柏林
- 关于同名地点，请参阅柏林（消歧义）。
柏林是德国的首都和最大城市。截至2022年，柏林市内的居民人数为370万。
柏林作为欧洲富裕国家之一的国际化大都市，正重新焕发活力。正如一位前市长所说，“贫穷但性感”（Arm aber sexy），柏林吸引着年轻人、学生和创意人士，其程度在世界上很少有城市能与之相比。柏林拥有普鲁士君主制、纳粹主义、东德共产主义以及填满了90年代和2000年代风格的玻璃宫殿的波茨坦广场（在柏林墙的作用下曾是一片“空白画布”）的建筑遗产，其建筑风格与其街区和人民一样多样。而且，由于其长期作为国际化大都市的历史，300多年来它吸引了来自世界各地的移民，他们继续在这个城市留下自己的印记。
柏林拥有世界知名的大学、乐团、博物馆和娱乐场所，并是许多体育赛事的举办地。其动物园是欧洲参观人数最多、全球最受欢迎的动物园之一。这座城市以其节日、夜生活、当代艺术和极高的生活质量而闻名。
行政区
[]柏林可以被看作是几个中心的聚集体。柏林有许多行政区（Bezirke），每个行政区又由几个街区（Kiez或Viertel）组成— 每个行政区和街区都有独特的风格。柏林的一些行政区比其他行政区更值得游客关注。柏林曾经分为23个行政区，这些行政区在维基旅行中被沿用，因为它们在人们的普遍印象中仍然是最重要的，并且对游客来说很有用。2001年，为了行政目的，行政区的数量从23个减少到12个— 大多是通过合并旧行政区，有时是跨越原柏林内部边界。这些行政区大致可以分为八个大区
| 米特区（Mitte, Tiergarten） 柏林“心脏”地带拥有许多历史悠久的景点、丰富的咖啡馆、餐厅、博物馆、画廊和俱乐部。 |
| 西部城区（Charlottenburg-Wilmersdorf, Schöneberg, Friedenau, Moabit, Hansaviertel） 这里曾是西柏林的心脏地带，库达姆大街（Kurfürstendamm, Ku'damm）和陶恩齐恩大街（Tauentzienstraße）至今仍是主要的购物区。虽然夜生活已转移到东部，但这里仍有很棒的餐厅和酒店，以及奥林匹克体育场和夏洛滕堡宫。 |
| 东部中心区（Friedrichshain, Kreuzberg, Prenzlauer Berg, Wedding） 由历史悠久的多元化街区组成，克罗伊茨贝格（Kreuzberg）曾在西部，但几乎被墙围住。它吸引了左翼人士、拮据者和不满者，包括一个经常与警察发生冲突的大型占屋者群体。统一后，弗里德里希斯海恩（Friedrichshain）同样有占屋者，“普伦茨劳贝格”（Prenzlberg）则是一个更悠闲的居民区。如今，所有这些地区都在进行或已经完成了绅士化，但仍然有许多咖啡馆、俱乐部和酒吧。 |
| 赖内肯多夫与施潘道区（Spandau, Reinickendorf） 施潘道（Spandau）和赖内肯多夫（Reinickendorf）是美丽的老城镇，比市中心感觉更宽敞。有时它们会让人感觉与柏林仿佛是两个世界。如果你问一个普通的柏林人，甚至很多施潘道人，他们会告诉你施潘道“实际上不算柏林”。 |
| 东部城区（Lichtenberg, Hohenschönhausen, Marzahn, Hellersdorf, Weißensee, Pankow） 1945年向苏联军队投降的遗址博物馆和前斯塔西监狱，对于任何对东德历史感兴趣的人来说都是必去之地。马占-黑勒斯多夫（Marzahn-Hellersdorf）作为一大片沉闷的高层公寓楼的集合地的声誉是不公平的，因为它拥有“世界花园”，这是一个大型公园，在那里你可以探索各种民族风格的花园设计。 |
| 施泰格利茨-策伦多夫区（Steglitz, Zehlendorf） 柏林西南部，一个相当资产阶级且人口相对稀少的地区，交通便利，可轻松前往波茨坦。 |
| 滕珀尔霍夫与诺伊科恩区（Tempelhof, Neukölln） 诺伊科恩（Neukölln）快速绅士化的北部地区现在与东部中心区无缝连接，而滕珀尔霍夫（Tempelhof）仍然被称为“所有机场的母亲”（现已改为公园）。 |
| 特雷普托-科佩尼克区（Treptow, Köpenick） 东南部，以“科佩尼克上尉”（Hauptmann von Köpenick）闻名。 |
了解
[]柏林市与柏林州（Land）同体，后者是组成德意志联邦共和国的16个联邦州之一。截至2019年，人口为380万（郊区如波茨坦（位于勃兰登堡州边界外）人口另有100万）。
由于德国的联邦制以及战争和分裂对城市造成的破坏，柏林作为德国首都的地位不像伦敦、巴黎或马德里在其各自国家那样占主导地位。
18世纪初，柏林仅是一个偏僻的小镇，但在1920年代，它已发展成为世界上最重要、最大的城市之一。作为古老普鲁士的心脏和冷战的焦点，它在第二次世界大战和德国分裂后失去了许多重要性和历史建筑。
柏林是世界级的文化、政治、媒体和科学中心。其经济基础是高科技企业和服务业、多样化的创意产业、研究机构和媒体公司。主要行业还包括IT、生物技术、建筑和电子。
凭借邻近的巴贝尔斯贝格（Babelsberg）拥有世界上最大的大型电影制片厂，柏林日益成为国际电影制作的热门地点。
历史
[]早期
[]该地区很可能最早由斯拉夫人定居，然后在11世纪和12世纪日耳曼语移民到来。在现今柏林地区最早的定居证据是在2012年柏林米特区的一次挖掘中发现的，包括一根可追溯到1192年左右的木杆和1174年的木屋遗迹。关于现今柏林地区城镇的最早书面记载可追溯到12世纪末。施潘道（Spandau）于1197年首次被提及，科佩尼克（Köpenick）于1209年被提及，尽管这些地区直到1920年才成为柏林的一部分（见下文）。
柏林的核心是两个城镇：柏林（现在靠近亚历山大广场，被称为尼古拉区 Nikolas Quarter），它最初是一个斯拉夫城镇；以及科恩（Cölln），它起源于日耳曼，包括今天被称为博物馆岛的区域。虽然“柏林”的词源不完全清楚（市徽上的熊是因为中世纪日耳曼语使用者可以理解的错误猜测），但它很可能与斯拉夫语中“沼泽”一词有关。是的，德国的首都确实是建在沼泽里的。1237年（科恩首次在官方记录中出现）被用作1987年750周年庆典的基础，并将可能被用作未来周年纪念的参考点。
该地区被称为柏林-科恩（Berlin-Cölln），曾是勃兰登堡选帝侯的居所，但它仍然是一个相对小的贸易站。柏林居民大约有一半因三十年战争（1618-1648）而丧生。这场战争促使霍亨索伦家族实施了一项标志性政策，允许甚至鼓励宗教难民移居该地区。“伟大选帝侯”腓特烈·威廉（Frederick William，在位1640-1688）颁布了这项政策，他也巩固了普鲁士统治者名字中经常包含“腓特烈”或“威廉”的趋势，这种趋势一直持续到最后一位德意志皇帝威廉二世。
1701年，柏林成为普鲁士的首都，但波茨坦仍然是霍亨索伦王朝统治的象征，直至魏玛时期。1710年，几个独立的城镇合并为柏林，这有助于形成它至今仍保持的多中心布局。18世纪的普鲁士领导人以其“开明专制”和远超当时欧洲其他地区的宗教宽容而闻名。这些政策惠及了整个勃兰登堡/普鲁士，但对柏林的影响最为深远。
德意志帝国和魏玛共和国
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1871年，德意志帝国（Deutsches Reich）在普鲁士的主导下成立，柏林成为这个新统一德国的首都。它作为政治首都和工业中心迅速发展。在1877年至1900年间，人口从100万增加到190万。1884-1885年，柏林成为柏林会议的地点，会上列强，即奥匈帝国、比利时、丹麦、法国、德国、意大利、荷兰、奥斯曼帝国、葡萄牙、俄国、西班牙、瑞典、英国和美国，齐聚一堂，瓜分了非洲。
1918年，德国十一月革命推翻皇帝的许多决定性事件都发生在柏林。11月9日，社会民主党人菲利普·谢德曼（Philipp Scheidemann）从国会大厦（Reichstag）的一扇窗户宣布成立共和国。仅几个小时后，共产主义者卡尔·李卜克内西（Karl Liebknecht）就宣布成立“自由社会主义共和国”，导致了社会民主党和共产党之间的分裂，这两党在1914年就已经在是否支持第一次世界大战的问题上存在分歧。柏林成为战斗和混乱的中心之一。这种分裂一直持续到魏玛共和国时期。
1920年，对柏林周边城镇的最后一次吞并形成了今天行政区划，当时称为“大柏林”（Groß-Berlin）。魏玛时期可能是柏林在世界上的重要性和声誉的顶峰。城市人口增长到400万。它是世界上人口最多、影响力最大的城市之一，人口仅次于纽约市和伦敦。在面积上，大柏林是仅次于洛杉矶的世界第二大城市。魏玛共和国时期几乎所有的著名政治家、知识分子、艺术家、科学家和其他公众人物都生活和工作在柏林。正是这里，剧院、歌舞表演和电影院将德国文化推向了狂热的繁荣，而这种繁荣随着纳粹的掌权而被突然而暴力地终结。
波茨坦广场（Potsdamer Platz，世界上最早的交通信号灯之一所在地）被认为是欧洲交通最密集的地方之一。快速发展的S-Bahn（电气化始于那个时代）和U-Bahn（地铁）公共交通系统被视为世界性的典范，鲜有匹敌。滕珀尔霍夫机场（Tempelhof Airport，当时还没有纳粹建造的标志性航站楼）被认为是欧洲最好的机场之一，其与地铁的连接为未来的所有主要机场指明了方向。
柏林也是一个繁华的多元文化场所，来自世界各地的人们为它的文化和经济产出做出了贡献。然而，严重的贫富差距意味着并非所有人都能参与到这场繁荣之中。1929年的经济危机和随后的紧缩措施对最贫穷的人造成了不成比例的严重打击。这座城市住房短缺，并建造了旨在缓解这一问题的公寓楼。其中六组建筑群以“柏林现代主义住宅区”（Berlin Modernism Housing Estates）的名称被列为联合国教科文组织世界遗产。
纳粹时期和第二次世界大战
[]1933年纳粹掌权意味着柏林文化的断裂。许多曾被吸引到这个自由进步的大都市的知识分子和艺术家不得不逃离、被纳粹监禁或被噤声。尽管有禁止男性同性恋的法律，但此前或多或少公开存在的充满活力的同性恋群体被纳粹残酷镇压。直到1933年，柏林才感觉与来自农村地区日益增长的纳粹威胁格格不入。当纳粹在柏林和德国其他地区掌权并建立其残酷统治时，几乎就像一场外国入侵。纳粹想将柏林改造成“世界之都日耳曼尼亚”（World Capital Germania），但战争终结了这些计划。仍然存在的纳粹建筑是在战争前建造的，并不总是与他们相关，例如（为1936年奥运会建造的）奥林匹克体育场，以及滕珀尔霍夫机场的航站楼。
在第二次世界大战期间，柏林遭受了多次猛烈的空中轰炸，导致城市大片地区被夷为平地。在战争的最后几个月，柏林成为战争中最血腥的战役之一的核心，因为几位苏联将军争相抢先攻占柏林，因为斯大林认为美国和英国也打算占领柏林。当时在德国人中流传着一个“耳语笑话”，说战争将在人民冲锋队（Volkssturm）（希特勒最后的“士兵”，老 men and teenagers）乘坐S-Bahn前往前线时结束。苏联士兵在国会大厦（Reichstag）上高举红旗的标志性照片就出自那个时代，而且1945年苏联士兵的涂鸦至今仍可以在国会大厦找到。
一些外国游客喜欢问元首地堡（Führerbunker）在哪里，但和其他潜在的“纳粹主义圣地”一样，它被盟军夷平，现在是一个停车场。恐怖地形图（Topographie des Terrors）位于柏林市中心，是一个露天展览，介绍了柏林各地纳粹办公室的背景以及他们在哪里策划了哪些暴行。
冷战与分裂
[]根据雅尔塔和波茨坦会议的协议，柏林被分为四个区。虽然大国曾计划共同管理柏林和德国，但随着苏联封锁西柏林，然后是柏林空运，这种计划破产了。西柏林必须通过空中由西方盟国供应。
空运，包括用简易降落伞投下小包糖果，赢得了西柏林人民对西方盟国的喜爱，并最终迫使苏联结束了封锁。“葡萄干轰炸机”的名字虽然如此，但净吨位最高的货物是煤炭。由于各区被切断了与苏联占领区的电力供应，飞机还运来了整个发电厂及其燃料，但大部分煤炭用于供暖私人住宅。西柏林后来事实上成为了西德的一部分，虽然名义上不是。它向联邦议院派遣了无投票权的代表，这些代表由柏林议会提名而非民选；同样，所有联邦法律都必须得到柏林立法机构的批准，而这通常会毫无实质性的投票或讨论而通过。柏林仍然是日益军事化和严密封锁的“德国内部”边境上最后的开放通道。1961年8月13日，东德（GDR）领导层关闭了边境，就在东德领导人瓦尔特·乌布利希在一次新闻发布会上说“没有人打算建造一堵墙”几周后。此后几年，边境被越来越多的墙壁加固。不久，混凝土的柏林墙的西侧布满了涂鸦。它的一侧在东柏林，但东德和西德当局都无意或无力对其进行管制。
虽然西方国家努力保存幸存的盟军轰炸的古建筑，但德意志民主共和国（GDR）却拆毁了可能还能修复的建筑。城市宫殿（Stadtschloss）被视为封建主义的遗迹，并被共和国宫（Palast der Republik）取代，后者曾是德意志民主共和国议会的所在地。它在1990年后被拆除，原因在于其政治关联和石棉含量。位于同一地点的新城市宫殿，现在是洪堡论坛（Humboldt Forum），于2020年开放。在东德最具代表性的建筑所在地重建封建纪念碑被视为一项可疑的政治声明，并且由于在殖民时期许多展品是通过不正当方式获得的而引起争议。
分裂还导致了独特的演变，尤其是在西部地区。西柏林虽然“自愿”适用大多数西德法律，但其法律上从未属于德意志联邦共和国。一项禁止参军的禁令使其成为许多学生、激进分子或想逃避兵役的人前往的地方。1967-1968年的学生运动主要发生在这里。1967年，本诺·奥内索尔格在一次抗议伊朗沙阿的示威活动中在此被枪杀。这激发了一场反对纳粹精英持续存在、越南战争以及年轻的德意志联邦共和国存在的（真实或感知到的）缺陷的运动。这场运动，后来被称为die 68er（“68一代”），在柏林最为突出。其领导人鲁迪·杜奇克是来自勃兰登堡的东德移民。在那个时代，克罗伊茨贝格的一部分被三面墙包围，成为左翼激进主义的温床。这里经常发生与警察的冲突，这些冲突在统一后偶尔也会重演。分裂期间，大卫·鲍伊等艺术家来到柏林寻求灵感。参观象征分裂的地标成为外国领导人访问该市的固定项目。罗纳德·里根曾站在不复存在的勃兰登堡门前说：“戈尔巴乔夫先生，请打开这扇门；戈尔巴乔夫先生，请推倒这堵墙。”
厌倦了东德局势的人们——在戈尔巴乔夫的公开透明和改革政策的鼓励下——于1989年开始越来越多地走上街头。1989年10月，亚历山大广场举行了一场大型示威活动。1989年11月9日，东德新闻秘书京特·沙博夫斯基在首次直播的东德新闻发布会上宣读了一项关于开放边境的新法令。当被问及何时生效时，他回答说“立即，毫不迟疑”。尽管起草新法令的人并未打算立即生效，但沙博夫斯基却被排除在了这个关键细节之外。这次口误导致人们涌向边境检查站，认为墙已经倒塌。不堪重负的守卫别无选择，只能打开边境，这一天被称为“柏林墙倒塌”。此后几天和几周内，墙被拆毁。事件发展迅速，在选举产生了明确支持统一的多数后，东德于1990年10月3日加入了西德，仅在德意志民主共和国成立41周年纪念日之前几天。柏林成为统一后德国的首都，大多数政府机构于1998年迁往此处。
统一后的历史
[]尽管几乎没有工业（战争后幸存的工业要么离开了西柏林，要么在东柏林被国有化，并且在1989/90年期间大多破产），柏林仍然是移民的主要目的地，特别是年轻人和高学历人才。与几乎所有其他主要首都不同，柏林的生活水平略低于全国平均水平，因此在战后时期，房租和生活成本相对较低，尽管到2020年代，这一趋势正在迅速追赶同类城市。这使得柏林成为了创业现象的中心之一。在2020年代，“租金问题”主导了柏林政治，一项基于柏林的租金管制法被宪法法院驳回，理由是州政府无权这样做（只有联邦政府有权），并且正在进行一项公民投票，将没收那些在2000年代新自由主义时期以低价收购了大量柏林住房的私人房地产公司。
尽管柏林墙已经倒塌的时间比它存在的时间还要长，而且分裂的一些伤痕只需几周或几个月就能修复，但仍然可以看到过去边界线的可见痕迹。有些痕迹看似无关紧要，比如老城西部缺乏有轨电车，或者路灯的颜色，但有些是为了提醒当地人和游客那一历史时期而特意保留的。统一后，人们对所有东德的东西进行了“偶像破坏”。尽管许多事物（特别是苏联士兵的纪念碑）被保留了下来，但拆除所有共产主义政府遗迹运动中最显著的牺牲品是共和国宫。它被拆除部分原因是石棉污染，但也是为了恢复被拆毁以新建德意志民主共和国城市规划的普鲁士城市宫殿。
气候
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| 气候图（解释） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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柏林处于温带海洋性气候和大陆性气候的过渡地带，这意味着夏季温暖，冬季寒冷。冬季夜晚气温通常会降至零度以下，降雪是常有的事，但雪很少会堆积超过几天。夏季通常很宜人，白天温度通常在20摄氏度出头，夜晚温度保持在10摄氏度以上。柏林是一个相当多风的城市，但远不如汉堡或吕贝克等沿海城市那样多风。强烈推荐携带防风外套，尤其是在秋冬春季。
人物
[]作为一个在不到两个世纪的时间里从欧洲一个偏僻地区的一个个小镇发展起来的城市，柏林一直以来都是“来自别处”成为常态而非例外的城市。在东德时期，东柏林吸引了许多来自农村和城市的人，因为那里建了更多新住房以缓解住房短缺。此外，柏林人在超市的商品架比其他东德人更充裕，排队时间也更短。在西部，一些人因为其孤立而离开了柏林，另一些人则因为免于兵役而来到这里。
统一后，柏林日益国际化的氛围导致了广泛的移民。由于来自前苏联的移民，以及一些年轻的以色列人认为柏林生活质量高，柏林的犹太社区一直在增长。在2010年代，该市接收了数万名叙利亚难民，如今诺伊科恩（Neukölln）街区以其占主导地位的阿拉伯和土耳其移民而闻名。今天，柏林吸引了来自德国和世界各地的人们。你可以在柏林找到各种民族、宗教和国籍的人，这意味着这座城市能够不断 reinvent itself，但在一些郊区地区，土生土长的柏林人却很少见。
如今，东部人和西部人之间的冲突常常被关于斯瓦比亚人（Swabians）的笑话所取代，斯瓦比亚人以节俭、固执和明显的方言而闻名。许多斯瓦比亚人涌入了普伦茨劳贝格（Prenzlauer Berg）等街区，但当地人的欢迎程度并不总是热情的。然而，毫无疑问，那些抱怨“斯瓦比亚人”或绅士化最响亮的人，往往是他们自己也是相对较晚的移民。
柏林人以一种特殊的“幽默感”而闻名，这种幽默感对于不习惯的人来说可能显得很无礼。典型的柏林人即使在普遍认为寒暄和闲聊毫无用处的人们中间，也以粗鲁的直接性而闻名。柏林人还会经常抱怨所谓的或真实的政府无能，他们认为从街道上的垃圾、延误的巴士到新机场建设期间的麻烦，再到人手不足的公务员队伍，都证明了这一点。然而，当外地人开始加入抱怨时，通常不会受到好评。
柏林也是一个非常不宗教化的城市，只有大约四分之一的人口因为税务原因而属于新教或天主教会。因此，媒体——尤其是保守派媒体或总部设在以天主教为主的德国南部的媒体——开始称柏林为“无神论者的首都”。尽管如此，柏林也有大量的穆斯林人口，你可以在柏林遇到来自各种宗教的人。
野生动物
[]虽然柏林传统上与熊有关，但你不太可能看到熊在街上游荡。然而，柏林也以其狐狸而闻名，它们不仅在公园里可以看到，有时在晚上相对市中心的安静街道上也能看到。此外，这里还有种类繁多的鸟类，特别是在巨大的蒂尔加滕公园（Tiergarten）里，你可以在春夏季听到欧亚画眉、夜莺、欧洲知更鸟、金翅雀、黑帽雀以及许多其他鸣禽。
经济
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从1871年到1940年，柏林是德国主要工业公司和所有领域的许多公司行政总部的中心。然而，第二次世界大战结束后不久，这些公司中的许多公司迁往南部或西部，破产，或在东德被国有化。
因此，柏林成为了研究中心，而不是生产中心。在分裂时期，西柏林对“柏林制造”的工业产品有特别的补贴，但这些产品通常只在柏林进行最低限度的生产以获得补贴，并且一旦补贴在统一后结束，几乎所有这些计划都停止了。
尽管自1990年统一以来，一些公司已将总部迁至柏林，但与大多数其他欧洲国家相比，首都的经济影响力要小得多。尽管随着国家首都迁回该市带来了经济增长，但柏林的失业率在2000年至2010年间飙升至10%以上。如今，柏林在德国以各种创意产业（如设计和艺术）中心而闻名；你会看到很多人在咖啡馆里用笔记本电脑工作。
自统一以来，一些公司已在柏林设立了总部，但在许多情况下，这些总部主要是一个“代表性”的地址，大量行政管理，更不用说开发或生产，仍然在柏林以外进行。在许多柏林人希望看到的趋势转变迹象中，柏林工业巨头西门子（Siemens）正在2020年代重新迁入其20世纪20年代的“西门子城”（Siemensstadt），以拥有一个用于研发、行政和生产的首都地点。
概览
[]由于柏林是从几个不同的城镇和村庄发展而来的，因此没有一个“固定的”中心，而是有几个中心，这使得方位有些困难。
关于华盛顿特区街道布局旨在迷惑入侵军队的传言，也可能适用于柏林，如果它是由任何人设计来做任何事情的话。柏林的街道很混乱，几乎没有逻辑可言，这是由于城市的发展以及数十年的分裂造成的。基方向几乎没有用：几乎没有任何东西是严格东西向或南北向的，甚至前边界线也不是。因此，路标通常带有行政区的名称，有时还有当地地标。
这个城市可能散布着同名的街道。例如，至少有三条街道名为“波茨坦大街”（Potsdamer Straße）：一条在利希滕拉德，一条在策伦多夫，另一条在吉森多夫。由于柏林是由许多独立的城镇和村庄组成的，这种情况并不少见。一些更常见的名称已被更改，但远非全部。最好始终记住您要去哪个区。德国的邮政编码非常精细，通常同一街道名称不应出现在同一邮政编码中，因此请尝试使用包含邮政编码和/或区域的完整地址。出租车司机不知何故必须（并且通常会）知道这些奇怪且重复的街道名称。正如伊斯坦布尔出生的喜剧演员塞尔达尔·索穆库（Serdar Somuncu）所说：“一个德国人不会为了当出租车司机而去伊斯坦布尔，然而每天都有无数土耳其出租车司机成功地将人们送到柏林数十条歌德大街之一。”
门牌号码不一定在每个地方都朝同一个方向（向上或向下）编号。在许多街道上，号码在一侧递增，在另一侧递减。为了避免迷路，您应该先检查编号方案：您几乎可以在每个街角找到街道名称。相同的标志通常会标明该路段的门牌号码范围。
柏林的地铁（U-Bahn）和市郊火车（S-Bahn）留下了数十年的分裂和统一后资金不足的痕迹。它们最初是私人公司和当时独立的城市建造的具有不同限界的线路的混合体。线路指示以数字和终点站名称指示，所以请记住它们，以免您走错方向。一份好的公共交通地图很有用，许多机构会分发标有城市轨道交通站点信息的城市地图。地铁（U-Bahn）、市郊火车（S-Bahn）以及前东部的有轨电车（Straßenbahn）仍然是出行的好方式。巴士也很干净、可靠且相对快捷。
阅读与观看
[]柏林可能在20世纪20年代达到了文化顶峰，尽管从那以后，许多艺术家从分裂的岁月里汲取了灵感。以下是一些介绍柏林的书籍和电影
- 柏林亚历山大广场（Berlin Alexanderplatz）（阿尔弗雷德·多布林 Alfred Döblin，1929年）捕捉了那个时代的柏林。其三个电影版本中最著名的是法斯宾德（Fassbinder）的15个半小时的电影。2020年发行了一个松散改编自小说的翻拍版本。
- 小侦探艾米尔（Emil and the Detectives）（埃里希·凯斯特纳 Erich Kästner，1929年）是在柏林发生的著名书籍。天真的乡村男孩艾米尔被一个罪犯抢劫。男孩得到了一群街头机灵的柏林孩子的帮助，他们自己破案。该故事有几个电影版本，制作于1931年至2001年。
- 歌厅（Cabaret）可能是定义了英语世界对魏玛共和国看法的作品。这部电影改编自克里斯托弗·艾什伍德（Christopher Isherwood）1939年的书籍再见，柏林（Goodbye to Berlin），作者是一位同性恋男子，他描述了战前柏林的夜生活，一个沉溺于享乐的世界，对即将到来的灾难漠不关心。
- 我们来自孩子王（Wir Kinder vom Bahnhof Zoo），“克里斯蒂安妮·F.”（Christiane F.）于1978年撰写的自传，讲述了西柏林一个吸毒成瘾的儿童妓女的故事。大卫·鲍伊（David Bowie）为1981年的电影创作了配乐。
- 疾走罗拉（Run Lola Run）（德语：Lola rennt），1998年电影，讲述了一个小罪犯和他的女友罗拉的故事。其疯狂的叙事讲述了根据罗拉的决定而产生的三种不同版本的故事。它是统一后德国电影最成功的作品之一。
- 再见，列宁！（Good Bye, Lenin!），2003年电影，背景设定在1989/90年过渡时期的东柏林。前提是主人公试图确保他的母亲——她在墙倒塌前不久陷入昏迷，并在不久后醒来——不会意识到德意志民主共和国已经不复存在。
- 袋鼠编年史（The Kangaroo Chronicles）（马克-乌尔夫·克林 Marc-Uwe Kling，2009-14年）。一个“小艺术家”讲述了他和一个共产主义袋鼠室友的生活；两人经常进行政治性的恶作剧，他们 filosofate 关于资本主义的不公，以及现代社会如何导致懒惰。他的观察性喜剧非常到位。一部基于这些书籍的电影于2020年上映。
- 维多利亚（Victoria），2015年电影，讲述了柏林的一个夜晚，一次性拍摄完成，长达140分钟，无剪辑。一个在柏林的西班牙学生遇到了一个不那么复杂但却展现出粗犷魅力的团伙。他们无意中卷入了犯罪活动，为电影增添了惊悚片和公路电影的元素，贯穿了城市的各个部分。
- 巴比伦柏林（Babylon Berlin）（2017年至今），一部热门电视剧，讲述了1920年代柏林充满犯罪、夜生活、底层社会、毒品和政治冲突的故事，松散改编自犯罪小说系列。
音乐
[]有无数音乐致敬柏林，其中许多赞美了这座城市特有的不完美。这只是一个小小的选集
- 保罗·林克（Paul Lincke）的轻歌剧歌曲柏林空气（Berliner Luft）（1904年）
- 希尔德加德·克内夫（Hildegard Knef）的柏林，你的脸上有雀斑（Berlin, dein Gesicht hat Sommersprossen）（1966年）
- 左翼摇滚乐队Ton Steine Scherben的Rauch-Haus-Song（1972年），该歌曲成为占屋者运动的圣歌，并被几支朋克乐队翻唱。
- 大卫·鲍伊（David Bowie）和伊吉·波普（Iggy Pop）在20世纪70年代末居住在西柏林。因此，鲍伊的专辑Low、Heroes和Lodger被称为“柏林三部曲”。明显关于柏林的歌曲包括伊吉的The Passenger（1977年）和鲍伊怀旧的Where are we now?（2013年）。
- Wir stehn auf Berlin（1980年）由新德意志浪潮（Neue Deutsche Welle）乐队Ideal演唱。
- 西多（Sido）的饶舌歌曲我的街区（Mein Block）（2004年），关于生活在马基施维特尔（Märkisches Viertel）——一个贫困的板式建筑社区。
- 厚B（Dickes B）（2001年）由雷鬼/舞曲组合Seeed演唱，以及Seeed成员彼得·福克斯（Peter Fox）的从黑到蓝（Schwarz zu blau）（2009年）。
柏林是各种电子音乐的中心，其传奇的夜店文化吸引着全球各地的人们。电影柏林召唤（Berlin Calling），音乐由保罗·卡尔克布伦纳（Paul Kalkbrenner）和弗里茨·卡尔克布伦纳（Fritz Kalkbrenner）创作（前者也扮演主角），是对柏林这一文化部分的庆祝。
旅游信息
[]- 游览柏林.
对话
[]路标和自动广播通常提供英语，有时也提供法语、西班牙语和德语。然而，出乎意料的是，有很多人说英语不多或完全不会说，尤其是在老年人以及在学校学过俄语的东德人中。这并不意味着他们不会注意到口音或磕磕巴巴的德语，并试图用英语与您交流。
许多地名甚至对流利的德语使用者来说都很棘手，因为它们起源于斯拉夫语。广泛使用的-ow结尾发音为/o:/，类似于长德语“o”。说“Pankoff”或“Rudoff”会暴露您是外地人，并可能引起别人开您玩笑。
公共交通和旅游行业的工作人员现在被期望至少会说一些英语，但他们可能不一定有耐心每天向游客一遍又一遍地解释同一件事，即使这是他们的工作，并且前面提到的柏林式粗鲁/“幽默”在与游客打交道时可能会显露出来。
移民和伊拉斯谟计划（Erasmus programme）意味着有其他语言被广泛使用。特别是，柏林有大约20万土耳其裔居民，主要居住在西部地区。但不要想当然地认为某人说土耳其语很好（或完全会说），仅仅因为他们有土耳其姓氏。外国学生来自欧洲各地，但说西班牙语、希腊语和意大利语的人尤其多。由于柏林的学生很多是伊拉斯谟学生或曾在其他地方留学过，您可以合理地期望学生至少能说得过得去的英语，并且通常还会说另一种欧洲语言。
柏林方言（Berlinerisch）仍然被许多人使用，特别是在郊区和邻近的勃兰登堡地区。方言通常在东部地区更为明显，有些词甚至在西柏林也几乎完全不为人知。柏林方言中使用的一些词语
- Schrippe: 小面包卷
- Stulle: 三明治
- Broiler: 烤鸡（来自德国西部和前西柏林的人可能听不懂这个词；他们说Grillhähnchen）
抵达
[]乘飞机
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- 柏林勃兰登堡国际机场 (BER IATA). 于2020年10月31日开始运营，位于现已关闭的舍讷费尔德机场扩建区。柏林机场没有“本土航空公司”，也不是任何航空公司的枢纽，但它拥有一个相当全面的欧洲目的地网络，由易捷航空、瑞安航空、欧洲之翼航空以及一些传统航空公司运营，有许多地中海“阳光”目的地（许多是季节性的），但只有少数跨大西洋航线。
您也可以考虑飞往德国大型机场，如汉堡（HAM IATA）、法兰克福（FRA IATA）或汉诺威（HAJ IATA）。从那里您可以乘坐火车或城际巴士前往柏林。附近的机场如莱比锡（LEJ IATA）、德累斯顿（DRS IATA）和什切青（SZZ IATA）的航班较少，但您可能可以找到来自那里的低成本欧洲航班。
如何从机场前往柏林市中心
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乘火车
[]火车站位于1号航站楼地下室；2号航站楼距离不远。它位于C区，所以请确保您购买了ABC（4.70欧元）车票。AB票无效，您将面临60欧元的罚款。车上不提供购票服务，但机场内有充足的自动售票机。如果排队很长，请寻找另一台。有6个站台，2个供S-Bahn使用，4个供区域火车使用。
要快速前往市中心，请乘坐区域火车FEX、RE8、RE17或RB23。（RB22和RB24线路服务于Ostkreuz，但避开了市中心）。高峰时段，火车每15分钟一班，行程约45分钟。 S9 是一种较慢的选择，但在发生故障时很有用。此外，还有定期运营的IC列车，往返于德累斯顿-柏林-罗斯托克线路。
乘巴士
[]当地巴士不直接服务市中心。相反，X7线连接机场和 U7 鲁多夫（Rudow）站。除非您的目的地在城市的极南部（或者DB罢工），否则您不太可能使用此线路。
Flixbus提供前往德累斯顿和什切青的长途巴士服务。
乘汽车
[]如果您想从机场开车离开，请使用A113高速公路并遵循路标。柏林的交通正成为一个主要问题，所以在开车前请三思。
出租车费用应为60-70欧元，这里有一个服务周到的出租车停靠站。
乘火车
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- 维基旅行有一个关于德国铁路旅行的指南。
中央车站 柏林中央车站 (Central Station) 和 南十字车站 (Südkreuz) (原名 Papestraße) 和 柏林东站 (Ostbahnhof) (原名 Eastern Station) — 以及其他小型车站 盖森布伦嫩车站 (Gesundbrunnen) 在北部，以及 斯潘道车站 (Spandau) 在西部——构成了所有连接的骨干。所有这些都与S-Bahn或U-Bahn相连。所有列车都停靠在中央车站，以及一个主要的次级枢纽（取决于您的行程）。区域列车停靠柏林内的多个车站，几乎所有这些车站也停靠中央车站，并且所有列车至少停靠一个主要的长途枢纽。中央车站位于Friedrichstraße和Bellevue S-Bahn站之间。它是一座令人印象深刻的建筑，拥有许多商店，其中大部分在周日营业。考虑到其规模，站台之间的距离出奇地短。然而，尽量避免过于紧张的换乘，因为多层布局起初可能会令人困惑，而且柏林中央车站是一个至少可以消磨半小时的好地方。旧地图上可能会将新的“中央车站”显示为“Lehrter Bahnhof”。
U5 连接中央车站与亚历山大广场及以东的目的地（旧指南可能提到U55，但该线路已并入2020年延长后的U5）。四条S-Bahn线路（ S3 、 S5 、 S7 、 S9 ）服务于此站，还有三条有轨电车线路（M5、M8、M10）。有轨电车线路从东方前往中央车站，M10也向西前往莫阿比特（U Turmstraße）。M10因其线路服务于多个夜生活场所而被称为“派对电车”，并成为许多报纸文章的主题。除了这些主要东西向的交通选择外，一条新的S-Bahn线路，暂定名为“S21”，正在建设中，将作为贯穿中央车站的另一条南北主线。
在分裂时期，柏林有两个主要火车站：西部是动物园车站（在口语中通常称为 Bahnhof Zoo 或 Zoo），东部是 Ostbahnhof。后者曾于 1987 年至 1998 年间被命名为“Hauptbahnhof”。自 Hauptbahnhof 开放以来，大多数 ICE 和国际线路不再停靠动物园车站，尽管区域 DB 服务和 S+U-Bahn 服务仍停靠在该站。
柏林提供 Deutsche Bahn (DB) 提供的所有类型的火车服务，包括 ICE 高速列车、速度稍慢的 IC 列车，以及由 DB 和其他欧洲铁路公司运营的 EuroCity (EC) 列车。通往德国其他地区的交通连接非常便利，只需一次或两次换乘即可到达欧洲大部分地区。虽然在分裂时期，前往柏林的火车线路受到了影响，但在统一后，它们成为了联邦政府的重点关注对象，如今柏林拥有通往西部和南部的快速火车连接。但前往北边和东边的火车仍然稍慢一些。例如，前往德累斯顿的线路今天比 20 世纪 30 年代流线型蒸汽火车运行的时代还要慢。
前往柏林的国内列车包括来自汉堡的ICE服务，以及经莱比锡/哈雷、埃尔富特、法兰克福和纽伦堡的ICE服务，最快的列车从慕尼黑出发不到四小时即可抵达柏林；来自德累斯顿的IC/EC服务；以及几趟“区域”列车，这些列车停靠站点比ICE多，行程时间也比ICE长。柏林也是几趟“ICE Sprinter”服务（ICE列车，停靠站点少或无停靠站点，旨在吸引商务旅客从飞机转乘火车，以缩短行程时间）的停靠站。
由于柏林在德国的东方位置，直达的国际目的地有限。截至2025年，白天直达柏林的列车服务来自阿姆斯特丹、巴黎、苏黎世、因特拉肯、因斯布鲁克、维也纳、布拉格、布拉迪斯拉发、布达佩斯、华沙和克拉科夫。
柏林也由DB的私人竞争对手服务：Flixtrain，Flixbus的子公司。他们运营从斯图加特经沃尔夫斯堡、法兰克福等站点的列车，从科隆经比勒费尔德、汉诺威和沃尔夫斯堡的列车，从巴塞尔经法兰克福的列车，以及从德累斯顿和莱比锡（在维滕贝格停靠）出发的较短距离列车。除了中央车站，一些Flixtrain列车还停靠柏林其他主要火车站；Gesundbrunen、Ostbahnhof、Südkreuz和Spandau。Flixtrain不接受任何DB车票，反之亦然。
截至2025年，卧铺列车网络正在复兴，柏林是其中的一个中心。奥地利铁路公司ÖBB（以Nightjet的名义）运营往返于柏林和维也纳、格拉茨、苏黎世、布拉格、布达佩斯、布鲁塞尔和巴黎之间。瑞典公司SJ和Snälltåget都运营往返于斯德哥尔摩的过夜列车。新兴运营商European Sleeper服务于往返于阿姆斯特丹、布鲁塞尔和布拉格的柏林。
乘巴士
[] 中央巴士总站 (ZOB) (中央巴士总站) (在夏洛滕堡，马祖雷尔大道。). 长途巴士通常在此抵达。有众多巴士前往各个方向，U-Bahn站（Theodor-Heuss-Platz或Kaiserdamm；均为U2线）或S-Bahn站（Messe Nord/ICC S41/42和S46）步行5分钟即可到达。请遵循指示牌。一些巴士线路在柏林其他地方设有停靠点，通常包括Südkreuz和/或机场。Südkreuz巴士站位于火车站外。中央巴士站距离任何地方都不算近。零售服务有限，价格也如您在加油站所预期的那样高。从2016年到2024年，该车站一直在进行翻新和扩建，以应对不断增长和变化的需求——在扩建期间，车站一直运营。作为工程目的的一部分，旨在将平均停留时间从半小时缩短到15分钟，这将有利于那些只是路过或转车的人。巴士站网站列出了所有出发和到达信息，包括运营公司，因此这是一个查找最新行程选择的好地方。 
从波兰罗兹出发的铁路服务很慢。波兰有一个雄心勃勃的项目旨在改善服务和旅行时间，但目前 Flixbus 更便宜、更快。
- Flixbus - 市场上的主要参与者
- Ecolines
- RegioJet/Student Agency 主要服务于汉堡 - 柏林 - 德累斯顿 - 布拉格的线路
乘汽车
[]柏林环线（A10 Berliner Ring）延伸至30 公里（19 英里） 以外的城市边界，实际上只触及柏林东北部。它建于东德时期，是世界上最长的环形高速公路，旨在将交通导向西柏林周边，但此后已被北京的第六环路以及即将开通的第七环路超越。在196 公里（122 英里），它比伦敦的M25（欧洲第二长的环形高速公路）8 公里（5.0 英里）长。这些高速公路（按顺时针方向编号）连接到环线。
- A11 从斯德青（[//wikivoyage.cn/wiki/Szczecin|Szczecin]]）在 Dreieck Schwanebeck
- A12 从法兰克福（奥得河）（[//wikivoyage.cn/wiki/Frankfurt_(Oder)|Frankfurt (Oder)]]/[//wikivoyage.cn/wiki/Warsaw|华沙]]）在 Dreieck Spreeau
- A13 从德累斯顿（[//wikivoyage.cn/wiki/Dresden|Dresden]]）/布拉格（[//wikivoyage.cn/wiki/Prague|Prague]]）在 Kreuz Schönefeld
- A9 从莱比锡（[//wikivoyage.cn/wiki/Leipzig|Leipzig]]）/慕尼黑（[//wikivoyage.cn/wiki/Munich|Munich]]）在 Dreieck Potsdam
- A2 从汉诺威（[//wikivoyage.cn/wiki/Hanover|Hanover]]）/多特蒙德（[//wikivoyage.cn/wiki/Dortmund|Dortmund]]）在 Dreieck Werder
- A24 从汉堡（[//wikivoyage.cn/wiki/Hamburg|Hamburg]]）在 Dreieck Havelland。
从环路出发，以下是通往市中心的高速公路
- A111 从西北方向在 Kreuz Oranienburg
- A114 从北部在 Dreieck Pankow
- A113 从东南方向在 Schönefelder Kreuz
- A115 从西南部在 Dreieck Nuthetal。
还有双车道公路
- B96 从北部和南部
- B2 从东北部
- B5 从东部和西部
- B101 从南部。
柏林内部有一条高度拥堵的内环高速公路（A100），环绕北部、西部和南部，缺少东北段。柏林的驾驶不适合胆小者，但可以应付，因为街道宽阔且停车条件尚可——至少在城市的大部分地区。A100 的存在本身在柏林就备受争议，其扩建更是如此。A100 上偶尔会有抗议活动（通常是为了与交通政策相关的目标），这些抗议活动会封锁 A100 的机动车交通。
柏林有一个低排放区（Umweltzone），包含 S-Bahn 环线内的所有区域。在此区域内行驶的所有车辆（包括外国车辆）都必须带有绿色排放贴纸（Feinstaubplakette）。有例外情况，例如历史车辆，但不包括外国车牌。该贴纸可以[https://umwelt-plakette.de/sprachauswahl_foreignshop.php?step=-1&lang=2 在线]订购[死链].
乘船
[]距离200 公里（120 英里） 内陆，柏林没有海港。最近的海港是罗斯托克-瓦尔讷明德，乘火车约需2.5-3小时，但仍被许多邮轮运营商称为“柏林”，所以不要感到惊讶。到汉堡和什切青的海港也有类似的距离。后者在1945年之前曾是“柏林港”，但冷战的忽视和新划定的德波边界几乎切断了这种联系。在2010年代和2020年代，只有缓慢的尝试来恢复这种联系。
一些河流游轮在柏林开始或结束，利用哈维尔河、施普雷河和一些运河前往布拉格（[//wikivoyage.cn/wiki/Prague|Prague]]）或波罗的海（[//wikivoyage.cn/wiki/Baltic_Sea|Baltic Sea]]）。虽然该地区的河流游轮远不如莱茵河或多瑙河沿岸受欢迎，但靠近柏林有一些迷人的自然风光（包括施普雷森林（[//wikivoyage.cn/wiki/Spreewald|Spreewald]]））。大多数游轮都包括游览柏林，因为施普雷河靠近许多景点。
骑自行车
[]长达 700 公里的柏林-哥本哈根自行车路线（[http://www.bike-berlin-copenhagen.com/|Berlin-Copenhagen Cycle Route]]）和长达 340 公里的柏林-乌泽多姆自行车路线（[//wikivoyage.cn/wiki/Usedom|Usedom]] Cycle Route）均以柏林结束。
四处逛逛
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公共交通
[]由于柏林是一个拥有相当不错的公共交通系统的大都市，您应该尽可能乘坐巴士、火车和电车，因为它们覆盖了城市的大部分地区，并且通常是前往各地的最快方式。柏林交通公司 (BVG)在其网站上列出了所有票价。请咨询其柏林路线规划器（有英文版），以获取U-Bahn、巴士、S-Bahn（RB和RE）和有轨电车的优质地图和时刻表，或打印您的个人行程规划器。该路线规划器还可以计算出您在任何给定日期和时间的到访目的地的最快门到门路线。然而，该路线规划器假设步行速度相当慢。它可能会建议您乘坐巴士或电车只去一个站，而健康的成年人步行会更快。规划器允许您选择三种步行速度，但即使是最快的步行速度，如果您没有行李，也并不算很快。虽然BVG不运营S-Bahn或区域列车，但它们包含在网站中，并且可以使用相同的车票。
- BVG 的客户服务, ☏ +49 30 19449。 如果您不知道如何去某地，或者晚上如何回家，可以拨打 BVG 的客户服务电话。大多数 U-Bahn 和一些 S-Bahn 车站都有呼叫点，您可以直接联系客户服务。一些 BVG 公交车和有轨电车线路每周 7 天、每天 24 小时运营。
票务
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柏林的公共交通系统（U-Bahn、S-Bahn、公交车、有轨电车、区域火车）使用基于区域（A、B 和 C 区）的通用票务系统。您不太可能超出 A 区和 B 区，除非前往波茨坦（[//wikivoyage.cn/wiki/Potsdam|Potsdam]]）或机场（BER）。A 区和 B 区之间的边界是 S-Bahn 环线（见下文）。C 区包括前往波茨坦和在波茨坦内的行程。
以下车票可用于单次行程
- 单程票。 标准单程票。在检票后两小时内，沿单向线路，在相应票价区域内有效。可无限次换乘，但不能往返。价格：柏林 AB 3.80 欧元（减免 2.40 欧元）；柏林 ABC 4.70 欧元（减免 3.40 欧元）。
- 4 次行程票 ((4 Fahrten Karte))。 此票包含 4 张单程票，价格更优惠。价格：柏林 AB 11.60 欧元（减免 7.00 欧元）。
- 短途行程 (Kurzstrecke)。 单程旅行可购买便宜的 Kurzstrecke 票，价格为 2.60 欧元，但仅限 U-Bahn 或 S-Bahn 3 站（允许换乘）或公交车或有轨电车 6 站（不允许换乘）。短途行程票包含的站点在公交车和有轨电车站的时刻表上标明。
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提供多种无限次旅行选项
- 24 小时票（24 Stunden Karte）- 从检票起 24 小时内有效，可在特定区域内无限次乘坐（截至 2025 年 3 月，AB 区 10.60 欧元，BC 区 11.20 欧元，ABC 区 12.30 欧元）
- 小型团体日票 AB（Kleingruppen-Tageskarte）。一张日票最多可供五人使用。对于三人或以上的团体，此票比个人日票更便宜。价格：柏林 AB 33.30 欧元，柏林 ABC 35.50 欧元（2025 年 3 月）。
- 7 天票 AB（7-Tagekarte）。一张票有效七天。价格：柏林 AB 44.60 欧元，柏林 ABC 52.70 欧元（2025 年 3 月）。
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- 柏林城市旅游卡。此卡可在柏林、波茨坦及周边地区（根据覆盖的区域）的所有公共交通服务中使用，并可享受众多旅游景点折扣；提供多种版本：48 小时 AB 22.90 欧元；72 小时 AB 34.50 欧元；5 天 AB 47.00 欧元。如果要去机场或波茨坦（ABC 票价区），则需额外付费。随附一张内城地图以及柏林 S-Bahn 和 U-Bahn 网络图。可在自动售票机和各销售点（柏林机场、大型火车站、酒店或在线）购买。
- 柏林欢迎卡。在票证有效期内，所有公共交通工具均可无限次乘坐；节省多达 50% 的景点和文化门票；提供实用的小册子，包含内幕贴士和旅游建议；以及柏林和波茨坦的城市地图和公共交通网络图。可在各销售点（柏林机场、大型火车站、酒店或在线）购买。
也有仅适用于 B 和 C 区的票证，您可能在离住宿较远的地方去机场时需要。只有一种方式可以获得仅适用于 A 区的票：德国铁路提供“城市票”作为其长途火车票的附加选项，在柏林，这些票仅在 A 区内有效。
减免票价适用于 6 至 14 岁的儿童。6 岁以下儿童免费乘坐。
购票
[]车票有多种购买方式。抵达柏林各机场后，可以在旅游服务台购买部分车票。所有车票均可在机场、U-Bahn和S-Bahn站台的自动售票机购买，乘客也可以在长途和区域火车站使用DB的自动售票机购买相同的车票。提供英语和其他欧洲语言。付款方式主要是本地银行卡、硬币和纸币。如果您需要帮助，大多数较大的车站都有人工售票处，您可以在那里咨询问题并购票。巴士接受现金支付，并为车票找零。酒店也可以出售车票。也可以通过BVG手机应用程序和DB Navigator应用程序（从菜单中，点击Transport associations，然后选择VBB - Berlin & Brandenburg并选择相应的车票）使用海外借记卡或信用卡购买车票，但请确保您加载了车票的设备有足够的电池续航时间，以满足整个旅程的需求。
有些地方有人会试图向您出售用过的车票。单程票只能去一个方向（检查检票章，并要小心，这可能也是一种扒窃的伎俩）。不要支付超过一半的价格。
检票
[]您需要在 U-Bahn 和 S-Bahn 站台或公交车上使用机器“检票”（validate）您的车票。U-Bahn 和公交车上的机器是黄色/白色的，S-Bahn 站台上的机器是红色的。检票只是指机器在车票上打印时间戳，以表明车票有效期的开始。或者，如果您乘坐区域火车（见下一节），列车员可以在车上通过打孔时间戳为您检票。检票后，仍然有效的车票无需在每次单程旅行前重新检票。通过 DB Navigator 应用程序购买车票时，乘客可以选择在购买后立即检票，因此无需进一步操作进行检票。
虽然看起来可能会诱人，但由于没有实体栅栏，您可能会尝试避免购买车票，但便衣检查员会在火车上巡逻。如果您被发现没有有效检票的车票，或者您所持设备的电池在检查前或检查期间耗尽，将被罚款 60 欧元（请参阅上面的“检票”部分）。与其他城市相比，柏林的检票更为普遍，检查员也比其他城市更严格。即使是尝试逃跑也无济于事。他们会抓住您，而且会更加生您的气。在某些情况下，票务检查员并未回避使用武力来阻止潜在的逃票者。逃票案件很少会诉诸法庭，除非是惯犯。
乘坐火车 
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如果您需要快速游览城市，请乘坐 S-Bahn（[http://www.s-bahn-berlin.de/lang/englisch|S-Bahn]]）。
绕着柏林一圈的 Ringbahn（当地政客可能称之为“狗的头”）能让您非常快速地到达城市的其他地方。
S-Bahn起源于19世纪建造的环形铁路（“Ringbahn”）和东西主干道（“Stadtbahn”），以改善当时几乎所有长途列车服务终点站之间的连接（类似于如今巴黎或伦敦的火车站布局）。后来，它们被四线化，其中两条线用于S-Bahn服务（后来两条线用主线系统电气化），并在1930年代增加了一条仅供S-Bahn使用的南北隧道。这四条线路相交的站点分别以（x-）kreuz命名（x代表基数方向），除了北部的站点，官方名称是Bahnhof Gesundbrunnen，但有时也称为“Nordkreuz”。所以有Ostkreuz、Westkreuz、Südkreuz和Gesundbrunnen。在柏林分裂的大部分时间里，S-Bahn在西部被忽视（原因见信息框），并且一些在此期间被废弃的线路至今仍未重建，可能也永远不会重建。然而，S-Bahn正在扩张，网络现在是无缝的：对于普通观察者来说，以前的边界几乎不那么明显了。在市中心，大多数S-Bahn线路 S5 、 S7 、 S75 在Ostkreuz和Westkreuz之间沿东西向运行，经过Warschauer Straße、Ostbahnhof、Jannowitzbrücke、Alexanderplatz、Hackescher Markt、Friedrichstraße、Hauptbahnhof、Bellevue、Tiergarten、Zoologischer Garten、Savignyplatz和Charlottenburg等站。其他线路沿着环城轨道运行，其中最著名的是 S8 以及 S41 、 S42 、 S45 和 S46 线路，还有一条南北连接线 S1 、 S2 、 S25 从Gesundbrunnen经Friedrichstraße和Potsdamer Platz到Südkreuz或Schöneberg。
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S-Bahn 的困境
柏林的所有公共交通系统都或多或少地受到了这座城市动荡历史的影响，但S-Bahn可能受到的影响最大。S-Bahn建立在19世纪建造的铁轨基础上，在魏玛共和国时期开始与其他列车区分开来，并在纳粹时期为1936年奥运会进行了扩建——基于他们掌权前已有的计划。战争期间遭到破坏（尤其是纳粹炸毁了南北隧道，导致S-Bahn和大部分U-Bahn淹水），但比后来的政治影响要小。分裂后，“德国国营铁路”（Deutsche Reichsbahn）被授予在城市所有区域运营S-Bahn的权利。因此，德国国营铁路将一直作为东德国家铁路的名称，直到统一。1949年，西柏林S-Bahn的工人举行了罢工，虽然问题得到了解决，但这预示着未来将出现的问题。1961年墙建成，那天几条连接被切断，一些线路至今未恢复服务。墙的修建也让西柏林人看到了东德的能力以及他们的无力。然而，S-Bahn曾是一种轻松进入东德的方式：直到那时，它还是硬通货的稳定来源，但现在从右翼媒体到社会民主党政治家都一致同意抵制S-Bahn。诸如“我们不会为乌布利希的铁丝网买单”的口号劝阻人们乘坐，并且故意运行与S-Bahn平行的巴士或地铁线路。东德为了宣传目的而未提高票价，以留住最后几名乘客，但车站和列车日益破败和不安全的状况导致只有游客和不满者乘坐西柏林的S-Bahn。然而，东柏林的S-Bahn得到了扩建并频繁使用——成为墙那边少数几样更好的东西之一。这一切可能还会继续下去，但1980年西柏林S-Bahn工人再次罢工。东德当局采取了从削减服务到动用其武库中所有胡萝卜和大棒的各种手段，但最终不得不承认失败。1980年关闭的几条线路至今仍未恢复服务。到1984年，东德当局终于说服西柏林接受S-Bahn作为礼物，BVG将运营S-Bahn几年，直到统一后它成为德国铁路股份公司（Deutsche Bahn AG）的一部分。在21世纪初，敷衍的维修安排和削减成本的尝试导致了又一轮混乱，但问题得到了解决，如今S-Bahn大部分时间都能正常运行。 |
区域火车（RB、RE）沿相同的中心东西向连接运行，但仅在 Lichtenberg 或 Karlshorst、Ostbahnhof、Alexanderplatz、Friedrichstraße、Hauptbahnhof、Zoologischer Garten、Charlottenburg 和 Spandau 或 Wannsee 停靠，以及连接南北方向从 Jungfernheide 或 Gesundbrunnen 经过 Hauptbahnhof、Potsdamer Platz 和 Südkreuz 到 Lichterfelde-Ost 的其他线路。在市中心各站之间，RB 和 RE 列车每方向每小时仅运行两到三次，因此虽然您到达目的地的速度可能比 S-Bahn 快，但您可能需要等待更长时间才能赶上 RB/RE 列车。长途列车主要开往 Hauptbahnhof，通常在 Südkreuz 或 Gesundbrunnen 等其他车站有一到两次额外的停靠，并且本地车票通常不适用于这些路段的行程。
乘 U-Bahn 
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U3 地铁站：Heidelberger Platz柏林U-Bahn（通常被理解为Untergrundbahn——“地下铁路”的缩写）是贯穿全市的九条线路组成的网络。它们以数字1到9编号，并带有前缀“U”（ U1 U2 U3 U4 U5 U6 U7 U8 U9 ）。您可能会发现U-Bahn网络比其他欧洲首都的略显不合逻辑且不那么方便，因为柏林艰难的历史在其上留下了印记，许多关键地点仍然没有连接，这就是为什么使用巴士、有轨电车和S-Bahn来补充U-Bahn对于在柏林高效出行可能必不可少。然而，由于这些系统是完全集成的（见上文），您可以使用一张车票或一种类型的车票完成所有这些。总的来说，在东部，由于历史原因，有轨电车更普及；而在西部，则更多地依赖U-Bahn，但自1990年以来这种情况一直在缓慢改变。
尽管名称为“地下”，但该网络约有 20% 实际上是地面线路，在城市各处都运行着具有特色的高架桥，例如 U1 和 U3 线路，为柏林的城市景观增添了某种风味。这种安排类似于许多较老的地铁系统，包括地面或甚至在地面上的部分，例如汉堡系统或巴黎的 M2 / M6 线路（[//wikivoyage.cn/wiki/Paris|Paris]]）。与轻轨系统或柏林有轨电车不同，该网络的所有部分都有自己的路权，并且地铁没有平交道口。
详细地图可以在每节U-Bahn站和列车上找到。U-Bahn站可以通过其大而友好的蓝色U标志从远处看到。与S-Bahn（由德国铁路管理，主要在地面运行）一起，U-Bahn提供了覆盖整个大柏林地区的交通网络，该网络极其高效快捷。在周末（周五至周日）以及圣诞节和新年假期期间，所有U-Bahn和S-Bahn线路（U4除外）通宵运行，因此从深夜外出回家很容易，尤其是考虑到柏林大多数“派对”的平均开始时间（晚上11点至凌晨1点）。工作日期间，U-Bahn或S-Bahn服务在凌晨1点至4点30分之间停运，但地铁有轨电车/巴士和特殊的夜间巴士（与U-Bahn线路并行）每半小时一班，从凌晨12:30运行到凌晨4:30。作为U-Bahn线路替代的夜间巴士，其名称方便地命名为N-1至N-9，对应其各自的U-Bahn线路。
U-Bahn 车站没有闸机来限制进入站台，因此理论上可以无票乘坐（但这是非法的）。如果您被票务检查员抓住，将被罚款 60 欧元（参见上面的“检票”部分），因此冒险无票乘坐是不值得的。但是，通常可以通过 U-Bahn 站台到街对面是没有问题的。
白天，U-Bahn 列车不按时刻表运行（或者说，其时刻表仅由 BVG 内部使用，但可以通过应用程序搜索出发信息来获取），因为车次间隔足够短，以至于区分一班车是早上 8:45 提前三分钟还是早上 8:50 提前两分钟是无关紧要的。几乎所有 U-Bahn 和 S-Bahn 车站现在都有电子显示屏，显示下一班列车的预计到达时间（及其方向），基于线路上的传感器。
设计方面，U-Bahn车站的风格如同您对一个始于德皇统治时期、分阶段兴建（有时国库充盈，有时拮据）的系统所期望的那样多样。在第二次世界大战前建造的大量车站由瑞典建筑师阿尔弗雷德·格伦安德（Alfred Grenander，1931年去世）设计，他的设计备受赞誉，并包含了一些有用的功能，例如每个车站都以某种主色调为主——在这些颜色仍然肉眼可见的地方，有助于快速识别车站。从1960年代中期到1990年代中期，西柏林建造的大部分车站由莱纳·G·吕默勒（Rainer G. Rümmler，1929-2004）设计，他为每个车站赋予了比格伦安德更具个性的外观，格伦安德则倾向于只改变瓷砖颜色等小细节。东柏林更多地依赖有轨电车和S-Bahn，而主要建在地面的U5是东柏林唯一延伸的线路。东德建造的唯一地下U-Bahn车站是U5沿线的“Tierpark”。当然还有其他车站，由其他建筑师设计；对于最新的U5延伸线，“Museumsinsel”站的建造受到了普鲁士“明星建筑师”卡尔·弗里德里希·申克尔（Karl Friedrich Schinkel）的宏伟设计的启发，他设计了附近许多建筑，但由于他在第一个柏林U-Bahn站开放前半个多世纪就已去世，因此无法参与U-Bahn车站的设计。
乘有轨电车（街车）
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柏林的有轨电车 (Straßenbahn) 主要分布在东柏林，因为西柏林的电车网络在 20 世纪 60 年代被关闭，以使城市更适合汽车出行。如果您还没有车票，可以在电车内购买。统一后，曾被有轨电车服务过的西柏林地区逐渐“收复”，在米特（Mitte）的部分地区，仅从电车本身很难分辨出过去的墙在哪里。但在西柏林的外围地区，有轨电车仍然无处可见——这与东部地区形成了鲜明对比，在东部地区，有轨电车为东德时期的规划的社区提供了急需的交通便利。关于西部的电车扩建经常被提及，并且通常得到左翼政治派别的支持，但不幸的是，各种问题，包括资金不足、过度劳累的公务员以及“邻避效应”使得将谈话转化为行动变得困难。
有两种类型的有轨电车。**都会电车（Metrotrams）**通常有 24/7 的时刻表，并且白天班次更频繁，尽管停靠站更分散。都会电车以其线路编号前的“M”表示（例如 M10）。**“普通”电车**停靠更频繁，甚至包括穿过米特区以东广阔森林地区的风景如画的单轨线路。
尽管被称为“有轨电车”，但该网络几乎具备轻轨的所有特性，并且新线路几乎总是拥有自己的路权，使得行程时间比公交车更快。即使与其他德国城市的有轨电车相比，最新一代的柏林有轨电车也具有令人印象深刻的加速性能，因此在登车时要小心，并尽量找座位或抓紧扶手，尤其是当您站不稳时。
乘巴士
[]柏林的巴士是公共交通的重要组成部分，因为它们补充了当地铁路系统，无论是在轻轨系统被拆除（西部地区）还是不完整的地方。由于载重和狭窄街道的需求，柏林是欧洲少数几个广泛使用双层巴士的城市之一——在柏林运营的1400辆巴士中，有400多辆是双层巴士。乘坐柏林双层巴士应该是每位初次来柏林游客必做的事情之一。然而，有几件重要的事情需要注意。双层巴士有两个楼梯——按照习惯，您走前楼梯上去，走后楼梯下来，而不是反过来。大多数司机不会等你下楼梯，而公共汽车停在站台上——除非有人排队下楼梯，否则当巴士靠站时，您应该确保自己在出口门附近。与其他世界城市不同，您不应该在柏林的车站招手示意巴士停下，即使有多个线路服务该车站。一些司机可能认为这是对他们专业精神的侮辱。巴士经常出现的问题，尤其是在高峰时段的繁忙线路，特别是在西部（那里不得不应对比轻轨线路更常见的客流量），是车辆扎堆。由于在高峰时段，许多巴士每五分钟一班，第一辆巴士会载走大部分乘客，这意味着后面的巴士会赶上，导致第二辆巴士搭载的乘客更少，然后更加赶上，最终两三辆巴士会间隔一分钟甚至同时到达，然后15分钟内没有巴士，尽管名义上的发车间隔是五分钟。BVG对这个问题相当自嘲，但除了建造新的有轨电车线路，几乎没有其他办法可以解决。快速上车并离开门口区域是您能做的最好办法来缓解这个问题。
柏林有各种类型的公交车，每种都在公共交通地图上单独标明
- 都会公交车（Metro buses）旨在取代大部分在西部地区被拆除的有轨电车线路（尽管许多线路也开往东柏林，以取代被切断的有轨电车连接）。它们被指定为“M”加上两位数字，被认为是与其他公交车不同的交通工具，在标志和地图上像有轨电车一样被标记为橙色（橙色“M”标志表示“MetroBus”或 MetroTram）。都会公交车通常沿着主要交通走廊运行，并且通常使用双层巴士运营，这使得游客非常乐于乘坐它们。都会公交车通常每 10 分钟一班。尤其吸引游客的线路有 M19 和 M29，它们沿着库尔菲尔斯滕大街（Kurfürstendamm）运行，还有 M41，它通过波茨坦广场连接克罗伊茨贝格（Kreuzberg）和诺伊科伦（Neukölln）区到主火车站。
- 快速公交线路通过跳过沿途许多站点，以极快的速度连接重要地点，如机场和火车站。它们在市中心每 5 分钟一班，使用双层巴士或铰接式巴士。一条特别受游客关注的快速线路是 X7，从机场（服务于 5 号航站楼和 1/2 号航站楼）到 U7 的终点站 Rudow。
- 普通公交线路有三位数号码，每个数字都有一个含义，忠实的公共交通爱好者可以解读它来找出巴士的确切路线。总的来说，这些巴士只对想要到达其他交通方式（包括地铁或快速公交）无法到达的特定地点的旅客有用。
- 两个例外是特别观光线路100和200，它们沿着市中心最重要的旅游景点运行，并专门使用双层巴士运营。100路从动物园火车站（Zoologischer Garten）到亚历山大广场，穿过蒂尔加滕公园、政府区和菩提树下大街。200路偏离该路线，参观文化论坛、波茨坦广场，并从亚历山大广场进一步向东延伸到普伦茨劳贝格。两条线路都是柏林游客必乘的。柏林的初创公司“City Pirates”[死链]提供免费的100路公交车音频导览，该导览通过GPS定位自动播放沿途景点的音频信息（德语和英语，Android 和 iOS）。夏季，公交车218路将带您沿着风景优美的路线穿过柏林西部的格鲁内瓦尔德森林，起点是地铁站Theodor-Heuss-Platz (U2)，终点是柏林西南部的著名岛屿Pfaueninsel附近，您可以在那里乘坐小型渡轮前往该岛，并参观岛上的公园和小型城堡。
- 夜间公交车在其他交通工具停运的夜晚运行。
- 当地铁线路停运时，个位数线路在夜间会替代地铁线路运行，停靠在地铁站的上方/旁边。线路编号遵循地铁线路的编号，但使用“N”代替“U”，因此N7是一条替代U7地铁线路的公交线路。
- 其他双位数夜间线路（N10 至 N97）覆盖其他路线，但与日间路线编号没有直接对应关系。
不同类型公交车的票价没有区别——即使是MetroBuses、100路和200路也收取与普通公交车相同的票价。因此，与许多私营运营的“随上随下观光巴士游”相比，乘坐城市公交车是探索这座城市非常经济实惠的方式。该规则有两个例外，但它们实际上并不服务于柏林市区边界内的任何地点，即“BER1”和“BER2”，这些是前往柏林勃兰登堡机场的机场快线巴士，它们在常规BVG票价基础上收取附加费。有关它们的更多信息，请查看机场文章。
骑自行车
[]柏林没有陡峭的山丘，城市提供许多自行车道（Radwege）（尽管并非所有都非常平坦）。其中包括860 公里的完全独立的自行车道，60 公里的街道自行车道，50 公里的路边自行车道，100 公里的行人自行车混合路径，以及70 公里的街道混合公交自行车道。自行车是柏林居民非常受欢迎的交通方式，并且几乎总是有一定程度的自行车交通。2010年代的政治辩论已明确倾向于支持自行车运动，一项由全市公民投票引发的行动促使当时的中间/左翼红红绿联合政府签署了一项法律，为更多更好的自行车基础设施提供支持，而公投的发起人已开始密切监测其实施情况。在COVID-19大流行期间，全市设置了许多“临时自行车道”，尤其是在由绿党和左翼主导的Bezirke（区）。媒体报道和政界人士的公开声明表明，即使在疫情结束后，大多数“临时自行车道”也将保留。
骑自行车游览柏林无疑是了解主要旅游景点以及小河道和侧街的好方法。最著名的自行车道可能是Mauerradweg，这是一条沿着前柏林墙的自行车道。虽然携带自己的地图很有用，但您也可以随时在任何地铁站和许多公交车站查看您的位置。您可以在线创建自己的自行车地图，通过选择人流量较少或交通信号灯较少的路线，或选择您喜欢的铺装路面进行优化。
旅游和租赁
[]传统的租赁点非常普遍，尤其是在游客常去的地区。可以四处看看或询问您的住处。大多数租赁点的日租金在8欧元到12欧元之间——它们物超所值，并为您提供了探索这座大都市的自由。
如果您不熟悉自行探索城市，或者想要更多关于您参观景点的解释，您可以在Baja Bikes或Berlin Bike上参加有导游的自行车之旅（含自行车）。
柏林还有一个自行车共享计划，LIDL-BIKE[死链] （前身为Call a Bike），在全市范围内提供自行车，您可以随意取放。自行车为灰色/绿色，分布在柏林中部地区。请遵循自行车触摸屏上的说明或使用手机应用程序。租金是：每年的基本费用为3欧元，之后每30分钟1欧元，最高每天15欧元。然而，您可能更倾向于支付每月9欧元或每年49欧元的费用，并且每次租用前30分钟免费，即使在刚还完上一辆自行车后也是如此。
公共交通上的自行车
[]您可以在任何S-Bahn和U-Bahn、火车和有轨电车上携带自行车，使用指定的区域。渡轮通常有自行车空间，但在高峰时段和天气良好时可能会很拥挤。除周日与周一之间和周四与周五之间的夜晚（此时没有夜间地铁服务）的N1-N9夜间公交车外，公交车不载自行车。这些公交车可容纳一辆自行车。任何公共交通工具上的自行车空间都有限，您可能会被拒绝入内。轮椅和婴儿车比自行车优先。
您还需要为您的自行车购买车票。价格如下：
- 单程票。柏林AB区1.90欧元，柏林ABC区2.50欧元。
- 日票。柏林AB区4.80欧元，柏林ABC区5.40欧元。
- 短程票（Kurzstrecke）。价格：1.20欧元。
打车软件
[]Uber、Bolt和FreeNow服务覆盖整个城市。
打车
[]出租车服务很容易使用，而且比许多其他中欧大城市便宜一些。您可以招手叫车（车顶的黄色灯表示车辆可用），或在出租车站（Taxistand）乘车。出租车司机通常会说英语。与其他大城市一样，许多出租车司机是移民或移民的后代，所以有些人除了德语和英语外，可能还会说一种母语。如果您要求短途行程（Kurzstrecke），只要不超过2公里并且在出租车司机启动计价器之前，通常会更便宜，为4欧元。这只适用于您在街上招手叫车的情况，而不是在出租车站上车。这里有一个柏林出租车费率计算器。
乘汽车
[]与步行和公共交通结合相比，在柏林开车可能既昂贵又耗时，但与那些拥有密集老城区和狭窄街道的欧洲城市相比，许多司机并不觉得柏林的街道过于紧张。如果您决心在市内开车，请记住，只有带有绿色认证贴纸的低排放车辆才允许进入低排放区（Umweltzone），该区域大致与Ringbahn（环线）内的区域相匹配。德国境内的租车公司应该已经贴有此贴纸。
路边停车因社区而异。Ringbahn内的绝大多数区域在白天或工作时间（周一至周六）收取路边停车费。有些区域整周收费；请注意标志或查看在线地图（仅德语）。每小时费率从2-4欧元（2023年）不等，您可以在电子停车计时器（Parkscheinautomat）或应用程序上付款。在管理区域外，您可以免费停车（如果空间可用）。城市的大部分区域都在合理的步行或短途交通范围内可找到免费停车位。
停车场（Parkhaus或地下Tiefgarage）在繁忙地区很常见。每小时费率与周围的路边费率相当，但24小时费率可能便宜得多。德国铁路提供了一张地图，其中包含火车站附近和全市停车设施的详细信息。请注意，并非所有酒店都提供停车位，但他们应该能够指导客人到附近的Parkplatz。停车场入口可能很难找到；寻找标准标志（蓝色方块上的白色“P”）。或者，您也可以将车停在环线（Ringbahn）外的S-Bahn站旁边的免费Park and Ride（P+R）停车场。
乘渡轮
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尽管柏林不像汉堡或威尼斯那样是一个海滨城市，但柏林确实有可用的水道，并且BVG经营了几条渡轮，这些渡轮可以使用常规的BVG车票乘坐。大多数渡轮仅具地方性兴趣，但F10渡轮线路横跨万湖，长4.4 公里（2.7 英里），并在其中一端连接到S-Bahn。F24渡轮比实际的交通方式更像是一个旅游景点，它是柏林唯一由划艇运营的渡轮，也是德国唯一包含在公共交通票务系统内的划艇渡轮。为了成为一个“更绿色”的城市，一些渡轮使用其屋顶上的太阳能电池板提供的电力或陆上充电站运行。
除了这些公共交通渡轮外，还有观光游船，主要沿着施普雷河（Spree）航行，大多是环线旅游。它们比BVG车票贵得多。
乘坐缆车
[]在2017年柏林东部举行的国际园艺展期间，柏林迎来了第一条缆车[死链]，它在展览结束后仍在运营。它连接到Kienberg（Gärten der Welt）U-Bahn站，沿 U5 的一端，并且只有三个站点，线路长度为1,580 米（5,180 英尺），这与U55相当。它不属于BVG票务系统，并且每趟往返票价为6.50欧元，相对昂贵。
看
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- 可以在柏林的区文章中找到单独的列表。
柏林有许多可追溯到其动荡历史的景点，部分原因在于它曾是40年的“双重首都”。虽然其中一些的维护费用让财政部长头疼不已，但它们却让游客和许多当地人都乐在其中。柏林在第二次世界大战中大部分被摧毁，因此柏林是一座相当现代化的城市，不像大多数其他欧洲首都那样拥有古老的历史建筑。它所拥有的，是一些20世纪下半叶至今最优秀的现代建筑范例。
博物馆
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柏林有各种各样的博物馆。绝大多数博物馆都包含在米特区指南中，其中涵盖了 Museumsinsel (一座被历史博物馆覆盖的施普雷河上的岛屿) 和 Kulturforum (一组当代文化机构)。您还可以在西柏林旧城心脏和城市的施特格利茨-策伦多夫区找到很多博物馆，但几乎每个区都有大小不一的博物馆。这里有涵盖艺术、柏林和德国历史到各种技术和科学分支的博物馆。
大多数博物馆向18岁及以上人士收费——通常为6至14欧元。学生和残疾人士凭有效证件可享受折扣（通常为50%）。儿童和青少年通常可以免费入场，但请务必查看具体博物馆的年龄限制。对于博物馆爱好者来说，一个不错的选择是29欧元（优惠价：14.50欧元）（2023年1月）的三天博物馆通票，该通票允许进入约30家国有博物馆和公共基金会的所有常规展览。
大多数博物馆周一闭馆——著名的例外是新博物馆和德意志历史博物馆，它们每天开放。Museumsportal Berlin，一个联合网络倡议，提供对所有博物馆、纪念馆、城堡和藏品以及当前和即将举行的展览的便捷信息访问。一些博物馆提供每周一次、每月一次或特定时段的免费或大幅折扣门票。此网站提供柏林免费优惠的每日更新。
柏林墙遗迹
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虽然柏林墙早已被拆除，并且其占地的大部分地区已完全重新开发，但您仍然可以在柏林各地找到大小不一的墙体碎片。这并不指东德政府拆除后立即出售的小块墙壁碎片，这些碎片可以在柏林及其他地方的咖啡馆、餐馆和酒店找到，而是指仍然矗立在原地的实际保存下来的墙体碎片。在柏林市中心，墙体曾经横跨的大部分距离，人行道上的标记显示了它的旧址。
标志性的 Brandenburg Gate 就在主要街道菩提树下大道上。最常被参观的景点之一是 Checkpoint Charlie 位于米特区和克罗伊茨贝格区的南部边界，是弗里德里希大街上一个重建的传奇边境检查站。您看不到实际的墙壁，但这个标志性的（且极其旅游化）景点几乎在每个游客的清单上。往西，在克罗伊茨贝格区的“恐怖地形”博物馆旁边的Niederkirchnerstraße沿线，您可以找到一段墙壁。另一个受欢迎的景点是位于弗里德里希斯海恩区的施普雷河畔的东区画廊，这是一段很长的保存下来的墙壁，上面有色彩斑斓的涂鸦。上述所有片段都被修改过，现在是旅游景点，而不是实际的历史纪念碑——如果您想看到一段真正保存下来的墙壁，请前往米特区和格松布伦嫩区北部的奥拉宁堡郊区，在Bernauer Straße街参观 Berlin Wall Memorial ，它有一段完整的墙体，展示了其阴暗的一面。在 Nordbahnhof 和 Humbolthain 车站之间乘坐 S-Bahn 时，可以看到一段较小的原始墙壁。
一条160 公里（99 英里）的自行车和步行道沿着前柏林墙，柏林墙步道（Berliner Mauerweg）标示清晰，并提供历史重要性与自然美景交替的部分。
私人艺术画廊
[]作为一座艺术之城，柏林很容易就能在路上找到艺术画廊。它们提供了一个免费欣赏当代艺术家作品的好机会，而且人流量不大。一些拥有十多家画廊的街道包括Auguststraße、Linienstraße、Torstraße、Brunnenstraße（均在米特区，S-Bahn站Oranienburger Straße以北），Zimmerstraße（克罗伊茨贝格区，地铁站Kochstraße）以及Fasanenstraße（夏洛滕堡区）。您可以在Berlin.de展览上找到所有展览和画廊开幕的列表。
带观景台的高楼
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柏林不乏高楼，而且由于城市相当庞大，没有一个单一的中心汇集所有高楼，因此您可以从大多数建筑中欣赏到不错的景色，即使是一些按全球标准不算高的建筑。
大多数观景点都分布在柏林/米特区。德国最高的建筑， Fernsehturm (电视塔)，位于亚历山大广场，高368 米，观景台、酒吧和餐厅位于约205 米处。附近，您可以找到柏林公园酒店，其40楼有一个小露台。从那里您可以欣赏到电视塔的壮丽景色。另一座位于101 米高的现代建筑内的观景点是科尔霍夫塔，位于波茨坦广场，它还拥有欧洲最快的电梯。
最重要的三座历史建筑之一，带有观景点的建筑是 (德国议会所在地，位于施普雷bogen/政府区)，拥有壮观的玻璃穹顶，可以俯瞰柏林的美景。穹顶免费入场，但您需要提前预订您的位置。在线预订时，请注意您将在此过程中收到多达三封电子邮件：第一封包含创建团队成员列表的链接（您必须点击此链接才能继续该过程）；第二封包含您的请求已收到但尚未确认的通知；第三封电子邮件是您应在参观当天携带的确认函（可以是打印件或手机版），同时携带政府颁发的带照片的身份证件（外国人的护照）。
著名的67 米高的纪念碑 Siegessäule (胜利纪念柱)，曾经位于国会大厦正前方，但现在位于17日6月大街的中间，在蒂尔加滕公园，设有一个观景台。您还可以爬上 Berliner Dom (柏林大教堂) 在柏林/米特区的博物馆岛上欣赏城市景色。 Berlin Palace / Humboldt Forum ，同样位于柏林/米特区，设有一个屋顶露台作为观景点，可以欣赏到柏林的美景。
位于不同区域的观景点是 Funkturm (广播塔) 位于西区。它是一座150 米的格子塔，有一个露天观景台，位于地面以上124 米处。
唯一的免费观景点是帝国国会大厦上的那个，其他景点收费在3-13欧元之间。
动物园
[]柏林有两个动物园和一个水族馆。其中 Berlin Zoo (西柏林米特区) 是历史悠久的动物园。它是城市中的一片绿洲，深受家庭和学校的欢迎。它拥有世界上最大的物种范围，并以其大熊猫而闻名。柏林水族馆是德国最大的水族馆，是柏林动物园的一部分（可单独参观）。它靠近大象门（Budapester Straße），这是动物园的入口之一，因其建筑风格而成为大多数游客的传统拍照地点。东柏林的弗里德里希斯费尔德的柏林动物园比历史悠久的柏林动物园更宽敞，开放已有约50年，可追溯到分裂时期，当时东德当局想为人民提供自己的动物园。该园区还包括一座带 adjacent 公园的小城堡。
管道
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您在柏林周围看到的醒目的粉色和蓝色管道用于将建筑工地的地下水输送到施普雷河（或运河），之所以使用它们是因为柏林的水位靠近地表（它建在沙质、沼泽地上）。粉色的是Pollems的，而蓝色的是Brechtel或BL Wasserbau的。
活动
[]- 可以在柏林的区文章中找到单独的列表。
购买一份Exberliner，这是一份面向外籍人士和柏林游客的英语报纸，可以了解正在发生什么、何时何地发生。它提供高质量的报道和最新的活动列表。如果您懂德语，那么该市的活动指南zitty和tip可以在每个报摊找到。LGBTQ+/酷儿主题杂志和指南Siegessäule也是国际上最著名的同类刊物之一。请做好选择众多选项的准备。
探索
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参加柏林旅游。米特区及其周边地区足够紧凑，可以进行许多精彩的历史街区步行游览。您会看到那些否则会错过的惊人事物。详情通常可在青年旅社和酒店的前台获得。
- 柏林100路和200路公交车观光之旅. 100路和200路公交车只是普通的公交线路，但它们会经过柏林许多著名的地标。这两路车在 Zoologischer Garten S+U 站和 Alexanderplatz S+U 站之间每5-10分钟一班。所有 BVG 票都可接受。 单程3.00欧元或日票8.80欧元.
- Original Berlin Walks。自1993年起提供英语公共旅游。他们每天提供市中心半日徒步游，以及专注于二战、柏林墙、波茨坦等主题的旅游。每位成人20欧元。
- 地下掩体之旅（自助）。 柏林仍然有许多二战时期的掩体散布在城市各处——有些正在倒塌，有些被用作场地，有些可以参加私人/付费旅游（例如，在Gesundbrunnen附近）。许多掩体仍然状况良好，通常覆盖着大量的涂鸦。它们常常融入城市的建筑中，在普通建筑之间几乎不显眼，除非仔细观察。如果您想探索其中一些建筑，请访问OpenStreetMap（导出），或使用类似OsmAnd的应用程序搜索bunker。
- Stern und Kreisschiffahrt。 柏林最大的船运公司。他们提供湖上游览。
- Berlin Bootsverleih。提供最大种类的可自行驾驶的租赁船只。还可以租赁船屋和大型派对船。
- Segway Tour Berlin。 3小时。 提供不同的柏林Segway观光游。小团体最多10人，从勃兰登堡门附近出发。 75欧元。
- Ticket B。 通过精选的建筑路线展示柏林。由建筑师用德语、英语、法语、意大利语或西班牙语讲解。提供水上、陆地或直升机之旅。他们还安排关于柏林当代建筑的特殊旅游，包括许多独家参观建筑内部的机会。
- Private Tours of Berlin。由当地历史学家带领，提供私密的、定制的柏林之旅。
- Yachtcharter Werder。 提供在柏林及其周边勃兰登堡州的航道上进行长期住宿的可能性。
户外休闲
[]柏林有许多公园，在夏天非常受欢迎。Green Berlin负责运营其中一些公园。
柏林最大的公园是蒂尔加滕公园（位于米特区）。夏天和周末，您会看到许多家庭带着烧烤架。
在东柏林中央区有几个值得注意的公园。在克罗伊茨贝格区的维多利亚公园可以欣赏到绝佳的柏林南部全景。您还可以在公园顶上找到席尔克尔（Schinkel）设计的国家纪念碑。 Mauerpark以夏季每隔一个周日举行的熊穴卡拉OK以及大型跳蚤市场而闻名。它也是一个受欢迎的烧烤场所。Görlitzer Park有一个烧烤区、一个足球场和一个迷你高尔夫公司。
在西柏林区，夏洛滕堡宫旁边是夏洛滕堡宫花园。公园的绿地是免费的，所以即使您对宫殿不感兴趣，也可以去那里散步。
在更远一些的东柏林区，通过地铁可到达世界花园（Gärten der Welt）。里面有大型、成熟的中国园林、韩国园林、一个小巴厘园/玻璃屋、一个有漂亮喷泉和回廊的东方园林，以及一个由柏林和东京城市伙伴关系项目建造的日本园林。最佳参观时间是春季或夏季。再往相反方向，在施泰格利茨-策伦多夫区，有柏林-达勒姆植物园和植物博物馆（Botanischer Garten und Botanisches Museum Berlin-Dahlem）。
位于特雷普托-科佩尼克区施普雷河旁的特雷普托公园宽敞干净。它以青年岛（Insel der Jugend）及其众多的船只租赁和游船而闻名。
柏林还有不少适合游泳的湖泊和海滩。它们通常有一个收费区域，有设施，也有经常免费开放的未管理区域。有些区域设有指定的天体浴场（FKK）。位于施泰格利茨-策伦多夫区的万湖（Wannsee）被称为柏林的“浴缸”。Strandbad Wannsee是最受当地人欢迎的沐浴区。乘坐S-Bahn S1或S7线到Nikolassee站，然后跟着人群走！在柏林东南部的特雷普托-科佩尼克区，您会发现米格尔湖（Müggelsee），这是一个受欢迎的游泳地点。
节日和年度活动
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- Ultraschall Berlin - 新音乐节。 一月。 一个始于1999年的年度音乐节，致力于新音乐，展出世界首演和近期作曲家的作品。音乐会分布在全市不同场馆举行，由小型乐团到大型管弦乐队演出。
- 柏林国际电影节. 二月. 该市最大的文化盛事，也是全球电影界日历上的重要活动（堪比戛纳）。每年售出25万张门票，放映400部不同电影，并举办一系列相关派对和活动。与戛纳不同，柏林电影节的所有放映都对公众开放。对于“国际青年电影论坛”和“柏林全景”单元（非竞赛影片）的放映，门票价格便宜且相对容易获得。
- 三月音乐节. 三月. 由柏林艺术节组织的，关注当代音乐和时事的演出节。
- Oberbaumbrücke露天画廊, Oberbaumbrücke，位于克罗伊茨贝格区和弗里德里希斯海恩区之间 (在东柏林中部，在 Oberbaumbrücke 桥下). 六月：10:00-22:00. 艺术家们出售他们的作品，业余探戈舞者们进行公开表演，您还可以参与到为一条铺在街道上的长画布上进行的合作绘画创作中。 免费.
- 音乐节 (世界音乐日). 每年6月21日. 这一天，各种音乐在城市的各个角落响起，与法国大多数城市的同日活动相呼应。
- 欧洲青年古典音乐节. 八月. 这是一个始于2000年的音乐节，汇集了来自世界各地的青年管弦乐队。音乐会将在根特尔门广场的柏林音乐厅举行。该音乐节通常持续约2周。音乐会经常包括世界首演。
- 博物馆之夜 (博物馆之夜), ☏ +49 30 24749888. 八月下旬. 一个大型文化活动，约80家博物馆开放至凌晨2点，并在全市各地举办额外活动。 成人18欧元，优惠价12欧元，12岁以下免费。门票包含免费乘坐穿梭巴士和公共交通（BVG 和 S-Bahn）。提前购买门票更便宜.
- 联邦政府开放日 (Tag der offenen Tür der Bundesregierung). 八月最后一个周末. 为期一个周末，联邦政府举办开放日活动，大部分联邦部委和其他政府机构都可参观。德国总理府部分区域也可进入，现任总理通常会现身。提供免费的地点间交通。会有安全检查，建议不要携带大件物品（如行李箱）。请携带官方身份证件。 免费.
- 柏林音乐节. 八月底. 标志着乐季开始的大型古典音乐节。约2周时间，柏林众多音乐场所都有音乐会。著名国际和德国乐团表演。由《柏林艺术节》组织。
- 灯光节, ☏ +49 30 25489244. 十月. 一个为期10天的节日，期间柏林著名建筑以特殊方式被照亮。 免费.
游行
[]- 狂欢节. 二月下旬或三月上旬. 由于柏林有很多人最初来自德国南部或西部地区，那里庆祝Fasching、Fastnacht或Karneval，柏林也建立了一个狂欢节游行。它越来越大（约有50万至100万人观看），但服装和花车相当无聊，人们也没有像在“原版”大型狂欢节游行（科隆、美因茨、杜塞尔多夫）那样打扮。自2007年以来，选择了穿越库尔菲尔斯滕大街的传统路线。柏林人自己根本不在乎狂欢节；这主要是为来自德国狂欢节地区的居民举办的活动。事实上，如果您提到您去了狂欢节，大多数柏林人都会嘲笑您——这不是柏林传统，而是1990年后的机构。
- 文化狂欢节 (文化狂欢节). 五月或六月（在圣灵降临节）. “文化狂欢节”的理念是展示该市各个族裔群体，展示传统音乐、服装和舞蹈。其他更现代、另类和政治化的团体也参加。汉堡和法兰克福也举办类似活动。
- 同志骄傲日. 七月下旬. 柏林同性恋骄傲日。德国所有主要城市每年都会组织的，为争取同性恋文化权利而举行的著名政治示威活动。即使您对此问题不感兴趣，同志骄傲日通常也值得一看，因为许多参与者会穿着奇装异服。
- 愤怒游行. 八月. Fuckparade（早期为Hateparade）最初是作为对商业化的Love Parade的反游行或示威，最初与Love Parade在同一天举行，但后来日期有所调整。Fuckparade是一场政治示威，开始和结束时都有政治演讲，游行期间有音乐。音乐与Love Parade截然不同：主要是独立/另类/极端电子音乐。其核心口号是“反对俱乐部场景的毁灭”。
- 大麻游行. 八月. Hanfparade是欧洲最大的支持大麻合法化用于农业和作为兴奋剂的政治示威活动。曾发生过与警方的冲突，在此次示威活动中食用任何形式的大麻都不是个好主意，因为警方会进行检查，哪怕只是为了表明他们有权这样做。
文化场馆
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柏林可以说是德国的现场文化中心。由于在分裂时期拥有两个主要首都的文化基础设施，这里有大量的剧院、歌剧院和大学。这些给空虚的市政金库带来了负担，并引起了德国其他地区居民关于补贴的抱怨，但它们有助于维持欧洲最活跃的文化场景之一。
由约80个场馆代表的，关于文化活动的综合信息平台由Berlin Bühnen提供。柏林著名的表演艺术机构，包括古典和现代的，大部分位于米特和西城。即使您不去观看戏剧或音乐会，许多场馆的建筑也非常宏伟，本身就具有景点价值。
在戏剧方面，被誉为“老牌”的可能是德意志剧院，这是一座古典剧院，拥有令人印象深刻的演员和导演阵容。然而，总的来说，柏林著名的剧院往往更具现代特色。柏林剧院以其敢于挑战艺术形式规范、比小城市剧院更大胆进行实验而闻名，这一点至少可以追溯到20世纪20年代，当时像贝尔托·布莱希特这样的名字创造了全新的戏剧体验。虽然这种做法被纳粹残忍地中断了，但如今它又恢复了100年前的活力。具有现代风格的剧院包括柏林人民剧院、马克西姆·高尔基剧院，有时也极具争议的罗莎·卢森堡广场人民舞台[dead link]，莱尼纳广场戏剧场以及库尔菲尔斯滕大街剧院，其中上演着电视明星的现代戏剧。该市在东柏林中部还有一个英语剧院，如果您偏爱英语演出。一些剧院以其音乐剧而闻名：历史悠久的西部剧院，波茨坦广场剧院，以及腓特烈皇宫剧院，它专注于歌舞表演，拥有世界上最大的剧院舞台，上演着柏林规模最大的演出，超过100位艺术家。
粉丝们有几个歌剧选择。主要的古典歌剧院是德意志歌剧院和菩提树下国家歌剧院，其令人印象深刻的建筑和皇室历史使其本身就值得参观。更多现代歌剧，请前往滑稽歌剧院、席勒剧院或新科隆歌剧院，后者曾多次被评为最佳非歌剧院，以其现代和当代作品而闻名。大多数作品为德语，通常与德国的发展相关，并且非常富有创意和创新性。
柏林爱乐乐团是一座由汉斯·夏隆设计的宏伟音乐厅，也是柏林爱乐乐团的所在地。著名的建筑和杰出的音乐家。建议提前预订，但如果未售罄，通常在音乐会前2-4小时可以买到更便宜的票。每周二（9月至6月）下午1点至2点有免费午餐音乐会；请早点到。冬季，深夜音乐会（22:30或23:00）价格实惠，且常采用更前卫或非传统的形式。相邻的室内音乐厅是后来添加的，举办小型音乐会。其他欣赏古典音乐的地方包括柏林音乐厅和汉斯·艾斯勒音乐学院（HfM）。HfM（柏林音乐学院）提供许多由其学生和其他专业音乐家举办的音乐会，其中大部分是免费的。
电影院
[]柏林有大约一百家电影院，但大多数只放映配音的德语电影，没有字幕。以下列出一些重要的电影院，也放映原语言电影（留意“OmU”——“带字幕的原版”——标记）。大多数配成德语的电影在德国上映会稍晚一些。门票通常为5-7欧元。周一至周三是特殊电影日，票价有优惠。
在柏林/东部中部的克罗伊茨贝格区，有三家值得注意的电影院，它们近在咫尺。Babylon Kreuzberg，一家建于20世纪50年代的小型影院，放映非主流电影。Kino Moviemento，这是德国最古老的影院（1907年）。在柏林/米特区的Hackesche Höfe附近，有Kino Central，一个位于前占屋内的保留电影院，以及Filmtheater Hackesche Höfe，放映范围广泛的电影。位于柏林/西城的Kant Kino是柏林西部仅存的几家老电影院之一（成立于1912年）。它主要放映非主流的欧洲电影。
Sport
[]柏林几乎提供所有运动项目；有些人推测，即使在赫塔队成功的时候，他们得到的支持也很冷淡，这归因于其他运动项目数量庞大（类似于洛杉矶由于文化项目多样而未能维持一支NFL球队）
- 足球：柏林有两个职业足球队。
- 赫塔BSC是最著名的：他们在大查理滕堡区（Charlottenburg）奥林匹克体育场比赛，位于市中心以西。体育场本身就值得一看——它曾举办过2006年世界杯决赛和臭名昭著的1936年奥运会。这个巨大的体育场，场地和看台之间有赛道，很少能坐满，这或许可以解释赫塔队支持者冷淡的声誉。
- 柏林联合：他们的主场在科佩尼克区（Köpenick），位于市中心东南。他们是东德时期的不满者和反对派人物的球队（而斯塔西头目埃里希·米尔克确保“他的”柏林迪纳摩大部分时间都获胜），即使在赫塔队表现更好的时候，他们仍然是东柏林最受欢迎的球队。联合球迷的忠诚度极高，由此产生了“铁血联合”的绰号。
- 还有几支半职业或业余球队在较低级别联赛：柏林足协列出了所有球队。
- 柏林手球队在与北德强队的竞争中举步维艰，但如今来自赖尼肯多夫（Füchse Berlin）的球队在马克斯·施梅林体育馆（Max Schmeling Halle）比赛，是一支不容小觑的力量。
- 篮球. Alba Berlin，以“信天翁”闻名，一直是德国顶尖的篮球队之一，也是欧洲最强的球队之一。他们的德甲联赛统治地位已被拥有大量资金的拜仁慕尼黑篮球队挑战。预计对阵慕尼黑或传统对手班贝格的比赛将充满激烈的氛围和爆满的场馆。Alba 球队在 O2 World 体育场的比赛，其球迷比 NBA 的大多数球迷还要疯狂，是体验这项伟大运动的激动人心的方式。
- 公共游泳池. 遍布城市。请查看BBB获取游泳池列表和开放时间。
- 帆船，在众多湖泊上的帆船也很受欢迎。您可以找到帆船俱乐部，大多数大学也有船。
- 高尔夫。您可以在柏林各地找到高尔夫俱乐部，尽管对于非会员来说，Motzen拥有最好的之一。
- 冰球. 柏林冰熊队（Polar Bears）在冬季进行这项快节奏、激动人心且非常激烈的运动。人群的歌唱和欢呼声增加了兴奋感，这些人群受到各种香肠和啤酒的极大鼓舞。
- 地板球，在德国首都的普及速度比以往任何时候都要快。众多球队定义了当地地板球场景的层级，其中获得过奖项的德甲联赛球队BAT Berlin可能是最著名的。
- 美式足球。柏林 Adler（鹰队）历史上一直是柏林排名第一的球队，但在2017年降级后，目前在德国足球联赛2（German Football League 2）比赛。他们是德国最古老、最富传奇色彩的球队之一，是1979年第一届美式足球联赛的创始成员。降级意味着他们无法再与同城对手或他们最激烈的对手德累斯顿君主队比赛。如今，柏林叛逆者队已成为“柏林最好的德甲球队”，通常在德甲1北部联赛中排名中游，但尚未深入季后赛。最后是柏林雷霆队，一支于2021年成立的新球队，参加新的“欧洲联赛”（European League of Football），他们继承了过去NFL欧洲联赛球队的名称。他们能否凭借乏善可陈的场上表现来维持球迷的热情，还有待观察。德国的美式足球是一种非常轻松、适合家庭的活动，您可以穿着任何NFL、德国或无橄榄球装备出现，并与双方球迷畅聊。
- 澳式足球. 柏林鳄鱼队（Berlin Crocodiles）在夏季举办常规比赛。
学习
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柏林大学
柏林有三所主要大学和一所艺术大学。自由大学成立于二战后，位于西柏林，如今是柏林学生人数最多的大学。其名称（字面意思是“自由大学”）指的是冷战时期的意识形态冲突。洪堡大学是柏林最古老的大学，拥有令人印象深刻的校友和教授记录——例如阿尔伯特·爱因斯坦、G.W.F. 黑格尔、卡尔·马克思和弗里德里希·恩格斯。冷战期间，它是东柏林的主要大学，统一后，人们一直在努力恢复其昔日的辉煌。工业大学成立于1879年，当时名为柏林工业大学，在研究方面享有盛誉。柏林艺术大学是世界上最大的音乐和艺术机构之一。该机构在其大部分存在期间被称为艺术大学，您仍然可以在一些建筑物的标志上找到HDK的缩写。 |
作为德国首都，自然有一些学习语言的好选择。
- 歌德学院柏林分院， Neue Schönhauser Str. 20， ☏ +49 30 259063， berlin@goethe.de。 通过各种不同时长的课程学习德语。本学院的证书被全球公认为德语能力的标准。如果您希望长期居住或工作在德国，歌德学院的德语能力证书可能是必需的，并且一定会让事情变得更容易。
工作
[]当前的经济形势相对稳定，但要在柏林找到工作并不容易。扎实的德语水平能提高你的机会，因为柏林只有少数几家跨国公司。任何能够让你脱颖而出的技能（尤其是语言技能）都肯定会提高你找到工作的机会。柏林的人均 GDP 低于德国平均水平，但新成立的初创公司正在稳步成长，一些公司在两德统一后决定在柏林开设代表处——其中最著名的是西门子，这家公司在柏林创立并与柏林有着密切的联系，在分裂时期大部分生产甚至事实上的总部都设在埃尔朗根和慕尼黑，但将重新占领“西门子城”（柏林/斯潘道的一部分）并重新启用一条在 20 世纪 20 年代为西门子修建的铁路。
如果您有学术背景，那么教授英语（西班牙语、法语和拉丁语也很好）或为学生提供私人辅导（例如数学）总是一个选择，因为柏林是一个年轻的城市，对教育的需求很强。否则，在酒吧工作可能是一个选择，但这会很艰难，因为工资很低，而且很少能得到高额小费。当大型贸易展览会（例如“绿色周”、“面包与黄油”或ITB）或会议召开时，机会要好得多，所以可以申请临时工和贸易展览机构。酒店业和呼叫中心一直在招聘，但工资非常低，除非你能提供特殊技能（如外语）或背景。
柏林拥有不断增长的媒体、模特和电视/电影行业。对于日间肥皂剧、电视小说和电影，大多数公司不时会寻找具有特殊才能的人。可以向大型选角和演艺经纪公司申请。
对于英语工作，值得查看这份面向英语人士的月刊广告，Exberliner。
购物
[]- 可以在柏林的区文章中找到单独的列表。
购物区
[]主要购物区是
- 库达姆大街及其延伸的Tauentzienstraße，位于柏林/西城，即使在城墙倒塌后，这里仍然是主要的购物街。KaDeWe（西柏林百货公司）位于Wittenbergplatz，仅其六楼巨大的食品部就值得一游。它据说是欧洲大陆最大的百货公司，仍然保留着旧世界的魅力，员工非常乐于助人且友好。
- Schloßstraße位于施泰格利茨区（柏林/施泰格利茨-策伦多夫），拥有Schloss-Straßen-Center、Forum Steglitz、Karstadt、Boulevard Berlin、Naturkaufhaus和Das Schloss等购物中心，位于U9 Walther-Schreiber-Platz和U9+S1 Rathaus Steglitz地铁站之间。
- 腓特烈大街位于柏林/米特，是前东柏林的高档购物街，Galeries Lafayette和其他街区（204至207号）是令人印象深刻的富裕购物者主要聚集地。
- 亚历山大广场位于柏林/米特。翻新的Galeria Kaufhof百货公司值得一游。寻找另类纪念品可以去ausberlin。
对于另类但仍然富裕人群的主要购物区在Hackescher Markt以北的柏林/米特，尤其是在Hackesche Höfe周围。
对于一些更实惠但仍然非常时尚的购物，可以去东部中部的Prenzlauer Berg、Kreuzberg和Friedrichshain，那里有许多年轻设计师开设的商店，也有很多唱片店和设计品店。不断变化使得很难推荐某个地方，但Prenzlauer Berg的Eberswalder Straße地铁站周围，Kreuzberg的Bergmannstraße和Oranienstraße周围，以及Friedrichshain的Boxhagener Platz周围，在购物方面总是很棒的。
购买纪念品，可以看看威廉皇帝纪念教堂（柏林/西城）前面的商店；这些商店出售几乎相同的商品，但价格更便宜。不过，并非所有店员都说英语。您还可以以0.30欧元的低价购买明信片（普通明信片的价格为0.50-0.80欧元）。
市场
[]有四个市场大厅出售新鲜农产品和即食食品。Marheinecke Markthalle和Markthalle Neun都在克罗伊茨贝格区（柏林/东部中部），Arminiusmarkthalle位于莫阿比特区（柏林/西城），而Markthalle Tegel位于泰格尔区（柏林/赖尼肯多夫和斯潘道）。
您可以在柏林找到几十个跳蚤市场，有不同的主题（主要在周末），但值得一看的是位于17. Juni大街（位于Ernst-Reuter-Haus和S-Bahn：Tiergarten之间）的大型跳蚤市场。另外两个跳蚤市场位于Prenzlauer Berg的Mauerpark（柏林/东部中部）和Arkonaplatz（柏林/米特），后者离Mauerpark很近。两者都在周日开放，所以您可以一起参观。
营业时间
[]理论上，工作日的购物时间不受限制。尽管如此，许多小型商店仍然在晚上8点关门。大多数大型商店和几乎所有购物中心在周四至周六的晚上9点或10点关门。
周日营业仍然限制在每年大约十几个周末，尽管火车站（Hauptbahnhof、Bahnhof Zoologischer Garten（S-Bahn桥下）、Friedrichstraße、Innsbrucker Platz（U4地下）和Ostbahnhof）的一些超市在周日开放。
许多面包店和小食品店（称为Spätkauf或俗称“Späti”）在晚上和周日营业，尤其是在较好的社区（特别是Prenzlauer Berg、Kreuzberg和Friedrichshain）。Hauptbahnhof（中央车站）内的商店营业时间很长（通常到晚上10点-11点），周日也一样。
信用卡
[]虽然信用卡和VISA/Mastercard品牌借记卡的使用越来越普遍，但仍有许多商店只接受现金。旅游区的大多数地方都会接受信用卡，但如果您打算使用信用卡付款，最好还是提前询问。许多餐厅要求最低消费额，有时超过30欧元。
对美国人来说，德国使用芯片+PIN系统，所以您可能会在无人值守的加油站和自动售票机等地方遇到麻烦。通常，收银员可以刷磁条，但如果有人因为您的信用卡没有芯片而拒绝，请不要感到惊讶。如果可能，请在家出发前联系您的发卡机构，看看他们是否可以替换您现有的带芯片的卡。
餐饮
[]- 可以在柏林的区文章中找到单独的列表。
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“我是一个柏林人”
在德国某些地区——但在柏林不是，果酱甜甜圈被称为Berliner，但在柏林，它们被称为Pfannkuchen。而这在其他几乎所有地方都意味着“煎饼”，所以如果您想在柏林吃煎饼，您必须点Eierkuchen。已经感到困惑了吗？ |
热爱街头食品的人们欢呼吧！柏林拥有种类极其繁多、口味各异且价格非常实惠（对欧洲人来说）的美食。您可以在高架地铁线下的狭窄摊位找到美味的食物，价格远低于5欧元。
柏林的一大主食是咖喱香肠，价格约为3欧元（2022年4月）。这是一种淋上番茄酱和咖喱粉的烤肠。您可以在柏林各地的街头小贩那里找到它们。在柏林必尝。有两个著名的咖喱香肠摊：“Konnopke's Imbiss”，位于2号线Eberswalder Straße地铁站下方，以及位于克罗伊茨贝格Mehringdamm地铁站对面（距离检查站查理仅两站）的“Curry 36”。这两家店的服务都比柏林许多高档餐厅友好得多。
在柏林吃的另一件著名食物是土耳其烤肉卷（döner），价格约为6欧元（2023年4月），一种装有羊肉或鸡肉和蔬菜的薄饼，在许多土耳其摊位都可以买到。
柏林可能看起来是肉食者的天堂，但素食者和纯素食者也能吃得很好。柏林人普遍具有环保意识，这延伸到他们的食物；大多数市中心街区都有几家使用当地食材的健康素食或纯素餐厅，尽管它们通常比随处可见的烤肉串和香肠摊更贵。如果您是预算有限的素食者，许多烤肉店都有各种烤蔬菜和沙拉，您通常可以点炸豆丸子（炸鹰嘴豆球，适合纯素食者）和哈罗米奶酪（一种致密的奶酪）来代替肉。
与其他任何西欧首都或德国城市相比，在柏林外出就餐的花费非常便宜。这座城市是多元文化的，许多文化的美食在这里都有代表，尽管它们常常经过调整以适应德国人的口味。
根据法律，所有价格都必须包含增值税。只有高档餐厅可能要求额外的服务费。最好在坐下前询问是否接受信用卡——信用卡并不那么普遍，而且偏好现金。最可能被接受的是Visa和MasterCard；其他所有卡只在高档餐厅被接受。欧洲借记卡并不总是被接受，因为由于借记卡欺诈，一些处理公司停止了来自特定国家/地区的欧洲卡。这不适用于德国银行的借记卡。最好携带现金或询问餐厅员工。
概览
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主要的用餐旅游区之一是Hackescher Markt/Oranienburger Straße。这个区域多年来发生了巨大的变化：曾经充满棚户区和不太合法的酒吧和餐馆，它曾经具有真正的特色。它正在迅速地被开发和公司化，甚至最著名的棚户区——曾经是犹太人拥有的购物中心“Tacheles”——也进行了一些整修。不过，在小巷里仍然有一些珍宝。“Assel”（鼠妇）餐厅，位于Oranienburger Straße，装饰有东德时代的家具，仍然相对地道，值得一游，尤其是在温暖的夏夜。Oranienburger Straße也是晚上妓女聚集的地方，但不要因此而退却。由于这里有许多行政和宗教建筑，这个区域实际上非常安全。
寻找便宜又好的食物（尤其是土耳其和中东风味），您应该尝试克罗伊茨贝格和诺伊科尔恩，那里有大量的印度、披萨和Döner Kebap餐厅。价格从4-6欧元起，可以吃一个烤肉卷或土耳其披萨（与原意大利配方和食材不同）。如果您正在寻找快餐，可以尝试在U1线的Görlitzer Bahnhof或Schlesisches Tor站下车——该区域遍布着价格实惠、品质优良的餐厅。
Kastanienallee也是一个不错的选择——但由于开发商的涌入，它已不再是过去的它了（尽管不像Hackescher Markt那样被过度开发）。这是一个受艺术家和学生欢迎的区域，具有一定的波西米亚魅力。尝试Zionskirchstraße和Kastanienallee拐角处的Imbiss W，那里由艺术家兼厨师Gordon W.提供精美的印度融合菜肴，大部分是素食。街再往上是Prater Garten，柏林最古老的啤酒花园，夏季是绝佳去处。
所有餐厅信息都在相应的城区文章中，作者是
- 克罗伊茨贝格与腓特烈斯海因 – 年轻独立学生区，克罗伊茨贝格有大型土耳其社区，正在缓慢但稳步地中产阶级化。
- 西城 – 西柏林的核心，拥有优质餐厅。
- 米特 – 东柏林政治中心和新中心，拥有高档餐厅。
- 舍讷贝格 – 都市精英和街头咖啡馆氛围。
- 普伦茨劳贝格 – 充满活力的普伦茨劳贝格及其热闹的学生景象。
服务员和给小费
[]除了非常高档的餐厅外，没有人会为你安排座位。如果你看到空位，直接坐下即可。您可能需要自己去另一张桌子或收银台附近的堆子里拿菜单。如果您坐在外面，预计服务会稍微慢一些。
和大多数欧洲国家一样，您需要告诉服务员您何时想付款并离开。服务员通常会带一个钱夹过来，德国的习惯是在收到账单时告诉服务员您要付多少钱（包括小费）——不要把钱留在桌子上。如果小费有疑问，请记住在收到找零时询问Wechselgeld（找零）。
如果您对服务满意，请在账单上添加5-10%的小费（或凑整到下一个欧元）。如果您接受的服务很差或不满意，完全可以不给小费——服务员和女服务员与其他工作一样拥有相同的最低小时工资，所以他们不像在美国那样将小费作为薪资的主要部分。
早餐
[]出去吃早餐或早午餐（丰盛的早餐和午餐，自助餐，通常从10:00到16:00，价格为4-12欧元——有时包括咖啡、茶或果汁）非常普遍。请参阅柏林/西城#早餐和柏林/东部中部#餐饮的地区页面。
饮品
[]- 可以在柏林的区文章中找到单独的列表。
一句忠告：柏林著名的“自由放任”态度，或许在室内吸烟的方面体现得最为明显。尽管除了极小的酒吧外，所有场所都禁止吸烟，但您应该假定，凡是您出去的、不提供食物的地方，都会相当烟雾缭绕。俱乐部和大型音乐会场馆也是如此。如果您有任何健康问题，那么您应该有所准备，要么更改您的计划，要么佩戴一个密合的口罩。如果不确定，请致电场所询问。
Clubs
[]柏林的俱乐部景象是欧洲最大、最具进步性的景象之一。尽管这座城市有大约 200 家俱乐部，但有时很难找到适合您的俱乐部，因为最好的俱乐部都有些偏离主干道，而且大多数保安会阻止较大的游客团体入内。如果您想去俱乐部，几乎总得支付入场费。虽然在柏林墙倒塌后的许多年里，与德国和欧洲其他城市相比，俱乐部入场费被认为是便宜的，但在 2020 年代，门票价格已达到 20 欧元或更高（通常不含酒水）。
主要的俱乐部区位于东部：米特（亚历山大广场和科佩尼克大街周围）、弗里德里希斯海因（沿着施普雷河的“科技舞曲地带”），以及克罗伊茨贝格（施莱西斯托尔周围）。在曾经传奇的普伦茨劳贝格区，由于自 2000 年代以来城市化进程，几乎所有的俱乐部都消失了，但那里仍然有许多时尚的酒吧和咖啡馆。一些主流俱乐部也位于夏洛滕堡和波茨坦广场。科技舞曲仍然是柏林最主要的音乐风格，有许多前沿的 DJ 和现场演出。但也有许多俱乐部播放“60 年代节拍”、另类摇滚以及当然还有主流音乐。俱乐部开放时间是周四、周五，尤其是周六，但有些俱乐部每周都开放。周末在柏林派对通常从晚上 10 点到午夜开始，在许多俱乐部的高峰期是凌晨 2 点或 3 点。柏林以其漫长的派对而闻名，有些会持续到周日晚上，有些甚至会持续到周一晚上。关于电子音乐，您可以在出行前查看 Resident Advisor 了解最佳派对信息。
Bars
[]柏林人——尤其是年轻的柏林人——热爱鸡尾酒。人们喜欢在去俱乐部之前，在鸡尾酒吧与朋友见面。普伦茨劳尔贝格区（围绕 Eberswalder Str. 地铁站、Helmholtzplatz、Oderberger Straße 和 Kastanienallee）、克罗伊茨贝格区（Bergmannstraße、Oranienstraße 以及 Görlitzer Park 和 Schlesisches Tor 地铁站周边区域）、舍讷贝格区（Goltzstraße、Nollendorfplatz、Motzstraße（同性恋区域））以及弗里德里希斯海因区（Simon-Dach-Straße 和 Boxhagener Platz 周边）是主要的区域。
一些酒吧会收取小额的玻璃杯押金，退还时可凭代币（与您的酒杯一起）到吧台退款。
在**瓦尔沙瓦大街**（可通过 S-Bahn 和 U-Bahn 站 *Warschauer Straße* 到达），特别是 **Simon-Dach-Straße** 和 **Boxhagener Platz** 周边，您可以找到各种各样的酒吧。当地人经常在 *Warschauer* 见面，然后去那里的酒吧。Ostkreuz（“东十字”）和 Frankfurter Allee 也是著名的聚会地点。特别是如果您想去一些另类（“地下/左翼”）场所，如 Jessnerstreet（Traveplatz）的 **Supamolly**，Scharnweberstreet 的 **Scharni38** 等，或者 Revaler Straße 的 R.A.W. 场地上的俱乐部。
和欧洲其他城市一样，柏林全市各地也有很多**爱尔兰酒吧**。如果您喜欢标准化的爱尔兰酒吧，或者想看英文足球比赛，您不会失望的。但在一个每天都有新酒吧开业、选择范围巨大的城市，您会发现这些酒吧主要服务于爱尔兰建筑工人以及被爱尔兰音乐吸引的德国人（这些音乐经常在酒吧播放）。位于 Tauentzienstraße 的 Europa Center 的爱尔兰酒吧很出名。这家酒吧位于一栋摩天大楼的地下室，周末会聚集大量喧闹的人群。它还号称拥有柏林最长的吧台！
虽然非法的酒吧不像 90 年代那么多，但酒吧的开闭速度之快，您简直跟不上。可以查阅每两周一期的杂志 *Tip* 或 *Zitty* 中的酒吧和鸡尾酒指南。想找推荐的酒吧，可以看看各区的页面。
音乐会
[]柏林每年举办的摇滚音乐会超过 1000 场。您可以在大型知名场馆找到音乐会，也有许多有趣的场地。您可以在 **Ma Baker 音乐会页面**上找到当前音乐会的良好概览[死链]。每天都会在此更新并显示音乐会信息。
酿酒厂
[]一家**酿酒厂**（Brauhaus）在厂内酿造并销售自己的啤酒。通常有一个公共观赏区可以看到酿酒过程。可以尝试 **Gaffel Haus**[死链]。，**Brauhaus Georgbraeu**[死链]，**Brauhaus Mitte**[死链]，**Brauhaus Spandau** 和 **Brauhaus Lemke**[死链]。.
咖啡馆
[]**Cafe Einstein** 是一家本土咖啡连锁店，员工友善，咖啡很棒，价格合理。尤其是 Unter den Linden 的 Einstein 咖啡店，绝对是“垃圾咖啡”的反面典型。
如果您想喝自来水，请说 “Leitungswasser”（如果您只说“水”（Wasser），您会得到矿泉水）。这在您喝咖啡时很常见。他们不应该向您收费，但您也应该点另一杯饮品。
街头饮酒
[]全市各地都可以找到报刊亭（酒类专卖店），出售瓶装啤酒和其他饮料。报刊亭通常柜台上会备有开瓶器，并且允许在街头饮酒。塑料瓶和玻璃瓶会收取每件 8 至 25 美分的押金（Pfand）。
住宿
[]- 可以在柏林的区文章中找到单独的列表。
冷战结束后，柏林仍然见证着酒店和办公楼的建筑热潮。这场热潮导致酒店供应严重过剩，从而导致价格相对便宜，即使是五星级酒店（淡季每晚 110 欧元并不少见）。尤其对于短期访问，最好选择住在柏林-米特（腓特烈大街附近）的住宿，因为大部分主要景点都位于那里。由于其历史原因，柏林的大多数酒店仍然位于西城区（即夏洛滕堡-维尔默斯多夫区），尤其靠近动物园车站。亚历山大广场和安哈尔特火车站有许多 2-3 星级的经济型酒店（例如 Ibis、Motel One）。在新火车站附近您只能找到经济型酒店（Motel One 和 Meininger），但一些大型建筑正在进行中。这家（名字奇怪的）经济型酒店连锁店“Motel-One”在市中心经营着几家 2 星级酒店。还有许多 3-4 星级的“NH Hotels”提供物有所值的服务。所有主要的连锁酒店都在柏林设有分店。最好选择靠近公共交通（U-Bahn 或 S-Bahn）的酒店，以避免走太长的路。
最便宜的是青年旅舍（称为 Jugendherbergen，仅限会员）和旅舍（类似于青年旅舍，但对所有人开放，主要是背包客入住，通常是单间到 32 床位）。您还可以找到住宿加早餐（通常是私人住宅）和寄宿公寓（Pension，比酒店更家庭化、更小）。在 AirBnB 等平台上，绝大多数私人公寓在柏林都是非法提供的，并且加剧了持续的住房危机。请负责任地选择您的住宿！
有关各个地区的住宿列表，请查看各区页面。受欢迎的酒店区域包括：
- 米特区 - 主要旅游区多为高端酒店，郊区有一些廉价酒店和旅舍。
- 夏洛滕堡-威廉姆斯多夫区 - 中档和高档酒店数量最多，主要集中在动物园火车站和库达姆大街周边。
- 普伦茨劳尔贝格区 - 这里您可以在这个地区放松的氛围中找到许多独立的精品酒店、旅舍和宾馆。
- 弗里德里希斯海因-克罗伊茨贝格区 - 柏林另类生活中心，提供许多主题适宜的住宿选择，主要是旅舍和宾馆。
您几乎可以在柏林的任何一个区找到价格合理的住宿，但请注意从那里到您想去的地方所需的时间，因为柏林是一个非常大的城市。
连接
[]柏林各地都有网吧和电话商店。对电话商店做一些研究，因为大多数商店都专注于世界上的特定地区。许多酒吧、餐馆和咖啡馆为客人提供免费 Wi-Fi。随处可见的 Einstein Coffee 的顾客可以享受 30 分钟的免费 Wi-Fi。地铁站（U-Bahn）为所有人提供免费 Wi-Fi：*BVG Wi-Fi*。
手机网络（3G/GPRS/GSM）覆盖整个城市。如果您来自非 GSM 国家（例如美国），请检查您的手机是否支持 GSM。例如，美国运营商 Verizon 会将支持 GSM 网络的手机宣传为“世界设备”。但总的来说，任何 iPhone 6s 及以上型号都支持 CDMA 和 GSM，在柏林都能完美运行。
一个免费无线网络覆盖了柏林的部分地区，但需要在您的电脑上安装特殊的软件。您可以在**网上**获取更多信息，包括柏林覆盖区域图。
注意安全
[]柏林可能是一个安全的地方，但它是一个大城市，因此有一些维护不善的区域。除了公共交通和游客区存在**扒手**问题外，没有特殊的规定。在高峰时段、大型火车站（特别是中央车站和 Warschauer 车站晚上会比较危险）注意您的包。
柏林的警察是称职的，而且不腐败；因此，如果您试图贿赂他们，您很可能会在监狱里过夜以接受背景调查。他们通常对游客乐于助人。大多数警官都能说英语，所以如果您感到害怕或迷路，请不要犹豫向他们求助。与慕尼黑等更保守的地方相比，警察通常更放松，并不一定奉行“零容忍”政策。总的来说，警察会专注于犯罪和交通安全，而不是小过失或醉酒的游客，除非事情失控。
全国紧急电话是：
- 医疗急救和火灾, ☏ 112.
- 紧急报警电话, ☏ 110.
自 20 世纪 80 年代以来，每年的劳动节（5 月 1 日）都会发生**局部骚乱**。通常发生在克罗伊茨贝格区的 Oranienstraße/Mariannenplatz 周边。如今，它们通常在前一天晚上开始，尤其是在 Mauerpark（普伦茨劳尔贝格区）、Boxhagener Platz 和 Rigaer Str.（弗里德里希斯海因区），并在 5 月 1 日晚上在克罗伊茨贝格区和上述地区再次爆发。自 2005 年以来，由于市民们在克罗伊茨贝格区举办了“myfest”来庆祝劳动节，并进行了周密的警方部署，暴力骚乱已变得相当小。但最好还是在晚上 8 点到日出这段时间避开这些区域。这些区域不应停放车辆，以免遭受损坏！
**种族动机的暴力**事件很少发生，但在东柏林郊区发生的风险较高。建议非白人游客在 Lichtenberg、Hellersdorf、Marzahn、Treptow 和 Köpenick 等区域，尤其是在晚上独自一人时要保持警惕。
在 Neukölln 和 Kreuzberg 的交界区域（Hermannplatz、Schönleinstraße 到 Kottbusser Tor 之间）以及 Wedding（Moabit 和 Gesundbrunnen）地区，遭受抢劫和袭击的风险较高。游客在晚上游览这些区域时应谨慎，因为醉酒的派对人群和贫困社区的混合可能会导致麻烦。
国家媒体和保守派政客喜欢大肆渲染一些臭名昭著的毒品交易热点。像 Görlitzer Park 这样的地区以提供各种非法物质而闻名，但如果您不贩卖或购买，这不应该让您担心。尽管媒体描绘的情况恰恰相反，但警方确实会经常突袭这些地方并试图抓捕毒贩，但通常只有一小部分人被捕，因为他们已经发展出了一些逃避抓捕的措施。有组织犯罪确实存在，但总的来说，他们试图专注于德国不太暴力的活动，很少针对外来者。
虽然无害，但乞讨者已开始在游客景点行乞，例如勃兰登堡门旁的 Pariser Platz、亚历山大广场和博物馆岛。他们通常是带女儿的女性，会问您是否会说英语，并声称她们来自新的欧盟国家，正在筹钱回家。这个故事是假的，所以不要给她们钱，这会鼓励进一步剥削这些妇女和孩子。她们还有一个新策略，就是递给您一张卡片讲述她们的“故事”并乞讨钱财；请注意，当您阅读卡片时，她们怀里的孩子会搜您的包。最好的规避方法是简单地忽略她们，当她们问您“Speak English？”时不要回应。如果您感到害怕，请随时联系警察，他们会帮助您。
在查理检查站附近，您会看到有人摆摊，以收取少量费用为您的护照盖纪念章。强烈建议您不要让他们在护照上盖章，因为这些不是官方政府印章，可能会使您的护照失效。如果您想要这些印章，可以带一本过期的护照，或者一本小册子，如纪念护照。
卖淫
[]卖淫在**德国**是合法的生意。柏林没有主要的红灯区，尽管建了一些大型妓院。柏林没有对妓女进行限制的区域（德语称为“Sperrbezirk”），所以“公寓”或妓院遍布整个城市。舍讷贝格的 Kurfürstenstraße 在晚上以其妓女而闻名。
靠近东欧、宽松的签证规定以及非法移民群体增加了妓女人数。广告刊登在小报和网上。人口贩卖和非法移民是一个问题；因此，会发生警方突袭并关闭非法经营。妓院和妓女必须像其他企业一样注册，否则将因逃税而被起诉。总的来说，警察对嫖客不感兴趣（尤其是如果您保持冷静且不试图争辩），但您必须随身携带身份证件（护照复印件即可）。否则，您可能会在警察局过夜，同时进行背景调查。
保持健康
[]柏林是 Charité 医院的所在地，Charité 可能是世界上最著名的医院之一，曾是 Robert Koch、Rudolf Virchow、Emil von Behring 或 Emil Fischer 等医学传奇人物的工作场所，现在是 Christian Drosten 的工作场所，他是一位世界闻名的冠状病毒专家。
应对
[]图书馆
[]柏林市内有大量的**公共图书馆**。其中最大的一家是位于 Blücherplatz 1 的** Amerika-Gedenkbibliothek**（*America Memorial Library*）。
大使馆
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下一站
[]柏林人可能会问你为什么要离开，但周边地区也有几处不错的地方——有些甚至在柏林城铁（S-Bahn）的范围内。与大多数欧洲大都市相比，郊区范围很窄，勃兰登堡州大部分地区是乡村，因此只需短途驾车即可进入风景如画的自然风光。柏林人称这个区域为“JWD”（发音为*yott vay day*），是“janz weit draußen”的缩写，意思是“天涯海角”。勃兰登堡州和柏林在许多区域规划方面都有合作，两者之间的界限并不总是容易辨别。这种合作的一部分是计划（理论上）将开发重点放在通往柏林的“星形”铁路线网上。
位于城铁站*Nikolassee*旁的A115高速公路*Raststätte* Grunewald是前往南部或西部搭便车的不错地点。
- 波茨坦 (35公里) — 勃兰登堡州的首府，位于柏林西南不远处，是完美的当日往返目的地。特别是被列为世界遗产的无忧宫公园及其宏伟的宫殿，值得一游。您可以乘坐城铁S7或区域快车RE1到达*Potsdam Hauptbahnhof*或*Park Sanssouci*站（C票区）。从柏林火车总站或腓特烈大街出发，大约需要半小时。
- 奥拉宁堡 (35公里) — 一个宁静的郊区，那里有*KZ Sachsenhausen*的遗址，这是德国境内保存最完好的几座纳粹集中营之一。奥拉宁堡市中心还有一个小宫殿。乘坐区域快车约半小时可达，也可乘坐S1线到达。
- 施普雷瓦尔德 (约85公里) — 一个受保护的联合国教科文组织生物圈保护区。它包括低洼地区，施普雷河在这片草地和森林中蜿蜒流淌，形成数千条小水道。这是一个美丽而独特的景观，距离柏林以南约一小时路程，非常值得当日往返或周末前往，以从喧嚣的都市生活中放松身心。
- 奥得河畔法兰克福 (100公里) — 位于波兰边境，有许多国际学生，交通便利。乘坐区域快车（每半小时一班）约一小时多即可到达。
- 路德城威滕贝格 (110公里) — 乘坐ICE特快列车，约40分钟即可到达柏林西南方向。宫廷教堂（Schlosskirche）是马丁·路德将其九十五条论纲钉在教堂门上的地方，这标志着新教改革的开始。对面街上有一个游客中心，提供大量信息。这是一个非常适合游览的城市，可以轻松地步行探索。
- 穆里茨湖区 (Mecklenburgische Seenplatte；约145公里) — 位于北部的国家公园，拥有数百个湖泊。非常适合在亲近自然的环境中露营和划独木舟。
- '劳齐茨湖区和中德湖区，它们分别位于南部和北部，距离柏林约与波罗的海的距离相当——这里是曾经的褐煤矿坑改造成的湖泊。
- 小镇乔林（Chorin）和布罗多林（Brodowin）提供风景如画的自然风光，可供参观的农场[死链]还有一个古老的修道院，偶尔会举办音乐会。乘坐每小时一班的火车约40分钟到达，外加几公里的森林小径。
最后，如果您已经玩够了，可以前往德国的另一个角落。
- 莱比锡 (190公里) — 东德最充满活力、增长最快的城市，以其创意文化景象而闻名，有时被浮夸地称为“新柏林”，但仍然比首都小得多，也更轻松；乘坐火车向南约1小时15分钟。
- 德累斯顿 (190公里) — 萨克森州的前皇家首都，拥有巴洛克式的宫殿、教堂和珍贵的艺术珍品；乘坐火车或汽车向南约两小时。德累斯顿-柏林线路上的激烈竞争意味着巴士票（2.5至3小时）仅需5欧元。参观新城区，您会感觉从未离开过柏林。
- 美丽的波罗的海海岸(例如乌泽多姆岛、施特拉尔松德和吕根岛) 距离柏林很近，乘汽车（2.5至3小时）或火车（到施特拉尔松德约三小时；到乌泽多姆岛3-3小时45分钟）即可一日或周末往返。
- 汉堡 (290公里) — 德国第二大城市，乘坐ICE特快列车不到2小时即可到达。
柏林东边仅约90公里就到了波兰边境，因此进行一次旅行可能很有趣。
- 什切青（Szczecin）（旧称Stettin；150公里） — 火车线路因施工将关闭至2025年12月，但巴士便宜且更快。
- 波兹南（Poznań）（旧称Posen；270公里） — 乘坐火车约三小时。
乘飞机
[]柏林提供飞往许多欧洲国家、摩洛哥、格鲁吉亚和以色列的超低成本航班。（截至2022年4月更新）
| 经柏林的中转路线 |
| 汉堡 ← | 汉堡  慕尼黑 |
→ 路德城威滕贝格 → 莱比锡 |
| 埃尔福特 ← 哈雷 ← | 法兰克福 柏林 |
→ 终点 |
| 汉诺威 ← 沃尔夫斯堡 ← | 科隆 柏林 |
→ 终点 |