且不断发展的本地自行车路线系统。草原地区的**埃德蒙顿**和西部地区的**维多利亚**据说在该国最适合骑行。
加拿大旅游骑行
[]以下是加拿大的自行车路线：
- **跨加拿大步道**是一系列连接加拿大东部、西部和北部的步道。
- **Route Verte** 在魁北克省拥有 4,600 公里（3,059 英里）的步道，包括休闲和通勤路线。据称是北美最广泛的网络。
美国
[]- 主条目：美国骑行
**新奥尔良**热爱游行
尽管汽车文化在美国根深蒂固，但骑行在该国仍然存在。骑行尤其在波特兰和明尼阿波利斯很受欢迎，其他城市如洛杉矶、芝加哥、西雅图、波士顿和科林斯也有不错的骑行选择。美国还有几条长达千英里的自行车道。
墨西哥
[]- **波波卡特佩特火山修道院路线**（Ruta de los Conventos del Popocatépetl）—— 一次充满挑战的为期一周的自行车之旅，参观波波卡特佩特火山斜坡上最早的 16 世纪修道院。沿途您将穿越两个国家公园、一座活火山，以及比任何理性的人都想参观的历史遗迹还要多的地方。
中美洲和加勒比海地区
[]尼加拉瓜
[]在**尼加拉瓜**，骑行是游览**莱昂**和**格拉纳达**等中型城镇的好方法，而**马那瓜**则一点也不适合骑行。传统上，当地人如果负担得起，更喜欢摩托车，但贫困意味着您会在城市街道上看到自行车，甚至马车和马匹，它们与正常交通混杂在一起。大多数城市和许多酒店提供自行车租赁，每天约 10 美元或更少，您甚至可以在**圣卡洛斯**、**圣胡安河地区**等偏远地区购买便宜的自行车，价格约 70-100 美元。大多数公路上的交通量不大，但道路质量也同样不高。司机习惯了与马匹和行人共享道路，只要您足够显眼，他们应该能够做出适当的反应。请记住，城市司机，尤其是出租车司机，可能近乎疯狂，尤其是在大马那瓜地区。
南美洲
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巴西
[]**巴西**的一些城市有一些不错的骑行条件。**里约热内卢**有一些不错的自行车道和自行车租赁服务。**圣保罗**有专门的自行车道，附近的**瓜鲁雅**拥有广泛的自行车道。**库里蒂巴**拥有超过 100 公里的自行车道，是该国最大的自行车道之一。总的来说，骑行很普遍，但交通状况不如它可能的那样容易。
哥伦比亚
[]**哥伦比亚**是一个特别热衷于骑行的国家，无论是因为运动还是作为一种活动。**波哥大**拥有广泛的自行车网络。**麦德林**在周日定期封锁主要道路禁止机动车通行，以便慢跑者和骑自行车者可以安全地使用，一些商店在这些道路上设立摊位并廉价出租自行车。
厄瓜多尔
[]**厄瓜多尔**是一个极好的自行车目的地，特别是对于山地自行车。几乎每周都有多场比赛和活动。该国首都**基多**每周举办一次名为 Ciclopaseo 的活动，届时每周日都会关闭主要道路禁止机动车通行。骑自行车者、慢跑者、轮滑运动员和其他运动员可以安全地使用它，并享受这座城市。沿着道路，您可以找到多个商店，您可以在那里廉价租用自行车。
注意安全
[]汽车
[]在与汽车并排行驶时，尤其是在骑自行车者很少的地方，至关重要的是要容易被看见。穿着鲜艳的衣服。后反光板伸出车流一侧（大多数国家是左侧），以提醒司机保持距离。在夜间或能见度差的情况下骑行时，您应该配备良好的前后灯和车轮和踏板上的反光板。在许多司法管辖区，要求前灯为白色，后灯为红色，以便驾驶员可以分辨您的行驶方向。
盗窃
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自行车盗窃在许多国家都很常见。虽然锁不能完全防止盗窃，但它们可以起到威慑作用。当附近有更容易的目标时，尤其是比您的目标更讲究时，情况更是如此。一把好的锁既难撬开或解码，也难用切割工具或暴力绕过。尽可能将锁扣在固定物体上，并尽量穿过任何快拆轮。在某些地区，自行车不应过夜停放在户外。
一些“智能自行车”配有内置追踪设备，普通自行车也可以安装售后追踪设备（例如 Apple AirTag）。这些设备依赖于自身的电池供应、数据连接以及被盗后保持隐蔽的能力，如果其中任何一项失败，您就会失去自行车。有些能够发送警报到您的手机，如果它们在锁定时被移动，那么如果您在附近，您可能会及时抓住窃贼。请记住，您能否找回被盗的自行车取决于当地警察抓捕窃贼的意愿。不幸的是，在**欧洲联盟**内部，尽管边境基本开放，商品、资本和人员自由流动，但尚未建立针对被盗自行车或其车架注册号的跨境追踪系统。
山地自行车和赛车自行车通常配有快拆阀和其他松散设备，这使得它们更容易被盗。如果您将这种自行车用于城市骑行，最好将其重新安装为传统螺母和螺栓，并避免将昂贵的自行车作为日常代步工具。
