旅游列车
一列旅游列车是指一种并非作为实际交通工具（“进入”或“出行”的方式）而是作为博物馆式的景点供人观赏、作为一项活动来体验的铁路运营，或者是一种利用历史悠久的餐饮车厢或卧铺车厢来提供新奇、怀旧或娱乐体验的交通方式。
了解
[]旅游列车与普通列车的区别在于以下几个方面：
- 使用历史悠久或非标准设计的铁路车辆，例如修复的蒸汽机车或20世纪20年代的东方快车的餐饮和卧铺车厢。
- 豪华而昂贵的旅程；如同一个世纪前的国王和首相那样旅行，但花费数千美元或欧元，而航空旅行只需数百美元。
- 慢速的旅程，以便观光，或在相对短途的行程中提供时间来享用丰盛的餐点。
- 车上提供新奇的娱乐，例如火车上的谋杀之谜活动。
- 环线旅游或前往一个偏远小镇，停留最多几小时，然后将同一批旅客直接送回出发点的线路。
- 套餐服务，其中包括观光列车在白天进行两天的（或更长的）行程，住宿一晚的旅游酒店已包含在价格中。
- 套餐服务，其中包括火车在中途停靠一个城市一天或更长时间，并包含该中转城市的导览步行或巴士游。
- 套餐服务，其中包含的餐饮、住宿或娱乐的价值高于交通本身，例如在往返于邻近村庄的观光列车上享用美食晚餐。
- 不频繁或季节性运营。一年只运行一次以纪念历史事件或观赏秋叶的列车，并非通勤列车运营商的真正竞争对手。
历史和博物馆列车
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- 另见 遗产铁路。
通常，来自另一个时代的具有历史意义的铁路车辆经过精心修复，并作为活体博物馆展品重新投入使用。蒸汽火车、过去的时代的铁路车辆或大多数现代干线系统无法运行的窄轨设备，常常会出现在很少使用的轨道上，以供铁路爱好者保存怀旧的过去。
运行中的蒸汽火车包括：
- 切哈利斯-中心铁路，美国华盛顿州
- 弗雷斯蒂尼奥格和威尔士高地铁路，英国威尔士格温尼思
- 格洛斯特郡沃里克郡蒸汽铁路，英国英格兰切尔滕纳姆
- 约基奥因-洪普拉窄轨博物馆铁路，芬兰约基奥因
- 小河铁路，美国密歇根州科尔德沃特
- 拉文格拉斯和埃斯克代尔铁路，英国英格兰坎布里亚郡拉文格拉斯
- 南德文铁路，沿着德文郡英国达特河，连接巴克斯特利和托特内斯
- 南西姆科铁路，加拿大安大略省西姆科溪谷
- 德克萨斯州铁路，一条历史悠久（1881-1921年）的25英里铁路，连接美国德克萨斯州拉斯克和巴勒斯坦（德克萨斯州），拥有蒸汽和柴油火车混合。
- 扑扑比利火车，澳大利亚墨尔本附近的丹顿农山脉
- 咆哮营和巨树公园，美国加州费尔顿。工业窄轨齿轮蒸汽机车，代表20世纪初的伐木铁路。
- 安巴拉瓦铁路博物馆[死链]，印度尼西亚安巴拉瓦
历史和风景线路
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观光和豪华列车
[]少数列车主要用于观光或作为大规模航空旅行时代之前的怀旧之情，当时富人乘坐火车旅行，风格别致。通常，这些列车过于昂贵，过于缓慢，或者服务于过于偏远的地区，以至于无法将其归类为实际交通工具，也无法获得国家主要交通网络提供的补贴。它们面向游客，通常还提供餐饮、旅游和活动。
- 在印度，几家公司在豪华列车上提供围绕该国主要景点的旅游服务。最著名的是“华宫列车”和“皇室特快列车”。此外，还有三条世界遗产级别的山地火车线路，可追溯到殖民时代，至今仍在运行。
- 金鹰豪华列车在西伯利亚大铁路以及前苏联及周边地区的其他路线上运营豪华列车。
- 连接奥扬泰坦博和热水镇（马丘比丘旁）的唯一机动交通方式是由秘鲁铁路和印加铁路运营的火车。世界第三高的铁路主要供游客使用，并提供安第斯山脉的壮丽景色。该公司还在秘鲁有其他线路。
- 在墨西哥，铜峡谷火车（通常称为 El Chepe，是“奇瓦瓦至太平洋铁路”的缩写）是为了横跨673公里（418英里）而建造的，穿越奇瓦瓦州的铜峡谷。
- 虽然即使是瑞士的普通城际火车旅行也经常提供风景优美的景色，但那里有丰富的特殊铁路体验，从蒸汽火车到欧洲最高车站的少女峰铁路，以及东南部的世界遗产雷蒂亚铁路网络。
- 除了东海岸和珀斯周边地区，澳大利亚的火车线路如今都是面向游客的豪华卧铺服务，由 Journey Beyond 运营。线路包括从 达尔文 到 阿德莱德 穿越 内陆红土中心 的 Ghan号，连接 珀斯 和 悉尼 的 Indian Pacific号，以及从阿德莱德到 布里斯班 的 Great Southern号。 The Overland号 在阿德莱德和 墨尔本 之间运行，虽然也由 Journey Beyond 运营，但它是一条功能性的城际客运铁路服务，虽然缓慢且不频繁，但没有卧铺车厢，因为旅程在白天完成。 Queensland Rail 还运营着布里斯班和 凯恩斯 之间的 Spirit of Queensland号，该列车设有可平躺的“Railbed”座椅，类似于航空公司的商务舱，Railbed 乘客还包含餐饮。
- 韩国铁路（Korail）提供四种特殊旅游列车[死链]，其中最豪华的是“Haerang”铁路邮轮。
- 在南非有几辆豪华列车，其中最著名的是连接比勒陀利亚和开普敦的蓝火车和Rovos Rail。
- 豪华的东方和西方快车从新加坡开往曼谷，途径吉隆坡以及马来西亚和泰国的其他几个小城镇。
- 加拿大有几条由私人运营商经营的旅游铁路，以及由政府运营商VIA Rail运营的长途线路，其旗舰线路是加拿大号，这是一列夜间观光火车，从多伦多开往温哥华。
- 怀特山口和育空铁路，加拿大育空地区卡克罗斯，开往美国阿拉斯加州斯卡圭。窄轨（3英尺）观光火车，配有部分历史车辆。
- 在 新西兰，国有运营商 KiwiRail 以 Great Journeys New Zealand 的品牌运营三趟长途观光列车；从 奥克兰 到 惠灵顿 的 Northern Exporer号，从 皮克顿 到 基督城 的 Coastal Pacific号，以及从基督城到 格雷茅斯 的 TranzApline号。 Coastal Pacific号 从皮克顿出发的时间与 Interislander 渡轮从惠灵顿抵达的时间相匹配，反之亦然，它抵达皮克顿的时间也与前往惠灵顿的 Interislander 渡轮时间相匹配。
- 英国有几条豪华或遗产线路，通常是蒸汽牵引的，特别是：
- 在美国，Amtrak运营多趟长途列车，主要用于观光，其中一些线路设有专门为此目的建造的观景车厢。阿拉斯加铁路也在阿拉斯加运营一些长途观光列车。
- 在津巴布韦，一辆22座的单节有轨电车作为“大象特快”号，在布拉瓦约-维多利亚瀑布铁路线主线上运行2小时，长70公里，沿万基国家公园的北部边界。时刻表往往随意灵活，并且很大程度上取决于其他优先通过的交通。
偶尔，作为实际交通工具部署的列车如果经过特别风景优美的地点，也会吸引游客。虽然这些本身并非旅游列车，但其中大部分都在该国或目的地的主要铁路旅行文章中列出。还有一些客运列车服务于偏远地区（例如加拿大丘吉尔，马尼托巴州或谢弗维尔，魁北克省），这些地区没有城际公路交通；这些作为国家主要系统的一部分获得补贴。
晚餐列车
[]这些行程在作用上类似于旅游船线的晚餐游船；它们通常很短（最多一到几小时），并且在通常很少使用的线路上以相对缓慢的速度运行。在餐车或全景车厢中提供的丰盛晚餐，通常占据了行程的大部分或全部时间。
景点和公园铁路
[]（另见 微缩模型、立体模型和比例模型#微缩铁路和“大型”铁路）
景点和公园铁路是“小型”铁路，其本身就是旅行者的目的地。例如，一个大型公园可能有一列火车在公园的大片区域内进行环线游览，而不会超出公园的边界；在某些情况下，这条铁路会环绕公园（例如迪斯尼乐园铁路）。一列历史蒸汽火车在先锋村庄博物馆公园内进行环线游览，这个公园步行即可轻松游览，这是一列旅游列车。
这通常是两种类型的景点铁路：微缩铁路（在美国也称为“大型”铁路）和最小轨距到窄轨运营。通常会有全尺寸“标准”或窄轨机车的按比例缩小的版本。然而，名义上的比例、轨距和范围都可能大不相同，从公园或单一地点的微型规模运营到实际上是“微型干线”或最小轨距的“短线”线路。一个“大型”模型、一个“微型”和一个最小轨距景点铁路之间的区别有些模糊（例如，英国斯卡伯勒的北湾铁路微型铁路，其轨距比一些名义上的最小轨距运营还要宽！）。
虽然这些景点铁路中的许多主要吸引游客，但其中一些较长的微型线路也提供了目的地之间的实用（尽管不寻常）交通。在极少数情况下，现代线路是建立在一条更古老（轨距更大）的线路的轨道基础上，并且可能保留了早期的一些基础设施。
有时，较长的微型铁路和公园铁路会采用为观光设计的观光或全景车厢。
英格兰
[]- 在罗姆尼沼泽，罗姆尼、海斯和迪金森铁路从海斯开往邓杰内斯。
- 拉文格拉斯和埃斯克代尔铁路，是最早的微型线路之一，建在一条更早的19世纪3英尺轨距的线路的轨道基础上。这条迷人的线路从海岸出发，穿越英国湖区的乡村，一直开往埃斯克代尔格林。
- 北湾铁路，斯卡伯勒。这条较大的（20英寸）轨距的微型铁路，即使您不打算游览斯卡伯勒的其他景点，也值得一游。
- 威尔士和沃尔辛厄姆轻便铁路，海边威尔士
- 布雷辛厄姆蒸汽体验，布雷辛厄姆，英格兰诺福克郡。该景点建在一个已关闭的苗圃旁边，拥有2条微型线路和1条窄轨线路。（还有一小段标准轨距的轨道用于演示。）
- 朗塞斯顿蒸汽铁路，英国康沃尔郡朗塞斯顿
- 鲁伊西普水库铁路，伦敦西北部鲁伊西普水库。一条最小轨距（而非微型）铁路，围绕着西北伦敦一个人工景观湖。鲁伊西普水库，伦敦。
威尔士
[]美国
[]东欧的“先锋”铁路
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在前东德地区，包括波兰和东德，有各种窄轨和极窄轨铁路，大部分穿过公共公园，并经常与年轻人或（列宁时代的国家赞助的）“先锋组织”（例如德意志民主共和国的FDJ或“Jungpioniere”）相关或仍由其运营。虽然它们确实提供了一些有限的交通价值（将您从一个相当大的公园的一端带到另一端），但它们通常因其新颖性而保留，并经常采用不常见的牵引方式，如电池式蒸汽机车。拥有这些火车的城市包括但不限于：
- 柏林/特雷普托-科佩尼克 – Wuhlheide公园铁路，前东德最长的先锋铁路（7.5公里）
- 德累斯顿 – 德累斯顿公园铁路，位于格罗瑟加藤巴洛克花园内
- 开姆尼茨 –
- 科特布斯 – 科特布斯公园铁路，位于布兰尼茨公园
- 哈雷 – PeißnitzExpress公园铁路
- 格尔利茨 – 格尔利茨老式公园铁路
- 莱比锡 – 奥恩塞公园铁路
其他
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观光列车
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这些行程的作用类似于包租巴士、飞机或轮船。一些是普通铁路运营商为大型体育赛事或热门旅游目的地增加的额外列车，超出主要时刻表。另一些则由非铁路公司运营，这些公司付费使用轨道或包租了火车。这些在全国大选期间很常见，作为将候选人运送到沿线每个城镇进行“沿途停靠”演讲的方式，现在这项任务最常由政党竞选巴士完成。其中一些火车已被保存下来，并且仍然用于观光（这可能需要花费很多钱），或者陈列在各种博物馆和私人收藏品中。虽然政治竞选的旧用途在北美已逐渐消失，但在2009年，一辆1950年代的竞选列车在德国的政治竞选活动中被重新启用，以展示从那时党派到现在的 unbroken tradition。
“特别”或“加开”列车可以由干线铁路运营商、旅游列车线路或遗产铁路添加作为观光列车；一些运营商会季节性地增加一列额外的列车以进行秋季观光。
有些人还拥有铁路车辆，然后将这些车辆挂在普通客运或货运列车上进行观光。
退役的铁路车辆
[]在引擎或车辆在铁路上结束其旅行生命很久之后，它仍可能作为静态展品在博物馆、公园或公共场所使用；一个将前历史火车站用作地标或旅行信息办公室的城镇，可能会在其旁边恢复一辆同时代的历史引擎以供公众展示。铁路和交通博物馆通常收藏有大量的铁路车辆。作为新颖建筑，餐车可以固定安装以作为餐厅；汽车旅馆可以由退役的卧铺列车车厢或北美货运列车末端曾提供乘务员宿舍的标志性红色守车（caboose）建造。
收藏有历史车辆或退役铁路车辆的铁路和交通博物馆包括：
- 记忆连接站[死链]，加拿大安大略省布莱顿
- 交通博物馆，美国密苏里州圣路易斯
- 老火车站博物馆（Estación del Ferrocarril），墨西哥阿瓜斯卡连特斯市
- 墨西哥国家铁路博物馆（Museo Nacional de los Ferrocarriles Mexicanos），墨西哥普埃布拉
- 东安大略铁路博物馆，加拿大安大略省史密斯福尔斯
更多博物馆列表请参见 铁路爱好者旅行#博物馆。