中亚
中亚是一个崎岖、干旱的地区，历史上因其介于欧洲和东亚之间的战略位置而备受觊觎，尤其是那条传奇的丝绸之路，而不是因为其资源，尽管石油、天然气和矿产储备在现代变得更加重要。中亚拥有丰富的历史遗迹和自然奇观，而游客数量却不像欧洲或其他亚洲地区那样拥挤。
该地区没有确切的边界，但通常认为包括所有内陆的“斯坦”国家，如下所列。除阿富汗（有时被归类为南亚的一部分）外，其余都是前苏联加盟共和国，其中大多数至今仍保留着威权主义的世俗政府。它们主要居住着贫穷的、主要是穆斯林人民，大多讲各种突厥语。其中一些民族历史上是游牧民族，尽管一些国家正试图恢复在苏联时期被压制或失去的游牧传统。
国家
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| 阿富汗 曾经是背包客眼中的香格里拉，但自 20 世纪 70 年代末以来，血腥的战争、饥荒和噩梦般的政治使这里对旅行者的吸引力大打折扣。 |
| 哈萨克斯坦 世界上最大的内陆国家人口稀少，以典型的中亚草原为主，拥有深厚的化石燃料储备，以及为户外爱好者提供的美丽荒野。 |
| 吉尔吉斯斯坦 一个高耸于山脉中、风景如画的国家，除了略有吸引力但有时不安全的费尔干纳盆地之外，是中亚最容易也可能是最令人愉快的旅行地。 |
| 塔吉克斯坦 塔吉克斯坦是前苏联加盟共和国中最贫穷的国家，但它是一个令人惊叹的探险目的地，拥有令人难以置信的风景和波斯文化。它是前苏联中亚加盟共和国中唯一的非突厥语国家。 |
| 土库曼斯坦 一个由沙漠月球景观和干旱山脉组成的混合体，点缀着宏伟的古代文明遗迹，直到 2006 年由一位后苏联的疯狂统治者统治，他培养了历史上最怪诞的个人崇拜之一，这是一个鲜为人知的、困难的（由于腐败的官僚体制），但可能非常有价值的旅行地。 |
| 乌兹别克斯坦 这座国家拥有撒马尔罕、布哈拉、希瓦、塔什干以及其他古老的丝绸之路城市，其文化和历史底蕴远超一般。人民热情友好，国家自然风光也美不胜收。 |
中亚大部分地区曾被波斯帝国统治，该地区的一些定义会包括波斯，现在称为伊朗。其他一些地区— 蒙古、中国西部（内蒙古、新疆、甘肃、青海、宁夏），以及俄罗斯的部分地区（布里亚特、楚瓦什、鞑靼、巴什基尔、图瓦、阿尔泰、哈卡斯）— 拥有很大程度上中亚文化的地区，也被联合国教科文组织等权威机构纳入该区域。
城市
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- 阿拉木图 — 意为“祖父苹果”，因该地区是苹果的驯化地而得名，哈萨克斯坦的前首都有着近乎欧洲的氛围，是中亚最进步的城市。
- 阿什哈巴德 — 土库曼斯坦的首都，拥有怪异的独裁者纪念碑和挥霍天然气财富的景象。
- 阿斯塔纳 — 哈萨克斯坦阴沉、寒冷的北方首都。
- 比什凯克 — 吉尔吉斯斯坦绿树成荫、悠闲的首都。
- 布哈拉 — 乌兹别克斯坦一座拥有 2500 年历史的丝绸之路城市，也是联合国教科文组织世界遗产。
- 杜尚别 — 以极大优势来说最昏昏欲睡的中亚首都，也是前往塔吉克斯坦的起点。
- 喀布尔 — 阿富汗首都，也是任何必须去阿富汗的人的中心。
- 撒马尔罕 — 乌兹别克斯坦另一座世界闻名的 2500 年历史的丝绸之路城市，同样也是联合国教科文组织世界遗产。
- 塔什干 — 乌兹别克斯坦的首都，其古老的历史隐藏在苏联时期的建筑之下，也是该地区迄今为止最大的城市，人口约 300 万。
其他目的地
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- 咸海 — 一个末日般的生态灾难区域，死海充满了翻倒的生锈船只的空壳和曾经充满生机的贝壳，现在已是一片死寂。
- 潘杰希尔 — 阿富汗令人惊叹的景象：五个蓝宝石色的湖泊，由瀑布连接，周围环绕着贫瘠的荒地。
- 金布拉克 — 也拼写为Shymbulak，中亚最易到达的滑雪胜地（无需直升机），位于阿拉木图附近。
- 达尔瓦扎
— 中亚最奇怪也最令人惊叹的景点，地狱之门是一个巨大的火焰坑，位于不毛的卡拉库姆沙漠中，距离文明数百英里。 - 伊塞克湖 — 一个绝对美丽的高山湖泊，也许是中亚最具标志性的自然奇观。
- 梅尔夫 — 曾经是世界上最大的城市，直到被蒙古人摧毁，现在是土库曼斯坦考古皇冠上的宝石。
- 尼萨 — 一个被毁的帕提亚堡垒城市，由一系列联合国教科文组织世界遗产组成，距离阿什哈巴德不远。
- 泽拉夫尚谷 — 塔吉克斯坦崎岖美丽的地带，位于适合徒步和登山的范山。
历史上和文化上都具有重要意义的两个地区，但如今被分割在几个国家之间
了解
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中亚是一个直到 20 世纪末才对独立旅行者开放的地区。现在情况已经改变，尽管旅行者仍会经常遇到苏联式的官僚主义。腐败也是大多数中亚国家面临的问题，尽管大多数政府已努力减少繁文缛节，以期发展旅游业。尽管如此，中亚正日益受到那些想要体验世界最后一片伟大边疆之地的旅行者的欢迎，而当地人强烈的伊斯兰待客传统意味着您很可能会受到当地人的尊敬，尤其是在农村地区。
历史
[]历史上和地理上都具有多样性，中亚是一个有趣的地区。最早有记载的人民（我们有名字的）是被称为斯基泰人的游牧印欧-伊朗人，他们横跨中亚草原，向西远至罗马尼亚，向南远至印度。曾经，该地区的大部分地区是古波斯帝国的一部分，并在亚历山大大帝征服该帝国时被征服。后来，部分地区由亚历山大的继承者或新版本的波斯帝国统治。到公元前六世纪，一个名为索格底亚人的新印欧-伊朗人种群开始沿着丝绸之路的战略要点建立城市和堡垒，包括宏伟的撒马尔罕、布哈拉和希瓦，以及其他未能经受住时间考验的城市，如梅尔夫和旧潘杰希尔。
作为连接欧洲和亚洲的桥梁，该地区是丝绸之路的发源地，这是一条连接两个大陆的古老贸易路线，从公元前几个世纪一直持续到公元 1500 年后主要被海路取代。该地区经历了许多动荡和冲突，从佛教（它传播到中国）和伊斯兰教的扩张，到毁灭性的蒙古入侵。到 19 世纪末，该地区大部分已被俄罗斯帝国征服，只有阿富汗作为一个缓冲国保持独立，位于大英帝国在印度和俄罗斯帝国之间。这一时期英国和俄罗斯帝国在该地区激烈的地缘政治竞争通常被称为大博弈。
继 1917 年导致俄罗斯帝国崩溃的俄国革命之后，被俄罗斯帝国征服的中亚地区成为了其继承国苏联的一部分。阿富汗保持独立，但经历了动荡的历史，在 20 世纪 80 年代抵抗了苏联的入侵，然后被激进的伊斯兰塔利班接管，随后被美国领导的联盟入侵。许多苏联公民（包括乌克兰人和韩国人）定居在中亚的苏联加盟共和国，拜科努尔是苏联和俄罗斯航天计划的中心，而塞米巴拉金斯克是核试验场。随着 1991 年苏联解体，中亚的苏联加盟共和国获得了独立，但自独立以来一直与俄罗斯保持紧密的政治和经济联系，俄语仍然是最常见的第二语言，并且有大量的俄罗斯族少数民族。然而，中国正作为其“一带一路”倡议的一部分，通过大型基础设施项目迅速扩大在该地区的影响力。尽管中亚的前苏联加盟共和国以穆斯林为主，但由于共产主义苏联政府大力压制宗教，它们往往比中东的穆斯林在宗教习俗上更为世俗和放松，但伊斯兰传统的好客仍然非常活跃。
人口增长和现代化已经对环境造成了影响。中亚依赖于少数水源，其中一些，特别是咸海，已近乎枯竭。
一些中亚国家开始找到方向，并提供良好的旅行选择。中亚有一些地方几乎没有旅行者到访过，那里有许多狂野而美丽的风景可供探索。这并非说该地区没有问题，主要是缺乏基础设施和令人窒息的官僚主义。
人物
[]中亚是一个多元化的地区，哈萨克人、吉尔吉斯人和土库曼人传统上是游牧民族，而乌兹别克人和塔吉克人传统上是定居民族。突厥民族构成了该地区北部（哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦和乌兹别克斯坦部分地区）人口的绝大多数，而印欧-伊朗民族构成了南部人口（塔吉克斯坦、阿富汗、伊朗、巴基斯坦和乌兹别克斯坦部分地区）的绝大多数。中国最西部（历史上是突厥语）的地区历史上与中亚人民联系更紧密，但现在少数民族汉族人口正在增加。
要明白，自我认同在中亚是一个尤其敏感的问题，比大多数欧洲地区都要敏感。蒙古人和布里亚特人倾向于强调他们与西边的突厥穆斯林的历史联系（尽管他们是藏传佛教的蒙古人），并且不喜欢与中国人联系，有些人甚至自称欧洲人（由于俄罗斯的影响）。语言甚至可能不是区分民族的有用标准，因为撒马尔罕有许多讲塔吉克语的人会认为自己是乌兹别克人，而他们讲乌兹别克语的邻居可能会自称为塔吉克人。
这种情况并非蒙古民族独有；新疆的原住民在许多情况下主张脱离中国，他们经常强调自己与中亚其他突厥穆斯林民族的文化联系。许多鞑靼斯坦的人会强调他们的突厥身份，而不是与俄罗斯的任何联系。
问题也存在于另一方面。许多中国人急于指出，清朝（以及早期的唐朝和汉朝）曾统治过中亚地区，包括一些不再受中国控制的地区。
部落政治的历史使中亚既完全孤立于外部世界，又与征服者有着密切的联系。
对话
[]中亚大部分地区讲伊朗语族、突厥语族和蒙古语族中的一种语言，这些语言经常相互影响。
- 突厥语包括乌兹别克语（在乌兹别克斯坦和塔吉克斯坦），哈萨克语（在哈萨克斯坦），柯尔克孜语（在吉尔吉斯斯坦）和土库曼语（在土库曼斯坦）。西部乌兹别克斯坦有相当一部分人讲卡拉卡尔帕克语。哈萨克语在蒙古最西部的省份和中国新疆省北部地区被作为母语使用。
- 伊朗语族属于印欧语系。波斯语（法尔西语）在伊朗使用，达里语和普什图语是阿富汗的主要语言。塔吉克语在塔吉克斯坦使用。（波斯语、达里语和塔吉克语——根据来源不同——被认为是同一种语言的方言，或者是非常接近的独立语言，如同克罗地亚语和塞尔维亚语）。其他伊朗语族由塔吉克斯坦和阿富汗的帕米尔地区（以及中国极西地区极少数人口）的少数民族使用。
- 蒙古语族散布在该地区，从蒙古和内蒙古（中国），到布里亚特和卡尔梅克（俄罗斯）。
除了阿富汗，由于历史原因，俄语在中亚各国被广泛使用，因为它们曾是苏联的一部分。蒙古的许多老年人也能说俄语，因为蒙古是苏联的一个独立卫星国，但越来越多的年轻蒙古人不再学习俄语，如今英语是年轻蒙古人中最受欢迎的外语。
英语在中亚各国以及蒙古的义务教育中都是必修课，但大多数人对这门语言的掌握最多是初步的，而且教育质量可能非常差。然而，每年有越来越多的人选择学习并精通英语，在该地区每个国家都能找到会说英语的导游。
抵达
[]如上所述，“中亚”的定义可能存在争议。此处使用的定义之所以有用，是因为签证原因。
除吉尔吉斯斯坦外，所有中亚国家都要求来自许多国家的游客办理签证，办理难度可能从小麻烦到几乎不可能（如果不是跟团或有导游的话）。在签发签证之前，一些国家会要求提供邀请函，通常最好通过专业旅行社获取。一些酒店会为已确认的预订提供邀请函。某些国籍的旅客可能根本不需要签证。请务必提前开始办理签证，因为官僚机构可能需要数周才能处理您的申请，并且请确保您在抵达后遵守任何当地警察/官僚机构的登记要求。
哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦在 21 世纪放宽了签证制度，因此大多数西方国家的公民不再需要签证。
乘飞机
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该地区的中转枢纽是塔什干，乌兹别克斯坦，它有最多的飞往中亚以外目的地的航班。不幸的是，该机场也以令人不快而闻名，最好避免在深夜抵达。
飞往阿拉木图，哈萨克斯坦的选择也越来越多。您可以从伦敦、法兰克福、北京、首尔、莫斯科、里加、纽约以及其他一些城市直飞。
大多数阿富汗人和巴基斯坦人乘坐飞机前往伊斯兰堡或拉合尔，然后乘车前往最终目的地。
土耳其航空提供从伊斯坦布尔飞往中亚各首都的（相对）常规航班。这些航班通常在凌晨 2 点到 3 点之间抵达中亚，并且倾向于在清晨返回土耳其。
由于该地区绝大多数是穆斯林人口，该地区几乎所有主要城市还将提供飞往沙特阿拉伯吉达的航班。来自其他穆斯林占多数国家的旅客可能会发现与在吉达转机更容易，尤其是在朝觐期间，航空公司会以极低的价格提供从吉达出发的航班，以填满飞机。
从大型区域城市（如苦盏（塔吉克斯坦）或费尔干纳（乌兹别克斯坦））飞往迪拜、伊斯坦布尔和吉达的航班越来越频繁，但它们可能仍然每周只运行一次。
在中亚城市之间乘坐飞机旅行通常需要经停第三国机场。实际上，这通常意味着在伊斯坦布尔、迪拜或有时是乌鲁木齐转机。由于其殖民历史，许多俄罗斯城市与中亚城市有航班连接。
Overland
[]从俄罗斯境内
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前往中亚的火车从莫斯科的喀山站出发。火车开往塔什干（56 小时/80 美元）、阿拉木图（78 小时/120 美元）、比什凯克（75 小时/70 美元）、撒马尔罕（85 小时/100 美元）等等。
有从莫斯科开往杜尚别的火车，但路线要经过土库曼斯坦，而土库曼斯坦不为这条路线签发临时签证。所以，除非你想在火车进入土库曼斯坦之前在乌兹别克斯坦下车，然后赶到火车重新进入乌兹别克斯坦的地方重新上车，否则这条火车线路在实际上是不可行的。
西伯利亚大铁路大致从该地区北部穿过，从莫斯科一直到北京或符拉迪沃斯托克。可以乘坐该线路向东行驶一段距离，然后换乘火车南下进入该地区。
从中国
[]有一条从中国乌鲁木齐到阿拉木图的线路，但乘巴士更快。一个有趣的选项是从中国喀什经托鲁尕特山口穿越到吉尔吉斯斯坦。这是古丝绸之路的一个重要通道。
从伊朗出发
[]从巴基斯坦出发
[]乘坐火车前往巴基斯坦不同地区相当容易。通过开伯尔山口进入阿富汗的路线不安全。通往中国的喀喇昆仑公路（ Karakoram Highway）北上具有挑战性但可行。它将带您到达喀什；从那里前往中亚的路线要么困难（向西前往比什凯克），要么漫长（向北绕道乌鲁木齐，然后前往阿拉木图）。
[]
[]- 另见：里海渡轮
在巴库（阿塞拜疆）和土库曼巴希（土库曼斯坦）之间有不定期班次，尽管这通常是货运，偶尔可以载客，但在船上不会提供服务。通常会出现法律/官僚问题，可能导致船只在港口外停留数天甚至数周，直到海关/贿赂问题解决，这可能会严重延误任何后续计划，并有旅行者携带的补给耗尽的风险。
四处逛逛
[]在中亚国家之间出行很棘手。边境可能随时关闭，前往国家特定地区的旅行可能会受到限制，如果该地区有丝毫不安的迹象。也许最可靠的跨境旅行方式是乘坐飞机从一个首都城市飞往另一个首都城市，然后在新国家境内乘坐陆路交通。
过去，进入土库曼斯坦几乎是不可能的，而且您仍然只能通过官方认可的旅行团（或外交官或幸运的记者）获得签证。随着塔利班于2021年秋季接管阿富汗，进入阿富汗的要求尚不清楚，因此您可能无法轻易地穿越阿富汗与乌兹别克斯坦/塔吉克斯坦之间的阿姆河。在离开之前，请尽可能多地办理签证。否则，请确保您已在一个国家“安顿”下来，并有时间在前往每个大使馆之前处理官僚程序。然而，大多数中亚国家会在其他中亚国家的大使馆向外国人发放签证，几乎没有麻烦（例如，美国人可以在杜尚别获得土库曼斯坦签证），因此一些旅行者选择在一个国家停留，同时办理另一个国家的签证。
与其他亚洲地区不同，交通基础设施普遍不发达，这意味着中亚国家拥有非常糟糕的公共交通、有限的高速公路和铁路基础设施，以及较低的汽车拥有率。尽管乌兹别克斯坦和哈萨克斯坦等国已改善了基础设施，例如修建了更多高速公路以及中亚唯一的高速铁路（位于塔什干和布哈拉之间），但中亚大部分地区在交通资金方面仍存在投资不足的问题。虽然在农村地区出行需要汽车，但请注意，道路可能是未铺砌的，或者自苏联时代以来就未铺砌过，并且可能状况不佳。
国内旅行真的取决于您所在的国家。在土库曼斯坦，首都以外的独立旅行受到限制，因此您必须参加旅行团才能游览该国其他地区。在塔吉克斯坦，巨大的山脉和普遍较差的道路状况意味着城市之间的车程比预期的要长几个小时。乌兹别克斯坦和哈萨克斯坦拥有连接主要城市的铁路网和高速公路。吉尔吉斯斯坦有高速公路，也有山脉，因此在旅行便利性方面介于乌兹别克斯坦和塔吉克斯坦之间。近40年的战争使阿富汗的旅行变得极其危险。
许多中亚司机开车的风格就像在玩真人版《马里奥赛车》，这对于来自驾驶习惯较为温和的社会的人来说可能会令人不安。
看
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中亚是崎岖极端地貌和历史美景的土地。吉尔吉斯斯坦高耸的山脉俯瞰着原始的高山湖泊，土库曼斯坦和乌兹别克斯坦西部被近乎不毛的沙质沙漠覆盖，而孤独的欧亚大草原则横跨哈萨克斯坦。许多登山者来到塔吉克斯坦和吉尔吉斯斯坦训练攀登珠穆朗玛峰或乔戈里峰，而有些人则到广阔的草原上只是为了逃离一切。虽然本文无法涵盖中亚所有自然或历史遗迹，但以下遗迹脱颖而出：
自然景点
[]位于哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦的西部天山山脉被列为世界遗产。
一些受游客欢迎的自然景点包括：
- 伊塞克湖 — 吉尔吉斯斯坦
- 帕米尔公路 (M41) — 塔吉克斯坦
- 范山 — 塔吉克斯坦
- 咸海（前身） — 乌兹别克斯坦
- 阿尔金-埃梅勒国家公园 — 哈萨克斯坦
- 杨吉卡拉峡谷 — 土库曼斯坦
历史遗迹
[]地处丝绸之路的中心地带，每个中亚国家都至少拥有一处该时期的重要历史遗迹，有些甚至拥有丝绸之路之前、伊斯兰教之前甚至城市化发展之前的遗迹。不幸的是，对于古代历史爱好者来说，古代中亚的大部分建筑都是用泥砖建造的，经不起时间的考验。因此，除了一些例外，大多数遗迹都 dating from the medieval era。许多中亚政府投入了大量时间和资源来修复/保护他们的历史遗迹，因此在一些地方（尤其是撒马尔罕），您看到的很多都是重建/翻新的，并非原件。但这不应阻止您参观这些景点。
各国的最著名遗迹包括：
乌兹别克斯坦
[]- 雷吉斯坦广场、帖木儿陵、阿夫拉西亚伯遗址和兀鲁伯天文台，均位于撒马尔罕。
- 希瓦的希瓦的方舟或卡拉，这是一座保存完好的历史悠久的防御城镇。
- 布哈拉的布哈拉的旧城区几乎全部得到保存。
- 位于沙赫里萨布兹的帖木儿宏伟宫殿的遗址。
- 风景如画的浩罕（乌兹别克语为Qo'qan）曾是费尔干纳盆地中心的汗国的首都，直到19世纪末被俄罗斯吞并。
虽然塔什干是一座历史悠久的城市，曾是丝绸之路的一条路线上的驿站，但苏联早期的一次毁灭性地震导致该市苏联时期之前的建筑几乎荡然无存。如今，它成为了与国内其他“传统”城市截然不同的现代化对比，其博物馆收藏了大量与丝绸之路相关的文物。
土库曼斯坦
[]- 梅尔夫的遗址。梅尔夫在13世纪被蒙古人摧毁之前，是世界上最大的城市（人口超过100万）。
- 尼萨，一座古帕提亚的堡垒城市，位于阿什哈巴德郊外。
- 库尼亚-乌尔根奇（字面意思是“旧乌尔根奇”，以区别于乌兹别克斯坦边境的乌尔根奇）。也许是修复工作之前的撒马尔罕或布哈拉样貌的最佳范例。这里有许多苏菲派圣地和开始失去绿松石瓷砖的废墟。
塔吉克斯坦
[]- 位于现代潘季甘特市境内/附近的潘季甘特和萨拉兹姆遗址。萨拉兹姆拥有超过6000年的历史，古代潘季甘特是中亚在突厥民族迁徙之前所控制的粟特商人联盟的“首都”。两者都位于塔吉克斯坦-乌兹别克斯坦边境附近，靠近撒马尔罕。
- 位于希萨尔村的希萨尔城堡。自亚契美尼德王朝以来，这个地点就建有城堡，尽管现代结构 dating from the 2020s。距离杜尚别约一小时车程。
- 帕米尔山脉帕米尔在塔吉克斯坦和阿富汗之间，瓦罕走廊的塔吉克斯坦一侧点缀着许多小型、隐蔽的山地堡垒。这是马可·波罗前往中国途中经过的路线。
虽然胡占是塔吉克斯坦最古老的仍在居住的城市（约3000年历史），但苏联时代之前的建筑几乎荡然无存。尽管如此，这座堡垒于2024年进行了重建，其美景堪比撒马尔罕和浩罕等地。
吉尔吉斯斯坦
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吉尔吉斯人曾是（现在仍然是）半游牧民族，因此没有像上述国家那样规模化的永久性历史建筑。但仍有许多遗迹：它们只是通常位于看起来荒无人烟的地方。
哈萨克斯坦
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在哈萨克斯坦，除了南部地区外，几乎没有什么特别的“丝绸之路”遗迹，因为欧亚草原没有被普通丝绸之路商人穿越。即使在今天，草原上的大多数城镇也是最近（1700年代）建立的定居点， dating from the Russian or independent Kazakhstan periods。
在哈萨克斯坦城市塔尔兹和吉尔吉斯斯坦城市塔拉斯之间，是怛罗斯之战（公元751年）的发生地，阿拉伯穆斯林军队在此与唐朝军队对峙。虽然这场战役在战略上对确定两个大帝国之间的边界影响不大，但这场战役标志着各种突厥民族皈依伊斯兰教的开始，因为突厥雇佣兵开始将伊斯兰教视为“胜利的宗教”。哈萨克斯坦和吉尔吉斯斯坦都声称他们的城市是发生战斗的地方，但直到战场被真正找到（如果可能的话），才能下定论。
散布在哈萨克斯坦和吉尔吉斯斯坦草原上的还有各种塞西亚人和突厥人的墓葬堆和石碑。
阿富汗
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阿富汗拥有该地区可能数量最多的历史遗迹，因为它曾是各种波斯、突厥和南亚国家的十字路口，但由于数十年的战争、破坏、掠夺以及保护和修复资金的匮乏，许多遗迹都受到威胁和/或不安全。最重要的遗迹包括：
- 巴米扬的巴米扬大佛。现在它们更出名是因为它们在2001年被塔利班摧毁，而不是因为它们的美学价值。这些是雕刻在巴米扬镇附近岩石上的两尊巨大的佛像，当时佛教是该地区的主流宗教。如今，只剩下佛像腿部和它们站立的壁龛的碎片。
- 古城巴尔赫曾是巴克特里亚数个世纪的首都，也是一个希腊-巴克特里亚王国的首都，是亚历山大帝国的继承国之一。历史上它也是丝绸之路南部的一座重要城市，直到逐渐衰落并在大博弈时期被并入阿富汗。在21世纪初阿富汗的事件中，巴尔赫受到的打击不像其他主要城市那样严重。
- 喀布尔：饱受战争蹂躏的喀布尔仍然保留了一些幸运地在数十年冲突中幸存下来的历史遗迹。其中最主要的有巴布尔花园（Babur Gardens），展示了波斯园林建筑，以及自公元5世纪就存在的巴拉希萨尔堡。
阿富汗的许多其他地方都有悠久的历史，但由于最近的战争，历史遗迹的状况尚不清楚。
行程
[]西伯利亚大铁路经过该地区北部。此外，还有一些建于19世纪末和20世纪初的其他俄式铁路，都汇聚在塔什干附近。
- 跨伏尔加铁路从俄罗斯的奥伦堡（欧洲与亚洲边界）向东南穿过哈萨克斯坦；在南部，突厥斯坦-西伯利亚铁路在铁路进入乌兹别克斯坦之前向东分岔，并在首都塔什干结束。
- 跨里海铁路始于里海东岸的土库曼巴什，穿越整个土库曼斯坦，经过首都阿什哈巴德、马雷和土库曼纳巴德。然后铁路继续进入乌兹别克斯坦，途经布哈拉和撒马尔罕，最后抵达塔什干。
- 突厥斯坦-西伯利亚铁路：从哈萨克斯坦的阿里斯（塔什干以北）到奇姆肯特，穿越哈萨克斯坦南部和东部，一直到阿拉木图，再到西伯利亚的巴尔瑙尔和新西伯利亚。
活动
[]中亚拥有广阔的自然风光和严酷的季节性差异，是户外生活的挑战性目的地。您可能会感到惊讶，哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦和塔吉克斯坦都有滑雪胜地。每个国家都提供令人难以置信的壮丽自然风光，其偏远本身就可以成为一种吸引力。大多数游客来到中亚是为了参观丝绸之路的城市和遗址。最著名的城市主要集中在乌兹别克斯坦，包括撒马尔罕、布哈拉和希瓦。该地区遍布着零散的考古遗址，包括撒马尔罕附近的阿夫拉西亚伯遗址、塔吉克斯坦边境的潘季甘特、土库曼斯坦的梅尔夫和戈克德佩，以及哈萨克斯坦的土耳其斯坦。
中亚为偏爱更“小众”目的地的旅行者提供了许多可以引起兴趣的景点。塔吉克斯坦最东部的地区，戈尔诺-巴达赫尚自治州，拥有帕米尔公路，这是一条连接杜尚别和吉尔吉斯斯坦奥什的高海拔、极其偏远的高速公路，是公路旅行爱好者的绝佳目的地之一。哈萨克斯坦中部的拜科努尔是俄罗斯航天器发射的地方，有时会提供旅游，如果您幸运的话，甚至可以看到发射。然后，当然还有土库曼斯坦和阿富汗，这是世界上最难前往的两个国家（一个因政治，一个因安全）。
购物
[]与西方标准相比，中亚是一个相对便宜的目的地，但比东南亚等地要贵。价格因地区而异，但与欧洲、东亚、波斯湾或美洲相比，价格都较低。土库曼斯坦可能是中亚国家中购物和旅行最贵的，而阿富汗和塔吉克斯坦则是该地区最便宜的。在中亚地区的中档餐厅，每人每顿午餐或晚餐的费用大约在2-12美元之间，中档酒店房间每晚的费用在10-40美元之间。与世界其他地方一样，大城市的价格会更高。
中亚南部地区有着悠久的地毯制作历史（哈萨克斯坦和吉尔吉斯斯坦也有不断发展的产业）。特别是土库曼斯坦和阿富汗以高品质的精美地毯闻名，尽管前往这些地方的困难意味着大多数旅行者会在第三国（通常是乌兹别克斯坦）购买土库曼或阿富汗地毯。撒马尔罕和布哈拉也有着著名的地毯制作传统。有关更多信息，请参阅相关国家文章。请注意，在土库曼斯坦购买的地毯需要出口许可，这会产生每平方米相当可观的费用。许多国家还对出口“古董”地毯（通常是50-100年）有限制。
餐饮
[]- 主条目：中亚美食
越往南，菜肴的风味越浓。阿富汗和塔吉克斯坦的美食与蒙古或突厥的美食截然不同，后者大多是丰盛、无香料、肉类为主的食物。
在中亚社会，面包几乎拥有神圣的地位。切勿用左手撕面包。如果您不小心将面包掉在地上，请捡起来并放回桌子/盘子上。最重要的是，浪费面包被认为是不礼貌的。
中亚最普遍的菜肴是plov（也称为pilov、palov或osh），一种非常类似于抓饭或西班牙海鲜饭的米饭菜肴。其确切的食谱因地区而异，但通常使用长粒米、孜然、类似枣的小水果，以及您选择的肉类（通常是牛肉，有时是羊肉或马肉）。另一种常见的菜肴是manty（也称为mantu），它是肉馅饺子，通常盛在汤里（称为shurbo）。在哈萨克斯坦和吉尔吉斯斯坦，您可以找到beshbarmak，这类似于维吾尔拉格曼面条，但加入了马肉。
中亚绝大多数是穆斯林，您找不到任何猪肉制品。然而，在穆斯林人口众多的城市（如阿拉木图或塔什干），您可以找到 catering to the expat community 的杂货店，那里出售猪肉制品。与世界上许多其他地方相比，山羊肉和马肉在中亚更为常见，尽管马肉通常不在哈萨克斯坦和吉尔吉斯斯坦以外食用，而山羊肉通常保留用于仪式餐。由于是内陆国家，通常没有海鲜，但河鳟鱼很普遍，是首选的鱼类菜肴。
所有中亚国家都以肉食为主。中亚所有国家（甚至包括阿富汗）都有当地的素食者，但他们是少数。这意味着虽然您可以不吃肉并生存下来，但您会引起奇怪的目光。该地区很少见绿叶蔬菜，因此大多数“沙拉”和蔬菜菜肴都使用黄瓜、西红柿、洋葱和胡萝卜。如果您点了沙拉，结果却是一盘黄瓜和西红柿，请不要惊讶！
可以要求打包食物或点外卖。只需说“с собой”（s soboy，字面意思是“随身携带”），服务员就会将食物装在打包盒里带给您。
饮品
[]除了阿富汗和巴基斯坦北部，在中亚酒精饮料并不少见。然而，茶仍然是该地区最受欢迎的饮料。在一些国家，绿茶习惯上全天饮用。
中亚的夜生活几乎不存在。虽然该地区不是世界上第一大夜店目的地，但俄语区的派对文化确保了在比什凯克、阿拉木图和塔什干等地能玩得开心。在首都（加上阿拉木图，不包括喀布尔），许多新颖/时髦的酒吧也兼具夜店的氛围。您可以喝酒、听现场音乐、跳舞，但它们仍然是酒吧甚至是餐厅，因此氛围与阿姆斯特丹等地会不同。
中亚是马奶酒的故乡，这是一种由发酵的马奶制成的饮料。虽然您不会因此喝醉（里面确实含有酒精，但含量极少），但这是每位旅行者至少应该尝试一次的东西。
注意安全
[]中亚的治安是一个复杂的问题。虽然阿富汗以高风险的绑架、恐怖主义和塔利班复兴而闻名，但大多数其他中亚国家对普通旅行者来说是安全的。一些地区（特别是卡拉卡尔帕克斯坦和帕米尔高原）集中了大量少数民族或宗教少数群体，有时可能会发生暴力事件。偶尔，反对政府或特定政策的示威和抗议可能会变得暴力，尽管通常是武装部队对示威活动的国家镇压导致了实际的伤害。
大多数中亚国家政府都非常压抑，虽然这很少直接影响游客，但请注意，参与“反政府活动”（无论是什么）可能会导致您被捕和/或罚款。这一点在土库曼斯坦尤其如此，该国政府非常不喜欢任何批评。该地区最不压抑的国家可能是吉尔吉斯斯坦，但即使在那里也存在问题。保持安全的最佳方法是避免谈论当地政治的对话。
女性和少数族裔旅行者
[]独自旅行的女性在公共场所可能会面临比在家乡更具挑战性的情况，她们经常会收到求婚（或被介绍给某人）的提议，但偶尔也会发生更严重的骚扰。一些女性旅行者选择在中亚旅行时佩戴假结婚戒指（尤其是在计划在该地区停留一段时间的女性）。在阿富汗旅行的女性面临塔利班政府的更多限制。
中亚对 LGBTQ+ 旅行者来说是一个大杂烩。在三个国家（哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦和塔吉克斯坦）同性性行为是合法的，但在另外三个国家（土库曼斯坦、乌兹别克斯坦和阿富汗）则是非法的。在塔利班统治下，阿富汗的 LGBTQ+ 人士可能面临死刑。即使在合法化的国家，公开自己的性取向也可能不被文化接受。
天气
[]中亚的天气极端。草原上的夏季温度可达45°甚至50°C，而冬季则异常寒冷。在塔吉克斯坦、阿富汗和吉尔吉斯斯坦，高原反应可能对您的行程构成重大威胁。整个地区，污染会构成健康风险，尤其是在冬季，城市里来自煤炉的烟雾变得难以忍受。打包时，请了解您要前往的地区通常会遇到什么样的天气，并相应地打包。
建议您在前往中亚（尤其是在寒冷月份）时携带N95口罩，因为城市中雾霾堆积非常普遍，口罩可以帮助减少颗粒物的吸入。
保持健康
[]总的来说，中亚在疾病方面非常安全。疟疾偶尔出现在阿富汗和塔吉克斯坦南部，但除这些地方外，就闻所未闻了；其他由蚊子或昆虫传播的疾病在该地区非常非常罕见。对您健康更大的威胁来自该地区糟糕的医疗质量。在中亚大部分地区，医疗系统无法妥善处理骨折以外的任何问题，您最好的选择是前往伊斯坦布尔、首尔或迪拜接受治疗。同样，牙齿问题最好在当地以外解决。
中亚任何国家的自来水都不能安全饮用，短期游客也不建议用来自刷牙。购买瓶装水并使用；如果您无法购买瓶装水，请在使用前将自来水煮沸。在塔吉克斯坦等一些国家，水中的矿物质含量很高，煮沸也不能去除。