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铁路迷旅行
自铁路诞生之初，就有人被火车技术、设计以及使铁路能够穿越崎岖地形的工程壮举所着迷。如今，许多人远道而来，参观或乘坐特定的火车和线路，或者参观博物馆。
了解
[]自从蒸汽动力时代以来，铁路的意义就不仅仅是从一个地方运送货物和人员。最早的蒸汽火车头的轰鸣声吸引了它所到之处的城镇，如今，货运列车的巨大动力、现代高速铁路的优雅和流畅的线条，或是火车站、桥梁、隧道或编组站的工程奇迹，都值得一看，本身就构成了旅游的理由。你不必成为一名铁路迷，在笔记本上列出火车目击的编号和日期，才能欣赏铁路旅行及其一切的之美和魅力。铁路本身常常是旅游业的推动者。一条线路建成后，其所有者就会赞美它所服务的地点的美景，以及乘坐铁路可以快捷到达的速度，以吸引更多乘客，其中一些铁路旅游广告已成为标志。如今，即使速度并非惊人之举，或者仅仅是进行“A到B仅需x分钟”的简洁广告，铁路公司们仍然会歌颂所穿越的自然美景或所服务的城市，因为它们知道这是最快的选择。
看
[]车站
[]车站建筑可以是令人印象深刻的地标，建筑爱好者和铁路迷都对此赞赏有加。它们通常代表着其起源时代的风格和品味——跨越一个半世纪，包括19世纪末和20世纪初的“资产阶级大教堂”，以及21世纪初铁路（及铁路）复兴时期的超现代“玻璃宫殿”。后一类中最引人注目的例子可能是德国柏林的 中央火车站 在德国，该站为2006年世界杯足球赛而建，以及 金泽站 
在日本。不幸的是，二战初期到20世纪末建造的车站往往比较沉闷，也许象征着那个时期普遍的心态，即铁路旅行已经过时，私家车和航空旅行才是未来的发展方向。
- 贝利场, 北普拉特, 内布拉斯加州. 世界上最大的货运铁路场站。该 金门塔 提供了在此发生的一切的鸟瞰图。
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- 马申编组站 (Rangierbahnhof Maschen), 马申，下萨克森州，汉堡以南. 马申，也拥有马申高速公路枢纽（A7、A1和A39），是欧洲最大的货运铁路枢纽。建于20世纪70年代，它服务于北海港口到欧洲工业中心的交通，从北欧国家到德国腹地以及整个欧洲的货运。其规模仅次于上述的贝利场。
- 泰哈恰皮环形线路, 克恩县, 加利福尼亚州. 这是19世纪末的工程奇迹，这条环形线路允许重型货运列车通过交叉覆盖自身来爬升陡坡。至今这条线路非常繁忙，几十年来一直是铁路迷的最爱。
- 唐古拉站 (唐古拉站). 该站海拔5,068米（16,627英尺），是截至2020年3月的最高火车站。只能通过火车服务到达，火车可能会在车站短暂停车，但由于海拔极高，您不能离开火车。
- 青龙桥站 (青龙桥站). 京张铁路上的历史车站，作为折返式车站，还埋葬着铁路总工程师詹天佑的墓。
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博物馆
[]Europe
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- Çamlık火车博物馆 (Çamlık Tren Müzesi), Çamlık 村，塞尔丘克以南，土耳其. Çamlık 位于一条废弃车站上，该站曾是该国最古老的铁路线的一部分。Çamlık 的蒸汽机车收藏是欧洲最大的之一。该收藏由不同国家生产的机车组成，还包括1957年牵引发生土耳其最致命铁路事故的东方快车的机车。除了机车，还有一些铁路相关的物品，例如转车台和水塔，也陈列其中。博物馆的场地种植着棕榈树，风景优美，还有一个餐厅。
- 芬兰铁路博物馆 (欣卡). 芬兰在1990年代之前一直保留蒸汽机车作为石油进口可能受危机影响时的储备（在冷战期间，芬兰与苏联拥有漫长的边境线，并与双方保持着微妙的关系）。因此，当历史兴趣被唤醒时，留下了大量的轨道车辆。博物馆成立于1898年，展出的车辆包括三辆俄罗斯帝国皇帝的火车车厢以及芬兰总统的车厢，而最古老的机车则来自1868年。夏季会运营几条干线铁路旅游线路。博物馆内还有一个1:8的比例模型铁路。
- 德国交通博物馆 (Verkehrsmuseum), Lessingstraße 6, 纽伦堡 ( U2 U3 Opernhaus 站). 该博物馆包含两个展区：德国联邦铁路博物馆（国家铁路博物馆）和通信博物馆。铁路博物馆展示了德国铁路自1835年（连接纽伦堡和菲尔特的火车线路开通时）至今的发展（甚至展望了铁路运输的未来）。它收藏了历史性股票和大型模型火车。儿童区使其成为家庭参观的好去处。然而，博物馆展品的说明只有德语。通信博物馆展示了邮政和电信的历史。
- 英国国家铁路博物馆, Leeman Road, 约克, nrm@nrm.org.uk. 世界上规模最大的铁路博物馆，负责保存和解读具有历史意义的英国国家铁路车辆和其他文物。拥有无与伦比的机车、轨道车、铁路设备、文件和记录收藏。 免费.
- 德国蒸汽机车博物馆 (Deutsches Dampflokomotiv-Museum), Birkenstraße 5 Neuenmarkt, 上法兰克尼亚 (火车站对面), info@dampflokmuseum.de. 博物馆靠近“schiefe Ebene”（斜坡），这是最早的铁路线路之一，坡度高达25‰，火车在没有外部帮助的情况下必须爬升——这对19世纪的蒸汽机车来说是一个巨大的挑战。
- 拉脱维亚铁路历史博物馆, 里加/帕尔道加瓦. 展出苏联时期的轨道车——波罗的海地区最大的宽轨车辆收藏。
美洲
[]
- 多伦多铁路博物馆, 位于Roundhouse Park, 255 Bremner Blvd, 多伦多, 安大略省, 加拿大. 一个巨大的中央区域（包括现在的CN塔和天穹体育场）曾经是铁路用地。公园内的展品（室外，免费）包括一个圆形车库和转盘、一个煤塔、一个水塔、一个信号塔、一个小火车站以及几节轨道车和机车，包括一辆4-8-4“北方”型蒸汽机车。圆形车库内的博物馆设有铁路展品、正在修复的车辆和一家纪念品商店。迷你蒸汽火车有时会在公园里运行，门票（每人3加元）在旧的多伦多车站大楼发放。
- [死链] 记忆交叉点, 60 Maplewood Ave, Brighton, Ontario, Canada. Jun. 1856年蒙特利尔至多伦多的大 tronco 线路上的一座原始石灰岩路边车站，展示着1906年的蒸汽机车、木制和钢制守车、轨道车辆、农业设备和当地历史。在这条繁忙的走廊上的火车频繁经过，但不再停靠在布莱顿。
- 安大略省东部铁路博物馆, 90 William St W, Smiths Falls, Ontario, Canada. 前加拿大北方铁路车站内的博物馆，建于1912年，曾是通往Napanee的铁路线。轨道在20世纪80年代初被拆除，但历史悠久的车站和横跨Rideau Canal的桥梁依然存在。您可以在一对1940年代的加拿大太平洋木制守车中过夜（仅限周末，6月至8月）。
- 哈维故居博物馆, 104 North First St, Belen, New Mexico, USA (Belen火车站西侧). 公共图书馆和博物馆，涵盖哈维故居、铁路和美国西南部历史。Belen的哈维故居（1910-1939）曾设有餐厅和头等餐厅；哈维女孩、宿舍管理员和办公室经理住在楼上。
- 伊利诺伊州铁路博物馆, 7000 Olson Rd, Union, Illinois, USA (芝加哥东北约1.5小时), ☏ +1 815 923-4391. 美国最大的铁路博物馆
- 杰克逊街圆形车库, 193 Pennsylvania Ave E, Saint Paul, Minnesota, USA (介于Jackson和Interstate 35E之间；公交：68, 71), ☏ +1 651 228-0263. 一个老铁路圆形车库，用于修复和维护历史悠久的机车和轨道车辆。还提供火车乘车服务。
- 路易斯维尔和纳什维尔车站, 401 Kentucky St, Bowling Green (Kentucky), USA. 历史性的铁路公园，提供导览铁路车之旅和自助博物馆。在L&N的90辆铁路邮政车（RPO）中，有两辆幸存下来；一辆在这里，另一辆在宾夕法尼亚州的蒸汽国家历史遗址。
- 马丁斯堡圆形车库, 100 E Liberty St, Martinsburg (West Virginia), USA. 占地13英亩的三个B&O铁路车间建筑，包括一座历史悠久的1866年铸铁框架巴尔的摩俄亥俄铁路圆形车库，于1862年被“石墙”杰克逊的内战部队烧毁，后迅速重建并一直使用到1988年。位于图斯卡罗拉溪（Tuscarora Creek）1000英尺（300米）处，是1877年第一次全国劳工罢工的地点。
- 交通博物馆, 2933 Barrett Station Road, Kirkwood, St. Louis, Missouri, USA. 火车和电车游览，导览，货车精品店。铁路和公共交通藏品包含190多件主要展品，从1833年的波士顿普罗维登斯铁路客车厢，到建造过的最大成功的蒸汽机车，再到1971年建造的6,600马力、双引擎联合太平洋柴油机车6944号（“世纪号”）。其他藏品包括公路和航空旅行。
- 1897年铁路小镇州立历史公园, 10501 Reservoir Road, Jamestown (California), USA. 太浩铁路（Sierra Railway）的原始车站、总部和圆形车库，建于1897年，用于蒸汽火车运输乘客、矿石和木材。参观圆形车库，登上历史悠久的轨道车和机车，在夏天的周末乘坐蒸汽火车。
- 蒸汽镇国家历史遗址, 350 Cliff St, Scranton, Pennsylvania, USA, toll-free: +1-888-693-9391. 特拉华、拉克瓦纳和西部铁路（Delaware, Lackawanna & Western Railroad）的前铁路场地，自1851年起使用，包含一系列蒸汽时代的建筑。原始机车车间（1865年）的一部分，第二圆形车库（1902/1917/1937年）的一部分，以及沙塔（1912年）仍然存在，同时还有大量来自蒸汽铁路鼎盛时期的机车和轨道车辆。
- [死链] 西美铁路博物馆, 在哈维故居铁路站, 685 North First St, Barstow, California, USA, ☏ +1 760 256-WARM (9276). 前Casa del Desierto铁路酒店（1911年）内设有活跃的Amtrak车站、游客中心、西美铁路博物馆和66号公路母亲之路博物馆。曾经著名的Fred Harvey公司是一家早期连锁（1876年），它代表圣达菲铁路公司经营铁路故居餐厅（后来是酒店）。这些路边餐馆早于火车上的餐车；在其鼎盛时期，从芝加哥到加利福尼亚的每百英里都至少有一个哈维故居。在1876年至1930年间建造的84个哈维故居中，可能有一半幸存下来。室内展品包括文物、艺术品、时刻表、工具和制服；室外展品包括轨道车辆、机车和设备，并在背景中展示了维护、信号和轨道设备。
- 阿勒格尼港铁路国家历史遗址, 110 Federal Park Road, Gallitzin, Pennsylvania, USA.
- 俄勒冈铁路遗产中心.
- 加州铁路博物馆, 125 I St, Sacramento, California, USA. 一个巨大的铁路历史博物馆，收藏了大量保存完好的老式火车和设备。如果可能，乘坐Amtrak到萨克拉门托站，以便进入火车氛围。博物馆的第三层还展示了一个大型宏伟的3轨O型比例模型火车装置。
- 苏必利尔湖铁路博物馆, 506 W. Michigan St, Duluth, Minnesota, USA. 位于德卢斯（Duluth）宏伟的老火车站The Depot的底层。拥有丰富的藏品，主要为服务于当地的机车和火车车厢，包括曾用于牵引巨型铁矿石列车的2-8-8-4“黄石”号机车。北岸风景铁路（North Shore Scenic Railroad）的观光火车沿着湖岸行驶。建筑物的上层展示着当地美洲原住民文化和欧洲移民的艺术及人类学展览。
- 铁路博物馆 (Parque Temático Tres Centurias), Avenida 28 de Agosto Sn, Barrio de la Estación, Aguascalientes, Ags, México, ☏ +52 449 994-2761. 位于“三世纪”铁路建筑群内建于1911年的旧火车站（Estación del Ferrocarril）内的旧火车站博物馆。该公园还设有旧铁路车间、机房、餐厅、广阔的花园、当地广播/电视以及文化中心。
- “Jesús García Corona”铁路博物馆 (Train Museum), Manuel José Othón 0, Centro Historico, San Luis Potosi, Mexico, ☏ +52 444 814 3589. 一座宏伟的装饰艺术风格火车站内的综合性铁路博物馆。标牌均为西班牙语，但通常有英语导游。建议在工作日参观，届时会有火车运行。
- 铁路工人博物馆 (Mexico City Railroad Museum), La Villa-Guadalupe 地铁入口, La Villa. 侧重于19世纪末20世纪初历史的铁路博物馆。展出了包括“无火”（Sin Fuego）在内的各种机车和铁路车辆，这是一款由Davenport Locomotive Works制造的蒸汽机车。
亚洲
[]
- Ambarawa Railway Museum (Museum Kereta Api Ambarawa), Jalan Setasiun No.1, Ambarawa, Indonesia, ☏ +62 298 591035. 一个展示了许多旧机车、车厢和其他火车文物的铁路博物馆。在1970年代被用作博物馆之前，该车站已被停用。周末有可能购买一张前往附近Tuntang车站的柴油火车票，游客可以通过火车欣赏Ambarawa广阔的稻田，以及Rawapening湖和Merbabu山、Telomoyo山、Ungaran山的壮丽景色。
- 中国铁路博物馆 (中国铁道博物馆), 北京市朝阳区旧宫门路1号. 中国最大的铁路博物馆，收藏了众多具有历史意义的机车和退役列车。
- 昆明北站和云南铁路博物馆 (昆明北站/云南铁路博物馆). 昆明-河口米轨铁路的终点站，仍有米轨客运和货运业务。（注意：尽管如此，昆明至河内的国际列车服务已无限期暂停。）车站旁边有一个铁路博物馆，展出该铁路线使用的米轨车辆。
- 香港铁路博物馆, 香港大埔大埔墟崇德街13号, ☏ +852 2653 3455, hkrm@lcsd.gov.hk. 周三至周日 10AM-6PM. 一个露天博物馆，由旧大埔火车站改建而成。圣诞节前夕和农历除夕的闭馆时间提前一小时（下午5点）。周二（公众假期除外）和农历新年首两天闭馆。展出的铁路车辆有限，博物馆主要展出铁路设备和博物馆本身。 免费.
- 东京地铁博物馆 (地下鉄博物館), 东京都江户川区东葛西6-3-1, ☏ +81-03-3878-5011. 10AM-4PM（周一、公共假期和新年期间闭馆）. 收藏了东京地铁（前身是“営団”）展品的博物馆（请注意，不是“都营”地铁）。展品包括旧地铁列车、旧自动检票机以及3台不同线路的驾驶模拟器。 成人220日元，儿童100日元.
澳大利亚
[]- Goulburn铁路遗产中心, 12 Braidwood Rd, Goulburn, NSW, Australia. 一个仍在运行的圆形车库，收藏了（蒸汽和柴油）遗产火车头，并展出了 Goulburn 铁路历史的相关内容。
- Steamtown遗产铁路中心, 1 Telford Ave, Peterborough (South Australia), fax: +61 8 8651-2173. Peterborough曾是一个庞大的铁路运营中心，是前窄轨线路的交汇点，每天有上百台蒸汽机车开往澳大利亚的各个角落。许多线路被改轨或关闭；20世纪70年代末期向北运行的遗产铁路线于2002年被废弃，2008年被拆除。车库和被列为遗产的圆形车库被保存下来作为一个静态博物馆，展示机车和车厢。
- 国家铁路博物馆, 阿德莱德港, fax: +61 8 8341-1690. 澳大利亚最大的铁路博物馆，收藏了曾在澳大利亚所有三种主要轨距的铁路上使用的历史机车。
非洲
[]- 塞拉利昂国家铁路博物馆, Cline Street. 世界上仅有的两家政府资助的铁路博物馆之一（另一家在英国）。博物馆收藏了数台蒸汽和柴油机车及车厢，其中一辆曾计划由女王伊丽莎白二世在国事访问期间使用。所有展品均已修复。通常会有导游带领参观。
遗产线路
[]
参见 遗产铁路.
不寻常的轨道技术
[]Europe
[]- 伍珀塔尔悬挂式缆车 (Wuppertaler Schwebebahn), ☏ +49-0180-6-504030. 世界上第一条投入运营的悬挂式缆车，也是伍珀塔尔（Wuppertal）的一个重要地标。
- 罗姆尼、海斯和迪恩彻奇铁路, ☏ +44 1797 362353, info@rhdr.org.uk. 一条蒸汽驱动的微型铁路，从海斯（Hythe）火车站运行到丹格内斯（Dungeness）火车站。该铁路还有多个平交道口，值得一看。
亚洲
[]- 銚子电气铁道. 一家濒临破产的日本私营铁路公司，以销售糖果维生而闻名。该铁路公司还运营着一些古董火车，并提供沿铁路线的优美海景。
活动
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旅行爱好者铁路地图- 曾为服务铁路线路而建立的各种鬼镇，在火车不再停靠后便逐渐消失。许多废弃铁路的线路现在是适合徒步、骑行、骑马或雪地摩托的铁道或自行车道。
- 摄影和火车观赏
- 正前方拍摄——东亚铁路爱好者常见的拍摄方式
- 收集车票，尤其是Edmondson式铁路车票，一些其他遗产铁路仍在使用。台湾铁路的某些车站也发行作为纪念品。
- 参观废弃车站或秘境车站（秘境駅）——另见Urbex
- 新宿站, 东京. 体验每天数百万通勤者如何在这个世界上最繁忙的交通枢纽高效地通行。
- 金钉子国家历史遗址, 犹他州科林斯市普罗蒙特里峰,☏ +1 435-471-2209. 蒸汽火车演示（季节性，5月1日至哥伦布日）。重演1869年5月10日最后一颗钉子被钉入，连接联合太平洋铁路和中央太平洋铁路，从而通过铁路将国家从海岸连接到海岸的事件。 7美元（每辆车和乘客）或4美元/人.
活动
[]隧道
[]由于铁路在水平路面上运行最佳，因此从一开始，穿过山脉的爆破和钻孔就是铁路旅行的一部分。连接海洋两岸的岛屿和大陆，以及深入巨大山体底部的隧道，长度都超过了马拉松。世界上最长的隧道无一例外都只允许电力运行，因为对于超过一定长度的隧道来说，汽车尾气的通风几乎是不可能的。
- 圣哥达基线隧道. 世界上最长、最深的（按覆盖层计算）铁路隧道，于2016年6月开始进行广泛的试运行，并于2016年12月投入商业运营。这座现代工程学的奇迹部分用于缓解拥挤的货运走廊，部分用于使横跨阿尔卑斯山的陆路旅行变得前所未有的快速、廉价和便捷——它将南北穿越阿尔卑斯山的行程缩短了半个多小时。
- 青函隧道. 连接北海道和本州，这是世界上第二长的隧道，也是最长的穿越水体的隧道。它取代了漫长而危险的渡轮过境——其建设部分原因是一次可怕的渡轮事故——现在高速的新干线列车也通过它。
- 欧洲隧道 (英吉利海峡隧道) (入口在福克斯通和加来). 世界上水下部分最长的隧道，也是世界上第三长的隧道，这座工程奇迹将自末次冰期结束以来首次将英国与欧洲大陆连接起来。汽车摆渡车和高速欧洲之星列车使用隧道，但它在货运方面也起着重要作用。移民检查在过境前完成，标志着法国或英国几个世纪以来首次自愿允许对方在其领土上享有此类权利。
- 辛普伦隧道 (北入口在布里格). 它因著名的东方快车 (Orient Express) 的一条标志性路线而得名，是世界上第一个“基线隧道”avant la lettre，并且在几十年里都无与伦比，在1906年开通到1988年塞干隧道完工之间，它保持着最长隧道记录。
开通后不久遇到的通风问题导致它成为瑞士首批电气化隧道之一（并禁止蒸汽或柴油火车），这引领了整个瑞士铁路网络的最终电气化。 - 勒奇山基线隧道 (北入口在富瑞提根). 长34.6公里（21.5英里），是圣哥达基线隧道西侧的“对应隧道”。它“只建了一半”，西线隧道部分缺失，其他部分缺少铁路基础设施。主要作为单线运营，在2007年开通十年后就达到了96%的容量，但瑞士严格守时的调度确保了容量的最大化利用——一列晚点超过7分钟的货运列车将不得不等待很长时间，直到下一个“时段”出现。隧道中持续流出的水，全年保持着约19摄氏度（66华氏度）的恒温，被用于附近的“热带”温室和鲟鱼养殖场，生产“瑞士鱼子酱”。运营隧道的BLS公司还提供导览游。
山地铁路
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穿越山区地形的铁路是人类工程最令人印象深刻的成就之一。规划者和建造者在当时技术能力的边缘运作，有时甚至超越了极限。即使您对工程不感兴趣，仅从高架桥或桥梁上的景色就足以让旅途本身变得值得。
- 阿里山林业铁路 (阿里山林业铁路/阿里山森林铁路/阿里山小火车), ☏ +886-05-277-9843, +886-05-2256918, +886-05-2768094, afrts@forest.gov.tw. 历史上为日本殖民统治时期的伐木工程而修建，这条窄轨铁路从嘉义通往阿里山，经过多个之字形路段和盘旋路段。
- 贝加尔湖环线铁路 (Кругобайкальская железная дорога). 这是西伯利亚大铁路曾经的一段，位于贝加尔湖西北岸，连接着贝加尔村和斯柳迪扬卡。由于山体滑坡和落石频发，维护该路段十分困难，因此在伊尔库茨克和斯柳迪扬卡之间修建了一条新铁路。如今，贝加尔湖环线铁路用于旅游交通。
- 卑尔根线 (Bergensbanen) (奥斯陆–卑尔根). 这条20世纪初的工程壮举，穿越哈当厄尔高原，一些车站无法通过公路到达。这条铁路可以说是穿越了挪威一些最美的风景。卑尔根线的一个受游客欢迎的支线是弗洛姆线，从米尔达尔到弗洛姆。
- 大吉岭喜马拉雅铁路 (玩具火车). 这是一条610毫米的窄轨铁路，运行于新贾尔派古里和大吉岭之间，经过多个环线和之字形路段。该铁路于1999年被联合国教科文组织列为世界遗产。
- 哥达铁路. 尽管由于圣哥达基线隧道的修建（该隧道更直更平坦）而部分变得不那么重要，但它仍然是瑞士最著名的山口之一的奇迹般的工程成就。沿线有一座教堂，火车每程都会经过三次，瑞士学校的课程中曾教授过它。
- 青藏铁路. 连接西宁和拉萨，这是世界上最高的铁路，海拔超过5000米。更多信息请参阅进藏公路。
- 秘鲁铁路. Peru Rail和Inca Rail运营的从库斯科到马丘比丘镇和普诺的铁路，穿越令人印象深刻的高海拔山地景观。
- 森默灵铁路 (Semmeringbahn), Semmering. 阿尔卑斯山区的第一条铁路，至今仍是一项令人印象深刻的工程壮举，已被列入联合国教科文组织世界遗产名录，是第一条获得此殊荣的铁路。尽管正在建设一条基线隧道以缓解因该线路过于陡峭和弯曲而导致的 21 世纪交通问题，但它仍将对旅游和当地交通开放。这条铁路的一个特别的景观甚至在引入欧元之前就曾出现在奥地利货币上。
- Taurus crossing. 这是“巴格达铁路”中最令人印象深刻的一段，该铁路项目由德意志帝国牵头，旨在通过友好的国家开辟一条通往其分散的殖民地的替代路线。克服险峻的托罗斯山脉的最艰巨工作集中在波赞蒂和卡拉伊萨勒之间的路段，该路段需要使用当时相对原始的 20 世纪初技术，在敌对、崎岖的环境中修建大量隧道和桥梁。该线路（除电气化外）基本保持不变，并投入使用，每天有两班往返客运列车。该地区仍保留着丰富的线路建设遗迹。
- Tren a las Nubes (萨尔塔). 顾名思义，“云端列车”是一日火车旅行，深入山区，到达海拔 4,220 米（13,850 英尺）的 La Povorilla。每年 4 月至 11 月运行，每周两次，旺季期间有额外班次。旅程耗时一整天。这段经历非常精彩，因为沿途的景色崎岖多变，每一处都令人心旷神怡。轨道工程在当时是一项杰作，至今仍令人印象深刻。
- 丛林铁路. 这条铁路线于1931年完工，从热罗（森美兰州）延伸至哥打巴鲁（吉兰丹州），位于马来半岛东北部。这条线路在当时是一项工程奇迹，因为它必须穿越马来半岛内陆的山区和茂密的丛林。
- 老挝-中国铁路 (中老铁路). 于 2021 年建成，这条铁路从中国昆明延伸至老挝首都万象，由于老挝山地和茂密森林的地形，是一项重大的工程壮举，老挝段的长度有一半以上由隧道和桥梁组成。更具挑战性的是，由于老挝在印度支那战争期间遭到美国的大量轰炸，铁路沿线散布着未爆炸弹药，在施工前必须清除。
购物
[]- 各种铁路纪念品（地图、时刻表、瓷器、明信片、书籍和杂志、灯具和灯笼）在拍卖会或古董经销商处出售。一些专门的拍卖行和经销商仅交易“铁路古董”或“铁路纪念品”，即世界各地当前或前铁路公司的物品。
- 模型火车和轨道通常有各种标准尺寸的；它们从简单的玩具到对当前或历史发动机、汽车和基础设施的细致按比例复制品不等。
- 历史悠久和旅游铁路通常设有纪念品商店。虽然许多商品只是印有铁路线路标志的各种物品，从玩具到马克杯到“火车司机帽”，但也有关于铁路历史或摄影的书籍、明信片和纪录片视频出售。
- 运营中的干线铁路（CN、CSX）和客运公司（Amtrak、VIA）通常在其网站上销售印有其标志的纪念品、服装、行李或模型火车车厢。
- 交通和铁路博物馆也可能设有纪念品商店，并出售书籍或纪录片。
餐饮
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在客运铁路的早期，选择有限；人们可以自带食物，或者在车站附近购买餐食。当地的食物质量通常很差；有些情况下，火车在短暂的停靠结束后就已出发，而用餐者仍在等待上菜。很快，铁路运营商就开始在车站将空间租赁给餐馆老板；Fred Harvey 公司于 1875 年成立了第一个餐厅连锁店，最终在 Atchison, Topeka and Santa Fe 系统的每百英里都设有一家餐厅。下一个创新是专门的餐车的引入；这些餐车在长途运行中非常受欢迎，例如 la Compagnie des Wagon-Lits 公司历史悠久的东方快车，从巴黎到君士坦丁堡。
火车上和车站的许多菜肴都令人难忘，要么是因为同样的美食很容易在别处找到，要么是因为铁路运营商只是将旅客视为被俘的市场。也有例外；在一些历史悠久和旅游列车线路上，晚餐火车是主要活动，这是一段缓慢但风景优美的短途行程，足以提供一顿精致但昂贵的餐食。
在某些情况下，历史悠久的车站建筑被改造成全方位服务的餐厅，或者被修复以反映在高速公路和得来速快餐时代之前的辉煌时期。
- Lake Louise Railway Station & Restaurant, 200 Sentinel Road, Lake Louise, Alberta, Canada, ☏ +1 403-522-2600. 一座有趣的建筑，以及一些供铁路爱好者参观的展览。食物价格合理，但桌子数量超过了厨房的容量，所以高峰时段需要长时间等待。
还有几家新奇的餐厅，其中“出发吧餐车”或“出发吧餐厅”的铁路主题餐厅会用模型火车将菜品送到食客桌前。这些餐厅没有历史意义，但对年幼的孩子来说很有趣。
饮品
[]历史上，客运列车上的饮品供应（尤其是酒精饮料）情况参差不齐。餐车通常会提供饮品，但由于省级或州级法规的杂乱规定，酒廊在火车穿越政治边界时常常会根据规定开放或关闭。 卧铺列车车厢内的乘客有时被允许自带食物和饮品，而餐车只允许出售火车上提供的商品，短途通勤列车则常常非常严格地禁止携带食物或饮品。
一些旅游列车会采用葡萄酒旅游或啤酒厂旅游的主题；有一趟从瓜达拉哈拉到哈利斯科墨西哥酿酒厂的“龙舌兰火车”，以及一趟往返于加利福尼亚纳帕谷的城际“纳帕葡萄酒火车”。
至少有一座前火车站被改建成了酒吧
- NCO铁路（参见维基百科上的内华达-加利福尼亚-俄勒冈铁路）在1912年完成了从里诺，内华达州向北至加利福尼亚州-俄勒冈州边境的窄轨线路，但在1925年就破产了。南方太平洋公司（现联合太平洋公司）收购并重新铺设了该线路。这 Nevada-California-Oregon Railroad Depot (325 East Fourth St, Reno NV) 和空置的机车房和机械车间（401 East Fourth St.）仍然存在，尽管轨道和转盘已不复存在。该车站大楼于 2014-2015 年进行了翻新，并作为一个手工啤酒酿造厂和蒸馏厂重新开放。
住宿
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- Izaak Walton Inn, 290 Izaak Walton Inn Rd, Essex (Montana), USA (Izaak Walton Inn 设有自己的 Amtrak 车站，由芝加哥-西雅图-波特兰的“帝国开拓者号”每日停靠), ☏ +1 406 888-5700. 最初是为大北方铁路的铁路人员建造的住宿。至今仍保留着铁路氛围，客人可以入住主楼或铁路轨道对面的改装过的铁路守车。
- 许多宏伟的老酒店是由主要的客运铁路运营商建造或为其建造的；加拿大太平洋铁路（CPR）曾拥有费尔蒙特酒店连锁店。其中一些老酒店本身就是地标。不太常见的是，一家大型酒店建成了干线旁线车站——直到旅客被昼夜不停的货运火车噪音吵醒，否则非常方便。Amtrak 仍然服务于像Needles 和Barstow，加利福尼亚州等地的前哈维之家酒店；其中大部分车站建筑现在已经空置，或者酒店空间已被重新用作博物馆或办公室。一个例外是 Amtrak 的“Winslow, AZ (WLO) 带有遮蔽物的站台”，是“ La Posada Hotel 大堂”；对于一座价值一百万美元（1930 年）的豪华酒店，拥有广阔的花园，位于 303 East Second Street（Route 66），这描述相当谦虚。该酒店在经济大萧条时期举步维艰，于 1957 年随着铁路客运量的下降而关闭，后在 1997 年进行了大规模、昂贵的历史修复后重新开放。这家每晚 120-170 美元的酒店（+1 928 289-4366）设有一家高档餐厅、一个美术馆、一对纪念品商店……以及每天一班的 Amtrak 列车。在伦敦， St. Pancras Renaissance London Hotel (位于前米德兰酒店的建筑内)，在 St Pancras 再次接待客人，尽管价格为五星级高端。在东京， 东京站酒店 是一家位于1914年东京站大楼内的豪华酒店。
- 少数汽车旅馆采用新奇建筑，每间客房都是一节退役的火车车厢，通常是独特的红色守车，曾经是北美货运列车末尾的乘务员的住所。
- 旧港旅馆， 515 Williams Street, 南黑文, Michigan, USA， ☏ +1 269-637-8480。 设有几间守车套房
- Caboose Motel, at 60483 NY Route 415, Avoca (New York), USA, ☏ +1 607 566-2216.
- Oil Creek and Titusville Railroad, 407 S Perry St, Titusville (Pennsylvania), USA, ☏ +1 814 827-5730, toll-free: +1-800-827-0690. 一个拥有 21 间客房的守车汽车旅馆（季节性开放，4 月 15 日至 10 月 23 日），从外部看，它是一列红色的火车车厢，停靠在观光铁路 OC&T 的 1892 年式 Perry Street Station 和博物馆旁边。车厢内部是标准的现代酒店/汽车旅馆装饰和设施（暖气和空调、电视、电话和淋浴、一张特大床或两张双人床、一张小书桌、有穹顶或凸窗、露台椅）；房间很窄，以适应火车车厢的尺寸。OC&T 运营一趟火车，这是一趟季节性的、耗时三小时的 Oil Creek Valley 当地历史之旅（每人 19 美元二等，30 美元一等）。火车上还有一节正在运行的铁路邮政车。
注意安全
[]在世界上一些地方，拍摄火车或铁路基础设施可能会引起当局的麻烦。美国当局可能会将对铁路过多的关注视为可能的恐怖活动侦察，而一些铁路工作人员则简单地将铁路迷视为麻烦制造者。另一方面，一些铁路公司寻求与铁路爱好者合作，以便更好地了解其轨道状况和/或可疑活动。一些铁路公司设有供感兴趣人士注册的项目。它们还提供比本旅游指南更详尽的安全指南。
很容易低估一列火车驶近的速度，并且它经过时您需要保持安全距离，还要考虑它产生的风——在车站也请注意匆忙赶路的人们。在某些铁路系统（如中国铁路，以及老式车厢的芬兰VR）中，客运列车的厕所可能会直接将排泄物排到轨道上。拍摄时保持安全距离也可能有助于防止财产损失和不愉快的经历。
故意或无意地干扰铁路运营，可能会危及您自身以及火车上许多其他乘客的生命。大多数铁路运营商（包括一些运营中的博物馆和遗产线路）禁止使用闪光灯摄影，因为闪光灯可能会在关键时刻分散工作人员的注意力。
行程
[]- 帝国建设者号——连接芝加哥美丽的联合车站到西雅图，沿途经过令人惊叹的风景
- 东方快车——昔日的豪华铁路服务，今天可通过豪华旅游列车以及需要多次换乘的几条国家铁路来体验
- 西伯利亚大铁路——世界上最长的单一铁路线
- 葡萄牙到新加坡火车旅行——世界上最长的火车行程
- 穿越澳大利亚火车之旅和穿越加拿大火车之旅
- 印度有几条“特别”的火车线路，例如三条被列为世界遗产的山地火车和不同的豪华列车。