八十天环游世界
八十天环游世界 (法语：Le tour du monde en quatre-vingt jours) 是儒勒·凡尔纳的一部小说，据同时代的记载，故事发生在1872年最后一个季度，当时日不落帝国英帝国正接近鼎盛时期。故事讲述了伦敦的菲利斯·福格和他法国仆人让·帕斯巴图为了赢得2万英镑的赌注（在那个时代是一笔巨款）而环游世界80天。这个行程，虽然有些困难和绕道，今天仍然可以重现。
了解
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| “ | 先生要离家了？ 是的，菲利斯·福格回答道。我们要去环游世界。 |
” |
与凡尔纳的许多作品不同，《八十天环游世界》并非科幻作品。19世纪中后期，蒸汽动力在陆地和海洋上的广泛应用极大地缩短了旅行时间；过去需要一周的城际马车旅行，现在通过火车常常可以在当天完成。美国第一条横贯大陆铁路的最后铺轨仪式（1869年5月10日）、苏伊士运河的修建（1869年）以及印度铁路横跨次大陆的连接（1870年）等进步，预示着一个新时代的到来——至少对于少数富人而言，他们能够在普通交通工具上轻松购买环游世界的旅行，而这在以前是乘坐帆船由少数勇敢的开拓者尝试的、耗时数年的冒险。故事中所描述的旅程，以其时代的新技术来说，技术上是可行的。在某种意义上，这个故事也是当时庞大英帝国的一个展示，因为福格所到的大多数地方都是英国殖民地。这些地方包括埃及、也门、印度、新加坡、香港和爱尔兰，上海当时也有英国的租界。
出版与改编
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《八十天环游世界》最早于1872年10月至12月作为连载小说出版，这使得一些读者相信这次旅行是真实发生的。该书于1873年出版。小说的完整文本可在维基文库找到，包括法文原版以及英文译本。读者可以从古腾堡计划免费获取该书，以及一本配套的有声读物。这部故事如此受欢迎，以至于催生了许多电影和电视改编作品。1956年的电影版本由大卫·尼文和坎廷夫拉斯主演，获得了5项奥斯卡奖，包括最佳影片。该片星光熠熠，阵容强大，包括弗兰克·辛纳屈、玛琳·黛德丽等人的客串。在乘坐商业航班使环游世界旅行变得更加便捷的时代，它激起了公众对旅行和旅游业的巨大兴趣。
一些改编作品将福格和帕斯巴图的旅程设定在热气球上。虽然气球在1872年就已经广为人知，儒勒·凡尔纳也在其他书中描写过它们，但原著小说中福格认为气球在旅行中无用。
现实生活
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自小说出版以来，人们一直在尝试重现主角们的冒险旅程。伊丽莎白·简·科克伦（乔瑟夫·普利策的《纽约世界报》的“奈莉·布莱”）于1889年完成了72天的陆路环游世界之旅；伊丽莎白·比斯兰（《大都会》杂志）则在相反的方向完成了同时进行的、竞争性的旅行，耗时76.5天。迈克尔·帕林，因《蒙提·派森》而闻名，于1988年完成了这次旅行，并为BBC电视系列和一本配套书籍进行了报道。无数人效仿了他们的脚步；旅行者的出发点和具体的城市名单各不相同。虽然跨洋和跨大陆的陆路旅行随着航空旅行的发展而减少，但陆路环游世界仍然是可能的。人们可以游览许多如果乘坐飞机飞越国家而无法看到的地方。
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准备
1889年，比斯兰在一艘船上
邮轮公司提供的“世界巡游”（通常作为一年一次的旅游）无法在八十天内完成，因为它是为观光设计的；它会选择一条极其迂回的路线，停靠每个港口，并停留一两天让旅客游览每个城市。这肯定无法替代历史上以速度为卖点的远洋巨轮。当旅客回家时，大约120天已经过去，任何关于这艘看似强大的船只速度的打赌或赌注都早已在一个多月前就输掉了。菲利斯·福格不会满意。
护照和签证限制不容忽视，尤其是陆路旅行需要进入许多国家，而不是仅仅飞越它们。护照上写着“澳大利亚（或加拿大，或其他领域）公民是英国臣民”，并且这种说法在广阔的大英帝国境内得到广泛认可的日子早已一去不复返；每个国家都对全球旅行者施加自己任意的限制。在所描绘的时代，受英国控制的少数地区现在已不再是帝国或英联邦的一部分；苏伊士运河现在由埃及控制，中东和中亚大部分地区的政治局势令人担忧，而香港现在由中国控制。此外，签证手续通常因入境口岸而异，陆路或海路入境的签证手续往往比航空入境更难。
虽然使用环球航班在八十天内完成全球环球旅行是轻而易举的，但要在这个时间框架内完成完全陆路的旅程则是一个挑战；虽然航空旅行大大缩短了旅行时间，但也几乎终结了曾经为最快海上穿越而竞争的巨轮传统。仍然有定期的跨大西洋服务（需要付费），但跨太平洋服务几乎不存在，并且需要大量的提前规划。
首先选择您的海上航线；然后安排前往码头的陆路行程。一旦您有了行程和预算，就开始寻找各国签证。
原始行程
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菲利斯·福格的旅程始于伦敦的改革俱乐部。
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- 福格从
伦敦，前往 巴黎 都灵 和, 布林迪西 在三天内。小说中通过福格日记中的一句简短引述，间接且细节模糊地描述了这一段。凡尔纳可能暗示欧洲是大陆中最容易穿越的。 (1872年)这仍然是可能的；在现代，你可以乘坐欧洲之星（Eurostar）从伦敦圣潘克拉斯车站到巴黎，然后乘坐火车经慕尼黑和博洛尼亚到达意大利东南部的布林迪西，总计29小时。
虽然早在1802年就有人提出修建英吉利海峡隧道的各种方案，
但没有人尝试过；1881-1882年的一次尝试在修建了一英里后被放弃。因此，福格几乎肯定会乘坐轮渡穿越英吉利海峡。要重现这条路线更真实的方式是，乘坐火车从伦敦到多佛，乘坐渡轮过英吉利海峡到加莱，然后从加莱乘坐火车前往巴黎。从巴黎出发，乘坐开往米兰的TGV，在都灵下车。你可以在都灵乘坐Frecciarossa高铁前往布林迪西。布林迪西 – 苏伊士 – 亚丁 – 孟买（汽船）
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福格乘坐蒙古号，用了4天时间抵达 苏伊士，途中在 亚丁 停靠以补充煤炭，并在6天后抵达 孟买。在苏伊士，一名苏格兰场的侦探菲克斯——他被派往伦敦追捕一名银行劫匪——注意到福格符合描述，于是他跟随他们完成了剩余的旅程。这可能难以复制，因为从2000年到2017年，索马里海盗扰乱了进入亚丁湾的海上交通。乘坐货船或游轮旅行可能是可能的。否则，如果你想尽可能地复制这段行程，将会耗时、昂贵、官僚且危险。此外，由于也门内战持续，停靠亚丁非常危险，强烈不推荐（截至2024年）。邮轮公司不再运营从欧洲到亚历山大的航线，所以你必须经马耳他前往突尼斯，或者经希腊或塞浦路斯前往以色列（但除非你有多个护照，否则在护照上留下以色列签证印章是个坏主意），然后陆路前往埃及（从突尼斯前往非常危险，因为利比亚截至2025年仍不稳定）。继续向南沿红海海岸陆路前往至少厄立特里亚，在那里你可以乘坐渡轮横渡红海前往吉达——但这需要说服沙特当局给你签证。另一个选择是前往吉布提，然后前往也门，这是世界上最危险的国家之一。无论哪种方式，你都需要继续陆路前往阿拉伯联合酋长国，然后可能可以通过传统的单桅帆船（dhow）前往印度。
对此进行修改的一种方法是主要进行陆路旅行。布林迪西与希腊的各个港口有良好的渡轮连接，你可以在那里乘坐火车或巴士前往伊斯坦布尔。实际上，你可以完全跳过布林迪西段，从巴黎经慕尼黑、布达佩斯和布加勒斯特直接前往伊斯坦布尔，大致沿着前东方快车的路线。一旦到达伊斯坦布尔，你就有一些选项可以经陆路前往德里。据说你可以在15天内完成。然后从德里乘坐火车前往孟买。
孟买经阿拉哈巴德至加尔各答（火车）
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在小说中，菲利斯·福格发现横跨印度的铁路在科尔比和 阿拉哈巴德之间还差50英里，因此不得不骑大象穿越丛林。他和帕斯巴图还救下了一位名叫Aouda的年轻琐罗亚斯德教女子，她正要执行suttee（丈夫死后殉葬）仪式，并带她一起踏上旅程。尽管如此，福格还是及时赶到了阿拉哈巴德，乘坐开往 加尔各答 的火车。- 另见：印度火车旅行
从孟买到加尔各答的2000公里现在乘坐火车需要27-38小时，或者乘坐汽车需要33小时。今天的旅行者不必购买并骑乘大象。
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福格抵达加尔各答，及时赶上了开往香港的“Rangoon”号。“Rangoon”号在 新加坡 停靠补充煤炭，在此期间福格和艾达下船，在新加坡乘马车游览，之后前往 香港。经新加坡前往不是最短的路线，因为中国与印度接壤。这片边境地区有争议，地形非常山区化，道路基础设施相当有限，唯一的边境口岸仅对商人开放，不对游客开放。因此，路线必须经过第三国进行长途绕行，或者乘坐飞机或轮船。货船确实经常沿着福格所走的路线航行，但可能没有客船，因为直飞香港的航班需要大约四个小时。
从印度向东的陆路旅行很困难；印度东部某些地区除了签证外还需要特殊许可，缅甸对所有方向的陆路边境管制非常严格。向北，你几乎不会遇到进入尼泊尔的麻烦，但前往西藏需要一些官僚程序。
一个替代方案是飞往新加坡，然后经陆路穿越东南亚前往香港。你可以从新加坡乘坐火车前往吉隆坡，再前往北海和曼谷。从那里，可以参考行程曼谷至胡志明市陆路和胡志明市至上海陆路。为此替代方案预留一周左右的时间。
另一种可能性是乘飞机从印度飞往中国，然后继续乘火车前往香港或上海。也许最有趣的路线是乘坐飞机从德里飞往拉萨，然后继续沿着穿越西藏陆路中的路线进行，但这有高原反应的风险，因为拉萨海拔3650米（12000英尺），而且中国政府对西藏旅行证件有复杂且不确定的规定。一个更短、更容易的路线，可以避免这两个问题，就是乘坐飞机从加尔各答飞往昆明（二战时期称为“飞越驼峰”；参见滇缅公路），然后继续沿着香港至昆明陆路中的路线进行。
香港 – 上海 – 横滨（汽船）
- 另见：中国铁路旅行
在小说中，福格本应乘坐Carnatic号前往横滨，但船提前出发了，而帕斯巴图被菲克斯阻止，未能告知福格这一变化。虽然福格无法找到另一艘开往横滨的汽船，但他设法租用了一艘Tankadere号船，将他带到 上海，在那里他设法登上了原本计划在横滨登上的“General Grant”号汽船。
现代邮轮连接香港繁忙的海港与许多目的地，包括东京和冲绳。前往东京需要12天，途中会多次停靠中国和韩国；冲绳可以在五天内到达，中间停靠次数较少。
你也可以从香港乘火车到上海。每天都有高铁从香港出发，8小时即可到达上海。
同样，如果你对行程稍作调整，也可以乘坐常规渡轮旅行。从香港继续向北，例如到上海、苏州或青岛。从那里，每隔几天就有渡轮前往日本。
横滨至旧金山（汽船）
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“General Grant”号汽船在其预定行程中停靠了 横滨，福格原计划在那里登船。福格在横滨与帕斯巴图重聚，两人一同登上了“General Grant”号船，进行跨太平洋航行，前往 旧金山。这花了20天。
对于那些想在不乘坐飞机的情况下环游世界的人来说，横渡太平洋可能是最难解决的问题。现代游轮从东京和横滨出发；一个公主邮轮公司（Princess cruise）的航线从日本向北绕行至阿拉斯加，然后南下经过温哥华、旧金山和夏威夷，45天后抵达澳大利亚。现代游轮通常需要大约20天才能完成从东京或横滨到旧金山的航程，途中几乎总是停靠阿拉斯加和加拿大。 货船旅行可能是你最好的选择。
儒勒·凡尔纳在1872年设定的行程（写于1872年）在北美大陆的横跨完全在美国境内进行；加拿大横贯铁路直到1885年才建成，而美国编号公路系统（包括曾经著名的66号公路）直到1926年才出现。
在书中，福格在奥克兰火车站登上了开往奥马哈的太平洋铁路列车。从那里，火车将经萨克拉门托和里诺前往奥格登，福格和帕斯巴图将从那里拜访 盐湖城 通过一条支线。然后火车向东穿过瓦萨奇山脉前往怀俄明州。然而，它被迫在靠近 医药 the Bow 附近停了下来，因为跨越医药 the Bow 河上的一座桥被风暴损坏，不足以支撑火车的重量。尽管如此，工程师还是决定全速通过，火车勉强过了河，桥在之后立即倒塌了。然后火车继续前往菲尔德和奥马哈，但途中并不顺利，因为他们会遭到苏族部落的袭击，期间列车长 incapacitated。尽管火车在 菲尔德 停了下来，士兵们得以登车追赶苏族人，帕斯巴图被绑架，导致福格组织了一次救援行动。尽管救援成功了，福格还是错过了火车，不得不乘雪橇前往 奥马哈，他勉强赶上了开往 芝加哥 芝加哥和岩岛铁路（Chicago and Rock Island Railway）列车，该列车穿越了印第安纳州、俄亥俄州、宾夕法尼亚州和新泽西州，最后抵达 纽约.
如今，完全按照菲利斯·福格的路线乘坐火车几乎是不可能的。由于20世纪私家车和航空旅行的普及，铁路旅行衰落了；许多美国铁路已被拆除或现在只承担重货运输。特别是，主横贯大陆线路不再经过怀俄明州（该州已完全没有客运铁路），而是改道向南经过丹佛、科罗拉多州。同样，芝加哥和纽约市之间的火车也已改道向北，经过南本德、托莱多、克利夫兰和奥尔巴尼，不再沿着福格穿越韦恩堡、曼斯菲尔德、联盟、匹兹堡、费城、纽瓦克和泽西城的路线。
小说没有描述福格如何从旧金山前往奥克兰。由于奥克兰湾大桥尚未建成，当时铁路乘客前往奥克兰最常见的方式是乘坐渡轮横渡旧金山湾。1960年代被拆除的奥克兰长码头（Oakland Long Wharf）是一个联运设施，允许乘客在火车和渡轮之间无缝换乘。如今，Amtrak的长途列车从埃默里维尔出发，从旧金山金融区的Salesforce广场有接驳巴士前往埃默里维尔。
虽然体验会不那么真实，但尝试驾车重走这段旅程可以更接近小说中菲利斯·福格的确切路线。尽管如此，自1870年代以来，火车旅行的速度已大大提高，尽管在美国货运优先且最高限速为每小时79 英里（127 公里/小时）。
现代Amtrak的“加州 the Zephyr”列车（埃默里维尔–芝加哥）和“湖岸特快”列车（芝加哥–纽约）大约需要三天半时间。这一段也可以通过80号州际公路（I-80）驾车完成，这是从旧金山到纽约的直达高速公路。80号公路经过本文/行程这一部分列出的主要地点。这一部分也可以与旧的林肯公路结合，该公路由30号美国国道与其他美国和州级公路组成，早于80号公路，介于旧金山和纽约之间，可能更接近小说中菲利斯·福格的路线，因为在其存在期间一直有变化和重新规划。
福格先生抵达纽约市时已晚，错过了本可将他带到利物浦的“中国号”轮船。然而，他设法说服“亨丽埃塔号”船长搭载他的团队。尽管“亨丽埃塔号”本是驶往波尔多，但福格先生设法贿赂船员，违背船长意愿，将其航线改为驶往利物浦。然而，船只遭遇恶劣天气并耗尽了煤炭，于是福格先生从船长手中买下了船，并将船上的木质部分作为燃料燃烧，但这些燃料只够将他送到 皇后镇. 福格先生搭乘了从皇后镇发往 都柏林的快速船只，然后从都柏林出发，前往 利物浦，他在那里刚踏上英格兰土地就被菲克斯逮捕。然而，福格先生后来被判无罪并获释，得以包下一列火车前往伦敦。赢得打赌的唯一希望就是在他出发后的80天内赶回改革俱乐部，而此时他已分秒必争。
如今，冠达邮轮公司的“玛丽皇后2号”邮轮只需七天即可完成纽约至南安普顿的航程，之后有每半小时一班的火车前往伦敦。此航线为季节性航线，班次有限。有时也会为了特别的纪念日而提供前往利物浦的航班。如果您想更忠实地重现福格先生的旅程，冠达邮轮公司的“维多利亚女王号”有时会在前往南安普顿途中停靠科夫（皇后镇的现代名称），您可以在那里下船，然后乘火车前往都柏林（在科克换乘）。然后您可以乘坐从都柏林到利物浦的渡轮之一，从利物浦出发，您有多种选择乘火车前往伦敦。