挪威北部
挪威北部（Nord-Norge）是欧洲最北部的地区，大部分位于北极圈以北。挪威北部拥有无尽且崎岖的海岸线，但地貌从令人惊叹的锯齿状岛屿山脉到一望无际的开阔高原各不相同。夏季白昼不落（并伴有午夜太阳），而在较暗的季节，则经常可以看到北极光（极光）。挪威北部占挪威总面积的50%，但人口稀少，仅占挪威总人口的10%。
与瑞典北部（北博滕省）、芬兰（拉普兰）和俄罗斯（摩尔曼斯克州）的相应地区一起，整个地区也被称为“北角”。它大致对应于传统上的萨米人地区。
地区
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城市
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其他目的地
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- 海尔格兰
- 扬马延岛
- 罗弗敦群岛
- 林根
- 北角
- 塞尼亚岛
- 瓦朗厄尔半岛国家公园
- 维加群岛，一个联合国教科文组织世界遗产。
- 韦斯特拉伦群岛
了解
[]人口密度低，挪威北部以自然风光为主。挪威北部占挪威长度的一半以上，但只有10%的人口。该地区面积约等于希腊或韩国，但人口仅为50万。挪威的E6公路，是挪威的主要公路，贯穿挪威北部1700公里（1000英里）。
自12000年前冰河时代结束以来，海岸在冬季一直保持无冰状态。在大多数地区（北角以东除外），海岸受到岛屿的保护，在现代技术帮助修建了良好的道路之前，海上旅行总是比穿越崎岖的陆地更实用。海洋拥有丰富的生命，捕鱼提供了全年食物。数个世纪以来，捕鱼与小规模农业相结合（远至特罗姆斯）是这里占主导的生活方式。如今，挪威北部在城镇以外的大部分地区，交通便利，经济比以往任何时候都更加多样化。然而，尽管您可能会注意到峡湾沿岸和沿海低地的小农场，但自然在大多数地区仍然占主导地位。
挪威北部是欧洲最干燥和最寒冷的一些地区。然而，由于温度大多较低或适中，这些地方并未变成沙漠。芬马克内陆（芬马克高原）、特罗姆斯内陆地区和诺尔兰的萨尔特达尔地区每年降水量仅约300毫米，相比之下，雅典（欧洲最干燥的主要城市）为400毫米，挪威西部部分地区每年降水量为3000毫米。
历史与文化
[]在中世纪，挪威北部被称为哈洛加兰（Hålogaland），从特伦德拉格一直延伸到罗弗敦群岛或特罗姆瑟附近。更北边的土地是萨米人的土地，在挪威被称为芬马克（萨米人被古诺尔斯人称为“芬恩”），在瑞典/芬兰被称为拉普兰。芬马克的意思是芬恩的土地，或是芬恩的边境地区。芬兰语、克文语和萨米语属于乌拉尔语系，与斯堪的纳维亚语言（现代挪威语、丹麦语和瑞典语）完全无关。北部广阔的区域没有固定的边界，而“芬马克”的定义非常灵活且多变。在一则维京传奇中，芬马克被描述为“巨大的”，四周环绕着东西和北面的无尽海洋，覆盖了特伦德拉格、哈尔辛兰和卡累利阿以北的所有陆地（即挪威北部、瑞典和芬兰的大部分地区以及俄罗斯的科拉半岛）——这在很大程度上对应于萨普米，即萨米人的传统区域。最南端的萨米语在特隆赫姆以东的边境地区使用。目前尚不清楚北部的多少地区由斯堪的纳维亚国王统治，或者最北端的地区是否大多是没有国家的土地。挪威人于1300年左右开始定居芬马克，沿海村庄开始受挪威/丹麦统治。内陆地区是直到1800年左右才在国家之间建立固定边界的开放区域。挪威、瑞典、芬兰和俄罗斯的最北部地区在很大程度上是一个共同的区域。与俄罗斯的边界于1826年确定，希尔克内斯成为挪威的一部分。考托凯诺和卡拉斯约克于1760年与瑞典（当时芬兰仍是其一部分）划定边界时成为挪威的一部分（当时挪威本身在丹麦统治下）。
埃里克·瓦尔肯多夫（Erik Valkendorf，卒于1522年）是尼达罗斯（特隆赫姆）的大主教兼挪威副王。他是第一个航行穿越从特隆赫姆到东芬马克沿岸的人。他对壮丽的景色、漫长的距离以及贫瘠自然环境中的生活方式深感着迷。瓦尔肯多夫在一封写给教皇利奥十世的信中描述了他的经历。瓦尔肯多夫描述了芬马克地区渔民的游牧性质。他还描述了在干燥凉爽的空气中制作鳕鱼干的过程，以及当地人如何能储存多年鳕鱼干。
1432年，船长彼得罗·克韦里尼（Pietro Querini）的商船在前往佛兰德斯的途中遭遇风暴，他的一些船员乘坐救生艇被风浪带到了罗弗敦群岛。他们在当地人的帮助下幸存下来。随后，他返回威尼斯，并在那里写了一份旅行报告，其中包括当地人如何捕捞大量鳕鱼并制成鳕鱼干。他因在威尼托地区推广鳕鱼干而闻名。克韦里尼准确地描述了欧洲边缘地带的生活方式。这是中世纪少数来自外部的目击者叙述之一。克韦里尼将罗弗敦群岛上Røst岛的生活描述为“第一个天堂领域”，因为居民的热情好客和自然的生活方式。尽管地处边缘，但由于有卑尔根，远北地区也与国际贸易相连，当地牧师是一位德国道明会修士。
对话
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挪威语是挪威的官方语言，也是挪威北部最常用的语言，与丹麦语和瑞典语互通。萨米语在七个市是官方语言（主要是北部萨米语），克文语（接近芬兰语）在一个市是官方语言。萨米语和克文语/芬兰语的地名通常与挪威语一起显示在路牌上。在某些情况下，只是拼写差异，例如当名称源自萨米语或克文语/芬兰语时，例如考托凯诺（挪威语）、Guovdageaidnu（萨米语）和Koutokeino（克文语/芬兰语）。在其他情况下，名称完全不同。在核心萨米地区，地名的路牌可能只用萨米语书写。
北部萨米语，在芬马克和特罗姆斯地区使用，是萨米语中最常用的一种。吕勒萨米语主要沿吕勒河使用，南部萨米语在诺尔兰和特伦德拉格南部使用。在这两者之间是皮特和吕勒萨米语地区，使用者很少。即使是吕勒萨米语，也只有几千人使用。
大多数挪威人英语说得很好。理论上，所有挪威人都能说第三种语言，通常是德语或法语（但也可能是西班牙语、意大利语或俄语），因为学习第三种语言是挪威学校的必修课。然而，大多数人对他们“学校语言”的掌握最多是基本的。
抵达
[]前往挪威北部最方便的方式是乘坐飞机。也可以开车或乘船前往。挪威北部的一些地方可以乘火车到达。
乘飞机
[]从南挪威出发
[]以下城市/机场有直飞挪威南部的航班
- 巴杜福斯，从奥斯陆出发
- 博德，从奥斯陆、卑尔根、特隆赫姆出发
- 哈尔斯塔和纳尔维克，埃弗内斯机场，从奥斯陆、特隆赫姆出发
- 阿尔塔，从奥斯陆出发
- 希尔克内斯，从奥斯陆出发
- 拉克塞尔夫（仅限夏季），从奥斯陆出发
- 特罗姆瑟，从奥斯陆、卑尔根、特隆赫姆出发
- 位于诺尔兰南部，布伦纽松、桑内斯约恩、莫斯约恩和莫伊拉纳有从特隆赫姆出发的航班
从奥斯陆出发的航班从奥斯陆加勒穆恩机场（OSL）起飞。
国际
[]飞往特罗姆瑟
- 伦敦盖特威克（英国），由Norwegian运营
- 斯德哥尔摩（瑞典）（仅限夏季，周一和周五，由SAS运营
- 摩尔曼斯克/阿尔汉格尔斯克（俄罗斯），由Nordavia运营[死链]
- 南欧的几个旅游城市，包括包机和定期航班。
国际航班并非每天都有。另请参阅维基百科上的特罗姆瑟机场，那里有更新的列表。
乘汽车
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- 有关驾驶的更多信息，请参阅挪威驾驶文章。
从国内南部（奥斯陆、特隆赫姆）驾车前往挪威北部的主要路线是E10。E6是从国内南部（奥斯陆、特隆赫姆）前往挪威北部的路线。奥斯陆距离挪威北部最南部约800公里。E6在挪威北部剩余的路段约1600公里。从特隆赫姆到莫伊拉纳约450公里，到纳尔维克920公里，到特罗姆瑟约1160公里。
前往芬马克时，从挪威南部经瑞典和芬兰可能节省时间和里程。E45公路经芬兰连接到西部芬马克；在Arvidsjaur处转弯，可前往Haparanda，然后经芬兰的E75公路前往东部芬马克。
主要的国际连接是E8（经芬兰到特罗姆瑟），在Skibotn与E6汇合；E75（经芬兰到瓦尔德），在塔纳与E6汇合；以及E105（经俄罗斯到希尔克内斯），连接到E6的终点。
挪威与俄罗斯之间有一个陆地边境口岸，距希尔克内斯15公里。这是一个申根边境，需要护照和签证。自2015年起，俄罗斯与乌克兰战争造成的西方紧张局势可能导致边境情况变化，因此最好检查最新动态。自2015年起，该边境只能乘汽车通过，不能步行。
如果您在冬季抵达，请注意冬季轮胎是必需的，并且法律要求使用。即使您不期望有雪或冰，也不要试图不使用它们。某些道路在冬季大雪后可能会关闭。请参阅挪威自驾和冬季自驾。
乘巴士
[]从南挪威出发
挪威北部和南部之间没有巴士连接，除了边境地区的几条当地线路。
从瑞典
- Skellefteå–Bodø（又称Silverexpressen）。由Skelleftebuss运营Skellefteå–Jäckvik，以及Nordlandsbuss运营Jäckvik–Bodø。请参阅nbuss.no
- 基律纳–纳尔维克。由Ofotens Bilruter运营[死链].
- 经Haparanda，然后使用芬兰拉普兰的巴士网络，见下文。
从芬兰
Eskelisen Lapin Linjat运营从罗瓦涅米/奥卢到特罗姆瑟、阿尔塔、北角/拉克塞尔夫、瓦茨和希尔克内斯的巴士。仅限夏季。在乌茨约基过境（到塔纳的Roavvegieddi），或乘坐出租车，应该可行；而在卡里加斯涅米——在大多数其他地方，乘坐出租车到挪威巴士线路会非常长。
乘火车
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开往挪威北部的火车从特隆赫姆出发。通常每天有两班火车，一班早上出发，另一班晚上出发。火车在莫斯约恩、莫伊拉纳和福斯克（以及其他小城镇）停靠，然后到达北极圈以北的终点站博德。到博德的行程约需9小时30分钟。价格可能有所不同，截至2008年1月最低价格为199挪威克朗（单程，座位有限，请查看/询问“minipris”）。火车由NSB运营。
纳尔维克是瑞典铁路网络的一部分，可连接至挪威南部和欧洲大陆。火车由SJ运营，从斯德哥尔摩出发。芬兰的轨距较宽，与瑞典网络不直接连接，需要换乘。
在特罗姆斯和芬马克这两个最北的郡没有铁路。
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[]沿海快车（Hurtigruten）沿着挪威海岸航行，从南部的卑尔根到靠近俄罗斯边境的希尔克内斯。它停靠在挪威北部25个港口和挪威南部9个港口。每个港口每天停靠两次，一次由南下的船只停靠，一次由北上的船只停靠。
四处逛逛
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挪威北部人口不到挪威总人口的10%，但陆地长度近2000公里。地貌碎片化严重。长途海陆交通耗时，但观光效果最佳。飞机通常是短期访问挪威北部偏远地区最方便的交通方式。
乘飞机
[]距离遥远，飞机在挪威北部长距离旅行中非常重要。挪威北部境内的航班通常从区域枢纽城市之一开始：博德、特罗姆瑟或希尔克内斯。巴杜福斯和阿尔塔机场可以起降大型飞机，阿尔塔是芬马克地区最繁忙的机场。还有至少十几个小型机场。服务这些机场的航班大部分由Widerøe运营，价格通常相当昂贵。小型机场跑道较短，由Dash 8等小型螺旋桨飞机服务。
- 乘火车
火车可以到达最北的福斯克和博德，从瑞典可以到达纳尔维克。
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[]沿海快车（Hurtigruten）沿着海岸线航行，停靠所有主要港口，但莫斯约恩、莫伊拉纳、纳尔维克和阿尔塔除外（这些港口都位于长峡湾的内陆深处，绕行太远）。还有当地的快速船。一艘快速船连接特罗姆瑟和哈尔斯塔，航程不到三小时。
乘汽车
[]- 有关驾驶的更多信息，请参阅挪威驾驶文章。
自驾或租车旅行是最方便的，因为几乎每个小村庄都有道路连接，而且市外巴士班次稀少。请注意，距离非常遥远，开车需要时间。也要及时加油。冬季驾驶不适合新手——白天时间很短或根本没有，沿海和山区天气通常恶劣，而内陆地区常常寒冷刺骨。冬季道路通常覆盖着冰、雪或泥泞。
从莫伊拉纳到特罗姆瑟的距离是680公里，需要大约10小时加上停留时间。从纳尔维克到阿尔塔是510公里，需要大约7小时加上停留时间。穿越挪威北部的E6公路总长约1700公里，如果不间断地以平均60公里/小时的速度行驶，需要24小时以上。E6有一处渡轮。
乘巴士
[]没有汽车的情况下，乘坐班车是最经济的选择。班次稀疏。重要的巴士连接是从博德/福斯克（铁路终点）到纳尔维克和哈尔斯塔的线路，从纳尔维克到特罗姆瑟，以及特罗姆瑟到阿尔塔（还有许多其他线路）。请在en-tur.no搜索。
看
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从高处看到的景色最佳，可以欣赏到山脉、峡湾和海洋的壮丽景色。到达这些地方通常需要徒步。
- 在特罗姆瑟和纳尔维克有缆车，可以轻松地将您带到山上。
活动
[]请穿戴好衣物，因为这里地处北极，即使在夏季温度也可能很低。
有大量的活动可供选择
餐饮
[]- 另见：北欧美食
挪威美食以其种类繁多、食材本地化的食物而闻名。
挪威北部尤其以海鲜、羊肉、驯鹿肉和野生浆果（如云莓）而闻名。
饮品
[]当地挪威啤酒、杜松子酒和苹果酒。或者 semplicemente 清澈新鲜的自来水。
注意安全
[]如果您进行户外活动，请了解该怎么做！冬季日照时间有限，使得所有户外活动都更具挑战性。沿海天气可能恶劣，内陆地区则寒冷刺骨。长途跋涉和人口稀少意味着您必须能够自给自足。
该地区犯罪率很低，但如果您真的去尝试，可能会遇到麻烦。