芬兰划船
芬兰是划船的绝佳目的地。“千湖之国”也有成千上万的岛屿，散布在湖泊和沿海的群岛中。
在群岛和湖泊中，你不一定需要游艇。尽管沿海群岛和最大的湖泊足以容纳任何游艇，但小型船只甚至皮划艇也能提供不同的体验。
划船是芬兰的国民运动，平均每七到八人就拥有一艘船。这与挪威、瑞典和新西兰相当，但在其他方面则相当独特（例如，在荷兰，这个比例是一比四十）。
了解
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主要的划船目的地是奥兰群岛和群岛海，南海岸的群岛，西海岸的群岛，以及湖区。
湖区覆盖了芬兰中部和东南部的大部分地区，“中部”实际上只占芬兰长度的近四分之一。通过东南部萨伊马运河，许多地方都可以从海上到达。还有其他一些湖泊也适合划船，但船只必须在当地租赁或通过陆路运送。
大多数湖泊和群岛都像迷宫一样，有无数的岛屿和礁石、海湾和海峡。这提供了多样的景观和海景，以及许多惊喜，但也意味着你必须警惕航行——即使大多数航道都已清晰标记。
对于独木舟和皮划艇，有 sheltered 的群岛和水道可以轻松地进行划独木舟，有 less sheltered 的群岛可以进行海上皮划艇，还有一些河流也具有挑战性的激流。北部许多目的地都是荒野般的，而在其他地方，航线至少部分穿过文化景观，通常带有古老的遗产。一些水道已被开发为划船旅游，配有搬运装备和休息点。在北部的荒野中，可能有为徒步渔民准备的简易小屋和 cottages，但也适合划船者。
即使在天气好的时候，无论使用何种船只，都要保持警惕，因为另一艘船很容易在障碍物后面隐藏起来，或者在帆船后面隐藏起来，从而与你相撞。
波罗的海
[]- 另见：波罗的海划船
芬兰海岸濒临波罗的海的几个部分：西部是波的尼亚湾，分为波的尼亚海、夸肯（Kvarken）和波的尼亚湾；南部是芬兰湾。西南部是奥兰海、奥兰群岛和群岛海，与波罗的海主盆地接壤。
波罗的海通过丹麦海峡（小海峡、大北海峡和厄勒海峡）与大西洋相连。这些海峡不深，因此波罗的海主要依靠每隔几年一次的特定风暴才能获得含盐海水，而它从广阔的集水区获得淡水；波罗的海的水是咸水，表层水的盐度不到1%，越远离海峡，盐度越低。
波罗的海没有潮汐。水位受风和气压影响而变化，偏差超过一米的情况不常见。严重风暴也鲜有发生，尤其是在春季和夏季。风力通常为轻到中度，风向多变，西南风最常见。海浪很少很高，因为它们最多需要一两天才会形成，并且涌浪很快就会消失。然而，在恶劣天气下，海浪相当尖锐；大风应认真对待。每年都会出现一次在奥兰南部海浪显著高度达到 7 米的情况，而在芬兰湾和波的尼亚湾，海浪显著高度超过 4 米的情况也经常发生。
波罗的海是一个繁忙的海域，芬兰并非身处宁静的角落。芬兰的大部分外国贸易都通过波罗的海运输，赫尔辛基和塔林之间的渡轮交通非常繁忙，圣彼得堡是俄罗斯最重要的港口之一。从俄罗斯港口经芬兰湾运往欧盟的石油运输量堪比波斯湾的强度。这意味着您需要避开主要航运通道。作为沿海巡航的游艇，您不必使用分隔系统，通常应该避开它们——群岛中的内陆航道比在公海上航行更有趣。
大多数群岛足够密集，可以遮挡海浪，其海浪可与风向海岸线距离相似的湖泊相当。
气候
[]由于芬兰纬度较高，航海季节相当短。旺季是从六月下旬的仲夏节到八月中旬开学。这段时间是大多数芬兰人休假的时候，日间气温通常在 15-25°C 之间。即使在七月，水温也很凉爽，尤其是在远离海岸的地方。五月到九月，南部天气通常不错，但在春季和秋季，您应确保穿着足够保暖，并检查哪些码头开放。此外，与夏季相比，雾更常见。
晚秋和早春也可能很美好——如果您喜欢独处并知道自己在做什么。有人一离开冰就出发（通常在南部四月），但如果仍有浮冰或标记被冰移走或丢失，请非常小心。同样，有些人直到十二月才出发，但那时有可能要应对暴风雪。风暴在秋季比春季和夏季更常见。春季，海上的温度低于内陆，因为水仍然很冷（反之亦然，在秋季）。
冬季，波罗的海北部海域被海冰覆盖，不仅是群岛，还包括沿海的公海。在严酷的冬季，波罗的海大部分地区都会被冰覆盖。在波的尼亚湾，通常需要到五月才能使用破冰船。
海员天气预报与此处的章节划分大致相同，但排除了塞马湖以外的湖泊，并且还预报了波罗的海北部（即汉科和瑞典之间的开阔海域）以及奥兰海的情况。陆地预报很少相关，除非是针对较小的湖泊，因为海上风力大得多，并且可能有不同的模式。预报以文本和地图的形式在网上提供，文本也通过FM广播（芬兰语和瑞典语）、VHF和Navtex（请查证！）播出。
在旺季，当预报风速为 11 m/s 时，会发布小型船只通知；当风速为 14 m/s 时，会发布大风警报；当风速为 21 m/s 时，会发布风暴警报。还发布例如浪高超过 2.5 米以及异常高或低水位等警报。
航道和海图
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商业航运的主要航道当然标记得很清楚，有时也是唯一的选择，但当有替代方案时，最好避开最繁忙的航道。群岛中穿梭着较小的航道，供休闲船只、渡轮和小货船使用。有一个标记清晰的主要划船航道系统，以及独立的半官方划船路线（后者的深度未经保证，但大多数船主都信任）。蓝色和白色的浮标代替黑色和黄色，用于一些非官方路线，主要是通往港口最后一段。引导线很常见，通常带有灯光。对于独木舟或皮划艇，您应该主要避开航道；一些划船者使用带有鲜艳旗帜的杆子，以便被快速的机动船更容易看到，这是主要的威胁。
在航道和划船路线之外，您必须自行判断。深度数字通常能提供一个好的总体图景，但并非所有区域都经过现代测深技术覆盖（在群岛海，仅覆盖约 10%）。当深度数字是从铅锤测深（是的！可能仍有一些此类区域）或传统回声测深推断得出时，应谨慎航行，因为在测深点或测深线之间可能存在岩石或暗礁，尤其是在浅水区。另一方面，在已被广泛使用的航线上，无论是官方航道还是非官方航道，大多数岩石应该都已被找到；无论报告的深度如何，都要避开主要航线外的易避浅滩。
沿海大部分地区的群岛都需要详细的海岸海图（1:50,000）。小比例尺的海图有助于规划航程，但在许多区域对于导航却毫无用处。详细海图有两种版本：单张标准海图（每张约 20 欧元）或更适合小型船只的格式系列海图（每套约 47 欧元）。大多数相关的内陆水道都覆盖有海图系列，如沿海地区（大多为 1:40,000）。对于划船者来说，其他地图可能比海图更相关，尽管一些海事信息可能很有用。沿海地区的磁偏角从 +7°（西部奥兰）到 +11°（波的尼亚湾，东部芬兰湾）不等；在伊纳里湖，磁偏角为 13–16°（截至 2022 年；每年 +0.16–0.25°）。
芬兰海图现在使用 EUREF-FIN（实际上等同于 WGS84）和标准 INT A——进入港口时将红色浮标留在左侧——有微小偏差。某些湖泊的海图可能仍使用国家坐标系统以及不同的符号和颜色。墨卡托投影用于大多数海图（沿纬度的比例尺一致，角度真实）。海图“INT 1”（20 欧元）包含符号等信息的完整信息，采用标准格式。很少有当地人使用它；海图系列包括简短的符号说明和其他有用信息（也有英文版）。
参见官方信息：芬兰交通局的芬兰海图和出版物信息[失效链接]。授权海图经销商是Karttakeskus。海图和书籍也可在例如游艇商店和大型书店获得。
波罗的海沿岸国家正在统一他们的海图，并在此过程中更改深度数据（“波罗的海海图基准 2000”）。这主要意味着使用新的基岩参考水平，而不是以前使用的平均海平面。在芬兰，这一变化将在 2021-2026 年实施。使用新参考水平的海图标有“BSCD (N2000)”字样。确保海平面报告和您的海图使用相同的参考水平，除非您使用深航道或吃水很浅（参考水平的差异为 10-20 厘米）。
由于航道穿梭于群岛之间，而不是从海上通往港口，因此其名义方向并非总是显而易见（请检查海图）。因此，广泛使用方向标，甚至在航道外 50 米处有大型固定边缘标志（同样：检查海图）。尽管芬兰海图使用了符号，但顶部标志很少使用（颜色未在海图本身中给出，您应该知道它们）。边缘标志装有大型雷达反射器，可能会被误认为顶部标志。
电子海图可以使用，但通常不应仅依靠它们：休闲船只通常缺乏必要的电子备份系统，并且显示屏太小——在缩小比例尺时，重要的细节可能会被隐藏。后者在这里尤为重要，因为有很多小岩石。
您可能还需要一本关于游艇码头的书，例如半官方的Käyntisatamat-Besökshamnar（25欧元），或群岛海童军部队（Partiosissit）的The Great Harbour Book。Käyntisatamat-Besökshamnar每年更新一次，涵盖海岸和沿海群岛的所有官方游艇码头。更坚固、更详尽的The Great Harbour Book有五卷（每卷约65欧元），每卷约有140个码头，还包括一些天然港口：第一部分为芬兰语和英语，涵盖群岛海；第二至三部分为芬兰语和瑞典语，分别涵盖奥兰和芬兰湾；波的尼亚湾（无编号）为芬兰语和英语；第四部分（73欧元）为英语和德语，包含一系列港口，也涵盖斯德哥尔摩地区和爱沙尼亚海岸。海图和符号应与语言无关。
在线航海通告的索引[死链]为芬兰语，而通告本身为三语（少数通告可能因依赖无需翻译的专有名词而难以理解，在这种情况下，只需预期一些干扰）。您可能想使用一些自动更新的地图界面，例如Liikenetilanne（使用下拉菜单选择“Marine Traffic”）。
收听VTS[失效链接]可以提早预警接近狭窄水道的船只，前提是您已经了解了哪些地名是相关的，并且学会了识别它们。24米以上的船只必须向VTS报告，其他使用航道的船只建议收听VTS工作频道。
内陆水域规则
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芬兰拥有广阔的群岛，这意味着内陆水域规则涵盖了广泛的沿海区域。其中一些规则也对来访的游艇很有用。
设备有特定的最低要求，但任何明智的游艇船长都应该拥有这些。租赁的游艇装备标准更高，帆船俱乐部的会员的游艇也是如此。救生衣是强制性的，在情况需要时必须穿着。对于小型船只，请检查是否备有桨或锚，以及泵或舀水器。在许多情况下，需要灭火器，例如如果船只有发动机，但小型舷外发动机或炉灶除外。
小型船只不一定有侧灯，并且可能将顶部灯安装得很低。因此，白灯通常意味着一艘相当快的机动船（理论上应该有侧灯），驾驶员可能在某些航向上遮挡了灯光。不要指望他会保持稳定的航向。幸运的是，夜晚通常很明亮，而且无论如何，如果您的灯光正常并且他保持警惕，他应该能看到您。如果您租用船只，请检查灯光是否被遮挡，因为不良的安装很常见。
带有帆的机动船必须使用日间形状标记，无论大小。并非所有人都遵守此规则，但您应该遵守。
长度小于 7 米的船只，如果在航道内，应尽量避让长度超过 12 米的船只。休闲船只也应出于礼貌避让专业船只。当船只足够近以至于 COLREG（国际海上避碰规则）规定行为时，上述两条规则均不适用，但货船、渡轮和其他商业船只通常无法停止或安全避让，因为它们被限制在航道内，即使它们不显示相应的灯光或日间形状标记。
公路渡轮有优先通行权。岸边有警告标志，其中一些提示您使用喇叭。如果您认为需要引起他们的注意，例如当他们已经在岸边并可能即将开始行程时，请鸣笛。缆车渡轮在行驶时会显示“非操纵状态”的日间形状标记，并在您进入其航线时显示三角形的红灯。电缆可能会在它们前面和一定程度上在它们后面抬升到水面，请保持距离。
在远离交通的安全锚地，不需要灯光和日间形状标记。
在信号旗中，您应该知道 A（潜水员，请小心并保持距离）和 L（停止，由警察、海岸警卫队等显示）。
对于有河流或船闸的水道，您应该熟悉相关的国家法规；芬兰不使用 CEVNI（欧洲内陆水域航行规章）。这些法规包括关于船闸和开启桥梁的灯光、不阻碍交通的规则，以及会车和超车的规则。
酒后划船包括承担影响船只安全的作用，并且处于危及安全的状况，或者血液酒精含量超过 0.1%（专业职务为一半）。这不包括使用划艇等。如今，在海上完全戒酒被视为良好的礼仪，并且有利于安全。
港口
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有大量的游艇码头和较小的客运码头。许多当地人主要使用天然港口，当不需要电力、桑拿、洗衣机等设施时。在天然港口停泊通常是允许的，但停靠在离岸边较近（有时从远处很难看到）的房屋附近被认为是不礼貌的，未经许可使用私人码头是禁止的。当您从国外来时，码头和附近的村庄以及大自然的各种景观可能足以让您停留相当长一段时间。
官方客运码头在海图上标有。一些锚地和码头（例如一些政府部门的码头）可用于临时避难。稀疏班次的渡轮码头可用于装卸，但不得以干扰交通的方式使用。
尤其是在群岛海，那里旅游业是重要的收入来源，大多数有人居住的岛屿都有供来访游艇停靠的码头，并提供一些服务，例如出售鱼或手工艺品，或提供桑拿。在客运码头过夜（对于普通游艇）的价格从这些岛屿上的一些 5 欧元到拥有全套服务的游艇码头可能 15-40 欧元不等。对于双体船和真正的大型游艇，收费方式各不相同：一些是统一价格，另一些价格更高。一些港口可能根本不适合大型游艇。提供电力的地方（通常不是小岛屿的客运码头），主要是为给电池充电，而不是用于过度消耗。
您可以在一些港口书中（参见上面）、在码头讨论中或通过研究海图并进行反复试验来找到天然港口。确保在信任它之前仔细研究锚地是否安全，尤其是水下岩石和预报的风力。用于固定绳索到岩石裂缝的楔子可能会很有用，但大多数情况下您可以将绳索固定在树木和岩石上（要使用足够长的绳索！）。当地人很少使用小艇，而是从船头跳到岸边（岸边可能相当陡峭，如果湿滑则会很滑；还要确保您的衣物允许自由活动）。
大型游艇码头可以信赖，提供淡水（饮用水）、电力、淋浴和桑拿，通常还有污水收集器（禁止将马桶水排入大海）。船用燃油站越来越少，但几乎没有到成问题的程度。
停泊方式主要是船头朝向岸边或码头，船尾有浮标（或锚）。当地游艇通常有从船头方便上岸的装置，以及一根带有挂钩和闩锁的杆子，以便方便地固定到浮标上。在某些港口，中小型船只停泊在船坞之间。
在抛锚前，请检查海图以了解水下电缆。电缆通常在岸边用黄色标志标出，在海上路段用自己的引导线标出。
对话
[]大多数海员信息都以芬兰语、瑞典语和英语提供。与当局联系时，请使用任何一种。沿海地区，港口负责人应该能很好地掌握这些语言，但在波的尼亚湾、东部芬兰湾和湖区，瑞典语能力可能不足。
英语足以进行正式交流，但了解芬兰语或瑞典语（取决于地区和个人）可能对非正式聊天——以及识别地名等——很有价值。
资质和执照
[]在芬兰，“足够的年龄和技能”足以驾驶长达 24 米的休闲船只（sic！）。您仍然希望确保您确实拥有所需的技能，并且在某些情况下，一些证明文件可以使光船租赁更顺利。自愿性的半官方考试相当受欢迎（至少在城市居民中）。
15 岁以下的儿童可以驾驶无发动机的船只，或者长度小于 5.5 米、发动机功率不超过 20 马力（15 千瓦）的船只，这应该包括您租用的 cottages 提供的任何船只——前提是“年龄和技能足够”。如上所述，您需要自行判断。
15-18 岁的儿童，如果技能足够，可以驾驶大多数小型船只。如果船只的尺寸或其他情况可能对他人造成危险，则官方要求年满 18 岁并具备证明的能力，但这一规定很少被执行，只要您行为得体，很可能会被宽松地解释。
对于以前的专业船只，可能需要正式资质。如果这是您自己的船只，您在国内所需的东西应该足够。
如果有人为航程付费，则适用不同的规则。不要以暗示某人是付费客户的方式分摊费用。即使一个人支付船只费用，另一个人支付燃料费用，也曾被这样解释过，但法律在 2017 年已更改，现在可能被合理地解释。
如果船上有船用甚高频无线电，则需要船只的许可证（包括呼号，以及 MMSI 号码（如果适用））和操作员的许可证（通常是短期证书，SRC，也包括 DSC）。
抵达
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- 另见：波罗的海划船
您可能想带着您自己的游艇前来，或者有朋友打算将游艇进口到芬兰。
北部与挪威和瑞典有共享河流，但它们有急流，因此仅适用于划船者和河船，此处不详述。流往俄罗斯的河流没有边境过境点。
通过海上皮划艇，可以轻松地从诺尔泰耶、于默奥或爱沙尼亚穿越，并且在 Santio 边境警卫站开放时，也可以从维堡穿越。
对于瑞典和爱沙尼亚，奥兰海、夸肯或芬兰湾在天气合适的情况下，一天之内可以轻松穿越。乘游艇穿越波罗的海从哥特兰出发也很常见，但需要过夜航行，期间 VHF 海岸无线电覆盖会有中断。
波罗的海通过丹麦海峡（小海峡、大北海峡和厄勒海峡）与大西洋相连。您也可以通过丹麦南部的基尔运河或约塔运河到达波罗的海，后者可以在斯德哥尔摩群岛以南到达波罗的海。
与俄罗斯水道相连的是拉多加湖和涅瓦河，因此您可以通过圣彼得堡到达芬兰湾，甚至可以从北冰洋、黑海或里海到达。请检查所需文件。从那里（可能经 Haapasaari）或从维堡（可能经 Santio）进入，请参阅下面的芬兰湾。没有陆路河流通道，但可以使用萨伊马运河到达芬兰大部分湖区。
连通大西洋和地中海，并通过多瑙河连接到黑海的中欧水道系统也是到达波罗的海的一个选择。
从丹麦、德国或波兰前往群岛海或赫尔辛基，您可能需要预留至少一周的时间，这样在岸上也能有一些游玩时间。此外，您还需要在芬兰游玩的时间。
尽管从基尔到托尔尼奥的距离超过 750 海里，但您离最近的海岸永远不超过约 75 英里——这是一天的航行距离。然而，在主要海盆和波的尼亚湾都有 VFH/DSC 无法覆盖的区域。
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请注意： Nuijamaa、Santio 和 Haapasaari 的边境站将暂时关闭休闲船只通行。这意味着您无法从海上到达萨伊马湖，从维堡或圣彼得堡前来，必须先前往赫尔辛基才能进入芬兰水域。 |
旅行咨询
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| （信息最后更新于2025年8月30日） |
常见进入芬兰水域的航线包括（从北到南再到东）经由瓦萨。前往或经由厄克勒、马里汉姆、乌托（群岛海，图尔库）、汉科、赫尔辛基（来自塔林）、哈帕萨里（科特卡，来自俄罗斯）和桑提奥（来自维堡）。如果您是从申根区以外抵达，请使用马里汉姆、汉科、赫尔辛基、哈帕萨里或桑提奥。在赛马运河（努伊贾湖）也有海关。有关海关和移民规定，请参阅芬兰边防部队：芬兰休闲船只边境检查指南和海关：休闲船只指南[失效链接]。如果您携带宠物，请检查相关手续，无论您来自何处。
奥兰在欧盟内部享有特殊的税收地位，这在您携带超过免税额的某些商品时可能很重要（检查的可能性不大，但有可能）。
除俄罗斯外，波罗的海沿岸所有国家都属于申根区和欧盟，因此通常您无需遵守海关路线或通过边境或海关检查。海关路线可能仍然是最简单的入境路线。但是，如果您来自俄罗斯或另一个非申根国家，您需要在任何人或任何物品离开船只之前前往边境警卫站（08:00-22:00）。在这种情况下，请提前一小时联系边境警卫站（VHF：68 或 16）。如果您有需要报关的货物，请提前联系海关，在阿兰群岛和芬兰其他地区之间，请在出发前联系海关。萨伊马运河有特殊规定。
有色（低税）柴油仅允许加注主油箱，并且仅限于在正确的国家购买（保留收据，即使只有微量燃料残留）。
租赁
[]对大多数人来说，租用当地的游艇仍然是主要选择，除非您已经拥有自己的波罗的海游艇或使用朋友的船。要到达您选择的城镇并登船，请参阅该城镇。
您可以在沿海和内陆群岛的许多大城镇租用游艇或小型船只。您可能需要查看公司对您的资格有什么文件要求（大多数公司会信任您，除非有理由不信任），以及船只的使用是否有任何限制。如果船上有船用 VHF 无线电，您需要操作员许可证。
载员租赁被认为价格昂贵。通常为一日游提供全方位服务租赁，而光船租赁是长途旅行的标准。您可能会在您的一周租赁中获得一名船长，但除非您要求（并支付）全方位服务，否则不应假设他会为您洗碗。
在芬兰，光船沿海游艇租赁的价格预计在一周内为 1000-5000 欧元不等，具体取决于船只、季节等。这些船只通常配有厕所、烹饪设施和 4-8 个铺位。在湖区，典型的船只尺寸较小，您可能不需要（或不想要）一艘真正的游艇。沿海地区也提供开放式和半开放式船只，通常面向休闲渔民。
“方便的大小”很重要。由于吃水深度而无法进入理想的锚地，或者因为桥梁而不得不选择另一条路线，这令人遗憾。在某些水域比在其他水域更重要。
划艇、帆船丁烷艇、独木舟和皮划艇在许多目的地都可以是很好的选择。
目的地
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有许多值得参观的城镇和城市，其中大多数在下面的章节中都有提及。除此之外，还有一些岛屿和群岛是游艇爱好者应该了解的，以及一些村庄值得在此提及。小城镇和村庄，甚至是天然港口，作为变化或者甚至替代大城市都是不错的选择。
下面将从北到南再到东描述海岸线和群岛。
波的尼亚湾海岸
[] 波的尼亚湾 
（Perämeri, Bottenviken）位于北部，是瑞典和芬兰交汇的地方。这里的春天来得晚，通常在五月中旬，货船交通仍受限制（需要冰级IA）。沿海部分地区才有群岛。
- 内陆地区 芬兰拉普兰和 西部奥卢地区
- 港口地图 @ guestharbours.fi - G区，波的尼亚湾；46个港口
- 芬兰图系列 G 覆盖了波的尼亚湾的芬兰海岸。
城市
- 托尔尼奥（Torneå），位于瑞典边境，是芬兰拉普兰最古老的城镇，始于1621年。您可能想过境，群岛一直延伸到哈帕兰达。
- 凯米
- 奥卢（Uleåborg），位于奥卢河口的一个大学城，是芬兰北部最大的城市。市中心有游艇码头。奥卢是Jarkko Oikarinen于1988年8月编写第一个IRC服务器和客户端的城市。
- 拉赫（Brahestad）：游艇码头[失效链接]
其他目的地包括
夸肯
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夸肯 （Merenkurkku, Kvarken）是波的尼亚湾狭窄的部分，位于波的尼亚湾和波的尼亚海之间。
这 夸肯群岛 位于芬兰一侧，与瑞典的高海岸一同被列为联合国教科文组织世界遗产。那里非常美丽。冰川后抬升（每年近一厘米）导致浅海床上升，每年都会露出新的土地。地貌（显示为岛屿、海角、岩石沉积和礁石）是由冰河时代冰川形成的。
由于纬度高，夏季大部分时间没有黑夜：黄昏变成黎明，太阳又升起来了。天空也经常晴朗；该地区是芬兰日照时间最长的地区之一。水质清澈，而且由于水浅，水温相当高（瓦萨以南为 18-21°C）。
在未标记的水域航行很困难，因为浅海海底有很多岩石。冰会移动浅水区的岩石，因此在航道外（春季会处理新岩石）海图可能不完全准确。但是，有标记清晰的航道，并且在 2010 年代划船通道已加深，以适应现代游艇日益增长的吃水深度。一些目的地仍无法被 2 米龙骨的船只到达。要警惕海平面变化，并注意新的参考水平。
逆时针绕行波的尼亚海，前往瑞典的路线包括经过 诺尔斯凯尔 至 亚纳斯 或 诺尔比斯凯尔（小型船只；灯塔沿途可见，手机大部分可用）；北线在 雷普洛特 和比约尔科，可能从雅各布斯塔德直接前往，朝向 比维肯 在霍尔姆岛，位于于默奥附近；以及更直接地前往高海岸，靠近厄恩舍尔兹维克，从 费利斯凯尔 至 斯凯普斯马伦, 特律松达 或 乌尔沃岛 .
- 内陆地区 中部博滕省 (科科拉) 和 博滕省
- Harbour map @ guestharbours.fi - Set F, Kvarken lists 51 harbors
- The Finnish chart series F covers the Finnish part of the Kvarken Archipelago.
城市
博滕海海岸
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海岸线 波的尼亚海 （Selkämeri, Bottenhavet）有许多漂亮的小城镇，有着悠久的航海传统。海岸大部分都有群岛，但群岛之间有空隙，并且航道即使在有靠近大陆的岛屿时也常常没有遮蔽。
- 内陆地区 奥斯特罗波特尼亚 和 萨塔昆塔
- Harbour map @ guestharbours.fi - Set E, Bothnian lists 22 guest harbors.
- The Finnish chart series E covers the Finnish coast of the Bothnian Sea.
城镇
- 克里斯蒂娜城 (Kristiinankaupunki)
- 波里 (Björneborg) 61°37,0’N, 21°26,4’E 是波里爵士音乐节的举办地，时间为7月9日至17日
- 拉乌马（Raumo）selkämeri.fi[失效链接]
- 乌西考蓬基
The Bothnian Sea National Park covers a long stretch of archipelago along nearly all the Bothnian Sea coast. Some of the islands have services, and a couple of lighthouses and a former coastal fort can be visited.
奥兰
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奥兰 是一个自治的非军事化群岛，与芬兰和瑞典都有紧密的联系，位于从斯德哥尔摩向西前往的航线上。得益于自治和人口稀少，奥兰的夏季小屋比瑞典或芬兰本土少得多。
- Harbour map @ guestharbours.fi - Set C, Åland islands lists 30 harbors. The Great Harbour Book has a volume on Åland with 140 harbours (including natural harbours).
- The Finnish chart series C covers the Åland islands.
- There is a border crossing point in Mariehamn, which can be used if e.g. coming directly from Kaliningrad.
Coming from Sweden, across the Sea of Åland, the main points of entry are 厄克勒 和首都 马里汉姆。如果您从南部抵达并打算前往群岛海，马里汉姆是自然的选择（除非直接驶向乌托）。如果您沿着奥兰的西海岸航行，厄克勒也可以作为好的停留点。
Mariehamn is the capital of the Åland islands, with half their population. There are two marinas in Mariehamn, west and east of the town, with the fairway forking soon after entering the archipelago, make your choice in time. Both are large and popular.
大多数人会游览南部和东部群岛。您可以沿着从马里汉姆经乌托到芬兰大陆的主航道行驶。路线上有福格洛和索通加，以及许多其他有趣的小岛。科卡尔位于最东南端，但可能值得一游。您也可以选择经由隆帕恩的内陆航道，然后加入主航道（请检查桥梁），或经由博马松德（有一个在克里米亚战争中被毁的宏伟堡垒；请检查桥梁）或普雷斯托狭缝继续向东北方向行驶。继续经由沃尔多和布兰多，最终可能到达群岛海的伊尼奥或胡茨凯尔。
If you go north of the main islands of Åland you will be quite alone, although there are villages also here. There may be blank areas in the chart. One skerry of special interest for many from Finland is Väderskär, featuring as Stormskäret in the very popular 1970s film series Stormskärs Maja. The author of the books, mostly based on real life events, lived in nearby Simskäla. Have a guide from Simskäla tell about the life on the skerry. After these islands of Vårdö either head southward or continue towards Kumlinge, perhaps then to the Archipelago Sea via Brändö.
There are many other routes, just study the charts, or check what destination on shore you are interested in.
群岛海
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- See also: Archipelago Sea, Hanko to Uusikaupunki by boat
群岛海（Skärgårdshavet, Saaristomeri）是一个风景优美、宁静的经典区域，非常适合小型船只巡航。它拥有8,300 平方公里（3,200 平方英里）的面积，有超过18,000个岛屿和礁石，总陆地面积为2,000 平方公里（770 平方英里）。大部分水域足够开阔，适合轻松航行，但景观在不断变化。当您想登陆时，有无数的岛屿可供选择，游艇码头也距离不远。
- Harbour map @ guestharbours.fi - Set D, Archipelago of Turku lists 91 harbors. The Great Harbour Book of Partiosissit has a volume on the Archipelago Sea with 140 harbours (including some natural ones). See also visitsaaristo.net.
- 内陆地区 芬兰本岛.
- The Finnish chart series D covers most of the Archipelago Sea.
- There are 900 nautical miles of official fairways and boating routes in the Archipelago Sea. Partiosissit has a book on 2,000 more nautical miles of unofficial routes. And you are of course free to find your own, with due caution.
- Archipelago VTS uses VHF channel 71.
Although fairways are well marked and there is a lot of navigable water outside them, foreigners used to more open waters will probably have quite a challenge in adjusting their navigation techniques, before being able to fully enjoy the experience. Going down under to check the chart is not the way to navigate here.
Most waters are sheltered, so with some care and checking weather forecasts you might get along with any vessel. For longer journeys a yacht with cooking and sleeping facilities is nice – and the most common choice – but if you did not come with one, also a smaller vessel, even a kayak, can be a good choice. Regardless of craft there are always new places to explore.
The permanently inhabited islands, at least the remote ones, tend to have some kind of guest harbour and service for boaters. For electricity, waste bins and showers you should head for the bigger ones, but sauna, freshly smoked fish, handicraft or a nature trail may be available anywhere. You should definitively visit some of these minor islands. 乌托岛, (科尔波-) 尤尔莫岛 和 (纳古-) 诺托岛 是经典景点，如果不来附近会错过，还有无数其他景点也很不错。
群岛的主要岛屿包括 库斯塔维、韦尔库阿、梅里马斯库、吕马特蒂拉、伊尼厄、胡特斯凯尔、科尔波、纳古、帕尔加斯 和 基米托恩。较小的值得注意的岛屿包括外海岛屿 乌托岛、尤尔莫岛 和 诺托岛，位于从公海通往图尔库的航线上，更东边的 格尔克罗纳 和 厄勒，基米托恩岛外的灯塔岛 本斯科，以及靠近纳古基尔克拜克恩的郁郁葱葱的昔日麻风病疗养院岛 西埃洛岛。
Main ports in the Archipelago Sea from north to south towards east
- Uusikaupunki, the main town of the Vakka-Suomi region, an important ship building and shipping centre in the 19th century. Empire style wooden old town.
- Naantali is a solid sailing destination and known as one of the most beautiful and bustling guest marinas in Finland. The President of the Republic of Finland has his summerplace Kultaranta within sight and the Moomin World theme park is a hit with the kids. Naantali features a luxurious spa hotel and a wooden old town with shops, cafés, exhibitions and restaurants. Not accessible with height over 16.5 m. With mast over 11 m, check which route to use.
- Turku, former capital and the main city in the region, at the mouth of the Aurajoki river.
- Nagu Kyrkbacken, a village with the biggest marina in the region, between Naantali and Turku to the north and the outer archipelago to the south.
- Pargas, a town immediately south of Turku, to the east from Airisto; the town itself is on the route from Helsinki to Airisto, but accessible only by long sounds.
- Kasnäs and Dalsbruk in Kimitoön are villages at the main fairway eastwards to Hanko and Helsinki.
芬兰湾
[]这 芬兰湾 从汉科延伸至圣彼得堡，全长约220海里，一天内即可轻松跨越。芬兰和爱沙尼亚的首都赫尔辛基和塔林之间的渡轮交通非常频繁，海湾中的货运交通也是如此。
There is an archipelago along much of the northern coast, giving shelter from the sea unless you choose an outer route. The outer archipelago is hard to navigate, so seeking shelter only when the sea gets rough is not necessarily easy. The archipelago is similar to the Archipelago Sea, but much more narrow; you will see the horizon every now and then even keeping to the inner fairways. The route from Helsinki via Hanko to the Archipelago Sea and back is used by countless yachts from the Helsinki regions, so the fairways and marinas are quite busy.
On sunny summer's days there is often a fresh sea breeze in the afternoon, and corresponding light land breeze in the night.
Coming from Saint Petersburg or Vyborg, the nearest border control points in Finland are Santio for the inner fairway and Haapasaari off Kotka for the off-shore route. There are also border control stations in e.g. Helsinki, Hanko and Mariehamn. You have to visit a border control point also on your way to Russia, even if on your way to Saimaa.
- 桑提奥边防站 (位于维堡湾内航线)， ☏ +358 295-426-110。 08:00–22:00。 使用船舶甚高频，请使用68或16频道。
- 哈阿帕萨里岛 (Aspö) (离科特卡)， ☏ +358 295-426-130。 08:00–22:00。 使用船舶甚高频，请使用68或16频道。该岛是当地的游船目的地，设有游客码头。您可以借此机会探索岛屿、购买燃油等。
汉科-赫尔辛基
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这 西芬兰湾始于 汉科，汉科半岛是芬兰湾和群岛海之间的边界。它止于首都赫尔辛基和塔林。西乌西玛群岛和海岸传统上是瑞典语区。
- 内陆实体：西乌西马（ 西乌西玛)
- guestharbours.fi 上的港口地图 - B组，帕里艾宁（帕尔加斯） - 赫尔辛基 列出了从 帕尔加斯 到 赫尔辛基 的 70 个游艇码头
- 芬兰湾西部有芬兰图系列 B 覆盖，该系列与群岛海系列重叠。
在汉科半岛东面（以及西面），在 拉塞堡 外，有一个巨大的群岛，包括 埃克奈斯群岛国家公园。接着是 因加、希恩泰奥（Sjundeå）和 基尔科努米（Kyrkslätt），在波尔卡拉半岛有一些暴露的水域。经过波尔卡拉后，您将到达 埃斯波（Esbo）和 赫尔辛基（Helsingfors）。
赫尔辛基和塔林之间的交通非常繁忙，每天有超过二十班渡轮往返。尽可能走次要航道（或主要休闲航线），并在穿越或航行于有国际渡轮交通的区域时保持高度警惕。有些客船不使用雾笛，也许是不想打扰乘客。海峡对面的塔林是一个受欢迎的游艇目的地，距离不到 50 海里。
与群岛海一样，外围群岛的大部分地区都受到保护，许多鸟岛禁止登陆，甚至一些有海豹聚集地的岛屿也禁止靠近。还有一些地区有军事限制。
赫尔辛基-维堡
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芬兰海岸 东芬兰湾 从赫尔辛基延伸至俄罗斯边境。
- 内陆 东乌西玛 和 科伊泰尼奥.
- guestharbours.fi 上的港口地图 - A组 维罗约基 - 赫尔辛基 列出了赫尔辛基以东的 58 个游艇码头
- 芬兰湾东部由芬兰图系列 A 覆盖，该图延伸至俄罗斯的维堡。
沿海城镇:
- 锡波（Sibbo）的群岛很漂亮，有赫尔辛基的 Fagerö 休闲岛，以及锡波的休闲区：Storsand（位于 Norrkullalandet）和 Möholmen，都位于 Sipoonjoki 河口外。有三条主要的东-西航线：一条保持在内陆群岛（Löparö 和 Kitö 提供的避风良好通道需要小型船只，并且有一座低桥），一条取道更直接的航线，穿越仍受庇护的开阔水域，还有一条仅由稀疏的浅滩和一些岛屿群提供庇护。抓住机会，在 m/s Christina 号船上进行一些食品杂货采购，该船在旺季会访问群岛中的几个岛屿。
- 波尔沃（Borgå）是一个著名的目的地，在波尔沃河上游 2 公里处（距离内陆主要东西航线 12 海里）有一个保存完好的老城区。Pörtö 和 Pellinge 的岛屿群，以及 Emsalö（Emäsalo）大岛都属于波尔沃——还有无数的小岛和浅滩。如果您熟悉 Tove Jansson，您可能想看看她度过夏天的 Klovaharun，占地 2 公顷（5 英亩），位于 Pellinge 外海。但是，除非在特定时间，否则不允许登陆，您应该尊重在此停留者的隐私，并且这里不适合在恶劣天气下停留。
- 洛维萨（Lovisa）是一个悠闲放松的小镇，镇南有一个有趣的岛屿堡垒，靠近内陆东西航线。小镇及其码头在海湾内 6 海里。下一个海湾 Abborrfjärden，有 库米河 的最西端，位于 Abborrfors（Ahvenkoski）。这条河臂曾是瑞典和俄罗斯之间的边界（1743-1809），现在是乌西马和科沃西马之间的边界。
- 皮特艾（Pyttis），位于河臂对岸，是最后一个官方双语直辖市。库米河的另一条分支流经这个小镇。由于 Struka 运河及其手动操作的船闸，河上一条 5 公里的水道可乘船到达（吃水 1.2 米）。卡乌尼斯萨里（Kaunissaari）休闲岛，距离科特卡半程，是一个受欢迎的目的地。外围群岛构成了芬兰湾国家公园的西部。
- 科特卡是一个旧港口和码头城市。科特卡夏天的顶点是七月底的 科特卡海日节。芬兰海事博物馆（Vellamo）在此。哈阿帕萨里（Haapasaari）岛是一个受欢迎的休闲岛，设有边防站。
- 哈米纳（Fredrikshamn）在八月初举办哈米纳纹身节
- 维罗拉赫蒂（Vederlax）是芬兰的尽头。在前往塞马湖或俄罗斯之前，可以参观桑提奥边境站。桑提奥以北的航道通往维罗拉赫蒂湾及其海岸上的维罗拉赫蒂镇。南边的航道通往俄罗斯。
皮特艾、科特卡、哈米纳和维罗拉赫蒂（以及内陆的米埃希凯拉）共同推广旅游产品。
过境后，您将沿着前萨基耶尔维（Säkkijärvi）（现为孔德拉季耶沃）的海岸航行，进入维堡湾，然后前往维堡或塞马运河。您需要办理入境和海关手续。运河请参见下方，维堡请参见 波罗的海航行#俄罗斯航行。请注意，您航行经过的大部分海岸和群岛都是边境区；请检查手续并沿海关航线行驶。
或者，您可以选择开阔水域，继续前往 圣彼得堡。同样，请检查边境手续。
其他目的地:
芬兰湾国家公园 位于科特卡附近的外海群岛，从皮泰耶至维罗拉赫蒂。这里——以及博滕湾和博滕湾国家公园——可能是您了解外海群岛多样特征的最佳机会，有被开阔海冲刷的裸露岩石小岛，以及植物群和微型动物群因上方和水下遮蔽程度不同而变化的岛屿群，有些部分甚至平静而葱郁。
由于公园位于外围群岛，应注意天气。大部分港口仅在天气平静时可用且安全。在乌尔科-塔米奥岛，该岛有一个避风港，一个野外小屋，有时还有旅游船，旺季有导游。行程 1 小时，1 公里。与公园内的其他岛屿一样，地形困难，除非您身体健康，否则会很有挑战性。在几个岛屿上有一些适合在平静天气下乘龙骨船的远足港口。这些岛屿还提供帐篷区、干式厕所、篝火营地和自然小径等服务。公园区域内有两座较大的有渡轮连接和自然信息小屋的有人居住的岛屿，但不属于公园本身：卡乌尼斯萨里（Kaunissaari）（Fagerö；设有商店、餐厅、咖啡馆、露营地和住宿）和哈阿帕萨里（Haapasaari）（Aspö；设有海关、商店、燃料和邮局服务）。
塞马运河
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经由 赛马运河 (Saimaan kanava, Saima kanal; 43公里) 您可以进入风景优美的 赛马湖 系统。这需要短暂通过 俄罗斯，因为运河的芬兰湾端在俄罗斯。请参阅 Vayla.fi 查看 2022 年的开放时间以及说明链接。
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注意：由于俄罗斯在乌克兰的战争，运河的未来尚不明朗。2022 年 4 月，俄罗斯威胁要终止协议（该协议否则有效期至 2062 年），可能会有意外问题的风险，例如被困在运河关闭的情况下；截至 2025 年，边境确实对私人船只关闭。在决定航行之前，请检查当前情况。 |
| （信息最后更新于2025年4月6日） |
如果使用内陆航线，通过桑提奥，并且不停留在 维堡，则不需要俄罗斯签证，但对船舶、船长和证件有要求。离开芬兰前必须向芬兰海关申报，并且必须使用海关航线（参见上文 #芬兰湾）。如果您不想在 Vihrevoi 岛和 Brusnitchnoe 船闸之间雇佣引航员，则需要一台海事 VHF 无线电（并流利的英语或俄语）（2010 年为 30 美元）。芬兰图系列 A 和 S 分别覆盖了从赫尔辛基到维堡以及之后进入运河的沿海航线。
帆船在运河中必须依靠发动机航行，或者在不升帆的情况下被拖曳。
在俄罗斯水域和俄罗斯境内的运河段，不允许偏离航道，并且严格禁止登陆。过夜（在船上）仅允许在特定地点。如果您计划访问俄罗斯港口，请参见 波罗的海航行#俄罗斯航行。
芬兰湖泊
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这里描述的大部分水道至少部分是迷宫般的群岛，有岛屿、海角、海湾和狭窄水道，以及或多或少开阔的水域。如果您有时间，在航道旁边总有可以探索的地方。还有其他类型的湖泊，但这些湖泊主要与您在湖畔租用小屋时相关。湖岸和岛屿很受夏季小屋的欢迎，无论是私人还是可出租的，但有如此多的湖岸，大部分都未被开发。
许多湖泊都很大，但如果您想从头到尾探索塞马湖、派延湖、纳西湖或兰格尔迈湖的可航行水道，您还需要通过船闸（或将您的独木舟运过它们）。打算通过船闸或沿河流航行的人员应熟悉内陆水道的规则，请参见上方。许多船闸是自助服务，但使用起来相当容易。
根据预期的航线，比沿海地区更小的船只可能更方便。许多湖泊上日间帆船很常见。过夜选择住在帐篷或酒店而不是船上通常是一个严肃的选择，正如租一间小屋并使用小型划艇或摩托艇、帆船小艇或独木舟来探索周边地区——以及在可航行水道之外，有许多进行白水运动的可能性。
也就是说，许多湖泊都足够大，可以舒适地使用合适的帆船进行帆船运动。桥梁和电线会限制桅杆高度。桅杆越低越好，但超过 12 米的高度将严重限制您的选择。一些运河航线有 5.5 米的桥梁（请检查您打算使用的航线），死胡同的通道甚至可能有更低的净空高度。在塞马湖的主要航运线路上，限制要高得多（约 24 米？）。
在这些湖泊系统中，只有塞马湖可以直接从海上进入游艇。对于其他湖泊，您通常需要当地包租游艇或小型船只。
塞马湖泊系统
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赛马湖 非常大：1,150至4,400平方公里（取决于计数方式）（440至1690平方英里），是欧洲第五大湖，拥有约14,000个岛屿。它位于行政区 南萨沃尼亚 和 南卡累利阿。相连的可航行水道，以及大的湖泊，一直延伸到 米凯利（南萨沃尼亚；高桅杆在15公里外的里斯蒂纳），伊萨尔米（北萨沃尼亚；靠近 库奥皮奥 的12米高度限制）和 努尔梅斯（北卡累利阿；在皮耶利嫩湖旁，皮耶利斯河 约恩苏 的10.5或12米高度限制，距离赛马运河约250公里）。
图系列 L、M、V 和 R 覆盖了大部分连接的水域。图 921 提供了概览。
- 系列 L：拉彭兰塔–萨翁林纳
- 系列 M：萨翁林纳–库奥皮奥–伊萨尔米
- 系列 V：萨翁林纳–约恩苏
- 系列 R：约恩苏–努尔梅斯（包括皮耶利宁湖 皮耶利宁湖 在列克萨和科利湖旁)
- 图 482：Vuotjärvi–Syväri
塞马湖的自然风光令人惊叹。
塞马湖的城市包括
- 约恩苏 (visitkarelia.fi) 在 北卡累利阿有船闸可通往皮耶利宁湖，还有 科利国家公园、列克萨 和 努尔梅斯。船闸有桅杆高度限制。
- 约恩苏是每年七月第二个周末在约恩苏举行的 Ilosaarirock 音乐节 的举办地。Ilosaarirock 成立于 1971 年，是芬兰现存第二古老的摇滚音乐节，也是欧洲最古老的音乐节之一。Ilosaarirock 每天约有 21,000 名游客，自 1998 年以来每年都提前售罄。}}
- 拉彭兰塔，南卡累利阿，您如果从 塞马运河 进入，这里是芬兰快餐 atomi、vety 和 vetyatomi 的所在地，这些都是填充馅饼（名称源于拉彭兰塔理工大学）。
- 伊马特拉 也是南卡累利阿的一部分。
- 萨翁林纳 在 南萨沃尼亚，每年 7 月 8 日至 8 月 6 日举办萨翁林纳歌剧节 (.fi)
- 米凯利 是一个具有历史意义的古城，也位于南萨沃尼亚。
- 瓦尔卡乌斯 在萨沃尼亚。
科艾泰莱–派耶特–韦西湖
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从 北萨沃尼亚 经由 中部芬兰 到 派耶特塔瓦斯蒂亚；排水河库米（Kymi）流入 科沃西马 的芬兰湾。
- 系列 K：科艾泰莱湖和科艾泰莱运河
- 系列 J：于韦斯屈莱–拉赫蒂–海诺拉（包括派耶特湖和韦西湖）
- 图 446：Konnevesi–Niinivesi–Iisvesi
- 图 447：Konnevesi–Virmasvesi
- 图 452：Pielavesi–Nilakka
- 图 481：Puula
城市和其他目的地
- 在科内韦西湖（Konnevesi）旁：南科内韦西国家公园
- 在科艾泰莱湖（Keitele）旁：埃内科斯基（有科艾泰莱运河旁的 Kapeenkoski 激流），维塔萨里
- 在派耶特湖（Päijänne）旁：于韦斯屈莱，帕达斯约基（有派耶特国家公园），莱沃梅基国家公园，阿西卡拉
- 在韦西湖（Vesijärvi）旁：拉赫蒂，阿西卡拉
- 在鲁奥特萨拉宁湖（Ruotsalainen）和科内韦西湖（Konnivesi）旁：海诺拉
- 在库米河（Kymijoki）旁：亚拉，伊蒂，科沃拉，皮特艾
有几条水道与这些湖泊相连，通常大部分距离都在大小不一的湖泊中。
- 派延湖 是芬兰第二大湖（欧洲第11大）：1,100 平方公里 (420 平方英里）加上 330 平方公里 (130 平方英里）的岛屿，2,800 公里 (1,700 英里）的海岸线，120 公里 (75 英里）端到端。位于 阿西卡拉 瓦克斯维地峡的运河提供了通往韦西耶尔维的通道，并因此通往 拉赫蒂。有关向北和向东的连接，请参阅下文。
- 凯泰莱湖 占地500平方公里，长85公里。
- 韦西湖 占地 110 平方公里，端到端长 23 公里。
- 这 萨里耶尔维河道 长80公里（基耶尔维–卡尔斯图拉–皮尔孔梅基–萨里耶尔维），拥有美丽的风景和22处相对容易的 激流（正常水位下为I至II+级）。几处相连的湖泊提供了绕道游览的选择。 54 公里 (34 英里）的河道是狭窄的湖泊，28 公里 (17 英里）是河流。设有标记的休息点和其他服务。激流正在恢复中（截至2015年），所以不要相信旧地图，要自己研究激流，除非有导游负责。
- 这 维塔萨里路线（科艾泰莱湖–莱帕韦西湖–派耶特湖）有运河和船闸。
科艾泰莱运河的 Kapeenkoski 船闸 - 这 劳塔兰皮河道 ( 皮埃拉韦西–凯泰莱–劳塔兰皮–科内韦西–莱帕韦西) 因其景观而被提议为“国家水路”，部分荒凉，部分有教区村庄和文化景观。科内韦西国家公园位于科内韦西。凯泰莱运河可通往派延湖。该湖泊和河流系统中的一些河道适合船只和独木舟，有些有激流河段。河道上的桥梁高5.5米。曾有一条“橡胶轮运河”连接到赛马湖，靠近库奥皮奥——您可以尝试寻找愿意运送您的船只的运输公司。
- 科伊米河 是派延湖的出海口。早在19世纪初就设想通过科伊米河将派延湖与海洋连接起来，但除木材漂流外，该项目从未实现。不过，有可航行河段。从派延湖出发，卡尔克伊斯滕运河通往鲁奥萨莱宁湖，尽头是海诺拉。中心另一侧是孔尼韦西（由杰兰戈斯科斯基激流连接），一个50平方公里的湖泊，有300个岛屿，其中一个 瓦西卡萨里岛[已失效链接] 是一个休闲岛。之后，5.5 公里的基莫拉运河（Kimola Canal）（2020 年开通，可通航：深度 1.8 米，高度 4.8 米）绕过 30 公里的河流，经过几个水电站，并通过一条 70 米长的隧道通往亚拉（Jaala）附近的皮海耶尔维湖（Pyhäjärvi）（还有另一个同名的湖）。运河后 9 公里，一条航线分支，向上游延伸 17 公里至被绕过的河段，位于伊蒂（Iitti）。希德萨里岛[死链接]在分岔口处有一个游艇码头，休闲设施，一个自然保护区，一个史前山丘堡垒，以及考古发现。航线继续向下游 14 公里。不要继续向下游的 Tuhonvirta（“毁灭之流”）前往库桑科斯基（Kuusankoski）。您现在在科沃拉（Kouvola），主要的游艇码头在 Virtakivi，另一个码头在东边一点的 Hirvelä。下游的河流可能适合独木舟，除非有水电站，并在某些河段适合可拖曳的船只。皮特艾分支的最后一段有一个手动船闸，允许从海上乘船到皮特艾教区村。
兰格尔迈湖–瓦纳亚湖
[]在坦佩雷以东和以南。
- 图系列 N：坦佩雷–维拉特
- 图系列 O：坦佩雷–哈梅恩林纳（皮海耶尔维湖和瓦纳亚湖）
- 图系列 P：瓦尔凯科斯基–兰格尔迈基–哈乌霍
- 向南 100 公里，经过 皮海耶尔维湖 到 伦佩莱（运河深度 1.8 米，高度 5.5 米），然后经过 瓦纳亚湖 到 哈梅恩林纳，再有 30 公里是通往莱帕科斯基（Leppäkoski）的航线。
- 另一条航线从瓦纳亚湖分支出去，通往 罗伊内湖 和连接的水域，经过 瓦尔凯科斯基（运河深度 1.8 米，高度 5.0 米）和 坎加斯阿拉（Kangasala）85 公里到兰格尔迈基（Längelmäki）。途中，航线分支通往 帕尔卡内（12 公里）和 奥里韦西（6.5 公里），还有更长的 1.2 米的航线从帕尔卡内延伸 15 公里到艾托（Aitoo），再延伸 22 公里到哈乌霍（Hauho），还有一些更短的 0.8 米航线。
纳西湖–鲁奥韦西
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在坦佩雷以北，沿着 Ähtäri 路线，航线经过 内西耶尔维湖, 鲁奥韦西 和 塔扬内湖 到 托伊斯韦西湖，即从坦佩雷经由 鲁奥韦西 和 维拉特（Virrat）到 130 公里外的 苏尔卡瓦，可能需要一周时间航行。单独的湖泊本身就很美，有许多岛屿和海湾；水路似乎可供吃水深度最大为 1.8 米，高度最大为 7 米的船只航行。 埃赫泰里湖，在一些激流之上，有 1.5 米的水道，端到端长 40 公里。
在 凯于吕湖航线，从坦佩雷的航线到达 曼塔-维尔普拉（Mänttä-Vilppula），并在水力发电站上游，从曼塔出发的航线（0.8 米）通往 14 公里外的科尔霍（Kolho）和 27 公里外的 凯于吕湖，经过 凯于吕湖（Keuruunselkä）.
库洛湖–劳塔韦西湖
[]在坦佩雷以西，鲁奥韦西–纳西湖和兰格尔迈湖–瓦纳亚湖水道的出口，经由诺基亚河（Nokianvirta）（有水坝）向下游流向诺基亚和 萨斯塔马拉 之间的库洛湖和劳塔韦西湖，有 1.8 米的航线（注意湖泊之间的桥梁）。劳塔韦西湖排入科凯迈恩河（Kokemäenjoki），但该河被几个水电站中断。
奥卢湖
[]奥卢湖 位于 卡亚尼 和 瓦阿拉 之间。奥卢河曾是一个重要的运输路线，但现在用于水力发电。
- 图系列 T
- 奥卢湖国家远足区 也为游艇提供服务——或者主要为游艇提供服务？
穆奥湖
[]穆奥耶尔维湖 在 库萨莫 附近有约60公里的1.2米航道，另有支线。
西莫湖
[]西莫耶尔维湖 是芬兰第50大湖，大部分海岸线受到保护，Metsähallitus 提供 一些服务，例如简易庇护所。有端到端的划船路线（35公里）以及一些支线。
基特卡湖
[]基特卡湖 (Yli-Kitka 和 Ala-Kitka) 在 波西奥 附近有约80公里的划船路线，另有支线：Yli-Kitka 上1.5米航道，Ala-Kitka 上1.0米航道。
凯米湖
[]凯米耶尔维湖 和凯米河 adjacent 部分（上游至佩尔科森涅米）提供约100公里的划船路线，另有支线，设有简易庇护所和其他服务。
- 凯米湖和佩尔科森涅米镇
伊纳里湖
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伊纳里湖 (伊纳里萨米语: Aanaarjävri)，是芬兰第三大湖，面积为 1,040 平方公里 (400 平方英里），拥有约3,000个岛屿，位于人烟稀少的北部 拉普兰。您可以在迷宫般的群岛中独自待上几天甚至几周。该湖主要受渔民和荒野 皮划艇爱好者 的欢迎。季节较晚且短暂，从6月初冰雪消融开始，到9月结束，7月至8月是旺季。Metsähallitus 在 伊纳里湖水路 上有页面，主要面向海皮划艇爱好者。激流划船者可能想 探索从库图拉到伊瓦洛河下游（70公里）。
商业服务主要可在 伊纳里 获得，但基础设施如码头、烹饪棚和野外小屋由 伊纳里国家远足区 和 瓦特萨里荒野区 在这里和那里提供，它们一起覆盖了湖泊的大部分区域。有一条 1.5 米的航线，沿着 Ivalojoki 河向上游 17 公里到达 伊瓦洛 镇。东南部的 Nellim 村也可能有一些服务。湖边其他定居点很小
有伊纳里湖航行图：《Inarijärven veneilykartta》，图号 480。
尽管伊纳里湖的大部分是受庇护的群岛，但也有大片开阔水域，不应低估可能的强风。寒冷的天气和冷水会增加危险。
连接
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紧急情况
[]在 芬兰海上紧急情况（或任何可能发展成紧急情况的情况）请联系海上救援中心（图尔库海事救援中心负责大部分海岸和海域，赫尔辛基海上搜救中心负责芬兰湾），VHF 70/16 或电话 +358 294-1000（共享号码）。通用紧急电话 112 也可以使用；如果需要，他们会派出海岸警卫队（负责海上遇险）或救生艇机构提供帮助，但他们对群岛的状况往往了解不深，所以要做好一些挫折的准备。他们会询问市镇和地址，但可以使用坐标，最好是 EUREF-FIN/WGS84 格式，形式为 dd° mm.m'。
手机
[]手机在湖泊和群岛中大多能用，但可能会出现信号覆盖不到的情况。许多码头都有 Wi-Fi。
VEF
[]VHF 可用于联系当局、主要码头和许多游艇。休闲船只之间的主要频道是 L1–L3（155.500、155.525 和 155.650 MHz）、77 和 72。后者也可用于与船只通信。
16 频道可用于呼叫任何船只。一些休闲船只可能也收听 L2（以前是休闲船只的呼叫频道）。
应对
[]沿海地区的游客码头内的回收点通常由 Håll skärgården ren（保持群岛清洁）协会维护。要使用它们，您需要支付会员费（将其视为对清洁群岛的捐款，正如大多数人所做的）。否则，大部分情况是“带进来，带出去”（小量物品，问问您的良心），因为垃圾运输成本很高，而且垃圾桶在旺季很容易装满。如果您不确定，请询问码头工作人员。