卧铺列车
卧铺列车将旅行与睡眠场所结合起来。这使您有望在早晨精神焕发地抵达，从而充分利用抵达目的地的那一天。您还可以避免支付单独的住宿费用。
了解
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在航空旅行取得突破之前，卧铺列车是陆路长途旅行的首选方式。一些列车——包括曾经从巴黎开往伊斯坦布尔的“东方快车”——因电影和文学而闻名。航班和高速列车的兴起使得许多卧铺服务过时。有些仍然是许多国家铁路网络的重要组成部分，而一些旅游列车则将其作为一种怀旧体验重新推出，供那些愿意付费的人享受。
然而，最近环保旅行的趋势导致卧铺列车复兴。许多连接主要城市的线路已恢复，许多运营商已升级其车厢内部。它们提供飞行无法比拟的舒适度和观光体验，而价格仅为商务舱机票的一小部分。它们为小团体提供私人车厢，并有慷慨的行李限额。对于某些目的地，它们也是最便宜或最实用的交通方式。
卧铺列车通常有不同类别的住宿。具体细节因列车而异，但通常包括以下一种或多种，价格不同：
- 卧铺车厢通常是一两张（上下铺）卧铺的车厢，通常用于独占使用。然而，与酒店房间相比，它们会显得非常狭窄。套间浴室不常见，但车厢内可能有洗手池和公共淋浴间。通常提供羽绒被和枕头、开夜床服务和早餐。
- 硬卧是共享车厢或车厢中的上下铺。在欧洲，硬卧通常位于有4或6个上下铺的隔间中。通常提供羽绒被和枕头，但您必须自己铺床。与车厢一样，您可以使用淋浴间。
- 座位可以是与普通白天列车相同的座位，也可以是不同的，例如像航空公司商务舱那样完全可斜躺的座位，并提供毯子。这些可能主要供短途旅行的人使用，或者作为经济选择提供。使用某些铁路通票，您无需支付附加费即可乘坐卧铺列车的座位。
在许多列车上——特别是那些运行不止一晚的列车上——车厢有“白天”和“夜晚”模式，床铺要么转换为座位，要么在白天模式下折叠起来：上下铺折叠起来，最低的铺位形成一个座位。通常会有列车工作人员帮助您将车厢转换为夜间模式。
通常，硬卧或卧铺车厢都会有一名乘务员，他们会检查您的车票并带您到您的铺位。他们甚至可能提供叫醒服务。如果列车穿越国际边界，乘务员可能会拿走您的护照出示给官员，例如在欧洲经常发生的情况，或者您可能会在边境被叫醒。如果您坐在座位上，您可能会因查票和过境而被叫醒。在申根区，边境口岸可能不会有任何明显的察觉，但国际列车上仍然经常有身着制服的巡逻人员。
一些卧铺列车服务还载运汽车，例如芬兰南部和拉普兰之间的列车。这允许您使用自己的汽车（或在供应充足的地方租用汽车），同时避免一整天都坐在方向盘后面。
夜间列车进入21世纪后日渐式微——高速铁路和廉价航空的兴起，日益对其商业模式构成挑战。由于高速铁路的崛起，卧铺列车在日本和西欧的许多线路上已然过时，使其变得越来越稀有。欧洲——长期以来一直是夜间列车的堡垒——正在将其铁路从合作的准国家机构转变为相互竞争的私营公司，使得跨越数个边境运行列车突然变得比和平时期任何时候都更令人头疼。在中国，高速铁路也变得越来越普遍，但由于国家幅员辽阔，一些较长的高速线路上也提供卧铺服务，而且像在越南、泰国和印度一样，卧铺列车的替代方案对许多人来说过于昂贵。
当曾是欧洲大陆最大夜间列车运营商的德国铁路（Deutsche Bahn）缩减其相关业务时，许多人预见到的只有厄运和悲观，但并非一切都已失去：奥地利铁路（ÖBB）收购了德国铁路使用过的较新的车厢（巧合的是，德国铁路正好在奥地利铁路最需要替换的类别中拥有较新的车辆），并提供了往返奥地利或途经奥地利的线路，以及与这个小型阿尔卑斯共和国没有任何连接的线路服务。奥地利卧铺列车意想不到的成功，以及对“更环保”交通方式日益增长的呼吁——包括格蕾塔·通贝里乘坐火车穿越半个欧洲的广为人知的旅程——促使人们对夜间列车服务的需求不断增加。欧盟宣布打算协助全联盟范围内的卧铺列车，几个国家政府也表示愿意承担拟议新线路的任何潜在运营损失，而私人运营商也在这里那里找到了自己的利基市场，提供自己的服务。即使是COVID-19危机也未能阻碍其增长计划，因为家庭可以预订整个车厢，从而在“疫情夏季”中往返于辛苦得来的假期旅行中降低感染风险。
拥有卧铺列车的铁路系统
[]卧铺列车通常出现在无法在一天内实际完成的长途旅行中。
由于路线和车厢布局的特殊性，这些列车可能带有特殊的品牌或代码，以区别于其主线服务，在预订旅程时必须注意这一点。
非洲
[]- 埃及（亚历山大港-开罗-卢克索-阿斯旺）
- 摩洛哥（至马拉喀什）
- 南非（多条线路）
- 纳米比亚
- 坦桑尼亚
美洲
[]亚洲
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- 中国拥有世界上唯一的高速卧铺服务，尤其是在北京、上海和广州之间运行。一些较长的白天高速线路，如香港-北京和香港-上海线路，也设有商务舱，配备可完全倾斜的座椅。传统卧铺服务在许多线路上仍然可用，但通常与可以在一天内完成旅程的高速连接互补。北京—拉萨线以其穿越高海拔地区的旅程而闻名，并且使用富氧空气来帮助乘客应对高海拔；参见青藏铁路。非高速卧铺包括带独立包厢的软卧（ruǎnwò）和开放空间的硬卧（yìngwò）。
- 印度也为其长途旅行提供不同等级（不同价格的舒适度级别）的卧铺服务。
- 印度尼西亚的豪华级车厢提供完全可斜躺的座位，配有娱乐系统和免费餐食。最新的车厢还包括个人隔间。这些列车在爪哇岛内长途线路上运行，例如雅加达和泗水、玛琅、梭罗以及日惹之间。此外，租赁车厢kereta wisata也设有卧室。
- 伊朗
- 日本仍有一项卧铺服务，即Sunrise Seto和Sunrise Izumo（统称为Sunrise Express），往返于东京与高松和出云之间。两列列车均途经大阪，然后在冈山分岔。有供1人或2人使用的私人车厢，但预算有限的旅客可以睡在特殊的车厢里，那里有上下两层的地毯空间，并有隔断（nobinobi zaseki）。其他卧铺列车只能作为旅行套餐的一部分预订。
- 马来西亚（仅限丛林线路）
- 俄罗斯有卧铺列车，特别是在西伯利亚大铁路上。俄罗斯铁路公司也运营西行的卧铺列车，供那些愿意支付比同等机票更高价格的人乘坐。
- 泰国有多条从曼谷出发的线路，包括前往清迈和巴东勿刹的线路，在那里您可以转乘马来西亚列车前往吉隆坡和新加坡
- 土耳其：夜间服务始终附带卧铺车厢，包括受欢迎的伊斯坦布尔至安卡拉线（安卡拉快车），以及安卡拉至东北偏远的卡尔斯线（东方快车）。
- 越南在长途列车上设有卧铺，包括河内和胡志明市之间的“统一快车”。
澳大利亚
[]Europe
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欧洲发明了这一概念，传奇的线路曾纵横交错于整个大陆。许多线路已被关闭，还有许多线路受到威胁。尽管如此，覆盖范围仍然相当好，尤其是在东部和北欧国家。
- 奥地利铁路 (ÖBB) 继承了德国铁路公司（曾经是主要运营商）的衣钵，运营着一个相当广泛的网络，遍布中欧，重点是德语国家和前奥匈帝国，品牌为Nightjet。Nightjet 逆势而上，不仅没有减少卧铺服务，反而正在扩大其网络。
- 芬兰有从南部赫尔辛基和图尔库到拉普兰的卧铺列车。在一些车站之间，汽车可以随列车一起运输。前往莫斯科的卧铺列车已暂停服务。
- 法国仅剩下四条国内卧铺（Intercités de Nuit）列车线路，从巴黎到布里安松、罗德兹、卡罗尔塔拉图尔（有巴士服务前往安道尔）和图卢兹。
- 挪威有从奥斯陆到卑尔根、克里斯蒂安桑、特隆赫姆和博德的卧铺服务，提供卧铺隔间或座位（含毯子和耳塞）。纳尔维克有从瑞典斯德哥尔摩经基律纳出发的卧铺列车。
- 波兰有几条国内夜行列车。
- 俄罗斯的长途列车都是卧铺列车，考虑到该国幅员辽阔，这并不奇怪。其中最著名的是西伯利亚大铁路，它有通往蒙古、中国和朝鲜的支线。俄罗斯铁路公司也运营西行的卧铺列车，供那些愿意花费比同等机票更高价格的人乘坐，并开往阿塞拜疆等一些邻国。
- 西班牙有几条国内线路。大部分昔日的“Trenhotel”网络已被削减，尤其是在前往法国的线路上。
- 瑞典有几条卧铺服务，其中一条延伸到挪威的纳尔维克。从四月到十月以及圣诞节和复活节假期，斯德哥尔摩和马尔默通过Snälltåget夜行列车连接德国的柏林和汉堡以及丹麦的哥本哈根。部分服务还延伸到奥地利的萨尔茨堡和因斯布鲁克。
- 在英国，有三条卧铺服务：两条往返于伦敦和苏格兰之间，一条往返于伦敦和康沃尔之间。
- 格鲁吉亚第比利斯和亚美尼亚埃里温之间有卧铺服务。
预订
[]与日间列车不同，卧铺通常必须提前预订，因为床位分配是在预订过程中完成的。对于需求旺盛的日子，卧铺可能会很快售罄。在某些线路上，如果列车启动时还有剩余的铺位或车厢，座位可以升级为铺位或车厢。
大多数列车运营商允许通过售票柜台、在线或电话预订卧铺列车，方式与常规列车相同。主要区别在于必须预订床位或座位，这通常会产生费用。大多数铁路通票，如欧洲铁路通票，不包括此类附加费。
住宿通常按先到先得的原则出售，提前预订或在列车上升级（如果还有空铺位）可能会获得优惠。
卧铺列车通常穿梭于多个国家之间。虽然运营商需要与各国铁路公司达成协议，但这些公司不一定处理预订。请查询应联系哪个实体购票。在某些情况下，票务通过不同的服务以不同的价格出售。
如果团体出行，预订一个车厢或小型硬卧隔间供专属使用可能比单独预订每个铺位更便宜，即使不便宜，这种旅行方式也可能更舒适。
餐饮
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大多数卧铺列车也设有餐车，而几乎所有其他列车都在您的车厢内提供食物。然而，餐车的供应可能有限，如果列车晚点，可能会售罄，因此您可能希望随身携带一些食物作为备用。许多铁路公司会在线发布他们的菜单（包括价格），您通常可以相信这些信息至少是大致准确的。然而，份量通常较小，价格通常高于列车外同类食物。根据路线和铁路公司，早餐甚至所有餐点可能包含在高级票价或所有卧铺票价中。
饮品
[]除非有明确的标志表明水可饮用，否则列车上的自来水通常不可饮用——在欧洲，这通常通过象形图或文字（通常不止一种语言）清楚地标明，在其他地方，可能从语境中可以明显看出。您可能希望随身携带一些瓶装水，因为在车站（或普通超市）购买会比在列车上购买便宜。在极少数情况下，空调发生灾难性故障时，您可能会获得免费饮料以缓解炎热。但由于卧铺列车大部分时间在夜间运行，这种情况不太可能发生。
在某些国家，您不允许自带酒精，因为火车是像酒吧一样的“持牌场所”。在某些火车上，所有酒精都被禁止，但在大多数国家，这条规定只影响通勤列车，尚未蔓延到卧铺列车。然而，邻近车厢的人可能想好好睡一觉，有些人可能需要早起；请不要大声喧哗。
住宿
[]虽然有些人喜欢火车“摇晃着他们入睡”的隆隆声和笨拙感，但另一些人则讨厌噪音，无法入睡。虽然有些国家在铁路网络上投入大量资金以减少颠簸，但在其他国家，您肯定会经历颠簸的旅程。您的睡眠体验肯定会有所不同。在与其他几个人共享的上下铺住宿中，打鼾也可能是一个问题，所以请带上耳塞。睡在普通的座位上，即使是可斜躺的座位，肯定也不那么舒服，但过去许多注重预算的旅行者都这样做过，而且大多数卧铺列车上仍然有普通座位，有时价格相当实惠，相比更舒适的选择。
即使在卧铺车厢里，也值得带上眼罩和/或耳塞，以避免被车内灯光、车外城市灯光以及乘客上下车时的喧嚣吵醒。
应对
[]虽然套间浴室不常见，但许多卧铺列车都有共用淋浴间，至少在欧洲是这样。由于早上肯定会排队，您可能需要计划何时去。淋浴间通常很狭窄，至少套间浴室是这样。