泛美公路
泛美公路是一系列贯穿北美洲的墨西哥、墨西哥、危地马拉、萨尔瓦多、洪都拉斯、尼加拉瓜、哥斯达黎加和巴拿马，以及南美洲的哥伦比亚、厄瓜多尔、秘鲁、智利和阿根廷的道路。它被吉尼斯世界纪录列为世界上最长的可通车公路。虽然泛美公路不经过美国和加拿大，但有些人会从阿拉斯加出发，驾车/骑行前往南美洲最南端的乌斯怀亚，阿根廷。然而，必须通过渡轮绕过巴拿马和哥伦比亚之间的达连地峡。
了解
[]泛美公路全长约 19,000 英里（30,000 公里），具体取决于您选择的路线。由于地域辽阔和道路数量众多，在美国、加拿大和 墨西哥 有多种路线选择。 中美洲 只有几条南北向的道路，其中大多数——特别是沿着西部（太平洋）海岸的泛美公路。
准备
[]- 另见：发展中国家旅行
泛美公路穿越许多气候和生态类型各异的地区，从茂密的丛林到干旱的沙漠，其中一些地区仅在旱季可通行，在许多地区驾驶偶尔会有危险。
对话
[]路线大部分经过 西班牙语国家，因此您绝对应该努力学习一些西班牙语。这不仅在遇到任何问题时（长途旅行中 肯定会 遇到问题）非常有帮助，而且您也能更好地了解当地人并体验您经过和停留地方的文化。
四处逛逛
[]在泛美公路上有几种旅行方式。
乘巴士
[]可以乘坐巴士一路从阿拉斯加州的普拉德湾到达阿根廷，除了达连地峡，以及阿拉斯加公路介于不列颠哥伦比亚省的纳尔逊堡和阿拉斯加州的托克之间的阿拉斯加公路。在偏远地区，特别是加拿大和阿拉斯加北部以及阿根廷的巴塔哥尼亚和火地岛等遥远南部地区，巴士班次较少且选择有限。它们在加拿大和阿根廷之间人口较多的地区之间更可行且班次更多。有关可用巴士公司的列表，请参阅国家或州/省的文章中的“出行方式”下的“乘坐巴士”，以及城市或城镇文章中的“到达”下的“乘坐巴士”。要通过巴士全程穿越东西半球，需要多次换乘。除了在美国和加拿大，没有火车可以沿着东西半球南北穿越。
乘汽车
[]如果您是乘坐私家车出行，请注意，为了绕过达连缺口，您的车辆必须从中美洲运往南美洲（或反之）。在您的车辆运输期间，您可以选择飞机或船只出行。驾驶泛美公路当然是可行的，许多旅行者都完成了从北美到南美洲（或反之）的陆路旅程。
骑自行车
[]虽然公路经过的大部分地区都不能说是“适合骑行”的，但每年都有无数人成功地骑自行车完成了全程或部分路程。如果您想独自完成全程，掌握基本的维修知识至关重要，因为在偏远的公路路段，帮助往往难以获得。熟练掌握当地语言（尤其是西班牙语）也是需要考虑的另一件事。
路线
[]由于泛美公路的路线本质上是由一系列其他著名驾驶路线（如 阿拉斯加公路 和泛美公路）首尾相连组成的，因此应通过研究各路段进行更详细的规划。此外，还有 众多 可选路线。在此我们只能提供一个摘要，并链接到关于从北到南被称为“泛美公路”或“泛美公路”的各路段的更多详细信息。
北美洲
[]最初的泛美公路（Inter-American Highway）始于巴拿马的亚维萨，向北经过中美洲和墨西哥，在美国边境的德克萨斯州拉雷多结束。从北部开始，它从北极海岸的普鲁德湾出发，沿着道尔顿公路向南延伸至阿拉斯加州费尔班克斯，再向东南方向延伸至阿拉斯加公路上的不列颠哥伦比亚省道森溪。在道森溪的阿拉斯加公路终点和墨西哥城（泛美公路在此分成多条分支）之间，您可以选择多条路线，穿过美国和加拿大，从一端到另一端，到达墨西哥北部。泛美公路在美国的定义比较模糊，许多州际公路被视为“泛美公路”，而在加拿大则没有明确定义。以下是道森溪和墨西哥城之间最直接和最受欢迎的路线。
美国阿拉斯加州
[]
加拿大
[]- 另见：在加拿大驾车
& 
邓普斯特公路是加拿大育空地区北部和西北地区最西北部西北地区亚北极荒野中的一条公路。该公路长671公里（417英里），从克朗代克公路 near 道森市 到原住民聚居的因纽维克。自2017年以来，通往图克托亚图克的137公里（85英里）延伸路段作为因纽维克-图克托亚图克公路开通，是北美两条北上北极圈的道路之一。
在加拿大，没有特定道路被指定为泛美公路。国家公路系统（包括但不限于横加公路）是该国唯一的指定跨省公路系统。然而，几条加拿大公路是通往加拿大-美国边境的几条主要美国公路的自然延伸。
- 穿过 不列颠哥伦比亚省
沿着阿拉斯加公路旅行，您可以从沃森湖向南沿BC 37公路前往横加公路16号，然后向东前往乔治王子城（横加公路16号），或者继续沿阿拉斯加公路（BC-Hwy 97）穿越道森溪到达乔治王子城。泛美公路将从道森溪向东延伸至阿尔伯塔省，沿BC-Hwy 2公路。但是，一些旅行者可能会选择继续沿BC-Hwy 97公路向南前往温哥华或奥索尤斯湖，经过乔治王子城和缓存溪，作为从阿拉斯加公路进入“本土48州”的更直接路线。
斯图尔特-卡西亚公路从沃森湖出发，前往
的基特万加，然后沿横加公路16号到乔治王子城。
& 
连接道森溪到俄勒冈州奥索尤斯湖畔的美国边境，经过乔治王子城（横加公路16号公路连接处）；缓存溪，坎卢普斯，弗农和基洛纳。该公路穿过奥罗维尔（华盛顿州）进入美国，成为美国的97号公路。
经洛根湖、梅里特和皮奇兰，是前往基洛纳的另一条路线。它在皮奇兰与 97 号公路汇合，位于基洛纳西南 25 公里处。
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- 穿过 阿尔伯塔省
阿尔伯塔省的路线被指定为《北美自由贸易协定》下的“加美经济走廊”（CANAMEX Corridor）的一部分，旨在改善交通基础设施，包括连接加拿大与墨西哥，经由美国，路线如下：
- 穿过 马尼托巴省
-
黄头公路始于鲁珀特王子，横跨不列颠哥伦比亚省、阿尔伯塔省、萨斯喀彻温省和马尼托巴省，通往温尼伯。它途经不列颠哥伦比亚省的基特万加（BC-37公路连接处）；乔治王子城（BC-97公路连接处）；贾斯珀国家公园，埃德蒙顿（AB 2 & 43公路连接处）；萨斯卡通，并终止于横加公路1号公路在普罗托奇普拉里，位于温尼伯以西80-85公里处。 
横加公路始于温哥华，向北延伸至缓存溪（BC Hwy 97 & 99公路连接处）。它穿越坎卢普斯（BC 97公路连接处）；班夫国家公园，卡尔加里（AB 2公路连接处）；里贾纳等地点，一路向东前往温尼伯。
& 
温尼伯到密苏里州堪萨斯城，在那里连接I-35并继续向南前往拉雷多的墨西哥边境。该公路穿过马尼托巴省的埃默森和北达科他州的 pembina镇进入美国，成为美国的州际29号公路。
- 穿过 安大略省北部
- 经 萨斯喀彻温省 的替代路线
加美公路（CanAm Highway）是一条已定义（并已标记）的泛美公路的变体，它通过美国连接加拿大（拉龙格）和墨西哥。加美公路沿着萨斯喀彻温省的省道，从拉龙格到美加边境，路线如下：
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- 另见：在美国驾驶
1966 年，美国联邦公路管理局将整个 州际公路系统 指定为“泛美公路系统”的一部分，但这并未体现在任何州际公路标志上。在这个非常全面的系统中，许多高速公路因其主要南北走向及其与墨西哥主干道及其支线以及与连接阿拉斯加公路的加拿大关键路线的连接而引人注目。
州际公路35号是美国与墨西哥边境的泛美公路（MX-Hwy 85）向北的延伸。即使是穿过圣安东尼奥的路段，当地也被称为“泛美高速公路”。I-35公路始于德克萨斯州拉雷多，与墨西哥接壤，向北延伸至明尼苏达州德卢斯，在那里结束。从德卢斯出发，公路继续向北延伸至加拿大的安大略省雷湾，成为MN-Hwy 61/ON-Hwy 61。同样，旅行者可以从密苏里州堪萨斯城的I-35走廊沿着I-29公路更直接地前往加拿大边境。或者，可以从明尼阿波利斯经I-94公路到法戈，或从德卢斯经美国2号公路到北达科他州大福克斯，前往I-29走廊。州际公路35号公路最接近美国境内的“官方”泛美公路，因为它与美国/墨西哥边境的泛美公路的官方起点和终点非常接近。
此外，还有从墨西哥到加拿大边境的支线，贯穿美国。
& 
从埃尔帕索/华雷斯城的墨西哥边境继续向北，到达新墨西哥州拉斯克鲁塞斯，那里是I-25公路的起点。在阿尔伯克基，它被当地命名为“泛美高速公路”，作为MX-Hwy 45的延伸。I-25公路从拉斯克鲁塞斯向北延伸至怀俄明州布法罗的I-90公路，在那里结束。要继续前往加拿大边境，请沿I-90公路向西前往蒙大拿州巴特，然后向北沿I-15公路前往加拿大。或者，旅行者可以沿美国287号公路在Three Forks（50 英里（80 公里），位于巴特以东I-90公路旁）和海伦娜（68.5 英里（110.2 公里），位于巴特东北I-15公路旁）之间，从而节省了巴特和Three Forks之间50英里的行程。
被指定为北美自由贸易协定（NAFTA）根据北美自由贸易协定建立的CANAMEX走廊的一部分，该走廊旨在改善交通基础设施，包括连接加拿大、美国和墨西哥的公路。州际公路15号始于阿尔伯塔省莱斯布里奇，为AB-Hwy 4公路，在美国变为州际公路15号，并终止于加利福尼亚州圣迭戈，在那里汇入I-5公路。从州际公路15号开始，CANAMEX走廊沿着内华达州拉斯维加斯/亨德森的I-11/US Hwy 93公路，经亚利桑那州西部的维肯堡前往菲尼克斯，在那里与美国60号公路汇合并成为其一部分。I-11仅从亨德森到博尔德城，其余路段均仅为US Hwy 93公路，直至维肯堡。从莱斯布里奇向北到道森溪，CANAMEX走廊沿着阿尔伯塔省的一系列公路延伸至不列颠哥伦比亚省的道森溪（如上文“穿越阿尔伯塔省”部分所述）。
& 是CANAMEX走廊从菲尼克斯到诺加利斯（亚利桑那州南中部亚利桑那州）的延伸，沿I-10公路到达图森，再沿I-19公路到诺加利斯（亚利桑那州）。CANAMEX走廊从诺加利斯（索诺拉州）向南，经MX-Hwy 15/15D公路到达墨西哥城。目前正在进行升级和整合从博尔德城到诺加利斯的路段，使其成为州际公路11号公路。
以下是连接南北支线的的东西向公路。90/94 号州际公路在北部连接，而 80 号州际公路作为中间层，10 号州际公路沿南部层。南北向的州际公路为奇数编号，东西向公路为偶数编号。
& 
州际公路90号连接西雅图（I-5公路连接处）到蒙大拿州比林斯，在那里I-94公路开始。I-94公路继续向东延伸至明尼阿波利斯的I-35公路走廊，途经西奥多·罗斯福国家公园和北达科他州法戈（I-29公路连接处）。从蒙大拿州巴特出发，I-90公路向南延伸至怀俄明州布法罗（I-25公路连接处）并转向东，通往明尼苏达州阿尔伯特利的I-35公路走廊（明尼阿波利斯以南100 英里（160 公里）），途经南达科他州的拉皮德城（拉什莫尔山国家纪念公园以北）；恶地国家公园和苏瀑布（I-29公路连接处）。
& 
州际公路80号取代了历史悠久的林肯公路，这是美国第一条横贯大陆的公路，连接旧金山和纽约。泛美公路旅行者可以将历史悠久的林肯公路纳入他们的旅行计划中，从萨克拉门托的I-5公路或盐湖城（离阿拉斯加公路最近）的I-15公路，前往东部的奥马哈的I-29公路，在那里您可以继续沿I-29公路向南，与堪萨斯城的I-35公路汇合，并通过I-35公路前往墨西哥。- 州际公路10号从洛杉矶的I-5公路走廊向东延伸至圣安东尼奥的I-35公路走廊。它途经圣贝纳迪诺（连接处-15）；约书亚树国家公园，菲尼克斯（连接US Hwy 60, I-17）；萨瓜罗国家公园，图森（连接I-19）；拉斯克鲁塞斯（连接I-25），以及埃尔帕索（连接MX Hwy 45/US Hwy 54）。
墨西哥
[]- 另见：墨西哥自驾
- 另见：卡米诺皇家德蒂埃拉阿登特罗
泛美公路也是“泛美公路”（Inter-American Highway），在墨西哥和中美洲及南美洲一样，它被明确定义并且通常也有明确的标识。它从新拉雷多，塔毛利帕斯州的美国边境延伸至恰帕斯州恰帕斯城附近的危地马拉边境；穿过墨西哥城，它由以下部分组成：
是墨西哥城和新拉雷多（美国边境）之间的“泛美公路”或“美洲际公路”。它连接美国/墨西哥边境的拉雷多/新拉雷多与墨西哥城，沿途经过蒙特雷、维多利亚城、瓦列斯城、波尔特苏埃洛45号公路交叉口、伊克米基尔潘、帕丘卡和蒂萨尤卡。从边境向北，公路通过州际公路35号公路从拉雷多继续延伸至圣安东尼奥。
& 
不是泛美公路的一部分，但它们连接墨西哥城和瓦哈卡市，经普埃布拉，是一条更直接、更快的路线。联邦150D公路（墨西哥城-普埃布拉-韦拉克鲁斯公路）连接墨西哥城和普埃布拉，在那里旅行者可以走联邦135D公路前往瓦哈卡市。
是墨西哥东南部官方的泛美公路，从普埃布拉经伊兹卡尔·德·马塔莫罗斯、阿卡特兰·德·奥索里奥、英雄城瓦胡阿潘·德·莱昂前往瓦哈卡，并在阿松西翁·诺奇斯特兰（瓦哈卡市西北89公里处）与135D公路汇合。从瓦哈卡市出发，它成为通往危地马拉边境城市瓜地马拉市/拉梅西利亚的主要公路，途经萨拉戈萨·德·胡奇特兰、图斯特拉·古铁雷斯、圣克里斯托瓦尔·德·拉斯卡萨斯和科米坦。
从墨西哥城出发，穿越墨西哥北部，通往美国边境的泛美公路的额外分支如下：
是从埃尔帕索进入墨西哥的CanAm公路的未明确指定的南行延伸。向北，CanAm公路始于美国62号公路与I-110/MX-45D的交汇处。美国62号公路在埃尔帕索市中心变成美国85号公路，并在埃尔帕索以北的I-10（10 英里（16 公里））汇合。向南，45号公路始于奇瓦瓦州华雷斯城，并沿途经过奇瓦瓦市、杜兰戈市、弗雷斯尼洛、萨卡特卡斯、圣弗朗西斯科·德·洛斯·罗莫、阿瓜斯卡连特斯、莱昂、西拉奥、伊拉普阿托、塞拉亚、萨拉曼卡、克雷塔罗，并在波尔特苏埃洛与联邦85号公路汇合，通往墨西哥城。
是CANAMEX走廊从索诺拉州诺加利斯到墨西哥城的延伸。它沿墨西哥西海岸途经埃莫西约、奥夫雷贡城、洛斯莫奇斯、库利亚坎、马萨特兰、特皮克和瓜达拉哈拉，直至特皮克。从特皮克出发，联邦200号公路继续沿着墨西哥西海岸延伸至危地马拉边境。
是州际公路5号走廊从蒂华纳到卡沃圣卢卡斯，穿过南下加利福尼亚州。要继续泛美公路，旅行者可以从蒂华纳沿联邦2号公路向东前往位于诺加利斯以南185公里的15号公路走廊；乘坐渡轮穿越加利福尼亚湾，从拉巴斯到马萨特兰；或者从圣迭戈沿I-8公路向东前往卡萨格兰德（亚利桑那州南中部亚利桑那州）的I-10公路走廊。
中美洲
[]泛美公路在中美洲有明确的路线，从危地马拉的拉梅西利亚到巴拿马的达连隘口亚维扎，作为一条单一路线连续运行。在大多数国家，它被编号为“CA-1”或“1号公路”，穿过中美洲地峡人口稠密地区的主要城市。与北美（见上文）的道路一样，有许多其他未被定义为“泛美公路”（Carretera Panamericana）的公路，可以沿着这些公路从中美洲边境前往达连隘口。
危地马拉
[]
& 
科尔特斯公路 (CA-1) 贯穿危地马拉，从与墨西哥的边境处的 La Mesilla 到与萨尔瓦多边境处的 San Cristobal。在 Cuatro Caminos (RN-1号公路交汇处)，距离 Quetzaltenango 东北方向 16 公里，到 Aldea Molino (CA-8号公路交汇处)，距离危地马拉城东南方向 77 公里，这段高速公路有四车道，每方向两车道，而 危地马拉西部高地 和 危地马拉东部 的其余路段则为两车道，每方向一车道。
- 韦韦特南戈是同名省最大的城市和首府。它是西部高地的一个主要城市和贸易中心，也是从墨西哥入境的第一站。
- 四路口是与RN-1的繁忙交叉口，一个方向通往克萨尔特南戈（Xela），另一个方向则上山通往圣克鲁斯基切。这个交叉口位于克萨尔特南戈东北16公里处。
- 洛斯恩昆特罗斯是通往奇奇卡斯泰南戈（RN-15）的道路与泛美公路交叉的地方。通往索洛拉和帕纳哈切尔（RN-1）的岔路口在洛斯恩昆特罗斯以西3.3公里处。
- 奇马尔特南戈是危地马拉城以西50公里的一个城镇。也是通往安提瓜危地马拉的主要公路（14号公路）从西部高地方向开始的地方。
- 通往安提瓜的CA-10交叉口位于圣巴托洛梅米尔帕斯阿尔塔斯镇以东20公里处，距危地马拉城以西。
- 危地马拉城位于危地马拉省（行政区划），是该国的首都。所有主要公路都从历史中心国家文化宫内的0公里处开始。
- 库拉帕
- 圣何塞德巴尔韦纳
- 胡蒂亚帕
萨尔瓦多
[]
and 
泛美公路穿越萨尔瓦多，从与危地马拉的边境处的圣维森特镇到与洪都拉斯的边境处阿马蒂洛附近的丰塞卡湾。在城市地区附近，高速公路变成双车道，每方向有两条车道，而在农村地区，它仍然是每方向一条车道的双车道公路。它经过
洪都拉斯
[]RN-1从萨尔瓦多边境的阿马蒂略出发，穿过洪都拉斯南部/东南部，经洪都拉斯太平洋沿岸的乔卢特卡，并在埃尔埃斯皮诺进入尼加拉瓜。公路经过
- 阿马蒂略
- 吉卡罗加兰，一个距阿马蒂略边境口岸以东40公里，距圣洛伦索以北12公里处的RN-5交叉口。从这里，旅客可以沿RN-5向北前往特古西加尔帕。
- San Lorenzo
- 乔卢特卡
- 圣马科斯德科隆
尼加拉瓜
[]哥斯达黎加
[]
泛美公路被称为“La Carretera Interamericana”或“Inter-American Highway”，并根据从圣何塞向北或向南行驶而分为南北。除了某些路段（如圣何塞的直接区域）外，大部分公路每方向只有一条车道。
北泛美公路连接尼加拉瓜边境的Peñas Blancas到圣何塞，途经
南泛美公路从圣何塞继续到与巴拿马的边境Paso Canoas
巴拿马
[]
这里是巴拿马运河（有桥梁跨越）和 达连地峡 的所在地，因此泛美公路在此处中断。从与哥斯达黎加的边境处的 Paso Canoas 开始，公路穿过
- 大卫是西部太平洋地区（如博克特、博卡奇卡、火山、温泉和其他许多地方）的一个主要城市、交通枢纽和贸易中心。它是从Paso Canoas哥斯达黎加边境进入的第一个主要城市。
- 圣地亚哥·德贝拉瓜斯
- 经过巴拿马运河（太平洋入口），横跨Centenario桥
- 巴尔博亚与巴拿马城被 Cerro Ancon（安孔山）隔开，安孔山是巴拿马城天际线的地标之一。
- 巴拿马城 是巴拿马的首都。它坐落在巴拿马运河的太平洋一端，长期以来一直是旅行者和货物的过境点。如今，托库门国际机场已成为中美洲最繁忙的机场之一，也是拉丁美洲最重要的交通枢纽之一。旅客在此安排将车辆通过太平洋运往厄瓜多尔的 瓜亚基尔，或通过加勒比海从 科隆 运往哥伦比亚的 卡塔赫纳。在运送汽车（或不带车旅行）后，可以乘坐飞机或轮船前往南美洲继续泛美公路的旅程。因此，巴拿马城将是许多从北美前来的人的终点，或是从南美出发前往北部的起点。
- 切波
- 亚维扎位于达连隘口，是来自北美的公路结束或开始的地方。
- 普埃尔托奥瓦尔迪亚不在泛美公路上，但它是旅行者穿过莱昂河阿特拉托湾到达图尔博（安蒂奥基亚省）的偏远地点，途经哥伦比亚的卡普尔加纳。旅客仍需从巴拿马城飞往普埃尔托奥瓦尔迪亚，因为这个村庄/城镇无法通过公路到达。
南美洲
[]泛美公路正式起点在哥伦比亚的 图尔博（靠近达连地峡），然后蜿蜒穿过 哥伦比亚、厄瓜多尔、秘鲁 和 智利北部，一直到圣地亚哥。从圣地亚哥以北约 80 公里处开始，公路向东延伸至布宜诺斯艾利斯，在那里正式结束。非官方路线则沿着 AR-RN 3 向南延伸至南美洲最南端的 火地岛 的 乌斯怀亚。作为替代，旅行者可以从圣地亚哥沿非官方路线继续向南前往 蒙特港，在那里再次分成两条路，一条通往 奇洛埃岛 的 奎隆，另一条则沿着 卡雷特拉澳大利亚公路 前往 维拉奥希金斯。向北行驶，泛美公路在 麦德林 分叉。一个分支通往图尔博（靠近达连地峡），另一个分支继续向北前往 卡塔赫纳，这是主要的港口，大多数旅行者在此乘船前往巴拿马以及/或运送车辆继续泛美公路穿越中美洲和北美的旅程。
哥伦比亚
[]厄瓜多尔
[]
泛美公路沿着 El Troncal de la Sierra 穿过 厄瓜多尔安第斯高原，从与哥伦比亚的主要边境口岸 图尔坎 开始。它是厄瓜多尔的主要公路，途经 Rumichaca、伊瓦拉、基多、安巴托、里奥班巴、昆卡 和 洛哈，然后通过 La Macara 进入秘鲁。
基多-拉独立连接线（E28）连接了海岸公路（E25）和安第斯公路（E35）（泛美公路），位于基多北部。
El Troncal de Costa 公路与泛美公路平行穿过 厄瓜多尔沿海低地。它始于与 Vía Colectora Quito-La Independencia (E28) 在 San Miguel de los Bancos 的交叉口，距离基多以西 154 公里。从这里它经过 Santo Domingo、克韦韦多、Troncal Austral (E40) 交汇处（通往 瓜亚基尔 的道路）；以及 马查拉。El Troncal de Costa 公路通过 El Alamor 与秘鲁接壤。同样，旅行者也可以从 Arenillas 的 Transversal Sur (E50) 出发，通过 瓦基利亚斯 边境口岸前往 通贝斯。
秘鲁
[]
泛美公路被称为“La Carretera Interamericana”，并根据在利马 PE-1 和 Autopista R. Priale a Chosica (PE-22) 的交汇处的 KM-0 以北或以南而分为南北。除了某些路段（如利马的直接区域）外，大部分公路每方向只有一条车道。
北部泛美公路 或 国家公路 PE-1N 从利马沿 秘鲁北部海岸 连接与厄瓜多尔的 Macara 边境口岸。从 皮乌拉 向北行驶，高速公路分成两条支线。主支线继续前往 Macara 边境口岸，而另一条支线继续前往 苏利亚纳，在那里再次分叉，一条支线穿过 El Alamor 边境口岸，另一条继续沿着海岸线前往 通贝斯，然后经过 Zarumilla / Huaquillas 进入厄瓜多尔。从皮乌拉向南前往利马，它经过
南泛美公路或国家公路PE-1S连接塔克纳附近的智利边境到利马，穿过秘鲁南部海岸的城市
- 塔克纳位于智利边境以北37公里处。
- 通往玻利维亚拉巴斯的公路（Carretera Interoceanica Sur PE-36A）在其与莫克瓜南部（莫克瓜）的泛美南路（PE-1S）交叉处开始。沿指示牌前往莫克瓜，然后前往与玻利维亚接壤的边境城镇Desaguadero。
- 阿雷基帕是秘鲁南部沿海地区的一座城市，位于阿尔蒂普拉诺边缘下方，海拔2380米（7810英尺），周围有三座令人印象深刻的火山。它是秘鲁第二大城市（仅次于利马），也是旅游热门程度第二高的城市（仅次于库斯科）。
- 纳斯卡或纳斯卡是秘鲁南部沿海地区的一个城镇。它最著名的是纳斯卡线条，这是一系列在沙漠沙地上绘制的直线、几何图形和巨型图画，已被列入联合国教科文组织世界遗产名录。通往阿班卡伊和库斯科的公路（Carretera Interoceanica PE-30A）从纳斯卡以南的下一个城镇Vista Alegre开始。
- 伊卡
- 皮斯科 通往阿亚库乔和库斯科的公路（Av Liberatador PE-28A）从皮斯科东北方向的下一个城镇San Clemente开始。
- Lima
经玻利维亚的变体
[]
智利
[]
卡雷特拉·泛美公路 或简称 5号公路 从 阿里卡（靠近秘鲁边境）在 XV 区（阿里卡和帕里纳科塔大区）到 蒙特港 在 X 区，途经 伊基克、安托法加斯塔、科皮亚波 和 圣地亚哥。
从 瓦尔帕莱索 开始，向东穿过 洛斯安第斯 镇，前往基督救世主隧道（穿过山脉）。泛美公路在此分叉，一条支线穿过基督救世主隧道，进入阿根廷，成为 AR-RN 7。泛美公路沿着这条路线，从 Llay Llay 的 Rutas 60 和 5 交汇处，距 圣地亚哥 以北 80 公里，通往布宜诺斯艾利斯。另一条支线沿着 5 号公路继续向南，经过圣地亚哥和 蒙特港，通往 奇洛埃岛 的 奎隆。
卡雷特拉澳大利亚公路 未被定义为泛美公路的一部分，但它可以是那些不想向东穿过布宜诺斯艾利斯然后向南前往大西洋一侧火地岛的旅行者继续向南旅程的路线。这条路线从蒙特港向南延伸至 智利巴塔哥尼亚 XI 区（维拉奥希金斯）。正在建设中，旨在将卡雷特拉澳大利亚公路进一步延伸至 蓬塔阿雷纳斯。
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阿根廷
[]
& 从圣地亚哥以北 80 公里处的智利 Ruta 60 开始，穿过克里斯托·雷登托尔隧道（基督救世主隧道）进入阿根廷，成为 7 号公路或“解放者将军圣马丁公路”。它穿过 库约（门多萨 和 圣路易斯省）；以及 潘帕斯草原地区（圣菲 和 布宜诺斯艾利斯省），直至该国首都和最大城市 布宜诺斯艾利斯市。这条路线形成了太平洋（靠近圣地亚哥）和 大西洋（在布宜诺斯艾利斯）之间重要的“东西向”走廊，并被定义为泛美公路的一部分。
& CL-RN-255 泛美公路从 布宜诺斯艾利斯市 继续向南，沿着大西洋海岸前往火地岛。它穿过 布宜诺斯艾利斯省、里奥内格罗省、丘布特省 和 阿根廷巴塔哥尼亚 的 圣克鲁斯省。要从 里奥加耶戈斯 继续前往 乌斯怀亚 和火地岛国家公园，RN-3 公路穿过 智利巴塔哥尼亚 的 San Gregorio，成为 CL-RN-255。它继续行驶 39 公里到达渡轮码头，过麦哲伦海峡前往火地岛。它继续行驶 186 公里，穿过 智利火地岛 的一部分，到达 Paso Fronterizo San Sebastian 边境口岸，进入 火地岛 的阿根廷一侧。公路在 San Sebastian Tierra del Fuego 与 AR RN-3 相连，后者在 乌斯怀亚 以西 37 公里处的 火地岛国家公园 结束。
注意安全
[]尽量避开卡特尔活动的区域，尤其是在德克萨斯州以南的墨西哥各州。遵循您计划旅行区域的建议。